Care lineman de imobilizare este cel mai bun pentru un șerhan. Lineman de imobilizator fără cipuri

Uneori, șoferii au nevoie să încălzească motorul de la distanță. Acest lucru este valabil mai ales când e iarnă afară și nu vrei să stai într-o mașină rece.
Pentru astfel de cazuri, un număr mare de alarme auto moderne sprijină funcția de a porni de la distanță, prin comanda de la cheie.

Din păcate, într-un număr foarte mare de mașini, se folosește un modul standard, care este echipat cu un transponder care solicită prezența unei chei în blocajul de contact, făcând inutilă funcția de pornire de la distanță. Pentru astfel de cazuri există crawlerele de imobilizare.

Când imobilizatorul trebuie depășit

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Astăzi, probabil, fiecare vehicul protejat decent are un sistem de imobilizare. Acest dispozitiv este conceput pentru a bloca centrala electrică a mașinii. Datorită dispozitivului de imobilizare, mașina nu este protejată doar de furt, ci și mai convenabilă de utilizat.

Există situații în care trebuie să ocoliți protecția și astfel încât siguranța mașinii să nu dispară. Se pune întrebarea - de ce și când este nevoie? Imobilizatorul trebuie „depășit” în mai multe cazuri:

• atunci când o mașină este furată;
• în caz de ruperea protecției sau pierderea unui breloc, chei;
• la instalarea unei alarme cu pornirea automată a centralei;

Când alarma Sherkhan este instalată pe mașină, imobilizatorul standard trebuie să fie ocolit pentru o perioadă, astfel încât pornirea automată a motorului să devină disponibilă, dar, dacă este necesar, protecția vehiculului, precum și alte moduri care împiedică furtul și utilizarea normală a sistemul de protecție, nu se pierd.

Astăzi, au fost inventate mai multe metode simultan pentru a ocoli blocarea motorului. Când unul dintre aceste sisteme este instalat, este imperativ să se ia în considerare tipul de pornire a motorului. Există următoarele tipuri de lansare:

• pornire cheie. Aici trebuie să ocoliți prezența unei chei în fanta blocării contactului;
• pornirea motorului cu tastele Start / Stop. Trebuie să conectați crawlerul la aceste chei;

În ambele cazuri, este necesar să montați un modul de crawler fără cheie. În general, un modul de bypass de blocare a motorului trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• diagrama de conectare trebuie să fie universală, iar controlul imobilizatorului să fie efectuat printr-o alarmă;
• numărul de vehicule cu care este interfațat modulul trebuie să fie maxim;
• blocarea standard a motorului nu trebuie anulată complet. Funcționalitatea sa, concepută pentru a preveni furtul, nu ar trebui să fie slăbită;
• un imobilizator standard nu ar trebui să interfereze cu utilizarea niciunui mod de vehicul;
• prețul ar trebui să fie mic. În mod ideal, este mai mic decât un cip cheie;

Linierul lui Scher Khan

Când vehiculul dvs. este echipat cu un sistem RFID, informațiile sunt citite cu ajutorul unui cip de antenă special, care este montat în cheia de contact. Semnalul furnizat de tastă este de putere redusă. Crawlerul Sherkhan se conectează pur și simplu la un astfel de sistem.

Acesta este un tip convențional de prelungitor conceput să funcționeze cu o cheie cu cip care funcționează în

Cum se oprește imobilizatorul

Dezactivarea blocării motorului este o opțiune convenabilă, deoarece proprietarul mașinii nu se va mai confrunta cu o astfel de nevoie. Bypass-ul Scher Khan arată ca un bloc în interiorul căruia este instalată o antenă, citind informații și un releu. În această casetă este plasat al doilea chip cheie.

Firul roșu este conectat la terminalul pozitiv al mașinii, respectiv cel negru, la minus. Apoi, ar trebui să verificați cât de bine funcționează sistemul de rulare automată.

Pentru acei proprietari ale căror mașini sunt protejate de un sistem de blocare a motorului TVA, este furnizată o cheie de contact cu un rezistor în interior.

Pentru a porni motorul, tehnologia VATS trebuie să stabilească o anumită rezistență a rezistorului. În caz contrar, nu numai demarorul va fi blocat, ci chiar și pompa de combustibil.

• determina initial parametrii rezistorului. De obicei, rezistența sa este în intervalul - 390 - 11800 ohmi. Trebuie să achiziționați o piesă similară (toleranța este de 5%);
• stabiliți unde sunt amplasate firele care conectează TVA. De obicei, aceștia sunt doi conductori subțiri care duc la rackul de direcție. Ele trec cel mai adesea în interiorul cambricului, alb, portocaliu sau negru;
• Mai jos este o schemă prin care puteți „păcăli” sistemul TVA. Pentru a conecta linemanul, tăiați orice fir;

Trebuie reamintit faptul că există multe modele diferite de imobilizatoare în vânzare. Există și linemeni cheie. Acestea sunt dispozitive cu adevărat interesante, dar un articol nu este suficient pentru a descrie toate metodele existente.

12V pot fi preluate de la orice conductor care trece în apropiere. Conectați firul roșu al cipului de semnalizare scher khan CN3 la acesta, utilizați o siguranță de 5 A (furnizată).

Firul negativ poate fi înșurubat în orice zonă a corpului mașinii. Și anume, conductorul negru al cipului CN3 al lineman scher khan.

Conexiunea la magistrala CAN se realizează prin cablajul OBDII.

Conectați conductorul verde (CAN HIGH) al cipului CN13 la firul alb (pinul 6 al cipului OBDII). Conductor albastru (CAN LOW) al cipului CN13 cu o conexiune (pinul 14 al cipului OBDII).

Pentru a funcționa împreună cu sistemul de blocare centrală, se folosesc doi conductori, și anume, galben și roșu, care rulează pe partea stângă a cablajului din spate al mașinii. Butoanele ușii șoferului trimit un semnal către unitatea de control a blocării centrale spate - (RBCM), modulul este instalat sub partea din spate a garniturii portbagajului.

Crawlerul este conectat în pauza conductorilor, conform următorului algoritm:

1. Firele galben-albe și verde-negre sunt conectate la CN3, sunt răsucite împreună și conectate la firul roșu de rupere la modulul RBCM (spate).
2. Conductorul de sistem verde oferă o legătură către firul roșu de la ușa șoferului (înainte).
3. Conductorii alb-verzui și negru-galben de la cipul CN3 vor fi conectați și conectați la spațiul din cablul galben, la modulul RBCM (feedback).
4. Firul galben de sistem se conectează la firul galben de la ușa șoferului (înainte).

Pentru a face posibilă pornirea automată, sistemul trebuie combinat cu butonul start-stop și cu pedala de frână. Conductorul este galben, cipurile CN5 de semnalizare scher khan sunt conectate printr-o diodă la butonul de control „start-stop”. Comutați principiul programabil 2 - 14 în poziția 3.

Pentru vehiculele echipate cu transmisie automată, trebuie conectată și pedala de frână. Acest lucru se poate face în cablajul, care se află în compartimentul motorului (partea stângă a acestuia). Releul încorporat simulează apăsarea pedalei de frână.

Un releu de alarmă este utilizat pentru a trimite un semnal către senzor de la o pedală de frână declanșată; pentru a întrerupe un circuit suplimentar al senzorului, se folosește un releu de deschidere a capacului portbagajului.

Conectați cablul roșu și alb al cipului CN3 cu o siguranță de 15A la cablul de alimentare la siguranța principală. Și orice conductor de tip violet, CN3 cipează firul albastru de la senzorul de pedală.

Firul violet duplicat poate fi îndepărtat.

Sârmele gri-negru și gri ale cipului CN3 sunt conectate și incluse în spațiul din firul albastru care se extinde de la senzorul de frână. Cum va funcționa releul de protecție este încorporat în algoritmul software al sistemului CAN. Funcția programabilă 2 - 21 trebuie comutată în modul 3. Și funcția 3 - 5, respectiv, în modul 2.

Dacă vehiculul are transmisie manuală, trebuie conectată și pedala ambreiajului. Acest lucru se face într-un cablaj care trece în stânga compartimentului motor.

Pentru a simula apăsarea pedalei ambreiajului, trebuie să furnizați o conexiune între conductorii alb-roșu și alb-gri de la cipul CN3, printr-o siguranță de 15 A la caroseria mașinii. Conectați conductorul violet de la cipul CN3 la conductorul galben responsabil de deblocarea pornirii motorului, tratat cu pedala de ambreiaj.

Firul gri de la CN3 se conectează la firul roz pentru poziția pedalei ambreiajului. Acest aranjament permite activarea secvențială a senzorilor pedalei ambreiajului la intervale de jumătate de secundă. Modurile de programare 2 - 21 trebuie comutate în modul 3, 3 - 5 în modul 3.

Modernizarea antenei interne a șenilei Sherkhan

Ținând cont de particularitățile mașinii Mazda 3, liniarul Sherkhan trebuie îmbunătățit, iar antena sa internă și externă trebuie modernizată. Pentru a începe să utilizați o cheie de contact standard, scoateți elementul de alimentare din ea.

Luați un fir cu o secțiune transversală de 0,5 mm2 și înfășurați cinci spire ale unei antene buclă, cu un diametru de 2,5 - 3 cm. Plasați antena pe cipul cheii, conform imaginii. Atașați conturul cu bandă adezivă.

Așa cum se arată, lipiți antena la secțiunea principală.

Modificarea antenei externe a linemanului de blocare a motorului

Înfășurați cadrul antenei de un conductor cu o secțiune transversală de 0,5 mm2, fixându-l în jurul butonului „start-stop”, sub ornamentul dispozitivelor, în conformitate cu imaginea. Folosind etanșant sau bandă electrică, fixați cadrul antenei. Conectați circuitul rezultat în locul antenei standard la mufa CN2.

Conectați conductorul roșu de la cipul CN1 la firul roșu al cipului de alarmă auto CN3. Conductorul negru, cipurile CN1, se conectează la firul alb-galben „canalul suplimentar 4” al prizei CN5 a alarmei auto. Unitatea pe șenile de imobilizare trebuie să fie ascunsă în habitaclu pentru a asigura un nivel maxim de securitate.

Sistemul de aprindere este controlat de cablul verde de la mufa CN5 a sistemului de protecție scher khan. Trebuie conectat la un conductor verde deschis situat lângă cutia de siguranțe a mașinii (deasupra acesteia).

Acest conductor oferă abilitatea de a bloca centrala electrică. Pentru aceasta, este instalat un releu de blocare a sistemului de protecție scher khan. Conectați conductoarele galben-negru cu mufa CN2 și anume conectați-le la conductorul verde deschis tăiat (controlul aprinderii mașinii).

Setarea senzorului de șoc

Cablul senzorului de șoc este conectat la priza de alarmă CN10. Senzorul de șoc trebuie fixat în siguranță. După terminarea instalării senzorului de șoc, este imperativ să reglați senzorul folosind șuruburile rotative!

Instalare sirena

Pentru a conecta sirena de alarmă, treceți firul maro de la conectorul CN3 al sistemului de siguranță în compartimentul motorului și conectați-l la firul roșu al claxonului. Conductorul său negru este fixat în siguranță la sol. Direcționați sirena cu soneria în jos sau în lateral.

Instalarea modulului antenei

Cablul modulului este conectat la cipul de semnalizare CN6. Când instalați modulul antenei, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni.

Setarea LED-ului de alarmă

Conectați firul indicator la mufa CN8 a sistemului de securitate scher khan. De asemenea, citiți cu atenție instrucțiunile de instalare.

Instalarea senzorului de temperatură

Cablul senzorului este conectat la cipul CN7 al sistemului de securitate scher khan. Senzorul trebuie poziționat strict cu recomandarea instrucțiunilor de instalare. Senzorul de temperatură este furnizat în kit.

Setarea semnalului tahometru

Pentru a asigura funcționarea corectă a alarmei cu o centrală electrică de conectare, precum și „Turbo” și „Pit-Stop” cu blocarea blocării centrale în conformitate cu citirile tahometrului, este necesar să reglați frecvența ieșirii semnal de la senzorul de turație al motorului. Procedura de programare:

1. Când modul „dezarmat” este activ, porniți contactul și porniți motorul.
2. Apăsați tasta VALET pentru câteva secunde, sistemul de protecție va clipi o dată un semnal de avertizare.
3. Timp de 5 sec. țineți apăsat timp de 4 secunde. Tasta LED. Se va auzi un ton de avertizare și o alertă vizuală.

Imobilizatoarele sunt dispozitive care sunt instalate în majoritatea mașinilor moderne. Sarcina lor principală este considerată a fi citirea codului. Astfel, dispozitivul protejează sistemul de hacking. Cu toate acestea, la instalarea unei alarme, șoferii se confruntă cu probleme la pornirea mașinii.

Pentru a rezolva această problemă, există crawlerele. Nu sunt atât de multe companii pe piață care să le producă. Majoritatea modelelor sunt universale și se potrivesc multor mărci de mașini. Pentru a înțelege crawlerele mai detaliat, trebuie să luați în considerare dispozitivul lor.

Schema simplă de crawler

Circuitul standard pe șenile de imobilizare include o magistrală din seria CA. Este conectat în dispozitiv la modul. Controlerele din dispozitive sunt adesea utilizate de tip analog. De asemenea, circuitul pe șenile include o antenă. În unele cazuri, există două dintre ele. Pentru conectarea dispozitivului se utilizează un fir. Multe modificări au conectori de diferite extensii pentru software instalat. Există un port TV direct la modul. În ceea ce privește sistemul de protecție, modelele pe șenile sunt destul de diferite. Sursele de alimentare sunt furnizate cel mai adesea de tip încorporat.

Cum să o faci singur?

DIY este destul de simplu. În acest caz, autobuzul este mai util pentru a utiliza seria CA. Modelul necesită un modul de tip dual channel. Controlerele analogice sunt potrivite pentru crawler. Cu toate acestea, unele configurații folosesc on-line. Mai mult, pentru a crea un crawler imobilizator bricolaj, veți avea nevoie de o antenă pentru transmiterea semnalului.

Pentru a conecta dispozitivul la bloc, se lipeste un fir. În unele cazuri, este instalat un sistem de indicare. Acest lucru necesită trei LED-uri. Trebuie să se conecteze la modul. Releele pentru liniari sunt utilizate de seria RT. Portul TV, la rândul său, este selectat cu marcajul A25.

Modificare cu autobuzul CA.

CA Bus Linear este potrivit pentru majoritatea vehiculelor moderne. Modulele pentru dispozitive de acest tip utilizează două canale. Direct, controlerele analogice sunt mai frecvente. Temperatura minimă admisibilă pentru modele fluctuează în jurul valorii de -30 grade. Aceste dispozitive nu se tem de îngheț. Crawlerul imobilizatorului este conectat prin cabluri. De regulă, acestea au o lungime de 1,5 metri. Astfel, dispozitivele pot fi instalate sub capotă sau în interiorul mașinii.

Unele modificări au capacitatea de a înlănțui. Un sistem de protecție împotriva umidității ridicate este furnizat la aproape toți garniturile de linie. În zilele noastre, puteți cumpăra un model cu un autobuz CA într-un magazin pentru 3500 de ruble.

Linii de autobuz PAT

Bypass-ul magistralei PAT este fabricat numai cu controlere de tip operațional. Sistemele de afișare sunt disponibile pentru unele modele. Modulele sunt utilizate în mod standard de tip cu două canale. Există versiuni cu două antene pe piață. Ieșirea în configurațiile prezentate este de obicei cu trei pini. Conectorii software sunt rar instalați.

Porturile TV sunt utilizate de seria A25. Producătorii au modele cu două relee. De asemenea, este important să rețineți că aceste crawler-uri sunt incompatibile cu toate sistemele de securitate. În acest sens, modificările cu anvelopele CA par mai preferabile. Proprietarul mașinii poate cumpăra un dispozitiv de acest tip la un preț de 2500 de ruble.

Walker "Starline VR-02"

Căruciorul cu cârlig de imobilizare Starline fără cheie specificat este instalat cu un autobuz CA. În acest caz, modulul este utilizat într-un dispozitiv cu două canale. Modelul nu are un sistem de indicare. Instalarea crawlerului imobilizator are loc numai prin sistemul de alarmă. Există două antene în acest caz. Seria RT este utilizată direct de releul din șenile. Unitatea de alimentare pentru model este de tip încorporat pentru 3 V. Temperatura maximă admisă este de 40 de grade. Sistemul de protecție pe șenile este furnizat de producător. Puteți cumpăra dispozitivul specificat într-o reprezentanță auto pentru 3200 de ruble.

Modelul "Starline VR-03"

Senzorul de imobilizare Starline fără cheie specificat diferă de modelul anterior prin prezența a două relee. De asemenea, în modificarea prezentată există un conector pentru conectare. Astfel, este posibilă actualizarea modulului. Antena din dispozitiv este de tip buclă. Modelul este controlat de sistemul de alarmă auto.

Temperatura maximă admisă a crawlerului este de aproximativ 40 de grade. Pe vreme rece, poate fi utilizat dispozitivul specificat. Cablul este inclus în pachetul standard și are exact 1,5 metri lungime. Datorită dimensiunilor sale compacte, acest șenil antimobilizator fără cheie Starline poate fi poziționat discret în interiorul vehiculului. Astăzi nu costă mai mult de 3500 de ruble în reprezentanțele auto.

Crawler "Starline VR-05"

Căruciorul cu șenile imobilizator Starline fără cheie specificat este potrivit pentru majoritatea mărcilor de mașini. În același timp, este prevăzută compatibilitatea cu sistemele de semnalizare populare. În acest caz, magistrala este din seria CA, iar modulul este instalat ca unul cu două canale. Modelul nu are un sistem de indicare. Există o singură antenă. Controlerul este utilizat într-un crawler de tip analog. Codul cipului este citit automat. În mod separat, trebuie menționat sistemul de protecție de înaltă calitate. Puteți cumpăra un șenil de imobilizare Starline pentru 3500 de ruble.

Modificare „Starline Pandora”

Crawlerul imobilizator fără cheie specificat este fabricat de producător cu o magistrală PAT. La rândul său, modulul este de tip cu două canale. Este furnizat un controler în corpul crawlerului. Există, de asemenea, două antene pentru recepția semnalului. Sârma este utilizată destul de mult, deci este foarte convenabil să conectați dispozitivul la sistemul de alarmă. Liniarul specificat poate fi folosit pentru a porni mașina de la distanță. Are protecție standard împotriva efracției. Releul în acest caz este de tip încorporat.

Nu există conector pentru model pe carcasă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că linemanul prezentat este lipsit de un sistem de indicație. Puteți monta acest model cu legături sau șuruburi. În general, carcasa este compactă și nu se teme de schimbările de temperatură. Nu există nicio posibilitate de actualizare a modelului în acest caz. Crawlerul prezentat are o ieșire cu trei pini. Temperatura maximă admisă a dispozitivului este de 45 de grade. Echipamentul are o sursă de alimentare de 3 V. În acest caz, există un mod de rulare automată neîntreruptă. De asemenea, este important să rețineți că acest crawler are instalat un sistem de protecție împotriva zgomotului la impulsuri. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de costul ridicat al produsului. Dispozitivul specificat pe piață va costa aproximativ 4000 de ruble.

Caracteristici ale „Starline DI-3”

Acest crawler poate fi conectat cu ușurință la orice sistem de alarmă. În primul rând, este important să rețineți că are un conector pentru actualizarea modulului. Anvelopa în acest caz este din seria PAT. Controlerul este instalat direct lângă el, de un singur canal. Problemele cu recepția semnalului în dispozitiv sunt foarte rare. Pentru aceasta, producătorul a furnizat o antenă cu buclă. Unitatea centrală pe șenile este instalată lângă releu.

Acest model are un port TV din seria A25. Sistem de protecție antiefracție instalat. Dispozitivul poate fi utilizat pentru a porni vehiculul de la distanță. Separat, trebuie remarcat faptul că sursa de alimentare este asigurată pentru 3 V. Temperatura minimă admisă a dispozitivului este de -35 grade. Sistemul de protecție la suprasarcină funcționează în modul automat. Puteți cumpăra acest șenil într-un magazin auto pentru 3500 de ruble.

Parametrii „Starline DI-4”

Linemanul de imobilizare fără cheie specificat funcționează pe un autobuz din seria PAT. Sistemul acceptă multe mărci de mașini și nu este nevoie să actualizați modulul. Releul în acest caz este utilizat ca de obicei. Antena de tip buclă este instalată lângă autobuz ca standard. Sistemul de afișare nu este furnizat în dispozitiv. Liniarul specificat este montat pe șuruburi. Unii oameni îl instalează în mașină. Cu toate acestea, trebuie remarcat imediat că dispozitivul nu se teme de scăderea temperaturii. Este ideal pentru pornirea de la distanță a unei mașini. Portul TV din configurația prezentată este utilizat pentru seria A25.

Temperatura maximă admisă este de 40 de grade. Este oferit suport pentru conectarea în paralel a dispozitivului. Modelul este controlat direct prin sistemul de semnalizare al mașinii. Temperatura minimă admisă a linemanului este de -30 grade. În acest caz, nu există un sistem de protecție împotriva zgomotului de impuls. Nu va fi posibil să fixați dispozitivul prezentat sub capotă pe șape. Modelul specificat costă aproximativ 4 mii de ruble în reprezentanțele auto.

Crawler "Starline Sherkhan"

Acest lineman de imobilizare fără cheie se bazează pe autobuzul CA. Modulul este selectat pentru acesta de un tip cu două canale. Releul este standard pe seria PT, iar problemele de transmisie sunt rare. Dispozitivul are o funcție de oprire temporară.

Temperatura minimă admisibilă a linemanului este de -30 grade. De asemenea, este de remarcat un bun sistem de protecție. Zgomotul de impuls al modelului prezentat nu este teribil. Acceptă crawlerul specificat toate sistemele de alarmă cunoscute. Antena într-o carcasă, tip buclă. Ieșirea este cu trei pini.

Există un port TV în dispozitivul prezentat. Crawlerul are un mod de rulare automată neîntrerupt. Acest model este atașat, de regulă, sub capotă la sistemul de alarmă al mașinii. Cel mai adesea, șapele sunt folosite pentru acest lucru. Puteți găsi acest șenil într-un magazin auto la un preț de 3200 de ruble.

Multe mașini sunt echipate cu imobilizatoare. Pentru a înțelege modul în care este utilizat modulul de bypass al imobilizatorului, este necesar să înțelegem principiul de funcționare al dispozitivului în sine. De regulă, se folosesc sisteme RFID (la mașinile producătorilor europeni și asiatici), precum și TVA (mașini americane). Esența funcționării acestor dispozitive este că puteți porni motorul mașinii numai cu ajutorul unei taste speciale.

Dacă mașina este echipată cu un sistem RFID, caracteristicile unice ale cheii sunt stocate în umplerea electronică a mașinii. Dar, în cazul utilizării tehnologiei VATS, cheia trebuie să aibă parametri speciali. Cu alte cuvinte, cu siguranță nu puteți porni motorul cu o simplă bucată de fier.

În cele mai multe cazuri, șenile de imobilizare Starline (și alte modele) sunt folosite de acei proprietari de mașini care intenționează să-și echipeze prietenul de fier cu o alarmă de pornire automată. În astfel de situații, o persoană începe să se gândească la cum să ocolească un imobilizator standard.

Aceste sisteme folosesc chei de contact cu cipuri integrate pentru a transmite un semnal RF slab. Acesta este transmis către antena imobilizatorului vehiculului instalată în zona în care se află comutatorul de contact. Cea mai simplă soluție este să scoateți elementul electronic din cheie și să-l atașați la antenă. Dar, în acest caz, persoanele neautorizate pot porni cu ușurință mașina cu un gol obișnuit. De aceea este utilizat blocul de bypass al imobilizatorului. Trebuie remarcat faptul că toate crawlerele funcționează pe un principiu similar. În articolul nostru, conexiunea crawlerului imobilizator Sherkhan (BP-2) va fi scrisă în detaliu.

Aceasta este o cutie compactă cu o cheie de contact suplimentară în interior (dacă nu aveți una, va trebui să faceți un duplicat). Modulul constă, de asemenea, dintr-o antenă de citire și un releu. Conectarea modulului de bypass al imobilizatorului nu cauzează dificultăți.

1. A doua cheie constă în introducerea jetoanelor în interiorul antenei.
2. Instalați antena externă a unității de bypass a imobilizatorului pe cilindrul de blocare a contactului. Trebuie să ne amintim că distanța dintre antena crawlerului imobilizatorului și antena RFID trebuie să fie minimă. Verificați unde se află antena RFID înainte de a utiliza dispozitivul.
3. Firul roșu din linia de linie Scher-Khan BP-2 trebuie să fie conectat la +12 volți. Dar negrul se agață de orice „minus”. Înainte de a instala pornirea de la distanță, aceste fire nu ar trebui să aibă „+” și „-” în același timp.
4. Asigurați-vă că alarma cu pornire automată funcționează. Dacă nu există probleme și motorul poate fi pornit fără a utiliza o cheie, vă sfătuim să ascundeți modulul de bypass standard al imobilizatorului de la persoane neautorizate.

Rețineți că uneori crawlerele imobilizatorului nu pot să se apropie de un anumit vehicul. Întrucât vorbim deja despre produsele producătorului Scher-Khan, merită menționat faptul că dezvoltatorii recomandă utilizarea modulului BP-2 pe mașinile asiatice, dar pe modelele europene, ocolind imobilizatorul folosind unitatea BP-3.

Există și dispozitive universale la vânzare. De exemplu, va funcționa modulul de by-pass imobilizator 556U. Puteți conecta acest crawler imobilizator folosind diferite metode. Dispozitivul are 9 fire, precum și un jumper special pentru câteva poziții. Uneori, numai acest bloc poate ajuta la ocolirea dispozitivului de imobilizare. Merită menționat faptul că astfel de sisteme costă de câteva ori mai mult decât crawlerele Sherkhan menționate anterior.

În unele cazuri, dimensiunile buclei antenei modulului nu sunt suficiente pentru a o poziționa la locația antenei standard. Soluția este și utilizarea unui alt modul. De foarte multe ori, unitatea de bypass imobilizator AME poate fi o alegere bună. Avantajul său în astfel de situații este bucla sa mare. În plus, poate fi înfășurat cu ușurință în jurul unei antene RFID de imobilizare standard de mai multe ori.

Este destul de simplu să ne dăm seama ce principiu de funcționare a șenilului de imobilizare. Când unitatea de alimentare este pornită de la distanță, un releu este pornit (înfășurarea acestuia este alimentată de firele roșii și negre ale unității Sherkhan BP-2) situate în modulul de bypass al imobilizatorului auto standard. După aceea, antena din crawlerul imobilizatorului citește semnalul și asigură transmiterea acestuia către antena externă a modulului. După aceea, semnalul este transmis către antena standard a sistemului RFID.

Este foarte posibil să creați un șenil de imobilizare cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cip electronic sau o a doua cheie, ceva fir și un releu. Adevărat, trebuie să ghiciți numărul de ture și acest lucru poate dura mult timp. Puteți găsi recomandări mai detaliate pe paginile rețelei mondiale.

Cum să ocoliți imobilizatorul de tip VATS

Proprietarii de vehicule echipate cu imobilizatoare VATS au o cheie de contact cu un rezistor în interior. Pentru a porni motorul, dispozitivul VATS trebuie să detecteze rezistența setată. În caz contrar, funcționarea pompei de combustibil și a demarorului va fi blocată.

• Trebuie să cunoașteți caracteristicile rezistenței utilizate. De obicei, rezistența sa este între 390 și 11800 ohmi. Veți avea nevoie de un rezistor similar (eroare maximă - 5%).
• Găsiți firele pentru imobilizatorul VATS. Acestea sunt două fire cu o secțiune transversală mică care ies undeva din coloana de direcție. Adesea, firele sunt închise într-un tub termocontractabil în negru, portocaliu sau alb.
• Utilizați diagrama de mai jos pentru a ocoli imobilizatorul VATS.
• Orice fir poate fi tăiat pentru conectare.

Vă rugăm să rețineți că există diferite tipuri de imobilizatoare disponibile în magazine. De exemplu, există și crawlerele antidemaraj fără cheie. O ocolire a imobilizatorului fără cheie este un lucru cu adevărat interesant, dar, din păcate, nu putem descrie toate aceste sisteme în detaliu. Autopub a analizat cele mai frecvente module de bypass pentru imobilizator. Acum știi cum să ocolești imobilizatorul. Depinde de dvs. să instalați sau nu modulul de bypass.

Imobilizatorul este considerat unul dintre cele mai comune și testate timp dispozitive de protecție pentru o mașină. În articolul de astăzi vom discuta mai în detaliu asupra șenilului imobilizator Sherkhan bp 2, care face posibilă ocolirea standardului imo stabilit. Deci, articolul prezentat conține răspunsuri la astfel de întrebări destul de frecvente:

• Cum să ocoliți un imobilizator de stoc?
• Ce este un crawler imobilizator?
• Care ar trebui să fie liniarul ideal al unui imobilizator obișnuit?
• Cum este instalat corect lineman Sherkhan bp 2?

informatii de baza

Astăzi, aproape fiecare vehicul are un imo instalat. Un imobilizator este un dispozitiv electric care împiedică activarea motorului de către un vehicul. Datorită acestui complex, nu este asigurată doar protecția mașinii împotriva furtului, ci și confortul utilizării sale. Dar sunt momente când este nevoie să ocolim imo-ul. În consecință, se pune întrebarea când poate apărea o astfel de nevoie. Răspunsul este simplu, uneori imo-ul trebuie să fie ocolit în astfel de cazuri:

• Când un vehicul este furat;
• În caz de pierdere a cheilor sau defectarea unui imo obișnuit;
• Când instalați o alarmă auto cu pornire automată.

Când instalați un sistem de alarmă cu pornire automată Sherkhan bp 2 pe o mașină, este necesar să ocoliți imo-ul standard pentru o anumită perioadă de timp, pentru un start dat al mașinii, și după aceea, salvând toate posibilitățile de protecție standard ale mașinii, pentru a îmbunătăți nivelul de protecție împotriva furtului și funcționarea normală a sistemelor care sunt conectate direct cu acesta.

În acest moment, există câteva tipuri de soluții alternative. La instalarea linemanului, asigurați-vă că luați în considerare tipul de sistem de lansare a vehiculului instalat. Există aceste tipuri de lansare a vehiculului:

• Sistem de pornire auto cu cheie. În acest caz, este necesar să ocoliți prezența unei chei în blocarea contactului.
• Sistem de pornire automată utilizând tastele de pornire și oprire. În acest caz, trebuie să conectați cu atenție cheia.

Pe ambele sisteme de pornire a vehiculului poate fi instalat un modul de bypass fără cheie al unui imobilizator standard. În general, o ocolire ideală a unui imobilizator standard trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Manualul ar trebui să fie realizat prin alarme auto și să aibă o schemă de cablare universală;
• Trebuie să susțină numărul maxim de modele de vehicule și mărci ale producătorilor de automobile;
• Nu ar trebui să anuleze acțiunile imo standard. Adică, funcțiile ar trebui să rămână aceleași pentru a proteja împotriva furtului sau a intrării ilegale în interiorul mașinii.
• Salvarea imo-ului standard nu ar trebui să interfereze cu utilizarea tastelor obișnuite;
• Ar trebui să fie de mică valoare. Cel mai bine este dacă costul său este mai mic decât costul unei chei cu cip.

Lineman Sherkhan

Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem RFID, atunci citirea are loc utilizând antena cu cip, care se află în cheia de contact. Un astfel de cip produce o transmisie a semnalului de putere redusă. Bypass-ul Sherkhan bp 2 cu sistemul prezentat are o diagramă elementară de conectare. Lineman Sherkhan bp 2 este considerat un sistem antifurt de elită cu pornire automată a vehiculului. Acesta este un cablu prelungitor standard pentru detectarea unui cip, cu funcție de pornire / oprire. Pentru o funcție similară, este responsabil blocul de bypass imo sau echipamentul cu care este pornit motorul mașinii. Conectarea unității de bypass Sherkhan bp 2 face posibilă controlul activării și dezactivării.

Cum este dezactivat imobilizatorul? Dezactivarea imobilizatorului este o metodă mai eficientă, deoarece după aceea proprietarul vehiculului nu va mai întâmpina probleme similare. Modulul de bypass Sherkhan bp 2 este o cutie mică care găzduiește antena de citire și releul. Cheia de rezervă este plasată în modulul de bypass imo. Firul roșu trebuie conectat la +12 volți, iar firul negru la minus. Apoi, trebuie să verificați funcționarea pornirii motorului mașinii.

Nu chiar

Vești bune pentru proprietarii NISSAN! Toate avantajele tehnologiei de pornire automată a motorului fără cheie sunt acum disponibile pentru cel mai mare crossover NISSAN din Rusia - MURANO 2017. Este suficient să alegeți SCHER-KHAN MOBICAR pentru una dintre cele mai avansate tehnologii NISSAN pentru a primi cel mai modern tip de auto- start.

PORNIRE AUTOMATĂ COMODĂ DE LA SCHER-KHAN MOBICAR

NISSAN MURANO 2017 este întruchiparea confortului, ale cărui componente sunt un motor puternic, un interior spațios și un interior luxos. Puteți adăuga puțin, de exemplu, sistemul de securitate SCHER-KHAN MOBICAR, care va oferi pornire automată cu setări pentru mai mulți parametri, inclusiv temperatura din cabină și căderea de tensiune a bateriei. Mai mult decât atât, nu va trebui să instalați un crawler de imobilizare standard împreună cu o cheie sau cip standard suplimentar.

CONECTAREA LA PC CU CABLU STANDARD

Unitatea de procesor SCHER-KHAN MOBICAR este echipată cu un conector mini USB; un cablu mini USB standard - USB este utilizat pentru conectarea la un computer sau laptop. Nu sunt necesare alte cabluri sau conexiuni suplimentare. Acest lucru salvează instalatorul de a fi nevoit să stocheze un cablu de marcă care vine cu un singur sistem.

PROGRAMARE CU O SINGURĂ APLICAȚIE

Toate manipulările legate de programarea și configurarea sistemelor de securitate SCHER-KHAN MOBICAR sunt efectuate utilizând aplicația compatibilă cu Windows „MOBICAR Configurator”. Aplicația funcționează cu orice versiune de Windows, este gratuită și disponibilă gratuit pe portalul support.mega-f.ru. Poate fi despachetat în orice folder; instalarea pe unitatea de sistem nu este necesară. Instalatorul este scutit de necesitatea de a căuta software sau documentație compatibilă undeva pe Internet. El trebuie să selecteze marca și modelul mașinii (NISSAN MURANO) și să indice anul modelului în fila „Actualizare” pentru a afișa întregul pachet de date necesar instalării sistemului. Firmware-ul este încărcat direct în bloc, harta de instalare este deschisă făcând dublu clic pe butonul stâng al mouse-ului. Poate fi salvat sau tipărit.

UN SISTEM PENTRU O MAȘINĂ SPECIFICĂ

Pentru ca sistemul SCHER-KHAN MOBICAR să ocolească imobilizatorul standard de pe NISSAN MURANO 2017 în momentul executării automate, acesta trebuie să urmeze o procedură de instruire. Instruirea se efectuează pentru sistemul instalat și conectat la unitățile vehiculului. Nu este nevoie să conectați un computer, laptop sau orice alt dispozitiv la sistem pentru antrenament.