Cum să setați arbori cu came pe cireșe indis. Nu ne trezim ca să ne înfundăm capul, dar vom merge pe calea simplă

După încheierea garanției, Chery Indis a sosit pentru următorul serviciu în 2011, trebuie să înlocuim cureaua de distribuție, toate fluidele, și din moment ce măcinarea plăcuțelor se aude în timpul frânării. Kilometrajul recomandat pentru înlocuire este de 50.000, dar pentru a nu risca să treceți la 40.000. Al doilea nume al mașinii Chery Beat / S18d, motoarele sunt instalate în două variante SQR473H cu un mecanism variabil de sincronizare a supapelor și SQR473F fără acesta. Ambele motoare au un volum de lucru de 1,3 litri.

Ca să spun adevărul, sunt sceptic cu privire la mașinile fabricate în China. Pe aceste mașini, defecțiunile apar în locuri în care, în principiu, nu se defectează pe toate celelalte. Dar acestea sunt toate versurile, să revenim la procedura de înlocuire a curelei de distribuție. Deoarece nu există deloc semne pe scripeți, avem două opțiuni: după carte și simplu. Cărțile inteligente ne sfătuiesc să stabilim punctul mort de sus printr-o manipulare vicleană cu arborele cotit și un dispozitiv special, este foarte asemănător.

Nu ne trezim ca să ne înfundăm capul, dar vom merge pe calea simplă

Pentru început, inspecție.

Și iată pacientul însuși.

Deoarece totul este foarte aproape, atunci pentru a schimba cureaua de distribuție trebuie să aveți dexteritate și, de preferință, mâini mici.

Slăbim cele două șuruburi care fixează amplificatorul hidraulic și deșurubăm cel de reglare până la capăt.

Mutăm pompa de servodirecție pe blocul de cilindri și scoatem cureaua.

Aceeași procedură se aplică și generatorului. Mai întâi slăbim reglajul.

Apoi mutăm generatorul în bloc și scoatem cureaua.

Deșurubăm cinci șuruburi cu un hexagon pe 5 din capacul de distribuție superior și îl scoatem.

Privind fuliile arborelui cu came, suntem convinși că nu există urme.

Ținând arborele cotit cu capul pe 17, deșurubați cele șase șuruburi care fixează fulia arborelui cotit și scoateți-o.

Deșurubăm cele cinci șuruburi HB 10 care asigură capacul de distribuție inferior.

Acum vine partea distractivă.

Ne punem semnele. Pe scripetele arborelui cu came sunt două opuse una față de cealaltă și două în partea de sus, opuse dintelui curelei și pe centură.

Facem același lucru cu arborele cotit, un semn pentru scripete și bloc, iar al doilea pentru dintele curelei.

Deșurubăm ruloul de tensiune și ralanti și le scoatem împreună cu vechea curea de distribuție.

Instalăm role noi, nu strângeți șurubul de tensiune.

Punem un semn pe noua curea opusă oricărui dinte. Pe cel vechi, numărăm numărul de dinți dintre semnele arborelui cu came și după același număr punem un al doilea semn pe noua curea de distribuție. Apoi numărăm numărul de dinți dintre marca dreaptă a arborelui cu came și marca arborelui cotit și punem un alt semn pe noua curea la aceeași distanță. Dacă atașați două curele una la cealaltă, semnele ar trebui să se potrivească. Am pus unul nou în loc, combinând toate semnele, și am curs în aceeași direcție.

Arborii cu came.

La fel și pentru arborele cotit.

Strângeți cureaua cu un hexagon în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata de pe rola de tensionare coincide cu semnul și strângeți șurubul de montare a rolei.

Verificăm coincidența tuturor etichetelor. Întoarcem arborele cotit cu două spire și dacă supapele nu au îndeplinit pistoanele, dar acest lucru nu se întâmplă, dacă ați făcut totul cu atenție, verificăm din nou marcajele. Semnele de pe centură vor aluneca în lateral, datorită faptului că numărul dinților de pe pinioanele arborelui cotit este jumătate din cel al arborelui cu came și de câteva ori mai mic decât pe curea, nu le acordăm atenție. Ne uităm la coincidența semnelor dintre pinioanele arborelui cu came și pinioanele arborelui cotit și ale blocului.

După ce ne asigurăm că totul coincide, instalăm toate piesele în ordinea inversă a îndepărtării. Pornim mașina și uităm de înlocuirea curelei de distribuție cu alte patruzeci de mii.

Și așa cum vă sfătuiește prietenul din stânga, după asamblare, arhivați-l la forma dorită.

Opinia proprietarului real al mașinii Chery Indis / Chery Indis / Beat / S18D / video

Mult succes pe drum! Nici un cui, nici o tijă!

Automobiliștii ruși s-au întâlnit cu Cherie Indis în august 2011. A trecut suficient timp pentru a se trage concluzii despre acest model. Utilizatorii au lăsat recenzii atât pozitive, cât și negative. Mulți proprietari întrețin mașina singuri, așa că le va fi util să afle cum să înlocuiască în mod independent piesele din mecanismul de sincronizare fără costuri speciale.

Chery indiS S18D este un SUV compact cu acoperiș „înalt”. La crearea aspectului extern, au preluat designeri din Italia. Aspectul unui SUV mic se potrivește multor potențiali cumpărători din regiunile Federației Ruse și din alte țări CSI. Deși mașina aparține clasei bugetare, echipamentul său este foarte decent. Mașina este echipată cu sistem ABS, faruri de ceață și alte funcții.

Pentru moment, un motor care funcționează pe benzină este folosit ca unitate de putere. Volumul său de lucru este de 1300 cm 3, care produce 83 de cai putere. Motorul este combinat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, dar este posibil să achiziționați o mașină cu o cutie de viteze robotizată. Cureaua de distribuție este acționată de o curea de distribuție, astfel încât înlocuirea curelei de distribuție este o procedură obligatorie.

Supapa se îndoaie

Potrivit experților, precum și proprietarii "indianului", au existat cazuri de deteriorare a supapelor atunci când dinții s-au rupt în angrenaj. În același timp, există dovezi ale unei interpretări inverse, supapele au rămas intacte. Este dificil să dai o explicație pentru acest „fenomen”, depinde mult de viteza unității de putere, de forma capului pistonului.

Procedura de înlocuire

Această operație nu conține probleme mari pentru șofer, care a decis să înlocuiască în mod independent piesele uzate din unitatea de sincronizare. Inconvenientul este cauzat de compartimentul motor înghesuit al mașinii, trebuie să cumva să te străduiești să faci treaba. Înainte de a începe procedura de înlocuire, trebuie să pregătiți:

1. Consumabile noi pentru unitatea de sincronizare.
2. Set de instrumente, inclusiv hexagone.
3. Cârpe.
4. Blocarea arborelui cotit (cod SN-20003).

Puteți înlocui piesele de schimb uzate în următoarea ordine:

• Deschideți compartimentul motorului, slăbiți șuruburile de montare a servodirecției și deșurubați complet șurubul de reglare.
• Apoi, ar trebui să mișcați pompa de servodirecție cât mai aproape de blocul de cilindri, scoateți cureaua.
• Aceleași acțiuni sunt efectuate cu grupul generator, de asemenea, îndepărtează unitatea, slăbesc șurubul de reglare.

• După aceea, se deschide accesul la capacul de protecție al mecanismului de sincronizare. Se fixează cu 5 șuruburi, care trebuie deșurubate, capacul este îndepărtat.

• Cu un instrument special SN-20003 blochează arborele cotit să nu se rotească

• Următorul pas este îndepărtarea fuliilor de pe arborele cotit al motorului. Pentru a face acest lucru, păstrați-l să nu se întoarcă cu capul pe „17”, întoarceți cele șase șuruburi ale elementului de fixare.

• După aceea, scoateți 5 șuruburi care fixează capacul de protecție inferior al mecanismului de sincronizare, scoateți capacul.

• Și, de asemenea, rolele, tensiunea, bypass-ul sunt supuse demontării. Reglați tensiunea cu o cheie de 5 mm.

Mărci de instalare

Producătorii de mașini nu aplică semne de aliniere în mecanismul de sincronizare; reparatorii trebuie să le marcheze singuri. Se poate face astfel:

1. În primul rând, marcați cu vopsea albă partea din mijloc a fuliilor arborelui cu came în locul în care dinții ambelor fulii sunt amplasați unul lângă altul. Apoi, marcați în partea superioară cu marcaje atât centura de pe fiecare scripete, cât și dinții opuși marcajelor. Aceeași procedură se efectuează și pe fulia arborelui cotit. Semnul este plasat pe scripete și bloc, al doilea pe centură.
2. Îndepărtați partea uzată împreună cu rolele.
3. Apoi, centura uzată este combinată cu o nouă piesă de schimb, toate mărcile sunt transferate unui nou produs.
4. Noua transmisie este plasată pe semnele de pe curea, fulii arborelui cu came, arborele cotit. Ei ocolesc rolele, pompa, trag tracțiunea. Tensiunea corectă va fi indicată prin coincidența semnelor rolei de tensiune.

După strângerea șurubului de montare a rolei de întindere, rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații, dacă semnele se potrivesc, puteți continua să asamblați totul în ordine inversă.

Termeni de înlocuire

Producătorii Chery Indis recomandă înlocuirea curelei de distribuție în mecanismul de distribuție cu un kilometraj de cel mult 50 mii km. Majoritatea proprietarilor efectuează această operațiune puțin mai devreme, cu un kilometraj de 40 mii km, există motive pentru aceasta. Cel mai adesea, calitatea pieselor de schimb pentru un set complet de unități de putere suferă. Și, de asemenea, starea proastă a unității de putere contribuie la uzura accelerată a curelei.

Cea mai mare vătămare a materialului curelei este cauzată de fluidele tehnice care pot pătrunde în zona de operare a curelei. Dacă se observă scurgeri ale acestor fluide, acestea trebuie reparate imediat. Cu un kilometraj ridicat al motorului, dinții scripetelor se uzează, ceea ce accelerează și uzura unității. La fiecare întreținere, starea pieselor de acționare trebuie verificată cu atenție, iar piesele uzate trebuie înlocuite, dacă este necesar.

Chery Indis recomandă schimbarea curelei de distribuție la fiecare 50 de mii de kilometri. Dar dacă proprietarului mașinii nu-i place să-și asume riscuri - 40 de mii de kilometri. Mașina vine pe piață cu un motor în două versiuni, care au un volum similar - 1,3 litri. Mulți nu au încredere în mașinile din RPC, cu toate acestea, în ultimii ani, au câștigat din ce în ce mai multă încredere prin îmbunătățirea calității modelelor produse.

Totul este suficient de aproape sub capota acestei mașini. Slăbirea mâinii nu ne va face rău, deoarece înlocuirea curelei de distribuție Chery Indis este o sarcină dificilă.

Pasul 1
Deșurubați ușor cele două șuruburi care fixează dispozitivul de servodirecție și slăbiți pe cât posibil celălalt șurub (reglare).

Pasul 2
Îl mutăm cât mai aproape de blocul de cilindri, încercând în același timp să scoatem cureaua. Facem același lucru cu generatorul, slăbind mai întâi șurubul de reglare.

Pasul 3
Capacul de distribuție este fixat cu 5 șuruburi.

Avem nevoie de un hexagon de 5 mm, deșurubați și scoateți.

Pasul 4
După ce am obținut acces la scripetele de sincronizare, analizăm locația marcajelor (cel mai probabil sunt absente).

Pasul 5
Luăm capul de 17 mm. Îl împingem împotriva arborelui pentru imobilitate, deșurubați câteva șuruburi care țin scripetele. O scoatem.

Pasul 6
Mai jos vedem capacul care ascunde o parte a mecanismului. Este montat pe cinci șuruburi de 10 mm. Luăm instrumentul adecvat și îl deșurubăm.

Pasul 7
Dacă încă nu există urme, facem două marcaje paralele pe arborele cu came, două în partea de sus, apoi lângă curea la dinte și pe curea însăși.

Facem această procedură cu celălalt arbore, marcând blocul și scripetele cu un semn, iar celălalt cu dintele curelei.

Pasul 8
Îndepărtăm cursa și rola de tensionare împreună cu cureaua uzată.

Pasul 9
Rolele trebuie să fie furnizate împreună cu cureaua. Le instalăm, instalăm șurubul de fixare și strângem cu efort bun.

Pasul 10
Facem o denumire pe centură într-un loc arbitrar. Luăm o centură uzată și determinăm numărul de dinți dintre denumiri. Luăm o curea nouă și marcăm o altă marcă prin numărul corespunzător de dinți. Pentru verificare, aplicăm două curele în paralel - dacă semnele se potrivesc, nu ezitați să o instalați la loc, combinând restul în ordinea corectă.

Pasul 11
Nu strângem șurubul, datorită căruia este atașată rola, până când nu este ajustată alinierea semnelor de pe centura achiziționată.

După potrivirea desemnărilor cu cheia corespunzătoare, rotiți arborele cotit de două ori. Supapa nu trebuie să intre în contact cu pistoanele (acest lucru nu se va întâmpla dacă etichetele au fost corect marcate). Poziția lor se modifică ca urmare a unei nepotriviri între dinții de pe arborele cotit și arborele cu came. Nu ne uităm la acest lucru - principalul lucru este că etichetele dintre bloc și asteriscurile ambelor mecanisme coincid.

Dacă totul se potrivește, asamblăm elementele necesare în ordine inversă și apoi pornim mașina. Nu uitați să înlocuiți centura la fiecare 40.000 de kilometri. O anumită sincronizare, la asamblarea motorului, este modificată cu un fișier la forma de aterizare necesară.

Abonati-va către canalul nostru din Sunt ndex.Dzene

Și mai multe sfaturi utile într-un format convenabil

Costul și timpul de lucru se datorează disponibilității echipamentelor suplimentare, care pot, de asemenea, să pună în mișcare mecanismul de acționare. Este mai bine să înlocuiți cureaua alternatorului cu Chery Indis la fiecare 40 de mii de km. În ceea ce privește timpul, munca durează de la 30 de minute la 2 ore.

De asemenea, vă recomandăm să schimbați rolele, inclusiv dispozitivul de tensionare. Pe unele modele, poate fi necesar un instrument special pentru a obține tensiunea corectă. În orice caz, înainte de a lua o decizie, contactați un service auto și efectuați diagnostice. „Unchiul Vasya din garaj” oferă sfaturi multor oameni, care au stabilit la telefon ce trebuie schimbat, dar problema se dovedește a fi diferită.

Preț:

Servicii auto în Sankt Petersburg:

Când este timpul să vă schimbați:
- fluierul care apare la încărcarea echipamentelor electrice ale mașinii;
- fisuri în centură;
- pierderea elasticității;
- semnalizarea despre o scădere a încărcării bateriei, atunci când aceasta este complet încărcată.

Garanție pentru muncă- 180 de zile.

Care să alegeți:
1. Contitech (Germania)
2. Dayco (Italia)
3. SKF (Suedia)
4. Gates (SUA)
5. Flennor (Uniunea Europeană))

Când cumpărăm piese de schimb de la noi, vom oferi o reducere pentru înlocuire.