Haval ca marcă independentă a apărut recent, în 2013. Conducerea companiei Zid mare au decis să-și transfere SUV-urile Planareîntr-un brand separat care vizează cucerirea pieței europene.
Acasă, pe piața asiatică, Planare a câștigat rapid popularitate datorită prețului scăzut și a designului cadrului. În plus, mașina avea un aspect atrăgător, împrumutat de la Axioma Isuzu, șasiu de încredere de la Toyota 4Runner si motor de la firma Mitsubishi.
Pentru lansarea acestui SUV, Great Wall a primit premiul CCTV National Brand Car of the Year în 2005.
În același an, Hover a fost „lansat” pe piața rusă și a câștigat o bună popularitate aici datorită calităților sale dinamice bune și nepretențioșii. Piața auto din Rusia a fost întotdeauna o prioritate pentru compania Great Wall, iar după succesul Hover, producătorul auto a început să ia în considerare planuri de organizare a producției de mașini aici.
Deci, în 2006, SUV-urile Hover au început să fie asamblate la o nouă fabrică din satul Gzhel, lângă Moscova. De la apariția sa pe piața auto din Rusia, vânzările Hover au crescut rapid: în 2005, când mașina a apărut pentru prima dată la vânzare, erau 112 mașini pe an, în 2006 - 492 mașini, iar în 2007 - deja 2.375.
În 2011, apare o nouă generație de SUV - Hover H3. Mașina a fost creată cu un ochi pe piața auto europeană și a fost pusă în vânzare sub numele Haval. Exteriorul mașinii a fost creat de la zero de designeri italieni.
După lansarea lui H3, Great Wall renunță treptat la marca Hover în favoarea Haval, deși pentru ceva timp după introducerea sa, H3 a fost produs sub două mărci simultan.
În același an, apare o altă mașină nouă de la producătorul auto chinez - un crossover. Hover H6, creat pe propria sa platformă unică. Mașina primește premiul „SUV chinezesc 2012”.
În martie 2013, a fost vândut al milionul de SUV Haval. În 2014, un nou crossover urban a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Beijing Haval H2.
În același an, conducerea Great Wall oprește dezvoltarea SUV-urilor Hover în favoarea noului brand Haval. Prima piață externă pe care noua marcă a fost prezentată oficial a fost piața auto din Rusia. În 2013, la Salonul Auto Internațional de la Moscova, modele H2, H6, H8, Coupé Cși modelul emblematic al mărcii și, în același timp, singura sa mașină cu șapte locuri - SUV Haval H9.
La Salonul Auto de la Shanghai din 2015, marca Haval a prezentat 17 modele de mașini și 5 unități de putere, precum și un șasiu prototip pentru o centrală hibridă.
Industria auto chineză continuă să cucerească piețele mondiale. Dacă nu trebuie să fii surprins de mașinile bugetare sau de mașinile de clasă mijlocie din China, atunci publicul se uită la mașinile de clasă premium din „Imperiul Ceresc” cumva încă cu prudență. Dar prețul atractiv al mașinilor chinezești, precum și aspectul plăcut, atrag cumpărătorii. Și acum, pe străzile orașelor sunt din ce în ce mai multe mașini din China, iar acum sunt mașini premium.
Tuareg, Cayenne sau Q7?
Unul dintre flagship-urile industriei auto chineze în domeniul mașinilor premium a devenit modelul Haval H8. Haval este un brand al companiei chineze de SUV Great Wall. Ca și în situația în care Toyota s-a trezit cândva forțată să creeze marca Lexus pentru piața americană, Great Wall a trebuit să creeze marca Haval pentru a sublinia prestigiul mașinilor fabricate sub marca nou formată.
Mai simplu spus, Great Wall și Haval sunt în esență produse de aceeași companie. Dar sub primul nume există mașini din clasa de mijloc - cai de muncă de zi cu zi, iar sub al doilea nume există mașini de prestigiu, sau cel puțin mașini care sunt poziționate drept prestigioase.
Modelul H8 nu poate fi numit nou. A fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Beijing în 2013. Șoferii ruși au putut vedea H8-ul un an mai târziu, la un salon auto de la Moscova.
Este de remarcat faptul că mașina, neavând timp să intre cu adevărat în serie, a reușit deja să devină celebră de două ori. În primul rând, modelul Haval H8 a participat la filmările blockbuster-ului de la Hollywood The Expendables 3. În al doilea rând, pe baza lui H8, a fost creată mașina Haval Dakar, care a luat parte la legendara cursă mondială de off-road.
În înfățișarea lui H8, fiecare își vede pe a lui: cineva prinde asemănarea cu tuaregul, cineva observă că Haval seamănă cu Cayenne în unele detalii, cineva face o analogie cu Q 7 de la Audi.
Chestia este că designerii de mașini chinezi continuă să se inspire din privire la modele de mașini de la mărcile de top din lume. Designul original al mașinii chinezești nu a fost încă format. Dar nu este nimic în neregulă cu asta. De exemplu, producătorii de automobile ruși au lucrat întotdeauna după aceeași schemă. Singura diferență este că chinezii încearcă să nu folosească copierea completă a modelelor specifice, vorbim despre cazul cu H8. Ei, ca și oamenii care fac colaje, încearcă să identifice cele mai interesante elemente din fiecare model și să combină cele mai bune.
Judecând după apariția lui H8, această abordare a afacerilor a fost pe deplin implementată. Mașina s-a dovedit a fi bogată, modernă, sportivă.
Dimensiuni H8
H8 - aparține clasei de crossover de mărime medie. Dimensiunile modelului sunt adecvate. Ampatamentul mașinii este de 2915 mm, iar lungimea totală a vehiculului este de 4806 mm. Într-adevăr, dimensiunea este medie.
Lățimea vehiculului - 1975 mm. Și înălțimea este cu 200 mm mai mică decât lățimea. Datorită faptului că mașina este disponibilă în versiunile cu tracțiune integrală și cu tracțiune spate, unii parametri pot avea o semnificație diferită, doar în funcție de versiunea modelului.
Deci, spațiul liber al tracțiunii integrale H8 este de 210 mm. Și pentru tracțiunea spate - 197. În oricare dintre opțiuni, mașina este destul de potrivită pentru un drum de țară dificil.
Exterior
Aspectul lui H8 este destul de grav. Caracteristicile faciale sunt mari: o grilă masivă și lată a radiatorului fals, o bară de protecție mare cu întărire groasă. „Ochii” doar pe fundalul acestei măreții sunt prea mici. Dar expresiv. Expresivitatea este obținută prin combinarea luminilor de rulare cu bandă de diode cu lumini de ceață.
În general, în ciuda faptului că H8 este un crossover de dimensiuni medii, majoritatea detaliilor care modelează aspectul sunt realizate după principiul: cu cât este mai masiv, cu atât mai solid și mai bun. Asta nu strica deloc imaginea.
Salon
Când au creat un salon pentru H8, tovarășii chinezi au făcut și o treabă destul de bună. Nu au început să facă un salon cu 7 sau 9 locuri. Și, având în vedere dimensiunea mașinii, un număr mare de locuri pentru pasageri ar fi nepotrivit.
Dar pentru 5 persoane, în cabina H8 este spațiu mai mult decât suficient. Canapeaua din spate poate gazdui persoane foarte mari. Păcat că nu există un sistem de reglare a banchetei din spate. Dar șoferul și pasagerul din față au posibilitatea de a regla poziția scaunului, astfel încât să vă simțiți confortabil chiar și în timpul unei călătorii lungi.
Elementele tabloului de bord se potrivesc bine. Tapițeria este realizată din piele de înaltă calitate și rezistentă.
Set complet
H8 este oferit consumatorului în două niveluri de echipare. Echipamentul standard nu este deloc standard. Include o varietate de funcții și dispozitive cu care mașinile domestice nu vor fi echipate mult timp. În special, baza include: senzori de lumină și ploaie, xenon, oglinzi electrice încălzite, croazieră, climatizare cu trei zone, cameră pentru vedere spate, capacitatea de a porni motorul de la un buton, un sistem de urmărire a șoferului pentru oboseală.
Dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți achiziționa un pachet de lux care completează baza cu următoarele dotări: parbriz încălzit, portbagaj electric, scaune cu memorie, oglinzi laterale cu funcție de modificare a unghiului de înclinare la mers înapoi.
Motor si transmisie
Din păcate, varietatea de motoare nu este despre H8. Orice configurație a acestui model este echipată cu un motor pe benzină cu patru cilindri cu o capacitate de 218 cai putere. Schimbarea vitezelor se face printr-o transmisie automată cu 6 trepte.
Fabricat in China
Această expresie într-un mod bun poate fi aplicată mărcii Haval. Acesta este un brand foarte tânăr care a apărut în 2013 după încetarea dezvoltării gamei de modele de mașini Hover, deținute de una dintre cele mai mari companii din Regatul Mijlociu - Marele Zid. De fapt, noul brand chinezesc este o direcție îngustă, dar cine știe cum se vor dezvolta lucrurile în continuare.
Hover a marcat apariția unei noi generații de vehicule chineze cu un nivel înalt de echipament tehnic, construcție relativ bună, motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și design modern. Acestea sunt mașini echilibrate din toate punctele de vedere cu un cost mai mic decât cel al concurenților din clasă. De menționat că mașinile Haval sunt axate pe piața europeană, iar conducerea companiei Marele Zid își propune să o cucerească.
Deoarece marca auto chineză a apărut destul de recent și nu a acumulat experiență solidă în ceea ce privește dezvoltarea, modernizarea și alte etape de dezvoltare, fundalul său va fi mai interesant.
Progenitorii brandului
Începutul drumului spre crearea unui nou brand de automobile a fost transformarea mărcii SUV în Hover. A fost prima încercare de a cuceri Lumea Veche. Dar popularitatea mașinilor chinezești a crescut mai mult în regiunea asiatică. Consumatorii au fost atrași de costul relativ scăzut al mașinii și de structura cadrului SUV-ului.
Toate mașinile chinezești sunt un „mezul” al realizărilor tehnice ale altor mărci. SUV-urile Hover nu fac excepție. Designul primei lor generații a fost copiat de pe Isuzu Axiom, suspensia a fost luată de la Toyota 4Runner, iar unitățile de putere au fost furnizate de Mitsubishi. Sistemul electronic de alimentare cu combustibil a făcut mașinile foarte economice.
Imediat după începerea producției SUV-ului în 2005, a câștigat titlul de brand național în patria sa din China. Un an mai târziu, marca Hover apare pe piața rusă, popularitatea sa crește exponențial.
Intrarea în arenă marca Haval
Apariția unui nou brand a fost marcată de apariția unei versiuni modernizate a SUV-ului Hover în 2011. Era o mașină fundamental nouă în ceea ce privește calitatea și designul. În același timp, șasiul era încă de la Toyota 4Runner.
Designerii italieni au fost implicați în dezvoltarea unui aspect individual. Drept urmare, SUV-ul a primit o nouă grilă, instrumente optice, bare de protecție. În plus, mașina a primit echipament tehnic îmbunătățit, calitatea materialelor de finisare și asamblarea vehiculelor de teren s-au îmbunătățit. A fost a 2-a încercare de cucerire a pieței europene.
De ceva timp, noua mașină chinezească a fost produsă sub denumirile Haval și Hover, dar conducerea Great Wall a decis să lase prenumele și să-l dezvolte.
Mașina noului brand Haval era echipată cu o unitate diesel de 2 litri cu o capacitate de 143 de cai putere. Surpriza au fost rezultatele testelor de impact conform C-NCAP. SUV-ul Haval a primit 5 stele de siguranță, care au mărturisit progresul tehnic semnificativ al industriei auto chineze. La 2 ani de la apariție, a fost vândută cea de-a miliona mașină.
Noua generație Haval
În 2014, a doua generație a SUV-ului Haval apare sub denumirea H2. A devenit baza pentru dezvoltarea gamei mărcii. A devenit un SUV economic, axat pe condițiile urbane. Era echipat cu motoare de 1,5 litri și o capacitate de 150, 105 cai putere. Apariția celei de-a doua generații de SUV a marcat abandonarea completă a mărcii Hover.
O prezentare la scară largă a gamei de modele a noului brand a avut loc la Moscova. Aici au fost prezentate modificări: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Deja în 2015, numărul modelelor a crescut la 17, au fost prezentate 5 noi unități de putere și conceptul viitorului hibrid, mai precis, șasiul acestuia.
În 2014, Marele Zid a semnat contracte cu Rusia pentru construcția de fabrici de asamblare auto. Astfel, o nouă marcă de mașini din China se dezvoltă activ, în ciuda situației macroeconomice dificile.
Haval este o marcă de mașini deținută de compania chineză Great Wall. Este o continuare a dezvoltării liniei de SUV, primul reprezentant al căruia, un SUV sub marca Hover, a apărut în 2006.
Istoria Haval ca brand independent a început recent, în 2013. Apoi, la Beijing, compania a anunțat că marca Hover, sub care Great Wall Motors Corporation produce SUV-uri, va implementa o nouă strategie. Sub sloganul „Depășește un milion. Porniți pe o nouă cale”, a fost produs milionul de SUV, iar marca a decis să cucerească Europa.
Fundalul apariției lui Haval este lansarea de către Great Wall a primului său SUV. Acest lucru s-a întâmplat în 2005. Mașina a fost produsă sub marca Hover. A devenit prima mașină care a fost exportată în Europa: compania a luat 30.000 de exemplare în Italia.
Mașina a devenit rapid populară pe piețele interne din China și Asia. Acest lucru a fost facilitat de prețul scăzut și de o structură de cadru cu drepturi depline. În plus, producătorul auto nu s-a sfiit să împrumute tot ceea ce l-a atras către alte mașini. De exemplu, apariția primului Hover a copiat practic Isuzu Axiom, șasiul a fost împrumutat de la Toyota 4Runner, iar unitatea de putere a fost furnizată de Mitsubishi.
Great Wall Hover (2005)
În 2005, producătorul auto a primit un premiu pentru lansarea acestui SUV - „Mașina anului mărcii naționale CCTV”. Chiar în anul următor, marca, prima dintre companiile auto chineze, a folosit tehnologia electronică de control al sistemului de combustibil de înaltă presiune pentru a produce Hover. Acest lucru a făcut mașina mult mai economică, SUV-urile diesel au început să câștige popularitate.
În 2005, Hover intră pe piața rusă și devine popular. Acest lucru a fost facilitat de calitățile dinamice excelente ale mașinii, caracterul practic și nepretenția sa. Întrucât piața rusă era una dintre zonele prioritare pentru producătorul auto chinez, a început imediat să se gândească la organizarea producției modelelor sale aici.
În 2006, Hover a fost deja asamblat la o întreprindere din satul Gzhel, lângă Moscova. Pe măsură ce publicul rus ajunge să cunoască Hover, interesul pentru acesta crește. Deci, în 2005, când modelul tocmai a apărut în țara noastră, vânzările s-au ridicat la 112 unități, în 2006 - 492 de unități, iar în 2007 - deja 2.375 de unități.
În 2011, compania lansează o versiune actualizată a SUV-ului, care a primit prefixul H3. Această mașină avea ca scop cucerirea pieței europene, în care a intrat sub numele de Haval. Noua versiune era încă bazată pe platforma Toyota 4Runner, dar a primit un aspect complet diferit, care nu a repetat designul concurenților. Designerii italieni au lucrat la exterior.
Mașina are o nouă grilă frontală și optică, care i-au conferit un aspect mai solid și mai amenințător. Mașina se distinge prin echipamente bogate și confort interior ridicat datorită utilizării materialelor de înaltă calitate pentru decorarea sa.
De ceva timp, crossover-ul actualizat a fost produs sub două mărci. Cu toate acestea, compania renunță treptat la Hover în favoarea Haval, un brand creat pentru un client european.
Haval H3 (2011)
In 2011 apare Haval H6, un nou crossover bazat pe platforma proprie si creat folosind cele mai moderne tehnologii. În același an, a primit premiul SUV-ului anului din China 2012.
Acest SUV de mărime medie este disponibil cu tracțiune integrală sau cu tracțiune spate. Spre deosebire de predecesorii săi, acesta nu are un cadru, ci o structură a caroseriei de susținere. Fostul designer Mercedes-Benz Andreas Deufel, care a scris generația anterioară a clasei M, a lucrat la aspectul său. Mașina a primit un aspect expresiv și elegant, iar caroseria portantă a făcut posibilă creșterea spațiului interior și îmbunătățirea manevrabilitatii cu ajutorul suspensiilor independente.
Haval H6 din bază este echipat cu un motor diesel turbo de doi litri cu o capacitate de 143 CP. Conform rezultatelor testelor centrului de certificare C-NCAP, Haval H6 a primit cinci stele de siguranță.
Haval H6 (2011)
În martie 2013, a fost vândută a milionul de mașini Haval. În 2014, Haval H2 a debutat la Salonul Auto Internațional de la Beijing. Acesta este un reprezentant demn al liniei de crossover urbane economice, care câștigă popularitate datorită creșterii prețurilor la combustibil. Este echipat cu un motor mic pe benzină de 1,5 litri și 105 CP. sau un motor turbo de 1,5 litri care dezvoltă 150 CP.
În același an, compania abandonează în cele din urmă dezvoltarea mărcii Hover. Prima piață pe care producătorul auto a introdus oficial marca Haval a fost Rusia. Prezentarea a avut loc în cadrul Salonului Internațional de Automobile de la Moscova, unde au fost prezentate și modele precum H2, H6, H8, H9, Coupe C.
Haval H6 Coupe este o nouă generație de crossovere cu ampatament extins, tracțiune integrală, caroserie monococă și un aspect nou. Este echipat cu una dintre cele două opțiuni pentru un motor turbo: o benzină de 2,0 litri cu 197 CP. sau un diesel de 2.0 litri care dezvoltă 163 CP. Compania intenționează să se dezvolte în această direcție și să abandoneze în curând producția de crossovere bugetare, concentrându-se pe fabricarea de crossovere urbane economice.
Pe 20 mai 2014, la Shanghai a fost semnat un acord între Great Wall Motor Company și guvernul regiunii Tula, care prevedea construirea unei fabrici în care vor fi asamblate mașinile Haval. În august același an, a avut loc o ceremonie de așezare a primei pietre în construcția unei noi întreprinderi. Acesta va avea un atelier de sudare, ștanțare, asamblare, vopsire și producție de piese de schimb. Este planificat ca până în 2020 capacitatea întreprinderii să ajungă la 150.000 de vehicule pe an.
La Salonul Auto de la Shanghai din 2015, marca Haval a prezentat 17 modele de mașini, 5 unități de putere și un șasiu prototip pentru a găzdui o centrală hibridă. Brandul nu își reduce ambițiile de a avansa și de a câștiga noi poziții pe piața globală de crossover.