Se poate conduce cu faruri de ceață? Este posibil să instalați becuri LED în farurile de ceață?

Conducerea cu un far sau un marcator defect este o întâmplare destul de comună pe drumurile rusești. Acest lucru se poate datora defecțiunii parțiale sau complete a cablurilor electrice.

Atât mașinile produse în țară, cât și cele produse în comun cu producători străini sunt vinovate de acest lucru.

În Renault Logan, care este atât de îndrăgit de șoferii ruși, siguranța responsabilă pentru farurile pentru faza lungă și scurtă, precum și pentru dimensiuni, zboară adesea.

Este bine dacă proprietarul vehiculului a observat la timp absența luminii sau șoferii mașinilor care veneau din sens opus i-au îndemnat semnalând atent cu farurile intermitente. Dacă nu, atunci rezultatul este același - un val al ștafei inspectorului de poliție rutieră, întocmirea unui protocol și a unei chitanțe de plată pentru încălcare.

Ce sumă fac oamenii legii în problema rutieră? Potrivit articolului 12.20 din Codul contravențiilor administrative, pedeapsa pentru conducerea vehiculelor cu farurile stinse atrage răspunderea sub forma unei sancțiuni bănești în valoare de 500 de ruble.

Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, articolul 12.20. Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, a semnalelor sonore, a luminilor de avarie sau a triunghiurilor de avertizare

Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, a semnalelor sonore, a luminilor de avarie sau a triunghiurilor de avertizare -
presupune un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

ATENŢIE! De altfel, dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată, inspectorul se poate limita la un avertisment verbal.

Foarte des, o defecțiune a cablurilor electrice are loc pe autostradă, în timpul călătoriei dintr-un punct în altul. Ce să faci în astfel de cazuri, mai ales pe întuneric?

Conform regulilor de circulație, dacă s-a ars un singur far, poți continua să conduci cu cea mai mare precauție. Repararea cablurilor electrice sau înlocuirea unui bec trebuie făcută în prima așezare pe care o întâlniți de-a lungul drumului.

Dacă, în timp ce conduceți de-a lungul autostrăzii dintr-un punct în altul, farul din dreapta se arde brusc, mutați becul de lucru pe acesta dinspre cel din stânga. Faceți acest lucru pentru mai mult decât pentru propria dvs. siguranță.

Este posibil să circuli cu faruri de ceață fără faza scurtă?

Foarte des, șoferii nu știu dacă este posibil să folosească lumini suplimentare în oraș sau când intră pe o autostradă federală.

Legea reglementează clar acest aspect al regulilor de circulație (clauza 9.4).

PTF (luminile de ceață) pot fi aprinse pe timp de noapte, precum și în condiții de vizibilitate slabă pe șosea. Pedeapsa pentru neînchiderea PTF într-o zonă populată nu este prevăzută de lege.

Pot fi folosite atat ziua cat si noaptea, pe autostrada sau in oras. Într-un cuvânt, dacă vi se pare că vizibilitatea nu este suficientă pe șosea sau, dimpotrivă, este mai mult decât suficientă, aprindeți cu calm farurile de ceață și continuați să conduceți.

IMPORTANT! PTF poate fi folosit ca iluminat suplimentar sau iluminat principal (cu sau fără faza scurtă) - în funcție de vizibilitate și, de asemenea, ca înlocuitor pentru alte iluminare. Nu există nicio penalizare pentru o astfel de conducere.

Care este amenda pentru a nu aprinde farurile?

În urmă cu doar câțiva ani, conducerea fără farurile aprinse permanent era considerată o normă pe drum și nu era considerată o infracțiune; prin urmare, nu era prevăzută nicio pedeapsă pentru aceasta. Din 2010 situația s-a schimbat: Potrivit articolului 12.20 din Codul contravențiilor administrative, este interzisă circulația fără lumini aprinsă 24 de ore pe zi.

Această măsură forțată a fost împrumutată de la colegii străini și a dus la reducerea numărului de accidente rutiere. Cu toate acestea, nu numai cerința de a conduce cu farurile aprinse a contribuit la reducerea accidentelor rutiere, ci și o serie de alți factori: drumuri reparate, interzicerea conducerii în stare de ebrietate etc.

Cu toate acestea, mulți inspectori de poliție rutieră notează un merit considerabil în reducerea statisticilor accidentelor tocmai datorită cerinței de a aprinde farurile înainte de a deplasa pe drum.

Conducerea fără faza scurtă în timpul zilei

Când începeți să vă mișcați, aprindeți farurile pentru faza scurtă, indiferent la ce oră din zi conduceți.

Amenda pentru conducerea fără faza scurtă în timpul zilei este de 500 de ruble. Nu veți fi amendat dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată (inspectorul de poliție rutieră se poate limita la un avertisment verbal).

Faza lungă în oraș

O amendă pentru conducerea fazei lungi în oraș presupune o sancțiune administrativă de 100 de ruble, deoarece este o încălcare, în acest caz, a regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat.

Astfel de cerințe pentru luminile de zi se datorează faptului că faza lungă în oraș orbește șoferii care se apropie, ceea ce poate duce la o urgență pe drum.

Nu aprindeți farurile pentru faza lungă când conduceți într-o zonă populată. Orbind un șofer în traficul din sens opus, creați astfel o amenințare la adresa vieții și siguranței altor persoane!

Conducerea cu un singur far

Care este amenda dacă o lampă de fază scurtă nu este aprinsă și este posibil să continuați să conduceți în acest caz? Dacă un inspector de poliție rutieră observă acest lucru, aproape întotdeauna îl va opri pe șoferul „cu un ochi” și va emite o amendă de 100 de ruble.

Dacă nu vă deranjează timpul, puteți încerca să contestați această sancțiune administrativă în termen de 10 zile de la luarea deciziei. Dar înainte de a face asta, ar trebui să vă întrebați – este corect?

IMPORTANT: La urma urmei, prin nerespectarea regulilor pe drum, creezi astfel o situație de urgență atât pentru tine, cât și pentru șoferii care se apropie.

Totuși, dacă vorbim în cadrul legii, atunci în acest caz este foarte contradictoriu. Pe de o parte, se pare că vă puteți deplasa la destinație cu deteriorarea dispozitivelor de iluminat, luând măsuri de precauție prin aprinderea luminilor de avarie.

De altfel, atunci când o mașină este oprită de un inspector de stat în trafic, șoferul reușește rar să plece fără. Așadar, dacă vi se pare că inspectorul a fost nedrept cu dumneavoastră, puteți încerca să contestați în instanță impunerea unei sancțiuni administrative sub forma unei sancțiuni bănești.

Cum pot polițiștii rutieri să dovedească această infracțiune?

Un polițist rutier care te oprește și dă amendă pentru faza lungă în oraș se referă întotdeauna la lege, în acest caz (când dovedește o încălcare la conducerea cu un singur far) la art. 12.20 Codul contravențiilor administrative.

Puteți contesta în instanță protocolul în termen de 10 zile, raportând împrejurările săvârșirii infracțiunii astfel.

Ar trebui să scrieți în aplicație că farul s-a ars la plecare. Asigurați-vă că indicați că înainte de a începe să conduceți, ați verificat toate luminile și că dispozitivele de iluminat erau în stare de funcționare completă.

De fapt, regulile nu interzic conducerea cu un far stins (defect) în timpul zilei sau la lumină suficientă. Prin urmare, oficialul de pe drum a trebuit să emită doar un avertisment verbal.

Este posibil să nu aducem chestiunea la amendă? Când sunteți oprit de un ofițer de inspecție, încercați să explicați politicos că mergeți la un centru de service auto pentru a rezolva problema. Explica-i inspectorului de politie rutiera ca atunci cand te-ai urcat la volan, luminile erau in perfecta ordine.

REFERINŢĂ: Arătați că cunoașteți Regulile Rutiere făcând referire convingătoare la art. 12.20 Codul contravențiilor administrative.

După cum arată practica, în 90 la sută din toate astfel de cazuri, inspectorul de poliție rutieră eliberează șoferul după ce a dat un avertisment verbal, deoarece nu toată lumea va dori să emită un raport pentru o sumă nesemnificativă de 100 de ruble, știind că sancțiunea administrativă poate fi ulterior contestata in instanta.

Ce să faci dacă este specificat un articol greșit?

Nu se întâmplă des, dar se întâmplă ca un inspector de poliție rutieră să emită o amendă de 500 de ruble pentru un far defect, invocând o declarație care afirmă incapacitatea de a deplasa sau de a conduce un vehicul cu defecte care interzic funcționarea mașinii.

În acest caz, acțiunile inspectorului de poliție rutieră sunt ilegale. Ar fi indicat să refuzați semnarea protocolului sau să indicați „Nu sunt de acord” în locul semnăturii, apoi să contestați decizia în instanță. Cu toate acestea, dacă merită să-ți petreci timpul cu asta, depinde de tine să hotărăști.

Într-un cuvânt, conducerea unei mașini cu o defecțiune parțială sau completă a dispozitivelor de iluminat implică cel mai adesea o sancțiune administrativă sub forma unei amenzi - o penalizare bănească în valoare de 100 până la 500 de ruble.

Verificați cu atenție mașina înainte de a pleca pentru a evita atenția sporită a polițiștilor rutieri.

Mă bucur să urez bun venit tuturor pe site-ul nostru! Astăzi, în secțiunea „” vom vorbi despre asta: nu este o încălcare a regulilor de circulație să folosești lumini de ceață (FTL) în loc de lumini de zi (DRL), precum și faruri cu faza scurtă.

Știți cu toții că, conform paragrafului 19.5 din regulile de circulație ale Federației Ruse, „În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării acestora”. În acest sens, mulți șoferi au avut contra-întrebări, și anume: este posibil să se folosească dimensiuni sau PTF în locul DRL-urilor și dacă aceasta ar fi o încălcare a regulilor, care ar putea presupune un protocol și o amendă corespunzătoare.

Unii șoferi nu au fost doar confuzi, ci au fost revoltați și nedumeriți de întrebarea de ce să aprindă luminile de mers, și cu atât mai mult faza scurtă, în timpul zilei? Cert este că studiile au arătat că atunci când conduc pe autostradă cu viteză mare, șoferii reacționează mai bine la vehiculele cu DRL-uri sau faruri cu faza scurtă aprinse. Acest lucru vă permite să observați la timp vehiculele care se apropie și să efectuați manevra la timp. În general, într-un cuvânt, aprinderea luminilor în timpul zilei are ca scop reducerea accidentelor care au loc în timpul zilei.

Se pare că am rezolvat asta, dar cum rămâne cu diferențele dintre DRL-uri sau luminile laterale?

Problema este că designul farurilor moderne îi încurcă uneori serios pe proprietarii de mașini, care ei înșiși nu înțeleg pe deplin că au aprins luminile de mers sau farurile. De ce este asta atât de critic? Da, deoarece DRL-urile pot fi folosite ca sursă de lumină; aceasta nu va fi o încălcare și nu va atrage penalități. Ce nu se poate spune despre „dimensiuni”; nu le puteți folosi în locul luminilor de zi, precum și a farurilor pentru faza scurtă! De aceea acest punct este foarte important.

De ce au fost interzise luminile laterale și ce a fost în neregulă cu ele? Cert este că „dimensiunile”, spre deosebire de DRL, servesc la desemnarea unui vehicul în întuneric, dar în timpul zilei sunt de puțin folos. Lumina pe care o emit în timpul zilei nu este suficientă, deoarece este foarte slabă și invizibilă (puterea este de aproximativ 5 Wați), așa că li se interzice utilizarea lor în locul fazei scurte, precum și a luminilor de zi. Luminozitatea conform GOST (GOST R 41.48-2004) ar trebui să fie în intervalul de la 400 la 800 de candele.

S-ar părea că totul este simplu: nu există lumini de zi - aprinde luminile scăzute și trăiește în pace... Dar, nu totul este atât de simplu. Faptul este că pornirea constantă a fazei scurte duce la defectarea prematură a lămpilor, al căror preț poate ajunge la câteva sute de dolari. În plus, s-a dovedit că farurile măresc consumul de combustibil (aproximativ 0,5 litri la 100 km), al cărui cost nu a mulțumit pe nimeni în ultima vreme... Pe scurt, orice s-ar spune, nu este rentabil să conduci cu cel mic. fasciculul mereu aprins.

Dar farurile de ceață, pot fi folosite în loc de faza scurtă și DRL-uri?

Această întrebare se dovedește a fi îngrijorătoare pentru mulți și iată de ce. Cert este că nu toată lumea are lumini de zi; după cum am aflat, nu poți conduce cu luminile aprinse, iar aprinderea luminilor scăzute nu este profitabilă din punct de vedere economic. Dar toată lumea are o cutie poștală și sunt mai puțin voraci în ceea ce privește consumul de energie. Dar întrebarea este, este posibil să folosiți PTF în loc de DRL? Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în regulile de circulație.

clauza 9.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate slabă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• noaptea pe secțiuni neluminate de drum în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu paragraful 19.5 din Reguli.

Singura avertizare este că, la unele mașini, farurile de ceață funcționează exclusiv împreună cu farurile pentru faza scurtă, așa că mulți refuză această alternativă la luminile de zi.

Să rezumam

După cum puteți vedea, există o cale de ieșire. Pe cel din mijloc o poți conduce dacă nu ești prea îngrijorat de consumul de combustibil și de epuizarea becurilor. Puteți folosi și PTF dacă sunt instalate pe mașina dvs., aceasta nu va fi o încălcare a regulilor și nu veți avea întrebări de la inspectori. A treia opțiune este să instalați lumini de zi. DRL-urile consumă mult mai puțină energie în comparație cu farurile cu faza scurtă, precum și cu PTF-urile, în timp ce strălucesc mai mult decât dimensiunile lor și sunt vizibile clar în orice moment al zilei - prin urmare sunt cea mai profitabilă și acceptabilă opțiune!

ACTUALIZAȚI

Extras din document:

„Latura obiectivă a infracțiunii administrative relevante poate apărea numai în cazul unei discrepanțe simultane între culoarea luminilor și modul de funcționare al unor astfel de dispozitive cu cerințele specificate de producător în documentația operațională și în cazurile în care iluminarea suplimentară. dispozitivele sunt instalate.”

„Cu toate acestea, dacă doar culoarea sau modul de funcționare al dispozitivelor de lumină instalate pe vehicul nu respectă cerințele de mai sus, conducerea unui astfel de vehicul poate fi calificată în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. ”

Ei bine, ați observat deja că sursele de lumină cu LED-uri au stins aproape pe jumătate lămpile convenționale cu incandescență, cu halogen și chiar cu xenon? De altfel, la începutul secolului XXI, am asistat la o altă revoluție în lumea surselor de iluminat. Nu este surprinzător că LED-urile au ajuns în cele din urmă în masă în industria auto. În fiecare an apar din ce în ce mai multe mașini noi. De exemplu, astăzi multe modele de mașini sunt echipate nu numai cu lămpi LED instalate în optica din spate sau în față ca lumini de zi. Astfel, în ultimii ani, o mulțime de mașini au intrat pe piață cu optică frontală în care sunt instalate lămpi cu LED ca fază scurtă.

De asemenea, multe mașini moderne sunt acum echipate cu faruri de ceață cu becuri LED. Nu este surprinzător că mulți proprietari de mașini, după ce au văzut astfel de surse de iluminare strălucitoare și frumoasă pe mașinile noi, au dorit să le instaleze pe aceleași pe vehiculele lor. Dar, din păcate, unii pasionați de mașini au uitat complet asta în loc de lămpi obișnuite cu incandescență sau cu halogen, categoric.

De asemenea, așa este imposibil să instalați lămpi cu descărcare în gaz (lămpi cu xenon) în locul surselor convenționale de iluminat cu halogen, fără schimbarea farurilor, care trebuie să fie echipate cu lentile speciale pentru xenon, precum și cu autocorrector și spălători de faruri.

Amintiți-vă că nu cu mult timp în urmă un număr mare de mașini cu xenon „fermă colectivă” au condus pe drumurile rusești, ceea ce, în cele mai multe cazuri, i-a orbit doar pe șoferii din sens opus. Dar după ce au început să-și priveze licențele pentru xenonul „ferme colective”, numărul șoferilor care au instalat surse de iluminare cu xenon în farurile cu reflectoare în loc de lămpile convenționale a scăzut considerabil.

Din păcate, paradisul de pe drum nu a durat mult. Mai recent, pe piața rusă au apărut o mulțime de lămpi LED ieftine pentru automobile chinezești, care pot fi instalate cu ușurință cu prize H1 și H7. Drept urmare, unii șoferi, uitând de interdicția directă de a instala surse de iluminare din afara fabricii în faza scurtă a farurilor, au început să-și echipeze mașinile cu lămpi LED, multe dintre ele fiind chiar mai strălucitoare decât lămpile cu xenon.

Dar, vai, miracolele nu se întâmplă. Lămpile cu LED necesită o lentilă specială pentru a funcționa eficient. Desigur, nu se poate vorbi despre niciun reflector. În farurile cu reflectoare, nu are rost să folosiți lămpi LED, deoarece lămpile cu LED produc doar un fascicul de lumină direcțional. În cazul reflectoarelor, lămpile LED cu faza scurtă vor orbi doar șoferii care se apropie.

Adevărat, o astfel de reglare „fermă colectivă” este astăzi suprimată cu succes de polițiștii rutieri, care acum au început să vâneze acei proprietari de mașini care credeau că, deoarece lămpile cu xenon sunt ilegale, înseamnă că în locul lămpilor convenționale pot fi instalate faruri cu LED-uri. faruri.

Dar nu. Legea este strictă și în ceea ce privește lămpile cu LED. Iată privirea noastră în profunzime asupra motivului, dacă mașina dvs. nu vine cu faruri LED din fabrică. Pentru cei care nu-și amintesc, iată cum sună:

3. Conducerea unui vehicul cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii instalate pe partea din față a acestuia, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu respectă cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră,
presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea instrumentelor şi dispozitivelor specificate.

Atenție la cuvintele din text: în față care are instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitivele de iluminat, culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu respectă cerințele Regulamentului de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor

Cu cuvinte simple, este ilegal să instalați ceva ce nu este furnizat de producător pe partea din față a mașinii. Adică, dacă mașina dvs. într-o altă configurație nu este furnizată pe piață fără becuri LED pentru faza scurtă, atunci nu puteți instala LED-uri în farurile mașinii dvs.

Dar chiar dacă mașina dvs. vine cu o altă configurație sau cu optică frontală cu LED-uri, tot nu aveți dreptul de a utiliza lămpi cu LED-uri pe mașină ca lămpi de fază scurtă fără a instala faruri noi.

Rezultă că pentru a respecta legea și a vă asigura că vehiculul dumneavoastră respectă cerințele Reglementărilor fundamentale pentru autorizarea vehiculelor și responsabilitățile funcționarilor pentru siguranța rutieră, pentru a instala LED-uri în farurile dvs., trebuie să cumpărați faruri noi, al căror design vă permite să direcționați eficient sursele de lumină cu LED-uri pe șosea, fără riscul de a orbi șoferii care vin din sens opus. De asemenea, nu uitați că, după instalarea unor astfel de faruri noi, în principiu, trebuie să înregistrați o astfel de conversie a mașinii la poliția rutieră, să faceți modificări în designul mașinii și, de asemenea, să treceți teste într-un laborator special.

Adevărat, dacă modelul mașinii dvs. într-o configurație mai scumpă iese din fabrică cu faruri LED, atunci dacă cumpărați alte faruri cu LED-uri față în locul celor standard cu halogen, este puțin probabil ca polițiștii rutieri să vă aducă la responsabilitatea administrativă pe drum, deoarece nu va putea dovedi că mașina dvs. nu a părăsit fabrica cu LED-uri faza scurtă. În acest caz, principalul lucru pentru dvs. este să schimbați farurile singure, cumpărând exact optica care este instalată pe echipamentele mai scumpe.

Desigur, dacă instalați faruri cu LED-uri într-o mașină care nu a părăsit niciodată din fabrică faruri cu LED-uri, atunci nu veți putea face fără procedura de modificare a designului vehiculului. La urma urmei, orice angajat al Inspectoratului de Stat Rutier te poate opri teoretic și te poate aduce în justiție în temeiul articolului 12.5, care, nu uita, amenință cu privarea de drepturi pe o perioadă de la 6 la 12 luni!!!

Este posibil să vă pierdeți licența pentru instalarea lămpilor LED într-o lampă de ceață?

Apropo, acest lucru este valabil și pentru cei care cred că instalarea lămpilor cu LED în farurile de ceață față este complet legală, deoarece acest tip de sursă de lumină nu se aplică opticii frontale. Dar asta nu este adevărat. Citiți cu atenție Partea 3 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și veți vedea că răspunderea este prevăzută pentru utilizarea oricăror lămpi care nu sunt fabricate din fabrică care nu respectă siguranța vehiculului în partea din față a mașinii.

În consecință, dacă instalați lămpi LED în lămpile de ceață față și nu parcurgeți procedura de înregistrare a modificărilor aduse designului mașinii într-un laborator special și poliția rutieră, efectuarea modificărilor documentelor de înmatriculare ale vehiculului și, de asemenea, primind un certificat special, atunci pentru utilizarea lămpilor ilegale pe partea din față a mașinii s-ar putea să vă pierdeți pur și simplu drepturile.

Ești gata să sacrifici frumusețea farurilor tale de ceață? Sau crezi că frumusețea necesită sacrificii? Chiar nu contează ce crezi. Legea este lege. Deoarece este interzisă instalarea de lămpi care nu sunt din fabrică pe partea din față a mașinii (inclusiv farurile de ceață), înseamnă că nu puteți face acest lucru.

De ce? Chestia este că, prin instalarea luminilor de ceață, care folosesc de obicei reflectoare și surse de lumină cu halogen, puteți, în esență, să uimească șoferii care se apropie, deoarece lumina LED va fi puternic împrăștiată în fața mașinii. Amintiți-vă că, pentru a utiliza lumini LED în față, toate corpurile de iluminat trebuie să fie special concepute pentru a transmite lumina LED în mod corect. Fara reflectoare sau difuzoare. Doar un obiectiv special.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că este mult mai dificil pentru un ofițer de poliție rutieră de pe drum să identifice lămpile LED instalate ilegal în farurile de ceață ale mașinii tale. Cert este că, dacă polițiștii rutieri nu au un dispozitiv special care să măsoare luminozitatea surselor de lumină, atunci încearcă să identifice discrepanța dintre lămpi și marcajele farurilor. La urma urmei, toate farurile auto au marcaje speciale care indică ce tip de lămpi ar trebui să fie utilizate într-o anumită optică.

Apropo, nu toate farurile din mașinile moderne au marcaje similare la suprafață. Dar asta nu înseamnă că poți să te bucuri și să alergi direct la magazin să cumperi lămpi LED frumoase, dar periculoase. De regulă, în majoritatea mașinilor moderne, marcajele farurilor pot fi găsite pe caroserie în compartimentul motorului. Deci, nu va fi dificil pentru un ofițer de poliție rutieră să vă ceară să deschideți capota. În acest caz, nu veți mai putea dovedi că mașina dumneavoastră este echipată cu astfel de faruri din fabrică.

În ceea ce privește farurile de ceață, polițiștii rutieri le va fi mai dificil să demonstreze că farurile dvs. de ceață au LED-uri strălucitoare „de fermă colectivă” și că nu îndeplinesc cerințele de siguranță. Da, desigur, dacă folosești un dispozitiv special, poți afla într-un minut. Dar nu există multe astfel de dispozitive (adică nu toate echipajele poliției rutiere le au).

Și pentru a detecta cu ochii că în farurile de ceață sunt folosite lămpi ilegale, polițistul rutier trebuie să se târască cumva sub bara de protecție pentru a citi marcajele interne ale farurilor de ceață, care sunt aplicate pe corpul lor. Este puțin probabil ca fiecare polițist rutier să fie pregătit pentru astfel de teste, cu excepția cazului în care, desigur, îl enervezi cu ceva. În acest caz, ei pot urma de fapt principiul. Prin urmare, dacă totuși ați încălcat legislația actuală și ați instalat lămpi cu LED în farurile de ceață, atunci în niciun caz nu le aprindeți în oraș (mai ales când treceți pe lângă posturile de poliție rutieră).

De asemenea, nu aprinde luminile de ceață luminoase noaptea pe o autostradă de țară dacă există un flux de mașini care se deplasează spre tine. Dacă conduceți singur, puteți aprinde farurile de ceață fanteziste împreună cu faza lungă. Va fi frumos. Dar de îndată ce observați o mașină care se apropie în depărtare, stingeți farurile de ceață și faza lungă pentru a nu orbi șoferul.

Dar ar fi mai bine, desigur, să scoateți LED-urile ilegale din farurile de ceață și să returnați halogenii obișnuiți la locul lor.

Și, în sfârșit, iată o listă cuprinzătoare a defecțiunilor vehiculelor care nu pot fi utilizate pe drumurile publice.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele de proiectare ale vehiculului.

Notă: Pe vehiculele întrerupte, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Dispozitivele de iluminat extern și reflectoarele nu funcționează în modul prescris sau sunt murdare.

3.4. Corpurile de iluminat nu au difuzoare sau folosesc difuzoare și lămpi , care nu corespunde tipului acestui dispozitiv de iluminat.

3.5. Instalarea farurilor intermitente, metodele de fixare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Dispozitivele de iluminat cu lumini roșii sau reflectoare roșii sunt instalate în fața vehiculului, iar cele albe în spate, cu excepția luminilor de marșarier și a iluminatului plăcuțelor de înmatriculare, a semnelor reflectorizante de înmatriculare, distinctive și de identificare.

După cum puteți vedea, legea nu interzice în mod direct nici un anumit tip de lampă în sursele de lumină din față într-o mașină. Adică, puteți, în principiu, să vă privați permisul pentru orice becuri care nu sunt din fabrică instalate în față, deoarece din cauza acestora mașina poate fi considerată defectă din motivele de mai sus.

Există un alt document care interzice instalarea lămpilor LED în faruri:

Vezi articolul " 3. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă »

De asemenea, puteți citi mai multe despre acest lucru în articolul nostru ""

Și amintiți-vă, dacă încă doriți să instalați lămpi cu LED-uri în farurile de ceață, atunci înainte de a începe să le utilizați, va trebui să treceți printr-o procedură dificilă și lungă pentru înregistrarea modificărilor în designul mașinii.

Adică să meargă aproape în același mod în care merg astăzi proprietarii de mașini care doresc să instaleze echipamente cu gaz pe mașinile lor. Iată cel detaliat.