Formația lui Prior. Opinii proaste ale proprietarului despre VAZ (Lada) Priora I

„Priora” este următoarea dezvoltare a concernului rus „AvtoVAZ”, un model care a înlocuit complet familia a zecelea modele „Lada” de pe linia de asamblare. După tipul său, mașina aparține clasei a treia (despre ei mai jos). Inceputul productiei dateaza din 2007, cu mici modificari este inca produs.

Clasificare și cod digital

Prima LADA Priora a părăsit linia de asamblare în 2007, iar din 2008 a fost pusă în vânzare. VAZ produce „Priora” cu trei modificări de caroserie aprobate, fără a număra mai multe evoluții, care fie au fost produse în volume mici, fie lucrurile nu au depășit prototipul. Dezvoltarea inițială a „Priora” a venit cu o caroserie sedan și a avut un număr intern de fabrică VAZ 2170. Caroseria hatchback - un „Priora” cu cinci uși - a apărut la un an după începerea producției și a primit numărul 2172. Un an mai târziu, în 2009, a apărut un vagon „Priora” cu cinci uși, care a primit numărul 2171.

Au fost produse și un număr mic de Prior cu 3 uși, care erau un model scurtat al hatchback-ului cu 5 uși. Modelul cu trei uși nu a primit un număr digital, deoarece era o ramură a liniei principale, ci se numea „Priora” -koupe. Pe baza „Priora” a fost dezvoltat un model de decapotabil, dar nu a văzut niciodată lumina.

Planuri de lansare

Potrivit datelor neoficiale, lansarea Priora trebuia să se încheie în decembrie 2015. Cu toate acestea, potrivit dezvoltatorilor, VAZ 2172 ar trebui să părăsească linia de asamblare nu mai devreme de 2018 din cauza învechirii. În același timp, mass-media răspândește informații că producția Priora a fost oprită în septembrie 2015 și nu va mai fi reluată.

După cum spun reprezentanții VAZ, pentru jumătatea lunii septembrie planul lunar a fost îndeplinit, în același timp „Priora” fiind înlocuită treptat cu „Lada Granta”, care este mai ieftină și mai confortabilă.

Restyling

În comparație cu al zecelea model, „Priora” a primit peste 900 de modificări, îmbunătățiri și revizuiri. În septembrie 2013, a avut loc o restyling, în urma căreia Lada Priora a primit un exterior diferit și o modernizare a performanțelor de conducere. Schimbările au afectat și nivelul de siguranță și confort.

Echipamente

„Priora” (VAZ 2172) vine în două niveluri de echipare - „normă” (de bază) și „lux”. Ambele configurații au toate clopotele și fluierele moderne, iar principalele diferențe sunt un motor nou, mai puternic pentru 106 cai și o transmisie manuală cu 5 trepte pentru „lux”. In baza doar geamurile electrice fata, cotiera fata. Aer condiționat, climatizare, sistem audio nou, ABS în dotare sunt opțiuni suplimentare. In "suita" se livreaza imediat. Înainte de restyling, opțiunile includeau o servodirecție. Acum este inclus în configurația de bază.

De asemenea, „luxul” este echipat cu senzori de parcare spate, senzori de lumină și ploaie, oglinzi încălzite.

Cât costă „Priora”

Prețurile mașinilor depind în mare măsură de opțiunile suplimentare și pachetele de servicii. Pentru hatchback-ul VAZ 2172, prețul va fi de 395 mii de ruble în configurația de bază. Același model în plin „lux” va costa 465 de mii. Diferența ajunge la peste 50 de mii.

De remarcat faptul că ambele configurații au transmisie manuală. Unele stații de autobuz oferă instalarea unei mașini automate de la „Toyota” japonez sau ZF germană. O astfel de modernizare poate anula garanția din fabrică și va costa de la 45 de mii de ruble. O cutie de la nemți va costa 75 de mii și mai mult. Că cea care cealaltă casetă va fi de 4 trepte. În același timp, fabrica produce VAZ 2172 cu cutii robotizate cu umplutură electronică și actuatoare de la „Grants”, care, desigur, nu funcționează ca o mașină automată cu drepturi depline, dar în același timp permit șoferului să nu fie distras de schimbările constante de viteză chiar și în modul oraș...

De asemenea, este planificată dezvoltarea unei noi transmisii automate de producție proprie, dar aceasta va fi mai grea decât mecanica, prin urmare, Priora și apoi Vesta vor primi arcuri mai puternice și întreaga suspensie, ceea ce va avea în cele din urmă un efect pozitiv asupra confortului general. de mașini AvtoVAZ.

Exterior

Acum să ne uităm la restyling-ul modelului. În fața noastră este un hatchback VAZ 2172. Prin schimbarea părților din față și din spate, vederea laterală s-a schimbat, a devenit mai aerisită.

Partea din față a primit o bară de protecție nouă, grilă, luminile de zi se potrivesc perfect peste farurile principale. Spre deosebire de modelele vechi cu faruri plate (aproape toate modelele din epoca sovietică se pot lăuda cu așa ceva), un pahar arată clar toate, chiar și cele mai mici părți ale noilor faruri „Priora”.

Capatul din spate a suferit si unele modificari, de exemplu, au aparut LED-uri in aceste faruri. Marginea inferioară a barei de protecție spate a suferit și ea modificări semnificative. Dezvoltatorii au fost nevoiți să-l redeseneze, pentru că vechiul Priora avea probleme frecvente cu senzorii de parcare. În același timp, țeava de evacuare a intrat sub partea inferioară a barei de protecție.

Aspectul general al mașinii a căpătat mai multe contururi zburătoare, iar dacă ne gândim că Priora a reușit să câștige până la 200 km/h în timpul testelor, acest design are motive întemeiate să mizeze pe o viață lungă.

Interior

Tot la fel VAZ 2172 hatchback, doar din interior. Spre deosebire de partea exterioară, care iese puternic în evidență doar prin capotă, interiorul s-a schimbat mult după restyling.

Tapițeria habitaclului a fost complet schimbată - în loc de plastic ieftin, ușor murdar, acum se folosește materialul „soft-bow”. Planșa de bord a fost ușor lărgită către pasagerul din față, iar afișajul noului sistem multimedia stătea în spațiul liber. În același timp, afișajul are capacitatea de a afișa mai mult decât setările multimedia. Cotiera din față și-a schimbat puțin forma, ceea ce, după cum notează proprietarii „Priora”, creează probleme minore atunci când sunt cuplate unele trepte.

Reparați probleme

Există diferite conversații în rețea despre umplutura robotică a punctului de control. În general, este clar că, spre deosebire de versiunea anterioară a Priora, o astfel de cutie, deși nu este complet automată, îndeplinește în totalitate funcțiile care îi sunt atribuite. După cum se spune într-una dintre versiuni, ea arată ca un șofer liniștit care conduce încet, pornește puțin transmisia cu întârziere, dar nu petrece mai mult timp decât este necesar pentru a lua o decizie. În caz de defecțiuni, este suficient să schimbați actuatoarele, fără a fi nevoie să demontați întreaga cutie.

În același timp, „Priora” este pe piețe de mult timp, așa că va fi posibil să găsiți fără probleme și alte piese de schimb pentru VAZ 2172. Pe lângă magazinele și stațiile de staționare, alte surse discută și despre testare, diagnosticare și chiar reparații făcute de dvs., cu sfaturi despre unde este mai ieftin să luați una sau alta.

În concluzie, câteva cuvinte despre cursuri

În presă, conceptul de „o mașină de așa și atare clasă” clipește uneori. În acest caz, clasificarea este după tip, dimensiunea caroseriei și volumul motorului. Pe o mașină Priora (este instalat VAZ 2172) un motor de 1,6 litri cu dimensiuni de până la 4,5 m lungime. Aceasta este clasa C, sau a treia (uneori clasificarea este scrisă cu cifre, alteori cu litere). Practic, toate mașinile companiei AvtoVAZ, cu excepția Niv, sunt de clasa a treia. Deși, conform ratingurilor multor publicații, mașinile concernului merită o clasă mai înaltă.

Lansarea LADA Priora restilizată ("Lada Priora") a început în noiembrie 2013. Următoarele mașini ale acestei familii părăsesc linia de asamblare a JSC AVTOVAZ: VAZ-2170 - cu o caroserie sedan, VAZ-2171 - cu o caroserie break. , VAZ-2172 - cu un hatchback caroserie (cu cinci uși și trei uși). Pe mașini pot fi instalate două motoare cu patru cilindri și șaisprezece supape, cu un volum de 1596 cm3 și o capacitate de 98 și 106 CP. Standardele de toxicitate corespund standardului Euro-4. Mașinile sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte cu tracțiune față.

LADA Priora actualizată îndeplinește cerințele moderne de siguranță pasivă. Barele de protecție față și spate sunt fabricate din material rezistent la impact pentru a absorbi energia impactului în caz de coliziune. Stâlpii B, acoperișul și pragurile sunt întărite. Toate ușile sunt echipate cu întărituri metalice pentru a îmbunătăți rezistența la impactul lateral.

Informațiile sunt relevante pentru modelele Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Echipamentul de bază al mașinii include: o coloană de direcție cu înclinare reglabilă, geamuri electrice pentru ușile din față, un airbag pentru șofer și oglinzi exterioare electrice. Farurile mașinii pot funcționa în modul lumini de zi, care nu orbesc șoferii pe banda din sens opus și reduc semnificativ consumul de energie.

Pentru a răspunde mai bine nevoilor clienților în configurația vehiculului, sunt oferite diverse opțiuni. Acestea includ: airbag pentru pasagerul din față, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față, sistem antiblocare (ABS), control electronic al stabilității (ESC), cruise control, aer condiționat, geamuri electrice pentru toate ușile, oglinzi electrice, sistem multimedia modern, la bord computer , control automat al stergatorului de parbriz, control automat al luminii exterioare, repetoare in oglinzile laterale, faruri de ceata, parbriz incalzit electric.

LADA Priora este o mașină compactă, economică, bine adaptată condițiilor climatului nostru și particularităților drumurilor rusești.

Amplasarea principalelor componente și ansambluri ale mașinii

Compartimentul motor al mașinii (capacul motorului a fost îndepărtat pentru claritate): 1 - bobine de aprindere; 2 - capac de umplere a uleiului; 3 - rezervor pentru frane hidraulice; 4 - bloc de montaj sigurante de putere; 5 - bloc de montaj de sigurante si relee; 6 - vas de expansiune al sistemului de racire; 7 - rezervor de spălare a parbrizului; 8 - acumulator; 9 - filtru de aer; 10 - indicator nivel ulei motor (joja); 11 - generator; 12 - curea de transmisie a accesoriilor

Vedere de jos a mașinii (apărătorul de noroi al unității de putere este îndepărtat pentru claritate): 1 - o nișă pentru o roată de rezervă; 2 - toba de eșapament principal; 3 - filtru de combustibil; 4 - grinda de suspensie spate; 5 - cablu frana de parcare; 6 - rezervor de combustibil; 7 - toba de eșapament suplimentară; 8 - compensator metalic; 9 - tractiune fata; 10 - carterul carterului motorului; 11 - cutie de viteze

Vedere de jos a părții din față a mașinii (apărătorul de noroi al unității de putere a fost îndepărtat pentru claritate): 1 - frână roată față; 2 - întinderea suspensiei față; 3 - compresor aer conditionat; 4 - carter carter motor; 5 - traversă suspensie față; 6 - starter; 7 - cutie de viteze; 8 - tractiune stanga; 9 - brat suspensie fata; 10 - bara barei antiruliu; 11 - tija de control a cutiei de viteze; 12 - împingerea reactivă a mecanismului de control al cutiei de viteze; 13 - teava de toba suplimentara; 14 - katkollektor; 15 - tractiune dreapta

Locuiesc în Togliatti, lucrez la o fabrică chimică. Mașina Lada Priora în configurația de aer condiționat Norma +, cumpărată în showroom în 2012, s-a vândut ieri în decurs de o oră de la transmiterea anunțului către Avito. Am călătorit cu mașina tot anul, dar kilometrajul este mic - 45 de mii de km .... recenzie completă →

Salutări tuturor priorovodam și pur și simplu cititorilor acestui forum. Citesc recenzii aici de mult timp, fiind bine citită atât cu argumente pro și contra. Mi-am cumpărat mașina pe 07.01.2010, complet cu carne tocată. Nu se punea problema să am de ales între hatchebk sau sedan în fața mea. Eu ... revizuire completă →

Culoarea ta Prioru stardust în setul complet normă Am cumpărat pe 28.12.2007 de la un dealer autorizat pentru 282 mii de ruble. El însuși la volan din 1991. Înainte de achiziționarea Priora, au existat încă 6 mașini autohtone de la IZH la VAZ-21102. Alegeți ... recenzie completă →

Am decis să scriu propria mea recenzie despre această mașină, pe care am deținut-o timp de doi ani. Context: bugetul pentru o mașină nouă a fost de 400 de mii, chiar nu mi-am dorit din nou un bol, dar după o lungă căutare pentru o Mazda sau Celica second-hand am realizat că nu va fi posibil să o găsesc în stare bună și a fost ... revizuire completă →

Am decis să scriu o recenzie despre cunoscuta mașină Lada Priora sedan! Prioritatea a înlocuit „combustibilul diesel”, vreau doar să spun că review-ul va fi obiectiv și veridic, din moment ce scriu recenzii doar despre acele mașini pe care nu le mai dețin, altfel veți crede că laud sau vând... full review →

Prima mașină a fost una din nouă piese construită în 2001, a fost ceva ce am cumpărat de pe piață! Pentru că nu aveam experiență în această afacere, era lemn de foc... Am călărit cinci ani și l-am vândut. După o astfel de lecție, am decis să-mi cumpăr o mașină nouă. Am cumpărat un hatchback Lada Priora în toamna lui 2013 ... recenzie completă →

Am un hatchback Lada Priora 2012, clasa "Norma" fara aer conditionat. Prețul este de 352.000 de ruble. Conduc de aproape 3 ani în fiecare zi, kilometrajul meu este acum de 83.000 km. La 70 de mii de km, am schimbat termostatul: mașina nu s-a încălzit, respectiv, în îngheț, aragazul nu s-a încălzit la maxim ... recenzie completă →

Așa că am devenit din nou proprietarul Lada Priora Universal, dar puțin actualizat. Pentru serviciu, ai nevoie doar de un break (și pentru o familie, deoarece sunt doi copii, iar unul dintre ei este un nou-născut, un cărucior, o bicicletă etc.). Prin urmare, după vânzare, Megana a luat în considerare doar această ... recenzie completă →

Lada Priora este prima mașină autohtonă pe care nu am schimbat-o de șapte ani, anterior trebuia să o înlocuiesc în 2-3 ani. Totul mi se potrivește, dar există mici lucruri enervante care strică complet general ... recenzie completă →

Salutare tuturor! Înainte de Lada Priora, am condus Volga-3110 timp de doi ani, la vremea aceea mașina avea 13 ani, m-am săturat să repar constant ceva în ea și am început să mă gândesc să-mi înlocuiesc nava. La început am vrut și eu să cumpăr Volga, dar prietenii mei m-au descurajat. Unul dintre prietenii mei i-a călărit ... recenzie completă →

Am cumpărat această unitate pe 6 decembrie 2011 în Kirov. Înainte de asta, am condus un 9-ke în 2002, practic nu au fost probleme (chiar și spre sud au condus-o fără probleme), așa că am decis să cumpăr o mașină nouă. Am ales între Priora și Bogdan. Totuși, alegerea a căzut asupra lui Priora, când Bogdan a văzut de aproape (... review completă →

A doua zi mi-am cumparat o masina. Experiență de conducere 12 ani. M-a surprins mai bine decât mă așteptam. Adevărat, am călătorit doar 87 de kilometri până acum. Frumoasa masina noua. Pro. Dinamica, control (ușor și încrezător). Salonul este confortabil. Soției mele îi place. Acum este momentul... revizuire completă →

A trecut 1 an si 2 luni de cand am cumparat Prioru No.3. De data aceasta în Norul Alb. Opțiuni Norma + ABS + Aer condiționat + Muzică. L-am luat sub comanda, l-am adus in 2,5 luni. Prețul a fost de 373.000 de ruble. + 1500 de ruble. Covoare + 6000 de ruble. Anticoroziv + aripi lichide + 1500 de ruble .... revizuire completă →

Salutare tuturor. La mulți ani, vreau să scriu o recenzie despre sedanul meu Lada Priora, clasa standard, cu proiectoare de ceață. În acest timp, nu am eșuat niciodată, kilometrajul este încă 7000 km, am fost la Ulyanovsk de multe ori (aproape la fiecare 2 zile pentru afaceri, locuiesc în Terenga), la Togliatti, Samara 2 ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. Aceasta este prima mea recenzie. Deci, să începem cu faptul că ieri mi-am cumpărat un hatchback Black Priora așa cum mi-am dorit. Ce pot să spun despre mașină - în general, totul mi se potrivește, sunt câteva lucruri mici pe care fostul proprietar nu le-a considerat o problemă, dar aceasta ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor! Pentru prima dată în viața mea am decis să scriu o recenzie despre mașina mea. Am un hatchback Lada Priora, pe care l-am achiziționat pe 18.02.2012 în salonul unui dealer oficial din Moscova „Mega Motors”. Ținând cont de reducere, m-a costat 340.000 de ruble, deoarece mașina în 2011 ... recenzie completă →

Salutare tuturor. Ei bine, acum câteva zile Priora a schimbat 750 de mii de km și avea 3 ani. Dacă închideți ochii la întreaga recenzie și scrieți o recenzie a trei ani de funcționare, atunci arată așa... În urmă cu trei ani, o nouă Priora a fost cumpărată într-o configurație de lux în ... recenzie completă →

Așa că am decis să-mi scriu sentimentele despre funcționarea Lada Priora. O să o iau de la capăt. Înainte de asta, mașina avea multe de toate: VAZ-2114, 2112, caroserii BMW 32, Chrysler PT cruiser (mașină bună), ei bine, un Chevrolet Niva a fost cumpărat pentru iarnă. După vânzarea șevicului, o grămadă a fost considerată ... recenzie completă →

Salutări tovarăși priorovody și adversarii lor, ca să spunem așa !!! Nu iau partid, pentru că cred. ce dacă asta nu este o vorbărie banală, cu scopul de a-și caca ceva sau de a-și impune nevinovăția. în toate părerile există ceva util și demn de atenție. Vă rugăm să nu judeca... revizuire completă →

Mi-am cumpărat mașina în octombrie 2009, pe piață, deoarece nu era suficient aur pentru una nouă. Am ales între Kalina și Priora. Pentru banii mei, o puteai cumpăra pe Kalina în carne tocată, dar când m-am ridicat și m-am uitat la ea, mi s-a părut o mașină drăguță pentru doamne ... recenzie completă →

Oricine a spus ceva despre Priora, am fost norocoși. De 3 ani de functionare s-au schimbat: - stergatoare - ulei - 3 bobine SI TOTUL! Nimic nu a tunat sau a căzut nicăieri. Foarte satisfacut. Am condus-o de la Moscova la Penza, Teritoriul Krasnodar, Kostroma - de 4 ori, ... recenzie completă →

Salutare tuturor proprietarilor Lada Priora! Vreau să vă povestesc puțin despre Priora mea, cumpărată acum 3 săptămâni la Moscova de la un dealer autorizat. Deci, l-am cumpărat în configurația maximă lux , hatchback, culoare cuarț pentru 399.200 de ruble. Înaintea ei, am avut o duzină de ... recenzie completă →

Toata multa sanatate! Așa că am decis să scriu propria mea recenzie despre rândunica mea Lada Priore. Înainte de această mașină au existat: VAZ-2105, 2114 și a condus mașini străine de lucru. Așa că m-am hotărât să-mi cumpăr o mașină și, din moment ce banii erau cap la cap, alegerea mea s-a stabilit pe Lada Priora. La această oră existau reduceri... recenzie completă →

Salutare tuturor, am citit mult timp recenzii despre diferite mașini și acum, în sfârșit, m-am maturizat să scriu despre experiența mea de a deține o Priora. Înainte de ea, nu aveam atâtea mașini, erau toate mașinile VAZ: 2104, 2106 și 21099. Acestea din urmă mi se potriveau în orice, pentru doi ani de funcționare, nu ... recenzie completă →

Salutare tuturor celor care sunt cumva interesați de Lada Priora. Am 8 ani de experiență la volan, am început să conduc un VAZ 2107, apoi am luat 2110, apoi l-am luat de la salonul 2115, care se află încă în flota mea, dar de când soția mea și-a găsit un loc de muncă, unde nu există cale fără o mașină, a apărut întrebarea de a cumpăra .. . review completă →

Salutare tuturor! Prima mașină a fost o mașină veche de 15, a plecat pentru un an și a decis să ia o mașină nouă pe credit. Am considerat doar altele noi. Din această categorie Renault Lohan și Hyundai Accent - cunoscuți de la service-ul auto au spus că nu le-a plăcut g *** complet și priveliștea. Chevrolet Aveo ucraineană ... recenzie completă →

Ei bine, am devenit mândru proprietar al Priorei. Am avut grijă și am ales o mașină mult timp. La început am fost un critic teribil al AvtoVAZ (deși în acel moment conduceam un 15-ke) și al tuturor modelelor sale, dar cu timpul părerea mea a început să se schimbe. Voi începe în ordine. Prieteni în cea mai mare parte... recenzie completă →

Salutări tuturor proprietarilor Vedroverilor noștri :). La fel ca majoritatea dintre noi, alegerea mea a căzut pe industria auto autohtonă, deși acest lucru nu s-a făcut din proprie voință și întreaga problemă a fost finanțele. În decembrie 2011 a cumpărat Priora 2008, 53.000 de kilometri, Shumka, muzlo ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor)! Vă scrie în toate sensurile despre mașini, „fierbator”. Aceasta este prima mea mașină, nu am avut niciodată astfel de cazuri cu mașini până acum. Scriu aici, cel mai probabil, de dragul de a obține suplimentar. informatii, sfaturi, in speranta ca vei pleca... recenzie completa →

Salutare tuturor! Am scris deja aici recenzii despre mașini din trecut, mașina unui prieten etc. Înainte de Priora am condus mașini (nou - Matiz, trei Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 și second hand - Frontera 1993, o duzină de emka 2006, Nexia Lux 1999 ani, Nexia norma cu hidrac si balsam ... recenzie completa →

Salutări tuturor adepților industriei auto din Rusia. Departe de a fi patriot, merg pe Priora noastră pentru al treilea an. A refuzat TO din motive de principiu. Există o experiență tristă. Desigur, atunci când am ales o mașină, am procedat, în primul rând, de la propria mea ... recenzie completă →

Salutare tuturor. După ce „Combat Snowball” al nostru a avut un accident, s-a decis să găsim urgent un înlocuitor pentru el. 1 parte. Făină la alegere (nu trebuie citit, apă). Așa că am decis să luăm ceva nou și ieftin, deoarece mașina a fost luată pentru șofer. Ne-am hotărât să luăm Trantu, ei bine, dacă... revizuire completă →

Am puțină experiență, doar 4 ani, dar am reușit să conduc multe mașini, deoarece lucrez într-o firmă în care există un parc mare de mașini diferite, pe listă sunt incluse atât Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy. , Ford Transit , Fiat Ducato ... Din propria lor ... recenzie completă →

Salutare tuturor. După cum am promis, am decis să scriu câteva rânduri despre mașina prietenului meu Konstantin. Introducere. Konstantin este mecanic auto prin specializare, dar lucrează ca reprezentant al companiei „ROSHEN”. De la vârsta de 14 ani (din fericire, a permis creșterea, aproape 2 metri), Kostya conducea, pentru că ... recenzie completă →

Buna ziua, ma numesc Dmitry, sunt din orasul Ivanovo !!! Vă spun cum am cumpărat un hatchback Lada Priora !!! Mi-am cumpărat Priora în iulie 2011. Echipamentul este normal, în cabină am pus doar anticoroziv cu căptușeli de pasare de roată 6000 de ruble, protecția baii de ulei 2700 de ruble, un garant pentru volan ... recenzie completă →

Din 2007, de îndată ce Priora a părăsit linia de asamblare, conduc a doua Priora. Pe prima, la 53 de mii de kilometri, rola curelei de distribuție a zburat în afara, ca urmare supapele de sincronizare au fost îndoite, repararea capului motorului a costat 25 de mii de ruble. Designerii VAZ au crescut puterea motorului pentru ... revizuire completă →

L-am cumparat la sfarsitul lui ianuarie anul acesta. L-am luat de la un vecin, mașina avea 1,5 ani, kilometrajul era de 13 mii km. Airbag standard grad 1, oglinzi electrice, geamuri electrice, servodirectie. Plecare 2 luni, s-a repezit puțin mai mult de 2 mii de km (până acum nu există unde să mergeți). În ... recenzie completă →

Am condus o mașină relativ recent din mai 2009, înainte de a cumpăra Priora, am condus un VAZ-21102 din 2002. Datorită faptului că primii zece au împlinit 10 ani anul acesta, am decis să schimb mașina cu una nouă. În alegerea unei mașini noi, am evaluat cu sobru situația și am măsurat ... revizuire completă →

Salutare tuturor prioritatilor, o zi buna tuturor cititorilor acestui forum! Eu însumi am citit o mulțime de recenzii despre Priors, așa că am decis și eu să scriu. Pentru început, sunt unul dintre puținii care l-au schimbat pe Prior pe Prior. La fel ca mulți fani ai industriei auto autohtone, am cumpărat o mașină pe baza ... recenzie completă →

Salutare tuturor! Așa că am decis să las o recenzie despre Priorke-ul meu. L-am cumpărat în Tambov pe 21.06.2011 de la un dealer oficial, m-a costat 355.600 de ruble într-o configurație de lux. Sunt multumit de masina, imi pare rau pentru fotografiile de la reprezentanta auto. În prima zi a fost tonifiată, pe ... recenzie completă →

Am cumpărat Prioru pe 3 mai 2007. Am luat un stil nou în salonul Lada din Tver. Primele impresii ale mașinii sunt doar pozitive. Anterior, aveam un VAZ 2109, în principiu, nici mașina nu era rea. Din moment ce mașina tocmai plecase în acel moment, nimeni nu a putut spune nimic, ... recenzie completă →

Multă vreme am ales între Priora și Logan. Datorită forumului tău, am cumpărat în continuare un break Priora cu un set complet de culori Cosmos (negru și albastru). Înainte de asta, am condus un Nissan Sunny '91. statii de tren. Acum kilometrajul este de 6.000 km. Primul ITP este trecut. Impresii ... recenzie completă →

Dedicat fanilor mașinilor rusești sau gigantului auto VAZ ... AvtoVAZ vă produce mii pe an, conduce producția curentă către banda transportoare ... Toate piesele sunt montate, sunteți gata de călătorie, dealerii de mașini vor putea găsiți proprietari pentru dvs. Totul este în stoc: ... recenzie completă →

Și așa, astăzi 16.12.2011 cumpărat ca acum 3 zile Lada Priora kosoms de culoare, totul în ordine. Am condus la ea timp de 7 ani pe un VAZ cu șapte, a fost un ansamblu excelent, aproape nimic nu s-a stricat, dar am vrut ceva nou, l-am luat pe Prior din oportunitățile de bani, la pupa ... recenzie completă →

Salutare tuturor automobilistilor. Am citit recenziile tale de mult timp și am decis să le scriu eu. Înainte de Priora am condus un Moskvich 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 de ani de experiență de conducere. Am comunicat cu VAZ de mult timp, îi cunosc avantajele și dezavantajele. Mașina este necesară pentru lucru, așa că în primul rând ... revizuire completă →

Mașina a fost achiziționată în octombrie 2010. Culoare - spațiu, caroserie - sedan, echipare Norm + (cu kondey). Înainte de priori am condus pe „top zece”, nu au fost probleme cu ea, deși avea deja 10 ani. Am decis să schimb mașina, nu m-am deranjat mult timp și am ales Priorka, îmi doream un negru. unu. Am luat pentru... revizuire completă →

Adevăratul proprietar al Priorei scrie! Am cumparat o masina pe 08.10.2008, astazi kilometrajul este de 50.000 km. Când am cumpărat, m-am ghidat de fiabilitate, costuri reduse de întreținere, capacitatea de cross-country. Am ales Prioru, din moment ce nu accept deloc mâinile strâmbe, iar restul costă o grămadă de bani.... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. 09/01/2010 a cumpărat acest miracol al ingineriei Lada Priora hatchback)). Gradul de lux, culoare nor alb. Înainte să meargă la diferite mașini. primul 2109, Skoda favorit, Toyota crown, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes și nakonya ea, ... recenzie completă →

O zi bună tuturor participanților la acest forum. Am relativ puțină experiență auto, mai mică decât cea a unor autori. Am devenit un utilizator activ de mașină din 2006. În uz au fost: Voi începe de la început, VAZ-2108, 1988 în, după - 2106, apoi - 21120. Toate ... revizuire completă →

Experiență de conducere 35 de ani. Și nu doar în ceea ce privește numărul de ani, ci în mișcare ... Înainte de Priora, a existat un sedan Vazovskaya 10 21101. A servit cu fidelitate 6 ani fără o singură defecțiune! Doar becuri 2 înlocuite. Am decis să iau Prioru nu pentru că un astfel de patriot.ru, ... recenzie completă →

Anul trecut, prietenul meu a decis să ia o mașină, fără ezitare, a decis să ia Priora. Cumpărat în negru, la viteză maximă pentru 380 de mii de ruble. Desigur, toți am râs de el, l-am pedepsit pe el și mașina lui. A trecut aproape un an. Kilometraj 142 mii km, schimbat doar un simering de ulei, bine, și ... revizuire completă →

O zi buna! M-am gândit să cumpăr o mașină nouă, alegerea a fost imediat determinată de acest hatchback Lada Priora. 1. Dealer auto: Am fost să întreb pe toată lumea ce și cum, ce mașini sunt disponibile, pentru că îmi doream una albă. Managerul a spus că există doar ... revizuire completă →

Experiența mea de conducere este de 8 ani, Priora este a doua mea mașină, înainte de a fi 21099. Am ales mașina pentru că personal am fost în Japonia și am tăiat mașini japoneze pentru expedierea și asamblarea ulterioară în Rusia. Impresii despre acest „nemeryano”, în timp ce oamenii călătoresc pe asta, sunt în șoc !!! A sosit, ... recenzie completă →

Mașină nouă - poveste nouă! Acum două săptămâni, mi-am luat mașina, care aștepta să fie reciclată de peste 3 luni.. Anteriorul anterior era de bază. Actuala cu mici diferente: aer conditionat, ABS, EUR, pedala E-gaz. Practic, asta e tot... Deocamdată... recenzie completă →

Salutare tuturor! Am cumpărat mașina la sfârșitul lunii decembrie anul trecut. Aș dori să remarc că, prin voința sorții, am trecut la Prior de la un accent, despre care au rămas impresii foarte pozitive. Deci, despre Prior, am apreciat imediat motorul cuplu și incredibil de zgomotos, o cutie de viteze groaznică. Ce... recenzie completă →

Salutare tuturor. Scriu o recenzie pentru prima dată, dacă ceva nu merge bine - nu înjurați. În decembrie 2010, a existat posibilitatea de a cumpăra o mașină nouă, Priora. Merg des la dacha, conduc mult brahla - așa că am decis să iau un break. Înainte a existat un Volga 3110. Am trecut pe lângă bătrână pentru reciclare și ... recenzie completă →

Bună ziua, am cumpărat un hatchback Prioru compatibil în 2008. Înainte de asta, am condus un VAZ 2107 și un VAZ 21140, adică există ceva de comparat. Mi-am cumpărat mașina din Tver, am vrut în general să-mi cumpăr un sedan, dar din moment ce totul s-a epuizat în anunțurile din ziare, am decis să cumpăr un hatchback și ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. Vă rog să nu judecați cu strictețe, este prima dată când scriu. Fara experienta pe forumuri. Dar citesc adesea recenzii aici. Ceea ce a determinat de fapt alegerea mea pentru această mașină. Pentru douăzeci de ani de experiență de conducere a existat un VAZ șase, Audi 100, ultimul ... recenzie completă →

în 2010 a fost achiziționată o mașină în iunie. spațiul de culoare în soare este vizibil granulele albastre. completează luxul. Căsuță de vară de ploaie, lumină, scaune încălzite, senzori de parcare, radio din fabrică și 4 difuzoare din fabrică. după cumpărarea unei mașini, covoare, huse, ... recenzie completă →

Lada Priora Hatchback 2010 la viteza maxima, kilometraj 30.000 km. O sa incep cu minusurile, pentru ca nu am gasit plusuri pentru anul de functionare. Plecare din habitaclu (la masina noua), dupa prima realimentare, senzorul nivelului combustibilului a fost reparat in garantie. După 2000 km de alergare ... recenzie completă →

Buna ziua domnilor! Am citit recenziile și am decis să le scriu pe ale mele! Nu judeca strict. Chiar nu-mi place să citesc despre faptul că mașina este un rahat și o mașină străină este cu 10 ani mai bună. Înainte de a cumpăra, m-am gândit și să cumpăr un fel de mașină străină B. W, dar nu am făcut și nu regret. Și am refuzat... recenzia complet →

Salutare tuturor, baieti! Aici mi-am cumpărat un Priora, verificați-l. Vreau să vă spun cum să reușiți. Tata mi-a dat un kopeydos de 30 de ani de îndată ce am terminat călătoria. El însuși nu poate conduce din cauza dozei constante de alcool în sânge, iar fratele său mai mare nu are timp. El ... recenzie completă →

Am cumparat masina in septembrie 2007. la început nu era obișnuit și nu obișnuit, obișnuiam să conduc Bentley Volga Bulldog al tatălui meu))) L-am cumpărat în Rostov-pe-Don, unde mi s-a oferit culoarea albastru argintiu care mi-a plăcut. ziua este luminos iar noaptea este intuneric, in acesti 3 ani am reusit sa... review completa →

De un an de zile, folosim familia Priora cu toată familia. Eu sunt singurul care conduc, iar soția, fiica și mama mea alcătuiesc traseele. Am cumpărat mașina pe 30.10.2009. 018 set complet, adica 2 airbag-uri, turnare standard. ca in fotografie. Parktronic, senzor de ploaie și lumină, ... recenzie completă →

Am decis să scriu despre mașina mea de scris. Priora a cumpărat în august 2007 într-un set complet „normă”. Acum kilometrajul este de 19.000 km. Înainte de asta, am condus un VAZ 2106. Desigur, în comparație cu „șase” Priora - acesta este cerul și pământul. În primul rând, despre profesioniști. Dinamica excelentă, cei 98 CP .... revizuire completă →

Salutare tuturor. Înainte de Priora, am condus diferite mașini, ultima a fost un VAZ-21140 din 2007, am luat una nouă de la un dealer, am condus timp de 3,5 ani fără defecțiuni și reclamații și voi spune sincer că mașinile noastre sunt mult mai multe fiabile decât multe mașini străine, cum ar fi Ford, etc. n. Frații mei au călărit Toyota Japs ... recenzie completă →

Salutare utilizatorilor forumului! Conduc de 5 ani, inainte de Priora aveam un VAZ-2101 si un VAZ-21093! Și anul acesta mi-am cumpărat un Prior într-un set complet „normă”, spațiu de culoare, caroserie hatchback. L-am ales pentru că îmi place extern, motorul are cuplu mare, iar alegerea pentru genul ăsta de bani ... recenzie completă →

Ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Așa că în sfârșit am devenit priorovod! Aceasta este prima mea mașină mică, dar o să pornesc în ordine. Eu însumi am ales o mașină încă din vara trecută, mă gândeam pe care să iau Logan, Priora sau folosită. Lanos și Spectra nu au luat în considerare, pentru că sunt goale și scumpe (Logan este și el scump, dar ... recenzie completă →

Îți voi spune despre rândunica mea. Mereu am visat să conduc, am învățat să conduc și am urcat prima dată în mașina soțului meu în 2108. (pe atunci cei opt aveau 20 de ani). Cred, sau mai degrabă acum știu sigur, mașina este mult ia de la stăpânul său. Deci opt a fost de la ... recenzie completă →

O zi buna tuturor prioritatilor. A cumpărat Prioru în septembrie 2009 în „capitala” Vladimir, grad de lux. Înainte de asta, am condus un VAZ-21074, cumpărat în același loc. Conduc de mai bine de un an, mașina nu pune probleme deosebite, iarna se încălzește, vara se răcește. În timpul iernii, a început ... revizuire completă →

Salut tovarăși! Aceasta este prima mea recenzie, așa că vă rog să nu judecați cu strictețe. Aceasta este a doua mea mașină, înainte de asta era o duzină. Mi-am cumpărat mașina pe 6 ianuarie 2010. Nu am ales de mult, din moment ce bugetul era limitat, iar Priorul mi-a plăcut foarte mult. Prețul problemei ... revizuire completă →

Bună ziua tuturor celor interesați de informații despre anterior. Pot spune că următoarele au mers pe chetyrke 1.6 la anteriori de un an, un zdrăngănit ca un nouă. a luat din mâinile lui Prior 2007 50.000 de kilometri. primele impresii au fost foarte plăcute, m-am simțit ca într-o mașină străină, dinamică bună,...

Preț: de la 424 900 de ruble.

Mașină rusă de clasă mijlocie care a înlocuit seria a 10-a. Acum a devenit foarte popular în țara noastră, în special în Caucaz. Au fost deschise diverse cluburi pentru șoferii acestei mașini. Putem spune că Lada Priora a ieșit ca o mașină de succes în comparație cu versiunile anterioare.

Mașina a devenit foarte populară în rândul tinerilor și persoanelor în vârstă. În rândul tinerilor, această mașină este cea mai populară în mișcarea BPAN.

Modelul a ridicat compania foarte mult, deoarece vânzările acestei mașini au mers foarte bine imediat. Mașina are codul „VAZ 2170” și este considerată cea mai bună invenție a companiei.

Poveste

Compania Lada a decis să înlocuiască toate mașinile din seria 10 cu ceva nou, iar în 2007, în martie, compania a produs 1000 de mașini. Aceasta a fost o mare restyling a VAZ 2110. În același an, pe 21 aprilie, Lada a început să vândă această mașină. Inițial, mașinile se vindeau doar în caroserie sedan. Caroseria hatchback a apărut abia în 2008. Un an mai târziu, compania a realizat un model într-o caroserie de break și, de-a lungul timpului, a apărut o caroserie coupe, iar AvtoVAZ a conceput și producția acestei mașini într-o caroserie decapotabilă.

Deplasarea VAZ 2110 din producție a avut succes, vânzările la fabrică au urcat imediat pe deal. De-a lungul timpului, pe drumuri erau mai mulți decât o duzină.

Modelul a fost deja întrerupt, de când a fost lansat pentru a-l înlocui.

Primul model Lada Priora nu a fost la fel de frumos ca acum, dar cu toate acestea s-a vândut bine.

În 2011, compania Lada a decis să facă un mic restyling al mașinii, a actualizat bara față, oglinzile și volanul, totul a rămas la fel. Această versiune a mașinii era echipată standard cu un motor cu 8 supape.

În 2013, a fost lansată o nouă versiune în care deja s-au schimbat multe. O persoană ignorantă nu va distinge un model nou de unul vechi în aparență, deoarece există modificări acolo, dar nu sunt semnificative, barele de protecție și atât.

Noua versiune este mai ușor de gestionat și mai sigură decât cea anterioară. Noua versiune a primit un sistem de stabilitate a cursului de schimb, un nou interior, noi scaune, un nou volan și, în general, toate modificările au fost în principal în interior și în funcțiile mașinii.

Specificații

Inițial, AvtoVAZ a furnizat modelul standard cu un motor cu 8 supape. Apoi am instalat motoare cu 16 supape pe mașină, dar caracteristicile au rămas încă nu foarte ridicate.

Motorul acestei mașini este o reproiectare profundă a motorului. De asemenea, acest motor este similar cu motorul VAZ 2110, dar totuși are diferențe și sunt destule. Acest motor este numit unul dintre cele mai bune motoare care au fost inventate la AvtoVAZ.

La motorul Lada Priora 2016, chiulasa este echipată cu compensatoare hidraulice, ceea ce permite să nu se regleze supapele și, de asemenea, economisește lichid de răcire (antigel) și ulei. Cureaua de distributie din motor are mecanism automat de tensionare, permite curelei sa reziste mai mult, dar, ca la multe modele, in cazul unei ruperi, indoaie supapele.

Motorul produce 98 CP. cu un volum de 1,6 litri, dar acestea sunt date despre TCP, dar de fapt acest motor produce 105-115 CP. in functie de cat de bine este asamblat.

Transmitere

Transmisia mașinii este preluată și de la VAZ 2108, dar și această cutie de viteze a fost ușor modificată. Transmisia are 5 trepte si este. Problemele sale sunt că uneori este dificil să cuplați treapta 1 și adesea treapta a 2-a se defectează pe aceste mașini.

Nu există nimic mai interesant în această cutie de viteze, foștii proprietari ai VAZ 2110 vor înțelege că transmisia acestor mașini este practic aceeași. Pe ultimele versiuni a fost instalată și o cutie de viteze robotizată, dar mulți s-au plâns de asta.

Suspensie

Caracteristicile suspensiei acestei mașini sunt destul de bune, dar asta dacă conduceți pe drumuri normale și pe tot felul de găuri și bare de viteză, suspensia devine foarte rigidă. Faptul este că stâlpii din față, doar stau și atât. În primul rând, conduci într-o denivelare artificială și simți impactul lonjerelor asupra caroseriei, iar după ce te muți din ea, barele se întorc înapoi și la mașinile mai scumpe sunt încetinite de presiunea gazului, iar pe ea pur și simplu luptă înapoi și atât.

Șasiul mașinii Lada Priora nu este diferit de șasiul VAZ 2108, absolut totul este la fel. Problema cu șasiul este că, în timpul unei viraj strânse, roata mașinii nu stă drept, ci se clătina.

Salon

Salonul este facut foarte bine, dar are si dezavantajele lui. În versiunea anterioară a mașinii, cabina avea funcții precum geamuri electrice, aer condiționat, lunetă încălzită, suprapunere interioară, aceste funcții nu erau la toate mașinile, totul depindea de configurație.

Prima problema este raftul pentru ochelari, problema lui este ca zornaie foarte tare si nu incap toti paharele acolo. Prin urmare, puteți descoperi adesea că proprietarul păstrează bani acolo.

A doua problemă este scrumiera din Lada Priora 2016, este mică și amplasată într-un loc incomod. În spate, bineînțeles, încă nu este rău, dar în față este făcut în așa fel încât dacă tot îl fumezi, atunci data viitoare fii pregătit pentru faptul că îl deschizi și toată cenușa va zbura afară. pe cutia de viteze și orice altceva.

Deci pentru mulți, problema din cabină este cotiera, oamenii se plâng de asta pentru că trebuie să ridice cotul de pe ea pentru a cupla treapta a 2-a.

Prin deschiderea torpedoului se vede izolarea fonică a mașinii.

Interiorul celei mai recente versiuni a mașinii este deja mult mai bun. Într-un pachet ieftin, există un nou tablou de bord, consola centrală, volan și încă câteva piese. Cel mai scump echipament are deja inserții din lemn, un panou central cu un ecran pe care puteți viziona videoclipuri, iar principala funcție a acestui ecran este sistemul de navigație, iar în echipamentul de lux există și o sticlă frontală încălzită.

Problemele lui Priora

În mod surprinzător, mașina nu are multe probleme, dar are câteva dezavantaje foarte mari. În caroseria hatchback, apa curge în nișe de sub stopurile și problema este că AvtoVAZ nu a căutat o problemă, ci pur și simplu a făcut un robinet în aceste nișe pentru a scurge această apă de acolo.

Opțiuni pentru o creștere ușoară a puterii (tuning)

Motorul are o admisie mare si daca ii pui un receptor, asta iti permite sa reduci aceasta admisie si sa cresti puterea masinii la turatii mari pana la 120-125 CP, insa problema este ca masina incepe sa mearga mai rau la turatie joasa. turații

Lada Priora 2016 este o mașină bună pentru categoria sa, deși mulți cred că ar trebui să fie puțin mai ieftină. Dacă aveți de gând să cumpărați această mașină, atunci nu ezitați să o luați și nu veți regreta.

Video

Caroseria mașinii a fost modificată ținând cont de recomandările principalei agenții europene în domeniul siguranței auto EuroNCap. De exemplu, între bara de protecție și caroserie au fost instalate inserții speciale de spumă, care absorb eficient energia în cazul unei coliziuni din spate. Barele de siguranță sunt integrate în uși pentru a crește rezistența cadrului caroseriei. Cadrul scaunului din față a fost, de asemenea, întărit. Toate acestea vă permit să distribuiți eficient energia de coliziune, deturnând-o către părțile laterale ale spațiului vital al habitaclului.

Sedanul Lada Priora a primit o coloană de direcție reglabilă pe înălțime și amplificator electric controlul direcției, astfel încât conducerea să fie ușoară și confortabilă în orice condiții externe. Sistemul de climatizare asigura o racoare placuta in timpul sezonului cald, in timp ce incalzitorul puternic si functia scaunelor incalzite din primul rand creeaza o atmosfera confortabila iarna. Oglinzile retrovizoare sunt echipate cu mecanism de reglare electrică și încălzire. Creatorii mașinii au acordat o atenție deosebită detaliilor. De exemplu, unitatea de iluminat interior are o funcție de lumină politicoasă.

Modelul poate fi echipat cu două variante de motoare cu patru cilindri în linie. Ambele versiuni au același volum de 1,6 litri, dar în primul caz, motorul a primit o versiune cu 16 supape, iar în al doilea - una cu 8 supape. Puterea, respectiv, este de 106 CP. sau 87 CP Cuplul maxim este de 148 Nm la 4200 rpm și 140 Nm la 3800 rpm. Ambele sisteme de propulsie au primit un sistem de injecție de combustibil controlat electronic. Viteza maximă este de 183 km/h sau 176 km/h. Consumul pe ciclu combinat este de 6,9 ​​sau 7 litri la 100 de kilometri.