Sunt de încredere Ravon r3 ani. Ravon Nexia R3 Vânzare finală

Numele este nou, dar uitându-ne la imagini, caracteristicile mașinii devin imediat familiare. Să aruncăm o privire mai atentă la configurația, costul, fotografiile și caracteristicile Nexia R3.

Există atât argumente pro, cât și dezavantaje ale acestor schimbări de nume. Plusul este că un public nou va fi întotdeauna atras, posibile schimbări de preț descendente, care vor atrage și cumpărători. Dezavantajul este că modelul cu care a fost luat cel nou este deja cunoscut și acest lucru poate speria cumpărătorii deja experimentați.

Noul brand cu numele Ravon este alarmant la început, deoarece nu este foarte cunoscut în comparație cu alți producători. Dar dacă săpați mai adânc, devine clar că aceasta este o filială a Daewoo Motor. A fost adus pe piață pentru o mașină a clădirii pe 8 octombrie 2015 în Uzbekistan.

Unul dintre vehiculele care vor fi vândute sub noua marcă va fi Ravon Nexia R3 2016. În total, pe piața auto vor fi prezentate cinci niveluri de finisare ale modelului Nexia R3 2016. De fapt, acesta este un Aveo T250 reproiectat, care a fost produs din 2006 până în 2012.

Aspect Ravon Nexia R3

Optica frontală a devenit mai alungită, captând o parte din aripile frontale. Optica a modificat bara de protecție și capota modelului Nexia R3. Bara de protecție a devenit mai alungită și mai atractivă, liniile curbate au dat un design mai bun, în comparație cu Aveo, în care era semicirculară și s-ar putea spune „fără formă”.

Combinația dintre corpul vechi și designul actualizat a atras cumpărătorii, iar producătorul, la rândul său, a oferit informații complete de la caracteristici la prețuri, fără a aștepta începerea oficială a vânzărilor.

Hota seamănă cu forma Aveo de ultimă generație. Forma curbată care ecouă o parte a barei de protecție accentuează partea din față a Ravon Nexia. Putem spune că designul actualizat al frontului Nexia R3 s-a dovedit a fi destul de bun și într-un mod modern. Cu toate acestea, caracteristicile Chevrolet Aveo sunt bine păstrate.

Mânerele ușii colorate și toată secțiunea laterală sunt neschimbate. Prin urmare, piesele pentru noul Ravon Nexia R3 se vor potrivi una cu una de la Aveo. Partea din spate a mașinii a suferit, de asemenea, modificări. Dimensiunile spate mari sunt clar vizibile în orice vreme, capacul portbagajului s-a schimbat, cu excepția faptului că numele modelului și emblema producătorului. Mânerul hayonului va fi vopsit în culoarea caroseriei pentru toate nivelurile de finisare.

Dimensiunile Ravon Nexia R3 s-au schimbat ușor:

• lungime 4330 mm;
• lățime - 1690 mm;
• Înălțimea Nexia R3 - 1505 mm;
• ampatament 2480 mm;
• joc - 170 mm;
• șină roată față 1454 mm;
• pistă pentru roți spate 1444 mm.

• alb fumat;
• Rosu aprins;
• gri inchis;
• geam albastru;
• perla gri;
• argint;
• Sahara;
• lactic;
• Roșu spaniol;
• negru pal;
• galben.

Volumul rezervorului de combustibil este de 45 de litri, ceea ce nu este mic pentru o astfel de mașină. Volum portbagaj 400 l. în stare normală și 900 litri. cu scaunele din spate rabatate.

Noul Ravon Nexia R3 nu a surprins cu o varietate specială de exterior, așa că este încă prea devreme să vorbim despre marea popularitate a mașinii sau despre un aflux mare de cumpărători.

Mai aproape de parbriz, a fost amplasat un ceas, care nu este foarte clar vizibil pe vreme însorită, în ciuda faptului că toate configurațiile Ravon Nexia sunt echipate cu un parbriz cu bandă solară. Există două prize de aer în mijlocul panoului din față. Un sistem audio cu o intrare line-in, un port USB și un computer de bord sunt amplasate sub ele, sunt incluse în toate configurațiile. Pachetul Ravon Nexia Comfort MT conține două difuzoare ale sistemului audio, restul au patru difuzoare.

Un sistem de aer condiționat a fost plasat sub sistemul audio, acesta este inclus în toate configurațiile, cu excepția modelului de bază Nexia Comfort MT. Puțin mai jos în standard este o brichetă și o scrumieră. Butonul de eliberare a portbagajului a devenit un kit standard pe Ravon Nexia R3, care permite șoferului să nu părăsească mașina.

Tabloul de bord rămâne complet același, vitezometrul, tahometrul, indicatorul de temperatură al motorului și nivelul de combustibil din rezervor cu un număr mare sunt vizibile în orice lumină.

În configurația Comfort MT sunt instalate geamuri mecanice electrice, în Nexia Optimum MT, AT - geamuri electrice sunt instalate în față și geamuri mecanice în spate. În versiunea superioară a Nexia Elegant MT și AT, atât față, cât și spate, producătorul instalează geamuri electrice.

Specificații Ravon Nexia R3

Motorul va fi asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte pentru Nexia Comfort MT, Optimum MT și Elegant MT. Pentru nivelurile optime AT și Elegant AT, va fi instalată o transmisie automată cu șase trepte. Toate configurațiile Ravon Nexia R3, fără excepție, vor fi cu tracțiune față.

Cu acest motor și transmisie manuală, accelerația de la 0 la 100 km / h este de 11,9 s. În ceea ce privește consumul de combustibil în ciclul urban, Ravon Nexia va mânca 7,7-8 litri. pentru 100 km. Frânele cu disc ventilate vor fi instalate în față, frâne cu tambur în spate. În ceea ce privește suspensia, este o opțiune bugetară, față independentă pe butoane, bară de torsiune spate.

Producătorul nu sugerează niciun parametru suplimentar special, dar poate fi totuși comparat cu modelul de bază al celei de-a doua generații Chevrolet Aveo și va deveni clar la ce să ne așteptăm de la Ravon Nexia R3.

Securitate Nexia R3

Sub volanul Nexia, a fost plasată o bandă pentru a proteja genunchii șoferului în cazul unei coliziuni. Centurile de siguranță sunt amplasate atât în ​​fața, cât și în rândul din spate al scaunelor. Cu funcțiile auxiliare ale Ravon Nexia, se poate observa prezența unui senzor de presiune a anvelopelor, care va începe semnalizarea atunci când presiunea este scăzută. Sistemul de control al stabilității ESC, sistemul de frânare ABS sunt incluse standard în orice configurație.

Sistemul Era-Glonass este inclus și ca set standard, care vă permite să anunțați automat serviciile de urgență în caz de accident. Nu este urât, putem lua în considerare o funcție care va anunța șoferul / pasagerul care nu poartă centura de siguranță, când au uitat cheia din contact sau au uitat să oprească dimensiunile și să părăsească mașina. Toate configurațiile, cu excepția Nexia Comfort MT, includ închidere centralizată.

În mod formal, Ravon nu a făcut nimic condamnabil: toată lumea are dreptul să rescrie prețurile produselor sale. În orice dimensiune și în orice moment - așa că tu și cu mine nu ar trebui să bâjbâim. Și totuși, jocul de marketing al tânărului brand uzbec s-a dovedit a nu fi foarte frumos, deși - dacă ignorăm aspectul moral - se învecinează cu geniul. Apropo, nu-mi amintesc un act similar din partea vreunui alt producător. Deci ce s-a întâmplat?

După ce au lansat pe piață Ravon Nexia (alias Chevrolet Aveo din generația anterioară) și Ravon R2 (Chevrolet Spark), uzbekii au „atârnat” etichete de preț extrem de atractive pe ambele modele. Prețul pentru Nexia a început de la 419.000 de ruble și l-a transformat automat în cel mai accesibil sedan după Lada Grants. A fost posibil să devenim proprietarul R2, care ne este furnizat exclusiv cu o armă, pentru doar 409.000 de ruble. Bineînțeles, mass-media i-a alertat imediat pe toți că Ravon încheia un acord pentru cumpărători. Și apoi - brusc! ..

Când presa tipărită automată și principalele portaluri de internet au testat noile produse de la Asaka și au lăudat combinația dintre preț și calitate, costul produselor Ravon a crescut. Versiunile de bază ale Nexia și R2 au crescut în preț cu 60.000 de ruble simultan - și acesta este un 15% foarte impresionant! Și, deși Nexia este încă o opțiune bună pentru o berlină bugetară, iar mica R2 este cea mai accesibilă mașină cu două pedale, nu vreau să închid ochii la imperfecțiuni. Astăzi vorbim despre Nexia, care s-a arătat bine în timpul celei noastre recente.

Voi face o rezervare imediat - testul Ravon Nexia R3 în configurația maximă Elegant cu automat cu 6 trepte a crescut în preț mai puțin decât alte versiuni (+10.000 ruble) și acum costă 579.000 ruble. Dar după ce compania a lăsat atât de ușor și vesel întreaga presă în prostii, mă uit la această mașină cu ochi ușor diferiți. Și primul lucru pe care îl calează este calitatea construcției.

Pentru a fi sincer, nu putem spune că testul Nexia este construit prost. În comparație cu berlina Ravon Gentra, care a fost la testul nostru acum un an, totul este în regulă cu Nexia. Ușile sunt închise prima dată și toate cele patru - cu aceeași forță. În cabină, nu miroase la fel de clar ca înainte, cu fenol. Și totuși, chiar și o persoană pretențioasă va observa decalajele inegale dintre zona lucioasă neagră și marginea cromată a acesteia la baza selectorului de transmisie automată, panoul de plastic înclinat de sub parbriz și căptușeala de plastic a pervazului șoferului care merge. În ciuda faptului că astfel de jamboane nu se găsesc pe fiecare copie, ele vorbesc elocvent despre instabilitatea calității.

În toate celelalte privințe, interiorul noii Nexia face o impresie excelentă. Geometria scaunelor este bună, scaunele din față sunt confortabile. Din punct de vedere al ergonomiei, Ravon R3 este complet preferabil atât Grants, cât și Logan - concurenții lor în testul menționat anterior. Poate singurul lucru care trădează vârsta mașinii (Chevrolet Aveo T250 a debutat în 2006) - buzunare mici în ușile din față, nici măcar concepute pentru o sticlă de apă de jumătate de litru. Dar orice altceva este în ordine. Este cu atât mai ofensator că, cu o imagine atât de plăcută, problema calității poate atrage atenția asupra sa.

Apropo, aș dori să profit de această ocazie pentru a aduce un amendament. După publicarea materialului, am primit o scrisoare de la cititorul Ilya, care spunea că salonul în două tonuri cu fotolii ușoare nu era o descoperire a lui Ravon, așa cum am scris în material. Într-adevăr, interioare similare erau disponibile pentru cumpărătorii Chevrolet Aveo T250. Dar dealerii ruși nu au avut niciodată mașini cu astfel de saloane și acest fapt a fost cel care a indus în eroare. Iartă-mă!

Avantajele de conducere ale Nexia față de principalii săi concurenți - oricât de pretențios ar suna - sunt evidente. Acesta este un motor bun de 1,5 litri și un automat modern cu șase trepte de la Chevrolet Cobalt (recent - Ravon R4). Cu toate acestea, o astfel de cutie este instalată nu numai pe Cobalt, ci și pe o serie de modele GM. Deci, combinația dintre motor și cutie conferă sedanului o dinamică de accelerație absolut adecvată și menține pofta de combustibil într-un cadru rezonabil. Chiar și în oraș, consumul Nexia scade în limita a 10 l / 100 km, în timp ce Renault Logan cu un motor de 1,6 litri și o transmisie automată DP2 cu patru trepte antică poate arde până la 14-15 litri la sută.

Ce este frustrant în mișcare? Suspensie prea rigidă, incapabilă să rezolve în mod adecvat chiar și defectele implicite ale acoperirii și o izolare fonică francă slabă. Mai mult, „Shumka” ne obligă din nou să ridicăm problema calității: pe lângă protecția slabă a arcurilor roților și a compartimentului motorului, la viteze de peste 80 km / h, vântul începe să străpungă etanșarea ușii șoferului cu un fluier dezgustător. Sper cu adevărat că controlul calității în Asaka va fi preluat. Și următorul Ravon, pe care îl vom lua pentru un test într-un an, va diferi de testul Nexia pentru o mai bună în ceea ce privește precizia asamblării, la fel de izbitor pe cât diferă de Gentra de anul trecut.

Pe scurt, Ravon Nexia R3, chiar și după creșterea prețului, continuă să fie una dintre cele mai atractive oferte din clasă. Dar, din moment ce uzbecii au decis să crească prețurile pentru mașinile lor cu 15% (dacă vorbim despre versiunile inițiale) deodată, atunci cererea de la ei va fi diferită. Și dacă vorbim despre versiuni de top, ce zici de echiparea în cele din urmă a Nexia cu scaune față încălzite și telecomandă a sistemului de închidere centralizată după creșterea prețului? Introducerea acestor opțiuni la scară de producție a banilor ar putea justifica cu ușurință creșterea prețurilor. Și absența lor, dimpotrivă, poate speria - și cu siguranță îi va speria - pe unii potențiali cumpărători. În general, așteptăm schimbări în bine în noul an! Și sperăm cu adevărat că vor face fără o altă rescriere a etichetei de preț.

Promoție „Grand Sale”

Locație

Promoția se aplică numai mașinilor noi.

Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se termină automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod contra unui echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:

• Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.

Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se angajează să studieze în mod independent condițiile de utilizare de pe acest site.

Promovare „Comert sau reciclare”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul achiziției.

Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda sa apropiată timp de cel puțin 1 an.

Se iau în considerare numai certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.

Promoție „Credit sau plan în rate 0%” ”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Schimb sau reciclare” și „Compensare a călătoriilor”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

Rată

Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plata în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în procesul de plăți nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate pe pagină

Nu apare nicio plată în exces datorită acordării unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu există un preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau utilizare și Compensație de călătorie ".

Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere în numerar

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul cumpărării.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Distribuitorul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție obținerea unei reduceri dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor promoției date aici.

Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.

Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.

Beneficiile pot fi însumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

- Este același Nexia? - puneți întrebarea șoferilor care nu urmează știrile. "Oh nu!" - noi raspundem.

Din „aceeași Nexia” aici este doar numele. De ce Ravon, „a debutat” pe piața rusă în 2016, a ales un astfel de nume pentru o mașină sincer diferită rămâne un mister. Cu toate acestea, deviza mărcii este „Testată în timp. Re-creat ”se potrivește cu Nexia R3. Iar pentru cei care nu recunosc eroul din machiaj, acum vom spune totul. Asa de:

Și acesta este Chevrolet Aveo. Modelul global al General Motors cunoscut pe diferite piețe ca Daewoo sau Chevrolet Kalos, Chevrolet Sonic, Chevrolet Lova, Holden Barina și chiar ZAZ Vida. În caroseria sub indexul T255 și variantele unui sedan, hatchback cu trei și cinci uși, modelul a existat din 2006 până în 2011, dând loc unei noi generații de Aveo pe piață.

Corpul T255 a devenit baza pentru Ravon R3. În același timp, un ochi atent va observa că în versiunea Ravon sedanul nu a primit propria sa față de poker, ci o față destul de hatchback.

De la pupa Ravon R3, același bun vechi Aveo.

Exact, exact.

Producția Ravon R3 a fost stabilită în Uzbekistan Asaka. De acolo, timp de mulți ani, „aceiași Nexias” au venit la noi și mai târziu - și mai multe modele populare de Chevrolet. Și iată momentul potrivit pentru a ne aminti de plecarea puternică a General Motors de pe piața rusă și de naftalina unei mari fabrici de asamblare lângă Sankt Petersburg. Pentru că vedem în mod clar gama Chevrolet în Ravon: Lacetti a devenit Gentra în zilele lui Daewoo, Spark a devenit R2, Cobalt a devenit R4. Și nu departe de 2017, unde vom vedea placa de identificare Ravon pe mult-familiarizatele Captiva și Orlando.

Cu toate acestea, Ravon R3 nu este exact același cu Chevy Aveo. Si de aceea.

Diferența # 1.

În loc de motoarele anterioare de 1,2 (80+ CP) și 1,4 litri (100+ CP), Ravon R3 a primit un motor ovsky GM de 1,5 litri, cunoscut pentru „Cobalt” și „Gentra”. Puterea de 105 cai putere (până la mai precis, 107,4 CP conform producătorului) este suficient pentru subcompactul R3 pentru ochi. Accelerarea „la sute” durează puțin mai puțin de 12,5 secunde, iar pofta de combustibil este de 8-9 litri în ciclul combinat. încă câțiva litri până la ultima cifră.

Priviți în compartimentul motorului - pe amprente și plăci veți întâlni General Motors și producători destul de decenți de piese auto.

Diferența # 2.

Și nici un singur motor. Cutia de viteze este, de asemenea, nouă: un „automat” cu 6 benzi. Dintre avantaje - o schimbare plăcută și lină a treptelor. Dintre minusuri - dorința transmisiei de a rămâne în trepte mai mari și turații reduse.

Până să te obișnuiești, mișcarea va fi zdrențuită, iar kilometrajul de gaz va fi ușor crescut. Dacă te obișnuiești, totul va fi bine. Cu excepția cazului în care manevra de depășire va trebui repetată în prealabil, în același timp stăpânind modul convenabil manual al cutiei.

Diferența # 3.

Cu designul identic al T255 Aveo și Ravon R3, șasiul acestuia din clasă este sincer plăcut. Adesea, proprietarii „donatorului” s-au plâns de rol și de „capră” atunci când conduceau peste nereguli și pierderea stabilității într-un curs direct. Ravon R3 a devenit mai greu cu aproape o sută de greutăți, a înăsprit setările șasiului pentru a reduce rulajul și a făcut posibilă păstrarea cu încredere a unei linii drepte chiar și cu boosterul hidraulic clasic rămas.

„Ca pe șine” - acesta este exact complimentul câștigat de R3 după ce a condus de-a lungul iernii Solikamskaya și Novogayvinskaya.

De asemenea, puteți opri sistemul de stabilizare de pe Ravon R3. Aceasta este poate două vești bune. În primul rând, există un sistem de stabilizare aici, care este plăcut pentru o mașină bugetară. În al doilea rând, vă va ajuta în cazurile în care trebuie să ieșiți din terciul de zăpadă. Ei bine, sau răsuciți eficient cu frâna de mână;)

Diferența # 4.

Poate singura diferență care a supărat. Izolare fonică slabă în comparație cu predecesorul său de la Chevrolet. Diavolul, ca întotdeauna, se află în detalii: dacă atunci când mașina era o mașină străină coreeană existau ecrane de protecție în arcurile roților și în aripile de protecție, atunci în versiunea fabricată în Uzbekistan nu mai rămânea un astfel de „lux”. Și, desigur, înțelegem că astfel de economii sunt necesare pentru a menține prețul în limitele sănătoase. În general, „înțelegeți și iertați”.

Diferențe de la a 5-a la a n-a.

Modificări noi și frumoase au apărut în interiorul Ravon R3. Toate nuanțele sunt în fotografia interactivă:

Nu vom atribui prețurile diferențelor.

Începe lista de prețuri Ravon R3 de la 449.000 de ruble(ofertă specială până la sfârșitul anului) pentru cea mai simplă versiune cu transmisie manuală și fără niciun fior.

• este mai scump decât Lada Granta, dar R3 în sine va fi evident mai serios.
• acest lucru este considerabil mai ieftin decât Hyundai Solaris, ceea ce se explică și prin vârsta reală a modelului + design și o listă întreagă de opțiuni necesare și chifle inutile.
• iar acest lucru este aproape identic cu Renault Logan, cu care Ravon R3 va argumenta la nesfârșit despre avantajele anumitor unități testate în timp, dar va câștiga „unul sau doi” în ceea ce privește ergonomia și interiorul.

Plafonul de preț - la nivel 579.000 de ruble... Vor exista transmisie automată, aer condiționat, oglinzi rabatabile și roți R15 solide. Și chiar marginea cromată a orificiilor de aerisire rotunde „ca Alfa Romeo”.

Verdict.

Dacă sunteți familiarizat cu modelele Chevrolet bugetate din propria experiență, noul Ravon R3 se va dovedi a fi recunoscut în comportamentul său de mașină, cu un set frumos de actualizări și un preț rezonabil. Dacă sunteți în căutarea unui angajat bugetar, atunci R3 este cel pe care trebuie să-l întâlniți, dacă nu vă confundă cu zgomotul din pasajele roților. Și puteți ignora numele „Nexia”.

, Mitsubishi, Citroen, UAZ, Lifan, Chery, FAW, Chrysler. 12 reprezentanțe situate pe teritoriul Moscovei și regiunii Moscovei sunt cât mai accesibile și convenabile posibil pentru clienții care vizitează.

Echipa de profesioniști „AutoGERMES” a obținut succes, câștigând recunoașterea proprietarilor de mașini și a comunității de afaceri ca partener de încredere. Primim feedback pozitiv de la clienții noștri. Cumpărarea unei mașini de la un dealer autorizat AutoGERMES este o garanție de fiabilitate!

Vânzarea de mașini noi folosind sistemul Trade-in din Moscova

Schimbați o mașină uzată cu una nouă în reprezentanțele noastre folosind sistemul convenabil de tranzacționare sau utilizați serviciul de răscumpărare a mașinii.

Principalele avantaje ale schimbului în salonul AutoGERMES:

• Acceptăm mașini de orice marcă, indiferent de anul de fabricație și kilometraj;
• realizăm evaluarea și diagnosticarea în mod gratuit;
• Mașina dvs. poate deveni un avans pentru un împrumut;
• oferim o selecție largă de mașini pentru schimb.

Tot aici puteți evalua și pune la dispoziție mașina de vânzare, după ce ați primit costul maxim în cel mai scurt timp.

Test Drive

Mai bine să vezi o dată decât să auzi de o sută de ori sau chiar mai bine să încerci. În showroom-urile noastre, mașinile din întreaga gamă de modele sunt prezentate pentru un test drive. Înainte de a cumpăra o mașină nouă, o puteți testa în acțiune. Înscrieți-vă și faceți un test drive.

Doriți ca managerul nostru să vă contacteze și să vă răspundă la toate întrebările?

Leasing

Cumpărarea unei mașini închiriate este ușoară, rapidă și accesibilă! Oferim condiții optime de leasing:

• creștere redusă a prețului de la 0% în funcție de programul de plată
• avans minim de la 9%;
• durata contractului este de până la 4 ani.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați reprezentanții auto AutoGERMES.

Cumpărați o mașină în showroom-ul unui dealer autorizat

Dealerele AutoGERMES vând autoturisme noi și second hand de marci populare, oferind fiecărui client condiții individuale.