Noua limuzină zil a președintelui. Declasificată o nouă limuzină prezidențială de producție internă „Cortege” (16 fotografii)

Primele fotografii ale modelelor de mașini dezvoltate de companie au fost publicate pe internet. Marussia pentru coroba președintelui Rusieiși alți înalți oficiali ruși. Pentru prima dată după mulți ani, primele persoane ale statului vor trece la mașini produse pe plan intern. Și astăzi vă vom spune despre noastre mașini special creat pentru conducătorii ţării din vremea lui Stalin până în prezent.

ZIS-101 - vehicul blindat pentru Stalin

ZIS-110 - prima mașină guvernamentală postbelică

ZIL-111 - o mașină pentru cortegii și parade

GAZ-13 - progenitorul familiei "Chaika".

ZIL-114 - o limuzină dedicată aniversării a 50 de ani de la Revoluție

GAZ-14 - „Pescăruș” numărul doi

ZIL-4105 - legendara „Bronecapsula”

Marussia L2 și Marussia F2 - mașini executive pentru președintele Rusiei

În 2018, următoarele alegeri prezidențiale vor avea loc în Rusia, iar șeful statului va fi dus la ceremonia de inaugurare într-o nouă limuzină produsă intern. Actuala limuzină prezidențială Mercedes-Maybach S-Class Pullman va fi înlocuită cu o mașină care poartă numele de funcționare „Cortege”. Noua limuzină va fi cea mai confortabilă, protejată și dotată cu toate mijloacele de comunicare posibile.

După cum au aflat mass-media, s-a păstrat finanțarea pentru crearea proiectului Cortege, în cadrul căruia sunt alocate 3,7 miliarde de ruble doar de la bugetul de stat. Un loc de asamblare pentru limuzine pentru oficialii de rang înalt ai statului este deja situat la Moscova.

Așadar, șeful Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, Denis Manturov, a recunoscut recent că finanțarea bugetară „nu a fost înghețată”. "Nu-mi amintesc ce nume poartă (linia din buget), dar nu am înghețat nimic - 3,7 miliarde de ruble, așa cum era planificat, este. Toate planurile nu sunt doar valabile, ci sunt puse în aplicare", a spus el. a spus.... Mai mult, prototipul, care nu va fi arătat nimănui pentru a păstra intriga și secretul, va fi gata în ianuarie 2016.

„Trebuie să expediem primul lot de pre-producție la sfârșitul anului 2017 către FSO, respectiv, veți vedea la inaugurare”, a spus ministrul, referindu-se la învestirea președintelui Rusiei după alegerile din 2018.

"Până acum nu se știe exact ce cilindree va avea motorul - 6,0 litri sau 6,6 litri. Dar puterea acestui motor va trebui să fie în limita a 800 de cai putere", scria deja presa. Jurnaliștii au adăugat că în proiect mai sunt și alte mașini – „sedan, SUV și microbuz”, care vor primi motoare turbo „cu o cilindree mai mică”.

Apropo, SUV-ul și sedanul din proiectul „Cortege” vor fi produse în serie - cel puțin 5.000 de unități pe an și vor fi vândute chiar și persoanelor fizice (în mod natural foarte bogați). Este clar că mașinile private din seria „Cortege” nu vor fi echipate cu rezervare „prezidenţială” și comunicații speciale (cu excepția cazului în care, desigur, vor fi achiziționate la comerțul de stat pentru conducerea autorităților).

„În iulie 2013, guvernul rus a interzis achizițiile de stat și municipale de mașini de fabricație străină”, au spus publicațiile, explicând că nu vorbim despre ansambluri rusești complete sau „șurubelnițe” de mașini străine. Adevărat, pentru managerii de top toate mașinile, componentele lor, ansamblurile și cele mai mici detalii sunt verificate de FSO și FSB pentru „marcaje” și vulnerabilități.

Experții, inclusiv experți mondiali din industria auto, admit deja că marca „Cortege” (sau „o mașină ca cea a unui președinte”) va fi foarte populară printre oamenii de afaceri bogați și oficialii guvernamentali. Nu vorbim însă despre un proiect comercial – până la urmă, pentru prima dată după epoca sovietică, Rusia va avea „propriul” supercar, care va fi condus de șeful statului – și vehiculele sale de escortă.

„După cum știți, proiectul „Cortege” include dezvoltarea unei limuzine pentru președintele Federației Ruse, vehicule de sprijin în caroserii SUV-urilor și microbuze pentru persoanele însoțitoare”, confirmă experții.

„Stilizarea sub limuzină stalinistă ZIS-115 poate fi considerată destul de reușită: pe de o parte, motivele sale sunt inconfundabile recunoscute în prototipul proiectului Cortege, pe de altă parte, nu au un singur detaliu al exteriorului are o formă similară”, împărtășește media, analizând datele scurse despre proiectul „Tuple”.

„Bineînțeles, în mașinile de acest nivel - o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva interceptării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, apărare electronică și militară, precum și tot felul de gadgeturi speciale" Anvelope care funcționează chiar și după bombardarea grea, un sistem de discuri pe care o limuzină poate călători fără cauciucuri, un rezervor special de benzină”, spune un om care a contribuit la crearea de limuzine sovietice și post-sovietice pentru conducerea țării.

El a adăugat că, chiar și fără teritoriul eliberat de FSO și vehiculele de securitate, „ceea ce în realitate nu se întâmplă”, cei din limuzină „trebuie să fie complet înarmați cu aspectul unui elicopter ostil, drone, grenade și mitralieri.

Desigur, nu a dezvăluit specificațiile proiectului „Cortege”, precum și detaliile rezervării limuzinei prezidențiale, sisteme speciale de comunicare și alte subtilități.

„Informațiile exacte despre designul „mașinilor blindate” sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate. Fiecare mașină este asamblată la comandă specială.

"Rezervă de combustibil cu autoetanșare și sistem automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, limuzina are cilindri cu alimentare cu aer, care vor rezista la un atac cu gaz, lacune ascunse, compartimente pentru depozitarea diverselor arme", adaugă aceștia.

Unii experți raportează chiar că „mașina americană a președintelui este bună dacă ai puține probleme, dar a noastră este gata de război”. Aceștia explică că „pasagerii mașinii pot supraviețui unei mici explozii nucleare, dar la o anumită distanță”.

„Va fi putere, măreție, putere, tehnologie și securitate - poate că aceste cuvinte pot descrie limuzina principală a Cortegei”, a spus unul dintre participanții la dezvoltarea proiectului Cortege cu unul dintre participanții la dezvoltarea Cortegei. proiect, adăugând că orice descriere mai detaliată reprezintă o încălcare a secretelor de stat.

„FSO și GON trebuie să obțină în avans mașini din proiectul „Cortege” pentru dezvoltarea lor, pentru formarea tuturor șoferilor, securitate - fiecare limuzină sau microbuz prezidențial are propria sa dinamică, accelerație, greutate, derapaj, comportament pe drum. trecere în siguranță a rute, în caz de urgență, și așa mai departe, "- a explicat el. „Desigur, este posibil ca cineva să” fuzioneze „apariția proiectului” Cortege „în mass-media în 2016, acesta va apărea în mass-media și va fi discutat - dar nimeni nu va ști cu siguranță „umplutura”.

Uzina AMO ZIL, împreună cu CJSC Depo-Zil, a fabricat o limuzină Pullman de clasa executivă pentru cel mai înalt eșalon al puterii. Acest lucru a fost raportat Izvestiei de către directorul executiv al Depo-Zil, Serghei Sokolov.

În urmă cu câteva zile, la Ministerul Industriei și Comerțului a avut loc o ședință pe probleme legate de dezvoltarea autospecialelor pentru înalți funcționari ai statului. Principalii concurenți pentru producția de limuzine autohtone au fost numiți fabricile GAZ și ZIL. Proiectul se numește „Cortege” și este estimat la 1 miliard de euro, deși primul prototip a fost mai ieftin.

Monolit vs Mercedes Pullman

După cum a spus Sokolov, proiectul Monolit a apărut în 2004, când Depo-Zil a acceptat propunerea de cooperare a AMO ZIL, apoi a fost creat un CJSC. Deja atunci, a început dezvoltarea designului caroseriei limuzinei guvernamentale și a modelului tehnic la scară 1: 5. munca la proiect a durat mult timp, a cunoscut multe înghețuri și pauze și s-a încheiat abia în 2012. În curând, mașina va trece un test la locul de testare Dmitrov și apoi va primi aprobarea. Poate după aceea, președintele Vladimir Putin va înlocui actualul său Mercedes-Benz S-Guard Pullman cu el.

- Noul model a fost numit ZIL-4112R. Litera P este prima literă a numelui de familie a lui Serghei Rozhkov, fondatorul Depo-Zil, care a murit anul trecut. A făcut atât de multe pentru mașină, încât am decis să-i menționăm numele în numele modelului, - spune Sergey Sokolov.

Potrivit bazei de date SPARK, regretatul Serghei Rozhkov este fondatorul CJSC Depo-Zil, iar văduva sa Tatyana Rozhkova este în prezent listată ca director general al companiei.

Potrivit lui Sokolov, în modelul ZIL-4112R, designerii au arătat continuitatea mașinii și au continuat linia de limuzine de clasă executivă, care au fost conduse de înalți oficiali ai țării: Leonid Brejnev, Mihail Gorbaciov și Boris Elțin. S-a planificat schimbarea designului, a ergonomiei interioare, a caracteristicilor de conducere, precum și a sistemelor de răcire și alimentare. Nici un detaliu din noua mașină nu se potrivește cu cel vechi, spune Sokolov. În același timp, Depo-Zil își pune mașina concept în aceeași linie cu Maybach și Rolls Royce.

Aspectul noii limuzine și emblema acesteia au fost dezvoltate de designerul Moscova Gera Kalitin pe o bază competitivă. Imaginile care au putut fi găsite în rețea în urmă cu doi ani, care anunța designul noului ZIL, dezvoltat de Svyatoslav Sahakyan, nu au nicio legătură cu conceptul propriu-zis.

Ce este nou în ZIL

Sarcina principală cu care s-au confruntat designerii a fost eliminarea deficiențelor modelelor anterioare. În locul unui motor cu carburator destul de învechit, a fost instalat un motor cu injecție. Unitatea de putere în sine este un produs ZIL, iar compania americană Allison a fost implicată în mod special în dezvoltarea transmisiei. Cilindrata motorului nu s-a schimbat - 7,7 litri, s-au adăugat cai putere - de la 315 la 400. În loc de o cutie manuală cu trei trepte, este instalată o nouă transmisie automată cu cinci trepte. Cu toate acestea, suspensia mașinii nu a suferit nicio modificare.

Roțile noii mașini au un diametru de 18 inci. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele speciale „Granit” pentru roțile de 16 inci ale limuzinelor Zilovsky au fost produse numai de uzina de anvelope din Moscova. Datorită faptului că limuzina cântărește mai mult de 3,5 tone, dar are în același timp calitățile de viteză ale autoturismelor (accelerează până la 200 km/h), s-a dovedit a fi imposibil să găsești cauciucul potrivit pentru roțile de 16 inci. .

„Acest cauciuc de 18 inchi este produs în America pentru mașini mari. A trebuit să facem roțile mai mari, - explică Sokolov.

În ceea ce privește interiorul limuzinei, acesta este realizat după tipul Pullman: scaunele pasagerilor sunt amplasate unul vizavi de celălalt, scaunele din sens opus alunecă automat. Designerii au îmbunătățit ergonomia portbagajului. Dacă mai devreme, din cauza roții de rezervă din ea, în portbagaj putea încăpea un singur diplomat, acum a fost scos pe podea. Aripele din spate conțin echipamente climatice: o temperatură poate fi reglată în partea dreaptă a cabinei pasagerului, iar o altă temperatură în partea stângă. În plus, sistemul de alimentare al modelului 4112R a fost complet schimbat. Capacitatea generatorului a crescut de la 100 la 150 de amperi, suficient pentru un autobuz, spune Sokolov.

Singurul lucru pe care conceptul nu îl are încă este armura. Fabrica spune că poate apărea o versiune blindată după aprobarea prototipului existent de către autorități.

În ceea ce privește finanțarea proiectului, reprezentanții uzinei au refuzat să dezvăluie numele investitorilor. Singurul lucru care se știe despre ei este că era „un grup de oameni suficient de bogați” – așa i-a descris Sokolov direct pe sponsori.

De asemenea, AMO ZIL nu exclude posibilitatea de a începe producția în serie a mașinilor de clasă executivă pentru al doilea eșalon de putere.

A fost creat un concept de mașină dintr-o clasă reprezentativă pentru conducerea de vârf a Rusiei, mașina ZIL-4112R. Se presupune că noul ZIL va înlocui Mercedes-ul blindat de la Kremlin, sau cel puțin va împărți cu limuzinele germane Pullman sarcina de a muta președintele rus și alți oficiali de vârf ai țării.

Continuitate

Dezvoltarea ZIL-4112R a fost efectuată la ZAO Depo-ZiL, specialiștii acestei companii au luat parte odată la crearea de mașini pentru Brejnev, Gorbaciov și Elțin. Continuitatea poate fi urmărită în caracteristicile tehnice ale limuzinei Kremlin actualizate, exteriorul repetă liniile principale ale modelelor anterioare. Noul ZIL reflectă în mare măsură datele externe ale predecesorului său, mașina ZIL-41047, dar restul caracteristicilor ZIL-4112R diferă radical de modelul 41047.

Salon

Interiorul a suferit modificări radicale; noua versiune are dispozitive suplimentare care măresc nivelul de confort. Designerii „Depo-ZIL” au încercat să păstreze aranjamentul general al cabinei ca un Pullman, pentru a nu deranja atmosfera familiară pasagerilor. Dar, în același timp, noul ZIL-4112R a achiziționat multe produse noi - scaune retractabile, mini-baruri retractabile. Frigiderul este instalat într-o configurație ultra-modernă. in cabina este programata in zona stanga se poate mentine o temperatura, in dreapta alta. Climatizarea poate fi controlată atât de șofer, cât și de orice pasager din cabină, folosind un simplu buton.

Cauciucuri

Noua limuzină ZIL-4112R a primit un portbagaj mai spațios după ce roata de rezervă a fost mutată din portbagaj într-o nișă specială de sub podea. După ce s-a luat decizia de a mări diametrul roților de la 16 inci la 18 inci, designerii s-au confruntat cu problema furnizării anvelopelor de dimensiunea potrivită. Anvelopele pentru limuzinele Kremlin ale mărcii Granite au fost produse în Rusia de o singură fabrică, Fabrica de anvelope din Moscova. Echipamentul din fabrică nu a fost proiectat pentru parametrii roților ZIL-4112R. A trebuit să caut un furnizor. Drept urmare, noua limuzină va fi echipată cu anvelope de fabricație americană, folosite la jeep-urile Dodge RAM.

Power Point

Noul ZIL (limuzină) este echipat cu un număr semnificativ de aparate electrice și acționări electrice. În acest sens, consumul de energie al mașinii a crescut brusc. Pentru a obține un echilibru, a fost necesară creșterea puterii generatorului de o dată și jumătate, de la 100 de amperi la 150. Bateria a fost schimbată și în direcția creșterii puterii. Centrala electrică a ZIL-4112R este un motor ZIL-4104 cu injecție de 7,8 litri și o putere de 400 CP. Cu. Automat cu 5 trepte a fost dezvoltat de compania americană Allison special pentru noua limuzină Kremlin. Noul ZIL nu are nevoie de upgrade al șasiului. Caracteristicile suspensiilor, frânelor, amortizoarelor ZIL-41047 au fost pe deplin mulțumite de inginerii Depo-ZIL. Mașina concept a fost creată și a rămas doar o problemă pe ordinea de zi - rezervarea mașinii. Lucrările în această direcție continuă.

În timpul uneia dintre ultimele vizite ale președintelui american în Israel, una dintre persoanele implicate în întreținerea limuzinei guvernamentale a umplut din greșeală rezervorul cu motorină în loc de benzină. Desigur, după aceea, mașina nu a mers departe, s-ar putea întâmpla asta mașinii președintelui rus și cu atât mai mult șefului URSS? Este pur și simplu imposibil să crezi în așa ceva, dar este păcat că liderul american, așa cum se cuvine unui lider al unei țări cu o industrie industrială științifică dezvoltată, conduce o mașină creată în Statele Unite, iar liderii ruși de atunci.
Eltsin, ei conduc Mercedesul executiv.

Datorită eforturilor întreprinderii subsidiare ZIL-ovsky „Depo ZIL”, conducerea rusă de top în viitor se poate transforma într-o limuzină autohtonă, așa cum era în vremea sovietică. Lucrările la proiectul „Monolith” au început în 2004, dar construcția activă a mașinii a fost realizată din 2006 timp de 6 ani. În 2012, mașina a fost similară cu spectacolul. Înainte de proiect Organizația „Monolith” „Depo ZIL „s-a angajat în restaurarea și repararea mașinilor vechi,
de aceea, acesti specialisti au multa experienta in domeniul auto. În esență, ZIL 4112R este o modernizare profundă a ultimei limuzine sovietice ZIL41047, dar mașina are suficiente soluții noi care nu sunt disponibile pe omologii importați. Proiectul de stat prevedea o investiție de 1 miliard de euro în dezvoltarea unei limuzine guvernamentale, însă specialiștii Depoului ZIL au efectuat lucrarea de 10 ori mai ieftin. După ce mașina a fost prezentată presei, pe rețea au apărut zvonuri că președintelui rus nu i-a plăcut mașina, dar potrivit reprezentanților „Depo ZIL”, însuși Vladimir Vladimirovici se află în mașină și acestea sunt doar zvonuri. De asemenea, potrivit reprezentanților întreprinderii subsidiare ZILovsky, oameni foarte bogați din Orientul Mijlociu sunt interesați de mașina lor, dar este posibil ca ZIL, care a fost unul dintre simbolurile puterii patriei noastre, să fie vândut pentru bani in strainatate? Cum este un Rolls Royce? Cu siguranță cei care lucrează la proiectul Monolith nu s-au gândit doar la salariu. Oamenii care creează o astfel de mașină au o contribuție uriașă la creșterea prestigiului statului și aș dori ca eforturile lor să fie răsplătite.

Această recenzie se va dedica mașinii încă nu de serie, dar promițătoare - ZIL 4112R. Litera „R” din numele mașinii indică numele de familie al fondatorului companiei „Depo ZIL”- Serghei Rozhkov.

Revizuire externă a ZIL 4112R

În comparație, noua limuzină este cu 10 cm mai scurtă, dar ampatamentul este mărit cu până la 200 mm. Dacă modelul 41047 stătea pe roți cu un diametru de 16 inci, atunci noua limuzină, datorită vitezei crescute, a primit discuri cu diametrul al 18-lea. Designerul Gera Kalitkin a lucrat la aspectul limuzinei guvernamentale ZIL. Stăpânul s-a confruntat cu sarcina de a oferi noii mașini o continuitate evidentă cu modelul anterior și privind fotografia ZIL 2112R, putem spune că a făcut-o. Dezvoltatorii sunt mândri de cele 6 uși ale limuzinei autohtone. Dacă în mașinile importate din această clasă este instalat un panou lateral al caroseriei între ușile din față și din spate, atunci în cazul ZIL este o ușă care se deschide în sens opus. O astfel de schemă este foarte eficientă pentru a ieși în siguranță dintr-un vehicul blindat. La urma urmei, dacă o ușă acoperă o persoană doar pe o parte și este deschisă pe cealaltă, atunci două uși blindate care se deschid în direcții opuse oferă un anumit coridor. Dacă limuzina ajunge aproape de intrarea în clădire, ușile se vor deschide și nu mai rămâne decât să treci prin acest coridor spre adăpost. De menționat, de asemenea, că din cauza ampatamentului mărit, consolă din spate nu mai arată atât de lungă ca la modelul 41047.

Prezentare generală a ZIL 4112R în cabină

Atenție la fotografia cu ZIL 4112R din cabină, nu-i așa că e superbă?
Potrivit reprezentanților oaspeților japonezi și germani, care produc și mașini în patria lor, interiorul limuzinei rusești este perfect croit. Pe lângă faptul că mașina este echipată cu un control climatic cu patru zone, diferența de temperatură între zone poate fi de 6 grade. Desigur, într-o astfel de mașină, nu numai scaunele, ci și perdelele sunt echipate cu acționări electrice. Vreau să notez imediat că ZIL 4112Р construit ca Pullman, adică vizavi de cele două locuri din spate, încă două scaune pot fi pliate prin apăsarea unui buton. Se pare că cei patru pasageri din spate vor sta unul față de celălalt.
... Compartimentul care separă habitaclu de cel al șoferului poate funcționa ca un televizor sau poate arăta ce se întâmplă în fața mașinii; pentru aceasta, o cameră specială cu un unghi de vizualizare de 180 de grade, echipată cu o funcție de vedere pe timp de noapte, este furnizat. Frigiderul instalat între locurile din spate funcționează chiar și atunci când motorul este oprit. Când deschideți ușile din spate în cabină, lumina de fundal se aprinde, dar după pornire, cu un set de viteză, se stinge ușor.

Planul superior al panoului frontal seamănă cu un panou din Mercedes W124. În dreapta selectorului mașinii sunt două suporturi pentru pahare - acest lucru indică o privire în urmă la mașinile șic fabricate în America, de exemplu Lincoln. Dar aici merită menționat că Lincoln - aceasta nu se potrivește unei mașini atât de exclusiviste precum ZIL.
Viteza de conducere și alte date pot fi afișate pe parbriz, făcând informațiile mai ușor de citit. Astăzi, butoanele Mercedes sunt folosite în cabină, în special butoanele de reglare a scaunelor, dar reprezentanții uzinei spun că, dacă există un „semnal” de sus, Limuzina autohtonă va fi echipată la maximum cu componente domestice, deoarece nu există. punct în configurarea producției de piese precum nasturi. Portbagajul limuzinei rusești are două sisteme de climatizare.

Specificații ZIL 4112R

În timp ce limuzina rusă este echipată cu același motor care a fost instalat pe modelul 41047, - V8 volum de 7,7 litri, dar a fost îmbunătățit semnificativ. În locul unui carburator, a fost instalat un sistem de injecție directă de combustibil, motorul a primit o nouă „eliberare” și o chiulasă. Sistemul de răcire a fost și el îmbunătățit, motorul mașinii rusești este răcit de două ventilatoare electrice. Toate aceste măsuri au făcut posibilă creșterea puterii motorului de la 315 la 340 CP și obținerea unui cuplu de 640 N. m.

Comandat de ruși, o companie americană Alisson a făcut o mașină automată cu cinci trepte pentru limuzina rusă. Alegere pentru companie Alisson a căzut pentru că face punct de control nu numai pentru mașini, ci și pentru camioane, iar o mașină cu o greutate proprie de 3,5t poate fi numită pasager, deoarece limbajul nu se întoarce.

În viitor, dacă mașina primește Bunul, se plănuiește instalarea unui nou motor și a unui nou șasiu. Dacă astăzi este instalată o suspensie cu bară de torsiune în față și o suspensie cu arc în spate, atunci în viitor este planificată echiparea mașinii cu o suspensie cu arc, eventual cu elemente pneumatice.

Pret ZIL 4112R

Se va putea cumpăra ZIL 4112R, dacă va intra în vânzare, cu 300.000 de euro. Prețul ZIL 4112R nu este încă definitiv, deoarece viitorul mașinii nu a fost încă determinat. Deocamdată nu se știe exact ce modificări, modificări și îmbunătățiri vor fi aduse limuzinei executive autohtone.

Aș vrea să cred că această mașină are un viitor. De ce o țară atât de mare nu are propria mașină guvernamentală, deși era înainte. În ultimii ani, mașinile rusești de masă au fost încântați cu o calitate și caracteristici sporite, ar fi timpul să ne ocupăm de mărcile premium și să le readucem la viață, deoarece pentru cea mai mare țară din lume, un producător nu este suficient. Un Moskvich de înaltă calitate, ca și înainte, va putea fi exportat în străinătate și va putea aduce profit în țară.