Anvelope cu profil redus r16. Anvelope cu profil scăzut - caracteristici, avantaje și dezavantaje

Una dintre tendințele vestimentare din ultimii ani a fost atenția asupra anvelopelor cu profil scăzut. Acest lucru este evident mai ales în timpul vânzării de anvelope de vară. Despre, cum să tratezi o anvelopă cu profil redusce caracteristici ale operației pe care le deține vor fi descrise mai jos.

Ce este cauciucul cu profil scăzut?

În lumea modernă, o anvelopă cu profil redus este considerată a avea un raport dintre înălțimea profilului (înălțimea anvelopei) și o lățime de 55% și mai mică. Astfel, anvelopele cu profil scăzut includ, de exemplu, următoarele dimensiuni:

Având în vedere tendințele actuale în ceea ce privește dimensiunea anvelopelor și apariția de mașini noi, putem spune că seria a 55-a ca graniță între profilul standard și profilul scăzut în viitorul apropiat va înceta să fie considerată astfel. În realitate, acest lucru s-a întâmplat deja în rândul celor care caută în mod intenționat o anvelopă cu perete lateral îngust, dimensiunea 205/55 R16 nu este considerată cu profil scăzut. Și dacă ne întoarcem la istorie, atunci în zorii apariției anvelopelor cu profil scăzut, parametrul care le separă de pneurile standard a fost, în general, de 70%! Și, de exemplu, dimensiunea 195/70 R14 era deja considerată profil scăzut.

Pentru prima dată, anvelopele cu profil scăzut au fost lansate de către Michelin în 1937. Cu toate acestea, starea drumurilor și a echipamentelor vehiculelor în masă nu au permis utilizarea pe scară largă a unor astfel de anvelope și au fost instalate exclusiv pe mașini de curse.

Lipsa deprecierii necesare poate duce la consecințe mai triste decât pierderea confortului, deoarece crește, de exemplu, sarcina pe suspensia mașinii. De asemenea, merită să ne amintim că tranziția la anvelopele cu profil scăzut este întotdeauna însoțită de o creștere a diametrului scaunului a discurilor, ceea ce înseamnă că este necesară o achiziție. În plus, anvelopele cu profil scăzut sunt de obicei mai scumpe.

Cum să aleg?

Alegeți anvelope cu profil redus este în conformitate cu recomandările producătorului auto. De regulă, un producător de mașini oferă 3 până la 4 dimensiuni pentru fiecare model, dintre care vor fi cele cu profil scăzut. Următorul este un exemplu de alegere a unei anvelope pentru un Ford Focus:

Recent, așa-numitele anvelope cu profil scăzut au fost deosebit de populare în rândul automobilistilor autohtoni în sezonul de primăvară-vară. Să încercăm să aflăm care sunt avantajele anvelopelor de acest tip în comparație cu anvelopele clasice.

Ce este o anvelopă cu profil redus

O anvelopă cu profil scăzut este considerată a fi a cărei înălțime a profilului în raport cu lățimea sa este mai mică de 60%. De exemplu, o anvelopă cu dimensiunea 215/60 R16 este obișnuită, dar 215/50 R16 este deja o anvelopă cu profil scăzut. Acest raport se numește o serie de anvelope. În general, se poate susține că, dacă există o anvelopă de 55 sau mai mică, aceasta poate fi clasificată ca profil scăzut.

Nu vă puteți deranja cu calcule aritmetice complexe, ci doar uitați-vă la marcajele anvelopelor care vă plac. Există anvelope standard (standart), cu profil redus (performanță) și sport (performanță înaltă). Cel mai simplu mod de a selecta anvelopele este să analizezi marcajele de mai sus și să alegi cel mai potrivit tip de anvelopă.

Principalul avantaj al anvelopelor cu profil redus este performanța lor cea mai bună în comparație cu anvelopele standard. Cu toate acestea, alegerea unui astfel de profil nu este atât de simplă, încât ar putea părea la prima vedere. În cazul unei selecții necorespunzătoare a acestui tip de anvelope, este posibilă deformarea roții din aliaj chiar și în cel mai mic orificiu de pe șosea.

Și povestea creării de anvelope cu profil scăzut

Strămoșul cauciucului cu profil scăzut este Michelin. Primul cauciuc de acest tip a avut o serie 88 și, indiferent de caracteristicile de viteză ale mașinii, a fost instalat pe toate mașinile de curse din acea vreme. Anvelopele într-o perioadă scurtă de timp au obținut respect și încredere în rândul piloților de astfel de mașini. Abia după aproape 40 de ani, sau mai bine zis, în 1978, compania italiană Pirelli a început să producă cauciuc cu profil redus. Anvelopele au primit o serie de P6 și P7.

Mașinile cu astfel de anvelope au devenit foarte populare în întreaga lume. Drept urmare, aproape toate companiile de producție de anvelope auto au lansat produse similare la fabricile lor.

Cu cât au devenit mașini mai rapide, mai puternice și mai perfecte, cerințele mai mari au fost puse pe anvelopele auto. În special, a fost necesar să se aducă la un nivel complet diferit caracteristicile de frânare, caracteristicile de tracțiune și, desigur, caracteristicile de viteză ale anvelopelor.

Cu anvelope moderne cu profil scăzut

Anvelopele moderne cu profil scăzut se caracterizează printr-un indicator de viteză mare - N (până la 210 km / h) și V (până la 240 km / h), iar pentru anvelopele sport de înaltă performanță, această cifră poate fi de ordinul mărimii mai mare - W, Y, Z. De exemplu, standard anvelopele au în mare parte un indicator de viteză T (până la 190 km / h). Pentru mașinile moderne, o măsură a puterii de oprire a anvelopelor este foarte importantă.

Discul de frână al autovehiculului este un limitator de dimensiuni al jantei roților. Întrucât este imposibil să crești diametrul jantei fără a crește diametrul anvelopei din cauza volumului de aer insuficient, o scădere a profilului anvelopei ar trebui să atragă lățimea lățimii acesteia. Ca urmare, numărul de puncte de contact ale anvelopei cu suprafața drumului crește, iar aderența mașinii se îmbunătățește.

Desigur, fiecare banda de rulare este ideală pentru modelul său de rulare. Pentru autovehiculele de mare viteză, care, de fapt, prevăd instalarea de anvelope cu profil redus, modelul de rulare este realizat după imaginea anvelopelor de mașini de curse. Imaginea de profil optimă a fost formată de mai mulți ani. Ca urmare, anvelopele cu profil scăzut, spre deosebire de cele standard, au indicatori îmbunătățiți de viteză, frânare și prindere (în special atunci când circulați prin colțuri lungi și strânse la viteză mare). Un rol important îl are carcasa anvelopei în sine, care este fabricată din cauciucuri ultra-moi și, în același timp, rezistente. Mașina devine mai ascultătoare de a conduce, mai puțin predispusă la acumulare și mai rezistentă la derivă.

Avantajele și contra de cauciuc cu profil scăzut

Ca orice produs, anvelopele cu profil redus, în afară de avantajele indubitabile, nu au dezavantaje mai puțin evidente. Având în vedere sarcinile transcendentale la care sunt expuse astfel de anvelope, durata lor de funcționare este mult mai mică decât cea a anvelopelor standard. Acest lucru se resimte mai ales pe drumurile rusești. De asemenea, nu uitați de sarcina crescută pe elementele de suspensie și șasiul mașinii dvs. Motivul este simplu - mașina va fi mult mai sensibilă pentru a simți toate denivelările din drumurile noastre, absorbția de șoc va fi practic absentă. În general, cu confort, va trebui să vă luați la revedere de dragul emoțiilor în timpul călătoriilor de mare viteză.

Cu cât seria de anvelope este mai mică, cu atât va fi mai remarcabil disconfortul atunci când treceți prin zone cu suprafață rutieră slabă. Și cu atât mai sensibilă suspendarea „calului tău de fier” va răspunde tuturor defectelor rutiere. De asemenea, nu vă mirați de nivelul crescut de zgomot în mașină. Nu vă faceți griji, izolarea fonică rămâne la același nivel (indiferent cât de mare ar fi), dar utilizarea anvelopelor cu profil scăzut crește semnificativ aria de prindere a mașinii. De aici zgomotul semnificativ crescut de cauciuc atunci când conduceți la viteze mari. De asemenea, sarcini mult mai mari vor experimenta sistemul de direcție al mașinii. În consecință, durata operațiunii sale va fi, de asemenea, redusă - reparațiile vor fi necesare mult mai devreme decât a fost planificat.

Toate dezavantajele de mai sus se referă în principal la mașinile pentru care producătorul nu a prevăzut instalarea de anvelope cu profil scăzut. În acest caz, toate sistemele responsabile cu performanțele de conducere ale mașinii vor experimenta sarcini crescute și, în consecință, înlocuirea elementelor acestor sisteme va avea loc mai devreme decât ora programată.

Dacă toate aceste probleme nu vă înspăimântă și sunteți încă hotărât să instalați anvelope cu profil scăzut pe mașina dvs., vom respecta puțin regulile care trebuie luate în considerare atunci când alegeți un astfel de cauciuc.

Cum să alegeți anvelopele cu profil scăzut

În primul rând, luați în considerare locația utilizării preconizate a mașinii. Dacă acesta este rezultatul țării noastre, unde drumurile sunt improprii pentru circulație chiar și pe vreme uscată, atunci utilizarea cauciucului cu profil redus este pur și simplu inacceptabilă aici. Dacă mașina este folosită în principal pentru a călători pe distanțe lungi pe drumuri de bună calitate și ai nevoie de viteză și manevrare, atunci alegerea ta este cu siguranță pentru anvelopele cu profil scăzut.

Dar atunci când vă deplasați în condiții urbane, unde există din când în când găuri, denivelări și alte nereguli, este mai bine să folosiți anvelope standard. La urma urmei, vitezele mari din oraș sunt inacceptabile, iar posibilitatea de a deteriora anvelopele scumpe cu profil scăzut este destul de mare. Repararea unui astfel de cauciuc reduce semnificativ viteza și caracteristicile de frânare ale acestuia. De fapt, avantajele utilizării anvelopelor cu profil redus sunt nivelate, existând dezavantaje continue.

Se pot folosi anvelope de iarnă pe tot parcursul anului

Următorul minus este dificultatea instalării unei anvelope cu profil scăzut. Nu toate atelierele sunt echipate cu mașini de ultimă generație, care pot face față cu ușurință caracteristicilor roților de mare viteză.

Un alt inconvenient poate fi nevoia de a cumpăra roți cu rază mai mare, păstrând scaunele de montare pentru șuruburi, deoarece înălțimea profilului anvelopei va scădea. Acest lucru va provoca ireversibil o creștere a sarcinii pe suspensia mașinii. Încă o dată, asigurați-vă că este posibil să instalați cauciuc cu profil scăzut pe mașina dvs., deoarece de multe ori producătorii de clase mici nu recomandă în mod categoric utilizarea acestui tip de anvelope la copiii lor.

Când se utilizează anvelope cu profil scăzut, verificările periodice ale indicatorului de presiune din ele sunt mai relevante ca niciodată. Mai mult, atât pneurile neîncălzite din călătorie, cât și după mișcări îndelungate sunt supuse controlului. Acest lucru se datorează faptului că cauciucul își memorează fotografic poziția înainte de începerea călătoriei, iar după oprirea mișcării, punctele de contact cu drumul pot fi în poziție strivită. Procesul de răcire a anvelopelor are loc în această poziție, din cauza căruia există pete de cauciuc. Datorită proiectării jantei, o presiune insuficientă a pneului poate provoca deformarea laturii jantei. Aceasta duce la o uzură sporită a anvelopei în sine și, ca urmare, la o scădere a performanței de rulare a cauciucului. Riscul de a pierde controlul mașinii crește.

Hankook lansează anvelope Airless i-Flex

Rețineți că există anvelope de iarnă cu profil scăzut. Și acest tip de anvelope, ca și cel de vară, are propriile avantaje și dezavantaje. Pe drumurile acoperite cu cruste de zăpadă, anvelopele cu profil scăzut și-au arătat cea mai bună latură. Indicatorii săi de stabilitate și controlabilitate au depășit chiar și în multe privințe indicatori similari ai anvelopelor standard. Mașinile cu cauciuc cu profil scăzut în aceste condiții se simt foarte încrezătoare, alunecă puțin și nu sunt predispuse la derapaj.

Dezavantajele includ manipularea deficitară și distanțele prea mari de frânare în zonele umede ale drumului. Performanțele nu au fost cu mult mai bune chiar și pe secțiunile uscate ale drumului la temperaturi negative ale aerului.

În concluzie, observăm că anvelopele cu profil scăzut reprezintă o alegere individuală a fiecărui automobilist. Și dacă merită să le instalați pe mașina dvs., toată lumea ar trebui să decidă singuri, pe baza propriei experiențe sau a sfaturilor profesioniștilor.

Schimbarea anvelopelor la o mașină este un lucru obișnuit pentru șoferiști. În același timp, unii șoferi (conservatori) preferă anvelopele clasice, în timp ce alții preferă anvelopele cu profil scăzut.

Cât de justificată este acest tip de reglare? Ce este cauciucul cu profil scăzut? Ar trebui să-l instalez pe o mașină? Aceste și alte probleme merită luate în considerare.

Ce sunt anvelopele cu profil redus?

Reamintiți-vă parametrii principali ai autobuzului. Există trei dintre ele - lățimea și înălțimea profilului, diametrul discului. Sunt interconectate, ceea ce complică procesul de selecție și. Schimbând un parametru, trebuie să le schimbați pe celelalte.

Parametrul înălțimii profilului este egal cu raportul înălțimii și lățimii anvelopei.

Profilul de cauciuc este calculat folosind următoarea formulă:

Profilul anvelopei \u003d Înălțime / lățime * 100%.

Valoarea obținută nu este absolută, ci garantează doar interconectarea a doi parametri - înălțimea și lățimea. Deci, cauciucul cu parametrul 205/55 R16 are o înălțime laterală mai mică decât 225/55 R16.

Deci, ce este cauciucul cu profil redus? Acest produs (anvelopă, anvelopă), a cărui înălțime a cărei latură (atunci când este măsurată de la drum spre disc) este minimă în raport cu lățimea anvelopei.

Un astfel de cauciuc este instalat în configurația de bază pe unele mașini de primă clasă, cu un „prejudiciu sportiv”.

Anvelopele cu profil scăzut sunt solicitate în rândul iubitorilor de reglare care visează să schimbe mașina, să o evidențieze din „masa gri” și să obțină cele mai bune performanțe sportive.

De remarcat că conceptul de „profil scăzut” se schimbă de-a lungul anilor. Piața anvelopelor este actualizată regulat, apar noi modele care diferă în cele mai bune caracteristici.

În anii 70, cauciucul cu un profil de până la 80 a fost considerat profil scăzut. Astăzi, abordările s-au schimbat. Anvelopele de până la 45-55 au profil redus.

Așadar, în țările Europei, printre automobilisti, dimensiunea 205/55 R16 este la cerere.

Diferența dintre anvelope este absența unei coaste care ar proteja discul. Prin urmare, este imposibil să se ia în considerare un astfel de cauciuc cu profil redus.

Noul concept este mai potrivit 185/55 R15.

Înălțimea nu este însă singurul semn distinctiv. Un alt criteriu este prezența unei margini de protecție a discului.

Dacă vorbim despre parametrii minimi ai unor astfel de anvelope, merită menționat standardele ETRTO.

Începând cu 2009, Comunitatea Europeană a producătorilor de roți și anvelope a decis că o anvelopă cu profil redus este cea care are o dimensiune de 20 (de exemplu, 375/20 R21).

Dar aceasta nu este limita.

Kumho și Nexen au surprins lumea cu anvelope cu profil redus, cu dimensiunile 385/15 ZR 22 și respectiv 365/15 ZR 24 (modelele Ecsta SPT KU31 și N3000).

Programare

Se crede că cauciucul cu profil scăzut este doar pentru „expunere”. Dar nu este așa.

Odată cu creșterea caracteristicilor de viteză ale mașinilor noi, cerințele pentru cauciuc și caracteristicile de frânare cresc, de asemenea. Ultimul parametru depinde de zona „locului” anvelopei cu șoseaua.

Pentru a reduce distanța de frânare, producătorii vor crește diametrul discului, ceea ce duce la necesitatea de a reduce înălțimea profilului.

Indicele de viteză pentru anvelopele moderne cu profil scăzut este de la 210 km / h sau mai mult (seria "H", "V" și mai sus).

În plus, o mașină pe o anvelopă cu profil scăzut nu se învârte în jurul colțurilor care îi conferă „sportivitate” și manevrabilitate.

Care ar trebui să fie presiunea?

Întrebarea logică este despre cerințele de presiune. În cazul cauciucului cu profil scăzut, acest parametru este important. Dacă pompați anvelopa, atunci nivelul de confort este redus și fiecărei denivelări i se oferă o lovitură în dinți.

Când presiunea din cauciuc scade, riscul supraîncălzirii crește și durata produsului scade (riscul de deteriorare este mare).

Pentru a evita problemele, merită să urmați recomandările producătorilor de mașini. Unii dintre ei sfătuiesc să crească ușor presiunea pentru un astfel de cauciuc (undeva cu 0,15-0,2 bar), însă această condiție nu este necesară.

Avantaje și dezavantaje

Pentru a înțelege relevanța achiziționării de anvelope cu profil scăzut, ar trebui să le cunoașteți avantajele și contra.

Vom acorda o atenție specială fiecărui punct:

1. Calități pozitive:

2. Calități negative:

• Cerere pentru suprafața drumului. Avantajele cauciucului cu profil scăzut descrise mai sus sunt nivelate atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Se crede că există o relație directă între suprafața drumului și calitatea călăriei pe cauciuc cu profil scăzut;
• Durată scurtă de serviciu. Din cauza drumurilor slabe, anvelopele cu profil scăzut „trăiesc” mai puțin decât „frații”;
• Risc de deformare în timpul parcării prelungite. Dacă mașina nu este folosită o perioadă lungă de timp, apare o denivelare (defect) în locul în care anvelopa atinge solul. Această problemă se observă imediat după ieșirea din garaj și se manifestă sub formă de vibrații și bătăi de volan. Nu ar trebui să vă faceți griji - în 99% din cazuri, problema dispare la 3-5 kilometri după încălzirea cauciucului, dar faptul în sine este deja neplăcut. Dar în 1% din cazuri (cu o parcare extrem de lungă) cauciucul trebuie aruncat din cauza inadecvării la utilizare;
• Deprecierea necorespunzătoare. Cauciucul cu profil scăzut nu diferă în ceea ce privește calitatea deprecierii. Aceasta înseamnă că cursele de cai și denivelările sunt inevitabil transmise corpului șoferului. Deci, alegând astfel de anvelope, ar trebui să fii pregătit să reduci confortul;
• - dezavantajul, care se explică prin suprafața crescută de contact a produsului către drum;
• Incoerența cu cerințele din fabrică. Proiectarea anvelopelor îi face pe șoferi „puzzle” în privința discurilor de cumpărare;
• Scăderea stabilității umede. Datorită benzii de rulare speciale și a utilizării cauciucului de grade moi, anvelopele cu profil scăzut se comportă instabil pe drumurile umede;
• Complexitatea instalării. Autoinstalarea cauciucului cu profil scăzut nu este posibilă. Mai mult, nu toate stațiile de service se pot lăuda cu echipamentele necesare pentru a rezolva astfel de probleme.

Cum afectează cauciucul cu profil scăzut suspensia?

O întrebare populară pusă de cumpărători este legată de influența acestor anvelope asupra suspensiei vehiculului.

Există două opțiuni aici:

Problema de uzură.

Fiecare anvelopă este realizată astfel încât să garanteze stabilitatea și respectarea principalilor indici (viteză, sarcină).

Pe baza teoriei, anvelopele cu profil scăzut funcționează la fel ca anvelopa clasică. Dar acest lucru este doar în teorie.

Tipul agresiv de conducere, coliziunile pe borduri, căderea în gropi, călătoriile cu viteză mare, lovirea unei borduri sunt factori care duc la scăderea duratei de viață a produsului.

Nu trebuie să uităm că anvelopele cu profil scăzut sunt o opțiune sportivă, motiv pentru care resursa este adecvată, se uzează mai repede.

Exemple de producători și model

Producătorii clasifică anvelopele cu profil scăzut dacă înălțimea lor este de 40-50 mm sau mai puțin.

Branduri celebre care produc cauciuc cu profil scăzut includ:

1. BFGoodrich este un producător american care produce anvelope din 1910. Acesta oferă o gamă largă de produse, concentrându-se pe calitatea și producția de anvelope pentru condiții extreme de operare. Modele populare de anvelope cu profil scăzut - BFGoodrich G-Force Winter (parametrii produsului - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (parametrii anvelopei - 255/35 ZR19 96Y) și alții;
2. Bridgestone este un brand de renume mondial. Țări producătoare - Franța, Polonia, Japonia, Germania, Spania și altele. Compania operează din 1931. Este considerată pionieră în producția de cauciuc radial, a câștigat credibilitate din cauza lansării de anvelope pentru mașini sport. Anvelopele populare cu profil scăzut sunt Bridgestone A001, Bridgestone B280. De asemenea, merită evidențiate următoarele modele - Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO și altele;

   

3. Continental este un producător de anvelope din Germania. Astăzi compania deține o poziție de lider în Europa. Uzinele companiei sunt situate în Suedia, Portugalia, Franța, Chile, Belgia, Turcia și alte țări. „Reprezentanți” de cauciuc cu profil scăzut - Continental ExtremeContact (parametri - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (caracteristici - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) și alții;

   

4. Goodyear este o companie care a început operațiunile în 1989. Deja în 1926 a fost recunoscut drept cel mai mare producător din lume, care își păstrează poziția în prezent. Exemple de anvelope cu profil redus - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (specificații - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. Pirelli este un producător de anvelope în Italia, cu sediul central în Milano. Producția de anvelope de către marcă a început în 1972. Astăzi, compania Pirelli are peste două duzini de fabrici care operează în 13 țări ale lumii. Compania produce anvelope pentru toate tipurile de autoturisme - SUV-uri, vehicule speciale, autoutilitare, mașini și alte echipamente. Exemple sunt Pirelli Winter SottoZero serie III (parametrii -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III - 225/45 R17 91H și altele.

Care sunt așteptările majorității proprietarilor de mașini cu privire la anvelopele auto?

Aș dori să mă bucur de o plimbare rapidă, în același timp strângerea și manevrarea erau la un nivel decent. Și este de dorit ca roata să fie nu numai o parte funcțională a mașinii, ci și un element de reglare.

De aceea, astăzi tot mai mulți proprietari de mașini preferă să cumpere anvelope cu profil redus R16 și alte dimensiuni. Din fericire, sortimentul lor larg este acum pe piață. Veți găsi multe modele pe site-ul Samohodoff.

De ce să cumperi un profil scăzut?

Dimensiunile caracteristice ale cauciucului R16 cu profil redus, cum ar fi înălțimea peretelui lateral, lățimea și modelul benzii de rulare, implică câteva caracteristici:

1. O cale de rulare largă este un mare punct de contact. Aceasta înseamnă o aderență mai sigură și o manevrabilitate sporită în viraje în timpul conducerii cu viteză mare.
2. Peretele lateral al anvelopelor convenționale este mai predispus la deformare, mai ales atunci când faceți colțul. Ce nu se poate spune despre profilul scăzut.
3. Banda de rulare a modelelor cu profil scăzut are un model specific care ajută roata să se comporte perfect la viteze mari.
4. Înălțimea redusă a profilului contribuie la pierderea rapidă a căldurii, roata se încălzește mai puțin.
5. Un diametru larg al alezajului vă permite să instalați un sistem de frânare mai puternic pe mașină.

Nu există într-adevăr nici o muscă în unguent?

Bineinteles ca am. Prin urmare, modelele cu profil redus nu au obținut distribuție în 1937, când tocmai apăruseră pe piață. Profilul scăzut pierde cu ușurință contactul cu drumul în bălți. Cu toate acestea, la modelele de iarnă, acest dezavantaj este parțial eliminat.

Roțile subțiri sunt roți dure. Amintiți-vă că odată cu ele veți obține caracteristici de viteză mai mari, sacrificându-vă confortul în timpul călătoriei.

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea cât costă anvelopele cu profil redus. Într-adevăr, prețul său este adesea mai mare decât în \u200b\u200bmod normal. Dar caracteristicile sale merită.

Vă invităm să vă familiarizați cu prețurile și fotografiile anvelopelor cu profil scăzut oferite spre vânzare în catalogul nostru.

Producătorii de anvelope în condițiile concurenței își îmbunătățesc constant produsele, produc produse cu proprietăți, caracteristici, dimensiuni diferite. Una dintre aceste invenții a fost anvelopele cu profil scăzut, să ne dăm seama ce înseamnă un profil de anvelopă scăzut, ce avantaje au astfel de anvelope.

Ce cauciuc este considerat profil scăzut? Puteți distinge o anvelopă cu profil scăzut de o anvelopă simplă prin marcajul corespunzător pe partea produsului. După descifrarea marcajului anvelopelor, putem concluziona care este înălțimea profilului anvelopei și dacă profilul de cauciuc este redus. De exemplu, decodarea marcajului de cauciuc cu denumirea 225 / 40R16 este următoarea:

• 225 - lățimea anvelopei, este de 225 mm;
• 40 - exprimă raportul procentual dintre înălțimea și lățimea cauciucului, obținem înălțimea profilului anvelopei 225 * 0,4 \u003d 90 mm;
• R - tip de anvelope, în cazul nostru, o anvelopă radială;
• 16 - diametrul interior al anvelopei sau cel exterior al discului.

Anterior, anvelopele cu profil scăzut au fost considerate cauciucuri cu un raport de lățime și înălțime de cel mult 0,8. În zilele noastre, anvelopele cu un profil foarte scăzut au un raport cu dimensiunile indicate mai mici de 0,55. Din marcajul 225 / 40R16 este evident că anvelopa are un profil foarte scăzut, raportul dintre lățime și înălțime este de 40% sau 0,4.

Anvelope cu profil redus

Dacă comparăm pneurile cu marcajele, de exemplu, 195 / 45R15 cu 205 / 45R15, atunci primele anvelope vor fi mai mici (195 * 0,45 \u003d 87,75 mm), în al doilea caz (205 * 0,45 \u003d 92,25 mm ) În prima realizare, înălțimea profilului este mai mică. Profilul minim acceptabil este raportul dintre lățimea și înălțimea anvelopei la un nivel de 0,2.

O altă diferență între anvelopele cu profil scăzut și pneurile standard este indicele de viteză, pentru anvelopele cu profil scăzut este mai mare de 210 km / h, iar pentru pneurile standard acest parametru este de 190 km / h. În plus, cauciucul cu profil redus are un rigidizant special pentru a proteja discul de deteriorare. Produsele fără coasta specificată nu pot fi considerate cu profil scăzut.

Beneficii

Cauciucul cu profil scăzut prezintă următoarele avantaje:

• îmbunătățește caracteristicile de viteză ale mașinii;
• asigură frânare rapidă;
• face ca mașina să fie stabilă chiar și la viteze mari ale vehiculului;
• asigură locul necesar de contact al anvelopelor cu polona rutieră;
• accelerarea dinamică a vehiculului;
• face aspectul mașinii mai atractiv;
• mașina este stabilă în timp ce viraje.

1. Avantajele descrise ale acestui tip de cauciuc sunt prezente atunci când deplasați mașina pe o suprafață plană a drumului, calitatea drumului afectează direct calitatea rulării.
2. Scăderea perioadei operaționale a cauciucului. Când se utilizează anvelope cu profil scăzut pe drumuri de calitate scăzută, posibilitatea perforației și deformării discului a pneurilor crește.
3. Deformarea anvelopelor în timpul ralantiului vehiculului prelungit. Când utilajul este inactiv, anvelopa intră în contact cu suprafața drumului, forma pneurilor este schimbată la punctul de contact. Aceste schimbări sunt resimțite atunci când vehiculul iese sub formă de vibrație a volanului și, de regulă, dispar după 4-5 km de rulare.
4. Reducând deprecierea autoturismului, șoferul și pasagerii simt duritatea drumului în timp ce conduc.
5. Scăderea confortului la conducere. O creștere a stratului de contact al anvelopelor cu șoseaua duce la o creștere a zgomotului, ceea ce afectează confortul conducerii.
6. Costul ridicat nu numai a cauciucului, ci și a lucra la instalarea sa.
7. Chiar și o ușoară abatere a presiunii în anvelope de la normă poate duce la consecințe negative. Prin urmare, este necesar să se efectueze un control sporit al acestui parametru.
8. Efect de acvaplanare crescut. Datorită creșterii lățimii anvelopei este dificil să scurgeți apa din stratul de contact al anvelopei cu suprafața drumului.

Principalele probleme pe care automobilistii trebuie să le rezolve atunci când doresc să instaleze anvelope cu profil redus sunt încărcarea pe suspensie din cauza creșterii lățimii jantei și a montării roților. Prima problemă este rezolvată prin achiziționarea de jante din aliaj, a doua este mai complexă, nu toți specialiștii stațiilor de service pot face față. Prin urmare, înainte de a achiziționa cauciuc cu profil scăzut, trebuie să încercați pe discul de suspensie și să aflați dacă roata montată va prinde elementele caroseriei.

Atunci când alegeți anvelope cu profil scăzut, trebuie să vă ghidați nu numai de recomandările producătorului de mașini, care să indice dimensiunea anvelopelor și condițiile de funcționare necesare ale vehiculului, ci să țineți cont și de producătorul de anvelope. Calitatea cauciucului cu profil redus depinde de producătorul care a fabricat aceste anvelope. Achiziționând produse false sau de calitate scăzută, puteți deveni vinovatul unui accident, mașina poate pierde controlul. Vă sugerăm să vă familiarizați cu tipurile de anvelope cu profil scăzut, mărci cunoscute.

Anvelopa de vară a producătorului american, proiectată pentru mașini. avantaje:

• asigurarea unei stabilități direcționale cu ajutorul unei coaste centrale speciale situate pe banda de rulare a pneului;
• prezența unor șipci speciale cu auto-blocare asigură frânarea mașinii pe orice suprafață a drumului;
• blocurile de umeri întărite oferă stabilitate la poziție;
• o scurgere bună a apei din pata de contact a anvelopei cu șoseaua.

Dezavantaje: anvelopele sunt cam zgomotoase.

Anvelopele de iarnă ale producătorului italian, proiectate pentru mașini puternice și de mare viteză. avantaje:

• schema de rulare simetrică asigură o aderență bună;
• bună stabilitate a mașinii;
• caracteristici de mare viteză;
• datorită prezenței unor lamele 3D speciale, se compensează absența vârfurilor;
• produsele au o perioadă de operare îndelungată datorită utilizării unei compoziții speciale din cauciuc.

Dezavantaje: anvelopele sunt proiectate pentru ierni blânde.

Producător de cauciuc, proiectat pentru SUV-uri și traversări. Beneficii:

• blocurile speciale ale stratului de rulare cresc tracțiunea;
• bună stabilitate și controlabilitate a mașinii;
• asigura acceleratie rapida;
• zgomot mic;
• adecvat mediilor urbane.

Dezavantaje: susceptibile de perforare.

• stratul de rulare conține multe blocuri, datorită cărora se asigură o bună pasabilitate a mașinii;
• plasarea densă a șipcilor asigură stabilitatea mașinii pe drumurile alunecoase;
• designul peretelui lateral permite manevrarea mașinii, asigurând în același timp o stabilitate și o manevrabilitate bună;
• frânare rapidă.

Dezavantaje: cost ridicat.

Concluzie

Anvelopele cu profil redus sunt disponibile în diferite dimensiuni, este posibil să instalați aceste anvelope pe aproape toate tipurile de vehicule, dimensiunile de la R13-14 la R17-24 sunt disponibile. Dacă doriți să instalați anvelope cu profil scăzut pe mașina dvs., evaluați condițiile de funcționare ale vehiculului, aceste anvelope se comportă ideal pe o suprafață bună a drumului. Urmați recomandările producătorului de mașini. Reducerea excesivă a înălțimii profilului anvelopelor poate duce la consecințe negative: niveluri reduse de confort și siguranță, uzură prematură a pieselor șasiu.