Dezvoltare rapida

De la începutul anilor 90 ai secolului trecut, economia Chinei s-a dezvoltat într-un ritm incredibil de rapid. Acest lucru nu putea să nu afecteze industria auto, iar întreprinderile mici au început să se transforme în giganți industriali. Una dintre acestea a fost marca Lifan. Conform informațiilor oficiale, compania este inclusă în lista de top a celor mai mari întreprinderi din Regatul Mijlociu.

Începutul poveștii

Viitorul gigant al industriei auto și-a început activitatea în 1992 cu repararea echipamentelor pentru motociclete. Apoi, compania avea un nume tradițional lung și de neînțeles în maniera chineză. Lifan Industry Group a primit numele actual în 1997.

După un timp, a fost organizată propria producție de scutere, mopede, motociclete cu un volum mic de motor. Compania se dezvolta activ și a devenit în scurt timp lider în numărul de echipamente pentru motociclete produse în China.

Nouă etapă de producție

În 2003, s-au efectuat echipamente tehnice la uzina pilot a companiei. Ca urmare, compania a primit o linie automată închisă, precum și 4 transportoare de asamblare, dintre care 2 sunt complet automate. În plus, producția de autobuze a fost lansată în 2003. 2 ani mai târziu, începe producția de autoturisme.

Principala fabrică a companiei este de 60.000 m2 de suprafață de producție, unde lucrează peste 10 mii de angajați. În plus, structura grupului include:

• fabrici care produc echipamente pentru motociclete, sunt șapte dintre ele;
• două fabrici, inclusiv flagship-ul, sunt specializate în asamblarea autoturismelor;
• o fabrică produce motoare pentru mașini, încă două pentru motociclete;
• o uzină de asamblare a autobuzelor;
• o divizie industrială specializată în producția de echipamente electrice și electrice.

Dar Lifan nu se oprește aici și mai construiește încă 2 fabrici noi. Planurile pe termen lung ale companiei sunt de a realiza volume de producție de 300 de mii de vehicule anual.

Cum ați făcut saltul tehnologic?

Lifan, la fel ca multe altele, mărcile chineze au depășit literalmente peste un secol de muncă minuțioasă în domeniul dezvoltării de soluții tehnice și îmbunătățirii mașinilor și a utilizării soluțiilor gata făcute. Cu ajutorul încheierii de contracte și a obținerii licențelor pentru producția unuia sau altui echipament și, uneori, a unei mașini în general de la mărci auto mondiale, a fost posibil să-și stăpânească rapid propria producție.

Dezvoltarea rapidă a fost facilitată de un sprijin financiar puternic din partea guvernului chinez și de forța de muncă ieftină.

Alinierea

Trebuie remarcat faptul că marca Lifan își poziționează produsele ca fiind de înaltă calitate și de înaltă tehnologie. Primul test al stiloului a fost modelul Breez. Această berlină cu patru uși este izbitor de asemănătoare ca aspect cu creația coreeană de la Daewoo numită Lanos. Breez a intrat pe piața chineză în 2007, iar un an mai târziu a fost introdus în Rusia.

În 2008, a fost lansată producția Smily - este aproape o copie completă a celebrului bebeluș european MINI, noua sa variantă de la BMW. Anul următor apare berlina Solano. Această mașină este echipată cu elementele de confort necesare: aer condiționat, coloană de direcție reglabilă, accesorii cu putere maximă, servodirecție. În 2011, începe producția crossover-ului X60. Nivelul de confort a fost crescut aici, materialele folosite pentru amenajarea interioară au devenit mai scumpe.

Linia Lifan a fost actualizată în 2014. În el a apărut modelul Celliya. De fapt, aceasta este a doua generație a Breez. La crearea unui nou model, miza a fost pusă pe îmbunătățirea calității, în special, în construcția mașinii s-au folosit aliaje metalice de înaltă rezistență, de care Breez nu se putea lăuda.

O altă noutate în 2014, berlina Cebrium a devenit amiralul gamei Lifan. Această mașină confortabilă seamănă izbitor cu Toyota Camry. În 2015, lansarea unui nou model a început sub denumirea 820.

Trebuie remarcat faptul că numele de mai sus ale modelelor de mașini se găsesc pe piața rusă. În alte țări și acasă în China, acestea au denumiri diferite, indici de fabrică și desemnări.

Domeniul de activitate al activității Lifan este izbitor în amploarea sa, mașinile mărcii fiind livrate către 167 de țări din întreaga lume. Printre acestea: Egipt, Franța, Africa de Sud, Grecia, Kenya, Venezuela, Peru, Ucraina, Kazahstan, Mexic și chiar Canada cu Statele Unite, pentru piețele cărora concurează serios mărci cu renume mondial.

Mașinile ieftine de o calitate destul de decentă, cu un design respectabil, sunt solicitate în rândul consumatorilor. În mod corect, trebuie remarcat faptul că calitatea industriei auto chineze în ansamblu își îmbunătățește constant nivelul. Dar, în același timp, costul crește și, prin urmare, principalul avantaj este minimizat - prețul scăzut.

Lifan este un brand auto care aparține grupului de companii cu același nume. Produce autoturisme și vehicule comerciale, autobuze, motociclete, scutere, ATV-uri. Sediul central al mărcii este situat în Chongqing. Tradus din chineză, numele mărcii este tradus prin „A alerga la maxim”, aceeași idee este exprimată de logo-ul - trei bărci cu vele stilizate.

Povestea lui Lifan a început în 1992, când antreprenorul Yin Mingshan a fondat Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Inițial, ea se ocupa de repararea motocicletelor, iar personalul a inclus doar 9 persoane. În curând, compania a început să producă motociclete pe cont propriu. În 1997, firma era deja al cincilea cel mai mare producător de motociclete din China și, în același timp, a fost redenumită Lifan Industry Group. În 2001, motocicletele mărcii au început să fie vândute în Japonia. În 2003, marca a produs deja camioane și autobuze. Și doi ani mai târziu, a început producția de autoturisme.

Primul autoturism al mărcii a fost Lifan 520, creat împreună cu Mazda Motor. Împreună cu motoare cu design propriu, această berlină a fost echipată cu unități de putere fabricate de un joint-venture între Daimler Chrysler și BMW. Mașina a venit în Rusia sub numele Breez. Modelul a fost reproiectat special pentru piața rusă: garda la sol a fost mărită la 180 mm.

Modelul se bazează pe șasiul Citroen ZX din 1991. Sub capotă se află una dintre cele trei opțiuni ale motorului: Lifan de 1,3 și 1,6 litri, cu 87 și 106 CP. respectiv, precum și 1.6-litri Tritec de 116 cai putere. Din 2008, Lifan Breez a fost asamblat la instalația Derways din Cherkessk. Există, de asemenea, un model hatchback care este comercializat sub numele Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

De ceva timp, primul autoturism Lifan a fost vândut doar pe piața internă, dar apoi compania a decis că este timpul să extindă geografia vânzărilor. În 2006, Lifan 520 a trecut testele EuroNCAP, unde a primit patru stele pentru siguranță într-o coliziune frontală. În 2008, marca a intrat pe piața europeană.

În 2009, marca a prezentat câteva mașini noi. A fost compactul 320, crossover-ul X60 și sedanul clasei C 620.

Lifan 320, sau Smily, este un hatchback compact cu cinci uși asemănător ca aspect cu Mini Cooper. Debutul său a avut loc în cadrul Salonului Auto de la Beijing din 2008. În 2013, modelul a suferit un lifting facial și a devenit cunoscut sub numele de 330. Versiunea actualizată este vândută împreună cu modelul 320.

Este echipat cu un motor de 1,3 litri cu o putere maximă de 89 CP. la 6000 rpm și un cuplu de 115 Nm la 3500-4500 rpm. Viteza sa maximă este de 115 km / h, iar mașina accelerează la prima „sută” în 14,5 secunde. În 2011, Lifan 320 a început să fie asamblat la uzina Derways din Cherkessk.

Lifan 320 (2009)

Crossan-ul compact cu patru uși Lifan X60 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Shanghai din 2010 sub numele de concept-car Lifan CUV. În aparență, seamănă cu Toyota RAV4. În 2011, a fost lansat sub numele X60. Mașina este echipată cu o unitate de putere cu patru cilindri de 1,8 litri, cu 133 CP. și un cuplu de 168 Nm. Acest model este asamblat și la uzina auto din Rusia din Cherkessk.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, care este vândut în Rusia sub numele Solano, este un sedan cu patru uși. Este echipat cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri care produce 114 CP. Motorul este agregat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

În 2014, marca a introdus Lifan Cebrium, cunoscut în China sub numele de 720. Această sedan cu patru uși a primit suspensie McPherson cu stabilizatoare față și spate, frâne cu disc ventilate față și un motor în linie cu patru cilindri de 1,8 litri, cu 128 CP . la 6000 rpm și un cuplu de 168 Nm la 4200-4500 rpm. Viteza maximă a mașinii este de 180 km / h, iar timpul de accelerație la 100 km / h este de 13,5 secunde. În plus, mașina are lămpi de ceață adaptive, stopuri LED, senzori de parcare cu afișaj, deschidere automată a ușii în caz de accident, șase airbag-uri, sistem de circulație automată a aerului, interior și portbagaj spațios.

Lifan Cebrium (2014)

În Rusia, marca chineză a apărut în 2007, după începerea vânzărilor Breez. Un an mai târziu, Lifan a format o societate mixtă cu Derways și a început asamblarea SKD pentru Breez la unitatea Cherkessk. Șase luni mai târziu, marca a început să producă mașini pe un ciclu complet, sudând și vopsind caroseria. În 2015, compania a anunțat o reducere forțată a producției cu 40-60% din cauza cererii reduse. În plus, marca a decis să amâne începutul planificat al vânzărilor modelului Lifan 820 anul acesta.

Pe 16 iulie, a avut loc o ceremonie solemnă pentru așezarea primei pietre a întreprinderii Lifan din regiunea Lipetsk. Producătorul chinez intenționează să investească peste 300 de milioane de dolari în construcția uzinei. Capacitatea fabricii este planificată la 60.000 de vehicule pe an. Mașinile produse aici vor fi vândute nu numai pe piața rusă, ci și pe piețele externe. Compania intenționează să creeze locuri de muncă pentru 1.500 de persoane și să organizeze producția cu ciclu complet. În plus, un teren de testare va fi amplasat pe teritoriul uzinei. Este planificat ca primele mașini să fie asamblate aici în 2017.

Acum Lifan este un mare producător auto chinez care își exportă mașinile către piețele din Europa, Asia de Sud-Est, America de Sud și Africa, unde sunt vândute prin intermediul a peste 10.000 de reprezentanțe. Compania este implicată în activități științifice și deține 346 de brevete în domeniul industriei auto. Producția mărcii este situată pe o suprafață de 65.000 de metri pătrați. Aici sunt produse aproximativ 150.000 de mașini și 200.000 de motoare aici. Din 2010, acțiunile companiei sunt listate la Bursa de Valori din Shanghai.

- (zh t | t = 力帆) este cel mai mare producător chinez de motociclete și automobile din Chongqing, o municipalitate la nivel provincial din Republica Populară Chineză. De asemenea, fac Lifan 320, 520 și 620 sedan compact care utilizează un 4 …… Wikipedia

Lifan- Motor Group este un grup industriel chinez fondat în 1992 și etabli la Chongqing. Contul plus de 14000 de angajați în 2008. Date economice Le groupe Lifan produit surtout des deux roues, mais also des automobiles and des moteurs. Le …… Wikipédia en Français

Lifan- Drei Lifan LKW în Yunnan, Volksrepublik China Lifan LF150 14 Lifan (im traditionellen Chinesisch: 力帆) ist ein ... Deutsch Wikipedia

Industria Lifan- (Group) Co. Ltd. Rechtsform Aktiengesellschaft (Shanghai Stock Exchange (SSE): 601777) Gründung 1992 Sitz Chongqing China Branche Fahrzeugbau, Landmaschinenbau ... Deutsch Wikipedia

Lifan 320- (Smily) ... Wikipedia

Lifan 620- Lifan 620 ... Wikipedia

Lifan breez- Lifan 520 ... Wikipedia

Automobil Lifan- Une Lifan 520 au Chili. Lifan Automobile este un constructor chinez d automobile. Il fait partie du groupe Lifan. Cronologie 2005: Lifan se lance dans l automobile avec la 520. 2006: Lif ... Wikipédia en Français

Lifan yuan- Lifan Yuan (în chineză: 理藩院; pinyin: Lǐfànyuàn; Manchu: Tulergi golo be darasa jurgan; Mongolă: γadaγdu mongγul un törü ji jasaqu jabudal un jamun) a fost o anexă a guvernului Qing care supraveghea dependențele mongole ale Imperiului Qing. …… Wikipedia

Lifan yuan- Lifan Yuan (Oficiul pentru Afaceri Frontaliere) a fost fondat de Hung Taiji în 1638 pentru a administra relațiile externe cu mongolii, dzungharii, rușii și alte națiuni care se învecinează cu China în timpul domniei dinastiei Qing. Calitatea de membru ... Wikipedia

Cărți

• Lifan Smily / 320. Lansare din 2008. Reparații pas cu pas în fotografii. Manual de utilizare, întreținere și reparații pentru Lifan Smily / 320 din 2008 cu motoare pe benzină 1. 3 litri. R4 ... Cumpărați pentru 1354 UAH (numai Ucraina)
• Lifan Solano / 620. Lansare din 2009 Manual de funcționare, întreținere și reparații, Bryzgalov S.V., Petrov A.M., Vasiliev M.V.) cu caroserie sedan, cu motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri. Detaliile ediției ...

Secțiunea este foarte ușor de utilizat. În câmpul propus, introduceți doar cuvântul dorit și vă vom oferi o listă a semnificațiilor sale. Aș dori să menționez că site-ul nostru oferă date din diverse surse - dicționare enciclopedice, explicative, de formare a cuvintelor. Tot aici vă puteți familiariza cu exemple de utilizare a cuvântului pe care l-ați introdus.

Înțeles lifan

Wikipedia

Lifan

Lifan este o mare companie privată chineză specializată în producția de mașini, autobuze, motociclete, scutere, ATV-uri.

Sediul central este situat în orașul Chongqing. Compania sponsorizează clubul de fotbal Chongqing Lifan din China Super League.

Compania a fost numită inițial „Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center” și a fost fondată de Yin Mingshan în 1992. S-a specializat inițial în reparații de motociclete. Lifan era deja cel mai mare producător de motociclete când au început să producă autobuze în 2003.

După ce a devenit al cincilea cel mai mare producător chinez de motociclete în ultimii șaptesprezece ani, compania a fost redenumită „Lifan Industry Group” în 1997.

În 2005, compania a început să producă mașini. Primele mașini produse au fost minivanul și camioneta LF6361 / 1010 bazate pe Daihatsu Atrai din 1999. În decembrie 2005, a fost lansat Lifan 520 / 520i cu motorul brazilian Tritec. În prezent, gama Lifan (începând din toamna anului 2012) este formată din subcompactul 320, sedanul compact și hatchback 520 / 520i, sedanul mic 620 și crossover-ul compact X60.

Nu este un secret faptul că succesul său pe piață depinde în mare măsură de numele produsului. Acest lucru se aplică pe deplin mărcilor de mașini și, uneori, producătorii trebuie să își redenumească descendenții, ținând cont de particularitățile diferitelor limbi. Dar chinezii au decis să riște și le-au oferit rușilor o mașină cu numele original pentru urechea noastră Lifan.

Ascensiunea meteorică a lui Lifan

De fapt, cuvântul Lifan tradus din chineză înseamnă „a alerga cu tot aerul”. Trei nave cu vele schematice, reprezentate pe logo-ul companiei, reflectă perfect semnificația numelui.

Apropo, inițial compania avea un nume mai lung - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Fondată în 1992 de fostul disident politic Yin Mingshan, compania s-a concentrat pe reparațiile motocicletelor. În prima etapă, compania angaja doar 9 persoane. Treptat, compania a ajuns la producția propriilor vehicule cu două roți. În 1997, a apărut numele mai familiar Lifan Industry Group.

Până în 2003, când Lifan era cel mai mare producător de motociclete din China, compania producea și autobuze și camioane. Producția de autoturisme a început doi ani mai târziu. Primii născuți ai lui Lifan au fost două modele comerciale: camioneta LF1010 și minivanul LF6361, bazat pe Daihatsu Atrai.

În același 2005, în cooperare cu specialiști, a fost dezvoltat sedanul Lifan 520. Motoarele pentru acest model au fost furnizate de un joint-venture între BMW și Daimler Chrysler. Timp de trei ani, berlina a mulțumit exclusiv cumpărătorilor chinezi, apoi s-a decis exportul. În acest moment, producătorul de autovehicule și-a dat seama că nu ar fi posibil să se asigure un profit suficient doar în detrimentul pieței interne. În 2006, vânzările Lifan 520 sub noul nume Breez au început în Ucraina, Kazahstan, Egipt, Mexic, Franța și Statele Unite.

Apropo, Breez a devenit prima mașină care a dezvăluit mitul despre nivelul insuficient de siguranță al mașinilor chinezești. În 2006, la testele EuroNCAP, a primit 4 stele pentru o coliziune frontală.

În 2008, Lifan a devenit primul brand național de mașini din China care a intrat pe piața UE.

În 2009, chinezii au prezentat mai multe produse noi simultan: compactul Lifan 320 / Smily, crossover-ul Lifan X60 și berlina Lifan 620 / Solano din clasa C.

Lifan este în prezent clasată printre cele mai reușite cincizeci de companii non-guvernamentale din China. Produsele acestei companii sunt exportate în țările din Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud.

Despre „clonare” și alte activități ale Lifan

Producătorii auto chinezi au fost acuzați în repetate rânduri de „copierea” noilor lor produse de pe mașinile existente și cu mare succes. Nici Lifan nu a cruțat astfel de povești: în fiecare dintre reprezentanții actuali ai acestui brand, puteți găsi caracteristici ale modelelor altor mărci.

Apariția compactului Lifan 320 (pe piața rusă - Smily) evocă asocieri cu legendarul Mini Cooper britanic, iar crossover-ul Lifan X60 este o variantă a temei.

În urmă cu câțiva ani, BMW l-a acuzat deja pe Lifan că „împrumută”, dar atunci nu era vorba despre exteriorul mașinii, ci despre etichetarea acesteia. Bavarii au decis că denumirea Lifan 520 este o copie directă a modelului BMW 520, în plus, nu numai în cifre, ci și în stilul de design. Adevărat, cazul nu a ajuns în instanță atunci, conducerea BMW s-a limitat la indignarea publică. Apropo, acest model Lifan a intrat pe piața internațională nu mai cu un index digital, ci cu numele de literă Breez.

Pe piețele străine, Lifan este acum cunoscut în principal ca producător de autoturisme, dar acasă, specializarea companiei este mai largă. Motoarele, motocicletele și camioanele comerciale ușoare sunt, de asemenea, reprezentate în China sub marca Lifan. În plus, sfera de interese a companiei include pantofi sport și vinificație. Un alt domeniu al activităților Lifan este caritatea: în Regatul Mijlociu, există aproximativ 100 de școli construite cu banii producătorului auto.

În ceea ce privește activitatea științifică, Lifan ocupă cu fermitate primul loc în rândul tuturor companiilor chineze în ceea ce privește numărul de brevete înregistrate. Marca are peste 3.800 de brevete, dintre care 346 sunt în industria auto.

Istoria Lifan pe piața rusă

Mașinile Lifan sunt prezente pe piața rusă din 2007. Primul model oferit clienților noștri a fost Breez. Principalele avantaje ale noutății de la bun început au fost costurile reduse și funcționarea fără pretenții.

În 2008, Lifan creează un joint venture în Rusia cu Derways. În orașul Cherkessk, la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, începe asamblarea SKD Breez. După un an și jumătate, întreprinderea trece la producția de mașini pe un ciclu complet, care include sudarea și vopsirea caroseriei.

În prezent, toate modelele de pasageri Lifan existente sunt reprezentate pe piața rusă: Smily, X60, Solano, precum și Breez în sedan și hatchback. Atitudinea clienților noștri față de aceste mașini este ambiguă. Majoritatea le consideră în continuare o alternativă doar la industria auto internă și atribuie mașinilor chineze aceleași neajunsuri ca și ale creierilor AvtoVAZ (fiabilitate, izolare fonică slabă, finisaje ieftine, design dubios etc.). Cu toate acestea, în ciuda recenziilor negative și ironice, vânzările Lifan în țara noastră continuă să crească încet, dar sigur (de exemplu, în 2012, cererea pentru acest brand a crescut cu 15%).