Cel mai adesea, o rețea monofazată de 220 V este furnizată caselor, parcelelor, garajelor noastre. Prin urmare, echipamentele și toate produsele de casă sunt fabricate astfel încât să funcționeze din această sursă de alimentare. În acest articol, vom analiza cum să conectați corect un motor monofazat.
Asincron versus comutator: cum să distingem
În general, tipul motorului se poate distinge prin placa - placa de identificare - pe care sunt scrise datele și tipul său. Dar acest lucru este doar dacă nu a fost reparat. La urma urmei, sub carcasă poate fi orice. Deci, dacă nu sunteți sigur, cel mai bine este să determinați singur tipul.
Cum sunt aranjate motoarele colectoare
Este posibil să se facă distincția între motoarele asincrone și cele cu colector după structura lor. Colectorul trebuie să aibă perii. Acestea sunt situate lângă colector. Un alt atribut obligatoriu al acestui tip de motor este prezența unui tambur de cupru, împărțit în secțiuni.
Astfel de motoare sunt produse doar monofazate, sunt adesea instalate în aparatele de uz casnic, deoarece vă permit să obțineți un număr mare de rotații la pornire și după accelerație. De asemenea, sunt convenabile, deoarece vă permit să schimbați cu ușurință direcția de rotație - trebuie doar să modificați polaritatea. De asemenea, este ușor să organizați o schimbare a vitezei de rotație - prin schimbarea amplitudinii tensiunii de alimentare sau a unghiului de întrerupere a acesteia. Prin urmare, motoare similare sunt utilizate în majoritatea echipamentelor de uz casnic și de construcții.
Dezavantajele motoarelor colectoare sunt zgomotul mare de funcționare la viteze mari. Gândiți-vă la un burghiu, polizor, aspirator, mașină de spălat etc. Zgomotul în timpul funcționării lor este decent. Motoarele cu perii nu fac atât de mult zgomot la turații mici (mașină de spălat), dar nu toate instrumentele funcționează în acest mod.
Al doilea moment neplăcut este prezența periilor, iar frecarea constantă duce la necesitatea unei întrețineri regulate. Dacă colectorul de curent nu este curățat, contaminarea cu grafit (din perii șterse) poate duce la faptul că secțiunile adiacente din tambur sunt conectate, motorul pur și simplu nu mai funcționează.
Asincron
Motorul asincron are un starter și un rotor, poate fi monofazat sau trifazat. În acest articol, luăm în considerare conexiunea motoarelor monofazate, prin urmare, vom vorbi doar despre ele.
Motoarele asincrone se disting printr-un nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării, prin urmare sunt instalate în echipamente, al căror zgomot de funcționare este critic. Acestea sunt aparate de aer condiționat, sisteme split, frigidere.
Există două tipuri de motoare asincrone monofazate - bifilare (cu o înfășurare de pornire) și condensator. Întreaga diferență este că în motoarele monofazate bifilare, înfășurarea de pornire funcționează numai până când motorul accelerează. După ce este oprit de un dispozitiv special - un comutator centrifugal sau un releu de pornire (în frigidere). Acest lucru este necesar, deoarece după overclocking reduce eficiența.
În motoarele condensatoare monofazate, înfășurarea condensatorului funcționează tot timpul. Două înfășurări - principală și auxiliară - sunt decalate una față de cealaltă cu 90 °. Acest lucru vă permite să modificați direcția de rotație. Condensatorul de pe astfel de motoare este de obicei atașat la corp și prin acest semn este ușor de identificat.
Puteți determina mai precis motorul bifolar sau condensator din fața dvs., măsurând înfășurările. Dacă rezistența înfășurării auxiliare este de două ori mai mică (diferența poate fi chiar mai semnificativă), cel mai probabil, acesta este un motor bifolar și această înfășurare auxiliară pornește, ceea ce înseamnă că un comutator sau un releu de pornire trebuie să fie prezent în circuit. La motoarele condensatoare, ambele înfășurări sunt în funcțiune constantă și conectarea unui motor monofazat este posibilă printr-un buton convențional, comutator cu comutare, mașină automată.
Scheme de conectare pentru motoare asincrone monofazate
Odată cu înfășurarea inițială
Pentru a conecta un motor cu o înfășurare de pornire, aveți nevoie de un buton, în care unul dintre contacte se deschide după pornire. Aceste contacte de deschidere vor trebui conectate la înfășurarea de pornire. Există un astfel de buton în magazine - acesta este PNVS. Pentru ea, contactul de mijloc este închis pentru timpul de așteptare, iar cele două extreme rămân în starea închisă.
Apariția butonului PNVS și starea contactelor după ce butonul „start” este eliberat „
În primul rând, folosind măsurători, determinăm care înfășurare funcționează, care începe. De obicei, ieșirea de la motor are trei sau patru fire.
Luați în considerare opțiunea cu trei fire. În acest caz, cele două înfășurări sunt deja combinate, adică unul dintre fire este comun. Luăm un tester, măsurăm rezistența dintre toate cele trei perechi. Cea de lucru are cea mai mică rezistență, valoarea medie este înfășurarea de pornire și cea mai mare este ieșirea comună (se măsoară rezistența a două înfășurări conectate în serie).
Dacă există patru pini, aceștia sunt chemați în perechi. Găsiți două perechi. Cea în care rezistența este mai mică este cea de lucru, în care cea mai mare este cea de pornire. După aceea, conectăm un fir de la înfășurările de pornire și de lucru, scoatem firul comun. În total, au rămas trei fire (ca în prima opțiune):
- unul din înfășurarea de lucru - lucru;
- de la înfășurarea inițială;
- general.
Cu toate acestea 
conexiune motor monofazat
Conectăm toate cele trei fire la buton. De asemenea, are trei contacte. Asigurați-vă că puneți firul de pornire pe contactul din mijloc(care se închide numai în timpul pornirii), celelalte două sunt extrem denu (opțional). Conectăm un cablu de alimentare (de la 220 V) la contactele extreme de intrare ale PNVS, conectăm contactul de mijloc cu un jumper la cel de lucru ( Notă! nu cu o comună). Acesta este întregul circuit pentru pornirea unui motor monofazat cu o înfășurare de pornire (bifolar) printr-un buton.
Condensator
La conectarea unui motor condensator monofazat, există opțiuni: există trei scheme de conectare și toate cu condensatori. Fără ele, motorul fredonează, dar nu pornește (dacă îl conectați conform schemei descrise mai sus).
Primul circuit - cu un condensator în circuitul de alimentare al înfășurării de pornire - începe bine, dar în timpul funcționării, puterea este departe de a fi nominală, dar mult mai mică. Circuitul de comutare cu un condensator în circuitul de conectare a înfășurării de lucru dă efectul opus: performanță nu foarte bună la pornire, dar performanță bună. În consecință, primul circuit este utilizat în aplicații cu pornire grea (de exemplu) și cu un condensator de lucru dacă este necesară o performanță bună.
Circuit cu doi condensatori
Există, de asemenea, o a treia opțiune pentru conectarea unui motor monofazat (asincron) - instalați ambii condensatori. Rezultă ceva între opțiunile descrise mai sus. Această schemă este implementată cel mai des. Este în figura de mai sus în mijloc sau în fotografia de mai jos în detaliu. La organizarea acestui circuit, este necesar și un buton de tip PNVS, care va conecta condensatorul numai la ora de pornire, în timp ce motorul „accelerează”. Apoi, două înfășurări vor rămâne conectate, iar cea auxiliară prin condensator.
Conectarea unui motor monofazat: un circuit cu doi condensatori - funcționare și pornire
Când implementați alte scheme - cu un singur condensator - veți avea nevoie de un buton obișnuit, mașină automată sau comutator de comutare. Totul se conectează acolo pur și simplu.
Selectarea condensatoarelor
Există o formulă destul de complicată prin care puteți calcula cu precizie capacitatea necesară, dar este foarte posibil să treceți cu recomandările care au fost derivate din mai multe experimente:
- condensatorul de lucru este luat la o rată de 70-80 μF la 1 kW de putere a motorului;
- lansator - de 2-3 ori mai mult.
Tensiunea de funcționare a acestor condensatori ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât tensiunea de rețea, adică pentru o rețea de 220 V, luăm containere cu o tensiune de funcționare de 330 V și mai mare. Și pentru a face startul mai ușor, căutați un condensator pentru un condensator special în circuitul de pornire. Au marcaj cuvintele Start sau Start, dar le puteți lua și pe cele obișnuite.
Schimbarea direcției de mișcare a motorului
Dacă, după conectare, motorul funcționează, dar arborele se rotește în direcția greșită, pe care o doriți, puteți schimba această direcție. Acest lucru se face prin schimbarea înfășurărilor înfășurării auxiliare. Când circuitul a fost asamblat, unul dintre fire a fost alimentat la buton, al doilea a fost conectat la un fir de la înfășurarea de lucru și unul comun a fost scos. Aici trebuie să transferați conductorii.
Informații generale
Motorul electric reversibil cu condensator asincron cu cuplu de pornire crescut din seria DAK120-2UHL4-01 este conceput pentru a conduce mașini de spălat rufe de uz casnic de tipul Altai-Electron. Funcționează de la un curent alternativ cu o tensiune de 220 V, o frecvență de 50 Hz.
Structura simbolului
DAK120-2UHL4-01:
DAK - motor condensator asincron;
120 - putere, W;
2 - tip condiționat de mașină;
UHL4 - versiunea climatică și categoria de plasare conform GOST
15150-69;
01 - modificare.
Conditii de operare
Valorile nominale ale factorilor climatici de mediu pentru performanța UHL4 în conformitate cu GOST 15150-69.
Cerințe de siguranță în conformitate cu GOST 12.2.007.0-75, GOST 12.2.007.1-75, GOST 16264.1-85.
Specificații
Puterea, W - 120 Viteza nominală a rotorului, min -1 - 2600 Cuplul nominal, Nm - 0,44 Curent nominal, A - 1,2 Eficiență,%, nu mai puțin - 44 Multiplicitatea cuplului inițial de pornire la nominalul - 0, 9 Capacitatea condensator de lucru, μF - 10 Greutate fără scripete, kg - 4.7
Mod de funcționare intermitent (S3) cu ciclu de funcționare = 60%.
Sunt permise alte moduri de funcționare ale motorului electric, cu condiția să se asigure supraîncălzirea normală a înfășurărilor.
Izolarea înfășurărilor de rezistență la căldură clasa B în conformitate cu GOST 8865-93.
Gradul de protecție este IP10 conform GOST 17494-87.
Perioada de garanție este de 2,5 ani de la data punerii în funcțiune a motoarelor.
Proiectare și principiu de funcționare
Vedere generală, dimensiunile generale și de montare ale motorului sunt prezentate în Fig. 1.
Vedere generală, de ansamblu, dimensiunile de instalare și conexiune ale motorului DAK120-2UHL4-01
Orice sens de rotație al arborelui.
În fig. 2 prezintă schema de conectare electrică a motorului (cu inversare).
Schema de conectare a motorului (cu mers înapoi):
C1 - începutul înfășurării principale;
C2 - capătul înfășurării principale;
B1 - începutul înfășurării auxiliare;
B2 - capătul înfășurării auxiliare;
Miercuri - condensator de lucru 2
Setul de livrare include: motor, pașaport.
Bună ziua, dragi cititori și invitați ai site-ului „Note ale unui electrician”.
Sunt adesea întrebat despre cum puteți distinge o înfășurare de lucru de o înfășurare de pornire în motoarele monofazate atunci când nu există marcaje pe fire.
De fiecare dată trebuie să explicați în detaliu ce și cum. Și astăzi am decis să scriu un articol întreg despre asta.
De exemplu, voi lua un motor electric monofazat KD-25-U4, 220 (V), 1350 (rpm):
- KD - motor condensator
- 25 - putere 25 (W)
- U4 - versiune climatică
Iată aspectul său.
După cum puteți vedea, nu există marcaje (color și digitale) pe fire. Pe eticheta motorului, puteți vedea ce marcaje ar trebui să aibă firele:
- de lucru (C1-C2) - fire roșii
- pornire (B1-B2) - fire albastre
Mai întâi de toate, vă voi arăta cum să determinați înfășurările de lucru și de pornire ale unui motor monofazat și apoi voi pune împreună un circuit pentru pornire. Dar acesta va fi următorul articol. Înainte de a începe să citiți acest articol, vă recomand să citiți:.
Deci sa începem.
1. Secțiunea transversală a firelor
Privim vizual secțiunea transversală a conductorilor. O pereche de fire cu o secțiune transversală mai mare se referă la înfășurarea de lucru. Si invers. Firele, care au o secțiune transversală mai mică, aparțin celei de pornire.
Apoi luăm sondele multimetrului și măsurăm rezistența dintre oricare două fire.
Dacă nu sunt citiri pe afișaj, atunci trebuie să luați un alt fir și să măsurați din nou. Valoarea rezistenței măsurate este acum de 300 (Ω).
Am găsit concluziile unei înfășurări. Acum conectăm sondele multimetrului la perechea de fire rămasă și măsurăm a doua înfășurare. S-a dovedit 129 (Ohm).
Încheiem: prima înfășurare începe, a doua funcționează.
Pentru a nu ne încurca în fire atunci când conectăm motorul în viitor, vom pregăti etichete ("cambric") pentru marcare. De obicei, folosesc ca etichete fie tuburi izolante din PVC, fie cauciuc siliconic cu diametrul necesar. În acest exemplu, am folosit un tub de silicon de 3 (mm) diametru.
Conform noilor GOST, înfășurările unui motor monofazat sunt desemnate după cum urmează:
- (U1-U2) - funcționează
- (Z1-Z2) - lansator
Motorul KD-25-U4, luat ca exemplu, are marcaj digital la vechiul mod:
- (C1-C2) - funcționează
- (B1-B2) - lansator
Pentru a evita neconcordanțe în marcarea firelor și a circuitului prezentat pe eticheta motorului, am lăsat vechiul marcaj.
Am pus etichete pe fire. Iată ce s-a întâmplat.
Pentru trimitere: Mulți oameni se înșală atunci când spun că rotația motorului poate fi modificată prin rearanjarea ștecherului (schimbarea polilor tensiunii de alimentare). Nu este corect!!! Pentru a schimba direcția de rotație, trebuie să schimbați capetele înfășurărilor de pornire sau de lucru. Singura cale!!!
Am luat în considerare cazul când 4 fire sunt scoase la blocul terminal al unui motor monofazat. Și, de asemenea, se întâmplă ca doar 3 fire să fie scoase la blocul de borne.
În acest caz, înfășurările de lucru și de pornire sunt conectate nu în blocul terminal al motorului electric, ci în interiorul carcasei acestuia.
Ce ar trebui făcut în acest caz?
Facem totul în același mod. Măsurăm rezistența dintre fiecare fir. Să le desemnăm mental ca 1, 2 și 3.
Asta am făcut:
- (1-2) - 301 (Ohm)
- (1-3) - 431 (Ohm)
- (2-3) - 129 (Ohm)
Prin urmare, tragem următoarea concluzie:
- (1-2) - înfășurarea inițială
- (2-3) - înfășurare de lucru
- (1-3) - înfășurările de pornire și de lucru sunt conectate în serie (301 + 129 = 431 Ohm)
Pentru trimitere: cu o astfel de conexiune a înfășurărilor, este posibilă și inversarea unui motor monofazat. Dacă doriți cu adevărat, puteți deschide carcasa motorului, găsiți joncțiunea înfășurărilor de pornire și de lucru, deconectați această conexiune și aduceți 4 fire în blocul de borne, ca în primul caz. Dar dacă motorul dvs. monofazat este un condensator, ca în cazul meu cu KD-25, atunci este.
P.S. Asta e tot. Dacă aveți întrebări despre materialul articolului, puneți-le în comentarii. Multumesc pentru atentie.
Mașinile de spălat, ca orice alt tip de echipament, devin învechite și nu funcționează în timp. Desigur, putem pune vechea mașină de spălat undeva sau o putem dezasambla pentru piese. Dacă ați coborât pe ultima cale, atunci s-ar putea să aveți un motor de la mașina de spălat, care vă poate oferi un serviciu bun.
Un motor de la o mașină de spălat veche poate fi adaptat în garaj și transformat într-un emery electric. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați o piatră smirghel la arborele motorului, care se va roti. Și poți ascuți diverse obiecte despre el, de la cuțite la topoare și lopate. De acord, lucrul este destul de necesar în gospodărie. De asemenea, puteți construi alte dispozitive din motor care necesită rotație, de exemplu, un mixer industrial sau altceva.
Scrieți în comentarii ce ați decis să faceți din vechiul motor pentru mașina de spălat, credem că mulți vor fi foarte interesanți și utili să-l citiți.
Dacă v-ați dat seama ce să faceți cu vechiul motor, atunci prima întrebare care vă poate deranja este cum să conectați motorul electric de la mașina de spălat la rețeaua de 220 V. Și vă vom ajuta să găsiți răspunsul la această întrebare în acest manual.
Înainte de a trece direct la conectarea motorului, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu circuitul electric, pe care totul va fi clar.
Conectarea motorului de la mașina de spălat la rețeaua de 220 Volți nu ar trebui să vă ia mult timp. Pentru început, uitați-vă la firele care pleacă de la motor, la început poate părea că există o mulțime de ele, dar, de fapt, dacă vă uitați la diagrama de mai sus, nu avem nevoie de toate. Mai exact, ne interesează doar firele rotorului și statorului.
Tratarea firelor
Dacă te uiți la blocul cu fire în față, atunci de obicei primele două fire stângi sunt firele tahometrului, prin care se reglează turația motorului mașinii de spălat. Nu avem nevoie de ele. În imagine sunt albi cu o cruce portocalie tăiată. 
Urmează firele stator roșii și maronii. Le-am marcat cu săgeți roșii pentru a fi mai clare. În urma lor sunt două fire către periile rotorului - gri și verde, care sunt marcate cu săgeți albastre. Vom avea nevoie de toate firele indicate de săgeți pentru a ne conecta.
Pentru a conecta motorul de la mașina de spălat la rețeaua de 220 V, nu avem nevoie de un condensator de pornire, iar motorul în sine nu are nevoie de o înfășurare de pornire.
În diferite modele de mașini de spălat, firele vor diferi prin culoare, dar principiul conexiunii rămâne același. Trebuie doar să găsiți firele necesare sunându-le cu un multimetru.
Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența. Atingeți primul fir cu o sondă și căutați perechea acestuia cu a doua.
Un tahogenerator care funcționează într-o stare liniștită are de obicei o rezistență de 70 ohmi. Veți găsi imediat aceste fire și le veți lăsa deoparte.
Doar sunați restul firelor și găsiți perechi pentru ele.
Conectăm motorul de la mașina de spălat la mașină
După ce am găsit firele de care avem nevoie, rămâne să le conectăm. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele.
Conform diagramei, trebuie să conectați un capăt al înfășurării statorului la peria rotorului. Pentru aceasta, este cel mai convenabil să faci un jumper și să îl izolezi. 
Jumperul este evidențiat în verde în imagine.
După aceea, ne-au rămas două fire: un capăt al înfășurării rotorului și firul care merge la perie. Ei sunt ceea ce avem nevoie. Conectăm aceste două capete la rețeaua de 220 V.
De îndată ce aplicați tensiune acestor fire, motorul va începe imediat să se rotească. Motoarele mașinilor de spălat sunt destul de puternice, așa că aveți grijă să nu vă răniți. Cel mai bine este să pre-montați motorul pe o suprafață plană.
Dacă doriți să schimbați rotația motorului în cealaltă direcție, trebuie doar să aruncați un jumper la alte contacte, să schimbați firele periilor rotorului pe alocuri. Uită-te la diagramă pentru a vedea cum arată. 
Dacă ați făcut totul corect, motorul va începe să se rotească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați performanța motorului și trageți concluzii.
Conectarea motorului unei mașini de spălat moderne este destul de simplă, ceea ce nu se poate spune despre mașinile vechi. Aici schema este ușor diferită.
Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi
Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi este puțin mai complicată și vă va cere să găsiți singur înfășurările necesare folosind un multimetru. Pentru a localiza firele, sunați înfășurările motorului și găsiți o pereche. 
Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența, atingeți primul fir cu un capăt și găsiți perechea acestuia cu al doilea la rând. Notați sau amintiți-vă rezistența înfășurării - vom avea nevoie de ea.
Apoi, în același mod, găsiți a doua pereche de fire și fixați rezistența. Avem două înfășurări cu rezistențe diferite. Acum trebuie să determinați care funcționează și care este lansatorul. Totul este simplu aici, rezistența înfășurării de lucru ar trebui să fie mai mică decât cea a înfășurării de pornire.
Pentru a porni un motor de acest fel, veți avea nevoie de un buton sau un releu de pornire. Este necesar un buton cu un contact care nu se blochează și, de exemplu, un buton de la o sonerie va face.
Acum conectăm motorul și butonul conform schemei: Dar bobina de excitație (OV) este alimentată direct cu 220 V. Aceeași tensiune trebuie aplicată înfășurării de pornire (PO), numai pentru a porni motorul pentru o perioadă scurtă de timp. , și opriți-l - pentru aceasta, este necesar butonul (SB).
Conectăm OV direct la rețeaua de 220V și conectăm software-ul la rețeaua de 220V prin intermediul butonului SB. 
- PO - începe înfășurarea. Este destinat numai pornirii motorului și este utilizat de la bun început, până când motorul începe să se rotească.
- ОВ - înfășurare de excitație. Aceasta este o înfășurare care funcționează în mod constant și care rotește motorul tot timpul.
- SB - un buton cu care se aplică tensiune înfășurării de pornire și, după pornirea motorului, îl oprește.
După ce ați făcut toate conexiunile, este suficient să porniți motorul de la mașina de spălat. Pentru aceasta, apăsați butonul SB și, de îndată ce motorul începe să se rotească, eliberați-l.
Pentru a inversa (rotirea motorului în direcția opusă), trebuie să schimbați contactele înfășurării PO. Astfel, motorul va începe să se rotească în direcția opusă.
Gata, acum motorul de la vechea mașină de spălat vă poate servi ca un dispozitiv nou.
Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că îl fixați pe o suprafață plană, deoarece viteza de rotație a acestuia este suficient de mare.
Vizualizări post: 2 668
Motoarele monofazate sunt mașini electrice mici. Miezul magnetic al motoarelor monofazate conține o înfășurare bifazată, formată din înfășurările principale și de pornire.
Sunt necesare două înfășurări pentru a face rotirea rotorului unui motor monofazat. Cele mai comune motoare de acest tip pot fi împărțite în două grupe: motoare monofazate cu înfășurare de pornire și motoare cu condensator de funcționare.
Pentru motoarele de primul tip, înfășurarea de pornire este pornită printr-un condensator numai în momentul pornirii și după ce motorul a atins viteza normală de rotație, este deconectat de la rețea. Motorul continuă să funcționeze cu o singură înfășurare de lucru. Dimensiunea condensatorului este de obicei indicată pe placa de identificare a motorului și depinde de designul acestuia.
Pentru motoarele AC asincrone monofazate cu condensator de lucru, înfășurarea auxiliară este conectată permanent prin condensator. Valoarea capacității de lucru a condensatorului este determinată de proiectarea motorului.
Adică, dacă înfășurarea auxiliară a unui motor monofazat pornește, conexiunea sa va avea loc numai în timpul pornirii și, dacă înfășurarea auxiliară este condensator, atunci conexiunea sa va avea loc printr-un condensator, care rămâne pornit în timpul funcționarea motorului.
Este imperativ să cunoașteți dispozitivul înfășurărilor de pornire și de lucru ale unui motor monofazat. Înfășurările de pornire și de lucru ale motoarelor monofazate diferă atât în secțiunea transversală a firului, cât și în numărul de ture. Înfășurarea de lucru a unui motor monofazat are întotdeauna o secțiune mai mare a firului și, prin urmare, rezistența acestuia va fi mai mică.
Uită-te la fotografie, puteți vedea clar că secțiunea transversală a firelor este diferită. O înfășurare cu o secțiune mai mică este înfășurarea de pornire. Puteți măsura rezistența înfășurărilor atât cu indicatorul, cât și cu testerele digitale, precum și cu un ohmmetru. O înfășurare cu o rezistență mai mică este una funcțională.
Orez. 1. Înfășurările de lucru și de pornire ale unui motor monofazat
Iată câteva exemple pe care le puteți întâlni:
Dacă motorul are 4 terminale, după ce ați găsit capetele înfășurărilor și după măsurare, acum puteți afla cu ușurință aceste patru fire, rezistența este mai mică - funcționează, rezistența este mai mare - pornind. Totul este conectat simplu, 220v sunt furnizate cablurilor groase. Și un sfat al înfășurării de pornire, pentru unul dintre muncitori. Pe care dintre ele nu există nicio diferență, direcția de rotație nu depinde de aceasta. Deci, depinde de modul în care introduceți ștecherul în priză. Rotația se va schimba de la conectarea înfășurării de pornire, și anume prin schimbarea capetelor înfășurării de pornire.
Următorul exemplu. Acesta este momentul în care motorul are 3 terminale. Aici măsurătorile vor arăta astfel, de exemplu - 10 ohmi, 25 ohmi, 15 ohmi. După mai multe măsurători, găsiți vârful din care citirea, cu celelalte două, va fi de 15 ohmi și 10 ohmi. Acesta va fi unul dintre firele de rețea. Sfatul care arată 10 ohmi este de asemenea rețea, iar al treilea 15 ohmi va fi cel de pornire, care este conectat la a doua rețea printr-un condensator. În acest exemplu, direcția de rotație, nu veți mai schimba ceea ce este și va fi. Aici, pentru a schimba rotația, va trebui să ajungeți la circuitul de înfășurare.
Un alt exemplu în care măsurătorile pot arăta 10 ohmi, 10 ohmi, 20 ohmi. Acesta este, de asemenea, unul dintre tipurile de înfășurări. Astfel, erau pe unele modele de mașini de spălat și nu numai. La aceste motoare, funcționarea și pornirea sunt aceleași înfășurări (conform proiectării înfășurărilor trifazate). Nu există nicio diferență aici ce fel de înfășurare de lucru veți avea și ce fel de înfășurare de pornire. , de asemenea, efectuat printr-un condensator.
Editat de A. Povny