Mazda 6 izolație completă. Acum vom procesa ușile

Izolarea fonică a mazda 6 este absentă astăzi, chiar și la mașinile noi din habitaclu. Motivul pentru aceasta este economiile la orice, pentru a face mașina cât mai ieftină, acest lucru se aplică tuturor mașinilor străine, așa că atunci când cumpărați o mașină, ar trebui să începeți imediat să o izolezi fonic.

Un serviciu similar poate fi oferit direct in salon, se poate face la o statie de service specializata, este mai ieftin, bineinteles, sa il faci singur.

De ce este nevoie de ea

O astfel de întrebare vine în minte oricărui cumpărător, ai achiziționat deja mașina visurilor tale și apoi ți se oferă ceva suplimentar, pentru bani suplimentari - asigurare, izolare fonică și multe altele:

• Zgomotul motorului, suspensiei și zgomotele mașinilor care trec în grabă pătrund în interiorul mașinii, fără izolare fonică
• Acest lucru nu numai că interferează cu comunicarea și ascultarea muzicii, zgomotul de fundal interferează cu concentrarea și provoacă iritații, obositor și încetinește reacția șoferilor, ca urmare, există pericolul unui accident.
• Vasele de sânge se îngustează din cauza zgomotului, ceea ce duce la o creștere a sarcinii asupra inimii și în cele din urmă provoacă angina pectorală (aceasta nu este ficțiune, ci un fapt dovedit de medici)
• În plus, să cumpărați o mașină nouă și scumpă, în timp ce zdrănnește ca o găleată de șuruburi, nu este foarte plăcut, desigur, puteți călători cu căști, dar este mai înțelept să faceți izolare fonică cu propriile mâini și să vă bucurați de confort.

Cum să o facă

Această întrebare se confruntă cu toți cei care doresc să se ocupe de izolare fonică pentru prima dată, nu este nimic dificil, este important să știți ce materiale sunt utilizate în acest caz, în ce secvență și zone de procesare, precum și particularitățile de lucru cu materiale, să începem cu materialele în sine.

Clasa întâi:

• Amortizoare de vibrații - materiale care sunt concepute pentru a absorbi vibrațiile, constau dintr-o compoziție bituminoasă, mastic sau mixtă, sunt acoperite cu folie, necesită încălzire înainte de lipire
• Vibroblastul este un reprezentant tipic al acestui grup, iar cel mai comun, al doilea cel mai faimos absorbant de vibrații - Bimast, vibrațiile din interiorul materialului sunt convertite în energie termică și atenuate.
• Amortizorul de vibrații este lipit direct de metal, în primul strat

Clasa a doua:

• Absorbante de sunet - materiale poroase în interiorul cărora sunetul dispare (absorbit, de unde și numele)
• Accent este un reprezentant al acestei clase, ei pot oferi Spleen, doar Splen este un reflector de sunet, astfel încât în ​​interiorul cabinei va crea o cacofonie atunci când ascultați muzică
• Așchiat, este recomandat să manevrezi exteriorul mașinii, compartimentul motor și capota
• În interiorul cabinei, Accent este mai bun, zgomotul străin încetează să mai pătrundă în interior, călătoria devine mai silențioasă și mai confortabilă
• Are o suprafata autoadeziva, lipita peste absorbantul de vibratii

Clasa a treia:

• Orice mașină este plină de diverse scârțâituri (greieri) care decurg din contactul (frecarea) suprafețelor de plastic una față de cealaltă și pe piele
• Antiskrip este o modalitate fiabilă de a rezolva această problemă.
• Reprezentanții antiskrip sunt Bitoplast și Madeleine, bitoplastul este mai gros, Madeleine este mai subțire (milimetru și mai subțire), ceea ce îi permite să fie utilizat acolo unde bitoplastul nu este inclus
• Doar lipiți anti-scârțâit pe oricare dintre părțile de frecare și uitați de scârțâit pentru totdeauna

Clasa a patra:

• Toată lumea vrea să vadă interiorul mașinii lor ca fiind la modă, elegant și complet, așa că nu putem ignora această clasă de materiale.
• Decolin este un material folosit pentru ornamentele decorative ale habitaclului, ajută la ascunderea imperfecțiunilor (după izolare fonică) și subliniază originalitatea
• Dacă bucăți de izolație fonică sunt scoase de sub tapițerie și nu le puteți tăia frumos, lipiți suprafața cu Decolin și obțineți o vedere excelentă

Am numit cele mai renumite mărci, dacă nu sunteți mulțumit de preț, puteți cumpăra mai ieftin, alegerea vă aparține, voi spune un lucru - aveți grijă de falsuri și nu folosiți materiale de construcție, acestea pot fi oferite și ca un opțiune

De unde începem

Izolarea fonică a Mazda 6 începe cu cea mai simplă secțiune, capacul capotei sau portbagajul, vor fi necesare următoarele instrumente pentru a lucra la izolarea fonică:

• Construire uscător de păr (de obicei nu este bine)
• Set de șurubelnițe
• Un set de chei
• Rolator (dur).
• zdrențe
• Solvent
• Cuțit ascuțit (de preferință un cuțit pentru cizme)
• Foarfece și carton

Trec la capotă

• Apoi, din nou, mai bine după model, suprafața este acoperită complet cu un reflector de sunet Splen, sau cu un absorbant de sunet Accent (la alegere)
• Doar îndepărtați folia de protecție și apăsați materialul, Accent închide atât văile, cât și nervurile
• După aceea, puteți atașa izolația din fabrică înapoi sau o puteți arunca.
• E puțin sens din partea ei
• Aici ai prelucrat prima suprafață, în același timp și exersat
• Capacul portbagajului este manevrat în același mod

Acum vom procesa ușile

• Apoi, deasupra este un amortizor de zgomot
• Lipiți ornamentul din interior cu un absorbant de sunet
• În locurile de contact ale garniturii cu metalul ușii și cu mânerele se lipește un antiskrip
• După care ușa se întoarce
• Procesarea este aceeași pentru toate ușile, așa că nu le vom dezasambla pe fiecare, este mai bine să urmăriți videoclipul de antrenament

Tratament de salon

Tratamentul de salon este cel mai consumator de timp și cel mai laborios proces:

• Se incepe cu demontarea habitaclului, scoaterea scaunelor, covoarelor, Torpedo (vezi) si golirea portbagajului
• Apoi spălați și degresați metalul
• După aceea, puteți pune amortizorul de vibrații

Important: La prelucrarea interiorului, nu puteți lipi găurile de montare, altfel veți fi torturat să le căutați în timpul asamblarii.

• Al doilea strat este un absorbant de sunet, se recomandă 10 mm
• O atenție deosebită trebuie acordată pasajelor roților, două straturi de absorbant de vibrații nu vor fi de prisos
• După procesare, colectați salonul

Acoperișul nostru

Procesarea acoperișului nu ar trebui să fie dificilă, singura recomandare este să obțineți un asistent:

• Îndepărtarea învelișului acoperișului
• Spălați și degresați metalul
• Asistentul incalzeste materialul vibrator, aplicati si rulati
• Absorbant de zgomot al doilea strat

Prelucrare în exterior

Cel mai mare zgomot este cauzat de vuietul transmisiei, zgomotul anvelopelor pe asfalt și impactul pietrelor în pasajele roților, prin urmare:

• Afară ai nevoie și de arcade
• Astăzi este mai ușor și mai fiabil să faci izolare fonică lichidă, este mai fiabil, mai durabil, mai ușor de aplicat, mult mai ușor decât foile standard

  Așa arată izolația lichidă

  • Mai întâi trebuie să curățați și să degresați suprafețele.
  • Apoi aplicați izolația cu un spray și lăsați-o să se usuce.

  Am totul, succes în munca ta, știu că te descurci.

Modelul emblematic Mazda a fost serios modificat în timpul procesului de restyling, inclusiv în ceea ce privește izolarea fonică. Unele dintre probleme au fost rezolvate. De exemplu, la vehiculele fabricate înainte de 2015, s-au observat vibrații puternice în partea din față a caroseriei din cauza caracteristicilor suspensiei față. Nu există astfel de vibrații în mașinile actualizate.

Dar o serie de probleme cu izolarea zgomotului la Mazda 6 persistă. Se aude un zumzet de la pasajele roților și se aud zgomote de la sistemul de evacuare. Proprietarii sunt nemulțumiți de sunetul „plat” al acusticii, vibrația ornamentelor ușii atunci când ascultă muzică la volum mare. Ei observă că ușile se închid prea tare la mașină. Toate aceste momente neplăcute pot fi rezolvate cu izolarea fonică de înaltă calitate Mazda 6.

Ce elemente ar trebui izolate pe Mazda 6 și de ce?

Acoperiş

Pe partea interioară a acoperișului mașinii există amplificatoare transversale largi care atenuează oarecum vibrațiile. Dar, în absența izolației fonice standard, aceasta nu este suficientă pentru a elimina complet vibrațiile. Prin urmare, acoperișul trebuie tratat. O excepție sunt modelele cu trapă. În astfel de mașini, zona acoperișului care poate fi lipită cu izolație fonică este foarte mică.

Ușile

Metalul ușilor este destul de subțire, nu există o izolare fonică standard pe el. Prin urmare, ușile se închid cu un sunet, iar prin ele zgomotul rutier intră în habitaclu. Pot apărea vibrații atunci când ascultați muzică tare. După izolare fonică a Mazda 6, sunetul închiderii ușilor va deveni mai nobil, vibrațiile se vor opri.

Podea

Nu există izolare fonică standard pe podeaua mașinii. Covorul grămadă este așezat direct pe metal. Prin urmare, podeaua trebuie prelucrată.

Trompă

Metalul portbagajului este destul de subțire și neacoperit. Pentru a elimina zgomotul din cauza vibrațiilor metalice, merită să includeți portbagajul în lista lucrărilor de izolare fonică Mazda 6. Acest lucru este deosebit de important pentru o mașină într-o caroserie hatchback.

Capota

Nu există izolare fonică standard pe capacul capotei, ci doar tapițerie. Se întâmplă ca hota să vibreze la viteză mare, așa că izolarea vibrațiilor și a zgomotului este de dorit. În plus, izolarea fonică va înăbuși sunetul motorului.

Arcurile de roată și pasajele de roată

Aceasta este o zonă cu probleme pentru multe mașini, iar Mazda 6 nu face excepție.

Este necesar să izolați toate elementele enumerate? Depinde de anul de fabricație al mașinii, rezultatul dorit, stilul de condus, kilometrajul principal (oraș sau autostradă). Înainte de a face sau a comanda izolarea fonică Mazda 6, discutați cu maeștrii, enumerați principalele revendicări pentru zgomotul din mașină. Ei vor recomanda ce articole trebuie procesate mai întâi.

Cum se face izolarea fonică a Mazda 6?

Pentru a lucra veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• seturi de șurubelnițe;
• seturi de chei;
• instrumente pentru îndepărtarea clemelor de plastic din carcasă;
• foarfece;
• Cutite;
• markere;
• hârtie groasă pentru realizarea șabloanelor;
• rigla;
• ruletă;
• role de cusut;
• mănuși;
• cârpe de bumbac;
• vagabond;
• aspirator;
• solvent.

1. Izolarea vibrațiilor - atenuează vibrațiile. Materialele izolatoare de vibrații pot fi bituminoase, mastice și mastic-bituminoase. Materialele bituminoase amortizează vibrațiile cel mai eficient; este mai bine să le folosiți pentru izolarea fonică a Mazda 6.

2. Izolație termică și fonică - previne pătrunderea zgomotului, are proprietăți de izolare termică ridicate. Este un material polimeric din spumă cu celule închise.

3. Materialele anti-scârțâit - responsabile de absența greierii, sunt folosite pentru prelucrarea ornamentelor ușilor.

Rezultatul final al izolației fonice Mazda 6 depinde în mare măsură de calitatea materialelor, așa că este important să folosiți produse de la producători cunoscuți, de exemplu, STP, Shumoff.

Lista lucrărilor

• Izolarea fonică Mazda 6 începe cu o analiză completă a cabinei. Scaune detașabile, covor, ornamente uși, tavan, portbagaj.
• Podeaua mașinii este lipită cu un strat de izolare la vibrații, apoi se aplică izolarea fonică.
• Tavanul este tratat cu izolație de vibrații, un material izolator de zgomot este aplicat în al doilea strat.
• Ușile sunt în curs de prelucrare. Acest pas de izolare fonică a Mazda 6 se face în trei pași. Partea interioară este tratată cu izolație de vibrații. În continuare, se efectuează pregătirea acustică. Apoi se aplică material anti-scurtaiat fonoabsorbant.
• Izolația lichidă este aplicată pe arcade și căptușeli ale arcelor de roată. Reduce nivelul de zgomot de la pasajele roților cu până la 40-60%. Își păstrează proprietățile în timp. Pentru tratamentul arcadelor și căptușirilor de arc de roată, medicamentul suedez Noxudol s-a dovedit bine.
• Portbagajul este lipit cu material care absoarbe vibrațiile. Pe partea de jos a portbagajului se aplică un material izolator fonic într-un al doilea strat. Pe cea de-a cincea ușă se aplică material care absoarbe vibrațiile. Placarea celei de-a cincea uși este tratată cu material anti-scârțâit.
• Izolarea vibrațiilor și a zgomotului este aplicată pe capotă.
• Montaj interior.

1. Materialele trebuie rulate cu grijă pe suprafață cu role speciale.
2. Când lucrați pe cont propriu, pentru a asigura aplicarea corectă a materialului, trebuie mai întâi să faceți șabloane din hârtie. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați o foaie de hârtie pe zona suprafeței pe care va fi aplicat materialul și să conturați conturul suprafeței pe hârtie. Apoi tăiați șablonul din hârtie și tăiați materialul de-a lungul acestuia.
3. Este important să pregătiți cu atenție suprafața pentru aplicarea materialului - să curățați și să degresați temeinic.

Rezultat așteptat de la izolarea fonică Mazda 6

Izolarea fonică complexă vă permite să obțineți următoarele rezultate:

• sunetul motorului și al sistemului de evacuare este mai puțin audibil,
• sunetul acusticii standard este îmbunătățit,
• garnitura ușii nu vibrează atunci când ascultați muzică la volum mare,
• zgomotul închiderii ușilor devine mai blând și mai plictisitor.

Cabina devine mai liniștită. Este mai confortabil să vorbești și să asculți muzică. Efectul este vizibil chiar și pe o mașină nouă, unde încă nu au apărut „greierii” și zdrăgănatele. Măsura în care efectul de izolare fonică Mazda 6 este puternic depinde în primul rând de cantitatea de muncă efectuată, de materialele folosite. În general, dacă petreci mult timp la volan, în special pe drumurile suburbane, îți recomandăm să alocați timp și bani pentru izolare fonică pentru a vă face călătoria mai confortabilă.

Cât costă izolare fonică Mazda 6?

La centrul tehnic RB Group puteti comanda izolatie fonica la un pret accesibil. Costul procesării unui element este de la 2000 de ruble. Serviciul este dat garanție nelimitată... Pentru a calcula costul muncii și a clarifica toate detaliile,

Mașinile japoneze și-au câștigat de multă vreme o reputație pentru vehicule de înaltă calitate și fiabile, care combină cu succes asamblarea excelentă, mecanismele durabile și un preț destul de accesibil. Cu toate acestea, mașinile fabricate în Asia au un dezavantaj destul de neplăcut - izolarea fonică slabă a cabinei. Aproape toate modelele din gama de prețuri medii și inferioare suferă de această boală, iar singurele excepții sunt mărcile „premium” precum Lexus. Deși totul nu este atât de bine nici aici - comparând „frontal” sedanurile executive Lexus LS 460 și Mercedes-Benz S500, mașina din Germania câștigă cu siguranță în ceea ce privește nivelul de confort acustic.

Unde să cauți Mazda 6

Ce ar trebui să facă o persoană pentru care zgomotul anvelopelor care stropesc în cămine este pur și simplu un factor inacceptabil, dar, în același timp, dorește să cumpere un nou model japonez cu caracteristici tehnice excelente? Prima opțiune este să încercați să vă împăcați cu această nuanță enervantă făcând muzica din cabină mai tare sau pur și simplu să încercați să nu acordați atenție zgomotului care este prezent în mod constant în mașină. Unii oameni fac asta și, după câteva luni, se obișnuiesc cu adevărat cu numeroasele sunete diferite prezente în mașină. Dacă această opțiune nu vă convine, există o altă modalitate - personalizarea mașinii. Prin revizuire manuală, nu ne referim la a face toată munca pe cont propriu, ci la toate acele manipulări care vor fi efectuate pe mașină după achiziționarea acesteia (nu contează dacă o faci sau ceri ajutor de la specialiști).

Uși izolate fonic

Luați, de exemplu, populara mașină din clasa D, Mazda 6. Astăzi, a treia generație a acestui model frumos este la vânzare. Alături de manevrabilitate excelentă, aspect șic și motoare echipate cu tehnologie SKYACTIVE de putere și economie de combustibil, aceste mașini au un „zgomot” mediocru. Desigur, producătorul poate fi înțeles și – există o concurență foarte mare în acest segment, așa că marketerii trebuie să găsească o cale de mijloc între cost și echipament. Din păcate (și pentru unii, poate din fericire), partea leului din buget a mers la dezvoltarea exteriorului mașinii, precum și la materialele de finisare utilizate, în timp ce un astfel de parametru precum protecția pasagerilor și a șoferului de zgomotul extern a fost nu este considerat atât de semnificativ. În consecință, la Mazda 6, izolarea fonică a pasajelor roților lasă de dorit, permițând oamenilor din interiorul cabinei să „se bucure” de sunetul condusului peste toate neregulile de pe suprafața drumului. Ei bine, la urma urmei, toți trăim într-o lume în care piața își dictează propriile condiții pe care noi, consumatorii, trebuie să îi suportăm.

Izolare fonică arcuri de roată

Dar nu totul este atât de rău - companiile care se ocupă de audio pentru mașină vor fi bucuroși să contribuie la creșterea semnificativă a confortului mașinii tale, făcând singure izolare fonică de înaltă calitate. O astfel de muncă se desfășoară în mai multe etape și include o dezasamblare completă a interiorului mașinii, și anume acele locuri care trebuie izolate de zgomot, pregătirea materialului de izolare fonică în sine, inclusiv tăierea acestuia în bucăți de forma necesară, lipirea acestui material direct pe suprafata caroseriei si, in final, montajul invers al habitaclului. Nu sună atât de greu, nu-i așa? De fapt, în acest proces, este necesar să se țină cont de multe nuanțe diferite - de exemplu, temperatura aerului din camera în care se efectuează o astfel de muncă nu trebuie să fie mai mică de 20 de grade. În plus, este necesar să se respecte regulile de lipire a materialului fonoizolant - piesa este lipită de la margine și nu întreaga suprafață dintr-o dată, după ce este așezată, este rulată cu o rolă specială pentru a se asigura că nu există zone libere.

Contra izolarea zgomotului

Alegerea materialului în sine este, de asemenea, foarte importantă. Trebuie amintit că cu cât proprietățile sale de absorbție a sunetului sunt mai mari, cu atât greutatea specifică este mai mare. În consecință, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când planificați un complex de lucrări de izolare fonică a unei mașini. Nu este neobișnuit ca oamenii să exagereze cu „Shumka”, agățat de o mașină cu o putere slabă, izolare fonică cu o greutate totală de 200 de kilograme. Nu este surprinzător că mașina, după o astfel de procedură, pierde semnificativ din dinamică. Șoferul trebuie să calce mai activ pedala de accelerație, ceea ce afectează negativ consumul mediu de combustibil.

O altă întrebare care apare adesea în rândul proprietarilor de mașini este dacă este necesar să se facă toate lucrările de izolare fonică dintr-o singură mișcare. Răspunsul aici va fi negativ - nu, aceste lucrări se pot face în etape. Pentru exemplul deja menționat - la început puteți face izolarea fonică a ușilor Mazda 6 (diferența se va observa imediat, de îndată ce trântiți pentru prima dată ușa vizibil grea), apoi pasajele roților, apoi portbagajul , etc. Nu veți pierde nimic în acest caz, doar procesul se va întinde în timp.

concluzii

Izolarea fonică competentă va crește semnificativ nivelul de confort al mașinii dumneavoastră. Nu contează dacă dețineți un vehicul de fabricație asiatică sau dacă există un „nouă” bine uzat de la o companie auto autohtonă în garaj, diferența dintre o mașină cu și fără izolație fonică va fi foarte vizibilă. În același timp, o astfel de muncă ar trebui să aibă încredere doar de specialiști calificați, în caz contrar, nu puteți strica decât o cantitate mare de material scump, fără a obține efectul dorit.

Pentru toate modificările Mazda 6, izolarea fonică rămâne o problemă urgentă. Deși, trebuie menționat că inginerii japonezi acordă din ce în ce mai multă atenție acestei probleme. Cu toate acestea, după ce au cumpărat o mașină, mulți proprietari fac imediat o izolare fonică suplimentară.

Acest serviciu este oferit de dealerii oficiali din centrele de vânzări, precum și de servicii specializate. Cei care doresc să economisească bani pot lucra singuri.

Materiale (editare)

În Mazda 6, izolarea fonică este realizată de diferite tipuri de materiale de izolare fonică care îndeplinesc funcții specifice:

1. Amortizoarele de vibrații (vibroplast, bimast) sunt materiale pe bază de compoziții de bitum-mastic acoperite cu folie. Sarcina lor este de a amortiza undele de vibrație transmise corpului de la motor și transmisie. Izolația de vibrații se lipește cu primul strat direct pe suprafețele metalice ale corpului.
2. Absorbantele de sunet (accent, splina) sunt materiale poroase, moi, care absorb undele sonore. Lipite cu un al doilea strat pe amortizoare de vibrații.

• Garniturile anti-scârțâit (Bitoplast, Madeleine) sunt materiale subțiri pentru a elimina scârțâiturile atunci când părțile din plastic ale habitaclului intră în contact.

1. Izolație fonică lichidă (Prim Antishum, Dinitrol 479) - sub formă de pastă sau aerosol. Astfel de materiale sunt folosite pentru izolarea fonică exterioară a pasajelor roților.

Procedura de operare

Procesul de izolare fonică este asociat cu dezasamblarea completă a interiorului Mazda 6. În plus, procedura de realizare a lucrării este următoarea:

• Izolarea fonică a hotei.
• Uși izolate fonic.
• Izolarea fonică interioară.
• Izolare fonică exterioară.

În funcție de anul de fabricație al mașinii, se folosesc diverse scheme și combinații de materiale utilizate pentru a obține efectul maxim.

După aceea, vă puteți bucura de o conversație confortabilă cu un coleg de călătorie sau de sunetul de înaltă calitate al sistemului audio, fără a fi distras de zgomotul străin.