Cum se verifică uleiul într-un motor VAZ. Ce lucruri interesante poți învăța dacă verifici uleiul de motor? Tehnica de verificare a nivelului uleiului lubrifiant protector

Uleiurile de motor pentru mașini sunt împărțite în minerale, sintetice și semisintetice. Apa minerală este de obicei turnată în mașinile vechi. Cele mai populare sunt sinteticele și semisintetice. Trebuie nu numai să puteți alege lubrifiantul potrivit, ci și să înțelegeți cum să verificați cantitatea de ulei din motorul unei mașini. Cu verificări regulate, puteți evita diverse probleme asociate cu funcționarea motorului mașinii și reparațiile costisitoare.

Volumul optim de ulei din unitatea de putere permite motorului să funcționeze normal, asigură lubrifierea pieselor în contact și îndepărtarea produselor de uzură. Cantitatea de lubrifiant din mașină poate fi controlată atât prin indicatoare, cât și prin automăsurare. Dacă decideți să măsurați volumul de ulei din motor, va trebui să utilizați o joja.

Determinarea corectă a cantității de lubrifiant

În orice motor, verificarea nivelului uleiului de motor se realizează folosind o joja situată la îndemâna șoferului. Un capăt al jojei este instalat într-un orificiu etanș al blocului cilindric. Celălalt capăt al jojei este coborât într-o baie de ulei situată în compartimentul carterului unității de alimentare.

Descrierea sondei

Pe orice joja, indiferent de marca motorului, sunt 2 semne care indica volumul minim si maxim de ulei. Vă rugăm să rețineți că, în anumite condiții, joja poate să nu indice corect volumul de ulei. Pentru a minimiza influența factorilor externi și pentru a determina cu exactitate volumul de lubrifiant din carterul motorului, trebuie să urmați reguli simple.

Cum se verifică cantitatea de ulei din motor: etape de funcționare

Pentru a verifica corect nivelul uleiului din motor, trebuie să urmați următorul algoritm:

1. Pentru a determina cantitatea reală de lubrifiant din carter, trebuie să plasați mașina pe o suprafață plană. Dacă motorul este înclinat în orice direcție, atunci nu va fi posibilă măsurarea exactă a nivelului de lubrifiant.
2. Motorul ar trebui să se răcească puțin. Nu trebuie să măsurați cantitatea de ulei imediat după oprirea motorului, deoarece o parte din ulei va rămâne în sistemul de lubrifiere și canalele conductoare de ulei, prin urmare, volumul va fi mai mic decât volumul real. Acest lucru poate fi confuz și vă poate încuraja să completați lubrifiantul la nivelul optim. Cu toate acestea, atunci când uleiul se scurge în carter, volumul acestuia poate crește. Prin urmare, după oprirea motorului, trebuie să așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
3. Scoateți joja și ștergeți-o cu o cârpă, deoarece grăsimea se va stropi pe ea. Apoi coborâți joja înapoi în carter. Este o greșeală să judecați volumul de ulei imediat după îndepărtarea jojei. Verificarea se efectuează numai după ce unealta este reimersată în carter.
4. Găsiți 2 semne pe instrument - minim și maxim. Ele sunt aplicate în moduri diferite: sub formă de inscripții, puncte, dungi. În plus, anumite sonde au marcaje HOT și COLD. Nivelul optim de ulei este atunci când lichidul de ulei este situat între aceste două repere. Completați numai când nivelul de lubrifiant este aproape de marcajul minim. Nu se recomandă menținerea nivelului de ulei la nivelul maxim.

Greșeli standard făcute de șoferi:

1. La verificarea nivelului, mașina se află pe o suprafață neuniformă în unghi.
2. Verificarea nivelului de lubrifiant se face cu motorul pornit.
3. Motorul nu a avut timp să se răcească după ce a fost oprit.
4. Joja nu a fost curățată și erau urme de ulei pe ea.
5. Verificarea se efectuează imediat după ce uleiul a fost adăugat la motor sau a fost schimbat.

La ce duce lipsa uleiului?

Motorul este proiectat pentru o anumită cantitate de lubrifiant, cu care poate funcționa în toate modurile. Dacă cantitatea de lubrifiant este insuficientă, motorul începe să lipsească de ulei. Producătorii de mașini s-au asigurat de mult timp că șoferul poate monitoriza cantitatea de lubrifiant și au plasat senzori pe tabloul de bord. Volumul lichidului de ulei nu trebuie lăsat să fie mai mic decât minimul specificat. Din această cauză, diferite părți ale unității de alimentare pot defecta. Când apare lipsa de ulei, inelele de ulei care se defectează cel mai repede, apoi lagărele (lagărele principale, lagărele bielei, în arborele cotit). În plus, motorul se supraîncălzește, deoarece o cantitate mică de lubrifiant spală prost elementele motorului și elimină căldura din ele. Pistonul se poate bloca, ceea ce va duce la defectarea finală a unității de alimentare. Uzura arborelui și a rulmentului de antrenare crește, ducând la blocarea elementelor pompei de ulei.

Există câteva motive pentru o scădere a volumului de lubrifiant, dar trebuie să le cunoașteți:

• a deteriorat compartimentul carterului, ceea ce a dus la o scurgere completă de ulei;
• uzura motorului, ceea ce a dus la creșterea consumului de lubrifiant;
• lubrifiant nu a fost adăugat de mult timp;
• garnitura era sparta.

Cum să reumplem cantitatea de lubrifiant?

Dacă, la măsurarea volumului de ulei auto, observați că nu este suficient, trebuie să completați pentru a crește cantitatea de ulei. Nu este atât de înfricoșător dacă în timpul unei călătorii lungi nivelul lubrifiantului scade la marcajul minim. Este mai rău când a scăzut semnificativ. În acest caz, trebuie să adăugați imediat ulei, chiar pe drum.

Completarea se face prin capacul de umplere a uleiului, pe care îl veți vedea în partea de sus a motorului. Adesea există diferite inscripții pe el - semne precum Oil Fill. În anumite cazuri, pe suprafața capacului se aplică un semn care indică tipul de lubrifiere optimă.

Scoateți capacul și instalați o cutie de apă în gaură. Umpleți încet. Este indicat să adăugați ulei în porții mici. Este necesar să te oprești din când în când pentru ca basmul să se instaleze în carter. După completare, trebuie să verificați din nou volumul. Scoateți joja și testați din nou.

De asemenea, veți fi interesat de:

Ce trebuie să faceți dacă volumul de ulei depășește normalul

Unii șoferi toarnă în mod deliberat mai mult lubrifiant în motor decât este necesar. Acest lucru este realizat în special de proprietarii de mașini ale căror motoare consumă rapid ulei. Cu toate acestea, regula „cu cât mai mult, cu atât mai bine” nu funcționează în această situație. Excesul de ulei de motor este periculos pentru motorul dumneavoastră. Depășirea volumului normal este mai bună decât înfometarea de petrol, dar merită să-ți irosești banii?

Un volum excesiv de mare de ulei este periculos din următoarele motive:

1. Eliberarea excesului de lubrifiant prin ventilație. Dacă excesul este la aproximativ cinci milimetri de marcajul maxim, consumul total de ulei de motor poate crește semnificativ.
2. Apariția zgomotelor de ciocănit în jurul antrenării supapei. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când volumul de lubrifiant este depășit, contragreutățile arborelui cotit sunt scufundate în acesta, drept urmare lubrifiantul spumează și se eliberează o mulțime de gaze.
3. Scurgerile de lubrifiant pot face ca anumiți senzori să devină uleios. La început, acest lucru poate cauza întreruperi minore în funcționarea unităților, dar apoi motorul se poate defecta.
4. Garniturile de etanșare și garniturile de ulei sunt deteriorate și apar scurgeri la îmbinările canalelor conductoare de ulei.
5. Dificultate la pornirea motorului în condiții de temperatură scăzută.
6. Creșterea sarcinii pompei de ulei, reducerea perioadei de funcționare a acesteia.

Ce trebuie să faceți dacă este detectat un exces de ulei în unitatea de putere a unei mașini

Șoferii neexperimentați, atunci când schimbă uleiul, se pot găsi într-o situație în care a avut loc un preaplin (nivelul de lubrifiant de pe joja este situat peste marcajul maxim). Ce să faci într-o astfel de situație? Aducerea la normal a cantității de lubrifiant din motor este o sarcină simplă.

Evacuarea excesului de ulei cu ajutorul unui furtun

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o seringă. Pompați uleiul, apoi verificați cu o joja.

Metoda 2 este mai dificilă. Trebuie fie să conduceți mașina într-o groapă, fie să o ridicați folosind un lift. Deșurubați ușor capacul de scurgere a băii de ulei pentru a îndepărta orice exces. După golire, înșurubați dopul și verificați din nou dacă nivelul uleiului din motor a revenit la normal.

Este necesar să se verifice în mod regulat cantitatea de ulei și starea acestuia. Desigur, există indicatori, dar nu ar trebui să vă bazați în întregime pe ei. Este doar echipament și poate afișa informații care nu sunt adevărate. De asemenea, indicatorul nu poate arăta culoarea și vâscozitatea lubrifiantului. Trebuie să verificați singur.

Sigiliu

Bună ziua, dragi cititori de blog. În acest articol puteți afla cum să verificați corect nivelul uleiului din motorul unei mașini. Mulți pasionați de mașini acordă o atenție insuficientă verificării nivelului și complet în zadar.

În timpul funcționării, elementele motorului suferă sarcini grave. Frecarea, vibrațiile și creșterea temperaturii îi reduc durata de viață. Utilizarea uleiului vă permite să:

• reduce frecarea;
• reduce uzura pieselor;
• proteja de rugina.

Nu este suficient să îl înlocuiți în timp util; este important să verificați periodic nivelul din motor. Adesea, chiar și șoferii experimentați care au parcurs mii de kilometri verifică incorect nivelul uleiului.

La sfârșitul articolului puteți vedea un videoclip despre cum să verificați corect nivelul uleiului de motor. Va ajuta la completarea materialului text și va fi util pasionaților de mașini.

1.Pregătiți mașina pentru a verifica cantitatea de ulei.

• Mașinile sunt instalate pe o suprafață plană din beton sau asfalt fără pantă;
• Motorul trebuie oprit și așteptat 30 de minute până se răcește și uleiul se scurge în carter;
• deschide capota trăgând de mânerul situat sub volan în partea stângă;
• pune-ți mănuși pe mâini și pregătește cârpe curate;
• ridicați capota și fixați-o.

2.Verificarea nivelului uleiului de motor.

• găsiți joja situată în partea din față a motorului (mânerul este vopsit în galben sau portocaliu);
• trageți-l trăgând de mâner spre tine;
• Folosiți o cârpă pentru a îndepărta cu grijă uleiul din zona de control al jojei;
• readuceți joja la locul ei și scoateți-o din nou;

3. A învăța să înțeleagă semnele de pe joja.

• inspectați cu atenție sonda scoasă pentru a doua oară;
• găsim două semne pe zona sa de lucru (min și max);
• daca linia superioara de ulei este intre min si max totul este in regula;
• dacă linia de sus este sub marcajul minim, adăugați ulei;
• joja revine la locul inițial.

La unele modele de mașini, verificarea uleiului se poate face pe un motor fierbinte. Sonda are două tipuri de diviziuni min si max aplicat pe ambele părți. O latură are inscripția Rece din engleza rece și Fierbinte din engleza Fierbinte.

Odată ce s-a răcit, uită-te la semnul de ulei de pe joja de pe partea rece, iar dacă s-a încălzit, uită-te la joja de pe partea de fierbinte. Totul este simplu și clar. Acum chiar și pasionații de mașini începători știu cum să verifice nivelul uleiului de motor.

R Se recomandă efectuarea verificărilor de cel puțin 2 ori pe lună. Acesta este intervalul de timp optim pentru controlul conținutului de ulei din centrala electrică.

Principalele greșeli făcute de șoferii la verificarea nivelului uleiului

1. Mașina este instalată în unghi.
2. Motorul mașinii merge.
3. Motorul nu s-a răcit, cu excepția cazului în care joja are două tipuri de semne Cool și Hot.
4. Joja nu a fost șters și se țin cont de urmele de ulei originale.
5. Verificarea a fost efectuată imediat după adăugarea uleiului.

Dacă verificarea este efectuată cu neatenție, atunci citirile vor fi departe de nivelul real al lichidului de lubrifiere din motor. Lipsa uleiului poate duce la uzura accelerată a elementelor de lucru ale centralei electrice. Un nivel scăzut cronic va duce la o scădere a duratei de viață a motorului.

Cum se verifică corect nivelul uleiului într-o transmisie automată?

(transmisiile automate) înlocuiesc rapid dispozitivele mecanice de schimbare a vitezelor (). Aproape toate modelele de mașini noi vin cu o transmisie automată.

Este important să știți cum să verificați corect nivelul uleiului într-o transmisie automată. Mecanismul solicită calitatea lubrifierii. Există frecare între elementele de lucru ale transmisiei automate. Lipsa uleiului în mașină (denumire populară) duce la supraîncălzire și la reducerea duratei de viață.

Dacă este mai bine să verificați nivelul uleiului de motor când este rece, atunci cu o transmisie automată situația este inversă. Verificarea se efectuează pe o transmisie automată caldă.

1. După ce a parcurs zece kilometri, mașina este instalată pe o zonă plată cu o gaură de inspecție fără pantă.
2. Motorul este oprit și protecția din zona transmisiei automate este demontată.
3. Locația sondei este determinată vizual.
4. Joja se scoate și se șterge cu o cârpă.
5. Se întoarce la locul inițial și este îndepărtat o secundă mai târziu.
6. Nivelul optim de ulei într-o transmisie automată se află între marcajele min și maxim.
7. Sonda este instalată pe loc.

Cum se verifică corect nivelul uleiului din variator?

Pasionații de mașini sunt mai puțin probabil să întâlnească CVT-uri. Transmisiile automate devin din ce în ce mai frecvente. Mulți sunt precauți și suspicioși față de ei.

Ce este un variator? Transmisie variabilă continuu cu control extern. Raportul de transmisie se modifică automat în funcție de sarcină și turația motorului.

1. Verificarea nivelului uleiului din variator se face pe un motor cald. Acest lucru asigură o precizie ridicată a măsurătorilor.
2. Mașina este instalată pe o suprafață orizontală plană, fără pantă.
3. Nu este nevoie să opriți motorul.
4. Prin apăsarea pedalei de frână și selectorul variatorului comută în toate pozițiile disponibile.
5. Trebuie să rămâneți în fiecare poziție pentru cel mult 10 secunde.
6. Selectorul revine la poziția inițială.
7. Deblocați capota folosind mânerul din partea stângă a volanului.
8. Deschide capota.
9. Detectați vizual joja din gâtul de umplere al variatorului (galben sau portocaliu).
10. Scoateți joja.
11. Ștergeți zona de lucru a jojei cu o cârpă și readuceți-o la locul său.
12. Scoateți joja și verificați nivelul uleiului.
13. Poziția optimă este între reperele min și max.
14. Readuceți joja la locul ei.

La sfârșitul articolului există un videoclip promis despre cum să verificați corect nivelul uleiului de motor. Sperăm că va fi util și vă va ajuta să aflați informații noi, interesante.

Funcționarea stabilă și ireproșabilă a motorului, în primul rând, depinde de starea sa actuală și de posibilitatea de funcționare ulterioară într-un mod sigur. Prezența uleiului de motor necesar în carter este singurul și corect indicator al stării de sănătate a motorului. Lipsa lubrifierii, dimpotrivă, indică probleme în funcționarea unității, care pot afecta foarte mult funcționarea sa ulterioară. Prin urmare, pentru a evita problemele accidentale cu mașina, fiecare șofer este pur și simplu obligat să cunoască nu numai prezența, ci și cantitatea de lubrifiant din baia de ulei. Pentru a face acest lucru, trebuie să puteți măsura corect nivelul uleiului de motor din motor. Pentru o funcționare cu succes și fiabilă a mașinii, este recomandabil să verificați cât mai des nivelul uleiului de motor și nu doar prezența acestuia.

De ce trebuie să știți cantitatea de ulei din motor?

Uleiul de motor dintr-un motor de mașină este destinat lubrifierii de înaltă calitate a pieselor de contact ale tuturor componentelor și mecanismelor unității. Prin urmare, absența sau cantitatea insuficientă de fluid lubrifiant afectează negativ calitatea funcționării motorului și îl poate deteriora în orice moment. Reparațiile ulterioare vor avea ca rezultat costuri materiale semnificative pentru proprietarul mașinii.

Un nivel crescut de lubrifiant duce, de asemenea, la consecințe neplăcute. În timpul funcționării motorului, în interiorul carterului se formează o presiune în exces, ceea ce duce la scurgerea lichidului de ulei prin garniturile de etanșare, care sunt situate între blocul motor și mecanismele și piesele adiacente. O scurgere constantă de lubrifiant, într-un timp scurt, va reduce cantitatea necesară la minimum sau se va scurge complet din tigaie. Consecințele unei astfel de operațiuni sunt naturale și vor consta în reparații regulate și costisitoare. Pentru o funcționare fără probleme și în siguranță a motorului, trebuie să mențineți nivelul uleiului de motor în limitele stabilite de producător. Completați în funcție de rezultatele obținute; pentru a face acest lucru, utilizați o sondă specială instalată pe motor.

Verificarea nivelului

Pentru a măsura mai precis starea nivelului uleiului, mai întâi trebuie să vă așezați mașina pe o suprafață orizontală relativ plană. Găsirea unui loc ideal pentru aceasta în locurile de parcare obișnuite este destul de dificilă, dar este totuși permisă o ușoară abatere. Inginerii proiectanți, conștienți de această problemă, încearcă întotdeauna să poziționeze joja (o bandă îngustă de oțel sau tijă metalică cu diametru mic) mai aproape de centrul tigaii în timpul procesului de creare a unui nou motor. În acest caz, uleiul, cu înclinări ușoare, va fi întotdeauna la aceeași înălțime față de centrul capacului carterului.

De asemenea, pentru a verifica nivelul uleiului, unde joja este folosita ca dispozitiv de masurare, pentru a se face corect, trebuie mai intai sa lasi motorul sa se raceasca. Proprietățile fizice ale fluidului de ulei în timpul încălzirii îi permit să crească în volum, iar testul pe un motor fierbinte, în consecință, nu va fi efectuat corect. Nivelul actual al uleiului de motor va fi prea mare.

Nu puteți măsura nivelul imediat după oprirea motorului. Pentru că, distribuit în întregul bloc motor pentru a-și îndeplini scopul funcțional, lichidul de lubrifiere se va colecta în baia de ulei timp de câteva minute. O astfel de verificare se efectuează de obicei în timpul funcționării de iarnă, în cazurile în care mașina doarme în aer liber sau într-o cameră neîncălzită. În timpul funcționării de vară, nivelul este de obicei verificat chiar înainte de plecare.
Încercați să priviți sub mașină din partea motorului în fiecare zi pentru a detecta petele de ulei dedesubt. Dacă sunt găsite, contactați imediat Centrul Tehnic al mărcii vehiculului pentru a depana problema.

Procedura de masurare a nivelului de ulei

Pentru a determina cantitatea corectă de ulei din motor, există o anumită procedură care include următorii pași:

Rezultatele testului vă vor spune dacă trebuie să adăugați ulei de motor la motor sau nu. Și dacă nivelul lubrifiantului din motor este sub crestătura minimă, atunci este necesar să adăugați lubrifiant în doze mici în baia de ulei. Acest lucru trebuie făcut pentru a evita supraumplerea.

Nu utilizați niciodată o sondă îndoită sau deteriorată pentru măsurători.

De fiecare dată, după ce adăugați o altă porție, trebuie să porniți motorul, să-l lăsați să funcționeze puțin, iar după oprirea motorului, după câteva minute, verificați nivelul uleiului. După ce ați realizat citirile necesare, luați în considerare acțiunile efectuate corect.

Video „Cum se verifică nivelul uleiului”

Băieți, am o mulțime de articole despre uleiuri. Dar știi, nu există un articol principal despre cum să verifici nivelul uleiului din motor, despre cum să verifici uleiul și nivelul transmisiei automate - ci despre motor (cel mai important lucru) - nu! Mai mult, mi s-au pus multe întrebări pe această temă. Și astăzi am decis să scriu acest articol...

Da, uleiul din motor este într-adevăr cel mai important lucru, dacă nu există ulei va fi lipsă de ulei și totul se va strica, bine, sau nu se va strica, dar motorul se va uza.

În general, trebuie să monitorizați uleiul și cu cât mai des, cu atât mai bine! La urma urmei, nimeni nu este imun la diverse scurgeri, iar unele motoare consumă ulei de la sine! Prin urmare, ne uităm sub capotă nu o dată la șase luni sau un an, ci cel puțin o dată la 7-10 zile.

Astăzi voi da câteva instrucțiuni despre cum să determinați nivelul uleiului din motor. Din nou, articolul se adresează doar începătorilor care tocmai învață elementele de bază ale conducerii unei mașini și elementele de bază ale întreținerii.

Deci - verificați uleiul, iar pașii sunt destul de simpli

Înainte de a verifica uleiul, aș dori să vă avertizez - uleiul este verificat doar pentru un motor răcit! Ce înseamnă? Este simplu - după ce ați urcat, trebuie să lăsați mașina să stea un timp, aproximativ 10 - 15 minute, nu puteți verifica uleiul imediat, deoarece trebuie să se scurgă din toate componentele în tigaie și apoi pot verifica nivelul! De asemenea, pentru a șterge joja de ulei, folosiți o cârpă sau hârtie.

1) Deschideți capota - mânerul este în interiorul mașinii - apoi mânerul care blochează capota în sine se află pe partea din față a mașinii.

2) Există un motor în fața noastră; de regulă, există un mâner de plastic în fața motorului - galben sau roșu. Aceasta este așa-numita joja de ulei. Fă-l luminos pentru a-l face mai vizibil.

3) Scoatem joja, mai întâi trebuie să o ștergem cu o cârpă sau hârtie. Apoi îl introducem înapoi. Și pentru a doua oară îl scoatem și ne uităm la semne.

4) La aproape toate mașinile, joja de ulei are două semne extreme - MIN (minim) și MAX (maxim). Sau ca și cum am patru divizii (uneori șase divizii). Deci uleiul ar trebui să fie exact în mijlocul semnelor, adică împărțim intervalul de la MIN la MAX în mod egal, iar marcajul din mijloc va fi nivelul normal. Să ne uităm la fotografie. Dacă joja este mai sus decât în ​​mod normal, mai aproape de maxim, acest lucru nu este foarte bun - citiți articolul; dacă este mai jos decât normal, este și rău și o defecțiune.

nota medie - BINE

Dacă joja este uscată - RĂU

5) După verificarea nivelului, adăugați ulei în motor dacă este necesar, sau invers, îndepărtați excesul de ulei.

6) Asigurați-vă că introduceți joja la loc și fixați-o în poziție așa cum a fost fixată anterior!

Asta e tot, este ușor și simplu să verifici nivelul uleiului.

Acum există o versiune video a articolului, am încercat să vă spun mai detaliat.

Video de verificare a uleiului de motor

Acum băieți, puteți merge să verificați singuri uleiul din mașină, doar articole utile pe site-ul nostru.

De regulă, șoferii începători întâmpină primele dificultăți atunci când întrețin un motor cu ardere internă exact când vine vorba de. Cert este că mulți șoferi știu bine unde este uleiul în motor, dar nu toată lumea știe care ar trebui să fie nivelul uleiului de motor și cum să-l verifice cu precizie.

Nu mai puțin dificilă este selecția uleiului, precum și determinarea intervalelor de înlocuire a acestuia. În acest articol vom vorbi despre ce trebuie făcut pentru a verifica cu exactitate nivelul lubrifiantului, precum și cât de des este schimbat uleiul de motor, ținând cont de diverși factori, de caracteristicile de funcționare a vehiculului și de proprietățile lubrifiantului în sine.

Citiți în acest articol

Ce se întâmplă dacă nu este suficient ulei în motor?

Să începem cu faptul că trebuie să monitorizați în mod constant nivelul uleiului din motor. Mai mult, această regulă este complet adevărată atât pentru unitățile de putere noi, cât și pentru cele cu un kilometraj solid.

O greșeală comună făcută de șoferii începători este convingerea că la un motor nou nivelul de lubrifiere va fi întotdeauna constant, adică nu trebuie adăugat ulei de la înlocuire la înlocuire.

De fapt, acest lucru nu este adevărat. După cum arată practica, aproape orice motor modern consumă ulei în anumite condiții. Dacă un astfel de debit este în limite acceptabile, atunci aceasta nu este o defecțiune. Producătorii unității de putere indică separat consumul de lubrifiant admis în manualul de utilizare.

Faptul este că multe motoare moderne sunt echipate cu sisteme și sunt unități complexe din punct de vedere structural. În modurile de încărcare mică și medie, lubrifiantul poate să nu fie consumat, dar situația se schimbă atunci când șoferul încarcă unitatea.

Dacă motorul se învârte puternic în modul pornire-oprire (conducere agresivă în oraș) sau des și pentru o perioadă lungă de timp rulează la viteze mari (de exemplu, când conduceți pe autostradă cu viteză mare), atunci apetitul de ulei crește în mod natural. Șoferii numesc adesea acest fenomen consumul de ulei din cauza deșeurilor.

Motivul este simplu - o parte din lubrifiant în timpul sarcinilor crescute ale motorului cu ardere internă va intra în camera de ardere, ardend odată cu încărcarea cu combustibil. Dacă luăm în considerare această caracteristică, atunci necesitatea verificărilor regulate ale nivelului de lubrifiant devine evidentă.

Experții recomandă verificarea nivelului în fiecare zi după parcarea peste noapte sau cel puțin o dată la 6-7 zile (ajustat pentru condițiile individuale de funcționare). Această abordare permite foarte adesea detectarea în timp util a unei scăderi critice a nivelului de lubrifiere a motorului cu ardere internă, precum și evitarea consecințelor grave.

Este bine cunoscut faptul că pornirea unui motor fără lubrifiere va deteriora rapid unitatea de putere. Din acest motiv, pe tabloul de bord există o lumină care se aprinde dacă există o problemă cu sistemul de ulei. Nu trebuie uitat că lampa se aprinde foarte des când există puțin ulei în motor sau din alte motive.

Fără a intra în detalii, lumina multor mașini se va aprinde atunci când motorul este aproape de punctul în care se poate bloca pur și simplu. În alte cazuri (de exemplu, când nivelul uleiului de motor a scăzut cu 0,5 sau 1,0 litri), lampa nu se va aprinde.

Se pare că, dacă șoferul nu verifică singur nivelul, atunci unitatea de putere va experimenta o uzură crescută și accelerată în timpul conducerii ulterioare (în funcție de cât de gravă este deficitul și în ce măsură nivelul a scăzut). Cu alte cuvinte, prezența unei lămpi de avertizare nu protejează în niciun fel împotriva uzurii motorului cu ardere internă atunci când nivelul uleiului este insuficient, dar nu este încă critic.

În ceea ce privește consecințele pentru motor, acestea pot fi foarte diferite. La unele motoare, uzura crescută nu va fi critică, adică după aceea motorul își va păstra performanța. În același timp, astfel de experimente nu vor adăuga nicio resursă unității.

La alte motoare, lipsa chiar și a 0,5-0,7 litri poate duce la probleme cu motorul, apariția de scoruri în cilindri, distrugeri, avarii și o serie întreagă de alte probleme.

Cum se verifică uleiul: la un motor rece sau fierbinte

Deci, am rezolvat nevoia de monitorizare constantă. Acum să vedem cum să verificăm corect nivelul uleiului de motor. Să observăm imediat că în această problemă șoferii sunt împărțiți în două tabere. Mai exact, dezbaterea se învârte în jurul subiectului care este modalitatea corectă de verificare, pe un motor rece sau fierbinte.

Unii cred că cel mai bun și mai fiabil mod este să verifici „rece”. Argumentul principal este că, în acest caz, lubrifiantul are timp să se scurgă complet în tigaie, permițând ca situația să fie evaluată cel mai obiectiv.

Cu toate acestea, oponenții acestei metode se opun, invocând proprietatea naturală a uleiului de a se „extinde” atunci când este încălzit și „se micșorează” după răcire. Se pare că dacă la un motor cu ardere internă rece (mai ales iarna) nivelul poate fi subestimat, atunci după încălzire volumul va crește, adică totul va reveni la normal.

În plus, dacă adăugați ulei la nivelul „când este rece”, atunci după încălzirea în continuare a motorului, uleiul se va dilua și se va extinde, după care indicatorul va depăși marcajul „MAX”. După cum știți, turnarea uleiului în motor este plină de o creștere a presiunii în sistemul de ulei peste normal și stoarcerea simeringurilor de ulei, provocând scurgeri etc.

De asemenea, uleiul în exces poate pătrunde în sistemul de ventilație a carterului și poate pătrunde în cilindrii motorului. Cantitățile excesive de lubrifiant contribuie la defectarea rapidă a convertorului catalitic. Ținând cont de cele de mai sus, trebuie să înțelegeți cum este verificat nivelul. În primul rând, iată câteva recomandări generale:

• În primul rând, mașina trebuie așezată pe o suprafață plană. Amplasamentul trebuie să fie liber de pante și mașina trebuie să fie la nivel.
• Puteți găsi adesea instrucțiuni conform cărora nivelul uleiului trebuie verificat la un motor cald. Aceasta înseamnă că în timpul testului acul indicatorului de temperatură ar trebui să fie cel puțin la mijloc (aproximativ 50 de grade).
• Înainte de a verifica, trebuie să opriți motorul și apoi să lăsați lubrifiantul să se scurgă în carter. 10-15 minute vor fi suficiente pentru asta.
• Apoi trebuie să scoateți joja de ulei și să o ștergeți cu o cârpă curată. După aceasta, sonda trebuie instalată înapoi până când se oprește, apoi trebuie să așteptați 3-5 secunde. În acest timp, lubrifiantul își va lăsa urmele pe joja.
• In continuare, joja poate fi indepartata, avand grija sa nu atingeti cu varful peretii gaurii atunci cand o scoateti. Un nivel care se află între două semne de control poate fi considerat normal. Astfel de etichete sunt desemnate min (minim) și max (maxim).
• O scădere a nivelului sub minim va indica faptul că trebuie adăugat ulei de motor. Depășirea nivelului peste max indică necesitatea de a elimina excesul de lubrifiant din motor.

Să adăugăm că la unele motoare cu ardere internă producătorul a oferit posibilitatea de a verifica nivelul atât la un motor rece, cât și la un motor cald. În acest caz, joja conține în plus semne HOT (fierbinte) și COLD (rece).

Dacă vorbim de verificări „la rece”, atunci perioada de iarnă va merita o atenție deosebită. Într-adevăr, pe vreme rece sever, uleiul îngheață semnificativ și se îngroașă în carterul motorului. Ca urmare, joja poate prezenta o scădere a nivelului.

Pentru a elimina eventualele erori, este recomandat să verificați mai întâi un motor cu ardere internă rece, apoi să încălziți motorul și să repetați analiza conform schemei descrise mai sus. Abia după aceasta puteți lua o decizie cu privire la completarea și cantitatea de lubrifiant care trebuie adăugată.

Să adăugăm că vara, de regulă, abaterile dintre „rece” și „fierbinte” nu sunt atât de semnificative. Aceasta înseamnă că, dacă turnați ulei într-un motor rece, astfel încât nivelul să fie la mijloc (strict între semnele „min” și „max”), atunci după încălzire nu vor exista abateri semnificative de la normă.

Cât de des trebuie schimbat uleiul de motor: apă sintetică, semisintetică, minerală

După cum știți, durata de viață a unui anumit ulei de motor depinde direct de:

• potrivirea tipului de ulei la un anumit motor;
• bază de ulei de bază;
• moduri de funcționare a vehiculului;
• calitatea combustibilului;
• starea motorului;
• poluarea aerului din regiune;

Mulți oameni știu că pentru majoritatea mașinilor producătorul prescrie intervale recomandate de schimbare a uleiului. Cifra medie poate fi de 20 sau chiar 30 de mii de km. Cu toate acestea, astfel de cifre sunt mediate, obținute pe baza calității combustibilului european, precum și luând în considerare utilizarea filtrelor de înaltă calitate.

În ceea ce privește țările CSI, condițiile de funcționare ale motoarelor în acest caz pot fi așa-numite severe. In acest caz, se recomanda schimbarea uleiului tinand cont de o reducere semnificativa a intervalului recomandat de producator. De asemenea, ar trebui să țineți cont de modul în care este utilizat un anumit vehicul.

De exemplu, schimbarea uleiului doar pe baza kilometrajului poate să nu fie abordarea potrivită pentru început. Este suficient să ne imaginăm două mașini folosind același ulei, dintre care una, în 6 luni, a parcurs 10 mii de km de-a lungul autostrăzii cu o viteză medie de 80 km/h, în timp ce cealaltă a condus aceiași 10 mii de km în oraș. 12 luni, cu o viteză medie de 25-30 km/h.

De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că performanța motorului se măsoară nu în kilometri parcurși, ci în ore de motor. Devine clar că, în primul caz, unitatea de putere a funcționat, condiționat, 200 de ore. În același timp, motorul era în modul de încărcare moderată, încălzit complet și răcit bine.

În paralel cu aceasta, unitatea de putere a mașinii, care se afla în oraș, funcționa constant în modul de accelerare și oprire, mașina era blocată în ambuteiaje la ralanti, motorul se răcea adesea și apoi pornea „la rece”, motorul nu a avut timp să se încălzească în timpul unei călătorii scurte etc.

Este destul de evident că în al doilea caz, unitatea de putere a funcționat în condiții mult mai dificile, și nu 200, ci până la 400 de ore de motor (relativ vorbind). Desigur, într-un astfel de motor cu ardere internă durata de viață a uleiului este de până la 10 mii km. kilometrajul poate fi la limită, motorul este mai puțin bine lubrifiat, protecția pieselor este insuficientă, produsele de defalcare a lubrifianților contaminează sistemul de ulei.

De asemenea, este important să înțelegem că stabilitatea caracteristicilor diferitelor tipuri de lubrifianți depinde de baza acestora și de pachetul de aditivi chimici adăugați. În ceea ce privește baza, uleiurile minerale au cea mai scurtă durată de viață, în timp ce produsele sintetice au cea mai lungă durată de viață.

Pot fi luate în considerare legăturile intermediare dintre cele mai comune tipuri de uleiuri. Pentru a spune simplu, cea mai ieftină și simplă opțiune este apa minerală, urmată de semisintetică, apoi de hidrocracare și apoi de un lubrifiant pe bază complet sintetic.

În același timp, este, de asemenea, necesar să se țină cont de faptul că, la combustibilul de calitate scăzută, „activarea” pachetului de aditivi, oxidarea și îmbătrânirea oricărui tip de ulei are loc destul de repede. Din acest motiv, șoferii experimentați recomandă reducerea intervalului de înlocuire a kilometrajului declarat de producătorul motorului de la 30 la 50% (ceea ce depinde de calitatea uleiului și de condițiile de funcționare ale vehiculului).

De exemplu, dacă producătorul recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 15 mii de km, atunci este mai bine să schimbați uleiul mineral după 4-5 mii, semi-sintetice de înaltă calitate mai aproape de 6-7 mii, un produs de hidrocracare nu mai târziu de 8- 9 mii, iar sintetice la 10 mii km. În ceea ce privește timpul de înlocuire, este optim să schimbați lubrifiantul din motor la fiecare 6 luni. Dacă înlocuirea se efectuează o dată pe an (mașina nu are un kilometraj mare), atunci este mai bine să efectuați această procedură înainte de apariția vremii reci.

În paralel cu verificarea nivelului, monitorizarea regulată vă permite, de asemenea, să evaluați vizual starea uleiului. Ținând cont de faptul că încă nu există un răspuns clar când să schimbi uleiul de motor, această abordare permite, în unele cazuri, să se identifice cu promptitudine pierderea prematură a proprietăților de protecție, detergent și alte proprietăți benefice ale lubrifiantului.

De asemenea, nu trebuie să uităm că există întotdeauna riscul de a cumpăra produse contrafăcute, care își pot schimba aspectul după intrarea în motorul cu ardere internă. În acest caz, o substanță asemănătoare jeleului poate fi observată pe joja în loc de ulei; proprietarul poate observa, de asemenea, fluiditatea excesivă a materialului etc. Cu alte cuvinte, cu verificări frecvente, este mai ușor să identifici un lubrifiant fals.

Dacă uleiul pare suspect, se observă formarea de spumă, emulsie sau exces, sau este detectată prezența suspensiilor sau apare un miros neobișnuit pentru acest material, atunci este necesar să opriți funcționarea motorului cu ardere internă.

În acest caz, este optim să solicitați ajutor de la specialiști, să goliți complet lubrifiantul, să efectuați o verificare aprofundată și să înlocuiți uleiul cu unul proaspăt (eventual cu).

Care este rezultatul?

După cum puteți vedea, funcționarea corectă și durata de viață generală a motorului cu ardere internă depind direct de selecția corectă și de calitatea uleiului, de nivelul acestuia în motor și de înlocuirea la timp a lubrifiantului.

Amintiți-vă, orice economii la lubrifianți sunt inacceptabile, mai ales dacă luați în considerare cât costă schimbarea uleiului de motor în comparație cu costul reparațiilor motorului.

De asemenea, în procesul de selectare a lubrifiantului pentru motor, trebuie, în primul rând, să vă ghidați de toleranțele și instrucțiunile producătorului unității de alimentare. Numai selectând produse care îndeplinesc toleranțele și specificațiile, puteți trece la un studiu detaliat al bazei uleiului și al altor proprietăți unice ale unui anumit ulei de motor.

Citeste si

Dacă motorul consumă ulei și ce consum de ulei este normal pentru motor. Consum crescut de lubrifiant, cauze principale, defecțiuni frecvente.