Noua generație a clasei g. Noul Mercedes G-Class: detalii de primă mână! Vânzările încep în Rusia

Mercedes-Benz G-class este un SUV premium de dimensiuni medii și, după cum se spune, un „clasic al genului”: un adevărat „necinstit” cu o structură a cadrului, punte spate continuă și transmisie cu tracțiune integrală, care are un potențial remarcabil de off-road ... Principalul său public țintă sunt bărbații bogați care doresc să-și demonstreze statutul ridicat altora și să practice excursii off-road ...

Următoarea generație (s-ar putea spune a treia la rând) a mașinii cu marcajul „W464” din fabrică a debutat la mijlocul lunii ianuarie 2018 - la Salonul Internațional Auto din America de Nord din Detroit (NAIAS).

După „reîncarnare”, mașina și-a păstrat aspectul recunoscut, deși ușor rafinat, dar altfel s-a schimbat dramatic: s-a mărit în dimensiuni, a obținut un interior complet nou, „a încercat” o „umplutură” tehnică profund modernizată (în special, un front independent suspendare) și și-a completat arsenalul cu echipamente noi, indisponibile până acum.

Afară, „a treia” clasă Mercedes-Benz G este percepută în mod inconfundabil ca „Gelendvagen” - SUV-ul are un design „pătrat” 100% recunoscut, dar în același timp arată atractiv și brutal.

Partea din față a farurilor rotunde cu cinci uși prezintă faruri rotunde cu umplere cu LED-uri, o grilă de radiator „familială” cu o „stea cu trei fascicule” mare și o bara de protecție simplificată, iar din spate atrage privirea cu o ușă care deschide lateral bagajul, pe pe care o roată de rezervă este suspendată și luminile LED puține.

De profil, mașina demonstrează contururi tăiate cu pereți laterali complet plăti, o capotă ușor înclinată și arcuri rotunjite pătrate, a căror „legendară” este adăugată de balamalele exterioare ale ușii, o îmbinare diagonală pe aripa din față și mânerele ușilor „aspre”. - există ceva memorabil în asta. lăsându-și amprenta.

Lungimea Mercedes-Benz G-class W464 este de 4715 mm, lățimea de 1881 mm, iar înălțimea de 1951 mm. Între seturile de roți ale celor cinci uși, se potrivește o bază cu dimensiunea de 2850 mm, iar sub partea inferioară are o gardă la sol de 241 mm.

În starea de bordură, „germanul” cântărește între 2425 și 2442 kg, în funcție de versiune, iar greutatea sa brută este de 3030 kg.

În interior, cea de-a treia generație Gelenevagen își întâlnește locuințele cu un design corporativ al mărcii germane, accentul principal fiind plasat pe două afișaje cu ecran lat de 12,3 inci (plasate sub sticla comună): cel din stânga joacă rolul unui tabloul de bord, iar cel potrivit este responsabil pentru funcțiile de infotainment. Consola centrală grațioasă a SUV-ului este încoronată cu „turbine” de deflectoare de ventilație, trei taste masive care activează blocajele diferențiale, un ceas analogic elegant și o unitate „microclimat” și un volan cu trei spițe multi-volan (personal de la S -class) se află la locul de muncă al șoferului.

Interiorul mașinii este finisat exclusiv cu materiale premium și este asamblat de înaltă calitate.

Salonul Mercedes-Benz Clasa G din a treia generație are un aspect cu cinci locuri. În față, există scaune confortabile cu profil ergonomic, pereți laterali dezvoltați și o gamă exhaustivă de reglaje electrice, și opțional - cu masaj și ventilație.

În spate, există o canapea primitoare cu o cotieră centrală, un spătar cu reglare înclinabilă și o unitate separată de aer condiționat.

Nu s-a raportat încă cât de spațios este portbagajul în SUV cu marcajul intern „W464”. Cu toate acestea, este evident că în acest parametru mașina își va depăși predecesorul, a cărui „cala” este capabilă să absoarbă de la 480 la 2250 litri de bagaje.

Pentru „a treia” clasă Mercedes-Benz G, se anunță a alege două unități de putere, care îndeplinesc standardele de mediu „Euro-6”:

• Modificare diesel G400d Este echipat cu un motor cu șase cilindri în linie de 2,9 litri, cu un turbocompresor, un lanț de distribuție cu 24 de supape, cu transmisie cu lanț și injecție de combustibil common rail, producând 340 cai putere la 4400 rpm și 700 Nm cuplu la 3200 rpm.
• Versiune benzină G500 Alimentat de un V-8 de 4,0 litri, cu două turbocompresoare, cu alimentare directă, cu temporizare cu 32 de supape și cu temporizare variabilă a supapelor, care produce 422 CP. la 5250-5500 rpm și 610 Nm de potențial de rotație la 2250-4750 rpm.

În mod standard, SUV-ul este echipat cu un 9G-Tronic „automat” cu 9 trepte și o transmisie cu tracțiune integrală cu un diferențial mecanic central care distribuie tracțiunea asimetric în condiții normale - în raportul „40:60” în favoarea puntea spate.

În plus, cu cinci uși se pot bloca forțat toate cele trei diferențiale (centrul este închis de un ambreiaj controlat electronic) și o cutie de transfer cu un reductor.

Nu se raportează încă modul în care merge mașina cu disciplinele de drum.

Dar în afara pavajului asfaltic, SUV-ul se simte ca în elementul său: unghiurile de intrare, ieșire și răsturnare sunt de 31, 30 și 35 de grade, adâncimea vadului forțat ajunge la 700 mm, iar abruptul pantei depășite este de 100% (în treapta de viteză joasă).

• În centrul Mercedes-Benz Clasa G W464 se află un cadru din oțel de tip coloană vertebrală.

• Caroseria mașinii este fabricată din oțel de înaltă rezistență, în timp ce aripile, capota și ușile sunt din aluminiu.

• În față, SUV-ul este echipat cu o suspensie independentă pe osii dubli, iar în spate - o axă continuă cu patru brațe de tractare și o tijă Panhard („în cerc”) cu arcuri elicoidale, amortizoare cu rezistență variabilă și lateral stabilizatori).

În plus, acest „german” este echipat cu un sistem de direcție cu pinion, care este completat de o servodirecție electrică adaptivă. Toate roțile cu cinci uși sunt echipate cu frâne cu disc ventilate, ancorate cu ABS, EBD și alte „gadget-uri” moderne.

În mod nominal, SUV-ul este echipat cu cinci algoritmi de „conducere” - Confort, Eco, Sport, Individual și G-Mode. Cu ajutorul lor, setările amortizoarelor, direcției, unității de putere și transmisiei cu tracțiune integrală sunt schimbate, iar ultimul mod - reglează toate sistemele mașinii pentru a cuceri off-road-ul.

Pe piața rusă, în 2018, Mercedes-Benz Clasa G ("W464") cu un motor pe benzină de 422 de cai putere (modificarea G500) este vândut la un preț de 8.950.000 de ruble.

SUV-ul standard este echipat cu: opt airbag-uri, „climă” cu două zone, complex de infotainment, garnitură interioară din piele, jante de 18 inch, sistem audio premium, coloană de servodirecție și scaune față, optică completă LED, senzori de lumină și ploaie, patru puteri ferestre, încălzirea scaunelor din față și o grămadă de alte „gadget-uri” moderne.

În plus, pentru „germană” este oferită o gamă largă de opțiuni scumpe, printre care, de exemplu: suspensie adaptivă (pentru 122 mii ruble), kit caroserie AMG Line (pentru 289 mii ruble), faruri matrice (pentru 108 mii ruble) ), dispozitive combinate „desenate” (pentru 80 de mii de ruble) și alte „bunătăți”.

Printre cele mai scumpe și faimoase SUV-uri, ar trebui evidențiat Mercedes Gelendvagen 2017, noul model (foto, preț) este încă în faza de testare, dovadă fiind fotografiile spion. Trebuie avut în vedere faptul că dezvoltatorii vorbesc despre noul model la fel ca o mașină nouă. Conform informațiilor oficiale, indicele W463 va rămâne, așa cum a fost folosit în ultimii ani. Astăzi, puteți cumpăra un SUV într-o singură configurație la un preț de 11.600.000 de ruble. Versiunea Brabus va costa un ordin de mărime mai mare. Să luăm în considerare mai detaliat caracteristicile viitoarelor modificări și ale propunerii actuale.

Linii clasice

Specificații

Până în prezent, există relativ puține informații oficiale despre noua generație. Ar trebui așteptate modificări de acest gen:

• SUV-ul va fi disponibil atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină. Mai mult, volumul lor va fi egal cu trei litri.
• Motorul pe benzină poate fi dezvoltat până la 360 CP, diesel 300 CP. Potrivit inginerilor, aceste unități de putere vor fi complet noi, îmbunătățirile urmărind și reducerea consumului de combustibil.
• Va rămâne o abilitate transfrontalieră de înaltă calitate. Așadar, mașina va putea depăși un vad cu o adâncime de 600 de milimetri.
• Suspensia din față va fi multi-link, ceea ce va spori semnificativ confortul în cabină. În plus, amplificatorul hidraulic va fi înlocuit cu unul electric.
• Kitul va include o transmisie automată cu 10, care va face față mai bine distribuției de putere a noilor motoare.
• Pentru a face mașina să pară și mai agresivă, bara din față va avea cel mai probabil un aport masiv de aer.
• Sub faruri, ar trebui să existe benzi de diode care să îndeplinească funcția de lumină naturală.
• Proiectarea oglinzilor retrovizoare laterale ar trebui să achiziționeze repetatoare de semnalizare.
• Jantele din aliaj R18 vor fi instalate în bază, dar dimensiuni mai mari pot fi comandate opțional.
• Gardă la sol va rămâne aceeași, poate va fi disponibilă o versiune a mașinii cu pneumatice, datorită căreia va fi posibilă ajustarea gardului la sol.
• Optica va deveni în cele din urmă modernă, iar tabloul de bord va fi înlocuit cu un afișaj.
• Afișajul integrat al sistemului multimedia va fi de 10 inci.
• Tunelul dintre cele două scaune din față îl va face mai confortabil.
• Schimbați complet panoul frontal.
• Vor instala un senzor de parcare mai modern, vor consolida parbrizul.

În general, putem spune că schimbările vor fi semnificative, în primul rând în interiorul și echipamentele tehnice. Compania a luat calea testării noilor tehnologii pe modele mai puțin costisitoare, după care se așteaptă ca jumătate din echipamentele Clasei S să meargă la această mașină.

Exterior

Pe Internet, puteți găsi în continuare fotografii spion ale unei mașini în camuflaj de protecție. Dar din acestea se pot trage deja următoarele concluzii:

• Silueta va rămâne practic neschimbată.
• Optica capului va avea o formă rotundă, stopurile vor fi mici.
• Ferestrele pătrate, roata de rezervă și multe alte elemente vor rămâne la locul lor.

Este probabil ca Mercedes să lase aspectul mașinii neschimbat. Acest lucru se datorează faptului că, în ciuda designului învechit de standardele moderne, modelul este foarte popular. De aceea nu ar trebui să se aștepte schimbări drastice.

Interiorul Mercedes Gelandewagen 2017

Se cunosc și mai puține informații despre interior decât despre exterior. Știind ce tehnologie va fi instalată, ar trebui să vă așteptați ca interiorul să aibă un stil similar cu Clasa S. Pot exista modificări minore. Funcțiile includ următoarele puncte:

• Grupul de instrumente va deveni un afișaj care este deja instalat pe mașinile Mercedes produse.
• Tunelul dintre scaune va fi refăcut complet. Ar trebui să se aștepte ca pe acesta să apară o unitate de control a sistemului multimedia sub forma unui joystick multifuncțional și a altor elemente.
• Interiorul va fi decorat cu piele de o calitate excepțională, va apărea o opțiune panoramică pentru acoperiș.
• Dimensiunea mare a afișajului sistemului multimedia determină că cel mai probabil va fi încorporat în panoul frontal.
• Scaunele nu ar trebui să fie inferioare în confort față de cele instalate pe versiunile scumpe ale Mercedes-ului.

Restul îmbunătățirilor pot fi de o natură foarte diferită.

Configurare și prețuri Mercedes Gelendvagen 2017 într-un corp nou

Nu mulți își pot permite un Mercedes Gelendvagen 2017, deoarece costul său estimat va fi mai mare de 11.000.000 de ruble. Un cost atât de mare determină faptul că această mașină indică un statut ridicat al proprietarului său. Mai recent, SUV-ul a fost supus unei restilizări minore, datorită căruia interiorul a devenit mai confortabil.

Versiunea AMG disponibilă astăzi se numește 7G-Tronic. Rețineți că aceasta este versiunea de bază, va trebui să plătiți suplimentar pentru multe suplimente, iar costul acestora este semnificativ. Pachetul include următoarele opțiuni:

Având în vedere cât costă un nou Gelendvagen în ruble în 2017, ar trebui să se aștepte o sumă de cel puțin 12.000.000 de ruble pe bază. Un punct suficient de interesant este că noua generație va fi livrată imediat Rusiei, SUA și Chinei și doar după un timp modelul va fi disponibil în alte țări.

Mercedes Gelendvagen 2019 este un SUV iubit. Pentru unii, el va părea prea plictisitor și sumbru, în timp ce alții văd în el o reținere și o putere clasice. Dar principala diferență între mașină este tocmai că modelul are parametri de putere excelenți. De aceea este deosebit de popular pe piața rusă în rândul locuitorilor din zone îndepărtate.

Mercedes Gelendvagen 2019 este adesea numită o mașină brutală care nu este absolut potrivită pentru fete. Dar, în ultima vreme, sexul frumos poate fi văzut din ce în ce mai des la volanul unei mașini. Schimbările de aspect au făcut ca modelul să devină mai simpatic. Dacă mai devreme era un stil complet militarist, acum modelul poate fi numit model de imagine, cu ajutorul căruia vă puteți sublinia statutul special.

Actualizările se referă atât la părțile externe, cât și la cele interne. Dar dacă, gândindu-se la designul carcasei, producătorul acordă mai multă atenție aspectului în sine, atunci în cabină accentul principal este pus pe funcționalitate, astfel încât să fie luate în considerare toate caracteristicile moderne și inovațiile care oferă o călătorie confortabilă și sigură. .

Exterior

Lansarea Mercedes Gelendvagen 2019 - o mașină cu un aspect brutal reținut. La un moment dat, aceste SUV-uri erau folosite doar pentru transportul militarilor, excursii în zone greu accesibile. Acum pot fi văzute din ce în ce mai des în orașe.

Generația de mașini moderne diferă în primul rând prin funcționalitate, deși anumite categorii de mașini au și un design original memorabil. Aici totul este extrem de simplu.

Noul Mercedes (clasa G) al celui mai recent model este realizat ținând cont de conceptul general al gamei de modele. Producătorul a rămas fidel stilului general. Dar, în același timp, stilul a devenit puțin mai puțin militarist. Acum este doar o mașină reprezentativă, căreia îi lipsesc elemente decorative suplimentare. Eleganța simplă subevaluată este ceea ce diferențiază aceste mașini de mulțime.

Culoarea negru Gelendvagen a devenit deja un adevărat clasic. Există însă și alte culori. Nu există decorațiuni pe corp, dar modelele mai noi oferă opțiunea unui acoperiș panoramic opțional.

Partea frontală este destul de impresionantă și are protecție suplimentară. Roțile și discurile sunt fabricate din material durabil, de dimensiuni mari.

Interior

Noul model are multe modificări suplimentare care au contribuit la transformarea mașinii nu numai în mai atractivă în interior, ci și mai fiabilă și mai sigură.

În noua Helika, o fotografie a salonului poate fi făcută din orice unghi, datorită ferestrelor mai largi, posibilității de a alege un acoperiș panoramic. Distincția versiunii premium este imediat evidentă. Interiorul din piele umple spațiul cu lux.

Modelul are multe îmbunătățiri. În primul rând, tabloul de bord a devenit mai convenabil. Acum există doar cele mai necesare, dar în același timp funcționalitatea a fost extinsă. Volanul a devenit mai comod și miniatural.

Există suficient spațiu în spate pentru trei pasageri. Scaunele sunt separate. Dacă este necesar, pot fi rabatate pentru a mări volumul portbagajului.

Scaunele din față au multe moduri de înclinare, reglabile pe înălțime. În plus, le puteți echipa cu un masaj, ventilație. Există, de asemenea, multe rafturi, buzunare în salon, astfel încât să puteți așeza lucrurile necesare.

Opțiuni și prețuri

Mulți sunt adesea interesați de întrebarea cât costă un model Mercedes Gelendvagen 2019. Motivul interesului crescut este că generațiile diferite de mașini au prețuri diferite, gama este excelentă.

Costul mediu al unui model de nouă generație la Moscova este de 8,6-9,5 milioane de ruble. În același timp, poate ajunge la 12-13 milioane, dacă alegeți suplimentar accesorii, faceți mașina mai confortabilă (material de finisare interior îmbunătățit, airbag-uri suplimentare, un radio mai funcțional, ventilație și funcție de masaj pentru scaunele din primul rând etc.) ).

Mai simplu spus, mai întâi trebuie să vă decideți o listă de opțiuni importante pentru dvs. și apoi să calculați costul final al mașinii. În orice caz, este mult mai ieftin să cumperi o mașină cu toate opțiunile necesare decât să o echipezi separat.

Dacă vorbește despre modelele generațiilor anterioare, atunci acestea pot fi achiziționate pentru 5,5-6 milioane de ruble. Dar sunt mai puțin funcționale.

Mai mult, chiar și modelele de bază au setul necesar de funcționalități și accesorii:

• aer conditionat;
• multimedia;
• navigator;
• sistem de încălzire a scaunelor din rândul din față;
• asistent parcare;
• Senzor de ploaie.

Prețul în diferite orașe din Rusia poate diferi ușor. Totul depinde de reprezentanța auto. Adesea, oamenii, încercând să economisească bani, caută mai multe opțiuni bugetare, dar acest lucru nu este pe deplin corect. Principalul motiv pentru care este mai bine să cumpărați o mașină într-un showroom al companiei este să vă asigurați că se utilizează numai componente originale. În plus, în acest caz, puteți fi complet încrezător într-o reparație ieftină și rapidă, dacă apar probleme.

Specificații

Mașina este renumită pentru parametrii săi puternici din întreaga lume, motiv pentru care este preferată de cei care sunt nevoiți să conducă adesea off-road. Caracteristicile tehnice ale mașinii arată astfel:

• cilindrata motorului până la 7,2 litri;
• puterea motorului 422cp;
• viteza maximă posibilă este de 210 km / h;
• Motor pe gaz;
• garda la sol 23,5 cm;
• poate accelera la o viteză de 100 km / h în 5,9 secunde;
• volum portbagaj 480 litri, cu condiția ca scaunele din spate să fie pliate 2200 litri;
• 11,7 litri - consum mediu de combustibil;
• tractiune integrala;
• Transmisie automată cu 9 trepte.

În funcție de versiunea aleasă, parametrii pot diferi ușor, dar în general caracteristicile nu se modifică.

Mercedes G-Class 2019 este un model iconic și testat în timp al mărcii. Noua generație a SUV-ului W464, prezentată la începutul anului 2018 la Salonul Auto Daytroit, păstrează spiritul originalului, rămânând totuși același boxy. În același timp, noutatea s-a mutat pe o platformă cu cadru complet nouă, cu suspensie față independentă, a crescut în dimensiuni, ceea ce a adăugat destul spațiu liber pentru pasagerii mașinii și, de asemenea, a dobândit un interior modern și elegant în spiritul modelului E -Class și S-Class ale ultimelor generații.

Exterior

În mod surprinzător, în ultimii ani, cererea pentru fostul Gelandewagen a crescut doar - mulți se temeau că SUV-ul cu o schimbare de generație își va pierde aspectul unghiular corporativ, dar compania a înțeles acest lucru perfect, așa că au încercat să păstreze designul recunoscut la fel de mult pe cat posibil.

Pentru cei care nu sunt adepți ai clasei G Mercedes, nu va fi atât de ușor să găsească diferențe față de modelul generației anterioare. Modificările atrag maximul pentru restilizare, deși doar mânerele ușii, capacul roții de rezervă și duzele de spălare a farurilor au fost păstrate din mașina veche - orice altceva este nou.

Noul Gelendvagen este același „cub” cu o optică caracteristică a capului rotund, semnalizatoare situate la nivelul capotei, muluri largi pe uși, arcuri de roți proeminente și balamale de ușă, sticlă rotunjită și îmbinări diagonale pe aripile frontale. Ei bine, sarcina a fost finalizată! Dar grătarul radiatorului cu un pic diferit a devenit mai larg, forma și designul barei de protecție s-au schimbat, parbrizul a pierdut sigiliul arhaic, optica este acum LED, oglinzile retrovizoare sunt mai mari, capacul rezervorului de gaz are s-a deplasat sub sticla laterală din spate, iar îmbinările dintre panourile caroseriei sunt în cele din urmă reduse și aliniate cât mai mult posibil.

Noutatea a crescut în lungime cu 101 mm până la un impresionant 4825 mm și a devenit mai largă cu până la 121 mm, demonstrând o lățime a corpului de 1931 mm. Creșterea dimensiunilor externe ale caroseriei poate să nu fie foarte vizibilă din exterior, dar este în mod clar izbitoare de îndată ce ajungi în salonul unui SUV nou.

Interior

În general, interiorul celei de-a treia generații Mercedes-Benz G-Class nu este la fel de brutal ca predecesorul său, a devenit mai rafinat și chiar rafinat. Poate că a fost faptul că designul interior al noului Gelendvagen a fost creat de o femeie, o tânără designeră din Bulgaria Lilia Chernaeva.

În cabină, există un volan corporativ, un tablou de bord digital, un complex multimedia avansat, o balustradă pe panoul frontal pentru un pasager, o cotieră largă, o pereche de suporturi pentru pahare pe tunelul central, cotiere masive pe cărțile de la ușă, scaune față cu suport lateral dinamic (acționare electrică opțională, ventilație, masaj și încălzire), calitatea materialelor de finisare s-a îmbunătățit, de asemenea. Doar panoul frontal cu consola centrală s-a dovedit a fi oarecum simplu, dar această configurație a făcut posibilă poziționarea mai comodă a tuturor comenzilor.

Singurul dezavantaj este că, după schimbarea generațiilor, Mercedes G-class nu a fost niciodată echipat cu o bară de mână pe suportul de pe partea șoferului și trebuie să urci în noul model în mod vechi, apucând janta direcției roată. Dar interiorul a crescut clar în lățime în comparație cu predecesorul său - lățimea la nivelul umerilor a crescut cu 38 mm în primul rând și cu 27 mm în al doilea rând, lățimea la nivelul cotului a crescut cu 68 mm la nivelul în față și cu 56 mm în spate. Deci, acum este mult mai confortabil să stai în cabina noului Gelendvagen.

Butonul pentru acționarea electrică a frânei de parcare este acum situat în partea de jos a tabloului de bord sub unitatea de control a farurilor, iar joystick-ul de comandă a transmisiei automate se află pe coloana de direcție.

Este demn de remarcat faptul că două ecrane color de 12,3 inci sunt disponibile numai în versiunile de vârf; în bază, SUV-ul este echipat cu un panou de instrumente analog și un ecran de sistem multimedia mai mic.

În funcție de configurație, SUV-ul este echipat cu climatizare cu două zone sau cu trei zone, scaune față simple, dar confortabile, cu reglare electrică sau multi-circuit avansat, o platformă pentru încărcarea fără fir a smartphone-urilor, un sistem audio standard cu 7 difuzoare sau un sistem audio premium Burmester avansat cu 16 difuzoare (disponibile opțional) și o selecție uriașă de materiale de finisare pentru personalizarea cabinei (aluminiu, carbon, lemn prețios, piele naturală, Alcantara, Nappa).

De asemenea, mai mult spațiu este alocat pasagerilor din al doilea rând, în plus, pentru un confort mai mare, canapeaua din spate a fost instalată puțin mai jos. Spătarele scaunelor din spate se pliază într-un raport de 40/60, pliant, ceea ce poate crește semnificativ portbagajul, care este deja imens într-un SUV. Ușa compartimentului de bagaje este echipată cu o funcție de deschidere fără contact și, ca bonus, o mulțime de buzunare pentru depozitarea lucrurilor mici.

Echipament clasa G 2018

Puteți parcurge meniul tabloului de bord și al sistemului multimedia fără a vă lua mâinile de pe volan: spițele au zone tactile speciale, ca în SUV-urile Range Rover.

Camerele surround nu doar parchează în spații înguste, ci și navighează pe teren accidentat cu teren dificil.

De la alte mașini Mercedes, noul Geländewagen împrumută funcția Dynamic Select, care modifică calibrările șasiului în funcție de modul de conducere selectat - mai confortabil, sportiv sau personalizabil.

Motoare și cutii de viteze

De la începutul vânzărilor, noul Gelendvagen va fi disponibil doar într-o singură versiune, acesta este Mercedes-Benz G 500 cu un motor V8 biturbo pe benzină de 4,0 litri (422 CP 610 Nm) în companie cu un nou automat cu 9 trepte transmisie (9G- Tronic). Consumul de combustibil declarat de producător va fi de cel puțin 11,7 litri de benzină în ciclul combinat.

Unitatea este plină, cu trei blocări diferențiale. Distribuția implicită a tracțiunii între roțile din față și cea din spate este de 40 până la 60 în favoarea axei spate. Reductor cu un raport de transmisie de 2,93. Există, de asemenea, componente electronice care schimbă caracteristicile motorului, transmisiei, direcției și suspensiei, în funcție de modul selectat: Confort, Sport, Eco, Individual sau G-Mode (modul off-road).

Până la începutul anului 2019, Mercedes promite să ofere clienților o gamă mai largă de motoare pe benzină și diesel V6 și V8 pentru noua generație de Gelendvagen.

Platformă și suspensie

Noul Gelendvagen este construit pe un cadru de scară nou creat, cu suspensie frontală dublă complet independentă (atașată direct la cadru, fără un cadru secundar). O punte continuă armată este instalată în spate, atașată la cadru de patru brațe de tractare și o tijă Panhard. Suspensia este cu arc, suspensia din față cu o compresie de 8,5 cm și o revenire de 10 cm, compresia din spate a arcurilor suspensiei este de 8,2 cm, iar recuperarea este de până la 14,2 cm. frâne pe toate roțile.

Noua caroserie cu cadru din oțel și piese articulate din aluminiu (aripi, capotă și uși) demonstrează caracteristici excelente de rigiditate la torsiune - 10162 Nm / deg (în vechiul model 6537 Nm / deg). Oțelul și aluminiul de înaltă rezistență au făcut posibilă reducerea greutății la bord a noului Gelendvagen cu până la 170 kg în comparație cu SUV-ul din generația anterioară, în ciuda dimensiunilor generale crescute ale caroseriei.

Gardă la sol minimă a crescut cu 6 mm până la 241 mm, adâncimea fordului este de 700 mm (+100 mm față de performanța predecesorului său). Capacitatea geometrică a corpului de cross-country a crescut, deși nu în mod semnificativ, dar totuși un bonus frumos.
Unghiul de intrare este de 31 de grade, unghiul rampei de depășit este de 26 de grade, unghiul de ieșire este de 30 de grade.

Început de vânzări și prețuri

Vânzările noului Mercedes Clasa G în Europa și Rusia au început în iunie 2018 la un preț de 139.000 USD pentru versiunea Mercedes-Benz G 500 cu un V8 biturbo pe benzină de 422 cai putere de la AMG în compania cu transmisie automată 9G-Tronic .

Video

Specificații Mercedes Gelendvagen 2018

Premierele mașinilor Mercedes 2018-2019 sunt prezentate de noul Gelendvagen, care se pregătește pentru prezentarea oficială la Salonul Auto de la Detroit la începutul lunii ianuarie 2018. În revizuirea noastră preliminară a noului Mercedes G-Class 2019-2020 - o fotografie, preț, configurație și caracteristici tehnice ale celei de-a treia generații (index fabrica W464) a legendarului SUV german Mercedes G-Class Gelendvagen. Vânzările noii generații Mercedes-Benz G-Class (W464) echipate cu motoare diesel și pe benzină V6 și V8 de la Mercedes-Benz S-Class vor începe în primăvara anului 2018. pretul cel puțin 88.000-90000 euro. Desigur, noul Gelendvagen va primi și versiuni puternice ale Mercedes-AMG, precum și o centrală hibridă sub capota noului SUV.

Noua generație Mercedes G-Class va fi dezvăluită în toată splendoarea sa la Salonul Auto de la Detroit. Între timp, oferim cititorilor noștri să aprecieze interiorul elegant, high-tech și elegant al unui SUV german. Interiorul noii generații de Gelendvagen a devenit mai confortabil, împrumutând o mulțime de piese și echipamente de la modelele de pasageri ale producătorului german - Mercedes E-Class și S-Class. În primul rând, aceasta se referă la două afișaje color de 12,3 inci, situate în partea superioară a panoului frontal, sub un vizor comun. Primul ecran servește ca panou de instrumente multifuncțional, al doilea este un complex multimedia avansat.

Salonul celei de-a treia generații Mercedes-Benz G-Class arată foarte organic și elegant. Interiorul noutății nu este la fel de brutal și dur ca predecesorul său, ci mai rafinat și chiar rafinat. Poate că adevărul este că designul interior al noului Gelendvagen a fost creat de o femeie ... da, nu există greșeli de testare, a fost o tânără designeră din Bulgaria Lilia Chernaeva. Lilia Chernaeva și-a făcut treaba atât de responsabil încât este suficient doar să te uiți la fotografia noului salon o dată pentru a înțelege că avem interiorul SUV-ului din clasa G și nu decorațiunile interioare ale unui coupe, sedan sau crossover a mărcii germane Mercedes-Benz. Poate că doar deflectoarele de ventilație pline de farmec împrumutate din interiorul Mercedes-Benz E-Class Coupe sunt nedumeritoare.

În prezența unui volan corporativ cu touchpad-uri, o balustradă pe panoul frontal pentru pasager, o pereche de suporturi pentru pahare pe tunelul central și o cotieră largă cu clapetă dublă care acoperă o cutie uriașă, unități de control ale geamurilor electrice originale și diferențial încuietori, cărți de ușă cu cotiere masive, unități de comandă a scaunelor din față (unitate electrică, încălzire, ventilație, masaj, suport lateral dinamic - disponibil opțional) și mânere incomode, asemănătoare, apropo, cu mânerele interioare ale Moskvich-2141 . Panoul frontal și consola centrală sunt oarecum simple, dar această configurație permite amplasarea mai corectă și convenabilă a tuturor echipamentelor și comenzilor.

Interesant este că producătorul echipează în mod deliberat noutatea cu mânere exterioare vechi, mari și brutale, iar ușile în sine se închid cu un sunet aspru de metal. Păcat că, după ce a supraviețuit schimbării de generație, Mercedes Clasa G nu a primit niciodată o balustradă pe stâlpul de pe partea șoferului - intrând în cabină, ca pe un SUV din generația anterioară, trebuie să apucați janta volanului . După ce ne-am așezat într-un scaun confortabil, dezvăluim că suntem la fel de înalți ca în habitaclul predecesorului, în timp ce înclinația parbrizului nu s-a modificat practic, ceea ce nu se poate spune despre creșterea evidentă a lățimii habitaclului .

• Numerele ofilite ale producătorului care măresc dimensiunea cabinei arată modest: lățimea la nivelul umerilor a crescut cu 38 mm în primul rând și cu 27 mm în al doilea rând, lățimea la nivelul cotului a crescut cu 68 mm la în față și cu 56 mm în spate. Spațiul pentru picioare pentru pasagerii din al doilea rând a crescut cu până la 150 mm. Dar, de fapt, a sta în cabina noului Gelendvagen este mult mai confortabil decât în ​​interiorul predecesorului sincer apropiat, care se pregătește să se retragă.

Mai departe - lucruri mici și mai plăcute. Acum, locul pentru o poziție confortabilă și naturală a piciorului drept este doar un ocean, de acum nu mai este nevoie să îndoiți piciorul pentru a apăsa pedala de accelerație. Deși într-o mașină cu un astfel de preț, astfel de nuanțe pur și simplu nu ar fi trebuit să fie, nu este clar modul în care proprietarii Mercedes-Benz G-Class W463 au suportat acest inconvenient. Joystick-ul de comandă a transmisiei automate este situat pe coloana de direcție, iar butonul electric de frână de parcare este amplasat în partea de jos a panoului frontal sub unitatea de control a farurilor. Calitatea materialelor din cabina noului Gelendvagen este incomparabil mai mare decât în ​​cabina unui SUV, otrăvită pentru o odihnă binemeritată după atâția ani de producție.

Dintre echipamente, am dori să menționăm două afișaje color 12.3 (totuși, la bază există un singur ecran și de dimensiuni mai mici, iar tabloul de bord este unul analogic obișnuit). Climatizare cu două sau trei zone, scaune simple, dar confortabile pentru șofer și pasagerul din față cu reglare electrică sau multi-circuit avansat, tampon de încărcare wireless pentru smartphone-uri, sistem audio standard cu 7 difuzoare și sistem audio premium Burmester cu 16 puncte sonore , o selecție imensă de opțiuni pentru personalizarea interiorului prin selectarea materialelor pentru finisare (piele naturală, Alcantara, Nappa, lemn prețios, aluminiu și carbon).

Mai rămâne doar să adăugăm că pasagerilor din al doilea rând li se alocă nu numai mai mult spațiu pentru picioare, dar și canapeaua din spate este instalată mai jos pentru a avea loc mai confortabil. Spătarul scaunelor din spate se pliază într-un raport de 40/60, crescând astfel semnificativ portbagajul deja imens al SUV-ului. Ușa compartimentului de bagaje, desigur, este echipată cu un motor electric, cu o funcție de deschidere fără contact și, ca bonus, a primit o mulțime de buzunare pentru lucruri mici.

Specificații Mercedes-Benz G-Class (W464) 2019-2020.
Noul Gelandewagen a păstrat designul cu un cadru spate puternic și cu tracțiune integrală integrală, suplimentat cu blocări diferențiale, dar ... a primit o nouă suspensie față independentă, servodirecție electrică și suspensie pneumatică în suspensie. În același timp, după schimbarea generației, SUV-ul a devenit considerabil mai larg, a aruncat tot excesul datorită utilizării pe scară largă a pieselor din aluminiu și a achiziționat motoare mai economice. Vă vom spune mai multe despre tehnologia noului Gelendvagen imediat după premiera noului articol la Salonul Auto de la Detroit în ianuarie 2018.