Respectați limita de viteză, circulați doar pe benzile autorizate, parcați strict conform regulilor... E plictisitor! Este mult mai distractiv să treci prin banda de autobuz cu briză sub privirile invidioase ale oamenilor care stau într-un ambuteiaj. Sau, scuipând pe semnele de limită de viteză, trimiteți acul turometrului în zona roșie.
Dar ce zici de camerele radar, litere în lanț, amenzi mari? Cine sunt acești oameni curajoși care nu cunosc frica? Am primit răspunsul de la un prieten. A spus în secret că a cumpărat un film special pentru numere și de atunci a uitat de amenzi. Desigur, nu am crezut, dar sămânța îndoielii a prins totuși rădăcini și a încolțit. Am studiat opiniile pe Internet: se dovedește că există o astfel de tehnologie și funcționează! Apoi am fost la celebra piață electronică „Gorbushka” la adresa care mi-a fost dată, deloc secretă.
NANOTEHNOLOGII ÎN ACȚIUNE
Literele și numerele necesare trebuie convenite în prealabil prin telefon sau e-mail. Fiecare semn costă 300 de ruble; poți lipi toate numerele sau literele, dar poți doar câteva. Vânzătorii nu vorbesc despre principiile științifice ale filmului (know-how!), dar ei sugerează că totul este despre nanotehnologii secrete dezvoltate de oamenii de știință autohtoni: cum ar fi răspunsul nostru la Stealth. Nu e de mirare că țara a investit bani în Skolkovo până la urmă! Anterior, a trebuit să cheltui bani pe duplicate ale numerelor reale ale editorialului „Ford” (nanotehnologii au avertizat că filmul lor este lipit strâns și este rupt doar cu vopsea). Acum este ușor să faci numere: chiar de la locul de muncă, am trimis o cerere prin internet, atașând la ea un certificat de înregistrare și un pașaport scanat. Două ore mai târziu, un curier a livrat un set de farfurii noi; pentru tot 2400 de ruble.
Am dat încă 1200 de ruble pentru patru cifre. Vânzătorul a explicat cum să lipiți corect filmul, a spus că ziua nu funcționează, dar noaptea puteți conduce unde și cum doriți. Pentru a demonstra că „nanodigitele” funcționează, le-am fotografiat pe smartphone. Este uimitor - numerele s-au dovedit a fi invizibile în fotografie. La asta a ajuns știința!
Apoi totul este conform instrucțiunilor: degresați numerele, lipiți filmul. La prima vedere, nimic nu s-a schimbat; colegii au observat alterarea doar la o examinare atentă. Ca un magician, am arătat cum arată numerele lipite în fotografie. Toată lumea a studiat cu invidie imaginea și apoi a cerut în liniște coordonatele vânzătorilor filmului minunat. Dar nu am dat adresa, pentru că numerele invizibile mai erau de testat: o întâlnire cu radarele Strelka, Kordon și KRIS.
LUPĂTOR „STEALTH”.
Verificarea a avut loc în două etape. Prima a fost în Nakhabino, lângă Moscova, unde dezvoltatorii ne-au oferit ocazia să facem cunoștință cu complexul Strelka, al doilea - la Sankt Petersburg, unde complexele Kordon și KRIS au acționat ca sisteme de apărare aeriană rutieră.
Complexul mobil Strelka este un microbuz dotat cu sistem de urmărire a traficului. Acestea sunt cele folosite în secțiile de poliție rutieră. Operatorul stabilește limita de viteză, sistemul vizează și în câteva minute este gata de funcționare.
Am stabilit un număr secret la testul SanYong (conspirație!) Și trec pe lângă radar. Mă prefac că nu-l observ și sper la reciprocitate. Nu era acolo - am fost imediat observat! Adevărat, era vreme însorită, iar vânzătorii au avertizat sincer că produsul lor nu era foarte eficient în timpul zilei. Nu au înșelat - acțiunea filmului nu a fost vizibilă pe ecranul radarului.
E în regulă, voi continua să testez noaptea. Am așteptat întuneric - și din nou un „zbor de bărbierit” exact pe lângă complexul radar. Aici, ia-l! Cobor din mașină în așteptarea victoriei. Dar, văzând zâmbetul răuvoitor al fotografului, înțeleg: „luptatorul” meu a fost găsit. Pe ecranul computerului, numerele lipite cu bandă s-au estompat doar puțin.
Din păcate, ne aștepta un eșec la terenul de antrenament din Sankt Petersburg. „Cordon” și KRIS s-au descurcat fără milă cu „luptătorul” nostru: chiar și în întuneric deplin au citit cifrele.
Du-te, spion!
Consiliul de experți „La volan”, după ce a studiat rezultatele experimentului, a recunoscut finanțarea proiectului ca inutilă și a scos din funcțiune tehnologia filmului din cauza nepotrivirii sale totale. Nimeni altcineva nu mi-a cerut adresa „laboratorului secret”. Rămâne doar să simpatizezi cu cei care au cedat deja convingerii negustorilor. Este mai ieftin să nu încalci regulile, ceea ce te sfătuiesc cu încredere.
COMENTARIU LEGAL
Din punctul de vedere al legii, folosirea unui astfel de film ca în experimentul nostru nu amenință cu nimic. Articolul 12.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede răspunderea sub forma unui avertisment sau a unei amenzi de 500 de ruble pentru conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare care nu pot fi citite sau sunt instalate cu încălcarea cerințelor standardului de stat. Numărul este considerat imposibil de citit dacă la o distanță de 20 m este imposibil să citiți cel puțin una dintre literele sau numerele semnului din spate, iar în timpul zilei - față sau spate. În cazul nostru, plăcuța de înmatriculare se citește fără probleme zi și noapte.
Și totuși, există un temei legal (partea 2, articolul 12.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse) pentru a pedepsi campionul „tehnologiilor stealth”. Pentru conducerea unei mașini cu „semne echipate cu materiale speciale care împiedică sau împiedică identificarea”, se aplică o amendă de 5.000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de una până la trei luni. Dar este imposibil să aplicăm acest articol rău în cazul nostru: radarele au identificat numărul fără dificultate, adică nu au existat probleme de identificare.
Tocmai am aruncat 3600 de ruble în vânt - fără niciun efect. Data viitoare voi încerca să instalez un număr flip
COMENTARIU TEHNIC
Cum se face filmul reflectorizant? Perlele de sticlă microscopice sunt plasate într-un polimer pe o suprafață reflectorizantă și sunt umplute deasupra cu o altă compoziție de polimer. Lumina într-un astfel de film suferă atât reflexie, cât și refracție. Când este reflectată, o parte din lumină este absorbită, luminozitatea acesteia devine mai mică, dar acesta nu este un obstacol pentru camerele puternice. Un ușor contrast între numere sau litere și baza plăcuței de înmatriculare este suficient pentru ca o cameră radar foarte sensibilă să recunoască mașina. Camerele smartphone-urilor sunt echipate cu filtre IR care taie o parte a spectrului. De aceea vânzătorii de filme reușesc să convingă cumpărătorii de „invizibilitatea” numerelor. O cameră slabă a smartphone-ului, cu condiții de iluminare selectate corespunzător și un unghi față de numărul de înmatriculare (trebuie să fotografiați „cu cap”) vă permite cu adevărat să faceți o fotografie cu numere invizibile. Dar merită să puneți smartphone-ul într-un unghi ușor, numerele lipite apar imediat.
Odată cu apariția din ce în ce mai multe mașini noi cu motoare mai puternice în dealerii de mașini, ei își forțează literalmente proprietarii să încerce toată puterea și puterea calului de fier nou achiziționat pe drum.
Și unde altundeva dacă nu pe un drum public pentru a încerca toată puterea proaspăt achiziționată „super-mașină”. În oraș, limita de viteză este limitată la 60 km/h + 20.
Caracteristicile utilizării mijloacelor tehnice
In regim urban nu puteti depasi limita de viteza cu mai mult de 20 km fata de regulile de circulatie stabilite.
În acest scop sunt instalate camere de luat vederi în orașe, dar adesea în afara acestora, care înregistrează depășirea limitei de viteză stabilită pe o anumită secțiune de drum.
Cu toate acestea, majoritatea camerelor instalate de poliția rutieră înregistrează o abatere a șoferului în regim special. Exact în același mod în care registratorii auto remediază noaptea.
Cu alte cuvinte, toate camerele sunt echipate cu un dispozitiv special care vă permite să evidențiați plăcuțele de înmatriculare ale infractorului pe timp de noapte. Camerele IR sunt utilizate în principal (85-90%).
Acesta este ceea ce folosesc toți iubitorii de conducere rapidă.
Într-adevăr, conform logicii lucrurilor, dacă lipiți un film reflectorizant special pe numerele și literele numărului de stat, atunci camera IR pur și simplu nu va putea fixa numărul sigilat și, prin urmare, chiar fapta infracțiunii.
Indiferent cum ascundeți numerele de poliție, plăcuța de înmatriculare ar trebui să fie iluminată din spate în orice caz, dar modul în care este înlocuită lumina plăcuței de înmatriculare este descris în detaliu în acest articol.
Mult succes pe drumuri.
la testul video "NANO" film:
Recent, reprezentanții Ministerului Afacerilor Interne au exprimat ideea dotării obligatorii a mașinilor cu etichete RFID. Ideea nu este nouă - în vară, șeful guvernului Federației Ruse a ordonat să rezolve problema dotării tuturor plăcuțelor de înmatriculare cu cipuri. Valabilitatea acestui ordin a expirat pe 6 noiembrie, se pare că, prin urmare, Ministerul Afacerilor Interne a „agitat” cu o inițiativă actualizată, nerespectând în mod corespunzător instrucțiunile lui Medvedev.
Esența propunerii este următoarea: este mai profitabilă să atârnați etichete pe sticlă, deoarece acest proces poate fi legat de OSAGO, care va fi mult mai ieftin decât înlocuirea unei flote de plăcuțe de înmatriculare. Dar justificarea inițiativei în sine pare complet ridicolă: se spune că șoferii au învățat să acopere plăcuțele de înmatriculare de la camerele de fixare a fotografiilor, dar nu poți acoperi un cip RFID.
Vom dezamăgi oamenii legii: este mult mai ușor să „acoperiți” un cip RFID. Da, și remedierea încălcărilor rutiere, nu va ajuta prea mult. Cert este că dacă numerele sunt acoperite, atunci în parcare, pentru a nu plăti pentru parcare. Și mașinile în mișcare aproape niciodată nu au numere acoperite, acest lucru este plin de privarea de drepturi. Deci, mesajul principal este că etichetele RFID vor ajuta poliția de parcare. Logica este impecabilă: în loc să rupă pur și simplu ziarul care acoperă plăcuța de înmatriculare, controlerul va trebui să ia scanerul și să citească informațiile de pe etichetă. Cel mai luxos domeniu pentru a tăia câteva miliarde în cipuri și scanere! Și asta este doar pentru a comanda parcare?
O altă problemă este o lacună în legislație. Va trebui să acceptăm modificări la regulile de circulație și la Codul contravențiilor administrative cu sancțiuni pentru lipsa etichetelor sau neconcordanța informațiilor de pe acestea cu starea reală a lucrurilor. Și aici potențiala imperfecțiune a electronicii intră în conflict cu bunul simț. Știm cu toții că etichetele pot fi resetate în mod arbitrar, un exemplu bun sunt cardurile în hoteluri. Cum poate fi considerat responsabil proprietarul pentru lipsa de informații de pe o etichetă care a căzut într-un câmp magnetic puternic? Și dacă se recunoaște că nu poate, atunci afacerea de zero va înflori imediat. Și toate costurile echipamentelor de urmărire vor fi în zadar.
Și toate aceste probleme, minte, vor deveni posibile doar pentru că RFID va fi decuplat de vizual (cu plăcuță de înmatriculare). Ideea originală de a combina un cip RFID cu un număr, în care falsificarea, hacking-ul și zeroul au mult mai puțin sens practic, este o modalitate de a reduce bugetul în fața ochilor noștri. Dacă economisim un dolar pe o mașină, vom „intra” în milioanele care au pierit într-o infrastructură inoperabilă.
Scopul real al cipului RFID încorporat în plăcuța de înmatriculare este identificarea vehiculului în condiții de ploaie abundentă, ceață sau zăpadă. Și, desigur, urmărirea vehiculelor furate. În acest din urmă caz, separarea transponderului și a plăcuței de înmatriculare este mai degrabă o binecuvântare, deoarece atacatorul va trebui nu numai să schimbe numerele, ci și să „se ocupe” de cip. Dar opțiunea ideală pare să fie... Așa e, duplicarea RFID în cameră și pe sticlă.
Dacă gândul este gândit până la capăt, atunci locația reală a cipului trebuie ascunsă, făcându-l individual pentru fiecare mașină. Folosind pentru aceasta cea mai stabilă și „cu rază lungă de acțiune” (UHF). Sculptarea pe sticlă este, desigur, mai ușoară, dar autocolantele cu transponder plasate într-o bară de protecție sau grilă vor crea mult mai multe probleme hoților de mașini. Acestea vor trebui căutate vizual, ceea ce din motive evidente este foarte greu de făcut. După părerea mea, ambele idei discutate (în cifre și pe sticlă) sunt puse pe omoplați prin plasarea ascunsă a transponderului. Dacă cineva le explică acest lucru simplu legiuitorilor noștri, ar fi grozav. Inca mai este timp.