Kia Rio tensiunea curelei alternatorului. Învățând să schimbați cureaua alternatorului la mașinile Kia din Coreea de Sud

Buna ziua. Vom înlocui cureaua alternatorului cu Kia Rio 3, precum și vom simplifica sistemul de tensionare a curelei.

De la început, voi vorbi despre simplificarea tensiunii centurii. Producătorul a instalat un dispozitiv de tensionare care are o resursă mică (două, trei înlocuiri ale curelei). Prețul unui astfel de tensor este de aproximativ 8 mii de ruble. La alte mașini coreene, de exemplu, Hyundai Elantra, nu există un dispozitiv de pretensionare atât de scump, totul este făcut pentru a regla manual tensiunea. Generatorul de pe Elantra este fixat cu un suport pe care este implementată reglarea.

S-a dovedit că această consolă este ideală pentru fixările de pe Rio 3. Deci poate fi refăcută pentru un sistem simplu de reglare a tensiunii și pentru a scăpa de o piesă de schimb scumpă. Pentru prelucrare, trebuie să cumpărați un suport cu un șurub.

După conversie, veți schimba centurile numai în timpul întreținerii vehiculului. Nu este nimic de uzat în reglaj în sine, acesta va dura toată viața mașinii.

Instrumente: buton, capete pentru doisprezece și paisprezece.

Articol centură: 6pk2080.

Instrucțiuni pas cu pas

1. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează vechiul suport.

2. Instalați și fixați un nou suport cu un șurub de reglare.

3. Slăbiți șurubul inferior al suportului generatorului pentru al face să se miște.

4. Puneți centura, asigurați-vă că este întinsă și fără distorsiuni.

5. Rotiți șurubul principal de reglare și strângeți cureaua. După întindere, o fixăm cu un șurub de la capăt.

Mecanismul mașinii coreene este destul de simplu, iar șoferul poate efectua singur singur majoritatea micilor operațiuni de reparații. Piesa este responsabilă pentru performanța motorului, transmiterea cuplului de la motor la axe.

Nu este dificil să-l trageți sau să îl înlocuiți cu propriile mâini, această operație va dura foarte puțin timp și va necesita un set standard de instrumente.

Fluieratul sau scârțâitul de sub capotă, chiar și atunci când motorul este oprit, indică adesea probleme cu rolele de tensiune. Uneori problema slăbirii poate fi rezolvată știind cum să schimbați dispozitivul de tensionare a curelei de pe Kia Rio sau să schimbați o parte a rulmenților.

Dacă un sunet neplăcut apare din ce în ce mai des și nu dispare, trebuie să căutați cauza:

• sau în curea însăși (se poate rupe, slăbi, poate provoca alte daune);
• sau în rolele dispozitivului de tensionare.

Dacă problema se află în role sau lagăre, acestea trebuie înlocuite. Prețul unui dispozitiv nou cu articolul 6203 GMB este de aproximativ 200 de ruble. Pentru aceasta, mașina va trebui condusă pe un pasaj superior. Pentru a lucra, aveți nevoie de o cheie cu capul de 14. Algoritm pentru efectuarea operațiilor:

• opriți motorul;
• deschide hota;
• scoateți terminalul negativ din baterie;
• găsiți locația centurii, deschideți capacul compartimentului motor;
• slăbiți și scoateți cureaua din rolă. Pentru a face acest lucru, strângeți suportul rolei de tensionare;

• deșurubați șurubul de montare a rolei. Pentru a nu rupe firul, trebuie să ne amintim că firul de pe acest șurub special este inversat în sens invers acelor de ceasornic. La locul de muncă, în loc de o cheie, puteți utiliza un buton;

• scoateți rulmenții vechi din mecanism cu un ciocan de lemn și un cap pe 17-19. Când bateți, este necesar să nu deteriorați plasticul carcasei;

• instalați rulmenți noi;
• reasamblați mecanismul în ordine inversă - strângeți șurubul de tensiune, puneți cureaua în poziție, restabiliți puterea.

Șoferii recomandă schimbarea rolelor în acest mod la fiecare 30-40 de mii de km. O astfel de sarcină precum schimbarea videoclipului Kia Rio necesită scrupulositate și acuratețe deosebite. Desigur, este mai bine să încredințați acest lucru unui profesionist pentru a evita problemele și deteriorarea neplanificată a videoclipului în sine. DAR dacă totuși te hotărăști să o faci singur, atunci materialele video ale șoferilor te vor ajuta.

Cum să strângeți cureaua pe Kia Rio

Slăbirea centurii duce la sunete neplăcute, un scârțâit, care se aude când mașina se încălzește. Dacă pe mașină este instalată o servodirecție, tensiunea se face automat, dacă nu este acolo, lucrarea de strângere va trebui făcută manual.

Documentația tehnică pentru mașina coreeană presupune că, sub tensiune normală, centura ar trebui să se îndoaie nu mai mult de 10-15 mm cu o forță aplicată de 100 N (10 kgf). Pentru a restabili performanța unității, veți avea nevoie de:

• cheie cu capul 17 și 19;
• montare lama de otel;
• cheie cu balon.

Algoritm pentru efectuarea lucrării:

• inspectați articolul. Dacă este dezmembrat, are lacrimi sau urme de grăsime, va trebui schimbat;
• verificați tensiunea apăsând degetul pe punctul din mijlocul piesei situate între arborele cotit și scripetele alternatorului;
• cu ajutorul unei chei, slăbiți ușor piulițele care țin suporturile generatorului cu un suport de fixare și o manetă de tensiune;
• Luați lama, mutați generatorul în lateral și slăbiți-l. Puneți o cârpă umedă sub lamă pentru a nu deteriora suprafața corpului;
• ajunge la arborele cotit prin nișa roții drepte. Folosind o cheie, apucând șurubul de fixare, întoarceți partea de două ori în sensul acelor de ceasornic. Centura ar trebui să se strângă;
• verificați din nou tensiunea cu degetul. Dacă este necesar, rotiți arborele din nou sau de două ori;
• readuceți piulițele de fixare la starea lor inițială.

Puteți afla cum să strângeți cureaua pe Kia Rio în videoclip. Mecanica va arăta nuanțe care pot scăpa de atenția unui maestru neexperimentat.

Când este necesar să schimbați cureaua alternatorului de pe Kia Rio

Documentația tehnică pentru o mașină coreeană sugerează că prima înlocuire ar trebui făcută cu un kilometraj de 90 de mii de kilometri sau 6 ani după începerea funcționării mașinii.

Mai mult, chiar dacă kilometrajul necesar nu este atins până la vârsta de 6 ani, în orice caz va fi necesară înlocuirea, deoarece materialele îmbătrânesc indiferent de intensitatea utilizării. În primul rând, va fi necesar să verificați performanța piesei pe o cursă de 60 de mii de km. Înlocuirile ulterioare se pot face și la fiecare 30 de mii de km.

Înlocuirea va fi necesară dacă verificarea relevă:

• delaminarea materialului;
• lacrimi, deteriorări mecanice;
• urme de ulei.

Cum se schimbă cureaua alternatorului de pe Kia Rio?

Un șofer care știe să înlocuiască centura unui Kia Rio nu trebuie să se teamă să oprească accidental mașina pe autostradă din cauza unei piese rupte. Înlocuirea automată va dura puțin timp și va ajuta la evitarea evacuării vehiculului la cea mai apropiată stație de service.

Împreună cu cureaua, va trebui să înlocuiți în același timp tensionatorul și rola de susținere.

Lucrările de înlocuire a centurii se efectuează în următoarea ordine:

• deschide hota;
• scoateți terminalul negativ din baterie;
• deșurubați șurubul de montare a alternatorului de pe bara de tensionare;
• scoateți șurubul de reglare cu piulița;
• mutăm generatorul la blocul de cilindri;
• scoateți cureaua de pe scripete;
• instalați unul nou în ordine inversă;
• conectați bateria.

Există, de asemenea, o modalitate de a scoate cureaua de dedesubt, de exemplu atunci când schimbați uleiul și parcați mașina pe un pasaj superior. Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți ușor rola de tensionare (piulița este pe rolă în sine și nu dedesubt) folosind maneta și scoateți cureaua. Puneți noua curea și strângeți rola.

O sarcină destul de simplă de a înlocui o piesă pe un Kia Rio va ajuta la restabilirea performanțelor mașinii în caz de urgență. Deoarece procedura se desfășoară rapid, șoferii au întotdeauna în stoc o centură. Dar nu confundați cureaua alternatorului și cureaua de distribuție.

Dacă cureaua alternatorului dvs. a „zburat”, atunci puteți ajunge la service-ul auto cu o singură încărcare a bateriei și, dacă cureaua de distribuție nu funcționează, atunci puteți „ajunge” la o reparație costisitoare a motorului. Cel mai bine este să efectuați întreținerea vehiculului înainte de călătorii lungi.

Centura generatorului Kia Spectra este aceeași parte consumabilă ca filtrul, lumânările și uleiul - nu degeaba sunt toate indicate în reglementări pentru procedurile de întreținere periodică. Acest lucru înseamnă că din când în când trebuie schimbat, ceea ce, totuși, este destul de simplu de făcut cu propriile mâini.

Interval de înlocuire a curelei alternatorului

Unele carduri de întreținere indică faptul că centura alternatorului de pe Spectra trebuie schimbată la fiecare 45.000 km. Aceasta nu înseamnă că nu durează mai mult. Sau mai puțin - și se întâmplă.

Pentru a vă asigura că cureaua de transmisie nu se va defecta pe șosea, trebuie să verificați starea acesteia la fiecare service (la fiecare 15.000 km). Faptul că înlocuirea centurii generatorului Kia Spectra a venit deja la timp va ajuta la determinarea unei inspecții vizuale - fisuri, delaminare, întindere - toate acestea sunt semne de înlocuire. În plus, această parte poate solicita înlocuirea cu un fluier și scârțâit.

Reglarea tensiunii curelei alternatorului

Cu toate acestea, dacă centura veche este doar puțin întinsă, acesta nu este un motiv pentru a căuta un înlocuitor. În acest caz, în proiectare este prevăzută o rolă de tensionare.

Este foarte ușor să verificați tensiunea, doar agățați balanța de centură și trageți. Cu o presiune de aproape 10 kg (9,8), devierea ar trebui să fie de 8-10 mm. În caz contrar, este necesară ajustarea.

Pentru a strânge centura ar trebui:

eliberați ușor suportul generatorului de consola care trece de la motor la bara de tensiune;

strângeți șurubul de reglare până când se atinge tensiunea necesară. Pentru a crește tensiunea, generatorul trebuie îndepărtat de blocul de cilindri și pentru ao micșora, spre el.

Merită să ne amintim că tensiunea excesivă, precum și prea slabă, afectează negativ funcționarea unității, după cum urmează. Dacă centura este prea strânsă, poate apărea o defecțiune a generatorului în sine. Și o tensiune prea mică amenință uzura accelerată a piesei și zgomotul anormal în timpul funcționării.

Înlocuirea curelei alternatorului

Pentru înlocuire, aveți nevoie de cheile „12” și „14” și o curea nouă. În general, procedura nu este considerată dificilă - înlocuirea se poate face manual.

Pentru a schimba cureaua alternatorului, slăbiți mai întâi șurubul care fixează alternatorul de bara de tensionare și șurubul care fixează structura de motor. Apoi eliberați tensiunea cu șurubul de reglare și scoateți unitatea de pe scripete.

Centura alternatorului este instalată în ordine inversă. Puneți cureaua pe scripete, apoi reglați tensiunea. În cele din urmă, strângeți șuruburile de fixare care au fost deșurubate la începutul procedurii.

Dacă, după înlocuire, centura începe să fluiere -. Principalele greșeli la schimbarea centurii sunt de asemenea indicate aici.

Kia Spectra. Mirosul de antigel din cabină ( principalele motive)

Principalul motiv al mirosului din cabină este scurgerea lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. De regulă, la mașinile mai vechi acest lucru duce la uzură și la funcționarea necorespunzătoare, încălcarea recomandărilor tehnice, înlocuirea prematură a pieselor de schimb.

Și pe mașinile moderne, practic noi, acest defect poate apărea din cauza unor defecte de fabricație sau, de asemenea, datorită modurilor de operare selectate incorect ale unității motorului în ansamblu.

Dacă conductele (sau alte componente ale sistemului de răcire) sunt înlocuite incorect, poate apărea și un fenomen similar, iar acest lucru nu este atât de neobișnuit.

Și, deoarece lichidul de răcire are proprietățile unei volatilități crescute și a unei intemperii rapide, nu toată lumea, chiar și un șofer experimentat, va putea observa vizual pete și picături. Apoi, mirosul caracteristic al antigelului care pătrunde în interior vorbește despre scurgerea prin elementele sistemului. Proprietarului îi este mult mai ușor să detecteze vizual o scurgere semnificativă (lichidul de răcire lasă pete destul de vizibile, iar antigelul trebuie adăugat în mod constant). Dar apoi, în cabină, nu va mai exista doar o chihlimbar străină ușoară, dar va începe deja să lovească cu putere.

Diagnosticul sistemelor de răcire

Și, de fapt, și într-un alt caz, este extrem de necesar să efectuați diagnosticarea adecvată a tuturor componentelor. Puteți face acest lucru, chiar dacă nu aveți prea multă experiență, cu propriile mâini. În cele din urmă, dacă nu puteți rezolva problema, puteți contacta oricând un service auto. Și dacă totul merge așa cum era planificat, atunci te vei simți ca un maestru și vei economisi o anumită sumă de fonduri personale.

Deci, în primul rând, deschidem capota și efectuăm o inspecție vizuală, încercând să înțelegem cauza defecțiunilor. Verificăm toate conductele și conductoarele pentru a nu se deteriora mecanic (în special, acest lucru se aplică mașinilor cu kilometraj mare, unde elementele nu s-au schimbat în timp util și sunt uzate în mod special). Urmărim încălcările etanșeității. Ei bine, dacă aveți noroc și găsiți imediat o crăpătură sau un cablu slab răsucit, care poate fi restaurat instantaneu prin înlocuire.

Scurgerea carterului: De asemenea, un motiv comun pentru mirosul din cabină, dar la o scară mai mare, este scurgerea antigel în carterul unității. Și această defecțiune poate perturba serios unele dintre funcțiile motorului și, în general, poate duce, dacă nu este acordată atenție, la consecințe grave.

Scurgerea este dezvăluită simplu: examinăm capacul rezervorului de ulei. Dacă are o emulsie de o culoare albicioasă caracteristică, înseamnă că lichidul de răcire va intra cu siguranță în carter și trebuie întreprinse acțiuni de reparare. Dacă vedeți astfel de neoplasme sub mașină în timp ce parcați, atunci curge și antigelul.

Radiator încălzitor

Când o scurgere de lichid de răcire intră direct în habitaclu și apare un miros distinct, care apare din nou chiar și după ventilație, acest lucru poate indica o etanșeitate redusă a radiatorului de încălzire. Dacă această piesă de schimb scapă, chiar dacă este imperceptibilă din punct de vedere vizual, o parte din antigel merge direct în interiorul mașinii. În același timp, șoferul și pasagerii transportului simt aproape întotdeauna în mod clar un miros dulce.

Momentul este, de asemenea, unul dintre posibilele motive.

Lichidul de răcire poate fi, de asemenea, trecut sub mecanismul de distribuție a gazului. În acest caz, este destul de dificil să identificăm scurgerea care apare. Puteți vedea suprafețele de sub cureaua de distribuție, pot exista urme de lichid de răcire. De regulă, aceasta indică o defecțiune a pompei.

Ce poate provoca defecțiuni și mirosuri

Nu trebuie să întârziați mult timp cu diagnosticarea și identificarea motivelor pentru care miroase a antigel în interiorul mașinii. Dacă nu puteți diagnostica singur problema, trebuie să utilizați serviciile unui mecanic de încredere. Trebuie să ne amintim în permanență că funcționarea normală a sistemelor de răcire ale mașinii joacă un rol foarte important în funcționarea regulată a întregului motor.

Dacă apare un miros în cabină, acesta este un fenomen anormal, care poate duce în cele din urmă la supraîncălzirea motorului și la scurgerea de antigel din sistem. Deci, până când se găsesc motivele, monitorizați condițiile de temperatură ale nivelului motorului și al fluidului.

Generatorul Kia Spectra, la fel ca dispozitivele similare ale oricărui vehicul, furnizează energie electrică tuturor consumatorilor incluși în rețea și, de asemenea, încarcă bateria. Astfel, calitatea muncii consumatorilor de energie electrică și gradul de încărcare a bateriei depind de aceasta. Articolul este dedicat înlocuirii curelei alternatorului la mașinile Kia, fără de care unitatea nu va putea funcționa.

[Ascunde]

Posibile defecțiuni ale generatorului și cum să le remediați

Generatorul este un dispozitiv electromecanic, prin urmare toate defecțiunile sunt împărțite în defecte mecanice și electrice.

Defecțiuni tipice ale generatorului:

Repararea unui generator implică dezasamblarea acestuia, curățarea acestuia și înlocuirea pieselor defecte, dar mai întâi trebuie să îl verificați (autorul videoclipului este Avto-Blogger.ru).

Când este necesar să înlocuiți cureaua?

Centura alternatorului necesită o atenție specială. Conform manualului de funcționare pentru mașinile Kia, se recomandă schimbarea acestuia la fiecare 50 de mii de kilometri. Durata de viață este influențată de condițiile de funcționare.

O pauză a transmisiei cu centură pe șosea va determina ca mașina să nu poată conduce. Prin urmare, este necesar să faceți inspecții vizuale la fiecare MOT.

Înlocuirea este necesară dacă inspecția vizuală relevă următoarele defecte:

• fisuri;
• stratificarea materialului;
• marginile jantei sfâșiate;
• tăieturi;
• purta;
• urme de fluide de lucru.

În plus, poate fi necesară înlocuirea dacă apare un fluier străin, în special la încărcarea maximă a rețelei electrice.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea centurii

- procedură rapidă și ușoară. Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de un produs nou și un set minim de instrumente. Este mai bine să cumpărați consumabile originale, acest lucru va reduce riscul achiziționării unui produs de calitate scăzută.

Algoritmul de înlocuire este după cum urmează:

1. Mai întâi de toate, trebuie să opriți alimentarea prin scoaterea terminalului minus din baterie.
2. Apoi, trebuie să slăbiți șurubul care fixează unitatea generatorului de bara de tensiune.
3. Apoi șurubul care fixează structura de motor este slăbit.
4. Cu ajutorul șurubului de reglare, tensiunea trebuie ameliorată și centura poate fi îndepărtată.
5. Următorul pas este instalarea unui nou produs.
6. Apoi, reglați tensiunea și strângeți toate șuruburile de montare.

După înlocuire, trebuie să porniți motorul și să verificați funcționarea generatorului. În acest caz, nu ar trebui să existe niciun zgomot și fluier străin.

Caracteristici de tensionare a centurii

Centura se poate întinde în timpul funcționării. În acest caz, poate fi strâns cu ajutorul rolei de întindere. Puteți utiliza un balans de fascicul pentru a verifica tensiunea. Agățați-le de o centură și trageți-le. Dacă presiunea este de aproximativ 10 kg, devierea ar trebui să fie între 8 și 10 mm. În caz contrar, trebuie să reglați tensiunea.

Pentru a regla, slăbiți șurubul care fixează generatorul pe suport. Apoi, trebuie să rotiți șurubul de reglare până când se atinge tensiunea necesară. Dacă unitatea generatorului este mutată pe blocul cilindrilor, tensiunea va slăbi, din bloc - tensiunea va crește.

Tensiunea trebuie să fie corectă. Atât tensiunea slabă, cât și cea excesivă vor afecta negativ funcționarea generatorului.

Prețul de emisiune