Foto: Harta metroului londonez. Click pentru a mari

Când ne-am mutat prima dată la Londra de la Manchester, trebuie să recunosc că mi-a fost frică multă vreme să folosesc metroul londonez. Mi s-a părut un labirint complicat cu multe ramuri care se împletesc, care părea a fi o sarcină imposibil de înțeles. În memoria mea, o poveste pe care am citit-o cândva ferm blocată, cum cântăreața Larisa Dolina s-a pierdut cândva în metroul londonez cu fiica ei. Prin urmare, am amânat cunoștințele mele cu metroul pentru mai târziu, mult timp folosind cu succes doar autobuze. Cu toate acestea, nevoia se făcea și treptat am început să folosesc serviciile metroului londonez.

Prima regulă de bază atunci când folosiți metroul din Londra este: studiați harta cu atenție! Principiul organizării metroului londonez diferă de cel de la Moscova - liniile metroului londonez se intersectează, se desfășoară paralel între ele pe unele tronsoane, formând o rețea extinsă. Anumite stații sunt stații de schimb - atenție, trenurile pot merge în direcții complet diferite de pe același peron!

Odată am ratat câteva opriri și nu am coborât la timp în stația Oxford Circus. După ce mi-am descoperit greșeala, am coborât imediat din mașină și am trecut pe partea cealaltă a platformei. Care a fost surpriza mea când, în loc de Oxford Circus, trenul m-a dus spre Camden Town! Prin urmare, citiți cu atenție citirile plăcii electronice: ele indică în ce direcție merge trenul care sosește. Și asigurați-vă că ascultați anunțuri în difuzor: uneori se anunță că trenurile nu circulă pe unele tronsoane ale traseului. În acest din urmă caz, de obicei sunt organizate rute alternative de autobuz.

Metroul londonez include 12 rânduri un plus Trenul ușor Docklands(Docklands Light Railway, abreviat ca DLR) și este integrat convenabil cu rețeaua de trenuri de navetiști. Liniile DLR sunt prezente pe harta metroului londonez și se aplică aceleași reguli tarifare. O caracteristică interesantă a London Light Rail este că este complet automatizat, iar trenurile sunt controlate de computere, nu de mașiniști.

Trenurile de metrou încep să circule de la 5 amși termină munca în miezul nopţii(duminica metroul functioneaza cu program redus). Actualul primar al Londrei, Boris Johnson, se luptă pentru introducerea unui program de lucru de 24 de ore pentru metroul londonez, dar, din păcate, până acum fără succes: sindicatele muncitorilor de la metrou londonez se opun ferm, organizând în mod regulat greve globale în toată Londra.

Sistemul de transport public din Londra este împărțit în 9 zone concentrice: prima zona este cea centrala, iar zonele 6-9 sunt deja legate de Greater London (adica, de fapt, sunt suburbii).

Călătoria prin Londra este mai ieftină și mai convenabilă cu carduri Oyster Card(sau Visitor Oyster Card) și Card de călătorie... Vă voi spune mai multe despre ele.

Oyster Card

Foto: Primarul Londrei, Boris Johnson, arătând o hartă a Oyster

După aterizarea pe aeroportul din Londra, primul lucru pe care trebuie să-l facă un turist (pe lângă schimbul valutar sau retragerea numerarului de pe un card bancar) este să-și ia un smart card. Oyster Card.

Este absolut necesar să faceți acest lucru, deoarece recent nu a fost posibilă plata în numerar în autobuzele londoneze. Totuși, dacă ai un card bancar contactless, atunci poți plăti călătoriile în transportul londonez cu ea, la tarife similare.

Cardul Oyster poate fi utilizat pentru a plăti călătoria cu metroul londonez, DLR, transportul de suprafață, autobuzul de apă și majoritatea destinațiilor cu trenul.

Cardul Oyster vă ajută să economisiți bani în călătorii. Prin comparație, o singură călătorie cu metroul londonez în Zona 1 cu un bilet de hârtie vă va costa 4,90 GBP, în timp ce cu Oyster aceeași călătorie vă va costa doar 2,40 GBP.

Costul unei călătorii cu transportul public depinde de distanță și de timpul de călătorie: în orele de vârf (în zilele lucrătoare de la 6-30 la 9-30 și de la 16-30 la 19-00) o călătorie pe aceeași rută va costa mai mult de timpul de odihnă (orele de vârf).

Varietate turistică de stridii Card Oyster pentru vizitatori, care oferă, de asemenea, diverse reduceri și oferte speciale în anumite magazine, restaurante și alte locuri de divertisment din Londra, pot fi comandate în avans, livrate la tine acasă. Va costa 3 GBP plus costurile de transport.

Cardul Oyster obișnuit este gratuit, dar necesită un depozit de garanție de 5 GBP. Acest card poate fi eliberat doar în Londra (este mai bine să o faceți imediat la sosirea la aeroport). Vă puteți încărca cardul la numeroase terminale electronice din aeroporturi, stații de metrou și de tren, precum și în centrele de informare turistică și magazinele mici din Londra (de obicei au o insignă Oyster albastră pe ferestre). În caz de dificultate, trebuie doar să întrebați orice trecător cu întrebarea: „Scuzați-mă, de unde îmi pot încărca cardul Oyster?” și cu siguranță veți fi ajutat.

Folosirea Oyster Card este foarte convenabilă: trebuie doar să vă aduceți cardul în cercul galben de pe cititor la începutul și la sfârșitul călătoriei (în autobuze și tramvaie, plata este debitată imediat după prima atingere). Asigurați-vă că găsiți un cititor electronic dacă călătoriți cu trenul: nu toate gările sunt echipate cu turnichete, dar închirierea unui Oyster este în interesul dvs. personal, altfel vi se va percepe cel mai mare tarif posibil.

Vestea bună este că atunci când utilizați Oyster sau un card contactless, este setat pragul maxim posibil de anulare zilnică ( plafon de preț) - când este atins, costul suplimentar al călătoriilor este resetat la zero. Deci, de exemplu, pentru călătoriile în zonele 1-4, acest prag este acum de 8,60 sau 9,30 de lire sterline pe zi (pentru orele de vârf și, respectiv, de vârf).

Puteți înregistra un card Oyster pe internet la oyster.tfl.gov.uk - în acest caz, puteți afla oricând soldul contului dvs. și, cel mai important, dacă vă pierdeți cardul, vi se va trimite un unul nou, transferând soldul din cel pierdut în acesta.

Cartele de călătorie

Foto: Travelcards

Alternativele lui Oyster sunt cărțile Cartele de călătorie pentru un anumit număr de zile. Avantajul cardului este că plătiți o taxă fixă ​​o dată și călătoriți cu cardul de un număr nelimitat de ori. Puteți achiziționa atât un abonament de călătorie pe hârtie pentru 1 zi, cât și un abonament săptămânal (în acest din urmă caz, acesta este înregistrat pe cardul Oyster). Travelcard operează pe aceleași moduri de transport ca Oyster și oferă o reducere de 30% la prețurile standard ale biletelor de tramvai fluvial și 25% la telecabine.

Costul cardurilor de călătorie depinde de zone și de timpul de călătorie. De exemplu, un Travelcard de o zi pentru călătorii în zonele 1-6 în timpul orelor de vârf vă va costa 12,10 GBP.

Ei bine, cea mai bună veste este că copiii sub 15 ani călătoresc cu părinții în metrou, DLR sau transport terestru în Londra gratuit (pentru copiii peste 5 ani, trebuie să eliberezi o fotografie Zip Oyster). Majoritatea destinațiilor National Rail sunt gratuite și pentru copiii sub 10 ani.

Autobuze din Londra

În fotografie: un autobuz cu etaj în Londra

După părerea mea, acesta este cel mai plăcut și confortabil mod de a călători prin Londra. Stând în autobuz pe un scaun moale, nu numai că vă deplasați prin oraș, ci și observați viața lui din interior (vederea de la etajul doi este deosebit de bună). În plus, este cea mai ieftină formă de transport: o singură călătorie cu autobuzul cu cardul Oyster te va costa 1,50 lb... Dacă utilizați un singur transport terestru (autobuz sau tramvai), costul maxim al călătoriei zilnice în Oyster nu va depăși 4,50 lire sterline.

Dacă călătoriți tot timpul cu autobuzele, atunci s-ar putea să vă gândiți să cumpărați un permis de autobuz. Un permis de călătorie săptămânal pentru autobuze și tramvaie vă va costa 21,20 lire sterline, iar pentru o lună - 81,50 lire sterline.

Cu două etaje, autobuzele londoneze au aproape întotdeauna un loc liber. Un cărucior pentru bebeluși nu este o piedică în călătorie: în interiorul fiecărui cărucior cu două etaje există o zonă special amenajată pentru cel puțin două cărucioare. Persoanele cu dizabilități beneficiază de prioritate pe toate tipurile de transport urban. În autobuzele pentru utilizatorii de scaune cu rotile, șoferul coboară o tablă specială, iar scaunul cu rotile în sine este fixat în siguranță pe un suport special în interiorul autobuzului.

Rețineți că șoferii de autobuz din Londra fac opriri la cerere. Prin urmare, dacă așteptați un autobuz într-o oprire, atunci când acesta se apropie, asigurați-vă că ridicați mâna pentru ca șoferul să vă observe - altfel ar putea trece pe acolo. Înainte de a ieși din autobuz, dați un semnal șoferului apăsând butonul roșu Stop de pe oricare dintre balustrade - veți auzi un sonerie, iar mesajul „Oprire autobuz” se va aprinde pe placa electronică.

Londra este un oraș care nu doarme niciodată. Mai ales pentru bufnițele de noapte, când metroul este deja închis, circula Londra autobuze de noapte.

Informații detaliate despre rutele autobuzului pot fi găsite la stații. Unele dintre opriri sunt dotate si cu placi electronice care iti spun cate minute sa astepti un autobuz pe fiecare traseu.

Plimbări speciale în centrul Londrei autobuze turistice cu blatul deschis. Aceasta este o oportunitate excelentă de a explora faimoasele repere londoneze. Cu toate acestea, autobuzele obișnuite din oraș sunt bune și pentru vizitarea obiectivelor turistice - încercați rutele 9, 14, 15 sau 22.

tramvaie din Londra

Foto: tramvai din Londra

Disponibil în Londra și tramvaie: Acestea circulă în sudul Londrei Mari, conectând districtele Wimbledon, Croydon, Beckenham și New Addington. Tarifele tramvaiului sunt similare cu tarifele autobuzului: 1,50 GBP pentru un card Oyster, 21,20 GBP pentru un permis săptămânal.

Trenuri în Londra

O rețea feroviară extinsă acoperă întreaga Londra și o conectează cu suburbiile. Majoritatea liniilor de cale ferată se conectează la liniile de metrou, așa că este foarte convenabil să schimbi trenurile cu metroul. Puteți plăti o călătorie cu trenul cu Oyster, Travelcard, card contactless sau achiziționând un singur bilet de hârtie. Costul călătoriei depinde de distanță și timpul de călătorie, precum și de linia ferată specifică. Diverse carduri de reducere pot fi folosite pentru a economisi până la o treime din prețul călătoriilor - de exemplu, un card de reducere anual pentru tinerii între 16 și 25 de ani poate fi achiziționat cu 30 de lire sterline.

În fotografie: trenul feroviar din Londra

Operatori mari de cale ferată care leagă centrul Londrei de suburbiile sale includ:

calea ferată de sud-est,

Calea ferată de sud,

Londra Overground,

Marea Anglia,

Trenuri de Sud-Vest,

Căile Ferate Chiltern și

Londra Midland.

Trenurile feroviare oferă, de asemenea, acces la Londra aeroporturi Heathrow, Gatwick și Stansted (cu toate acestea, cardurile de plată standard nu funcționează cu ele). Ei bine, cu siguranță toată lumea a auzit despre trenuri " Eurostar»Conectează Londra cu Paris și Bruxelles.

Tramvaie fluviale London River Bus

În imagine: Autobuzul fluvial din Londra pe râul Tamisa din Londra

Unic pentru Londra este disponibilitatea serviciu fluvial regulat... Aceasta este o modalitate grozavă de a scăpa de ambuteiajele Londrei și de a vă bucura de o plimbare pe Tamisa în timp ce admirați obiectivele turistice ale Londrei.

Aceasta este o formă de transport rapidă și convenabilă, deși costisitoare. Majoritatea tramvaielor vând și băuturi și gustări.

În total, Londra funcționează 5 trasee fluviale regulate terminând la Putney și Royal Woolwich Arsenal.

Popasuri turistice populare tramvaiele fluviale includ:

Millbank Pier lângă Tate Britain;

London Eye Pier de lângă SEA LIFE London Aquarium, The London Dungeon și London Eye;

Digul London Bridge City lângă crucișătorul HMS Belfast, Borough Market și The Shard;

Tower Millennium Pier lângă Tower și Tower Bridge;

North Greenwich Pier de lângă The O2 și Emirates Air Line;

Debarcaderul Greenwich lângă Observatorul Greenwich și meridianul principal.

Puteți economisi bani în călătoriile fluviale folosind Oyster sau Travelcard (cu toate acestea, limita maximă zilnică nu se aplică). Plata prin carduri bancare contactless este în curs de pregătire pentru introducere în vara anului 2016.

Dacă plănuiți mai multe călătorii într-o singură zi, atunci este logic să cumpărați un bilet de o zi Roamer fluvial.

Costul călătoriei depinde în mare măsură de distanță și de reducerile pe care te poți baza. Copiii sub 5 ani călătoresc gratuit. Pentru un adult, tariful maxim este de 17,35 GBP dacă este plătit în numerar.

Telecabină Emirates Air Line

Foto: Telecabina Emirates Air Line din Londra

Un alt tip de transport care prezintă mare interes pentru turiști este Telecabina Emirates, alergând peste apele Tamisei. Funicularele pornesc din Peninsula Greenwich și aterizează la Royal Docks. Toată plăcerea durează doar 6 minute. Funicularele pot găzdui până la 10 persoane fiecare și circulă la fiecare 30 de secunde.

La ora 19, începe un program de noapte special, iar călătoria se prelungește la 12 minute. Muzica și videoclipurile din cabina de pilotaj îmbunătățesc zborul palpitant peste Londra noaptea.

Prețurile biletelor variază de la 3,50 GBP pentru adulți și 1,70 GBP pentru copii. Dacă doriți, puteți achiziționa un bilet dus-întors la prețul de 6,80 pentru un adult și de la 3,40 pentru un copil. Puteți plăti călătoria cu același card Oyster sau card contactless, economisind în același timp un sfert din costul biletului.

Adresa stației: Emirates Greenwich Peninsula, Greenwich, Londra, SE10 0FJ.

Închiriere de biciclete

În fotografie: Boris Johnson și Arnold Schwarzenegger merg cu bicicleta în Londra

Iubitorii de activitate fizică la orice oră din zi sau din noapte pot inchiriez biciclete prin amabilitatea autorităților londoneze.

În ciuda aparenței de comoditate, eu personal nu aș recomanda să te deplasezi prin Londra în acest fel, deoarece o călătorie în trafic intens din Londra cu greu poate fi numită relaxantă. Oricum ar fi, mai ales ca fanii să învârtă pedalele, autoritățile orașului au construit întreg 750 de stații de biciclete peste tot orasul cu 11 mii de biciclete, care a primit în rândul oamenilor porecla afectuoasă „Boris bikes” (numită după primarul Londrei, Boris Johnson).

Puteți plăti chiria într-un terminal electronic folosind un card bancar sau printr-o aplicație specială pentru smartphone-uri. Închirierea unei biciclete pentru o zi vă va costa doar 2 lire sterline, iar călătoriile de până la jumătate de oră sunt absolut sunt gratis! Cu toate acestea, dacă nu vă întâlniți 30 de minute, atunci fiecare jumătate de oră următoare vă va costa 2 GBP.

Puteți schimba bicicletele de un număr nelimitat de ori în perioada plătită. O bicicletă care nu este returnată la timp sau este deteriorată va fi amendată cu 300 GBP.

Taxi

În fotografie: Taxi taxi negru în Londra

Și, desigur, Londra nu poate fi imaginată fără iconic taxiuri negre, pe care orice turist este obligat să o călărească măcar o dată. Pentru a chema un taxi londonez, tot ce trebuie să faci este să votezi la marginea drumului cu mâna sus. Cabina neagră gratuită de pe acoperiș va arde pictograma galben Taxi.

Prețul unei călătorii cu taxiul din Londra este calculat pe baza tejghea, iar costul minim este 2,40 lb... Tarifele cresc la comanda unui taxi la aeroport, precum și la apelarea telefonică sau de sărbători.

Localnicii economisiți folosesc rar serviciile taxiurilor negre - practic, aceasta este apanajul oaspeților capitalei. Londonezii înșiși au de obicei mai multe aplicații pe smartphone-urile lor care permit apelarea taximetriștilor privați, cum ar fi Uber sau Gett. Această împrejurare nu a putut decât să stârnească furia taximetriștilor negri, care nu își primesc partea din profit, iar în legătură cu aceasta, Uber a fost sub presiune palpabilă în ultima vreme.

Când ajungeți în capitala Marii Britanii, cel mai bine este să vă planificați itinerariile în avans folosind Google Maps. Același Google Maps vă va spune cel mai bun traseu către destinație și numele stațiilor în care ar trebui să coborâți. Amintiți-vă că autobuzul este cea mai ieftină formă de transport din Londra, iar dacă doriți să economisiți bani și nu sunteți limitat în timp, vă recomand să faceți o plimbare cu el.

Cu toate acestea, dacă trebuie să ajungeți la destinație cât mai repede posibil, este mai bine să utilizați metroul sau calea ferată. În caz de dificultate, contactați orice angajat de transport din câmpul dvs. vizual și veți fi cu siguranță ajutat și sfătuit cu privire la traseul corect. Bun venit la Londra!

Recent, autobuzele roșii cu etaj pot fi găsite în multe orașe ale lumii, dar cel mai adesea în mintea oamenilor este asociată cu Londra. Imaginea autobuzului clasic roșu cu etaj este peste tot - pe suveniruri, accesorii, îmbrăcăminte și chiar artă. Nu este doar un mijloc de transport de neînlocuit, ci și un simbol al capitalei Marii Britanii.

Istoria autobuzului modern cu etaj datează de la mijlocul secolului al XIX-lea, când pe străzile Londrei au apărut pentru prima dată trăsurile de cai cu etaj, cu capacul deschis. Aceste vagoane erau vopsite în roșu și crem, transportau până la 40 de persoane și erau foarte confortabile în capitala supraaglomerată a Marii Britanii, suferind din cauza dificultăților de transport.

Cărucioarele de cai cu etaj au fost utilizate pe scară largă până în Primul Război Mondial, când motorul cu ardere internă a ajuns să înlocuiască caii peste tot. În scurt timp, acest tip de transport a câștigat aprobarea universală și o popularitate incredibilă. De acum înainte, autobuzele au căpătat o „culoare” roșie clasică din motive de siguranță. Această culoare iese în evidență frumos pe străzile Londrei și este ușor de observat de la distanță chiar și în condiții de ceață, ceea ce mărește și nivelul de siguranță pe drumuri.

1956 a devenit un an special în istoria autobuzelor roșii cu etaj din Londra, pentru că în acest moment a apărut pe drumuri emblematicul autobuz Routemaster, care a devenit unul dintre simbolurile Marii Britanii. Acest model a fost creat în conformitate cu noile reguli de limitare a lungimii vehiculului. În autobuz s-a intrat de pe peronul din față, care nu avea uși, ceea ce a făcut posibilă intrarea și ieșirea rapidă a pasagerilor în opriri, semafoare, în ambuteiaje. Autobuzele moderne cu etaj sunt echipate cu uși, dar, în mod tradițional, intrarea se face prin ușa din față. Unele autobuze au un blat deschis, care este foarte convenabil pentru vizitarea obiectivelor turistice și a fost recent luat în seamă de multe companii de turism din întreaga lume.

Din păcate, autobuzul cu etaj are și o serie de dezavantaje. Autobuzele cu etaj obligă serviciile orașului să planifice rutele cu mai multă atenție, să excludă podurile și tunelurile joase de pe calea autobuzului, precum și să aibă grijă de copacii care interferează uneori cu trecerea unor astfel de vehicule. Scările abrupte până la ultimul etaj al autobuzului fac dificilă urcarea pasagerilor mai în vârstă și exclud complet accesul persoanelor cu dizabilități. In plus, astfel de autobuze sunt tinute in garaje cu anumite conditii si presupun costuri mai mari in comparatie cu autobuzele clasice.

În ciuda numeroaselor dezavantaje, autobuzele cu etaj au și anumite avantaje. Transportul public de acest tip poate găzdui mai mulți pasageri, cu o lungime relativ mică. Din nou, datorită lungimii, dinamica și manevrabilitatea beneficiază semnificativ de un astfel de autobuz. Astfel de autobuze sunt convenabile pentru pasageri, deoarece au un număr mare de locuri.

Din fericire, beneficiile autobuzelor roșii cu etaj depășesc faptul că astfel de autobuze vor decora străzile Londrei pentru o lungă perioadă de timp. Nu este doar o formă funcțională de transport, ci și o atracție turistică populară. La urma urmei, indiferent de vreme, te poți așeza confortabil la etajul doi al autobuzului, de unde te poți bucura de o priveliște excelentă asupra atracțiilor și străzilor Londrei.

Autobuz roșu cu etaj din Londra- un simbol unic al Marii Britanii, magnifica sa capitala Londra.

Desigur, în zilele noastre autobuze cu etaj pot fi găsite în alte orașe ale lumii, totuși, fără îndoială, fiecare locuitor al Pământului va avea singura asociație a Londrei la vederea unei imagini cu un autobuz roșu cu etaj! A devenit atât de popular, încât acum poți cumpăra un autobuz londonez pentru ca copiii să se plimbe și să câștigi bani cu el. Și acest lucru nu este surprinzător!

Istoria autobuzului cu etaj din Londra, cu etaj a început în 1847 când compania de transport din Londra Adams & Co. a început exploatarea omnibuzelor cu etaj - traseu trase de cai cu un al doilea etaj deschis și o scară foarte abruptă, de-a lungul căreia se urcau pasagerii.

La început, ideea nu a fost foarte solicitată, iar oamenii se fereau de aceste cărucioare cu două etaje. Până când, în 1852, John Greenwood a prezentat un ecvestru cu două etaje fundamental nou, care putea găzdui până la 40 de pasageri și este propulsat de trei cai.

Astfel de două etaje „autobuze” trase de cai au fost folosite la Londra până în primul război mondial, când motorul cu ardere internă a început să fie folosit din ce în ce mai mult.

Ultimul transport public tras de cai a ajuns pe străzile Londrei pe 4 august 1914. După ce a fost complet înlocuit cu tramvaie, trenuri și autobuze adevărate.

Iar în 1923, pe străzile Londrei a pătruns primul autobuz adevărat cu etaj, un prototip de modele moderne. Acest model a fost numit NS Type.

În scurt timp, a devenit principalul și cel mai îndrăgit mod de transport din Londra și a fost folosit până în 1937.

Următoarea piatră de hotar în dezvoltarea autobuzelor londoneze a fost apariția în anii 1950 a autobuzelor roșii Routemaster cu etaj. Au devenit simbolurile unice ale Londrei.

Intrarea în autobuz se făcea din spate, unde se afla un post al controlorului care vindea sau bătea bilete. Urcarea la etajul doi s-a realizat pe scari din mijlocul salonului, iar prin micile ferestre din varf se putea observa agitatia vietii londoneze.

Aceste autobuze cu etaj au fost atât de perfecte și de înaltă calitate pentru epoca lor, încât unele modele supraviețuitoare încă circulă pe străzile Londrei. Desigur, acestea au fost meticulos renovate, actualizate și apelate Autobuzul Heritage.

Aceste autobuze circulă de-a lungul rutelor obișnuite de autobuz din Londra, în principal în centrul orașului, iar din punct de vedere al statutului nu diferă de cele moderne cu două etaje. Dar să călăriți pe ele este mult mai interesant - la urma urmei, aceasta este o adevărată scufundare în atmosfera Londrei anilor 60...

Modelele moderne de autobuze roșii cu două etaje din Londra datează din anii 2000. Sunt vehicule prietenoase cu mediul, confortabile, curate și sigure, care sunt folosite de milioane de londonezi și turiști din întreaga lume în fiecare zi.

Autobuzele cu etaj în centrul Londrei nu sunt doar o formă convenabilă de transport, ci și o mare atracție turistică.

Dacă te-ai săturat să te plimbi prin Londra sau, de exemplu, vremea s-a schimbat brusc etajul doi, ia loc în primul rândși bucurați-vă de frumusețea Londrei.

În special pentru excursii distractive și educaționale prin Londra, recomand traseele cu etaj:

al 74-lea- începe de la Podul Putney, la Palatul Fulham, trece pe lângă conacele și muzeele din Kensington, Harrods Department Store, Hotelul Dorchester, merge de-a lungul Hyde Park și se termină pe Baker Street la apartamentul Sherlock Holmes și Muzeul Madame Tussauds.

al 9-lea- își începe călătoria în districtul Hammersmith din vestul Londrei, se plimbă pe strada principală din Kensington, pe lângă palatul în care trăiesc acum prințul William și familia sa, Royal Albert Hall și monumentul strălucitor al soțului reginei Victoria, apoi trece cu mașina pe lângă St. James Park și își finalizează traseul către Trafalgar Square lângă Somerset House.

24- părăsește zona vibrantă Camden Town, unde se află baruri, restaurante și o piață etnică, trece prin chiar inima Londrei - West End-ul teatral,

Se acordă o mare atenție simbolurilor statului din Marea Britanie. Britanicii adoră familia regală, consideră propriul lor steag o icoană a stilului și vorbesc constant despre vremea britanică, datorită căreia a câștigat faima mondială.

Autobuzele cu etaj sunt deosebit de populare, care, apropo, sunt folosite în multe țări ale lumii. Dar modelul roșu cu două etaje din Londra a devenit unul dintre cele mai izbitoare simboluri ale țării sale. Astăzi vom vedea de unde a început istoria celebrelor autobuze și vom vorbi despre ce au devenit acestea în ultimii ani.

Așadar, primele autobuze au apărut în Anglia în prima jumătate a secolului al XIX-lea, și anume în 1829. Se numeau „omnibuze” și erau înhămați de cai. Primele prototipuri de autobuze moderne cu etaj au avut o clasă întâi închisă pentru cetățenii bogați și o clasă a doua deschisă pentru oamenii obișnuiți.

De-a lungul timpului, au fost puse șine pentru omnibuze, iar odată cu apariția electricității, omnibuzele în sine au fost înlocuite cu tramvaie cu etaj. Apoi au fost înlocuite cu troleibuze, în paralel cu care au apărut autobuzele moderne.

Cel mai faimos autobuz cu etaj este Routemaster (din engleză: master of the roads). Acest autobuz a apărut în capitala Angliei în 1956 și a devenit un simbol popular al Londrei și al întregii țări în ansamblu. Au existat multe motive pentru o astfel de popularitate frenetică, dar principalul a fost, fără îndoială, designul unic al „Rutmaster”. Acest autobuz nu avea uși, iar pasagerii intrau și ieșeau printr-o platformă din spate deschisă. Datorită acestui design neobișnuit, a fost posibil să coborâți din autobuz nu numai în stații, ci și în ambuteiaje, la semafoare și intersecții.

În urmă cu câțiva ani, s-a decis eliminarea Routemaster de pe străzile Londrei, deoarece nu îndeplinea cerințele moderne de securitate. Cu toate acestea, autobuzele vechi încă circulă pe rutele 9 și 15. După dezafectare, „Rutmasters” au fost scoși la vânzare și au fost preluați cu nerăbdare de muzee, persoane fizice și companii comerciale. Astăzi, aceste autobuze populare pot fi găsite în Canada, Malaezia, Japonia și alte țări din întreaga lume.

În ultimele decenii, autobuzele cu etaj din Londra s-au schimbat constant, devenind mai confortabile, mai sigure, mai ecologice și mai moderne, dar niciun model nou nu poate egala Routemaster. De aceea, la sfârșitul anului 2011, pe străzile Londrei a apărut un nou, mai modern și mai sigur, „Rutmaster” cu două etaje, de care locuitorii orașului s-au îndrăgostit deja.

Toți turiștii știu despre celebrele autobuze roșii cu etaj din Londra. La urma urmei, acesta este un simbol al capitalei Marii Britanii. Desigur, astăzi în multe țări ale lumii există astfel de vehicule, dar pentru Londra, două etaje au o importanță deosebită. În recenzia noastră, vă vom spune mai detaliat despre istoria acestui transport, precum și despre cum puteți economisi pe comunicațiile celulare atunci când veniți în Marea Britanie.

Primele prototipuri de autobuze au apărut la Londra în 1820! Adevărat, cele de atunci erau foarte diferite de vehiculele moderne. Se numeau omnibuze (dube multi-locuri trase de cai).

Primul autobuz cu etaj a apărut în 1847. Mulțumim pentru aceasta companiei de transport maritim Adams & Co. La urma urmei, omnibuzele de atunci sunt prototipul celebrelor autovehicule londoneze, care astăzi nu sunt doar transport, ci unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale Londrei.

Omnibusul de atunci nu era foarte confortabil - trăsuri de cai cu un al doilea etaj deschis, care putea fi urcat doar pe scări abrupte, incomode. Din acest motiv, cererea a fost minimă, localnicii nu au folosit foarte des acest tip de transport pentru deplasare. Dar în 1852, după îmbunătățirea modelului și creșterea numărului de locuri (până la 40 de pasageri), autobuzul cu etaj nu a mai stârnit neîncredere.

Desigur, în timp, nevoia de omnibuze a dispărut, pentru că au apărut tramvaie și troleibuze, care erau mai comode și mai manevrabile. Odată cu aceasta, au fost create omnibuze cu motoare, care după un timp au primit cunoscuta denumire de „autobuze”.

Cel mai popular autobuz roșu cu două etaje, Routemaster, a venit mai târziu. Și a devenit imediat popular printre pasageri. Apropo, numele autobuzului este tradus din engleză ca proprietar al drumurilor. Acest autobuz a apărut pe drumurile londoneze în 1956 pentru a înlocui troleibuzele orașului, dar transportul fusese creat cu doi ani mai devreme. Acest autobuz cu etaj este iubit nu numai de localnici, ci și de turiști. Și totul datorită designului unic și soluției tehnice convenabile. Cert este că „Rutmaster” a fost creat fără uși. Oamenii au intrat și au ieșit pe platforma din spate, care era deschisă. Ideea a simplificat semnificativ viața pasagerilor, deoarece era posibil să coboare oricând, și nu numai în stațiile de autobuz. Evadare excelentă în timpul blocajelor de trafic.

De atunci, autobuzele roșii Rutmaster au continuat să încânte atât localnicii, cât și turiștii. Desigur, nu vorbim despre primele vehicule, pentru că sunt depășite. Și au fost înlocuite cu modele noi, mai moderne și mai ecologice. Așadar, în 2012, Londra a văzut o versiune modernă a celebrului autobuz cu etaj. Dacă vă aflați în Londra, asigurați-vă că mergeți cu Routemaster. Un subiect interesant al călătoriei cu autobuzul - urmați linkul către blogul nostru.

Economisim la comunicații în Londra - conectăm internet ieftin

Serviciile celulare din Londra pot costa un ban. Dar există opțiuni de tarife bune pentru a vă economisi bugetul. De exemplu, operatorul Orange oferă abonaților săi Internet ieftin în Europa (preț pe 1 GB pe lună - 7 euro - volum minim de comandă). Dacă este necesar, puteți comanda și 2 GB și 3 GB pentru 30 de zile.

Dacă pachetele de trafic nu prezintă interes, turistul poate plăti o taxă fixă ​​pentru fiecare megaoctet. Prin activarea optiunii anuale de la Globalsim New (cost 10 euro pe toata perioada). După aceea, turistul va putea plăti doar pentru internetul folosit în străinătate la un preț de 1 cent pe megaoctet și, în același timp, nu va avea restricții de volum. Mai multe informații la.