Cum să schimbați ambreiajul pe VAZ 2109. Parametrii unui ambreiaj uscat cu un singur disc

VAZ 2109 este legendarul „nouă”. Dispozitivul de tracțiune cu roți din față cu cinci uși a fost produs la fabrica Volzhsky Automobile din 1987 până în 2004. Din 2004 până la sfârșitul anului 2011, modificarea VAZ 21093 a fost asamblată la uzina ZAZ din Zaporozhye.

Mulți proprietari de mașini încearcă să întrețină în mod independent o mașină personală și știu să o facă corect, deoarece studiază cu atenție funcționarea componentelor principale și a modulelor de conducere. Lista de întreținere de rutină include reglarea periodică a ambreiajului VAZ 2109. Această sarcină este destul de simplă dacă vă familiarizați cu algoritmul de operare în avans.

Dispozitiv de ambreiaj "nouă"

Setul de ambreiaj este una dintre unitățile cheie de transmisie ale celor nouă. Acesta este un mecanism de frecare cu un singur disc situat între motor și cutia de viteze. Algoritmul lucrării sale este următorul:

1. Inițial, mașina este staționată, motorul pornit, pedala eliberată. Maneta schimbătorului de viteze este în poziție neutră, adică rotația arborelui primar nu este transmisă secundarului.
2. Șoferul se pregătește să înceapă să avanseze. Cu piciorul stâng apasă pedala, iar mecanismul deconectează arborele de intrare al cutiei de viteze de la motor. Șoferul pune pârghia în prima poziție a angrenajului, mecanismul asigurând angrenarea arborelor cutiei de viteze primare și secundare. Mașina este în picioare, deoarece motorul este deconectat de la arborele de intrare al cutiei de viteze.
3. Șoferul eliberează fără probleme, dar decisiv pedala. Motorul este conectat la arborele principal, a cărui sarcină este de a transmite puterea roților motrice prin arborele secundar, apoi mașina se va deplasa.
4. În mod similar, există un comutator de la prima treaptă la a doua, de la a doua la a treia și așa mai departe.

Dispozitivul de ambreiaj al VAZ 2109 este astfel încât atunci când pedala este eliberată, discul condus este fixat de arcuri între volanta și placa de presiune. În acest caz, puterea este transmisă atât la arborele de viteze cât și la roțile de antrenare. Când apăsați pedala printr-o tracțiune specială, furca de ambreiaj VAZ 2109 se întoarce și se apasă pe manetele care trag placa de presiune. Discul de ambreiaj VAZ 2109 este deconectat, iar transmisia de alimentare este oprită. Carcasa mecanismului este conectată la placa de presiune de trei perechi de plăci elastice. Unitatea de antrenare este cablu, vârful inferior este fixat cu piulițe în suportul carterului.

Cablul ambreiajului este atașat la maneta de eliberare a ambreiajului.

Defecțiuni tipice ale ambreiajului VAZ 2109

Ambreiajul este una dintre unitățile relativ fiabile ale VAZ 2109. În timpul funcționării normale și al ajustării periodice, durează ani de zile. Resursa estimată a unității depășește 100 de mii de km. Și dacă pedala de ambreiaj eșuează - acesta este un caz rar. Lista defectelor tipice include:

Reglarea ambreiajului nu este inclusă doar în lista de lucrări de rutină ale VAZ 2109, dar este adesea o modalitate de a elimina defecțiunile acestui mecanism.

Clutch se referă la cele mai importante elemente structurale ale mașinii, face parte din transmisia acesteia. Este situat între motor și cutia de viteze.

Ambreiajul are propriile sale tipuri: electromagnetice, de frecare și hidraulice. Mai mult, pe mașinile marca VAZ, de regulă, tocmai tipul de ambreiaj de fricțiune are și subspecia sa: ambreiaj cu un singur disc, cu dublu disc și cu mai multe discuri.

Clutch VAZ 2109 - un singur disc. Acesta îndeplinește următoarea funcție - detașarea pe termen scurt a motorului de transmisie și conexiunea lor lină în timpul schimbării angrenajului. În plus, acest ambreiaj protejează, de asemenea, elementele de transmisie de o varietate de suprasarcini.

Dar primele lucruri în primul rând.

Dispozitiv de ambreiaj VAZ 2109.

Cuplarea: principiul acțiunii.

În timp ce pedala de ambreiaj este eliberată, discul condus este fixat de arcuri între volanta și placa de presiune. Această condiție se numește angajată, deoarece atunci când motorul funcționează, cuplul este transmis pe discul condus, care este apoi transmis numai la arborele de antrenare al cutiei de viteze.

Când pedala de ambreiaj este apăsată, tija se mișcă rotind furculița în raport cu punctul de fixare. Capătul liber al acestei furci se apasă pe ambreiaj, care se deplasează pe volan, apasă manetele care împing discul de presiune. Discul condus, care se eliberează, se îndepărtează de volan - ambreiajul se dezactivează.

Ambreiaj defect VAZ 2109.

Problemele de ambreiaj care sunt cele mai frecvente în „nouă” sunt următoarele:

1. Comutare incompletă (atunci când ambreiajul „conduce”).

Poate fi eliminat în mai multe moduri simultan:

• reglarea jocului liber al manetei furcii oprește această unitate, atunci când motivul se află în jocul său prea liber;
• înlocuirea cablului, în cazul în care sursa problemei este cablul ambreiajului și performanța sa afectată;
• lucrați cu splines (curățarea și lubrifierea lor sau înlocuirea discului / arborelui de intrare) dacă butucul discului condus se lipește de ele;
• verificarea finalului discului și înlocuirea garniturilor, în cazul în care cauza defecțiunii este o rupere a garniturilor de fricțiune ale discului condus sau dezlipirea niturilor;
• corectarea sau înlocuirea discului condus atunci când s-a deformat (bătălia finală depășește jumătate de centimetru);
• înlocuirea capacului ambreiajului împreună cu arcurile și placa de presiune, dacă sursa tuturor problemelor este oblicul (deformarea) plăcii de presiune.

2. Angajare incompletă (când ambreiajul alunecă).

De asemenea, în funcție de cauza rădăcină, acesta poate fi corectat în diferite moduri:

• înlocuirea ansamblului discului condus sau numai garniturile sale de frecare, în cazul în care ambreiajul „a alunecat” din cauza arderii sau uzurii excesive a acestuia din urmă;
• înlocuirea garniturilor de ulei și curățarea completă a suprafețelor contaminate atunci când cauza problemei constă în ungerea componentelor ambreiajului;
• repararea actuatorului de ambreiaj dacă acesta este deteriorat sau blocat;
• reglarea jocului liber al manetei de eliberare a ambreiajului atunci când motivul constă în lipsa lui de joc liber.

3. Frecvente și vibrații în timpul funcționării.

Ele pot fi eliminate prin:

• înlocuirea plăcii de presiune și a capacului ambreiajului atunci când sunt deteriorate și deformate;
• înlocuirea garniturilor de ulei și curățarea minuțioasă a suprafețelor contaminate atunci când principala cauză a sacadării este componentele uleioase ale ambreiajului;
• reparația unității de ambreiaj, dacă se blochează.

4. Zgomot atunci când cuplați ambreiajul.

Această defecțiune poate fi remediată:

• înlocuirea discului acționat (asamblat) - în cazul în care arcurile amortizorului sunt rupte;
• înlocuirea rulmentului atunci când este deteriorat, uzat sau scurgeri.

Înlocuire ambreiaj VAZ 2109.

Ambreiajul VAZ 2109 al producției în masă are o marjă de încărcare de până la aproximativ 50 la sută. Prin urmare, atunci când forțează motorul, pur și simplu nu rezistă la încărcări crescute și începe să „alunece” și să se rupă. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea ambreiajului.

În același timp, noul ambreiaj ar trebui să corespundă sarcinilor existente, să aibă marja de siguranță necesară și să transmită și cuplul motorului la arborele de intrare și la roți. La urma urmei, când ambreiajul începe să alunece, acesta se încălzește constant, din care începe procesul de distrugere a acestuia. Ceea ce este inacceptabil, deoarece acest nod automat joacă unul dintre rolurile cheie în dispozitivul acestuia din urmă. De aceea, în ceea ce privește starea tehnică a ambreiajului, ar trebui să se acorde o atenție sporită proprietarului mașinii.

Videoclip de înlocuire a discului ambreiajului

După cum știți, ambreiajul joacă un rol important în funcționarea oricărui vehicul. Dacă acest element nu funcționează, atunci funcționarea ulterioară a vehiculului nu este posibilă. Prin urmare, astăzi veți învăța cum să schimbați discul, ce este necesar pentru aceasta și ce nuanțe trebuie luate în considerare în timpul lucrărilor de reparație. Puteți viziona și un videoclip de antrenament.

[Ascunde]

Determinăm defecțiunea

În cea mai mare parte, proprietarii celor „nouă” fac reparații auto singure. În acest caz, nu face excepție. Dacă nu știți cum să puneți corect discul ambreiajului, atunci acest manual de reparații va veni la îndemână.

Cât costă un disc de ambreiaj pe un VAZ 2109? Această întrebare este pusă de fiecare motorist care decide să schimbe acest element în mașina sa. Până în prezent, prețul mediu de piață al unui disc de ambreiaj condus (în continuare - DS) în Ucraina este de aproximativ 300 hryvnias, în Rusia - aproximativ 900 de ruble.

Vă rugăm să rețineți, înainte de a schimba elementul, trebuie să vă asigurați că DS-ul și-a rezolvat deja durata de operare. Următoarea poate indica o defecțiune a discului:

• ambreiaj obișnuit;
• incapacitatea de a închide;
• dacă auziți vibrații când apăsați pedala de ambreiaj în mașină;
• dacă pedala nu revine la poziția normală.

Aceste semne sugerează că ceva nu a mers corect cu ambreiajul. Dar pentru a vă asigura că înlocuirea DS este necesară, trebuie să verificați grosimea acestuia. Cum să aflați care este grosimea discului de ambreiaj VAZ 2109? Aceasta se poate face atât la stația de service auto, cât și la domiciliu, dar pentru aceasta este necesar să efectuați corect toți pașii. Pentru a verifica grosimea unui element, nu este necesar să îl demontați.

Pentru a verifica grosimea DS folosind un instrument de măsurare special, aveți nevoie de dispozitivul însuși și de instrucțiuni pentru utilizarea acestuia. De asemenea, trebuie să găsiți un garaj cu o groapă sau să apelați la un pasaj. Dispozitivul de măsurare trebuie conectat la cilindrul sclav al ambreiajului și urmează cu atenție instrucțiunile. În acest caz, veți ști exact grosimea elementului.

Există un alt mod (se poate numi folk). Dacă decideți să verificați grosimea DS prin metoda bunicilor noștri, atunci motorul trebuie pornit la a patra sau a cincea viteză și să dați imediat gaz. În cazul în care motorul VAZ-ului dvs. nu este blocat, acest lucru indică uzura pe discul condus. În consecință, a sosit momentul să o schimbăm.

Ne pare rău, în prezent nu există sondaje disponibile.

Înlocuim

Unelte

Etapa inițială a lucrărilor de reparații la înlocuirea stației este pregătirea tuturor instrumentelor care vor fi necesare în acest proces. Este vorba despre:

• un set de chei - veți avea nevoie atât de cheie, cât și de cheie;
• dS nou pentru VAZ 2109;
• daltă;
• jack;
• unele cărămizi;
• ruletă sau riglă.

Trebuie menționat aici că, în total, înlocuirea unui element durează în medie aproximativ 4 ore dacă toate acțiunile sunt efectuate corect. Prin urmare, aveți răbdare. Pentru o descriere mai detaliată, am pregătit și un videoclip pe care îl puteți viziona la sfârșitul articolului.

Instrucțiune pas cu pas

1. Ajungând la o groapă sau pasaj, puneți mașina pe frâna de parcare.
2. Deschideți capota și deconectați bateria.
3. În continuare, trebuie să îndepărtați protecția de noroi a motorului din partea stângă.
4. Luați o cheie și scoateți șuruburile butucului de pe ambele roți din față. Utilizați dalta dacă este necesar.
5. Acum trebuie să conectați roțile din față și să le deșurubați, înlocuind cărămizile ca suporturi.
6. Apoi, deșurubați cele două șuruburi de fixare a cutiei de viteze superioare.
7. După aceea, este necesar să demontați demarorul. Luați o cheie și deșurubați cele trei piulițe potrivite.
8. Când demontorul este demontat, trebuie să înlocuiți mufa sub unitatea de alimentare, care include motorul, ambreiajul și cutia de viteze și deșurubați suportul lateral al motorului.
9. Cu ajutorul cheilor, deșurubați schimbătorul de viteze și suportul spate al unității.
10. Acum trebuie să demontați protecția ambreiajului folosind o cheie.
11. Când capacul este îndepărtat, puteți deșuruba șurubul de montare al cutiei de viteze din față. Deșurubați și piulița din spate.
12. Când șuruburile sunt deșurubate, puteți scoate cutia de viteze de-a lungul șuruburilor superioare până la capăt.
13. Cutia va atârna de fire, iar remorca ei se va întinde pe extensia pârghiei. Astfel, va apărea un decalaj prin care trebuie îndepărtat mecanismul de ambreiaj.
14. Ungeți șina cu ulei de motor și instalați rulmentul de eliberare.
15. Apoi scoateți DS-ul vechi și instalați unul nou la locul său.
16. Cutia de viteze se poate pune pe ghidaje, apoi strângeți cele două șuruburi inferioare. Apoi, rotind arborele cotit, strângeți uniform toate șuruburile coșului ambreiajului.

Și, de asemenea, despre modul de ajustare a acestuia, astăzi voi continua subiectul ambreiajului și voi vorbi despre cum să înlocuiți ambreiajul cu un VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). În atenția ta, un raport foto pas cu pas privind înlocuirea ambreiajului de pe un VAZ 2109 cu propriile mâini.

Pentru a efectua lucrările de înlocuire a ambreiajului, va trebui:

1. Un set de chei (soclu, capac);
2. Gaură de vizionare;
3. Ambreiaj nou pentru VAZ 2109;
4. Jack;
5. „Mâini directe” și 4-5 ore de timp liber.

Înlocuire ambreiaj VAZ 2109 - raport foto pas cu pas

1. Apelăm la groapă și.
2. În continuare, trebuie să deconectați minusul de la.
3. În partea stângă, scoateți protecția de stropire a motorului.
4. Folosind un dalta, este necesar să slăbiți, apoi să deșurubați piulițele roților de pe ambele roți din față.
5. Puneți cricul sub roata din stânga, conectați-l și scoateți-l.
6. Apoi, deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți unitatea de pe butuc.
7. Deșurubați cele două șuruburi superioare ale cutiei, în loc de ele, strângeți șuruburile chiulasei.

Ambreiaj pliabil:

1 — placa de presiune
2 — Capacul ambreiajului
3 — arc de diafragmă
4 — discul condus

Scoateți cutia de viteze ( cm. .)

Nota 1

Când slăbiți șuruburile de fixare a capacului ambreiajului, utilizați o șurubelniță pentru blocarea volanului. Pentru a opri șurubelnița, instalați șurubul.

Nota 2

Puteți îndepărta ambreiajul fără dorn, dar în același timp trebuie să țineți discul condus - acesta poate cădea din carcasa ambreiajului. Mandrina poate fi realizată în funcție de dimensiunea arborelui de intrare sau puteți folosi în schimb arborele de intrare vechi.

Suprafața de lucru a frecării volantului.

COMANDĂ DE PERFORMANȚĂ

1. Introduceți dornul în gaura de pe placa de presiune și îndepărtați cele șase șuruburi care fixează capacul ambreiajului pe volan (a se vedea notele 1 și 2).

2. Scoateți cu atenție capacul ambreiajului cu discul condus.

3. Verificați discul condus. Nu trebuie să existe fisuri pe părțile discului condus. Verificați uzura garniturilor de frecare. Înlocuiți garniturile de frecare sau discul acționat în următoarele cazuri: a) capetele niturilor sunt încastrate la o distanță mai mică de 0,2 mm; b) suprafața garniturilor de frecare este uleioasă; c) îmbinările niturilor sunt desfăcute.

4. Verificați fiabilitatea fixării arcurilor amortizoare în cuiburile unei nave a unui disc condus. Dacă arcurile sunt rupte, discul trebuie înlocuit. Dacă o verificare vizuală dezvăluie pagina de disc a discului, verificați rulajul. Dacă scurgerea depășește 0,5 mm, înlocuiți discul.

5. Verificați suprafețele de lucru ale frecării volantului și a plăcii de presiune: acestea nu trebuie să aibă zgârieturi adânci, lovituri, ploți, semne evidente de uzură și supraîncălzire. Slăbirea inacceptabilă a îmbinărilor nituite din părțile plăcii de presiune. Dacă sunt detectate defecte pe volan sau pe placa de presiune, recomandăm înlocuirea lor.

6. Verificați și evaluați cu atenție starea inelelor de sprijin și a arcului de diafragmă al plăcii de presiune. Inelele de sprijin nu trebuie să aibă fisuri și semne de uzură. Nu sunt permise fisurile din arcul diafragmei. Punctele de contact ale petalelor de arc cu rulmentul de eliberare a ambreiajului trebuie să fie în același plan și să nu aibă semne evidente de uzură.