Cum să cumperi un Kia Spectra second hand. Cum să cumpărați corect un Kia Spectra folosit Caracteristicile de design ale motorului Kia Spectra

17.03.2017

În acest articol vom vorbi despre o mașină care se găsește des pe șoselele țării noastre. În urmă cu aproximativ 15 ani, au apărut primele exemplare, încă asamblate străine, apoi producția a fost localizată și, timp de câțiva ani, mașina a fost produsă la uzina noastră IzhAvto. Kia Spectra, și la asta ne referim, a câștigat în acest timp încrederea și atenția multor pasionați de mașini care doresc să obțină o mașină fiabilă, nepretențioasă, dar în același timp cu performanțe bune de condus și un nivel de confort la un nivel scăzut. Preț. Una dintre cele mai importante componente ale acestei mașini este motorul Kia Spectra; este cunoscut și pentru performanța sa bună, fiabilitatea și durata de viață generală fără probleme. Acest motor are și o serie de caracteristici despre care merită să vorbim, deoarece acestea pot fi de interes atât pentru persoanele care doresc să achiziționeze această mașină, cât și pentru actualii proprietari.

Kia Spectra cu motor 1.6 16V DOHC anul model 2008 montaj rusesc

Spectra cu care suntem familiarizați cu toții, atât de populară în segmentul mașinilor străine bugetare și ieftine din țara noastră, este, de regulă, un model de mașină asamblat rusesc. Din 2004 până în 2011, aceste mașini au fost produse la uzina IzhAvto. Configurațiile și echipamentele lor sunt foarte diferite de mașinile cu același nume, care au fost produse în Coreea de Sud și în alte țări și destinate piețelor americane și europene. Există doar trei unități în gama de motoare Kia Spectra, toate pe benzină:

• Unitate de 1,6 litri, 101 CP (la modelele pentru piața americană era de 107 CP)
• 1,8 litri, 125 cai putere
• 2,0 litri, 132 cai putere

Motoarele 1.8 și, mai ales, 2.0 sunt foarte rare în Rusia, cu excepția mașinilor din primii ani de producție și importate din străinătate, și este păcat, pentru că ei au fost cei care au făcut această mașină așa cum era familiară cumpărătorilor din Coreea. si SUA. Împreună cu o listă mare de opțiuni, care includea transmisie automată, controlul vitezei de croazieră, o grămadă de airbag-uri și multe altele, aceste unități au ridicat Spectra la un nivel semnificativ mai mare decât cel de buget, aducând mașina mai aproape de clasa de mijloc. La noi este mai cunoscut motorul Kia de 1,6 litri, care, apropo, nu este lipsit de merite proprii, în timp ce deficiențele sale sunt rareori amintite.

Design motor

La începutul producției, Kia Spectra era echipată cu motoare asamblate sub licență Mazda, dar producătorul s-a îndepărtat rapid de această practică, creându-și propriul design de motor. Această versiune pe benzină cu patru cilindri a stat la baza gamei de motoare pentru Spectra. Deoarece în Rusia Spectra a fost produsă doar cu un motor 1.6, alte modificări sunt extrem de rare, așa că merită să ne oprim mai în detaliu, mai ales că unitățile cu volum crescut au un design similar.

Motorul Kia Spectra este cu patru cilindri, 16 supape, cu injecție. Mecanismul de distribuție a gazelor folosește sistemul DOHC. Utilizează doi arbori cu came care controlează deschiderea și închiderea supapelor. Chiulasa în sine este din aluminiu și este conectată ermetic la blocul cilindrului folosind șuruburi. Motoarele Spectra folosesc compensatoare hidraulice, ceea ce este un tribut adus predecesorilor Mazda; complică oarecum designul, dar elimină necesitatea de a regla supapele o dată la 100.000 de kilometri. Blocul cilindrilor este turnat din fontă, ceea ce face posibilă găurirea cilindrilor dacă sunt necesare reparații majore.

Motor Kia Spectra 16V DOHC

O curea de distribuție este utilizată pentru a antrena mecanismul de distribuție a gazului, care transmite cuplul de la arborele cotit la doi arbori cu came situate în chiulasa. Transmisia cu cureaua de distribuție a lui Kia Spectra necesită o oarecare atenție. Se recomandă înlocuirea curelei la fiecare 60 de mii de kilometri. Dacă cureaua de distribuție Spectra se rupe, supapele se îndoaie; problema poate fi eliminată doar printr-o revizie majoră și înlocuire a supapelor.

Designul motoarelor Kia Spectra nu poate fi numit nou, dar rămâne destul de modern chiar și la câțiva ani după încheierea producției acestui model.Unii producători de mașini cunoscuți oferă încă configurații de mașini cu opțiuni de design mult mai învechite, de exemplu, opt -modificări de supapă. În ceea ce privește unitatea de putere a lui Spectra, aceasta nu utilizează tehnologii atât de comune, cum ar fi sincronizarea variabilă a supapelor și injecția directă, care oferă o oarecare creștere a puterii (până la 30-40 de cai putere) și sunt utilizate pe multe mașini ale Ford, Hyundai și alte mărci. . .

O zi bună, dragi șoferi. Povestea mea nu va fi de interes pentru proprietarii de mașini premium, precum și pentru cei care au prejudecăți față de mașinile coreene. Pentru cei care se gândesc să treacă de la clasa B la o clasă C cu drepturi depline, informațiile despre Kia Spectra vor fi utile. Mașina mea a fost achiziționată în iulie 2007 pentru 385.000 de ruble. În plus, am instalat protecția carterului motorului, un sistem de alarmă (inclusiv unul autonom), muzică de calitate superioară, nuanțare scumpă, am cumpărat două seturi de roți turnate cu cauciucuri bune (vara - 15" pe Yokohama S-Drive 195/55/R15 și iarna Bridgestone Blizzak 185/65/R14), pentru ca anvelopele standard Amtel Planet sunt foarte zgomotoase si incomode.Nu voi spune nimic despre micile lucruri (covorasele, un cric normal, o cheie speciala pentru roti noi, etc.) .

La reprezentanta auto au spus ca nu e nevoie sa faci tratament anticoroziv, pentru ca... caroseria este supusă unui tratament anticoroziv și nu este supusă coroziunii decât dacă există intervenții (sudură, îndreptare etc.). Privind în perspectivă, voi spune că oficialii nu s-au înșelat și după trei ani de funcționare nu a existat nicio urmă de rugină pe mașină, deși erau așchii și 2-3 îndoaie, acest lucru nu poate fi evitat. Acest lucru este probabil ciudat, mai ales după criticile sălbatice la adresa vopselei mașinilor coreene. Apropo, adunarea a fost rusă (Izhevsk). Nu am montat protectie pentru pasajele rotii din spate (protectia pentru pasajele din fata vine din fabrica). Acest lucru nu a contribuit la izolarea fonică, dar știam că nu îmi cumpăr un Mercedes.

După o spargere atentă, mașina a condus mai viguros. Alimentez doar la benzinarii dovedite; dupa 1 an de functionare, la fiecare realimentare, la sfatul unor prieteni cu autoritate, am inceput sa adaug un aditiv special in rezervor. După aceasta, puterea motorului a crescut ușor. Garda la sol redusă și suspensia moale ne-au obligat să fim atenți nu doar pe drumurile proaste, ci și pe drumurile cu profil deprimat, ondulat. M-am obișnuit repede. Am accelerat mașina pe un drum bun până la 180 km pe oră, dar aceasta nu este viteza ei, sunetul motorului devine groaznic și turometrul arată 6500 rpm. Motorul este in general zgomotos, dar foarte fiabil (prototipul este motorul Mazda 323). Kilometrajul intre servicii este de 15.000 km, dar am facut-o pe 10.000 km si motorul nu a consumat niciodata ulei. Am ieșit imediat din garanție din cauza prețurilor necorespunzătoare și nu am regretat, pentru că... De trei ani rândunica mea nu a avut niciun refuz. Întreaga reparație timp de trei ani - înlocuirea bucșelor de cauciuc ale stabilizatorului și barelor stabilizatoare, prețul emisiunii este de 2 copeici.

Mașina este spațioasă în spate, familia era în panică când am decis să o vând. Dar asta e viața. O Randunica in stare perfecta place un alt proprietar, dar am platit un avans pentru un Nissan Teana 2.5 V si acum trebuie sa astept 1.5 luni. Și aceasta nu mai este o rândunică, ci o reptilă neagră. Condițiile de viață s-au schimbat și înainte de alegerea mea, am testat Teana 2.5 V6 și colegii săi de clasă (nu îi voi numi din corectitudine politică).

Viața continuă și îmi amintesc cu nostalgie mașina mea străină de buget.

Fiecare pasionat de mașini înțelege că fiecare mașină are unele dezavantaje. Dacă devin clare la cumpărare, atunci acest lucru este cel mai bun, deoarece astfel puteți aborda cu competență îngrijirea mașinii dumneavoastră.

Punctele slabe ale Kiya Spectra:

• transmisie automată;
• plăcuțe de frână față;
• rulmenți pentru roți;
• curea de distribuție;
• radiator de incalzire.

Şasiu.

1. Este clar că Kia Spectra nu face excepție și are propriile neajunsuri, cărora merită să fii atent la cumpărare. Unul dintre punctele slabe evidente sunt rulmenții roților. Faptul este că ele diferă prin faptul că reprezintă ceva întreg cu un hub. Și de obicei sunt schimbate împreună cu hub-ul. Desigur, îl puteți schimba în acest fel, dar există riscul unor probleme suplimentare, inclusiv ruperea roții (din cauza evazarii). Vă puteți da seama după sunet când conduceți pe un drum plat. De regulă, atunci când este purtat, apare un zumzet. Întrebați și vânzătorul când a fost schimbat rulmentul. Dacă nu s-a schimbat, atunci merită să acordați atenție. Deoarece rulmenții sunt cel mai des schimbati la aceste mașini.

2. Din păcate, plăcuțele frontale originale nu pot servi proprietarului Kia mult timp. Trec prin aproximativ 80 de mii și aici se termină viața lor de serviciu. Uzura poate fi determinată vizual. Dacă nu este clar cum să faceți acest lucru, puteți pur și simplu să verificați cu vânzătorul când a fost făcută înlocuirea. Dacă nu a existat nicio înlocuire, atunci acesta este, în consecință, un argument pentru reducerea prețului mașinii achiziționate. Dar asta depinde în primul rând de ce an este mașina și de câți kilometri are pe ea.

3. Dacă vorbim despre Spectrum, este necesar să lămurim că mașina este considerată etanșă. Mulți sunt de părere că atunci când achiziționați un Spectra este mai bine să acordați preferință unui manual, deoarece automatul nu este de încredere. Dar merită remarcat faptul că nu toate mașinile acestui model au defecțiuni automate. Depinde de cumpărător să decidă aici, desigur, dar merită să știe despre asta. Dacă totuși decideți să mergeți cu o transmisie automată, atunci trebuie neapărat să o faceți o plimbare și să vedeți cum se schimbă treptele.

4. Cureaua de distribuție este un punct dureros în Kia Spectra, căruia merită să fiți atenți. Aproximativ la fiecare 60 de mii se face simțit, necesitând înlocuire. Și acest element necesită o atenție specială. Atunci când achiziționați o mașină, este imperativ să aflați când a avut loc înlocuirea.
Paradoxal, punctul slab al lui Kia Spectra este suportul barei de protecție față. Dacă există o denivelare bună, dacă loviți de bara de protecție, acest moment neplăcut cu greu poate fi evitat.

5. Mai puțin plăcut este radiatorul slab de încălzire interioară. Se poate scurge oricând.

Ar trebui să cumpăr un Kia Spectra?

Atunci când cumpărați un Spectra, la fel ca atunci când cumpărați orice mașină, este necesar să efectuați o inspecție amănunțită a întregii mașini pentru deteriorarea vopselei caroseriei. Fă o plimbare. Simțiți și ascultați cum funcționează celelalte componente și ansambluri ale mașinii. Cum se schimbă treptele, cum funcționează aragazul, cum funcționează motorul. Aflați în ce stare sunt rafturile (dacă bat sau nu când conduceți).

Din toate cele de mai sus, merită să tragem o concluzie. Dacă, la achiziționarea unui Kia Spectra, nu există nicio modalitate de a-l verifica la un centru de service auto sau decideți să economisiți bani pe el, atunci verificați-l singur cât mai atent și reduceți prețul. La urma urmei, acești bani vor fi folosiți apoi pentru a elimina orice probleme care au apărut în viitor.

În principiu, Spectra este o mașină de încredere, așa că ar trebui să te gândești serios să o cumperi. Dacă țineți cont de anumite nuanțe, achiziția nu va fi dificilă.

Punctele slabe și principalele dezavantaje ale Kia Spectra a fost modificat ultima dată: 2 decembrie 2018 de către Administrator

Revizuirea Kia Spectra 1.6 (2007)

Trei ani cu o rândunică.

O zi bună, dragi șoferi. Povestea mea nu va fi de interes pentru proprietarii de mașini premium sau pentru cei care au prejudecăți față de mașinile coreene. Model ICE s6d, volum 1.6 Motor Kia spectra capitalka 1.6 cu un kilometraj de 24 mii. Pentru cei care se gândesc să treacă de la clasa B la o adevărată clasă C, informații despre Kia Spectre va fi nevoie. Mașina mea a fost achiziționată în iulie 2007 pentru 385.000 de ruble. Protecție suplimentară a carterului instalată motor, alarma (inclusiv autonoma), muzica de calitate mai buna, nuantare scumpa, am cumparat doua seturi de roti turnate si anvelope bune (vara - 15 pe Yokohama S-Drive 195/55/R15 si iarna Bridgestone Blizzak 185/65/R14) , deoarece Anvelopele standard Amtel Planet sunt foarte zgomotoase și incomode. Nu voi spune nimic despre lucrurile mărunte (covorașe, un cric obișnuit, o cheie specială pentru roți noi etc.).

La reprezentanta auto au spus ca nu e nevoie sa faci tratament anticoroziv, pentru ca... caroseria este supusă unui tratament anticoroziv și nu este supusă coroziunii decât dacă există intervenții (sudură, îndreptare etc.). Privind în perspectivă, voi spune că oficialii nu s-au lăsat păcăliți și după 3 ani de funcționare nu a existat nici măcar o urmă de rugină pe mașină, deși erau așchii și 2-3 lovituri, acest lucru nu poate fi evitat. Calitatea benzinei nu afectează durata de viață generală a motorului. Kia Spectra ICE 1.6 este ascuțit. Resurse motor Kia Spectra 1.6 mpi cu design de motor 1.6 16v dohc. Care este resursa motoarelor Kia. Acest lucru este probabil surprinzător, mai ales după criticile sălbatice la adresa vopselei mașinilor coreene. Apropo, adunarea a fost rusă (Izhevsk). Nu am montat protectie pentru pasajele rotii din spate (protectia pentru pasajele din fata vine din fabrica). Nu a ajutat la izolare fonică, dar știam că nu cumpăr un Mercedes.

Citit

motor Kia Spectre 1.6 S6D nou, reparați sau cumpărați folosit? Partea 1.

Motor Pentru Kia Spectra original nou, număr de catalog K0AB5-02-100 (K0AB502100). ICE model S6D, volum 1.6 .

KIA SPECTRE(după 200.000 km).

Video cu Atelierul K-POWER.RU - reparație completă motor KIA Ceed 2010, cu kilometraj 305 tkm.

După o spargere atentă, mașina a condus mai viguros. Alimentez doar la benzinăriile dovedite; după 1 an de funcționare, la fiecare realimentare, la sfatul unor prieteni nobili, am început să adaug un aditiv special în rezervor. Motorul Kia Spectrum este de 1,6 litri. După care puterea motor a crescut încă ușor. Cureaua de distribuție Kia Spectra are propria sa resursă, un tip de motor Kia Spectra 1.6. Garda redusă la sol și suspensia moale ne-au obligat să fim atenți nu doar pe drumurile proaste, ci și pe drumurile cu profil deprimat, ondulat. Motor Kia Spectra 1.6 Care lubrifiant este cel mai potrivit pentru Kia Spectra 1.6? Resursa motorului. M-am obișnuit repede. Am accelerat mașina pe un drum bun până la 180 km pe oră, dar nu aceasta este viteza ei, sunetul motor devine infricosator si turometrul indica 6500 rpm. Motorul este in general zgomotos, dar foarte fiabil (modelul este motorul Mazda 323). Resursa motor 1.6 110CP. Kilometrajul Skoda Rapid Service este de 15.000 km, dar am facut-o pe 10.000 km si cu toate acestea motorul nu a consumat niciodata ulei. Am părăsit imediat garanția din cauza prețurilor necorespunzătoare și nu am regretat, pentru că... în trei ani rândunica mea nu a avut nici măcar un refuz. Întreaga reparație timp de trei ani - înlocuirea bucșelor de cauciuc ale stabilizatorului și barelor stabilizatoare, costul problemei este de 2 copeici.

Citit

Mașina este spațioasă în spate, familia era în panică când am decis să o vând. Dar asta e viața. Care este durata de viață a motorului Skoda 1.6 105 CP? Și care este durata generală de viață a mașinii conform producătorului? Defecte și deficiențe ale unității de putere 1.6. Să începem descrierea motorului Kia Rio 1.6 cu dezavantajele: sunt puține și au un efect mic asupra caracteristicilor tehnice generale și a resursei de putere. O randunica in stare impecabila face fericit un alt proprietar, dar am platit un avans pentru un Nissan Teana 2.5 V si acum trebuie sa astept 1.5 luni. Și aceasta nu mai este o rândunică, ci o reptilă întunecată. Condițiile de viață s-au schimbat și înainte de alegerea mea, am testat Teana 2.5 V6 și colegii săi de clasă (nu îi voi numi din corectitudine politică).

Viața continuă și îmi amintesc cu nostalgie mașina mea străină economică.

Mașinile Kia Spectra de asamblare internă se disting prin fiabilitatea și nepretenția lor. Este popular pentru performanțele sale excelente de condus și confortul la prețuri mici. Motorul Kia Spectra cu același nume este instalat sub capota mașinii.

Tipuri de motoare Kia Spectra

Motorul cu ardere internă este cea mai importantă componentă a oricărei mașini. Motorul KiaSpectra are caracteristici excelente, este fiabil și nu provoacă probleme proprietarilor de mașini pe toată durata de viață.

Modelul Kia Spectra, asamblat în Rusia, diferă de omologii săi coreeni în ceea ce privește echiparea și configurația. Gama de motoare Kia constă din trei unități pe benzină:

1. Unitate de putere de 1,6 litri - putere 101 CP. Cu.
2. Volum 1,8 l - 125 l. Cu.
3. 2,0 l - 132 l. Cu.

În Rusia, mașinile Spectra sunt cel mai adesea echipate cu motoare de 1,6 litri.

Caracteristicile de design ale motorului Kia Spectra

Aceasta este o unitate de putere cu injecție cu patru cilindri și 16 supape. Distribuția gazului se realizează conform sistemului DOHC.Folosind arbori cu came dubli, se controlează închiderea și deschiderea supapelor motorului cu ardere internă. Cureaua de distribuție (cureaua de distribuție) are o structură dințată. Acesta servește la transmiterea cuplului arborilor cu came.

Transmisia cu cureaua de distribuție Kia Spectra trebuie înlocuită la fiecare 60 de mii de km. Dacă se rupe, apar deformații ireversibile ale supapelor. Pentru a elimina acest defect, este necesară o revizie majoră a motorului. În acest caz, supapele sunt înlocuite cu probe noi.

Materialul de fabricație al chiulasei (chiulasă) este aluminiu, blocul cilindrului este fontă. Datorită compensatoarelor hidraulice, nu este nevoie să reglați supapele la fiecare 100 de mii de km.

Unitatea de putere a lui Spectra funcționează cu benzină de calitatea 92. Este ușor sensibil la combustibil de calitate scăzută. Calitatea benzinei nu afectează durata de viață generală a motorului.

Principalul avantaj al motorului este pornirea rapidă pe vreme rece, în orice vreme și funcționarea stabilă la turații mici și la ralanti.

Cele mai frecvente probleme

Datorită manoperei bune și designului de succes, motoarele Kia au un procent scăzut de apeluri la stațiile de service; durata lor de viață depășește adesea 400 de mii de km. Cu toate acestea, există și probleme aici:

1. Declanșarea motorului.
2. Viteza fluctuează (este necesar să se schimbe des bujiile).
3. Lumina CheckEngine se aprinde adesea din cauza unor probleme cu sistemul electric.
4. Supraîncălzirea motorului (defecțiune a termostatului).
5. Defecțiunea senzorilor.
6. Cureaua de distributie sparta.
7. Consum crescut de ulei de motor.

Defecțiunile enumerate pot fi prevenite dacă piesele sunt înlocuite prompt în timpul inspecției tehnice. Și atunci nu va trebui să reparați motorul.

Funcționarea pe termen lung a motoarelor Kia Spectra oferă toate motivele pentru a afirma că întreținerea și utilizarea în timp util a mărcii recomandate de ulei de motor și combustibil contribuie la o creștere semnificativă a duratei de viață a acestora.

Întreținerea motorului Kia Spectra

Acest motor nu cauzează probleme proprietarilor de mașini cu întreținerea corectă și la timp. Odată cu schimbările de ulei în timp util, unitatea de putere își menține stabil caracteristicile. Datorită acestei proceduri, durata de viață a mașinilor acestui brand crește semnificativ.

Împreună cu înlocuirea regulată, este necesar să se respecte regulile de alegere a unui lubrifiant. Motorul reduce forța de frecare dintre piesele de lucru și protejează elementele unității de putere de defecțiuni și uzură.

Pașaportul vehiculului conține recomandări detaliate de la producător cu privire la alegerea uleiului în conformitate cu cerințele standardelor și sistemelor internaționale de vâscozitate. De asemenea, spune cât de mult lubrifiant trebuie turnat în motorul unei anumite mașini.

Producătorii de automobile Kia Spectra recomandă schimbarea uleiului după 15 mii de km. sau o dată pe an. Această frecvență va preveni uzura internă a unității de alimentare. Dacă mașina funcționează în condiții dificile (ambuteiaje în oraș, zone cu praf etc.), se recomandă efectuarea mai des a acestei proceduri.

Când cumpărați o mașină la mâna a doua, trebuie să schimbați imediat lubrifiantul motorului, deoarece nu se știe când proprietarul anterior a schimbat uleiul.

Cel mai adesea, proprietarii de mașini își umplu motorul cu ulei de motor sintetic. Este acest tip de lubrifiant care are toate caracteristicile necesare pentru a proteja eficient piesele de defecțiuni și uzură.