Printre conexiunile detașabile, filetul ocupă primul loc atât din punct de vedere al prevalenței, cât și al fiabilității. Cu toate acestea, în practică există multe cazuri în care nu este ușor să deșurubați o pereche filetată.
Motivele pentru care nu este posibil să deșurubați o piuliță (șurubul) blocat.
Există mai multe motive pentru care dezasamblarea acestei conexiuni simple poate fi dificilă sau chiar imposibilă:
- deformarea firului sau a părților de îmbinare, de exemplu, cu un impact puternic;
- fără filetare cu efort considerabil - în acest caz, frecarea dintre suprafețele pieselor crește semnificativ (efectul poate fi agravat din cauza factorilor externi);
- oxidarea suprafețelor părților compusului, formarea unui strat de rugină pe ele;
- difuzia materialelor între părțile conexiunii.
Ultimele două motive sunt cunoscute aproape tuturor, în special automobilistilor.
Problema este că știfturile, șuruburile și piulițele sunt cel mai adesea din oțel carbon. În timpul contactului prelungit cu apa și oxigenul aerului (de exemplu, șuruburile de pe roată sunt expuse constant la astfel de efecte), aceste substanțe pătrund în cele mai mici goluri, inclusiv între părțile conexiunii filetate. Ca urmare, fierul este oxidat, se formează un strat de rugină, care crește frecarea. Va fi necesar un efort extraordinar pentru a muta piesele în loc (de multe ori valoarea depășește rezistența șurubului și se prăbușește).
Proiectanții încearcă să prevină astfel de probleme folosind piese cu acoperiri de protecție sau din oțel inoxidabil pentru îmbinări. Dar acest lucru nu funcționează întotdeauna. Dacă șurubul și piulița sunt expuse la căldură (de exemplu, piese de pe un amortizor), acoperirile de protecție pot fi deteriorate și procesele de coroziune sunt accelerate.
Există un proces de difuzie (pătrundere reciprocă) a materialelor, părțile formând un monolit, care devine dificil de demontat (acest fenomen este deseori întâlnit de către cei care încearcă să deșurubeze șurubul pe arbore cotit).
Cum deșurubați un șurub atașat (piuliță) - principalele metode.
Pentru a face față acestei sarcini, sunt utilizate mai multe metode. Ele pot fi împărțite în
- mecanice;
- fizică;
- chimice.
Metode mecanice.
Acestea includ metode care vă permit să demontați o conexiune filetată datorită aplicării forțelor mecanice:
- utilizarea unor chei de inel și a unor capete de priză în loc de chei;
- folosirea pârghiei pentru a crește efortul;
- impact cu o direcție de putere variabilă;
- impact accentuat (aplicarea pe termen scurt a efortului sau efortului semnificativ în anumite puncte);
- distrugerea șocului a straturilor de oxizi și rugină.
Cheia acoperă doar trei fețe ale piuliței sau a șurubului. În plus, rămâne un anumit decalaj între acesta și fețe. În acest caz, depunerea unui efort suficient pentru a deșuruba poate fi o problemă - cheia poate rupe și „linge” marginile. O cheie de cheie sau o priză acoperă toate fețele, ceea ce vă permite să aplicați mai multă forță.
Pentru a crește efortul, puteți utiliza pârghia - pentru a crește lungimea mânerului. În același timp, rămâne pericolul de a linge marginile sau de a distruge piesele de montare. De asemenea, puteți deteriora acele părți care au fost conectate de o pereche filetată.
Adesea, o schimbare de direcție ajută la deșurubarea unei piulițe blocate sau ruginite - înainte de a deșuruba conexiunea, încearcă să o înșurubeze. Acțiunea forțelor alternativ în direcții diferite distruge straturile de rugină, dând cursul detaliilor conexiunii.
Un exemplu de aplicare a unei forțe semnificative pe termen scurt este dat de o metodă care folosește o dalta și un ciocan. Se face o crestătură pe margine, dalta se sprijină pe ea (ghidându-l în direcția deșurubării piulițelor) și o lovesc cu un ciocan. În acest caz, forța de impact este cu mult superioară celei care poate fi aplicată folosind o cheie. Deoarece efectul este pe termen scurt, acesta nu poate distruge șurubul.
Pentru informații! În acest fel, puteți deșuruba și piulița cu marginile sfărâmate. Acest lucru este oarecum mai ușor decât încercarea de a arhiva altele noi cu o dimensiune mai mică a cheii.
Atingerea ușoară a piuliței și / sau a șurubului cu un ciocan duce la agitarea întregii structuri și la distrugerea stratului de rugină. Este necesară dozarea forței de impact, pentru a nu deteriora piesele, pentru a nu deforma firul. Deși, ca una dintre metodele de dezasamblare a unei articulații „rebele”, distrugerea prin astfel de impacturi a piuliței este adecvată. Singura problemă este că perechea cu filet va trebui schimbată.
Metode fizice.
Unele dintre ele se bazează pe proprietățile fizice ale metalelor. Dintre acestea, doar unul este utilizat pe scară largă - încălzirea părților îmbinării. În același timp, materialul piuliței se extinde, decalajul dintre acesta și șurub crește, devine mai ușor să îl deșurubați. Dacă încălziți întreaga structură, puteți distruge rugina formată, ceea ce va oferi și un rezultat pozitiv. Orice sursă de căldură trebuie utilizată în acest scop - o fieră de lipit puternică, un uscător de păr de construcție, un fan sau alte surse de flacără deschisă.
Important! Folosirea flăcărilor deschise lângă lemn, plastic inflamabil sau lichide inflamabile este periculoasă!
Un bun înlocuitor pentru flăcări deschise este încălzirea electrică. Pentru aceasta, este potrivit un transformator (fabrică sau de casă) cu o înfășurare secundară cu o tensiune de 1,1 - 1,5 V și o putere maximă a curentului. Prin intermediul cablurilor și clemelor de cupru, înfășurarea secundară se închide pe șurub, care trebuie deșurubat. Încălzirea are loc, după care transformatorul este oprit, conexiunea este demontată.
Alte metode fizice folosesc metoda de umezire a suprafețelor pentru a reduce frecarea. De exemplu, dacă permiteți fluidului să intre în spațiul dintre șurub și piuliță prin cele mai mici canale, frecarea dintre fire va scădea și va deveni mai ușor să demontați perechea.
Din lichidele care pătrund cu ușurință, le puteți folosi pe cele care sunt întotdeauna la îndemână cu un automobilist:
- lichid de frână;
- antigel;
- kerosen;
- benzină;
- motorină.
Primele două conțin glicoli și eter - substanțe cu o mare putere de penetrare. Restul sunt hidrocarburi alifatice și au un efect similar.
Solvenții precum spray-ul alb și terebentina aparțin de asemenea celui de-al doilea grup. Toate acestea pot fi folosite pentru a deșuruba o piuliță lipită. Procesele diferă doar în timp.
Metoda este simplă - să udați o cârpă și să o puneți pe părți lipicioase. Penetrând în goluri și pori, fluidele ung suprafețele și slăbesc straturile de rugină. După ceva timp (de la o jumătate de oră la 3-4 ore), puteți încerca să deconectați conexiunea. Dacă eșuarea dezasamblării, repetați procesul. Puteți să o accelerați cu atingerea periodică a luminii.
Aceleași lichide stau la baza „cheilor de lichid” - lubrifianți cu o compoziție specială, care sunt oferite în dealeri auto.
Unul dintre cele mai populare în rândul pasionaților de mașini este WD-40, care include ulei mineral, spirit alb și benzină extrem de volatilă. Eficiența unui astfel de „cocktail” a fost testată în practică, ea face față cu nuci ruginite în jumătate de oră.
Pentru informații! Dacă piulița este lipită nu cu apă, ci sub influența temperaturilor, eficiența WD-40 este redusă semnificativ.
Metode chimice.
Acțiunea lor se bazează pe distrugerea chimică a ruginii formată între părțile articulației. Pentru a face acest lucru, este necesar ca substanțele chimice active să intre în golurile dintre șurub și piuliță.
Aproape orice acid este utilizat pentru o astfel de prelucrare a îmbinărilor filetate:
- sulfuric;
- sare;
- acetic;
- lamaie;
- fosforice și altele.
Acidul sulfuric pentru electrolitul bateriei sau acidul clorhidric pentru radiatoarele de lipit se utilizează după cum urmează:
- în jurul piuliței sau a șurubului din plastilină organizați o janta;
- în interiorul „recipientului” rezultat se fac câteva picături de acid;
- o bucată de zinc activează procesul, creând o pereche galvanică.
La o zi de la începerea unei astfel de prelucrări, orice conexiune nu are probleme.
Acizii mai slabi au o eficiență mai mică, fie este necesară o cantitate semnificativă, fie mai mult timp
Pentru informații! Acidul fosforic se găsește în băuturi precum Coca-Cola. De aceea, puteți încerca să deșurubați piulița și cu ajutorul lor. Dar concentrația sa este scăzută, acidul în sine are activitate scăzută, astfel că un astfel de tratament este eficient doar în cazuri „ușoare”.
Dacă toate celelalte nu reușesc.
Dacă încă nu a fost posibil să deșurubați piulița, conexiunea poate fi distrusă - tăiată cu o râșniță.
O altă metodă este să găuriți un șurub cu un burghiu.
Dar înainte de a apela la astfel de metode, ar trebui să evaluați toate consecințele!
Video.
Cuplul de strângere al rulmentului roții din față este forța cu care se strânge piulița butucului. Unități de măsură - N * M (sau kgf * m).
Rulmenții frontali au un spațiu axial intern, care este necesar pentru funcționarea corectă a rulmentului, și anume:
- prevenirea deplasării unghiulare a inelelor;
- reducerea frecării elementelor de rulare și a pistelor de rulare;
- distribuirea corespunzătoare a tensiunilor interne pe separatoare și cuști.
- compensarea expansiunii termice
- unghiul crescut de contact pentru încărcături axiale.
La rândul său, gardul intern axial al unui rulment cu bile cu două rânduri este cantitatea prin care inelele interioare ale relativului exterior se mișcă. Pentru a permite toleranța spațiului axial, rulmentul cu bile (sau role) este reglat, aceasta se realizează prin strângerea corectă a piuliței butucului.
Familiarizați-vă cu dispozitivul de montare și montajul rulmentului cu butucul din față, precum și cu designul rulmentului cu bilă.
Videoclipul arată, de asemenea, procesul de ajustare a jocului în funcție de nivelul tensiunii piuliței de blocare:
Cum să strângeți piulița roții pe mașină?
Pentru fiecare mașină, normele momentului sunt stabilite, deoarece forța de strângere a piuliței de blocare depinde de următorii factori:
- Dimensiunile rulmentului;
- clearance axial reglat;
- Diametrul și pasul firului;
Următorii sunt indicatori de efort pentru a strânge corect piulița. Baza va fi completată treptat.
Consiliu:
Dacă nu ați găsit cuplurile de strângere pentru mașina dvs. (modelele Skoda Octavia, Subaru, Toyota Corolla), găsiți rulmentul pe care l-ați instalat și același diametru al firului sau puneți o întrebare în comentarii.
Cupluri de strângere a rulmentului roții din față pe VAZ (LADA)
Cupluri de strângere a rulmentului roții din față pe Ford (Ford)
Cupluri de strângere pentru rulmentul roții din față pe un Chevrolet
Cupluri de strângere a rulmentului roții din față pe Renault (Renault)
A | B | D | |
---|---|---|---|
1 | logan | 175 | M20x1,5 |
2 | Megan 1, Megan 2 | 280 | |
3 | Sandero | ||
4 | 4x4 Duster | 280 | |
5 | Duster 4x2 | 175 |
Cuplurile de strângere a rulmentului roții din față pe Daewoo
Cum strângeți piulița butucului la cuplul corect
Pentru a strânge conexiunile filetate unde se recomandă respectarea unui anumit moment, folosiți chei dinamometrice speciale. În interiorul instrumentului există un dinamometru cu o scară sau un dispozitiv special cu limitator, care este declanșat la atingerea forței de strângere necesare. Tastele apar și la intervale de valori, de exemplu 5-25 (minimum 5 N m, maxim 25 N m).
Strângeți conexiunea filetată până când săgeata arată valoarea necesară sau deplasările limitatorului. Există, de asemenea, analogii costisitoare și precise - cu un afișaj electronic, dar pentru funcționarea și repararea mașinilor de pasageri, o opțiune mecanică este potrivită.
Fotografia prezintă principalele tipuri de astfel de taste.
- Cu un cuplu predefinit, nu se poate regla.
- Cu valoarea momentului predefinit, reglabilă.
- Cu indicator de efort la strângere.
- Cu afișaj digital de forță de torsiune aplicată.
Urmăriți videoclipul cum să utilizați un instrument de cuplu:
Cum strângeți piulița butucului fără o cheie dinamometrică
Mulți șoferi, atunci când își reparează mașina, consideră că nu este indicat să cumpărați chei de torsiune sau alte dispozitive specializate (pulberi etc.). Există o modalitate bună de a strânge montura cu forța potrivită, fără a utiliza un dinamometru.
Vor fi necesare următoarele dispozitive:
1. clichet cu capul piuliței de blocare;
2. O țeavă pentru prelungirea clichetului pentru a crea „umărul” dorit;
3. Ruleta;
4. Marker;
5. Marfă, cu posibilitatea de a atârna pe un „umăr” (de exemplu, o greutate de 32 kg).
Esența metodei este de a calcula momentul în conformitate cu formula din clasele inițiale de fizică:
P este forța aplicată, N;
este distanța de la butuc până la punctul de aplicare a forței - „umăr”, m
Formula gata pentru cazul nostru va fi următoarea:
P1 \u003d (M2 100) / (M1 10) (10 (sau 9.8) - în traducere la Newtons), unde
P1 - distanța la care scufundătorul este atașat de „umăr” în raport cu punctul de torsiune, cm;
M1 - masa de marfă, kg;
M2 - momentul necesar, N m
Exemplu de calcul pentru o mașină Ford Focus 2
P1 \u003d (M2 100) / (M1 10) (10 (sau 9,8) \u003d (45 100) / (32 10) \u003d 4500/320 \u003d 14 cm.
Concluzie: pentru a asigura un cuplu de strângere de 45 N m, este necesară o greutate de 32 kg, amplasată pe țeavă la o distanță de 14 cm.
Succesiunea acțiunilor:
- Înșurubați în continuare piulița de blocare și strângeți ușor.
- Marcăm o distanță de 14 cm, unde ar trebui să atârne traiectul;
- Ținem clichetul cu o mână și agățăm chiuveta cu cealaltă, strângând astfel suportul;
- Operația continuă până când elementele de fixare sub greutate încetează să mai fie strânse, ceea ce înseamnă că am obținut efortul necesar. Precizie +/- 5%.
Videoclipuri utile
Cum se face fără o cheie dinamometrică:
Strângerea corectă a piuliței butucului:
Unul dintre cele mai importante elemente ale autoturismului este rulmentul roții, care oferă o rotație uniformă, neobstrucționată și silențioasă a roții. Rulmentul butucului este un tip de rulment.
În prezent, în mașini sunt instalate butucuri pliabile și non-pliabile. În primul caz, rulmentul poate fi înlocuit. În al doilea, este necesar să schimbați întregul ansamblu de hub. Conform informațiilor false, non-pliabile sunt mai sigure decât pliabile. Cu toate acestea, valoarea lor de piață depășește de mai multe ori. Mașina noastră de montaj casnică reușește să taie elementele de conectare cu o râșniță și să înlocuiască rulmentul într-un butuc care nu se poate separa.
Butuc roată spate fix
La vehiculele cu componente solide, care nu se separă, reglarea rulmentului nu este posibilă.Procesul de reglare constă în stabilirea unui joc între butuc și arborele osiei, apăsând cușca interioară spre cea exterioară. Majoritatea mașinilor cu tracțiune cu roți din spate sunt disponibile cu rulmenți cu un singur rând. O pereche de astfel de rulmenți este instalată în ansamblu, capabilă să reziste la sarcini radiale și axiale mari. Încărcările maxime sunt transmise atât pe lagărele din spate, cât și din față, atunci când circulați pe drumuri accidentate, ceea ce duce la uzura tehnică prematură a piesei. De asemenea, o cauză importantă a eșecului este o schimbare bruscă a temperaturii. În scop preventiv, unitățile de rulment față și spate trebuie inspectate la fiecare douăzeci până la treizeci de mii de kilometri. Dacă rulmentele cu un singur rând sunt montate pe mașina dvs., acestea trebuie lubrifiate periodic cu grăsimi speciale și acordați o atenție deosebită distanței axiale. Dacă sunt instalate rulmenți sigilate, sigiliile trebuie verificate. Defecțiunea rulmentului roților este o problemă destul de frecventă. Este bine dacă defecțiunea este detectată la timp, se întâmplă ca rulmentul să se desprindă cu viteză mare, ceea ce duce la blocarea rotirii roții. Defectul rulmentului este adesea asociat cu o reglare necorespunzătoare. În cazurile de detectare a sunetelor străine, însoțite de o bătaie, la lovirea unui bump, groapa trebuie diagnosticată și detectată o defecțiune. În multe cazuri, problema este cauzată de rulmentul roților. Dar nu întotdeauna. Pentru autodiagnosticare, utilizați un jack pentru a ridica roata unde se aude sunetul. Prindeți partea superioară cu o mână, cea inferioară cu cealaltă și răsuciți roata într-un plan vertical. Dacă roata este liberă, înseamnă că este un rulment sau un rulment inferior. Pentru a verifica articulația cu bile, este necesar să ridicați ușor al doilea mufă de al doilea jack. Încercați roata, dacă jocul nu dispare, atunci acesta este rulmentul. În caz contrar, problema constă în articulația bilă. Înainte de a decide să înlocuiți un rulment, îl puteți regla mai întâi. Dacă nu ajută, continuați cu înlocuirea.
Puteți verifica rulmentul de pe roata „conectată”
Reglarea rulmentului poate fi efectuată după înlocuirea sau după apariția simptomelor de mai sus. Dacă rulmentul roții este tras, roata va deveni foarte fierbinte, în timp ce rulmentul se va prăbuși. Cu o întoarcere excesiv de mare, probabilitatea unei prăbușiri a rulmentului și a scaunului este mare. Redarea minimă este permisă. Rulmentul roților de întindere nu durează mult și este destul de ușor. Pregătiți un set minim de instrumente:
- set de chei,
- set de șurubelnițe
- lithol,
- o pereche de ciocane
- reglarea mașinii de spălat
- set de capete
- o piuliță nouă (luați-o din kit sau cumpărați separat)
- wd-40 (posibil benzină),
- pentru reglare fină, puteți utiliza o cheie dinamometrică.
Instrucțiuni pentru rulmentele auto de strângere a roților.
- Puneți mașina pe viteză sau o frână de tracțiune. Puneți ceva sub roți, cum ar fi șocurile roților. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să nu zboare de pe cric.
- Scoateți cutia de pulverizare din trusă în portbagaj (dacă există) și slăbiți șuruburile roților. În același timp, mașina trebuie să fie într-o stare nu ridicată.
- Pregătiți locul pentru instalarea mufei (din kit). Trebuie să fie ferm și egal. Dacă este necesar, puteți pune panouri sub mufă, dacă este necesar. Ridicați roata până când nu mai atinge solul. Puneți chock sub manetă, în caz că. Dintr-o dată jack-ul este de încredere.
- Opriți complet șuruburile și scoateți o roată.
- Următorul pas este să scoateți capacul metalic din butuc. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță plată din kit și un ciocan. Apăsați șurubelnița dintre capac și butuc și, cu lovituri ușoare, deconectați capacul. Lovituri din diferite părți pentru a evita mușcarea. Piulița pentru reglarea rulmentului se află sub capotă.
Scoateți capacul butucului
- Scoateți grăsimea veche din capac și piuliță. Veți vedea o piuliță blocată înșurubată pe arbore. Folosind-o, rulmentul este strâns și slăbit.
- Piulița veche trebuie deșurubată. Pentru a face acest lucru, utilizați capul dintr-un set de dimensiuni corespunzătoare. Curățați știftul (partea arborelui unde este înșurubată piulița) cu benzină sau wd-40.
Deșurubați piulița veche
- Înșurubați piulița nouă la loc. Reinstalați roata. Strângeți mai întâi piulița, astfel încât roata să nu se mai rotească ușor. Apoi slăbiți treptat, derulați și bâlbâiți roata pe verticală până când începe să se învârte lin. Strângeți piulița încet și cu grijă pentru a nu o sparge. Reversiunea ar trebui să fie minimă, abia sesizabilă. Procesul de strângere este cea mai importantă acțiune. Afectează calitatea muncii efectuate și durata de funcționare a rulmentului.
- Folosind un ciocan, dalta sau o șurubelniță, blocați piulița pe ambele părți, unde există caneluri pe trunion. Pentru a face acest lucru, atașați punctul cu dalta la flanșa piuliței și bateți-l în canelură cu un ciocan. Acest lucru este necesar pentru ca piulița să nu schimbe poziția în timpul funcționării, ceea ce poate duce la slăbirea sau strângerea rulmentului.
Trebuie să blocați piulița strânsă
- Umpleți capacul cu un nou lubrifiant și reinstalați. Amintiți-vă că, dacă este incorectă, degetul roții se schimbă, ca urmare a faptului că manevrarea mașinii este deteriorată, consumul de combustibil și lubrifianți crește, iar anvelopele se uzează rapid și neuniform.
În acest articol, vom vorbi despre cum să deșurubăm o piuliță lipită, o piuliță ruginită, o piuliță cu marginile sfărâmate sau una complet rotundă. Cutii desasamblate separat cu nuci standard - plastic și mari.
Materialul descrie, de asemenea, cel mai potrivit instrument, inclusiv instrument special folosit profesional pentru lucrul cu elemente de fixare.
Materialul este util celor care intenționează să deșurneze elementele de fixare a arborelui cotit al motorului, butucului, roții, generatorului, colectorului de evacuare, variatoarelor și altor componente și ansambluri ale unei mașini, motociclete sau alte echipamente.
Cum deșurubați piulița
De regulă, piulițele sunt deșurubate manual cu un instrument pentru lăcătuș - chei cu inel sau chei deschise, capete folosind un clichet sau un clichet. Cu toate acestea, apar deseori situații problematice.
Cum deșurubați piulița atunci când piulița nu este deșurubată de o unealtă convențională cu aplicarea obișnuită a forței? În această situație, ar trebui să o alegeți pe cea care funcționează cel mai bine din instrumentul existent:
- cheile deschise scurte subțiri scurte, în special cele cu faringe prea dezbrăcate, sunt cea mai proastă opțiune, ceea ce este imediat mai bine să refuzați într-o situație cu slăbirea nucilor atașate ruginite (cheile deschise vor duce la margini rupte și la alte dificultăți);
- cheile cu inel cu mâner alungit sunt de preferat cu cheile cu capăt deschis, întrucât acoperă mai strâns perimetrul piuliței;
- O cheie cu inel sau 6 capete cu 6 fețe este preferabilă versiunilor pe 12 fețe;
- datorită simplității și rezistenței sale, un clichet este de preferat unui clichet, deoarece pentru aceștia din urmă, aplicarea forțelor crescute poate deteriora mecanismul (în special clichetele cu un număr mare de dinți, fiecare având dimensiuni mai mici și nu atât de puternice);
- o cheie pneumatică cu impact poate merge mai bine decât o unealtă manuală;
- în combinație cu o cheie lungă sau o cheie de impact pneumatică, capul Super Lock este cea mai bună soluție, în care forța se aplică nu pe colțuri (fețe), ci pe planuri, care exclude căptușeala fețelor piuliței;
- amplificatorul de cuplu (multiplicatorul) va ajuta la aplicarea unei forțe pe o piuliță mare care este inaccesibilă atunci când utilizați doar capacitățile fizice ale unei persoane.
În ce direcție deșurubați piulița
În marea majoritate a cazurilor, elementul de fixare are direcția corectă a filetului: trebuie să deșurubați piulița în sensul acelor de ceasornic (privim piulița din partea capătului filetat liber al șurubului sau știftului prin care este necesară îndoirea piuliței).
În consecință, deșurubați piulița cu firul din stânga în sensul acelor de ceasornic.
Determinând în ce direcție să deșurubați piulița, este suficient să priviți cu atenție elementele de fixare:
- înclinarea firelor este văzută din lateral într-un unghi mic - deșurubați piulița în direcția în care firul "se ridică";
- chiar dacă partea filetată nu este vizibilă, puteți vedea direcția dorită de-a lungul capătului piuliței în punctul de ieșire al ultimei viraje a filetului său intern.
Cum deșurubați o piuliță lipită
Pentru a deșuruba piulița atașată, vă recomandăm să efectuați mai multe operații preliminare:
- curățați elementele de fixare de rugină și murdărie cu o perie metalică;
- bate piulița într-un cerc cu un ciocan, fără a deteriora marginile și ața deschisă.
Următoarele opțiuni sunt posibile pentru a deșuruba piulița atașată:
- aplicați încălzirea piuliței (de preferință roșu și multiplu);
- aplicați compus penetrant (WD-40, cheie lichidă sau analogii lor) pe fanta de contact a piuliței cu firul șurubului (știft), să reziste la timpul necesar pentru prepararea să funcționeze (de la 20 de minute sau mai mult, cu condiția fixării și activității agentului);
- crește efectul de forță asupra slăbirii prin creșterea manetei de aplicare a forțelor prin utilizarea unui instrument alungit (sau duză de extensie pe o unealtă de lungime normală);
- aplicați un dispozitiv special - un amplificator de cuplu (un alt nume este un amplificator de cuplu, multiplicator de cuplu);
- aplicați cheia țevii ținând piulița și aplicând forța în direcția deșurubării;
- prindeți piulița într-o menghină fixată rigid și deșurubați, rotind întreaga parte sau unitate, dacă este posibil;
- prindeți micile vicii individuale și încercați să deșurubați piulița cu ele;
- aplicați o cheie de impact pneumatică;
- găuri o tijă filetată pe care este blocat piulița.
Cum deșurubați o piuliță sfâșiată
Deteriorarea fețelor (defalcarea lor) cauzează dificultăți grave. Principalele soluții în acest caz sunt câteva:
- folosiți capul Super Lock (acționează pe un avion, nu pe margine);
- strângeți piulița sfâșiată într-o cheie de țeavă (într-un vitez, clemă, clește etc.) și deșurubați-o;
- ciocăniți o piuliță mai mare cu o dimensiune mai mare, a cărei diametru interior îi permite să fie strânsă, să găuriți pe piuliță cu fețe înfundate, găuriți o indentare în zona de contact a piulițelor pentru fixare suplimentară, introducând o tijă metalică (burghiu și o bucată de cui) pentru a preveni întoarcerea) și deșurubați elementele de fixare, folosind o unealtă de dimensiunea unei piulițe cu diametru mai mare, cu fețe de lucru;
- puneți o piuliță cu un diametru mai mare, sudați ambele piulițe împreună cu o mașină semiautomatică (închiderea filetelor știftului sau a șurubului cu o țeavă cu o grosime adecvată a peretelui), deșurubați piulița mare împreună cu cea mică sudată.
Cum deșurubați o piuliță rotundă
Pentru piulițele rotunde, când fețele sunt tăiate și netezite complet prin încercări anterioare nereușite sau când piulița este făcută inițial în această formă, se pot aplica de asemenea mai multe abordări:
- să introducă o piuliță hexagonală standard cu un diametru mai mare și, pe linia contactului lor, găuriți o gaură și o cheie care o fixează de rotație și deșurubați-o de o piuliță mare;
- cu o înălțime suficientă a suprafeței laterale, folosiți un instrument special - un știft;
- puneți pe o piuliță rotundă o șaibă pătrată cu grosime mare (comparabilă cu înălțimea piuliței), tăiați pe o parte și cu diametrul interior al șaibei care se potrivește exact cu diametrul exterior al piuliței rotunde, strângeți piulița cu o cheie de țeavă sau o menghină, cedând la compresiune, piulița din secțiune va alege un gol până când suprafața va fi bine acoperită piuliță rotundă, deșurubează elementele de fixare
Cum deșurubați o piuliță cu încălzirea sa
Încălzirea piuliței este adesea un mod accesibil, simplu și eficient. Când metalul este încălzit, suprafața filetată a piuliței este distribuită, ambreiajul de coroziune este oarecum distrus și aderența la firul șurubului sau știftului slăbește.
Pentru încălzire, puteți utiliza orice sursă de căldură adecvată: chibrituri, o lumânare de ceară, o brichetă, un arzător de la un spray de gaz, un suflător, un tăietor de gaz (cu atenție, la o distanță suficientă pentru a nu topi elementele de fixare) etc.
Dacă este posibil, este mai bine să încălziți piulița roșu-fierbinte și să deșurubați. Dacă prima dată nu a funcționat, atunci încălzirea trebuie repetată de mai multe ori. Acest lucru poate fi valabil mai ales pentru piulițele care sunt montate pe o unealtă specială - o blocare pentru ață.
Cum deșurubați piulița de înmuiere
Slăbirea elementelor de fixare lipitoare cu înmuiere este o dezvoltare suplimentară a utilizării compușilor penetranți, relativ rapid (cu 20 de minute sau puțin mai mult).
Partea filetată a piuliței nu este de obicei foarte mare, prin urmare, dacă există un timp suficient pentru o imersiune prelungită într-o penetrare sau activă chimic în ceea ce privește compoziția ruginii este o soluție eficientă.
Există două abordări principale:
- umeziți elementele de fixare ruginite din abundență cu un agent activ, înfășurați o gamă cu filet accesibilă a unui șurub sau o știft în zona piuliței cu o cârpă înmuiată în acest instrument sau așezați-o deasupra capătului (dacă gamba nu iese dincolo de planul piuliței), acoperiți-o cu celofan sau cauciuc și înveliți;
- scufundați elementele de fixare în chimie complet.
Ca chimie se poate aplica:
- compuși penetranți, pe lângă mijloacele WD-40 și Key Key menționate anterior, se pot utiliza kerosen, benzină, un produs de curățare a carburatorului, un decongelator și altele;
- convertor de rugina;
- compuși activi chimici în ceea ce privește rugina - oțet de masă, iod, alcool, Coca-Cola etc.
Cum deșurubați o piuliță mare
Pentru nuci mari, 6 metode de bază pot fi eficiente:
- aplicați o unealtă specială destinată reparației și întreținerii utilajelor agricole, tractorului și echipamentelor speciale - cuplu de susținere (alte nume - rapel de cuplu, multiplicator de cuplu);
- folosiți o cheie cu mâner lung sau un cap cu un buton lung corespunzător dimensiunii piuliței (dacă este necesar, utilizați un cablu de extensie special sau puneți o țeavă de dimensiuni adecvate pe capătul exterior rotativ;
- în absența unei chei sau a unui cap adecvat în dimensiune, tăiați o adâncitură dintr-o margine într-o bandă metalică puternică strict pe distanța fațetelor paralele ale piuliței, creând astfel o cheie individuală pentru o piuliță mare;
- folosiți o dalta și un ciocan pentru a lovi în fața piuliței în direcția deșurubării;
- sudați o tijă metalică prin sudare electrică la o piuliță mare (ca opțiune - un colț, canal sau alt profil) ca un mâner în formă de T sau în formă de L, pentru care să deșurubați;
- dacă capătul filetat al șurubului sau știftului nu iese dincolo de suprafața exterioară a piuliței, atunci din această parte puteți găuri 2 găuri în piulița mare, apoi la aceeași distanță găuriți 2 găuri dintr-o bandă metalică groasă (colț sau alt profil), aliniați găurile și introduceți-le în ele tije metalice, faceți un efort pentru a deșuruba (tijele vor funcționa ca diblurile de tăiat, transmitând cuplul la piuliță).
Atunci când decideți cum să deșurubați o piuliță mare, trebuie să plecați din necesitatea respectării integrității piuliței.
Cum deșurubați o piuliță din plastic
De regulă, piulițele din plastic diferă ca formă și dimensiune a suprafețelor de lucru de piulițele metalice obișnuite. Flexibilitatea limitelor materialului, deși nu exclude întotdeauna, utilizarea unui instrument care comprimă pe ambele părți (cheie de țeavă, menghină etc.) - dacă este posibil, acoperirea majorității perimetrului este necesară.
Puteți deșuruba piulița din plastic:
- o cheie fabricată special din fabrică, a cărei suprafață de lucru repetă profilul perimetrului piuliței;
- cheie de sine;
- un stripper pentru filtre de ulei auto, care acoperă ferm circumferința cu o bandă de oțel sau mai multe labe metalice (forță aplicată mai puternică - acoperire mai puternică);
- să apese blocuri de lemn și două laturi opuse la proeminențele piuliței din plastic și să lovești simultan cu ciocane împreună în direcția deșurubării;
- cu un diametru mic - clește cu deschidere largă;
- cheia conductei (gazului).
Cum deșurubați o piuliță într-un loc greu accesibil
Pentru a lucra cu elemente de fixare greu accesibile, se folosește un instrument special:
- cheie sau clichet cu mâner scurt;
- clichet cu un număr mare de dinți în mecanism (dă un unghi mic de rotație, care este important în condiții înghesuite);
- extensii la capete;
- actuatoare flexibile pentru capete.
Cum deșurubați o piuliță cu distrugerea sau deteriorarea ei
În cazurile cele mai fără speranță, când toate metodele și instrumentele disponibile au eșuat, montura rămâne deconectată de distrugerea hardware-ului:
- împingând dalta pe părțile laterale ale piuliței, lovește-o cu un ciocan în direcția deșurubării;
- tăiați elementele de fixare cu un instrument electric cu o roată de tăiere;
- tăiat cu ferăstrău manual pentru metal;
- rupeți piulița găurind numeroase găuri;
- se toacă piulița cu o dalta și un ciocan (mai ușor - după găuri înainte de foraj);
- aplicați un instrument special creat pentru aceasta - o cheie;
- puneți o piuliță mai mare, sudați ambele piulițe de-a lungul perimetrului cu o mașină de sudare semi-automată (în timp ce închideți partea filetată a șurubului sau știftul cu o țeavă cu o grosime de perete suficientă pentru a împiedica sudarea într-o bucată), deșurubați cheia cu o piuliță mare.
concluzie
Atunci când decideți cum să deșurubați piulița, este foarte rezonabil să utilizați imediat un instrument eficient adecvat și să efectuați pregătirea preliminară ținând cont de starea elementelor de fixare. O utilizare necorespunzătoare a forței brute de către o unealtă necorespunzătoare are mari riscuri de a duce la deteriorarea marginilor piuliței, deteriorarea știftului sau a sculei.
Înainte de a deșuruba piulița, este necesar să curățați partea filetată a știftului sau șurubul, aplicați un compus penetrant și numai apoi aplicați forța. Ținând cont de tehnicile descrise în acest articol, chiar și cele mai dificile cazuri pot avea ca rezultat pozitiv dacă se petrece un timp suplimentar pentru preparare.
Revenind la acest articol, atunci când este nevoie, puteți găsi indiciu necesar în răspunsul la întrebarea despre cum să deșurubați piulița arborelui cotit al motorului, butucului, roții, generatorului, colectorului de evacuare, variadorului și a altor componente și ansambluri.
În primul rând despre problema în general -
Uneori, pentru a deșuruba o piuliță mare fără a avea o cheie potrivită, este mai ușor să adaptați ceea ce este la îndemână decât să mergeți la cumpărături pentru a găsi cheia. Eu însumi folosesc aici un dispozitiv atât de complicat, care apucă și deșurubează orice țeavă și piulițe mari. Mai mult decât atât, tot ce este necesar pentru el este o piesă dintr-o țeavă de profil de 30-40 de centimetri și un lanț de motociclete. Potrivit pentru ciclism pentru dimensiuni mici. Lanț, sudați un capăt la țeavă și rulați celălalt, încercuind bine piulița, alergați spre interior. Facem o cameră și „clema” este strânsă, iar conducta acționează ca o pârghie. După o cheie reglabilă și o cheie cu gaz, aceasta este prima unealtă și ieftină - nu mai departe.
Ei bine, pentru un caz special -
pot sfătui următoarele.
Cel mai bun instrument universal pentru astfel de locuri interesante este o cheie de plumb cu un burete mobil cu autoblocare. El este bun în astfel de locuri.
Puteți îndoi buzele unei chei subțiri (există unele în seturi ZIP de motociclete, biciclete și motoserole), de exemplu, în cele indicate în fotografia de mai jos -
Pentru o dimensiune specifică a unei piulițe situate într-un loc greu accesibil, se poate realiza și o astfel de „prindere” a unei plăci metalice cu grosimea de 4-5 mm. pe mâner și cu butonul.
În principal pe piulițele de fixare a mixerelor de față cu 32,36 sau 38 mm. Pasionații de mașini pot avea o cheie a hub-urilor de această dimensiune, de asemenea este potrivită în acest scop. Se pare ca imaginea de mai jos. În aceeași figură, am evidențiat zona cheii care poate fi luată pentru ideea unei chei de casă - să sudăm doi pini pe o țeavă de dimensiuni potrivite, care să se ridice de colțurile fețelor piuliței, și să facă un buton din partea de jos.