Echipament nou de confort Logan. Alegerea unui set complet Renault Logan - recomandări ZR

Renault Logan CONFORT- un set complet urmând Access de bază, întruchiparea fiabilității, confortului și designului modern. O mașină pentru călătoriile în siguranță în familie și sarcinile provocatoare. Renault Logan Comfort ideal pentru utilizare în condițiile rusești și va deveni partenerii tăi fideli în orice situație.

Opțiuni incluse în pachetul CONFORT

Renault Logan CONFORT este prezentat în mai multe modificări:

• Cu un motor de 1,6 litri. cu o capacitate de 82 litri. cu. (MKP5);
• Cu un motor de 1,6 litri. cu o capacitate de 113 litri. cu. (MKP5);

Mulțumită celor chibzuiți echipament tehnic orice călătorie cu Renault Logan CONFORT va fi extrem de sigură și plăcută.

• Centuri de siguranță în trei puncte pentru scaunele din față și din spate cu limitatoare de forță și reglare pe înălțime;
• Geamuri electrice fata;
• Reglarea înălțimii volanului;
• Închidere centralizată cu telecomandă;
• Iluminare portbagaj;
• Computer de bord;
• Funcţie pornirea motorului de la distanță Renault Start(activat cu o cheie);
• Senzor de temperatura exterioara;
• Adaptarea motorului la pornire în climat rece;
• Protecție carter motor.

Următoarele sunt disponibile pentru aceasta pachete de opțiuni:

• Aer conditionat;
• Pachet de iarnă:
  1. Parbriz incalzit;
  2. Oglinzi laterale electrice și încălzite;
  3. Scaune fata incalzite.
• Pachet audio:
  1. Sistem audio AUX, USB, Bluetooth® + joystick coloană de direcție;
  2. Sistem de pornire de la distanță a motorului Renault Start.

Stil dinamic, linii netede și un sentiment de armonie Logan CONFORT asigurate de detalii elegante si simple (vezi foto).

• Decorații interioare cromate pe bord;
• Element cromat pentru grila radiatorului;
• Pasaj de roată dedicate;
• Materiale interioare de înaltă calitate;
• "Metalic".

Cumpărați Logan Comfort la AVANTIME

Dealerul oficial Renault AVANTIME din Moscova este o selecție largă de mașini disponibile, prețuri atractive, programe de credit favorabile, asigurare auto etc. În showroom-urile noastre puteți comanda și instala echipamente suplimentare și accesorii elegante pentru mașina dumneavoastră.

Pe site-ul companiei găsiți toate informațiile necesare despre configurații, fotografii, cost. Managerii noștri vă vor răspunde la toate întrebările și vă vor ajuta să alegeți mașina potrivită pentru dvs.

În reprezentanțele auto AVANTIME și asigurați-vă fiabilitate si siguranta Renault Logan.

Având în vedere configurațiile disponibile pentru Renault Logan, trebuie reținut un punct important - faptul că această mașină aparține segmentului modelelor de familie bugetare. Dezvoltarea mașinii a început în 1998. La acea vreme, acest model era planificat ca o „mașină imposibilă”, al cărei cost era în intervalul de până la 5 mii de euro. După 6 ani de dezvoltare persistentă, Renault Logan a apărut în gama de modele a mărcii Renault. Trei versiuni sunt acum disponibile cumpărătorilor în ceea ce privește echipamentul:

În plus, astfel de configurații sunt disponibile în prezent ca:

• Set complet Confort;
• Priveledzh set complet;
• Acces;
• Suită.
• Prestigiu.

Modificările de pre-stilizare, a căror producție a fost efectuată până în 2008, au fost echipate cu motoare de 1,4 și 1,6 litri, al căror retur a fost de 87 și 97 de litri. cu. respectiv. Ca transmisie, a fost folosită o singură unitate - o „mecanică” dovedită.

Desigur, mulți potențiali consumatori au considerat că cea mai bună opțiune este clasa Lux, totuși, mulți au luat decizia corectă atunci când și-au cumpărat o mașină cu gradul Comfort sau gradul Privilege.

Versiunea „autentică”.

Această opțiune de echipare este de bază pentru Renault Logan. Modificarea este „conținută” cu o unitate de putere cu 8 supape de 1,4 litri cu 4 cilindri, capabilă să genereze 87 de „forțe”.

Lansarea întregii familii Renault Logan are loc pe teritoriile Braziliei și Federației Ruse. În plus, unitățile de producție sunt situate în România. Pentru o anumită perioadă, unele dintre mașini au fost asamblate în Portugalia.

Care sunt caracteristicile optionale ale modelului?

Funcția de siguranță în cea mai modestă versiune este atribuită airbag-ului șoferului. Renault Logan a obținut 3 puncte pe scara ARCAP la capitolul siguranță. Instalarea de airbag-uri suplimentare nu este posibilă, chiar și opțional. Aceasta este apanajul variațiilor mai scumpe.

Volanul din această versiune a modelului este echipat cu un sistem hidraulic de amplificare. Următorul set de opțiuni a devenit disponibil pentru clienții autentici:

• acționări electrice pentru geamuri electrice față;
• posibilitatea de rabatare a scaunului;
• sistem audio de bază;
• CD player (ca opțiune plătită).

Sistemul de aer condiționat din cabină a fost instalat și contra cost și nu era disponibil pentru Renault Logan în baza de date. În plus, în condiții similare, modelul ar putea fi echipat cu această configurație:

• sistem de alarma;
• culoarea corpului cu efect „metalic”;
• optica de ceață în față.

În ciuda simplității sale „fâșioase” a echipamentului, mașina a îndeplinit cerințele actualului standard de mediu „Euro-4”.

Dezvoltatorul nu a pierdut 6 ani cu formarea și implementarea acestei configurații. Odată cu lansarea Renault Logan la vânzare, acesta a câștigat instantaneu popularitate, așa cum demonstrează armata de o jumătate de milion de fericiți proprietari numai în Rusia.

Care este diferența dintre versiunea Prestige?

Această versiune a modelului Prestige este mai echipată printre congenerii săi, indiferent de volumul motorului (1,4 sau 1,6 litri).
Ca set standard de echipamente există:

• computer de bord;
• aer conditionat;
• airbag într-un singur exemplar.

Opțiunile suplimentare și plătite includ:

• sistem audio;
• alarma;
• vopsea de corp cu efect „metalic”.

În comparație cu „Authentic”, „Prestige” are opțiuni mai convenabile în interior. Un plus excelent la geamurile din față este prezența unor astfel de mecanisme din spate cu o unitate similară. Oglinzile exterioare au transmisii electrice. În plus, o funcție convenabilă de încălzire a devenit disponibilă pentru ei. Aceasta este principala diferență între configurație.

Producătorul a dotat scaunul șoferului cu o opțiune de încălzire neprețuită pentru climatul casnic. Scaunul din față al pasagerului este lipsit de o astfel de comoditate din cauza aceleiași apartenențe a mașinii la categoria „buget”.

Direcția are un asistent de neînlocuit în arsenal - rapelul hidraulic. Optica anti-aburire standard a devenit cu un ordin de mărime mai eficientă și ajută la o mai bună vizualizare a drumului pe vreme rea.

"SR"

Această versiune nu diferă de omologii săi. Prezența acestor litere în sigla mașinii indică prezența unui kit turbo cu care este echipat motorul. Puterea unității în această „ținută” ajunge la 102 „cai fierbinți”, iar volumul nu mai este de 1,4 litri, ci de 1,6! În versiunile pe care le-am revizuit anterior, nu vorbim despre dotarea cu o turbină.

Fapt interesant: în 2008. Uzina Avtoframos a trimis notificări proprietarilor modelelor Renault Logan, care includeau o cerere de reemitere a documentelor pentru mașinile lor. Documentele conțineau o propunere de schimbare a siglei Renault Logan cu abrevierea „SR”.

În vastitatea rețelei, există zvonuri despre apartenența simbolului „SR” la numărul unic VIN al mașinii. Potrivit unor afirmații, aceste simboluri poartă informații despre tipurile de motor și caroserie ale acestor modele. De asemenea, conform recenziilor proprietarilor de mașini franceze, modelul de echipare Comfort și chiar Access nu s-a dovedit rău.

Rămâne un bestseller pe piața auto autohtonă, în mare parte datorită costului scăzut și a varietății de niveluri de echipare și de echipamente.

Echipamente de acces

Odată cu configurația Access, Logan începe să numere costul invers. Această versiune este cea de bază din linie și reprezintă nivelul de intrare al echipamentelor și, în consecință, prețul. în această versiune este un amestec plictisitor de asceză și practic, ridicat la absolut. Nu există practic nimic în lista de echipamente și un astfel de set complet este adesea numit „gol”. Accesul include:

• sisteme de securitate: și atașamente pentru un scaun pentru copii;
• la capitolul confort: bricheta si scrumiera, imobilizator standard. De asemenea, la un cost suplimentar sunt disponibile culorile metalice (14.990 ruble) și servodirecția (14.990 ruble).

În această versiune, viitorul proprietar este privat de alegerea unei unități de putere, deoarece mașina este echipată cu un singur motor de 1,6 litri. Acest motor Renault Logan dezvoltă 82 de cai putere, are un apetit moderat pentru combustibil și un nivel ridicat de fiabilitate.

Aceste configurații ale Renault Logan sunt concentrate în primul rând pe cei mai modesti șoferi, pentru care problema confortului este departe de a fi pe primul loc.

Modelele de bază de acest tip se înscriu adesea în rândurile companiilor de taxi. O mașină nouă în această versiune îl va costa pe viitorul proprietar 483.990 de ruble.

Echipament Confort

Această versiune este considerată intermediară între configurația inițială și prestigiul versiunii atât ca dotare, cât și ca preț. Spre deosebire de cel inițial, echipamentul Expression este mai modern. Setul versiunii Expression include, pe lângă echipamentul configurației anterioare:

• sistem de frânare antiblocare (ABS);
• capacitatea de a regla unghiul de înclinare;
• ușile din față;
• capacitatea de a plia scaunele din spate;
• mașină.

Versiunea Expression oferă și posibilitatea de a instala pachete de echipamente suplimentare pentru Renault Logan:

• Pachetul de siguranță 1 include un airbag suplimentar pentru pasager și o a treia tetieră pentru locurile din spate (cost - 10.990 de ruble);
• Pachetul de iarnă 1 include: oglinzi laterale încălzite, scaune față încălzite, oglinzi laterale electrice și parbriz încălzit (costul acestui echipament este de 16.990 de ruble);
• pachetul multimedia Expression include: o ieșire AUX pentru conectarea unui telefon, posibilitatea de a se conecta prin Bluetooth, un sistem audio de ultimă generație asociat cu un sistem de navigație și un port USB pentru conectarea diferitelor dispozitive multimedia ( prețul acestui kit este de 19.990 de ruble).

Expression oferă o gamă de două motoare de 1,6 litri cu 82, respectiv 102 cai putere. De asemenea, începând cu ornamentul Expression, există o alegere a transmisiei. Alegerea este o cutie de viteze manuală clasică, o transmisie automată - un robot asociat cu un motor de 82 de cai putere și o transmisie automată cu convertizor de cuplu asociat cu un motor de 102 cai putere.

Pentru pasionatul de mașini practice, pentru care prestigiul nu este pe primul loc, Expression va fi cea mai optimă opțiune de cumpărare. Costul său începe de la 539.900 de ruble.

Pachet privilegiu

Cea mai prestigioasă versiune a Renault Logan se remarcă atât prin preț, cât și prin nivelul de echipare. Această versiune este destinată proprietarilor care apreciază confortul mișcării mai presus de orice.

O mașină nouă în această versiune costă de la 601.900 de ruble, iar bara superioară este limitată la 719.900 de ruble, fără pachete de echipamente suplimentare.

Echipamentul standard, pe lângă variantele anterioare, include:

• sisteme de siguranță activă pentru pasageri;
• Computer de bord;
• sistem de control al croazierei;
• faruri de ceață;
• Sistem audio OEM, port USB, AUX și Bluetooth;
• geamuri electrice ușii din spate.

Alte opțiuni Renault Logan, inclusiv.

În ciuda faptului că nu par să trăiesc destul de mult în interior, nu am reușit să cumpăr imediat un Renault Logan din a 2-a generație. În mai, au început să primească comenzi și chiar aduseseră deja câteva mașini. Ei bine, ce credeți, au fost umplute cu cel mai mult nu se strică, iar prietenul meu, un mecanic auto într-un garaj din apropiere, îmi va livra același lucru de 10 ori mai ieftin.

Drept urmare, am mers în capitală. Erau mașini pentru un test drive, prezentarea Loganului II tocmai a avut loc în mai și nu am putut cumpăra nimic. Dar l-am comandat și am făcut o plimbare la test.

Este iulie, luna, mă sună, spun: e o mașină respinsă, dar acolo este instalată o alarmă, culoarea este albastru, o iei? Spun da, desigur, și mă grăbesc a doua zi la Moscova cu banii.

Eram pregătit din punct de vedere mental și tehnic să accept mașina, deoarece am studiat amănunțit recenziile despre noul Renault Logan 2014 și am vorbit, de asemenea, cu băieții de pe forumuri care și-au primit mașinile în iunie.

Mai multe despre dealeri. Sunt prețuri promoționale și reale. Și cumva sunt diferiți. Dacă există o mașină în stoc, atunci cu siguranță va fi umplută la maxim... Dacă nu doriți - nu o luați, aceasta, apropo, este o trăsătură distinctivă a Renault, probabil. La un moment dat, un prieten de la serviciu a încercat și el să cumpere un Duster în configurația de bază și și-a dat seama că va dura mai mult de un an să îl aștepte.

Am primit un set complet de Confort (prețul oficial este de 408.000 de ruble), suprataxa pentru livrarea către dealer l-a ucis cu totul, ce este asta?! Covorașe, pachet de siguranță (rândul din spate, care se rabatează, a treia tetieră spate) și pachet de iarnă (scaunele față încălzite, parbriz, oglinzi) și multimedia. Totalul a fost de aproape 530.000 de ruble, covoarele au fost oferite cadou.

Separat, observ că mi-au plăcut schimbările în ergonomie și, așa cum se obișnuiește acum să se spună „usability”. În special, butoanele geamurilor electrice sunt acum acolo unde ar trebui să fie - pe uși. Adevărat, dispozitivul de reglare a oglinzii a rămas în continuare pe consola centrală din stânga.

Nu există reclamații speciale despre suspensie și dinamică, nu mă așteptam la nimic aici și, în general, am primit ceva la nivelul AvtoVAZ-ului nostru.

Exista o parere despre cutia de viteze ca uneori schimbarea nu este foarte clara, iar cursa este prea lunga. Consumul meu de combustibil este de aproximativ 9,0 litri (aproape tot în oraș), după 5.000 km ar trebui să fie mai puțin.

Este prea devreme pentru a spune ceva despre fiabilitate, dar după ce am vorbit cu șoferii de taxi cunoscuți, voi observa că toți se vor schimba la asta în doi sau trei ani. Acum, spun ei, vor ieși toate rănile copiilor, se vor vindeca și noul Logan va fi și mai bun decât cel vechi.

Demnitate

Aspect (comparați cu generația anterioară) - Salon (în mod similar) - Portbagajul mare, fund dublu, spătar rabatabil - Capota de gaz se oprește, un fleac, dar frumos - Pe drumuri până acum o raritate, dar în orașul meu am văzut doar încă 2 mașini pe lună de utilizare

dezavantaje

Munca unor dealeri, crescuți pentru etape speciale - Plastic ieftin și de stejar în cabină - Lipsa transmisiei automate, ei bine, secolul 21 e în curte, nu ești chinez! - Volanul este reglabil doar pe inaltime - Scaunele nu mi s-au parut foarte confortabile, aproape nu exista suport lateral, materialul arata ieftin

Renault Logan este o mașină de clasă bugetară, produsă din 2004 în diferite țări, inclusiv Rusia. Restylingul Logan-1 a fost produs în 2009, iar din 2012 este produs Renault Logan din a 2-a generație.

În acest articol, vom lua în considerare caracteristicile de design ale modelului, configurația, caracteristicile tehnice, vom afla, de asemenea, cât poate costa un nou Renault Logan în dealerii de mașini și vom face cunoștință cu recenziile proprietarilor de mașini.

Renault Logan pe piața rusă

Potrivit recenziilor clienților, Renault Logan este cea mai bună mașină de familie, în ciuda dimensiunilor sale relativ compacte, mașina are un interior spațios și un portbagaj spațios. Mașina se caracterizează prin simplitate de execuție și fiabilitate ridicată și are o serie de alte avantaje:

• suspensia este adaptată pentru drumurile rusești - este „inkillable” pe denivelări și denivelări, „înghite” bine toate neregulile carosabilului;
• nu sunt probleme cu piesele de schimb, sunt disponibile in magazine, piesele sunt ieftine;
• mașina în sine este accesibilă;
• caroseria mașinii are o rezistență ridicată la coroziune.

Modelul Logan este produs în Federația Rusă din aprilie 2005; asamblarea se efectuează la uzina Renault din Moscova Rusia (fosta întreprindere Avtoframos, chiar mai devreme - AZLK). Renault Logan-2 este produs de AvtoVAZ, mașina cu caroserie nouă a fost vândută din martie 2014.

Set complet Renault Logan

Noul Logan 2017 este prezentat în doar 5 niveluri de echipare:

• Acces;
• Confort;
• Active;
• Privilegiu;
• Suită Privilege.

Setul de bază este Access, echipamentul său include:

• un airbag pe volan;
• geamuri interioare termice;
• imobilizator.

Mașinile în versiunea Access sunt echipate cu roți de oțel ștanțate R15, o roată de rezervă full-size, toate mașinile Renault Logan au protecție motor, servodirecție, tratament anticoroziv al caroseriei, există suport pentru un scaun pentru copii tip Isofix . Barele de protecție sunt vopsite în culoarea caroseriei, mânerele exterioare și oglinzile exterioare sunt negre.

În configurația Renault Logan Comfort, sunt furnizate în plus următoarele opțiuni:

• EBD, sisteme ABS;
• geamuri electrice din față ale ușilor;
• închidere centralizată controlată de la telecomandă.

Pentru o taxă suplimentară, pe mașină poate fi instalat un aparat de aer condiționat, poate fi selectat unul dintre cele trei pachete: „Multimedia”, „Audio”, „Iarna-1”.

Pachetul Renault Logan Privilege include și:

• airbag pasager frontal;
• ESP pentru toate ușile;
• Cruise control;
• oglinzi incalzite;
• aer conditionat;
• CD player cu suport MP3;
• Computer de bord;
• Sistem Bluetooth.

Oglinzile laterale și mânerele exterioare ale ușilor din această variantă sunt vopsite în culoarea caroseriei, iar sunetul este controlat de la volan. Oglinzile laterale sunt electrice, faruri de ceață sunt instalate pe mașină.

Cel mai complet set - Lux Privilege, pe lângă opțiunile de mai sus, este disponibil și aici:

• airbag-uri laterale frontale;
• senzori de parcare spate;
• scaune fata si parbriz incalzite;
• control complet al climatizării în locul unui simplu aparat de aer condiționat.

Mașina este echipată cu jante din aliaj R15, volanul este căptușit cu piele.

La toate mașinile Renault Logan, coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, nu există nicio ajustare pentru rază de acțiune. Producătorul oferă o garanție de trei ani sau o sută de mii de kilometri pentru mașinile sale și șase ani pentru tratamentul anticoroziv. Noul Logan în 2017 poate fi cumpărat la un preț de 450 de mii de ruble, în configurația maximă - de la 670 de mii de ruble. În multe dealeri auto există promoții și oferte speciale, costul unei mașini este mai ieftin în cadrul programului de reciclare.

Review Renault Logan-2

Simplitatea și accesibilitatea sunt principalele calități ale celei de-a doua generații Renault Logan, în timp ce mașina are un design modern, elegant. În comparație cu Logan-1, noul model a dobândit contururi mai fine, mai netede, puteți judeca aspectul noii mașini din fotografie.

În ciuda formei schimbate, Logan-2 rămâne de recunoscut, trăsăturile sale caracteristice sunt greu de confundat cu orice altă mașină străină. Interiorul mașinii este destul de modest, dar arată bine - există destul loc pentru pasageri, comenzile sunt ergonomice. Toate elementele necesare sunt la locul lor, controlul de croazieră și centrul multimedia pot fi controlate pe volan - butoanele necesare sunt situate pe părțile laterale ale jantei volanului.

În comparație cu primul „Logan”, al doilea model a început să arate mai solid - un volan din piele este instalat într-o configurație bogată, Media Nav multimedia cu un afișaj de 7 inchi și un navigator încorporat, același centru multimedia este utilizat. pe crossover-ul Renault Duster. Climatizarea menține temperaturile stabilite de utilizator, iar orificiile de aerisire ale tabloului de bord sunt decorate cu ornamente cromate.

Există destul spațiu în cabină, pasagerii sunt cazați confortabil pe locurile din spate. Portbagajul noului Logan este foarte încăpător, volumul său este de 510 litri. Nu exista acum maner pentru deschiderea portbagajului, capacul se ridica dupa apasarea butonului. Roata de rezervă este ascunsă sub podea într-o nișă; aici roata de rezervă este de dimensiune completă.

În gama de modele de motoare Logan-2, există motoare cu patru cilindri pe benzină de 1,6 litri cu 82, 102 și 113 cai putere, iar motorul cu ardere internă este de 82 de litri. cu. - Acesta este un vechi motor K7M cu 8 supape care a suferit unele modernizari. Motorul este economic, fiabil, accelerează rapid mașina până la o viteză de 80 km/h, dar în mod clar nu este suficient pe autostradă.

Nu există plângeri cu privire la dinamica și accelerația motorului cu combustie internă K4M cu 16 supape și 102 cai putere, dar acest motor este mai zgomotos. O altă caracteristică distinctivă a acestui motor este consumul scăzut de combustibil, în medie fiind de 7,1 l / 100 km. La sfârșitul lunii iunie 2017, linia de unități de putere a fost completată cu un nou motor pe benzină cu combustie internă cu 16 supape de 113 litri. cu., doar o transmisie manuală va fi asociată cu acest motor. Mașinile complete cu un motor nou ar trebui să fie puse în vânzare la începutul toamnei anului 2017.

Mașinile destinate pieței europene sunt echipate cu motoare de 0,9 litri (trei cilindri), motoare cu patru cilindri cu ardere internă cu un volum de 1,2 și 1,6 litri și un motor diesel de 1,5 litri. Platforma „al doilea Logan” - Dacia M0, pentru Turcia Logan este produsă sub numele Renault Symbol-3.

La mijlocul verii anului 2017, s-a știut că pregătirile pentru lansarea unei versiuni restilizate de Renault Logan-2, modificările ar urma să fie externe, iar modernizarea ar afecta și unitățile de putere.

Renault Logan: recenzii ale proprietarilor

Mașina Renault Logan a câștigat inimile multor utilizatori, în primul rând, mașina este ca:

• fiabilitatea acestuia;
• salon spatios;
• trunchi voluminos;
• suspensie indestructibila;
• abilitati bune de cross-country;
• manevrabilitate excelenta;
• raport optim pret calitate;
• o încălzire interioară eficientă (e cald în cabină iarna).

Există și dezavantaje ale mașinii, cele mai multe plângeri ale proprietarilor de mașini sunt cauzate de izolarea fonică slabă. De asemenea, apar adesea probleme la mașină:

Iată câteva recenzii despre prima generație Renault Logan.

Yuri ... Mașină în 2008, pe mașină, cu motor de 1,6 litri. Mașină de încredere - pentru 110.000 de kilometri am schimbat doar plăcuțele de frână și vârfurile de direcție pe ea. Încă de trei ori lămpile din faruri s-au stins și nu au mai făcut nimic cu mașina. Benzina consumă în medie șase litri și jumătate, mașina mi se potrivește ca preț și calitate. Din minusuri, remarc ceva zgomot, e tot rau ca scaunele din spate nu se rabateaza.

Alexandru ... Logan a cumpărat înapoi în 2008, mulțumit de mașină. Cu un motor 1.6 și garda la sol mare, mașina trece pe oricare dintre drumurile noastre, capătă rapid avânt, economică, agilă. Designul nu este impresionant, nu am găsit alte neajunsuri.

Viaceslav ... Am o mașină veche de două mii șapte ani, mecanic, cu motor 1.6. Avantaje - portbagaj mare, interior impresionant, garda la sol excelenta. Mașina este întreținută simplu, dezavantajele sunt că pietrele cad constant în parbriz, scaunele din spate nu se rabatează. Aspectul este, de asemenea, stângaci - arată ca o comodă, dar este de încredere.

Andrei ... Conduc mașini de lucru Renault Logan din 2009, pot spune că au aceleași răni - homar de proastă calitate, geamuri care zdrănnește constant și de multe ori trebuie să schimbe cablul de ambreiaj. Trebuie să pui mâna pe toate, defectele lui Avtoframos se încordează.

Albert ... Erau deja două Logan-uri, pe al treilea am lăsat 57 de tone.Km. Mașină grozavă în funcțiune, abilitate bună la cross-country, se defectează doar pentru lucruri mărunte. Scaunul șoferului nu este foarte confortabil pe ultima mașină (echipament Prestige), în rest îmi place totul.

Serghei ... Anul lansării mașinii: 2010, a luat-o pentru excursii în țară, și ca să poți pleca în vacanță. Un interior mare și un portbagaj sunt importante pentru mine, iar Logan este mașina de care este nevoie. Ce pot spune este bine: pornește fără probleme la frig, manevrabilitate este normală, overclock-ul mi se potrivește, dar nu în Formula 1. Aragazul se încălzește bine, suspensia este excelentă, mașina își merită cu siguranță banii. Contra: marșarierul pornește neclar, nu se vede în oglinda salonului, am setat-o ​​pe una panoramică. Izolarea zgomotului este slabă, dar după Zhiguli pare normal. Timp de 35 de mii de kilometri s-au ars doar becurile farurilor, nu au fost alte avarii.

Recenzii ale proprietarilor de mașini despre a doua generație Renault Logan

Renault Logan-2 nu și-a pierdut fiabilitatea și alte calități pozitive, în plus, mașina s-a dovedit a fi mai confortabilă, a devenit mai atractivă ca aspect. Sunt foarte multe review-uri despre sedanul Renault pe net, iata cateva dintre ele.

Ivan ... Mașini din 2014, motor - 8 supape, 1.6. Consum de benzină - 8,2 litri, cred că asta nu este mult. Deși se spune că dinamica acestui motor este slabă, am destule în oraș. Mașina poate merge la a cincea viteză cu 60-70 de kilometri pe oră, în acest mod se economisește benzina. Ce nu i-a plăcut - nu există o reglare a volanului pentru atingere, este dificil să se potrivească confortabil pe scaunul șoferului. Oricine altcineva, dar izolarea fonică mi-a plăcut, cabina este destul de liniștită.

Kirill ... Mașina în februarie 2015, într-un taxi, a condus 150 de mii de km într-un an. Pasagerii confundă mașinile cu un model de clasă superioară, nu toată lumea cunoaște Logan-2. La început totul a fost bine, în afară de costurile de întreținere, am schimbat doar capacul șinei și vârful. După ce au început problemele - înlocuirea ansamblului articulației CV, a comutatorului de rotire, a aparatului de aer condiționat, a arborelui cu came. Apoi rulmentul butucului a murit, a fost nevoie să investești mult în reparații.

Dar totuși, investițiile nu sunt nimic în comparație cu mașinile străine mai scumpe, plăcuțele și filtrele costă un ban. Un interior spatios, un portbagaj mare, o masina ideala pentru un taxi. Câteva cuvinte despre dezavantaje:

• goluri inegale în zona \ u200b \ u200bcapota și portbagaj;
• Shumka nu este foarte bună, a trebuit să o termin, să pun vibroplast și splen în uși;
• scaun nu foarte confortabil, este greu de condus toată ziua, spatele este amorțit;
• faza scurtă se ard periodic, trebuie să schimbi becurile.

O astfel de mașină poate fi luată și pentru uz personal, 150 de tone km fără avarii este cool.

Igor ... Al doilea Logan din familie, prima mașină din 2009, a luat 28 de mii cu kilometraj. Am schimbat consumabilele si becurile de faza scurta, nu mai faceti griji. O altă mașină - 2014, sub garanția OD a schimbat actuatorul de închidere centralizată și lampa de stop. Sunt multe avantaje, dezavantajele sunt scaunele incomode, cabina este zgomotoasă.

Felix ... Achizitionat Logan lansare noiembrie 2014, grad Privilege, acum kilometraj 40 t. Km. Consumul de combustibil nu depaseste 8,6 litri cu aerul conditionat pornit vara; in garantie s-a schimbat portbagajul articulatiei interioare. Este păcat că nu există break-uri în Rusia (nu Largus) și nu produc mașini cu motor diesel. Pro pentru mine:

• disponibilitatea cruise control, aer condiționat;
• motor puternic cu cuplu mare;
• dimensiunea cabinei;
• suspensie buna.

Nu-mi place:

• izolare fonică slabă, mai ales la viteze de peste 110 km pe oră;
• ciobirea vopselei în zona aripilor spate;
• rotațiile plutesc pe un motor neîncălzit.

Specificații Renault Logan-2

Cel mai slab dintre motoarele de 1,6 litri de pe Renault Logan-2 este asociat cu un motor cu 5 trepte. Transmisie manuală și transmisie robotizată cu cinci trepte. ICE 102 CP cu. vine și cu un 5-st. Cu ea este instalată și o transmisie manuală, dar o clasică „automată” cu 4 trepte. O mașină cu un motor de 113 CP. cu. va fi echipat numai cu transmisie manuală.

Toate motoarele instalate pe Logan-2 sunt în linie, cu patru cilindri, cu injecție distribuită (tip injector). Motoarele sunt echipate cu o curea de distribuție, resursa curelei este de 60 de mii de km în kilometraj.

Caracteristicile tehnice ale Logan-2 sunt următoarele:

Suspensia față Renault Logan-2 este independentă, precum MacPherson, pe puntea spate este instalată o grindă cu amortizoare și arcuri. Frânele față sunt pe disc, pe puntea spate sunt prevăzute tamburi în toate nivelurile de echipare. Consumul de combustibil depinde de tipul de transmisie și motor, în cea mai simplă configurație Access cu un motor de 82 CP. cu. și transmisie manuală, consumul de benzină la 100 km conform datelor din pașaport este:

• în oraș - 9,8 litri;
• pe autostradă - 5,8 litri;
• în ciclu combinat - 7,2 litri.

Cu mașina cu transmisie automată cu motor cu ardere internă de 102 litri. cu. Consumul de combustibil (echipament Lux Privilege) la 100 km este următorul:

• în mediul urban - 10,9 litri;
• în afara orașului - 6,6 litri;
• într-o versiune mixtă oraș / autostradă - 8,3 litri.

Cu o transmisie automată și un motor de 102 cai putere, Renault Logan este capabil să accelereze până la o viteză de 171 km/h, câștigând 100 de kilometri pe oră în 11,7 secunde. Este recomandat de către producător să umpleți rezervorul de combustibil cu benzină AI-92, dar utilizarea combustibilului AI-95 cu octan mare nu va deteriora mașina și nu va face decât să-și îmbunătățească caracteristicile dinamice. Toate motoarele Renault Logan-2 respectă standardele de mediu Euro-5. Anvelopele standard furnizate cu roți R15 au dimensiunea 185/65, direcția este echipată cu servodirecție.