Istoria logo-ului lifan. Istoria Lifan

O mașină la vremea noastră nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de transport. Principalul criteriu atunci când alegeți un vehicul, desigur, este raportul optim dintre preț și calitate. Și pentru a nu calcula greșit, trebuie să acordați prioritate corect. Totul în lume se schimbă constant și mulți au încă o idee preconcepută despre industria auto chineză, deși recenziile Lifan Breeze spun adesea contrariul. Dar nu trebuie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că aceeași opinie negativă a fost odată despre mașinile coreene. Cu toate acestea, în prezent, mașinile coreene au o cerere destul de bună și sunt reprezentate pe scară largă pe piața mondială. De aceea, acest articol va oferi o imagine de ansamblu asupra Lifan Breeze, o mașină fabricată în China.

Lifan Breeze este un reprezentant demn al industriei auto chineze. Lifan Breeze, cunoscut și sub numele de Lifan 520, este un vehicul de la producătorul chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Acest vehicul a fost produs în Rusia, la Cherkessk, la uzina Derways din 2008. Lifan Breez este produs în două modificări -. În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina poate fi notată ca un model interclas. Conform clasificării europene, acesta poate fi situat între clasele B și C. Pentru consumatori, un astfel de model este asociat cu un sedan bugetar de clasă mică. Lifan este un brand relativ tânăr, cu rădăcini chinezești și care își prezintă produsele pe piața mondială. Până în 2005, acest producător a produs doar motociclete și scutere. Prima mașină a companiei a fost prezentată consumatorilor în 2007. Și a fost Lifan Breeze.

Există două modificări ale Lifan Breeze - un hatchback și un sedan.

De asemenea, consumatorii de mașini chineze, în majoritatea cazurilor, sunt atrași de preț. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor auto chineze. În ce măsură Lifan 520 și modul în care producătorul chinez încearcă să atragă consumatorii de partea sa, se va afișa recenzia Lifan Breez.

Design interior și caracteristici

Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar nici nu poate fi numit respingător. Există o anumită eleganță inerentă primelor mașini coreene. Există, de asemenea, o asemănare cu unele modele BMW. În general, producătorii chinezi nu ezită să folosească anumite puncte de design stilistic care au fost deja utilizate în noile modele ale unor mărci de automobile cunoscute din lume. Se crede că experți din preocuparea Mazda au participat la dezvoltarea designului Breeze. Mașina are faruri mari transparente, grila radiatorului are o ramă cromată, iar capota acoperă bara de protecție. Totul se face în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește luminile de frână, acestea au o lumină mai strălucitoare datorită jantei cromate. Un punct interesant poate fi numit repetori de ture montate în oglinzile laterale.

Interiorul mașinii este de o calitate destul de ridicată. Această soluție de proiectare îi place pe ochi și este foarte practică:

• Întuneric;
• Ajustarea clară a pieselor;
• Spațiu amplu în spate.

Alături de aspectele pozitive ale interiorului, există, desigur, o serie de neajunsuri. Acestea nu includ elasticitatea și elasticitatea țesăturii, care. Nu este un profil foarte confortabil al scaunelor din față, precum și un miros puternic chimic neplăcut de plastic, care este caracteristic tuturor mașinilor chinezești. La prima vedere, gruparea puternică a pedalelor este neobișnuită. Cu toate acestea, mai târziu te obișnuiești cu acest format și se pare că totul este normal.

Specificații Lifan Breeze

Corpul Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Garda la sol a vehiculului este de 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de încăpător - 630 litri. Jantele sunt fabricate din oțel și au o dimensiune de 14 inci. Desigur, jantele din aliaj sunt disponibile și pentru șoferii exigenți, dar până acum doar în cea mai scumpă configurație. Există 4 configurații de vehicule în total. Toate au accesorii cu putere maximă, închidere centralizată, aer condiționat și o „anvelopă de rezervă” de dimensiuni complete. Continuând să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale Lifan Breez, merită menționat faptul că puteți achiziționa o mașină atât cu motoare de 1,3 litri, cât și cu motoare de 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 la 106 cai putere. Depinde de volumul de lucru al motorului.

Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și fiabile. Lifan Breez este un vehicul cu tracțiune față. este de până la 7,5 litri în condiții de conducere urbană. Suspensia acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă frici chiar și atunci când conduceți pe suprafețe de drum slabe. Mașina se comportă cu încredere în denivelări și se dovedește foarte puțin rulată. Lifan 520 este întotdeauna la vânzare, deci nu vor exista probleme cu acest lucru. Costul mașinii variază între 280-350 de mii de ruble. Prețul exact al Lifan Breeze depinde direct de configurația vehiculului.

Test Drive

Au fost alocate 5 zile pentru test drive. Acest lucru este suficient pentru a cunoaște mașina cât mai aproape posibil. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după ce am intrat în salon, devine clar că mașina a fost fabricată în China. Acest miros de plastic ieftin nu poate fi confundat cu nimic. Când privirea alunecă în jurul cabinei, devine clar că tabloul de bord și garniturile ușii sunt realizate din cele mai ieftine materiale. Pur și simplu nu există fixarea tetierelor scaunului din față. De asemenea, poziția scaunelor din față nu este reglementată.

Test Drive Lifan Breeze:

În ceea ce privește prima impresie de mișcare, atunci toate sunetele externe sunt audibile destul de puternic. Când mașina conduce, emite o mulțime de sunete scârțâitoare. Suspensia scârțâie la frânare puternică, servodirecția scârțâie puternic, iar ușile din față scârțâie la deschidere și închidere. Un mare plus pentru Lifan Breeze este un portbagaj destul de spațios. Dacă scaunul din spate este rabatat complet, creează doar un spațiu uriaș, cu o podea plană și plană.

Pentru un test drive, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic, în care 116 cai putere. Mașina a accelerat suficient de repede și suspensia s-a comportat perfect, cu excepția scârțâiturilor ocazionale. În general, Lifan 520 nu este atât de rău pentru o mașină bugetară. Garda la sol este suficient de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite modificări la Breeze. Au fost utilizate materiale mai bune, iar șoferul și pasagerul din față au acum airbaguri. Panoul de instrumente a căpătat o formă geometrică mai strictă. De asemenea, este planificată schimbarea scaunelor, în cele mai scumpe versiuni intenționând să le facă din piele.

Recenzii ale consumatorilor

Nu e de mirare că spun că, la fel de mulți oameni, există atât de multe opinii. Încă o dată, puteți fi convins de acest lucru citind recenziile Lifan Breez. Consumatorii vorbesc pozitiv și negativ despre mașină, precum și despre orice altă mașină.

Test de accident Lifan Breez:

În general, imaginea este că consumatorii consideră că această mașină este destul de decentă. Ca un avantaj, mulți proprietari Lifan Breeze au remarcat un portbagaj încăpător, un consum optim de combustibil și o performanță bună a motorului. Dezavantajul pe care aproape toți șoferii l-au subliniat este teribilul izolație fonică. La viteză mare, compară zgomotul unei mașini, aproape cu zumzetul unui avion. Chinezii, bineînțeles, răspund criticilor făcând îmbunătățiri mașinii, dar materialele utilizate în garnitura interioară lasă încă de dorit. Unii șoferi au observat o distanță scăzută, dar a fost deja mărită la 180 mm, ceea ce este suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi sunt enervați de scârțâitul, care se aude peste tot când mașina se deplasează. Cineva chiar a spus că impresia este că mașina se va destrăma și pur și simplu se va destrăma.

În consecință, putem concluziona că mașina Lifan Breeze este o opțiune bugetară destul de bună. La acest preț, mașina are suficientă putere, un portbagaj încăpător și un design atractiv. Poate că într-o bună zi acest model va fi complet finalizat de producătorii chinezi, mai ales că până acum au o reacție destul de corectă la critici. Încearcă imediat să remedieze neajunsurile lui Lifan Breez.

• știri
• Atelier

Cercetare: evacuarea mașinii nu este un poluant important al aerului

Potrivit participanților la forumul energetic din Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare sănătății intră deloc în aer din cauza funcționării motoarelor cu ardere internă, ci din cauza încălzirii fondului de locuințe , Relatează La Repubblica. În prezent, în Italia 56% din clădiri sunt clasificate în cea mai scăzută clasă ecologică G, mai mult ...

Drumuri în Rusia: chiar și copiii nu au suportat-o. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt denumite, au decis să rezolve singuri această problemă, astfel încât să poată merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja un adevărat hit în rețea, nu a fost raportată. ...

AvtoVAZ și-a desemnat propriul candidat la Duma de Stat

Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a desemna un reprezentant al forței de muncă AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...

Taxiurile cu conducere automată vor apărea în Singapore

În timpul testului, șase Audi Q5 modificate capabile să conducă autonom vor apărea pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au călătorit lin de la San Francisco la New York, relatează Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărei rute va fi de 6,4 ...

Regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai în vârstă - în teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date din cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, doar în două regiuni rusești vârsta medie a autoturismelor este mai mică de ...

Mașinile private vor fi interzise în Helsinki

Pentru a face un plan atât de ambițios o realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care limitele dintre transportul personal și cel public vor fi șterse, potrivit Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria din Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă ...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul Cortege. Apoi namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, și anume ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar gânditorii Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

În Germania, melcii au provocat un accident

În timpul migrației în masă, melcii au traversat Autostrada în apropierea orașului german Paderborn noaptea. Până dimineața devreme, drumul nu a avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, ceea ce a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul umed și s-a răsturnat. Conform The Local, mașina, la care presa germană se referă ironic ca „diamantul din coroana germanului ...

Cererea pentru Lada uzate a scăzut în Rusia

În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second-hand, adică cu 3,6% mai mult decât un an mai devreme. Aceste date sunt citate de agenția „Avtostat”, menționând că în a doua jumătate a anului ritmul de creștere a pieței secundare a încetinit. Brandul Lada rămâne lider (mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție uriașă de mașini, din care ochii lor pur și simplu se ridică. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, există multe puncte importante de luat în considerare. Ca urmare, după ce ați decis ce anume doriți, puteți alege o mașină care să ...

CUM să alegi prima mașină, alege prima mașină.

Cum să alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un eveniment important pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum, piața auto este plină de multe mărci în care este destul de dificil pentru un consumator obișnuit să navigheze. ...

CE MAȘINĂ fabricată în Rusia este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină fabricată în Rusia Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto naționale. Și cel mai bun este greu de ales. Mai mult, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...

Dispozitivul și structura portbagajului

Indiferent de mașina scumpă și modernă, confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei de pe aceasta. Acest lucru este deosebit de acut pe drumurile interne. Nu este un secret faptul că cea mai importantă parte a suspensiei pentru confort este amortizorul. ...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Complot puternic Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, pe care au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, încă din primele minute proza ​​vieții se simte în mașina Chevrolet Malibu. Dispozitive destul de simple ...

Testul a patru berline: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei contra unu”: 3 berline și 1 liftback; 3 motoare supraîncărcate și 1 aspirat. Trei mașini cu pistol și doar una cu mecanici. Trei mașini sunt mărci în Europa, iar una este ...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când decid să cumpere o mașină, în primul rând, mulți cumpărători sunt atenți la proprietățile operaționale și tehnice ale mașinii, la designul acesteia și la alte atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea ...

Fiecare proprietar de mașină se străduiește să se protejeze de urgențe asociate cu accidente rutiere sau alte daune aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, în condițiile în care există zeci de firme care furnizează servicii pe piața asigurărilor ...

Pe ce au mers stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

Toată lumea a înțeles de mult că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință la ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

• Discuţie
• În contact cu

Grupul companiei Lifan "Lifan" este una dintre cele mai mari întreprinderi private din China. Lifan "Lifan" este specializată în producția de motociclete, mașini, autobuze și produse electrice. În 2006, compania a produs 2,54 milioane de motoare pentru motociclete și 1,33 milioane de motociclete. Produsele companiei sunt exportate în 147 de țări și regiuni, inclusiv SUA, Canada, Marea Britanie. În ianuarie 2006 compania Lifan "Lifan" a prezentat primul său autoturism Lifan 520... În același an, a fost luată o decizie strategică de a intra pe promițătoarea piață rusă, al cărei ritm de dezvoltare este urmărit astăzi de analiști din întreaga lume. Cifra de afaceri a companiei în 2006 a fost de 1,3 miliarde de dolari, iar volumul veniturilor din export a fost de 329 de milioane de dolari.

Grupul companiei Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). Cuvânt " Lifan„Se traduce în rusă aproximativ prin„ A naviga în plină vela ”.

corporație Lifan "Lifan" a fost fondată în 1992. Astăzi Grupul industrial Lifan se află pe lista celor 500 de întreprinderi private de top din RPC. Corporația este specializată în producția de mașini, autobuze, motociclete, scutere și ATV-uri.

Grupul industrial Lifan este o corporație transnațională cu sediul în Chongqing (China). Reprezentanțele companiei sunt situate în multe țări ale lumii. Produse și servicii Lifan "Lifan" exportat în SUA, Canada, Mexic, Franța, Egipt, Ucraina, Kazahstan, din 2008 - în Africa de Sud, Venezuela, Peru, Kenya și Grecia. Pentru compania din Rusia Lifan "Lifan" a început să furnizeze mașini în 2007.

Produsele finite ale companiei Lifan "Lifan" produs la mai multe fabrici, dintre care 7 sunt specializate în producția de motociclete, 2 - în producția de autoturisme, 1 - în producția de motoare pentru autoturisme, 1 - în producția de autobuze, 2 - în producția de motoare pentru motociclete, 1 - în producția de generatoare și produse electrice. Construcția a încă două fabrici de mașini este în curs de desfășurare. După începerea funcționării lor, volumul agregat de producție a mașinilor companiei va fi de 300 de mii de unități pe an. Principala fabrică a corporației Lifan "Lifan" pentru producția de autoturisme este echipat cu echipament modern, care a fost complet actualizat în 2003. Un avantaj important al instalației este funcționarea unei linii de vopsire închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate; două linii automate de ambalare și o linie optică. Suprafața fabricii este de peste 60.000 de metri pătrați, iar numărul angajaților ajunge la peste 10.000 de persoane. Toate fabricate în fabrici Lifan "Lifan" produsele sunt fabricate din materiale de înaltă calitate și de înaltă tehnologie și îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate. În combinație cu îmbunătățirea constantă a procesului tehnologic, acest lucru permite companiei să obțină rezultate ridicate în activitățile sale.

Compania este în prezent Lifan "Lifan" produce mai multe modele noi care au apărut pe piața rusă, inclusiv o mașină compactă de clasă "A" ( Lifan 320 sau „Lifan Breeze”) și Crossover Lifan („Lifan X60”)... Modelul clasei C din Rusia a fost numit Lifan Solano "Lifan Solano"... Vânzări Lifan Solano "Lifan Solano" a început la începutul anului 2010. Până în toamna anului 2010, mașinile Lifan Solano "Lifan Solano"și Lifan Breez "Lifan Breeze" a început să fie echipat cu o transmisie automată - un variator.

Nu este un secret faptul că succesul său pe piață depinde în mare măsură de numele produsului. Acest lucru se aplică pe deplin mărcilor de mașini și, uneori, producătorii trebuie să își redenumească descendenții, ținând cont de particularitățile diferitelor limbi. Dar chinezii au decis să riște și le-au oferit rușilor o mașină cu numele original pentru urechea noastră Lifan.

Ascensiunea meteorică a lui Lifan

De fapt, cuvântul Lifan tradus din chineză înseamnă „a alerga cu tot aerul”. Trei nave cu vele schematice, reprezentate pe logo-ul companiei, reflectă perfect semnificația numelui.

Apropo, inițial compania avea un nume mai lung - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Fondată în 1992 de fostul disident politic Yin Mingshan, compania s-a concentrat pe reparațiile motocicletelor. În prima etapă, compania angaja doar 9 persoane. Treptat, compania a ajuns la producția propriilor vehicule cu două roți. În 1997, a apărut numele mai familiar Lifan Industry Group.

Până în 2003, când Lifan era cel mai mare producător de motociclete din China, compania producea și autobuze și camioane. Producția de autoturisme a început doi ani mai târziu. Primii născuți ai Lifan au fost două modele comerciale: camioneta LF1010 și minivanul LF6361, bazat pe Daihatsu Atrai.

În același 2005, în cooperare cu specialiști, a fost dezvoltat sedanul Lifan 520. Motoarele pentru acest model au fost furnizate de un joint-venture între BMW și Daimler Chrysler. Timp de trei ani, berlina a mulțumit exclusiv cumpărătorilor chinezi, apoi s-a decis exportul. În acest moment, producătorul de autovehicule și-a dat seama că nu ar fi posibil să se asigure un profit suficient doar în detrimentul pieței interne. În 2006, vânzările Lifan 520 sub noul nume Breez au început în Ucraina, Kazahstan, Egipt, Mexic, Franța și Statele Unite.

Apropo, Breez a devenit prima mașină care a dezvăluit mitul despre nivelul insuficient de siguranță al mașinilor chinezești. În 2006, la testele EuroNCAP, a primit 4 stele pentru o coliziune frontală.

În 2008, Lifan a devenit primul brand național de mașini din China care a intrat pe piața UE.

În 2009, chinezii au prezentat câteva produse noi simultan: compactul Lifan 320 / Smily, crossover-ul Lifan X60 și berlina Lifan 620 / Solano din clasa C.

Lifan este în prezent clasată printre cele mai reușite cincizeci de companii non-guvernamentale din China. Produsele acestei companii sunt exportate în țările din Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud.

Despre „clonare” și alte activități ale Lifan

Producătorii auto chinezi au fost acuzați în repetate rânduri de „copierea” noilor lor produse de pe mașinile existente și cu mare succes. Nici Lifan nu a cruțat astfel de povești: în fiecare dintre reprezentanții actuali ai acestui brand, puteți găsi caracteristici ale modelelor de la alte mărci.

Apariția compactului Lifan 320 (pe piața rusă - Smily) evocă asocieri cu legendarul Mini Cooper britanic, iar crossover-ul Lifan X60 este o variantă a temei.

În urmă cu câțiva ani, BMW l-a acuzat deja pe Lifan că „împrumută”, dar atunci nu era vorba despre exteriorul mașinii, ci despre etichetarea acesteia. Bavarii au decis că denumirea Lifan 520 este o copie directă a modelului BMW 520 și nu numai în numere, ci și în stilul de design. Este adevărat, cazul nu a ajuns în instanță atunci, conducerea BMW s-a limitat la indignarea publică. Apropo, acest model Lifan a intrat pe piața internațională nu mai cu un index digital, ci cu numele de literă Breez.

Pe piețele străine, Lifan este acum cunoscut în principal ca producător de autoturisme, dar acasă, specializarea companiei este mai largă. Motoarele, motocicletele și camioanele comerciale ușoare sunt, de asemenea, reprezentate în China sub marca Lifan. În plus, sfera de interese a companiei include pantofi sport și vinificație. Un alt domeniu al activităților Lifan este caritatea: în Regatul Mijlociu, există aproximativ 100 de școli construite cu banii producătorului auto.

În ceea ce privește activitatea științifică, Lifan ocupă cu fermitate primul loc în rândul tuturor companiilor chineze în ceea ce privește numărul de brevete înregistrate. Marca are peste 3.800 de brevete, dintre care 346 sunt în industria auto.

Istoria Lifan pe piața rusă

Mașinile Lifan sunt prezente pe piața rusă din 2007. Primul model oferit clienților noștri a fost Breez. Principalele avantaje ale noutății de la bun început au fost costurile reduse și funcționarea fără pretenții.

În 2008, Lifan creează un joint-venture în Rusia cu Derways. În orașul Cherkessk, la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, începe asamblarea SKD Breez. După un an și jumătate, întreprinderea trece la producția de mașini pe un ciclu complet, care include sudarea și vopsirea caroseriei.

În prezent, toate modelele de pasageri Lifan existente sunt reprezentate pe piața rusă: Smily, X60, Solano, precum și Breez în sedan și hatchback. Atitudinea clienților noștri față de aceste mașini este ambiguă. Majoritatea le consideră în continuare o alternativă doar la industria auto internă și atribuie mașinilor chineze aceleași neajunsuri ca și ale creierilor AvtoVAZ (fiabilitate, izolare fonică slabă, finisaje ieftine, design dubios etc.). Cu toate acestea, în ciuda recenziilor negative și ironice, vânzările Lifan în țara noastră continuă să crească încet, dar sigur (de exemplu, în 2012, cererea pentru acest brand a crescut cu 15%).

Dezvoltare rapida

De la începutul anilor 90 ai secolului trecut, economia Chinei s-a dezvoltat într-un ritm incredibil de rapid. Acest lucru nu putea să nu afecteze industria auto, iar întreprinderile mici au început să se transforme în giganți industriali. Una dintre acestea a fost marca Lifan. Conform informațiilor oficiale, compania este inclusă în lista de top a celor mai mari întreprinderi din Regatul Mijlociu.

Începutul poveștii

Viitorul gigant al industriei auto și-a început activitatea în 1992 cu repararea echipamentelor pentru motociclete. Apoi, compania avea un nume tradițional lung și de neînțeles în maniera chineză. Lifan Industry Group a primit numele actual în 1997.

După un timp, a fost organizată propria producție de scutere, mopede, motociclete cu un volum mic de motor. Compania se dezvolta activ și a devenit în curând liderul în numărul de echipamente pentru motociclete produse în China.

Nouă etapă de producție

În 2003, s-au efectuat echipamente tehnice la uzina pilot a companiei. Ca urmare, compania a primit o linie automată închisă, precum și 4 transportoare de asamblare, dintre care 2 sunt complet automate. În plus, producția de autobuze a fost lansată în 2003. 2 ani mai târziu, începe producția de autoturisme.

Principala fabrică a companiei este de 60.000 m2 de suprafață de producție, unde lucrează peste 10 mii de angajați. În plus, structura grupului include:

• fabrici care produc echipamente pentru motociclete, sunt șapte dintre ele;
• două fabrici, inclusiv flagship-ul, sunt specializate în asamblarea autoturismelor;
• o fabrică produce motoare pentru mașini, încă două pentru motociclete;
• o uzină de asamblare a autobuzelor;
• o divizie industrială specializată în producția de echipamente electrice și electrice.

Dar Lifan nu se oprește aici și mai construiește încă 2 fabrici noi. Planurile pe termen lung ale companiei sunt de a realiza volume de producție de 300 de mii de vehicule anual.

Cum ați făcut saltul tehnologic?

Lifan, la fel ca multe altele, mărcile chineze au parcurs literalmente peste un secol de muncă minuțioasă în domeniul dezvoltării de soluții tehnice și îmbunătățirii mașinilor și a utilizării soluțiilor gata făcute. Cu ajutorul încheierii de contracte și a obținerii licențelor pentru producerea unuia sau altui echipament și, uneori, a unei mașini în general de la mărci auto mondiale, a fost posibil să-și stăpânească rapid propria producție.

Dezvoltarea rapidă a fost facilitată de un sprijin financiar puternic din partea guvernului chinez și de forța de muncă ieftină.

Alinierea

Trebuie remarcat faptul că marca Lifan își poziționează produsele ca fiind de înaltă calitate și de înaltă tehnologie. Primul test al stiloului a fost modelul Breez. Această sedan cu patru uși este izbitor de asemănătoare ca aspect cu creația coreeană de la Daewoo numită Lanos. Breez a intrat pe piața chineză în 2007, iar un an mai târziu a fost introdus în Rusia.

În 2008, a fost lansată producția Smily - este aproape o copie completă a celebrului bebeluș european MINI, noua sa variantă de la BMW. Anul următor apare berlina Solano. Această mașină este echipată cu elementele de confort necesare: aer condiționat, coloană de direcție reglabilă, accesorii cu putere maximă, servodirecție. În 2011, începe producția crossover-ului X60. Nivelul de confort a fost crescut aici, materialele folosite pentru amenajarea interioară au devenit mai scumpe.

Linia Lifan a fost actualizată în 2014. În el a apărut modelul Celliya. De fapt, aceasta este a doua generație a Breez. La crearea unui nou model, miza a fost pusă pe îmbunătățirea calității, în special, în construcția mașinii s-au folosit aliaje metalice de înaltă rezistență, de care Breez nu se putea lăuda.

O altă noutate în 2014, berlina Cebrium a devenit amiralul gamei Lifan. Această mașină confortabilă seamănă izbitor cu Toyota Camry. În 2015, lansarea unui nou model a început sub denumirea 820.

Trebuie remarcat faptul că numele de mai sus ale modelelor de mașini se găsesc pe piața rusă. În alte țări și acasă în China, acestea au denumiri diferite, indici de fabrică și desemnări.

Domeniul de activitate al activității Lifan este izbitor în amploarea sa, mașinile mărcii fiind livrate către 167 de țări din întreaga lume. Printre acestea: Egipt, Franța, Africa de Sud, Grecia, Kenya, Venezuela, Peru, Ucraina, Kazahstan, Mexic și chiar Canada cu Statele Unite, pentru piețele cărora concurează serios mărci cu renume mondial.

Mașinile ieftine de o calitate destul de decentă, cu un design respectabil, sunt solicitate în rândul consumatorilor. În mod corect, trebuie remarcat faptul că calitatea industriei auto chineze în ansamblu își îmbunătățește constant nivelul. Dar, în același timp, costul crește și, prin urmare, principalul avantaj este minimizat - prețul scăzut.

Corporația „LIFAN Industrial group” a fost înființată în 1992 și este specializată în dezvoltarea și producția de mașini, motoare, motociclete, vehicule comerciale. Corporația a fost pe lista celor 500 de întreprinderi de frunte din RPC de 10 ani la rând și este una dintre cele mai mari 100 de întreprinderi din China, conform ratingului revistei Forbes. Compania LIFAN a intrat pe piața auto abia în 2006, când a fost dezvoltat modelul Lifan Breez. Conform rezultatelor din 2011, grupul LIFAN Industrial s-a clasat pe locul 18 în lista celor mai bune 30 de companii de automobile din China. Produsele LIFAN sunt exportate în 167 de țări și regiuni ale lumii.

Lifan Motors, ca companie afiliată, produce automobile. Din 2007, compania și-a furnizat produsele pe piața rusă. Astăzi Lifan Motors este cel mai popular producător auto chinez din Federația Rusă. Lifan Motors Rus LLC este o filială a Lifan Motors. Din mai 2012, Lifan Motors Rus a început să distribuie vehicule LIFAN în Rusia.