Se întâmplă adesea ca bateria de stocare (acumulator) să se defecteze din cauza nerespectării regulilor de funcționare sau din cauza deteriorării mecanice. Sarcina principală a bateriei este de a furniza energie tuturor dispozitivelor electronice din vehicul.

Tipuri de baterii

Bateriile moderne sunt împărțite în mai multe tipuri:

• acid;
• alcalin;
• gel.

În industria auto se folosesc baterii de tip acid. Bateria este cel mai important element pentru funcționarea mașinii, iar defecțiunea acesteia nu va face posibilă continuarea funcționării vehiculului. Bateria se defectează din cauza utilizării greșite sau a unei întrețineri necorespunzătoare. Defecțiunea sa este împărțită condiționat în două opțiuni:

• deteriorări mecanice care pot fi reparate manual;
• defalcarea elementelor interne, care nu pot fi eliminate cu propriile mâini.

Pentru a pune în ordine dispozitivul, trebuie să înțelegeți designul acestuia, iar după aceea puteți începe să-l reparați.

Dispozitiv cu baterie

Bateria este formată dintr-o carcasă etanșă, în interiorul căreia sunt introduse 6 secțiuni, acestea se numesc bănci. Borcanele conțin plăci de plumb cu masă activă aplicată asupra lor. Aceste plăci sunt împărțite în pozitive și negative, toate fiind situate alternativ. Între ele este plasat un separator, care le izolează de contactul accidental.

Plăcile formează blocuri, fiecare dintre acestea fiind conectat la pod folosind o punte numită barette. Butoaiele conectează toate malurile la pod, care are o priză la bornele bateriei mașinii. Toate borcanele sunt umplute cu electrolit, care favorizează formarea unei reacții chimice. Bateria nu este capabilă să genereze electricitate singură, este stocarea sa, așa că în mașină este instalat un generator.

Producătorii oferă două opțiuni pentru o baterie de mașină:

• prima dintre ele este întreținută, pe capacul carcasei căreia există dopuri cu șuruburi pentru fiecare cutie;
• cel de-al doilea nu necesită întreținere, unde capacul carcasei nu are dopuri, ci doar conceput pentru a elimina excesul de presiune.
  

În cazul unei defecțiuni, numai bateriile care pot fi reparate pot fi reparate. Acestea pot fi reparate în caz de deteriorare minoră.

Defecțiuni și metode de eliminare a acestora

Mai multe părți ale bateriei sunt susceptibile de a se rupe, și anume:

• terminalele sale, a căror deteriorare este oxidarea excesivă;
• formarea de fisuri în carcasă, acestea apar din cauza fixării proaste;
• deteriorarea internă a plăcilor și punților care merg la bornele bateriei.

Aproape toate pot fi reparate manual, iar bateria poate fi restaurată. Defecțiunile sunt vizibile prin inspecție simplă și nu necesită diagnosticare suplimentară. După examinarea și identificarea defecțiunii, puteți începe să reparați bateria mașinii.

Datorită contactului slăbit cu firele, bornele încep să se oxideze puternic. Eliminați oxidarea decupând firele și dezicând bine fiecare terminal.

Pentru aceasta, se ia șmirghel, iar bornele bateriei mașinii sunt curățate cu aceasta până la o strălucire completă.

Fisura din carcasa este reparata cu un fier de lipit si o bucata de plastic.

Înainte de a începe lipirea, electrolitul este golit din baterie. După ce s-a sigilat fisura, etanșeitatea bateriei este verificată cu apă distilată turnată în ea.

Pentru fiabilitate, o bucată de plastic ar trebui să fie lipită peste fisura sigilată.

Fiabilitatea bateriei unei mașini depinde direct de condițiile de funcționare și de vârstă. O pierdere treptată a capacității, distrugerea mecanică a componentelor, sulfatarea, un scurtcircuit în baterie duc la respingerea acesteia. Când este posibil să reparați bateria și când aveți nevoie de o baterie nouă pentru mașină? Cum să restabiliți o baterie cu propriile mâini?

Merită să efectuați o reparație a bateriei, dacă toate costurile nu depășesc jumătate din costul unui produs nou. Al doilea tânăr nu poate fi reîntors la bateria mașinii, va funcționa maxim un an și jumătate, iarna se poate defecta.

Atunci când luați o decizie, este important să știți că electrolitul este o soluție de acid sulfuric, un lichid foarte coroziv. Îl poți neutraliza cu bicarbonat de sodiu. Trebuie să lucrați cu îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție și mănuși de cauciuc.

Cel mai frecvent defect care duce la pierderea capacității bateriei unei mașini este sulfatarea plăcii. Prezența sulfatului de plumb în cantități mici este o condiție indispensabilă pentru o reacție electrochimică. Cristalizarea sedimentului de pe plăci în cazul eșecului funcționării complică procesul de absorbție a energiei. Semn de sulfatare - timp scurt de încărcare, tensiune scăzută la borne. In acest caz, reparatia consta in indepartarea pietrei si refacerea capacitatii.

Se întâmplă ca plăcile să se prăbușească în una sau mai multe celule ale bateriei sau chitul activ să se prăbușească. Defecțiunea poate fi determinată de prezența sedimentului în electrolit, turbiditatea acestuia și schimbarea culorii în maro închis.

Turnați conținutul conservelor într-un vas emailat sau într-un recipient de plastic cu agitare. Distrugerea plăcilor și pierderea masei este un defect incorigibil care necesită eliminarea bateriei. Dacă o bancă este deteriorată, există o altă baterie care nu funcționează, puteți tăia și înlocui celula. Când două sau mai multe elemente sunt distruse, „nu merită osteneala”.

Despre modalitățile accesibile de a repara o baterie de mașină cu bănci închise cu propriile mâini, urmăriți videoclipul.

Ești îngrijorat de înflorirea gri de pe carcasa bateriei, care apare din nou și din nou după ștergerea cu o soluție de sifon? Pe terminal apare calcar verde în același timp? Verifică. terminale. Este posibil să fi avut loc deformarea. Repararea bateriei unei mașini cu astfel de daune este simplă.

Verificați dacă există o băltoacă sub baterie, miros acru în compartimentul motor. Aceste semne indică prezența unei fisuri în carcasă. Dacă distrugerea este nesemnificativă, o simplă reparație a bateriei mașinii se efectuează pe cont propriu.

Bateria din mașină este folosită în condiții grele. Într-o zi de vară, temperatura în compartimentul motor ajunge la 90 0, iarna, când bateria este parcata mult timp cu o încărcare mică, poate îngheța. Denivelările rutiere au ca rezultat denivelări dure. Detectarea din timp a defecțiunilor facilitează repararea ușoară și reîncărcarea completă a bateriilor auto.

Reparatie bricolaj carcasa bateriei auto

Pentru fabricarea carcasei bateriei auto pentru modelele bugetare se folosește polietilenă, pentru modelele premium - polipropilenă. Al doilea material poate rezista la temperaturi de până la 140 0 С, are o structură vâscoasă, nu este predispus la crăpare. Ambele materiale sunt inerte la acțiunea aerosolilor acizi până la 60 0 С, apoi încep schimbările distructive. La temperaturi ridicate, benzina pulverizată pe carcasă o va coroda. Prin urmare, carcasa de protecție a bateriei auto nu va interfera nici cu vara, nici cu iarna.

Practic, carcasa bateriei este distrusă atunci când plăcile electrozilor sunt scurtcircuitate sau în timpul dezghețării profunde. Este posibil să reparați carcasa bateriei cu propriile mâini? Vor fi necesare materiale și dispozitive:

• construirea uscătorului de păr cu o duză cu fante și control neted al temperaturii;
• fier de lipit cu o putere de 100 W cu vârf plat;
• tije sau bandă de polipropilenă.

Este necesar să se scurgă sudura prin scăderea nivelului electrolitului prin retragere printr-un sifon, dar nu prin răsturnare.

Fisura trebuie tăiată cu o canelură în V. Găuriți găuri de reținere foarte subțiri la capete. Pe ambele părți ale golului, fixați și strângeți golul cu capse la fiecare 10-15 mm. Capsele trebuie încălzite la o temperatură de 400-450 0, intră în corp ca un cuțit în unt.

Protejați carcasa bateriei cu un ecran paronit. Materialul trebuie fixat pe un plan și un gol trebuie tăiat deasupra fisurii. Rotiți lipitura într-un fir subțire suficient de gros pentru a umple canelura. Pornind de la o margine a crăpăturii, lipiți banda înmuiată în șanț, apăsând aluatul cu forță.

O modalitate mai puțin consumatoare de timp de a repara carcasa bateriei auto cu propriile mâini este să aplicați un plasture pe o suprafață umplută cu o soluție de polistiren în dicloroetan. Înainte de lipire, zona din jurul fisurii trebuie șlefuită și degresată.

Reparație bricolaj borna bateriei auto

Știați că bornele bateriei sunt întotdeauna cu plumb din motive de siguranță? Plumbul se topește când există un scurtcircuit în interiorul carcasei, contactele sunt rupte. Dar metalul moale se oxidează, se deformează și este adesea necesară restaurarea contactului.

Dacă terminalul este întins, slăbit sau crăpat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou, operațiunea este extrem de simplă. Dificultățile pot însoți răsucirea vechii componente.

Reparație cu refacerea terminalelor vechi, muncă laborioasă. Fuziunea părții distruse este necesară aici. Trebuie să pregătiți:

• conduce;
• tijă de grafit;
• sârmă groasă de cupru cu o secțiune transversală de 2 mm2 sau mai groasă.

Pentru a suda terminalul, trebuie să faceți local o formă de metal subțire. Umpleți-l cu bucăți mici de plumb, întăriți-l în interior cu un șurub mic. Creați o pereche de tije de grafit - conduce prin adăugarea de noi bucăți de grafit la topitură. Răciți turnarea, curățați și încărcați bateria. Efectuați lucrările de restaurare a terminalului în îmbrăcăminte de protecție și într-o zonă bine ventilată.

Reparație bricolaj a bateriei fără întreținere

Cuvântul fără întreținere pentru o baterie înseamnă incapacitatea de a măsura densitatea electrolitului, de a adăuga apă în cutii. Metodele propuse de meșteri sunt asociate cu o încălcare a etanșeității carcasei, o încălcare a canalelor de ventilație situate sub capacul superior. Este posibil să restaurați bateria fără distrugere, dar orificiul trebuie făcut nu în capac, ci pe lateral. Apa distilată trebuie adăugată cu o seringă medicală la nivelul dorit, orificiile trebuie sigilate.

Încărcarea ciclică poate fi utilizată pentru a restabili capacitatea. În acumulatorul de Ca fără întreținere, atunci când este descărcat profund, se formează parțial gips, care nu se dizolvă. De aceea, o descărcare profundă poate deteriora bateria.

Poate că experiența în repararea unei baterii de mașină fără întreținere cu propriile mâini vă va ajuta. Priveste filmarea.

AZI SE POATE ÎNCHIRIA BATERIILE PENTRU REPARAȚIE ÎN MOSCOVA ȘI PAVLOVSKY POSAD.

Repararea și restaurarea bateriei:

6 beneficii ale reparației bateriilor cu noi:

1. Pret reconditionat baterie, de mai jos costul unuia nou cu aceeași resursă;

2. Pe modele rare de echipamente, adesea nu sunt la vânzare baterii noi;

3. Poate fi reparat baterii pentru tehnologie care este deja ieşit din producţie iar piese de schimb nu sunt produse;

4. Când alegi conserve, poți creste capacitatea baterie ( Ma/h) , crescând astfel direct durata de viață a bateriei până la următoarea încărcare;

5. Folosim numai baterii de înaltă calitate și testate;

6. Pentru toate lucrările noastre, oferim 1 an garanție;

Refacem bateriile pentru:

Aspiratoare Șurubelnițe Radiouri

Hoverboard-uri Biciclete Quadrocoptere

Și alte echipamente și unelte;

Mai multe despre procesul de reparare acumulatori:

Bateriile sunt reparate prin înlocuirea celulelor defecte cu altele similare sau celule cu capacitate crescută. doar toate celulele bateriei. Înlocuirea selectivă este nepractică deoarece elementele rămase vor avea o durată de viață mai scurtă, ceea ce va duce la necesitatea reparațiilor repetate.

Lucrarea folosește sudare în puncte (pentru a nu supraîncălzi recipientul) și o bandă specială de nichel. Acest lucru vă permite să obțineți o calitate de construcție similară cu cea din fabrică.

Important!

În ciuda simplității aparente, nu ar trebui să încercați să reparați singur o baterie defectă. Este posibil să existe acid în interiorul acestuia, ceea ce va duce la arsuri chimice ale pielii. Unele baterii sunt în general explozive dacă sunt manipulate greșit. În plus, pentru diagnosticarea și repararea corectă a bateriei, este nevoie de echipamente, care de multe ori pot să nu fie la îndemână.

Centrul nostru de service are tot ce aveți nevoie pentru a repara bateriile, ceea ce vă permite să vă restaurați rapid și în siguranță bateria.Folosim numai baterii de înaltă calitate și testate. Oferim o garanție de 1 an pentru toate lucrările noastre.

Ce baterii reparam:

NI-CD LI-ION NI-MH

(Nichel-cadmiu) (Li-ion) (Nichel hidrură de metal)

Fiecare dintre aceste tipuri de baterii are propriile caracteristici și necesită abordări diferite pentru reparare.

AVANTAJELE NOASTRE:

RESTAURARE PE BAZĂ DE ARTICOLE GRATUITE DE CALITATE

SERVICE CENTER MESSER DIAGNOSTIC 1 AN GARANȚIE!

PRETURI REPARATII BATERIE:

Costul refacerii depinde de tipul bateriei, de numărul de celule și de capacitatea acestora. Costul final al reparației constă în costul elementelor și costul lucrărilor de lipire și asamblare.

Costul cutiilor de baterii este indicat pe bucată:

NI-CD, 1,2V 4/5 - 1300 Ma / h - 115 ruble.

NI-CD, 1,2V - 1300 Ma / h - 120 ruble.

NI-CD, 1,2V - 1800 Ma / h - 146 ruble.

NI-CD, 1,2V - 2000 Ma / h - 146 ruble.

NI-MH, 1,2V - 2000 Ma / h - 168 ruble.

NI-MH, 1,2V - 2500 Ma / h - 185 ruble.

NI-MH, 1,2V - 3000 Ma / h - 215 ruble.

LI-ION, 3,7V - 1500 Ma / h - 230 ruble.

LI-ION, 3,7V - 2000 Ma / h - 260 ruble.

LI-ION, 3,7V - 2500 Ma / h - 305 ruble.

Costul lucrărilor de lipire și asamblare este de 400 de ruble.

Costul reparațiilor urgente în 30-60 de minute este de 100 de ruble. în plus.

În arsenalul oricărui bun proprietar, va exista cu siguranță o unealtă electrică comună astăzi în viața de zi cu zi - o șurubelniță. Principalul său avantaj este mobilitatea. La urma urmei, acest dispozitiv funcționează cu baterii detașabile, ceea ce face ca utilizarea sa să fie cât mai convenabilă posibil, deoarece nu trebuie să vă conectați la o priză electrică. Dar dacă bateria șurubelniței este defectă? Cumpărarea unuia nou va fi destul de costisitoare, deoarece costul său în unele modele ajunge la 50-70% din prețul șurubelniței în sine. Va fi mult mai practic să achiziționați imediat un instrument nou, care include până la două baterii. Dar puteți prelungi în continuare durata de viață a unei șurubelnițe vechi, reparând o baterie defectă.

Ce este o baterie de șurubelniță

În orice model de șurubelniță electrică, un element atât de important precum bateria arată aproximativ la fel. Este o cutie de plastic cu până la zece (și uneori mai multe) baterii în interior. Acestea sunt conectate între ele într-un lanț serial și sunt aranjate în așa fel încât bornele primei și ultimelor bănci din lanț să fie închise de contactele care asigură alimentarea instrumentului și se conectează la încărcător.

Bateria unei șurubelnițe de orice tip are un design destul de simplu, care poate fi ușor de înțeles de orice persoană care este chiar puțin familiarizată cu elementele de bază ale ingineriei electrice. Pe lângă baterii, corpul acumulatorului poate conține:

În funcție de tipul de baterii utilizate, bateriile pentru șurubelniță sunt de următoarele tipuri:

• nichel-cadmiu, desemnat cu simboluri NiCd și nominalizat pentru o tensiune nominală de 12 V;
• Hidrură de nichel-metal (NiMh) cu aceeași tensiune nominală ca primul tip de celule (12 V);
• ion de litiu (Li-Ion), a cărui tensiune, în funcție de numărul de celule utilizate, poate varia de la 14,4 la 36 V.

Bateriile reîncărcabile de primul tip (NiCd) sunt cele mai comune în instrumentele moderne, în primul rând datorită costului lor cel mai mic. În special, bateriile pe bază de aliaj de nichel-cadmiu pot fi găsite în modelele de șurubelnițe bugetare. Nu se tem de temperaturile scăzute și pot fi depozitate în stare de descărcare fără a-și pierde caracteristicile. Dintre deficiențele unor astfel de baterii, se poate remarca:

• un efect de memorie pronunțat, când, atunci când încărcarea este incompletă, bateria pare să-și amintească la ce valoare a fost folosită capacitatea sa, iar pe viitor nu mai este încărcată peste acești parametri;
• capacitate mică și un număr mic de cicluri de încărcare și descărcare;
• susceptibilitatea la auto-descărcare, atunci când o baterie încărcată nefolosită își pierde treptat încărcarea;
• toxicitate mare la deschiderea cutiei datorita cadmiului inclus in baterie.

Pentru ca o baterie nouă pentru o șurubelniță să nu-și piardă capacitatea, primele ori trebuie încărcată în 10-12 ore, chiar dacă apare un indiciu că a fost încărcată mult mai devreme. În timpul funcționării, este mai bine să utilizați bateria până când este complet descărcată, apoi conectați-o imediat la încărcător până când este complet încărcată.

Elementele de nichel-hidrură metalică sunt, de asemenea, comune în șurubelnițele moderne. Acestea constau din celule ecologice, dar sunt mai scumpe decât bateriile cu nichel-cadmiu. Au un efect mai mic de auto-descărcare și memorie și mai multe cicluri de încărcare decât celulele NiCd. Dar le este frică de temperaturi scăzute și, în stare de descărcare, își pierd și caracteristicile.

Cele mai scumpe sunt bateriile litiu-ion, care, în comparație cu primele două tipuri, au avantaje vizibile:

Printre dezavantajele bateriilor de acest tip, trebuie remarcat faptul că au o durată de viață scurtă. După trei ani, litiul începe să se descompună, iar bateria își pierde din capacitatea de recuperare.

Defecțiuni tipice ale bateriei șurubelniței

În ciuda faptului că șurubelnițele sunt echipate cu diferite tipuri de baterii, toate au același design și defecțiuni similare. Cele mai frecvente defecțiuni ale acestui dispozitiv sunt următoarele:

• pierderea capacității de către una sau mai multe baterii;
• deteriorarea mecanică a circuitului acumulatorului (ruperea plăcilor care leagă cutiile între ele sau la bornele);
• uscarea electrolitului;
• descompunerea litiului în celulele Li-Ion.

Pierderea capacității bateriei este cel mai frecvent defect al bateriilor de șurubelniță. Esența sa constă în faptul că pierderea capacității de încărcare a cel puțin unei baterii nu face posibilă încărcarea completă a restului băncilor. Primind o încărcare de calitate scăzută, bateria se descarcă rapid.

O astfel de defecțiune poate fi o consecință a efectului de memorie sau a uscării electrolitului din cutii din cauza încălzirii acestora în timpul încărcării sau sub sarcină. Acest defect al bateriilor de orice tip poate fi remediat singur, fără a contacta un centru de service. În acest caz, puteți încerca să reparați elementele defecte sau să le înlocuiți. Nu va fi posibilă restaurarea numai a celulelor bateriei litiu-ion care și-au pierdut capacitatea ca urmare a descompunerii litiului. Astfel de cutii pot fi înlocuite numai cu altele noi scoase dintr-un acumulator nefuncțional.

Reparație baterie șurubelniță DIY

Majoritatea defectelor din acumulatorul unei șurubelnițe pot fi eliminate singur dacă cunoașteți cauza defecțiunii și cum să o remediați.

Diagnosticarea defecțiunilor bateriei șurubelniței

Înainte de a continua cu repararea bateriei, trebuie să o diagnosticați și să identificați cauza defecțiunii. Este nevoie de:

1. Încărcați complet bateria. Bateria nichel-cadmiu sau nichel-hidrură metalică trebuie să fie descărcată în prealabil la zero pentru a evita efectul de memorie.
2. Dezasamblați carcasa bateriei prin îndepărtarea capacului acesteia. Poate fi înșurubat sau lipit pentru a îngreuna puțin demontarea. În cel de-al doilea caz, pentru a îndepărta capacul, trebuie să mergeți de-a lungul îmbinării cu lipici cu un bisturiu ascuțit sau cu un cuțit, apoi, îndepărtându-l ușor cu o șurubelniță subțire, deconectați capacul.

   Capacul bateriei poate fi fixat pe corp cu șuruburi sau lipici

3. Prin inspecție vizuală, determinați prezența deteriorărilor mecanice, a circuitelor deschise, precum și a celulelor bateriei umflate sau cu scurgeri.

   După dezasamblarea acumulatorului, inspectați vizual conținutul pentru defecte evidente

4. Măsurați tensiunea de pe fiecare baterie cu un multimetru. Pentru baterii precum NiCd sau NiMh, ar trebui să fie în intervalul 1,2-1,4 V, iar pentru dozele cu litiu-ion - 3,6–3,8 V. Este mai bine să scrieți valoarea măsurată pe fiecare bancă cu un creion pentru a evita confuziile.

   Măsurând tensiunea pe fiecare bancă, puteți găsi toate elementele defecte

5. Încărcați bateria conectând un bec obișnuit de mașină sau o rezistență la contactele de ieșire.

   Prin conectarea lămpii, permitem bateriilor să funcționeze pentru a arăta căderea de tensiune sub sarcină

6. După ce țineți bateria sub sarcină, măsurați din nou tensiunea pe fiecare bancă și găsiți bateriile pe care a avut loc reducerea maximă. Acestea sunt articolele defecte.

Video: cum să descărcați complet bateria șurubelniței

După ce au găsit bateriile defecte, este necesar să decideți asupra metodei de reparare a acestora. Două opțiuni sunt posibile aici. Primul este de a reanima bateriile defecte, luminând-le cu un curent cu o tensiune mai mare sau de a adăuga la cutii de apă distilată dacă electrolitul se usucă. Dar aceste măsuri sunt temporare; în viitor, defecțiunea poate apărea din nou. Mai eficientă este o altă metodă de reparare, care constă în înlocuirea bateriilor defecte cu altele noi sau uzate, dar bune cu bună știință.

Video: găsirea bateriilor defecte într-o baterie de șurubelniță

Recuperarea bateriilor reîncărcabile

Restabilirea capacității pierdute a bateriei este posibilă numai pentru bateriile cu efect de memorie. Acestea sunt baterii nichel-cadmiu și nichel-hidrură metalică. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un încărcător mai puternic, cu parametri reglabili de tensiune și curent. După ce am stabilit o tensiune de aproximativ 4 V și un curent de 200 mA, aplicăm acest curent bateriilor în care se detectează căderea maximă de tensiune.

Bateriile defecte pot fi reparate prin compresie sau compactare. Această procedură este o diluare a electrolitului, al cărui volum în banca de baterii a scăzut. Este nevoie de:

Procedura descrisă la punctul 5 poate, în anumite condiții, să restabilească performanța bateriei dacă efectul de memorie este cauza defecțiunii acesteia.

Video: procesul de restabilire a capacității bateriilor de șurubelniță

Înlocuirea bateriilor

Cel mai eficient mod de a repara o baterie de șurubelniță este înlocuirea unei cutii defecte. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o baterie nouă, care poate fi găsită cu ușurință la vânzare astăzi, sau puteți elimina o bancă care poate fi reparată dintr-un pachet de baterii nefuncțional. Lucrările de înlocuire trebuie efectuate în următoarea secvență:

1. Scoateți bateria defectă din circuitul bateriei. Având în vedere că toate sunt conectate prin plăci setate pentru sudarea în puncte, cel mai bine este să folosiți freze laterale în acest scop. În acest caz, trebuie să lăsați o lungime suficientă a tijei pe o bancă funcțională, pentru a o putea lipi la o baterie nouă.

   Pe băncile care pot fi reparate, trebuie să lăsați tijele astfel încât să poată fi lipite, pe o bancă defectă acest lucru nu este necesar

2. Lipiți o baterie nouă în locul borcanului defect scos, respectând polaritatea necesară. Borna pozitivă este lipită la borna negativă a „vecinului”, iar borna negativă, respectiv, la borna pozitivă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un fier de lipit cu o putere de cel puțin 40 W și acid de lipit. Dacă nu a fost posibilă menținerea unei lungimi suficiente a plăcii, puteți conecta conservele cu un conductor de cupru.

   Pentru lipit se folosește un fier de lipit cu o putere de cel puțin 40 W și acid de lipit.

3. Colectați bateriile în carcasă după aceeași schemă conform căreia au fost așezate înainte de reparație.

   După instalarea unei cutii de lucru, întregul lanț trebuie pus înapoi în cutia bateriei

4. Egalizați încărcarea pe fiecare bancă repetând ciclul încărcare-descărcare de mai multe ori. Apoi verificați potențialele de tensiune pe fiecare bancă cu un multimetru. Ar trebui să fie la același nivel - 1,3 V.

Este important să nu supraîncălziți borcanul atunci când efectuați lucrări de lipire. Prin urmare, este imposibil să țineți prea mult timp vârful fierului de lipit pe baterie.

Reparația pachetelor de baterii cu cutii de tip litiu-ion se realizează în același mod. Singurul lucru care complică sarcina de reparație este deconectarea bateriilor de la placa de control. În acest caz, se aplică o singură metodă de reparare - înlocuirea unei cutii defecte.

Video: cum să lipiți corect bateriile unei șurubelnițe

Cum se transformă o baterie de șurubelniță în baterii litiu-ion

Adesea, proprietarii de șurubelnițe alimentate cu nichel-cadmiu doresc să-și transforme bateriile în baterii litiu-ion. Sunt atrași de avantajele pe care le pot obține printr-o astfel de reluare a acumulatorului:

• ușurează greutatea șurubelniței, care va necesita mai puține baterii pentru aceleași valori ale capacității și tensiunii bateriei;
• scăpați de efectul de memorie, care nu este prezent în bateriile litiu-ion;
• reduce timpul de încărcare a bateriei.

În plus, cu o anumită schemă de asamblare, puteți dubla capacitatea de încărcare și, prin urmare, timpul de funcționare a șurubelniței de la o singură încărcare. Avantajele, desigur, sunt evidente, dar o astfel de soluție are și dezavantajele ei, pe care trebuie să le cunoști și pentru a cântări argumentele pro și contra. Dintre aspectele negative ale adaptării bateriei unei șurubelnițe pentru băncile de ioni de litiu, trebuie remarcat:

• cost mai mare al bateriilor de tip litiu-ion;
• necesitatea de a menține nivelul de încărcare al celulei strict în intervalul de la 2,7 la 4,2 V, pentru care va fi necesară instalarea suplimentară a unei plăci de control de încărcare-descărcare în cutia bateriei;
• baterii Li-Ion de dimensiuni mari, care vor necesita ceva ingeniozitate și imaginație pentru a le plasa în carcasa bateriei șurubelniței;
• incapacitatea de a utiliza unealta cu astfel de baterii la temperaturi scăzute.

Dar dacă decizia de a înlocui bateriile cu nichel-cadmiu este încă luată, atunci trebuie să continuați în următoarea secvență:

1. Determinați numărul de baterii litiu-ion și caracteristicile electrice ale acestora. De exemplu, pentru cea mai comună șurubelniță care funcționează pe o baterie cu o tensiune nominală de 14,4 V, este mai bine să luați 4 celule litiu-ion, a căror tensiune maximă totală va fi de 4,2x4 = 16,8 V. Trebuie suportat în rețineți că imediat după începerea lucrărilor la bateriile noi, tensiunea peste ele va scădea și va fi egală cu 14,4-14,8 V. Dacă capacitatea cutiei de baterii permite, puteți lua 8 astfel de cutii, formând 4 perechi dintre ele cu conectate în paralel. baterii. Acest lucru va dubla capacitatea bateriei.
2. Ridicați placa de control pentru 4 baterii. Parametrii săi trebuie să corespundă cu curentul de descărcare și cu tensiunea nominală a bateriilor selectate. În acest caz, curentul de descărcare de funcționare ar trebui să fie de 2 ori mai mic decât valoarea maximă admisă a curentului de descărcare a bateriei, care este de obicei 25-30 A. Aceasta înseamnă că placa trebuie proiectată pentru un curent de 12-15 A.

   Placa de control trebuie să fie proiectată să funcționeze cu numărul necesar de baterii și proiectată pentru curentul de descărcare al acestora

3. Dezasamblați cutia bateriei șurubelniței și scoateți toate cutiile de nichel-cadmiu din ea. Tăiați întregul lanț cu clești sau tăietori laterali, lăsând doar elementul superior cu contacte pentru conectarea la unealtă. Termistorul poate fi, de asemenea, îndepărtat, deoarece placa de control va monitoriza acum supraîncălzirea bateriilor.

   Când conectați placa de control cu ​​un lanț de baterii litiu-ion, polaritatea trebuie respectată. Bateriile litiu-ion trebuie plasate orizontal în carcasa bateriei șurubelniței

4. Închideți bateria cu un capac, plasând o baterie cu contacte pe o baterie de tip vechi pe bateriile așezate orizontal.

Se poate dovedi că structura asamblată nu poate fi încărcată de la încărcătorul vechi. Apoi este necesar să instalați un conector suplimentar pentru o nouă încărcare.

Video: înlocuirea bateriilor cu nichel-cadmiu cu litiu ion

Cum să depozitați corect bateriile de șurubelniță

Pentru ca o baterie de șurubelniță să reziste cât mai mult, aceasta trebuie depozitată corespunzător, mai ales când nu este folosită foarte des și cu întreruperi lungi. În acest caz, trebuie să respectați câteva reguli.

Pachetele de baterii pe bază de cadmiu au un efect de memorie care reduce capacitatea bateriilor atunci când încărcarea nu este complet consumată. Prin urmare, bateriile cu baterii NiCd și NiMh trebuie depozitate într-o stare descărcată, iar dispozitivele cu baterii litiu-ion trebuie încărcate la jumătate din capacitatea cutiilor. Acest nivel poate fi atins într-un timp egal cu aproximativ 65-70% din timpul normal de încărcare completă.

Dacă acumulatorul șurubelniței dumneavoastră începe să se descarce rapid și nu ține deloc încărcarea, nu vă grăbiți să îl aruncați și să cumpărați unul nou. Durata sa de viață poate fi prelungită cu ușurință folosind recomandările de mai sus. Procedând astfel, vă veți economisi costuri inutile, deoarece bateria unei șurubelnițe costă mai mult de jumătate din costul întregului instrument.

Proprietarii de vehicule cu baterii defectuoase întâmpină dificultăți în pornirea motorului. La urma urmei, doar o baterie care poate fi reparată furnizează curentul necesar. După ce ați citit articolul, veți afla ce fel de defecțiuni ale bateriei există, dacă este posibil să le remediați și să aflați cum să restabiliți funcționarea acestui dispozitiv.

Când o baterie are nevoie de reparație

Primul semn că ceva nu este în regulă cu bateria este dificultatea de a porni motorul. O baterie funcțională și încărcată complet rotește cu ușurință arborele cotit al motorului la temperaturi de la +50 la -30 de grade. Dacă se întâmplă acest lucru, măsurați tensiunea la bornele bateriei.

Cu contactul oprit tensiunea trebuie să depășească 13 volți, și în timpul funcționării demarorului nu scădea sub 11 volți... Dacă tensiunea este OK, atunci problema nu este la baterie. Dacă tensiunea nu corespunde celor de mai sus, este necesar să verificați acest dispozitiv.

Cum se verifică bateria - este posibilă recuperarea?

Mai întâi, scoateți bateria din vehicul și ștergeți-o cu o cârpă curată. Pune-l pe masă și examinează-l cu atenție. Este posibil să existe o fisură într-unul dintre pereții carcasei, prin care electrolitul a trecut. Nu uitați să inspectați partea inferioară a bateriei (înclinați-o ușor pentru a face acest lucru). Dacă nu există crăpături nicăieri, îndepărtați banda de plastic care acoperă găurile de umplere. Aruncă o privire la ele - nivelul electrolitului ar trebui să fie 1-2 sub capacul bateriei.

Dacă electrolitul este mai mic, este posibil să nu poată face față muncii sale, din cauza căreia tensiunea de încărcare este mai mare decât este necesar. Ca urmare, electrolitul fierbe și aburul este eliberat prin ventilatoarele (găuri mici cu un diametru de aproximativ un milimetru) ale capacelor de umplere.

La magazinul local de piese auto, cumpărați un instrument numit hidrometru. Fără el, nu veți putea evalua starea bateriei. Densitatea ar trebui să fie în intervalul 1,22-1,3 g / cm3. Dacă densitatea este mai mică, bateria trebuie încărcată. Daca densitatea se incadreaza in aceste valori, este necesar un diagnostic mai serios. este necesar și la adăugarea apei distilate pentru a restabili nivelul electroliților.

Video - Cum să creșteți corect densitatea electrolitului

Recuperare baterie auto

După ce te-ai asigurat că densitatea bateriei este în ordine, pregătește un bol de plastic în care vei scurge electrolitul. Efectuați această operațiune cu mănuși de cauciuc, ochelari de protecție și un respirator, deoarece acidul sulfuric nu numai că lasă arsuri chimice, ci eliberează și substanțe toxice. Există două moduri de a goli electrolitul - prin înclinarea (și apoi răsturnarea) bateriei și utilizarea unui bec de cauciuc, care poate fi achiziționat de la unele magazine de piese auto sau de produse medicale. Prima cale este mai rapidă, a doua este mai sigură.

Se toarnă sau se îndepărtează cu un bec 2/3 din electrolit. Ștergeți bateria cu o cârpă curată pentru a îndepărta eventualele reziduuri de acid, apoi strângeți capacele. După aceea, ridicați bateria deasupra mesei și balansați-o puternic la stânga - la dreapta. Acest lucru este necesar pentru a ridica sedimentul de la fund, deoarece din acesta puteți determina starea plăcilor. Imediat după aceea, turnați cu grijă electrolitul rămas într-un lighean. Dacă electrolitul este curat și nu conține fragmente solide, atunci totul este în ordine cu plăcile.

Dacă există mult nisip fin sau o suspensie opacă în electrolit, atunci plăcile sunt ușor uzate, dar sunt destul de funcționale. Dacă în electrolit apar piese solide mai mari de 1 x 1 milimetru, plăcile sunt parțial distruse. Încercați să identificați unde a ieșit electrolitul contaminat. Dacă de la unul, atunci are sens să restabiliți bateria. Dacă de la două sau mai multe, atunci va fi mai ieftin.

Reparatie baterie

După ce ați determinat din ce gaură electrolitul cu fragmente mari de plăci turnate, ștergeți bateria cu o cârpă curată pentru a îndepărta acidul rămas. Pentru a restabili performanța, veți avea nevoie de:

În primul rând, este necesar să se determine limitele borcanului deteriorat. Inspectați cu atenție capacul bateriei unde se află bornele și orificiile de umplere. În cele mai multe cazuri, pe el sunt vizibile pereții despărțitori transversali, care separă băncile de baterii. După ce ați stabilit unde sunt amplasați pereții, faceți un pas înapoi cu 1 mm de ei în interiorul cutiei și trageți o linie.

Folosiți un ferăstrău sau o polizor pentru a tăia capacul bateriei pe aceste linii. Acest lucru vă va permite să vedeți limitele pereților laterali. După ce le-ați definit, faceți un pas înapoi cu 1 mm, trageți linii și tăiați capacul bateriei folosind o lamă de ferăstrău sau o polizor.