Vehicul de tractare motorizat cu motor din față sau din spate. Tracțiunea față și tracțiunea spate vehiculul cu tractare motorizată: ce este mai bun? Cel mai bun vehicul de tractare pentru vânătoare

Vehiculele de tractare motorizate sunt utilizate pentru conducerea off-road. Transportul convențional este ineficient în acest caz. Vehiculele de remorcare motorizate sunt adesea comparate cu câinii de sanie (de unde și denumirea în limbajul comun - câine motorizat). Cu toate acestea, spre deosebire de huskies, echipamentul nu obosește și este capabil să se deplaseze zeci de kilometri fără oprire.

Criterii de alegere

Caracteristici tehnice

Principalii parametri tehnici ai vehiculului de tractare motorizat:

1. Motor. Greutatea încărcăturii permise pentru transport depinde de puterea acesteia. De asemenea, puterea motorului determină viteza maximă a vehiculului tractant. Cel mai adesea, se folosesc motoare monocilindrice în patru timpi cu o capacitate de până la 15 cai putere. Nu uitați că, cu cât este mai mare puterea, cu atât este mai mare consumul de combustibil.
2. Viteza diferitelor modele de vehicule cu tractare motorizată variază între 25-50 km / h.
3. Distanta maxima. Determinat de consumul de combustibil la 100 km (sau pe oră) și de capacitatea rezervorului. În medie, un vehicul de remorcare este capabil să parcurgă câteva zeci de kilometri fără să realimenteze.
4. Capacitate de transport. Majoritatea câinilor motorizați sunt echipați cu un portbagaj, în care sunt așezate un instrument de lucru și un recipient pentru combustibil. De asemenea, sanii se prind de vehiculul tractant. Ei transportă cea mai mare parte a încărcăturii, a cărei greutate poate ajunge la 150-500 kg.
5. Transmisie. Există două tipuri de transmisie pentru vehiculele cu tractare motorizată - automată și variatoare. Transmisia automată permite cel mai mare efort de tractare. Cu toate acestea, mașina este mai puțin fiabilă datorită complexității tehnice. Variatorul este mai simplu, durează mai mult, dar costă și mai mult decât o transmisie automată.

1. Cadru. Pentru fabricarea cadrului se folosește oțel rezistent și dur, dar nu fragil. Cadrul trebuie să poată rezista la sarcini puternice de impact fără a se deforma. Metalul trebuie acoperit cu un strat anticoroziv. Grosimea cadrului - nu mai puțin de 3 mm.
2. Volumul rezervorului de combustibil. Alimentarea cu combustibil este suficientă pentru 2-2,5 ore de condus.
3. Tipul de unitate. Există modele cu tracțiune față și tracțiune spate. Tracțiunea pe spate are avantajul manevrabilității și manevrabilității bune datorită centrului de greutate situat în apropierea zonei de cuplare. Vehiculele tractoare cu tracțiune din spate conduc bine încărcate, dar câinii goi motorizați tind să se ridice. Modelele cu tracțiune față au un centru de greutate mai aproape de capătul frontal, ceea ce mărește zona de interacțiune cu suprafața. Ca urmare, capacitatea de cross-country a modelelor cu tracțiune față nu depinde de gradul de sarcină de lucru; astfel de câini cu motor au caracteristici excelente de tracțiune. În plus, vehiculele care tractează tracțiunea față sunt considerate mai fiabile și mai puțin exigente de întreținut decât modelele cu tracțiune spate.
4. Urme de șasiu. Ar trebui să se ia în considerare natura suprafeței care trebuie condusă. Pentru zăpadă, cea mai bună alegere este șinele cu urechi mari („șenile agresive”). Cu toate acestea, este dificil să călătorești cu astfel de cârlige pe un teren fără zăpadă.

Pentru abilitatea cross-country, dimensiunile contează. Cu cât șinele sunt mai late și cu cât câinele motorizat este cu atât mai mare, cu atât acoperirea cu zăpadă este mai adâncă pe care vehiculul pentru toate tipurile de teren îl poate depăși. Cu toate acestea, dimensiunile prea mari duc la deteriorarea manevrabilității. Lățimea optimă a șenii este de 50 cm. Lungimea câinelui motorizat nu trebuie să depășească un metru și jumătate, astfel încât unitatea să fie manevrabilă.

Notă! Dacă este necesar, module de roți sau schiuri sunt instalate pe un vehicul de tractare motorizat.

Caracteristici sezoniere și opțiuni de suspendare

Există două opțiuni pentru suspendarea pe șenile - role și diapozitive. Suspensia de derapare se realizează fără un suport rigid în mijlocul pistelor. Diapozitivele acționează ca un schi intern, cu o omidă purtată pe ele. Suspensia antiderapantă este mai ieftină de fabricat și face o treabă excelentă de a trage cu sania sau a trage. În același timp, toboganele nu sunt cea mai bună soluție pentru a conduce pe un teren dur sau nisipos.

Diapozitivele nu sunt potrivite pentru călări în afara zăpezii adânci. Nu le puteți folosi pentru a vă deplasa pe nisip. Această suspensie este proiectată astfel încât zăpada să acționeze ca un strat intermediar între șenile și nămolul în sine. În absența zăpezii, piesele metalice încep să se frece una de cealaltă, șasiul devine rapid defect.

Utilizarea vara are propriile caracteristici. Cea mai bună opțiune pentru călărie pe suprafețe dure este suspensia cu role. Rolele sunt roți mici (cum ar fi un tractor sau un rezervor). Modelele cu role se comportă bine atunci când circulă pe sol virgin, nisip, păduri și zone umede. Câinii motorizați pentru tot sezonul sunt folosiți pe scară largă în expediții, vânătoare și în agricultură.

Rolele sunt un tip universal de suspensie, dar nu sunt prea rezistente la noroi, zăpadă adâncă, deoarece se înfundă rapid. Ca și în cazul mașinilor, versatilitatea este bună pentru sarcini medii. Dar atunci când aveți nevoie de niște abilități extraordinare, este mai bine să folosiți echipamente specializate (în acest caz, pe o suspensie de derapaj).

Alegerea unui câine motorizat în acest scop

Atunci când cumpărați un vehicul de tractare motorizat, este recomandabil să țineți cont de scopul acestuia. Va fi folosit în principal pentru călătoriile în zone mlăștinoase, pescuitul de vară sau vânătoarea în pădure, călărirea în zăpadă adâncă.

Pentru mișcarea în mlaștini, se folosesc modele cu patru sau șase roți cu șine detașabile. Cadrul trebuie să fie din metal deosebit de rezistent.

Pentru pescuit și vânătoare, modelele cu tracțiune față sunt mai potrivite. Acest lucru se datorează faptului că un vehicul de tractare motorizat, încărcat în prova, are un plasture de contact mai mare cu solul și, prin urmare, se deplasează mai bine în afara drumului.

Pentru a conduce pe zăpadă adâncă, sunt potrivite modelele cu suspensie de derapaj cu praguri mari. Cea mai bună opțiune de transmisie este automată.

Revizuirea modelelor populare

„Burlak-M LFS”

Vehiculul de remorcare motorizat Burlak are un motor de 15 cai putere, care îi permite să tragă două remorci cu o greutate totală de 250 kg. Încă 40 kg de marfă pot fi transportate cu un vehicul de remorcare. În acest caz, unitatea accelerează la 30 km / h.

Modelul este echipat cu o cale frontală largă. Lățimea sa este de 50 cm. Datorită acestor dimensiuni, vehiculul tractant se poate deplasa cu ușurință pe zăpadă adâncă.

Rezervorul de gaz și motorul sunt montate în centrul cadrului, iar zona de încărcare este echipată cu arcuri înalte. Burlak rulează pe benzină 92 sau 95. Consum de combustibil - 2,5 litri la 100 km.

Vehiculul de tractare Burlak are următoarele avantaje:

• motor puternic;
• performanță bună la viteză;
• consum moderat de combustibil;
• capacitate mare de cross-country.

„Burlak” are și dezavantaje:

• cabluri nesigure;
• motor deschis;
• fără ramming;
• cârlig de rupere.

"Pomor 500 1450 S17"

Un vehicul de tractare motorizat de acest tip transportă până la 400 kg de marfă datorită prezenței unui motor Honda sau Lifan de 17 cai putere. Motorul monocilindru, în patru timpi, funcționează cu un ambreiaj de depășire. Există răcire cu aer. Motorul puternic permite vehiculului de tractare motorizat să accelereze la 50 km / h. Dacă doriți, puteți instala un motor mai puțin puternic.

Se folosește o unitate de schiuri. Mai mult decât atât, este posibil să instalați nu numai diapozitivul din față, ci și cel din spate. Lățimea căii - 50 cm.

Vehiculul tractor motorizat Pomor rulează pe benzină FB 95. Consumul de combustibil este de 3 litri la 100 km de cale.

Avantaje:

• motor puternic;
• capacitate de încărcare ridicată;
• o selecție largă de echipamente suplimentare;
• există o varietate de motoare;
• manevrabilitate;
• performanță bună off-road datorită pistei largi.

Dezavantaje:

• masa mare a unui vehicul de tractare motorizat;
• securitate insuficientă a lanțului.

„Rex LVR500”

Vehiculul de tractare motorizat "Rex" este conceput special pentru vânătoare și pescuit de iarnă. Motorul (9,5 cai putere) este montat sub un înveliș care include o trapă de întreținere. Puterea motorului este suficientă pentru ca vehiculul de tractare motorizat să se dezvolte până la 40 km / h.

Rex are o marșarier, iar comutatorul de viteză este montat pe volan. Vehiculul de tractare motorizat are un centru de greutate scăzut, ceea ce îi conferă stabilitate sporită și vă permite să intrați cu ușurință în viraje ascuțite, deplasându-vă pe teren deluros. Modelul este echipat cu o pistă largă, care oferă o capacitate ridicată de cross-country. Există o alarmă de lumină.

Avantaje:

• indicatoare de viteză;
• design spectaculos;
• există lumină apropiată și îndepărtată;
• stabilitate;
• consum economic de combustibil;
• există un indicator al uleiului;
• încălzirea volanului este prezentă chiar și în versiunea de bază.

Dezavantaje:

• preturi mari;
• lubrifiere insuficientă a pieselor;
• întinzător rapid al lanțului.

„Burlak-M-Forwarder”

Vehiculul de remorcare motorizat Burlak-M-Expeditor este echipat cu un motor Lifan de 17 cai putere, cu o bobină de 7A și un regulator de tensiune. Un motor de 18,5 cai putere este disponibil opțional. Se folosește o suspensie pentru tot sezonul cu două șenile de 38 cm. Iarna, se poate instala o suspensie cu role pentru a conduce pe zăpadă adâncă.

Transmisia are un variator de tip safari și o cutie de viteze inversă cu neutru.

Controlul se efectuează cu ajutorul unui volan rabatabil. Șoferul poate sta în picioare sau poate sta pe sanie sau pe remorcă.

Avantaje:

• toate piesele și întreținerea sunt disponibile datorită producției în serie;
• pictura de înaltă calitate a corpului;
• componente fiabile;
• cadru robust.

Există un singur dezavantaj: un vehicul de tractare motorizat, în virtutea designului său, este predispus la remorcare.

"Om"

Acest model de vehicul de tractare motorizat este echipat cu un motor în patru timpi de 15 cai putere, transmisie cu două rulmenți și un variator de tip safari. Compartimentul motorului este protejat de o capotă metalică. Cadrul este fabricat din oțel durabil cu grosimea de 3 mm. În carcasă sunt prevăzute rulmenți auto-aliniați care pot fi deserviți pentru a menține o poziție orizontală constantă a arborelui de acționare.

Vehiculul de tractare motorizat "Muzhik" este echipat cu un volan ergonomic de dimensiuni medii. Este ancorat deasupra punții, facilitând operarea unității.

Vehiculul de tractare motorizat are o lungime optimă pentru capacitatea de cross-country - 145 cm. Lățimea omidei este de 50 cm. Unghiul de atac crescut permite reducerea presiunii asupra stratului de zăpadă. Cu un astfel de echipament, vehiculul de remorcare motorizat este capabil să depășească drifturile de zăpadă de un metru și jumătate adâncime.

Avantaje:

• capacitate de transport mare (până la 750 kg de marfă);
• protecția tuturor unităților de blocaje;
• unghi ridicat de atac;
• iluminare frontală strălucitoare.

Defect:

• o tendință de a cădea.

„Leader Sigma 2”

Principala caracteristică a vehiculului de tractare motorizat al acestui model este prezența unei platforme ușoare împreună cu pista „Ride 500 mini”. Drept urmare, „Leader” este capabil să depășească obstacolele în care se opresc vehicule cu tractare motorizată mai grele.

Modelul se bazează pe un aspect de motocicletă. Există un volan reglabil, un scaun șofer reglabil, spațiu suplimentar pentru (opțional) un pasager sau o marfă. Vehiculul de tractare motorizat transportă până la 150 kg de marfă. Viteza maximă este de 20 km / h.

Avantaje:

• dimensiuni mici;
• consum moderat de benzină (2 litri la 100 km);
• prezența unui modul de schi;
• iluminare de fundal de înaltă calitate;
• adaptabilitate pentru operarea de iarnă;
• abilitate excelentă de cross-country în zăpadă adâncă.

Dezavantaje:

• asamblarea nu este suficient de îngrijită;
• piesele deseori nu reușesc.

KOiRA 500/15 E

Câinele de motocicletă Koira este echipat cu un motor în patru timpi de 15 cai putere și un regulator de tensiune. Există o transmisie cu variator de tip safari, cutie inversă și neutru complet.

Datorită raportului optim dintre greutatea vehiculului tractant și puterea motorului, viteza maximă atinge 40 km / h. În același timp, câinele motorizat se distinge prin abilitatea excelentă de cross-country pe terenul iernii, este capabil să depășească pante cu o pantă de până la 35 de grade. Performanța off-road este obținută cu o pistă de 50 cm, cu un vârf de 21 mm.

Capacitatea totală de încărcare a vehiculului de tractare motorizat este de 450 kg. Dintre acestea, până la 350 kg sunt plasate în remorcă și până în centru - pe zona de încărcare.

Avantaje:

• indicatoare de viteză;
• prezența unei trepte de marșarier;
• capacitate de încărcare ridicată;
• gardă la sol ridicată.

Dezavantaje:

• consum ridicat de combustibil (mai mult de 3 litri pe oră);
• deteriorarea rapidă a apărătorilor de noroi din spate.

Forza

Vehiculul de tractare motorizat Forza este echipat cu un motor pe benzină în 15 timpi, cu 15 cai putere. Modelul se distinge prin simplitatea sa structurală, ceea ce îl face unul dintre cei mai ieftini câini moto de pe piață. În același timp, Forza se caracterizează prin calități off-road excelente.

Vehiculul de tractare motorizat are șenile de 50 de centimetri (opțional), un variator safari, o prindere și o baterie de capacitate crescută. „Forza” consumă o cantitate mică de combustibil și, datorită dimensiunii sale modeste, este manevrabil. Datorită raportului optim dintre preț, calitate și funcționalitate, vehiculul de tractare motorizat Forza este popular printre vânători și pescari.

Avantaje:

• dimensiuni reduse, manevrabilitate;
• profitabilitate;
• cost accesibil.

Dezavantaje:

• capacitate de încărcare mică;
• pistă îngustă pe versiunea de bază;
• nu există un capac de protecție pe motor.

"Uragan"

Vehiculul cu tractare cu motor "Hurricane" (modelul "Non-demontabil") are un motor cu putere redusă - 7 cai putere. Greutatea câinelui motorizat - 97 kg. În același timp, recenziile proprietarilor indică popularitatea modelului datorită accesibilității, compactității, eficienței și tracțiunii bune.

Vehiculul de tractare motorizat este capabil să transporte până la 50 kg de marfă în portbagaj și până la 350 kg în remorcă. Viteza maximă este de 25 km / h.

Avantaje:

• preț scăzut;
• consum nesemnificativ de benzină;
• manevrabilitate;
• cuplu ridicat.

Dezavantaje:

• drifturi pe o suprafață alunecoasă;
• pictura nu prea de calitate.

Rostin BK

Vehiculul mini-mlaștină Rostin este condus ca un câine motorizat obișnuit. Vehiculul amfibiu cu tractare motorizată este echipat cu un motor pe benzină Lifan de 420 cmc cu o capacitate de 15 cai putere. Există un variator „safari”, care permite îmbunătățirea abilității de cross-country a unității, care este deosebit de importantă pentru vânători și pescari.

Pe uscat, vehiculul cu tractare motorizată este capabil de viteze de până la 30 km / h. Pe apă, vehiculul amfibiu cu mlaștină se deplasează cu o viteză maximă de 5 km / h.

Avantaje:

• capacitatea de a vă deplasa pe apă și pe zonele umede;
• un modul de schi este oferit ca opțiune;
• forța ridicată a motorului;
• capacitatea de ridicare ajunge la 400 kg.
• consum economic de combustibil.

Dezavantaje:

• lipsa unui demaror electric în versiunea de bază.

SnowDog Compact R7Z

Diferă în design compact și greutate redusă (până la 100 kg). Vânătorii și pescarii pot folosi acest vehicul de remorcare atât în ​​timpul iernii, cât și în alte anotimpuri. Câinele motorizat este echipat cu un motor Rato de 7 cai putere cu variator. La alegerea cumpărătorului sunt oferite și motoare mai puternice - până la 15 cai putere.

SnowDog Compact R7Z este echipat cu un far și un capac pentru toate vremurile. Există opțiunea de a cumpăra o sanie cu scaun de la Baltmotors.

Avantaje:

• practic nu există vibrații de direcție;
• rulmenți fiabili;
• există o bară de protecție din oțel.

Dezavantaje:

• defectarea frecventă a curelelor variatoare;
• dificultăți în îndeplinirea obligațiilor de garanție.

Recenzia prezintă departe de toate mărcile de câini cu motor, dar doar cele mai renumite. Există o mare varietate de modele pe piață, incluzând toate anotimpurile, iarna, amfibienii. Alegerea unei anumite unități depinde de buget și de sarcinile stabilite pentru tehnică.

De mult timp în nord, câinii de sanie speciali au fost folosiți pentru transport. Odată cu dezvoltarea progresului, acestea au fost înlocuite de un vehicul de remorcare motorizat, care este adesea numit câine motorizat sau vehicul de zăpadă și mlaștină. Pentru vânătoare, pescuit, excursii pe zăpadă adâncă și slabă, acesta este cel mai important lucru, deoarece din punct de vedere structural este o cuplare dintr-un vehicul de remorcare pe șenile cu sanie sau sănii. Modelele pot varia, dar toate îndeplinesc aceeași sarcină.

Experții remarcă faptul că toți câinii motocicliști sunt compuși din același nivel și aproximativ la același nivel de calitate, diferențele se referă la îmbunătățiri, mentenabilitate, tip de trasee (este mai ușor să mergi pe unul despicat pe zăpadă). Atunci cum să alegeți un vehicul de remorcare motorizat bun, pentru ce merită să plătiți și fără ce puteți face? Evaluarea vehiculelor de tractare cu motor din 2018 va ajuta la rezolvarea acesteia.

Soiuri de vehicule de tractare motorizate

Toate vehiculele tractoare pe șenile sunt împărțite în 2 versiuni - tracțiune față și spate. Există suporteri pentru ambele tipuri de unități. Obiectiv, diferența este următoarea.

Principalul plus al unui câine motor cu tracțiune spate este manevrabilitatea și controlabilitatea datorită faptului că centrul de greutate este deplasat mai aproape de punctul de cuplare. Merg bine încărcate. Cu toate acestea, un vehicul de remorcare motorizat gol se ridică în mod constant, se răstoarnă în creștere și pur și simplu se îngropă în zăpadă.

În vehiculele cu tractare cu tracțiune față, centrul de greutate este deplasat în față, ceea ce mărește pata de contact a căii cu suprafața. Capacitatea de traversare a acestor vehicule de remorcare motorizate nu depinde practic de sarcină, care, în general, oferă cele mai bune caracteristici de tracțiune și rulare.

Încărcările mari pe pupa vehiculului tractant duc la defectarea mai frecventă a componentelor de acționare. Cel mai adesea izbucnesc arcurile boghiurilor de echilibrare, care tăiau imediat omida în cerc. Chiar și înlocuirea rulmenților trenului de rulare cauzează probleme, ceea ce necesită lucrări serioase de demontare și reglare. Este necesar să scoateți motorul, să reglați deplasarea transversală și longitudinală a variatorului, în timp ce repararea structurii tracțiunii față nu se confruntă cu astfel de dificultăți.

Astfel, câinii cu tracțiune față sunt mai plimbabili, mai puțin necesari de îngrijire, mai ușor de controlat și de mișcare mai rapidă.

Acest tip de transport poate ajunge ușor și rapid peste zăpadă umedă și slăbită, rezistând la greutatea echipamentului și a prăzii. Această tehnică este perfect adaptată condițiilor dificile rusești și este pur și simplu de neînlocuit în timpul iernii, când este imposibil să ajungi la locul ales fie pe jos, fie cu mașina.

Standardul BTS 500/11

Un vehicul de tractare motorizat cu șină de 500 mm, variator Safari și motor de 11 CP, demaror electric + sanii Master Pro 150. Printre caracteristicile de proiectare: design modular (centrală electrică cu transmisie + elice cu șenile), distribuție optimă a greutății, față- tracțiunea și unghiul frontal de atac de la snowmobilul Buran.

Standardul BTS 500/11

La noile modele, este introdusă o transmisie integrată cu o centrală electrică, care elimină uzura accelerată a centurilor și le crește resursa (curele variatoare Rubena). Motorul în patru timpi are o viteză maximă de 60 km / h.

Designul original al cadrului din oțel cu o marjă ridicată de siguranță și mentenanță. Pachetul include un far puternic cu LED (12V30W).

• centrală electrică modulară;
• cadru cu o marjă mare de siguranță;
• verificare de urgență;
• consum de combustibil 2-3 l / h;
• suspendare pentru tot sezonul.

• puterea ridicată a motorului este mai mult rău decât bine, abilitatea de a traversa țara practic nu se îmbunătățește și, odată cu creșterea greutății, cutiile de osii se vizionează și cad pe partea lor, este dificil de controlat

Într-o suspendare pentru tot sezonul. Două șenile, fiecare de 38 cm lățime, asigură o flotație ridicată pe toate tipurile de suprafețe. Suspensia este unificată, căruțele cu role pot fi furnizate iarna. Este controlat cu ajutorul unui volan rabatabil, în timp ce stai în picioare sau stai într-o tracțiune sau remorcă. Astfel, nu este nevoie să înregistrați acest echipament și să obțineți drepturi de administrare.

Burlak Forwarder este echipat cu o transmisie cu variator Safari, o cutie inversă fiabilă cu o treaptă de viteză complet neutră și un mecanism de frânare. Modelul de bază este echipat cu un motor Lifan de 15 sau 17 CP. cu bobină 7A și regulator de tensiune, cutie de mers înapoi, frână.

Configurația maximă Burlak Forwarder este livrată cu un motor Lifan cu o putere de 17 sau 18,5 CP. cu o bobină de 7A și un regulator de tensiune și include, de asemenea, ghidon încălzit, o sursă de lumină suplimentară sub forma unui fascicul LED și o priză suplimentară.

• producție în serie, ceea ce înseamnă disponibilitatea pieselor de schimb și service în garanție;
• acoperire cu pulbere de înaltă calitate;
• componente de înaltă calitate;
• cadru robust original.

• uneori se ridică.

Gama de dimensiuni complete cu lungimea totală de 1450 mm și lățimea căii de 500 mm. Are un unghi de atac crescut, care, în combinație cu dimensiunea șinelor și puterea motorului, reduce presiunea pe stratul de zăpadă, crește permeabilitatea asupra ploilor de zăpadă cu o înălțime mai mare de 1,5 metri.

Echipat cu o unitate de transmisie cu două rulmenți, un variator safari actualizat și o capotă de protecție metalică pe un motor în patru timpi din cauza deteriorării obiectelor străine, ramurilor, pietrelor etc. Cadrul este realizat dintr-o placă de oțel cu grosimea de 3 mm cu un cadru secundar. Rulmenții auto-aliniați care sunt deserviți sunt instalați într-o carcasă închisă. Datorită rulmentului auto-aliniat, arborele de acționare rămâne întotdeauna orizontal.

Echipat cu un ghidon ergonomic de lățime medie. Are un accesoriu peste nivelul punții, ceea ce are un efect pozitiv asupra manipulării.

• far puternic puternic inclus;
• efort tractiv de la 350 kg la 750 kg;
• protecție cu lanț și stea antrenată;
• unghi crescut de atac.

• ușor - 90 kg, uneori cade.

Printre câinii domestici cu motor ieftini:

• Pomor 380 S6.5, 1250 mm lungime, motor 6,5 CP, far, pe pante pentru 54.900 ruble;
• Hurricane Compact nedepartabil cu un motor Lifan de 13 CP, capacitate 280 kg, preț 74.400 ruble;
• Forza 6,5 ​​CP pentru 36.600 ruble.

Pasabilitatea zăpezii depinde direct de zona pistei, prin urmare, cu cât motocicleta este mai lungă și mai largă, cu atât va fi mai mare zăpadă. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că creșterea în lungime și lățime limitează manevrabilitatea. Cea mai bună opțiune este o omidă de 50 cm lățime pe un câine motorizat cu o lungime de până la 1,5 metri. În acest caz, câinele motocicletelor va depăși cu încredere chiar și zăpada slabă, cu o adâncime până la talie.

Lider Sigma 2

Principala caracteristică este platforma ușoară pe șină largă "Ride 500 mini", care permite Sigma să treacă cu ușurință în cazul în care alte vehicule grele de tractare motorizate cedează. De asemenea, Sigma poate fi utilizat fără un modul de schi.

Lider Sigma 2

Mașina are un aspect tradițional de motocicletă, cu o coloană de direcție reglabilă și un ham reglabil. Toate comenzile sunt la îndemână, în spatele scaunului șoferului există un loc suplimentar pentru un container de pasageri sau de marfă. Dacă este necesar, puteți utiliza sănii și, prin urmare, puteți crește semnificativ capacitatea de transport a vehiculului de tractare motorizat Leader-Sigma-2 până la 150 kg. Viteza maximă este de 20 km / h.

• de dimensiuni mici;
• consum redus de combustibil - 2 litri de AI92;
• modul de schi;
• iluminare din spate;
• conceput pentru utilizare iarna;
• depășește grămezile de zăpadă mari la viteză mică.

• calitate de construcție neglijentă;
• piese și goluri montate inegal;
• mică marjă de siguranță a pieselor.

Linia acestor modele are un motor spate, o pistă tăiată lată de 55 de centimetri și cântărește de la 90 la 106 kg.

Motoarele în cutie de osii chinezești, dovedite pe viață, MTR (marcaj R), consumă benzină ieftină a mărcii 92A. Transmisie - Variator "Safari", fiabil și durabil. Putere 14 CP - toate informațiile pot fi obținute de la numele câinelui motocicletă.

Aceasta este o versiune scurtă a vehiculului de tractare Bars Mast 500. Motor puternic, suspensie de derapare, asamblare simplă, fiabilitate ridicată a motorului în patru timpi - toate acestea fac ca vehiculul de tractare să fie competitiv. Tracțiunea față, așa cum am menționat mai devreme, vă permite să creșteți performanța de tracțiune și capacitatea de traversare.

• vibrații reduse pe volan;
• consum redus de combustibil;
• volan pliabil și fixare, care simplifică transportul;
• bara metalica;
• balansator cu role despicate.

• lipsa lubrifierii automate a lanțului;

Câinele motorizat este echipat cu o transmisie cu variator Safari, o cutie inversă fiabilă cu o treaptă complet neutră și un mecanism de frânare. Modelul de bază este echipat cu un motor Lifan de 15 CP în patru timpi. cu bobină 7A și regulator de tensiune, cutie de mers înapoi, frână.

Până în prezent, cea mai puternică cutie de osii din linia de iarnă este capabilă să meargă în sus cu o ascensiune de până la 35 °, fără să cadă sau să se plictisească și depășește bine zăpada. Omida este la 56 de trepte, cu un cârlig prin ferestre, înălțimea coastei este de 21 mm, lățimea căii este de 500 mm, lungimea este de 2,83 m în trepte de 50,5 mm. Pentru pornirea unui demaror electric și a unui demaror de retragere. Consum 3,2 litri pe oră.

Suspensia este rotile pneumatice convenționale, gonflabile, ceea ce oferă Koira o plimbare lină. Efortul de tractare este destul de impresionant - 350 kg, iar o suprafață de până la 100 kg poate fi plasată pe zona de încărcare a câinelui motorizat.

• viteza maximă 40 km / h;
• există o treaptă de mers înapoi;
• transportă 450 kg într-un cârlig;
• gardă la sol ridicată, permițând trecerea unor obstacole mici între șenile

• apărătoare de noroi spate de scurtă durată.

În această categorie, câini motorizați pentru tot sezonul, concepuți pentru mlaștini dificile și teren total off-road, pe șase și patru roți cu șine detașabile. Cadrul trebuie să fie din metal cu pereți groși, deoarece toată sarcina cade asupra acestuia și cadrul nu trebuie să se deformeze în niciun caz.

PAXUS Р 550 HV 13 S + SE

Poate transporta o sarcină de 40 kg. și efectuați cu ajutorul săniușului transportul mărfurilor de 200-300 kg. Echipat cu un motor MTR în patru timpi de 13 CP. aer răcit și variator Safari. Are o șină dublă largă, cu o lățime de 550 mm, ceea ce creează o presiune mai mică pe suprafața vehiculului tractant. Suspensie de derapaj, tip spate.

PAXUS P 550 HV 13 S + SE

• dimensiuni reduse - 2680x600x720 mm;
• greutate redusă - 105 kg;
• safari variator transmisie;
• demaror electric;
• manevrabilitate.

• conducere spate.

Se deplasează prin grămezi de zăpadă până la 100 mm adâncime și poate fi zăpadă solidă sau teren mlăștinos. Sarcina utilă minimă este de 300 kg. Puteți adăuga opțiuni utile - faruri mai puternice, un demaror electric și o frână cu disc.

Pachetul de bază include o problemă. Când este conectat la acesta un remorcaj, capacitatea de încărcare este semnificativ crescută, până la 500 kg. Panoul de control este un set minim de comutatoare. Track 500 mm, puteți alege între suspensie cu role și skid.

• capacitate de ridicare de până la 500 kg;
• tren de rulare stabil;
• motorul este situat în față pentru a îmbunătăți distribuția centrală a greutății și presiunea uniformă la sol.

Vehicul amfibiu mini-mlaștină controlat de un vehicul de tractare convențional motorizat. Găzduiește șoferul și pasagerul. Remorca cu două roți în sine acționează ca o barcă - în cazul mișcării pe apă. Cu toate acestea, atunci când este instalată opțiunea „Modul de schi”, dispozitivul poate fi transformat într-un vehicul de remorcare cu drepturi depline, capabil să se deplaseze prin zăpezi adânci, precum și în noroi nămolos.

Viteza maximă este de 30 km / h pe uscat, pe apă - 5 km / h. Există o problemă pentru remorcă, capacitatea de încărcare crește la 480 kg (fără remorcă, doar 30 kg). În „modul de înot” capacitatea de încărcare este de 200 kg.

• manevrabilitate;
• amfibiu;
• transportă o sarcină cu o greutate de până la 400 kg într-un cârlig;
• capacitate bună de cross-country.

Cel mai bun vehicul de tractare pentru vânătoare

Pentru pescuit și vânătoare, atunci când cel puțin într-un fel mergeți ușor și încărcat înapoi, este mai bine să alegeți modele cu tracțiune față. Un câine moto cu tracțiune față este încărcat într-o măsură mai mare din nas, respectiv plasturele de contact al omidei crește, ca urmare, o mișcare mai sigură.

Supercompact (în stare de funcționare 250 × 55 × 65 cm) și ușor (100 kg fără echipament) vehicul de remorcare motorizat pentru tot sezonul Baltmotors Snowdog Compact С-R7Z-L cu motor Rato de 7 CP. și cometa CVT. Construită pe o platformă confortabilă și ușoară, care nu este inferioară în ceea ce privește puterea și manevrabilitatea față de remorcherele de dimensiuni mari.

Compactele sunt produse cu motoare Honda (Japonia) și RATO (China) cu 7/9/13/15 CP. cu sau fără demaror electric și motoare Briggs & Stratton (SUA) de 7/10/13 CP. cu demaror electric. Motoarele Briggs & Stratton sunt acoperite de o garanție de doi ani. Complet cu far și capac rezistent la intemperii. Se potrivește în portbagajul unui SUV. Motorul a fost mutat în centru pentru a îmbunătăți distribuția greutății și manipularea atât a golului, cât și a încărcăturii.

Poate fi completat cu sanii Baltmotors. Sania este potrivită în mod optim pentru un vehicul de remorcare motorizat, ceea ce facilitează transportul.

• vibrații reduse pe volan;
• rulmenți de înaltă calitate;
• prezența unei bare de protecție metalice.

• necesită înlocuirea frecventă a curelelor variatoare;
• dificultăți în service-ul în garanție.

La începutul anului 2018, IRBIS a anunțat lansarea unei noi serii de cutii de osii pentru funcționarea pe tot parcursul anului. Mukhtar 15 a fost echipat cu un motor Zongshen de 420 cmc. vezi 15 CP. O omidă de 500 mm lățime cu cârlige de zăpadă înalte de 23 mm vă permite să călăriți chiar și pe zăpadă slabă. Echipat cu: curea Rubena 33x14x1120 mm, role cauciucate cu garnituri de etanșare, portbagaj spațios, bara de tractare, suspensie cu role, stea autocurățată de zăpadă și gheață, far cu LED, frâne pe disc și schiuri largi 101x15 cm.

Setul de livrare vă permite să creați diverse modificări ale unei suspensii speciale cu role. Cu ajutorul unui modul suplimentar de schi, cutia de osii se transformă într-un snowmobil. Dacă instalați roți în loc de schiuri, acesta va fi deja un vehicul pentru toate terenurile.

• design modular;
• efort tractiv imens;
• far;
• lagăre armate.

• preț mare.

Un SUV greu este capabil să tragă simultan mai multe persoane și o sarcină cu o greutate totală de până la 700 kg (cuplată) pe un teren dificil. Omida cu lățimea de 550 mm este extinsă cu urechi puternice din oțel sau cu sippe din HDPE, ceea ce mărește capacitatea de cross-country pe zăpadă înghețată, pe gheață și pe teren accidentat, cu multe obstacole. În același timp, are o greutate mai mare, ceea ce face ca vehiculul tractant să fie mai puțin manevrabil.

Echipat cu un motor Zongshen Honda de 22 CP. și variator Safari +. Cadrul monolitic este realizat din tablă de oțel de 4 mm fără o singură cusătură de sudură. Subcadrele, de asemenea, nu au cusături mici, cadrul superior protejează întreaga structură.

• mecanismul de tensionare a șenilor de tip tractor este simplu și fără probleme;
• lant intarit;
• omidă cu capacitate crescută de cross-country;
• puterea și greutatea cresc stabilitatea direcțională;
• transmisie cu lanț întărită.

• voluminoase, nu pentru fiecare teren.

VIDEO: BURLAK-M în zăpadă adâncă și snowmobil ARKTIKA

abilități de cross-country, naslud, zăpadă adâncă, zăpadă cu apă, pulbere, zăpadă până la genunchi, zăpadă pe pantaloni, vehicul de tractare motorizat URAGAN, vehicul de tractare pliabil, câine motorizat, cel mai bun, uragan, Uragan, Uragan, vehicul de remorcare motorizat uragan , cumpărați un vehicul de tractare motorizat, cumpărați un mini-snowmobile, cumpărați un mini-snowmobile snowmobile, cumpărați, video vehicul de tractare motorizat, video vehicul de tractare motorizat, vânzarea câinilor motorizați, mini snowmobile, mini snowmobile, mini snowmobile, câine motorizat, motorizat vehicul de remorcare, cumpărați vehicul de remorcare motorizat, Pachus, vehicul de remorcare motorizat Paxus, vehicul de remorcare motorizat Nork, garaj, troliu cu barjă, Norr pathfinder, Bee, Pegasus, Ladoga, roșu, roșu, yeti, Yeti, Itlan musher, itlan musher, Itlan musher , Irbis, Fantek, fantek, atașament pentru snowmobil, atașament la un tractor cu pasaj, mecanică rusă de snowmobile, mecanici ruși, snowmobil Buran, Buran, snowmobile rm, modul schi, preț câine motorizat, preț vehicul remorcare, preț vehicul remorcare motorizat, snowmobile , vehicul de remorcare, snowmobile, faceți-o singur, uragan, comentarii despre vehicule de remorcare motorizate, Pomor, Burlak, mototransfo rmer, modul de alimentare, câine moto, câine moto, cumpărați câine moto, câine moto, câine moto, Paxus, Progress, Emelya, Pathfinder, vânzare, piese de schimb pentru câini moto, uragan, motoare de tractare motorizate, Chinook, omidă, omidă divizată, împânzită omidă, Buran omidă, furtună de zăpadă omidă, remorcare omidă, recenzii cu câini motorizați, recenzii ale vehiculelor de remorcare, recenzii ale vehiculelor de remorcare motorizate, evaluarea vehiculelor de remorcare, evaluarea vehiculelor de remorcare, cel mai bun vehicul de remorcare, cel mai bun vehicul de remorcare, forumul motocicletei, motocicleta câine, câine motocicletă, forum de remorcare, forum de remorcare pentru motociclete, Baruri, Partizan, Rexing vehicul rex, sanie, caracteristici de remorcare motorizată, caracteristici de remorcare, ambreiaj, de unde să cumpărați un vehicul de remorcare motorizat, reparații, Ruff, Burlak, sănii, uragan, Rex, Safari variator, variator cu un singur rulment, variator Orient, 1/2 cutie de viteze, variator de remorcare motorizat, variator safari, Dingo, mini snowmobile Dingo, snowmobile Dingo, Dingo 150, Kronus, vehicul de remorcare Kronus, vehicul de remorcare motorizat Kronus, Kunitsa, Rusla yt, Zongshen, Honda, Honda, Lifan, Lifan, Greenfield, MTP, MTR, Zongshen, motor Lifan, motor Honda, motor Ruslight, motor Zongshen, motor Greenfield, Pelets, Tinger, zid, Zid, ZiD, Rybinka, ATV, toate - vehicul de tren, sanii, sanii, tracțiuni, capacitate sporită de cross-country, capacitate mai bună de cross-country, capacitate de cross-country îmbunătățită, Koira, coira, Jack, jack, Husky, husky, Mukhtar, mukhtar, vehicul de remorcare mukhtar, Snowball, bulgăre de zăpadă, motoare pentru albine, motoare pentru albine, nord, nord, Taimen, taimen, pescar 2, Pescar 2, mini turism cu snowmobil, mini turism cu snowmobil, turistic, turistic, pescuit pe Volga, mormyshka, șurub de gheață, pescuit, barcă, barcă gonflabilă , bursuc, flagship, nordic, barcă de vânătoare, barcă Norvik, gladiator, Gladiator, motor forboard, motor forboard, barcă din plastic, motor Mercury, motor Yamaha, Yamaha, motor Suzuki, bară de echilibru, zerlitsa, pliabil, unghi de atac, foto, P550, modul schi, test uragan, site, barcă, barcă, vreme, gismeteo, vehicul de remorcare motorizat pentru mlaștini, vehicul de remorcare pentru mlaștini, vehicul de remorcare pentru bol otu, oficial, site Hurricane, site uragan, site Baruri, site Technopark, Technopark, tpark.su, Ryda, vehicul de remorcare fiabil motorizat, magazine de remorcare, magazine de remorcare, recenzii despre vehicule de remorcare motorizate, vehicul de remorcare de casă, forum central al pescarilor, pescuit35 .ru, zăcământul Rybinskoe, pescuit pe zăcământul Rybinsk, zăpadă, gheață, volan, biban, roach, biban de știucă, știucă, prima gheață, gaură, șnec, mini zăpadă pentru snowmobil, BTS, buransnab.ru, recenzii despre vehiculul de remorcare, mini snowmobil recenzii, video de pescuit, video de pescuit, video Uragan, video uragan, Putin, Putin, găluște Ural, pește tăiat, novo Rusia, novorossiya, echipament militar, vehicul mlaștină, vehicul de remorcare motorizat site-ul oficial al uraganului, discuție

ATENŢIE!

Brevetat în RF!
Designul și unitățile individuale ale acestui vehicul de tractare motorizat sunt brevetate în Federația Rusă!
Utilizarea oricăror materiale prezentate pe site-ul http: //www.site
fără permisiunea scrisă este o încălcare a drepturilor noastre și nu poate fi folosit de nimeni sub nici o formă (copiere, distribuire, prelucrare a materialelor)

Toate informațiile prezentate pe site cu privire la produsele Uragan și serviciile sale au doar scop informativ și nu reprezintă o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 (2) din Codul civil al Federației Ruse. Toate prețurile indicate pe acest site au doar scop informativ și reprezintă prețurile cu amănuntul maxime recomandate, calculate de Uragan.
Informațiile publicate pe acest site pot fi modificate în orice moment fără notificare prealabilă. Este posibil ca unele informații afișate pe acest site să nu corespundă realității din cauza modificărilor în caracteristicile produsului care au avut loc de la lansarea sa în producție. Mărfurile, EIP și opțiunile indicate pe acest site pot lipsi sau întrerupe în orice moment - disponibilitatea mărfurilor în depozit trebuie verificată suplimentar. Pentru toate întrebările, vă rugăm să contactați compania Uragan sau dealerii noștri autorizați.

Tipul de tractare motorizată este determinat de amplasarea unităților principale pe platforma vehiculului. Astfel, pe câinii motori cu tracțiune față, motorul și transmisia sunt situate pe platforma din față, pe tracțiunea spate - dimpotrivă, în spate. În majoritatea cazurilor, dispunerea unităților determină și amplasarea arborelui de acționare.

Pe piața rusă, remorcherele cu șenile sunt prezentate în ambele versiuni cu o gamă largă de modele. Transmisiile față și spate sunt utilizate în mod activ în vânătoare și pescuit. Dar controversele și războaiele „sfinte” cu privire la ce tip de aspect este mai convenabil și preferabil, nu se opresc pe forumurile de pe Internet până în prezent. Să încercăm să descoperim acest lucru pe cont propriu.

Un avantaj clar al câinilor cu motor cu structura unității de acționare spate este, desigur, manevrabilitatea și controlabilitatea. Este de înțeles, centrul de greutate este situat mai aproape de punctul de cuplare. În rest, vehiculele cu tractare cu tracțiune spate nu se remarcă în nimic extraordinar în fața structurii din față, dar sunt inferioare lor în multe privințe.

Arborele de acționare, situat în partea din spate a câinelui motorizat, duce la tensiune excesivă pe cușca de cale inferioară, care, în practică, atunci când se deplasează, se exprimă sub formă de auto-îngropare, frezare de suprafață și alunecare. Nu fără motiv, majoritatea producătorilor de snowmobile - „frații mai mari” de câini cu motor, au abandonat demult schema de tracțiune spate și folosesc unitatea din fața omidei.

Pârtiile de cale sub pinionul din spate de conducere și partea din spate încărcată a vehiculului tractant contribuie la răsturnarea vehiculului atunci când urcă în sus și abilitate redusă de traversare în zăpadă adâncă. În timp ce un vehicul de tractare cu tracțiune față este încărcat puternic din nas. Sub forța gravitațională și presiunea asupra arcului structurii, suprafața de contact a omidei și a zăpezii crește, ceea ce contribuie la o mișcare mai sigură în aceste condiții. La câinii cu motor cu un arborele de transmisie spate, plasturele de contact în condiții diferite poate fi redus cu până la 15%. Sfaturile privind creșterea greutății pe tracțiune, pentru a egaliza echilibrul vehiculului, duc doar la o creștere a masei structurii. Și, ca rezultat, cerința pentru puterea motorului crește.

Încărcările mari pe pupa vehiculului tractant duc la defectarea mai frecventă a componentelor de acționare. În special, nu este neobișnuit să izbucnească arcurile căruțelor de echilibru. Dar daunele nu se opresc aici, marginea ascuțită a arcului tăie pista în cerc. Ca urmare, devine necesar să-l înlocuiți complet. Dar nici problemele nu se limitează la aceasta, înlocuirea preventivă a rulmenților trenului de rulare necesită lucrări serioase de demontare și reglare. Este necesar să scoateți motorul, să reglați deplasarea transversală și longitudinală a variatorului, în timp ce repararea structurii tracțiunii față nu se confruntă cu astfel de dificultăți.

Luând în considerare motivele de mai sus, se dovedește că tracțiunea spate a vehiculelor cu tractare motorizată nu contribuie la o creștere a capacității de transport la nivel național și duce la defecțiuni mai frecvente ale unităților și pieselor structurale.

Ce vehicul de tractare motorizat este mai bun: motorul din față sau cel din spate? Tipul de acționare al unui vehicul de tractare motorizat este determinat de locația motorului. Vehicul cu tractare cu tracțiune față motorizată - motorul și transmisia sunt situate în față, în spate - respectiv în spate. Care sunt avantajele un motobuker cu tracțiune față? La început manevrabilitate și controlabilitate ridicate, În al doilea rând, de exemplu, atunci când se circulă în sus, vehiculele cu tractare cu tracțiune față au șanse mai mici de „prăbușire” pe „spate”.
Care sunt avantajele vehicul cu tractiune cu tractiune spate motorizat? În primul rând, ar trebui evidențiat principalul lucru: pe un vehicul cu tractare cu roți spate motorizat, pe viitor puteți instala un modul de schi. Mai des, vehiculele de tractare cu tracțiune spate sunt cai de lucru, sunt echipate cu cele mai puternice motoare.

Transmisie CVT sau ambreiaj automat? Transmisiile CVT bazate pe kituri de transmisie sunt considerate o opțiune mai fiabilă decât un ambreiaj automat.

Este posibil să se organizeze treapta de mers înapoi pentru un vehicul de tractare motorizat? Da, vehiculele de remorcare cu treapta de mers înapoi sunt proiectate pe baza unei cutii de mers înapoi (treapta de mers înapoi). Această cutie de marșarier este instalată pentru a înlocui variatorul antrenat și vă permite să organizăm marșarierul marșarier pentru un câine motorizat.

Ce tip de suspensie ar trebui să alegeți: pe role (cu căruțe de echilibru) sau pe lamele? Tip suspensie cu role- avantajul său: într-o măsură mai mică, zăpada este înfundată în șasiu, în timp ce motorul este mai puțin încărcat. Se poate argumenta că, cu o suspensie cu role, un vehicul de remorcare motorizat poate fi folosit vara (de exemplu, când conduceți printr-o mlaștină) Suspensie de derapaj este mai rigid, diapozitivele trebuie schimbate periodic și nu sunt multisezonale (vara nu poți călări prin mlaștină). Patinele prezintă avantaje, caracteristici mai mari în ceea ce privește capacitatea de traversare și caracteristici de viteză mai mari ale vehiculului de tractare motorizat în sine.

Motor, ce marcă și putere să alegeți? Luați un motor cu rezervă de putere, costul este între 11-15 motoare puternice, nu în mod special „bateți” în buzunar. Ce marcă ar trebui să alegeți? Dacă sunteți pescar și rulați mai mult de 20 km pe zi - luați HOND "y... Dacă alegeți un vehicul de remorcare motorizat pentru o călătorie neregulată - cumpărați LIFAN... În acest moment, avem motoare la vânzare MAGNUM(furnizăm al doilea sezon, deși nu au existat defecțiuni în lot), acestea sunt oarecum mai ieftine decât LIFAN'y, dar trebuie avut în vedere faptul că, în cazul unei avarii, piesele de schimb nu sunt ușor de găsit (cu motoarele LIFAN va fi mai ușor în acest sens).
De asemenea, trebuie menționat un detaliu, motorul, marca acestuia și „gadget-uri” suplimentare, cum ar fi un sistem electronic de pornire și o bobină de iluminat - măresc costul final al unui vehicul de tractare motorizat.

Ei bine, atunci ce „gadgeturi” de pe motor îmi vor fi utile? La început, în primul rând, trebuie să acordați atenție sistemului electronic de pornire a motorului. Pe scurt, acest sistem vă permite să porniți motorul printr-o simplă apăsare de buton. Această opțiune va fi utilă mai ales atunci când stați pe zăpadă adâncă, adică nu mai trebuie să ieșiți și să trageți de mânerul de pornire - doar apăsați butonul și continuați să conduceți.
În al doilea rând, aceasta este prezența unei bobine de iluminat. Bobina de iluminare a motorului (de exemplu, luați LIFAN) poate fi de 3A (putere 36W), 7A (putere 84W) și 18A (putere 216W). Ce echipament suplimentar poate fi instalat pe un vehicul dat depinde de „puterea” bobinei de iluminat. Deci, dacă veți instala un far pe un vehicul de tractare motorizat, o bobină de 36 W 3A va fi suficientă pentru a fi alimentată. Dacă aveți de gând să conectați farurile lângă încălzirea ghidonului, atunci este mai bine să luați un motor cu o bobină de 7A sau mai mulți amperi.

Este mai bine să luați un far cu LED pentru un vehicul cu tractare motorizată? LED fără echivoc, acordând atenție la un detaliu important. Farul unui vehicul de tractare motorizat poate fi alimentat direct de la bornele bobinei de iluminare a motorului. În acest caz, când se schimbă turația motorului, farul va pâlpâi. Prin urmare, este recomandabil să luați faruri pentru un vehicul de tractare motorizat cu stabilizator de tensiune încorporat. În acest caz, când se schimbă viteza vehiculului tractant, luminozitatea farului va fi la același nivel constant.

Numărul optim de boghiuri de echilibrare în trenul de rulare al unui vehicul de tractare motorizat? Este dificil să răspunzi fără echivoc la șasiul unui vehicul de tractare motorizat cu două căruțe poate fi văzut pe aceleași mărci precum: BALTMOTORI plusul lor este compactitatea și ușurința. Trenul de rulare cu trei boghiuri permite creșterea suprafeței de contact a omidei cu suprafața, ca urmare - pentru a crește capacitatea de traversare a câinelui motorizat.