Acum câteva săptămâni am devenit fericitul (sperăm) proprietar al radiografiei. Înainte existau mașini: VAZ 2110, VAZ 2114, Nexia și Citroen C4 (automat).
Am cumpărat o „radiografie” în carne tocată aproape completă: Lux-Prestige. De ce? Ei bine, aparent, pornind de la faptul că kitul de bază costă, de asemenea, aproape ca o mașină străină și este mai bine să plătiți o sumă n-a suplimentară și să aveți o mașină cu mașini străine la îndemână.
A existat o lungă agonie în alegerea unui motor: vechiul Nissan N4M bun pentru 1,6 litri sau VAZ încă „brut” de 1,8 litri. Alegerea a fost făcută în favoarea acestuia din urmă. Mai mult, este vorba de mecanică! De ce ai luat „calul întunecat”?
Aparent, să plătească o taxă de transport mai mare. Dar, serios, alegerea a fost influențată de managerul reprezentanței auto, care, spumând la gură, a susținut că 1.6 este „totul nostru!” Și 1.8 este aproape pedeapsa lui Dumnezeu! În același timp, 1.8 nu era disponibil. Regula a stabilit că fructul interzis este dulce ...
Așadar, am găsit mașina potrivită într-un alt salon, am emis-o, am plătit-o, era pe cale să plece ... M-am uitat mult timp la bord: lipsea ceva ... Aha! Nu există indicator de temperatură a lichidului de răcire. Îl întreb pe manager: "Unde este această opțiune?"
S-a dovedit că Alianța are propriile standarde proprii, conform cărora acest senzor nu este furnizat. Ciudat ... Ei bine, bine, nu fatal! Gata, e timpul să mergi la colibă, să speli mașina!
Impresii
După ce am părăsit porțile reprezentanței auto, înțeleg că am cumpărat o mașină rusă. Cutia ... Cutia scâncete, dragul meu urlet! Desigur, nu ca în top zece și „patru” (aparent din cauza îmbunătățirii Shumka), dar totuși ... JR5 pare a fi al lui Renoshev, dar, aparent, orice cutie introdusă în Rosavtoprom nu poate tăcea!
În timp ce conducea prin blocaje către casă, am „simțit” încă un dezavantaj inerent tuturor AvtoVAZ: transmisiile scurte. În mod constant trebuie să comutați viteza (mult mai des decât pe același Nexia).
Ploua, senzorul de ploaie funcționează foarte bine. Mai multe în prima zi de cumpărare nu m-am adâncit în nimic altceva ... A doua zi am decis să aranjez un test drive pe pistă.
Deci, dinamica ... Singurul, deși foarte semnificativ, plus este că, chiar și la pragurile inferioare ale vitezei a 4-a și a 5-a, la turații minime, când apăsați gazul, motorul prinde rapid, permițându-vă să depășiți fără teamă camionul.
Dintre minusuri - acestea sunt transmisiile scurte descrise mai sus și o accelerare destul de lentă de la repaus, chiar și cu anti-carte dezactivată (deși nu eram deosebit de zelos, trebuie totuși să trec prin run-in).
Management ... Lada H-Ray se comportă destul de ascultător, mai ales la viteză. Reacționează sensibil la mișcările de direcție, nu am observat nicio răsturnare critică în viraje. Ce nu se poate spune despre conducerea în oraș: volanul este prea „moale”, sensibilitatea este pierdută.
Confort ... Există zgomot în mașină, dar nu în arcurile roților, de unde vine zgomotul principal. În timp ce conduceam, am sunat chiar la serviciu și m-am înscris la „dulapuri lichide” (apropo, nu sunt singurul).
În general, întreaga opțiune funcționează corect: captează rapid sateliții, muzica este destul de tolerabilă (deși după sistemul hi-fi de pe Citroen, calitatea sunetului mi-a torturat fără milă timpanele timpanele), camera și senzorii de parcare funcționează clar , este, de asemenea, foarte plăcut să vorbești la telefon prin mâini libere ...
Dar nenorocite de locuri! Se pare că l-am reglat pentru mine înainte de călătorie, dar după 50-60 km pe autostradă am început să mă agit pe șa, spatele meu a început să obosească. S-a oprit. Am fost pervertit în diferite moduri cu setările șeii, dar am găsit cea mai bună opțiune, deși eu însumi eram absolut „standard” în construcție. În mod clar lipsește suportul lombar.
Pedalele sunt ridicate destul de sus. Piciorul stâng obosește repede (mai ales în oraș). Spătarul scaunului din spate este ridicat aproape în unghi drept și nu poate fi reglat. Nu voi invidia pasagerii din spate pe „Dalnyak” ...
Plasticul torpilei nu este cel mai scump, desigur, dar torpedoul tocmai a fost ucis: se simte de parcă ar fi ținut de o pereche de snot - o mișcare greșită și va cădea sau se va rupe. Același lucru se poate spune despre capacele trapei laterale din portbagaj: plasticul este prea „subțire” ...
Am auzit în prealabil despre bara de protecție „răsfățată” din față, așa că atunci când cumpăr o mașină m-am înscris imediat la un serviciu de instalare a unui kenguryatnik.
Ușile funcționează pe un patru subțire ... Încuietorile, deși franceză liniștită, dar pentru a trânti ușa, trebuie să faceți cel puțin un efort mic, dar un efort. În același timp, sunetul este încă „sovdepovskiy” ...
Despre lipsa de închizători, voi tăcea, ceaiul nu este un Lexus. Apropo, toate cele 4 uși se leagănă suficient de larg și deja în a treia zi copilul a reușit să oprească ușa din spate a unei mașini vecine în parcare, deși distanța până la aceasta părea să fie decentă.
Butoanele-butoanele sunt instalate foarte ergonomic (ceea ce nu se poate spune despre Citroen), totul este la îndemână, totul este sub control. Un alt „gadget” care îi place și întristează în același timp: asistență la pornire.
Pe de o parte, simți că ești pe mașină: eliberezi frâna când viteza este pornită, dar mașina nu se întoarce înapoi. Dar, în același timp, se menține o pauză de 3 secunde. De obicei, călcați pe benzină, motorul răcnește, dar mașina nu merge. Și apoi o smucitură ascuțită! Această caracteristică este în mod clar pentru blonde și nu știu cum să o dezactivez.
Mirosul unei mașini noi îi place. Aș rămâne mereu așa! Și oamenii ar cumpăra mașini second hand în Rusia, ca și în țările civilizate: doar prin mirosul din cabină: like / dislike.
Urmează instalarea semnalizării cu pornire automată, tk. Avtovaz nu garantează pornirea mașinii în îngheț sub 24 de grade. Apoi - tratament anticoroziv. Apropo, lucrătorii anticorozivi au fost foarte surprinși de faptul că mașina din spatele uzinei a fost, cel puțin parțială, dar cumva procesată.
Prevăd scepticismul cititorilor de sex masculin atunci când citesc o recenzie de la o femeie. Dar, cred, aproape 20 de ani de experiență de conducere (conducând în fiecare zi, în orice anotimp și vreme) și experiența de a conduce o varietate de mașini (de la Oka la Subaru Legacy) și am schimbat 9 mașini în 19 ani - permiteți eu să vorbesc.
Folosisem mașini și noi, de la salon - ultimele erau Daewoo-Nexia, apoi Chevrolet-cobalt, adică „cai de lucru” bugetari. Când am patinat pe un Chevrolet timp de 5 ani și m-am gândit să schimb „calul”, mi-am imaginat aproximativ ce doream: gardă la sol mare, deoarece locuim în afara orașului; trunchi mare; bună stabilitate și controlabilitate, deoarece conduc un copil și siguranța este importantă; rentabilitate, deoarece există 2 mașini în casă, vom merge sparte pe benzină; Ei bine, aspectul este și el important, sunt femeie!
Radiografia nu s-a gândit nici măcar la Lada, cu degetele între Renault Duster și Hyundai-Tusson. Pentru banii pe care îi aveam, aș putea lua un Renault nou, dar numai în bază, sau Hyundai, dar nu unul nou, cu un kilometraj decent. Nu sunt mulțumit de ambele opțiuni, iar experiența de a conduce un coreean nu am fost cea mai roz. Și apoi soțul, care cu un an mai devreme a luat un nou UAZ-Patriot în configurația „Maximum”, după care a devenit brusc un fan al industriei auto autohtone (o mașină cu adevărat tare!) Oferit să se uite la Lada.
Era de sărbătorile de Anul Nou, ne-am dus cu mașina în salonul dealerului doar trecând pe acolo, doar să ne uităm, iar la final l-am lăsat a doua zi în noua mea mașină! Pentru că în cabină ni s-a oferit o mașină din 2017, 1,6 litri, mecanică în cea mai luxoasă configurație (senzori de ploaie, senzori de lumină, senzori de parcare, camere retrovizoare, multimedia cool cu navigație, climatizare, geam frontal electric încălzit și toate celelalte clopote și fluiere) cu un set de anvelope de iarnă pentru doar 680 de mii, în timp ce îmi luam Cobaltul la schimb pentru 350 de mii (chiar aici și acum).
Trucul a fost că mașina provine dintr-un test drive, kilometrajul a fost de 1002 km. Sinceră să fiu, nici nu m-am gândit la asta! Pentru că nu m-am bazat pe un număr atât de mare de clopote și fluiere pentru acel tip de bani, iar mașina era deja numerotată, PTS, adică ia-o, înregistrează-te la poliția rutieră într-o oră - și conduce!
Până acum nu am regretat că am cumpărat o zi! Prezența senzorilor de ploaie și lumină face ca călătoriile să fie doar o vacanță - nu mă gândesc la astfel de fleacuri, totul se schimbă de la sine, sistemul de climatizare reglează temperatura fără intervenția mea, capacitatea de a vorbi la telefon pe difuzorul fără a o scoate din geanta, prin sistemul multimedia și pentru mine este importantă, deoarece datorită muncii lor mă sună la nesfârșit. Dinamica accelerației (pentru care iubesc mecanica!) Permite primului să pornească ușor și simplu de la un semafor și, în general, mașina este destul de agilă.
Iarna, m-am bucurat de mai multe ori de sistemul antizanos, deoarece locuim în afara orașului, drumurile sunt slab curățate, nu circulăm pe asfalt, ci pe grunduri acoperite cu zăpadă. Mașina ține drumul în mod fiabil, în timp ce conduc, mă simt calm chiar și pe un drum dificil. Îmi place, de asemenea, micul colț al virajului, care face mai ușoară întoarcerea chiar și pe un drum îngust într-o singură mișcare, soțul meu a fost chiar surprins de o astfel de întorsătură neașteptată pe lungimea ei.
Ținând cont de statura mea mică (164 cm), ajustarea înălțimii scaunului a fost de asemenea utilă, am ridicat-o cât mai sus posibil, mă simt ca o regină pe tron, deoarece toate sedanele erau mai joase, mă uit în jos la ele. Din moment ce conduc copilul pe scaunul din spate, iar scaunul pasagerului din față este rar ocupat (și împins înainte la maxim), iar scaunul meu este de asemenea împins aproape, există mult spațiu în spate pentru pasageri, chiar și pentru mult timp -leggged.
Am un interior în două tonuri, o combinație de țesătură gri și piele maro, garniturile interioare ale ușilor și panourilor în aceeași culoare arată frumos și elegant (da, sunt femeie, acest lucru este important pentru mine!).
În ultimul timp, nu au existat plângeri cu privire la nimic, adică nu au existat probleme (cred că în timpul testului de conducere, toate problemele apărute au fost eliminate în reprezentanță, dacă există). Chiar și un mic comutator de comutare pentru pornirea scaunelor încălzite pare a fi creat pentru degetele subțiri de sex feminin! Mi se pare inconfundabil, nu este nicio problemă (poate a fost creată radiografia Lada pentru femei, deci totul este ascuțit sub mâinile femeilor?).
Pentru prima dată, am fost complet mulțumit de mașină, atât în ceea ce privește performanțele la volan, cât și în ceea ce privește configurația, capacitatea cross-country și siguranța, îndeplinind pe deplin toate așteptările și solicitările mele. Și pentru acest tip de bani!
Avantajele mașinii
Gardă la sol ridicată, capacitate bună de cross-country, stabilitate direcțională, manevrabilitate, fiabilitate. Raport optim calitate-preț.
Dezavantaje ale mașinii
Zgomotos la viteze peste 110 km / h. Și personal, îmi este dor de a 6-a treaptă de pe pistă!
Impresie generala
O opțiune de mașină bugetară ideală pentru cei care lucrează în oraș, dar locuiesc în afara orașului cu drumuri nu foarte bune (sedanurile nu au nimic de-a face acolo!).
A trecut mult timp de la începutul producției în serie a noului X Ray. Această mașină cucerește rapid piața internă și a primit deja titlul de una dintre cele mai bine vândute mașini rusești la începutul anului 2016. AvtoVAZ a oferit o selecție destul de largă de niveluri de finisare Lada X Ray, capabile să îndeplinească cerințele proprietarilor acestei mașini. Și fiecare dintre seturile complete face acest model destul de diferit.
Producătorul a decis că cea mai bună opțiune ar fi lansarea Lada x Rey a trei tipuri de niveluri de finisare:
Primul tip implică execuția unei mașini în stilul unui SUV obișnuit pentru oraș. Chiar și la primul debut, reprezentanții AvtoVAZ și-au concentrat atenția asupra faptului că datorită tracțiunii față, această mașină aparține unui hatchback înalt, dar nu unui crossover. În această versiune au apărut primele xRays în reprezentanțe.
Al doilea tip de mașină poate fi deja numit vehicul off-road, deoarece are tracțiune integrală și un motor mai puternic, ceea ce sporește confortul off-road.
Al treilea tip presupune că setul complet al noii raze X fret va avea o tracțiune integrală 4x2 comutabilă.
Cu toate acestea, se așteaptă ca modelele cu tracțiune integrală să fie lansate nu mai devreme de 2018 și mulți proprietari de mașini se așteaptă cu raze X în această versiune. Conform nivelului de confort și al umplerii generale, AvtoVAZ a împărțit mașina în configurații Optima, Comfort, Lux și Prestige, care sunt deja disponibile pentru proprietarii de mașini.
În consecință, configurația și prețurile Lada Iks Rey sunt cât mai echilibrate posibil pentru orice portofel.
| Echipament | Preț | Motor | Punct de control |
|---|---|---|---|
| 1.6 Optima MT | 629 900 ₽ | benzină 1.6, 106 CP | Mecanic 5 |
| 1.6 Optima MT Aer condiționat | 654 900 ₽ | benzină 1.6, 106 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Optima MT Aer condiționat | 679 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.6 Comfort MT | 690 900 ₽ | benzină 1.6, 106 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Optima AMT Aer condiționat | 704 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Automat 5 |
| 1.8 Confort MT | 715 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Cross Classic MT | 729 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.6 Luxe MT | 740 900 ₽ | benzină 1.6, 106 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Confort AMT | 740 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Automat 5 |
| 1.8 Luxe MT | 765 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Cross Classic Optima MT | 766 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.6 Luxe Prestige MT | 769 900 ₽ | benzină 1.6, 106 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Lux AMT | 790 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Automat 5 |
| 1.8 Luxe Prestige MT | 803 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Cross Comfort MT | 809 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Luxe Prestige AMT | 828 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Automat 5 |
| 1.8 MT exclusiv | 835 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 Cross Luxe MT | 859 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
| 1.8 AMT exclusiv | 860 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Automat 5 |
| 1.8 Cross Luxe Prestige MT | 888 900 ₽ | benzină 1,8, 122 CP | Mecanic 5 |
Caracteristicile tuturor configurațiilor:
- Optima
- Avansat
- Prestigiu
Configurația de pornire include modelul Optima. Costul acestui model începe de la 599.900 de ruble, dar acest lucru nu include livrarea mașinii către un anumit oraș.
Versiunea bugetară a noii Lada în configurația optima oferă proprietarului un interior atractiv, cu tapițerie de scaune din țesătură într-un stil nou și design interior cu elemente din plastic în relief și fără pretenții. Iar pe canapeaua din spate sunt 2 tetiere.
Indiferent de configurație, șoferul nu ar trebui să experimenteze disconfort. Prin urmare, chiar și în versiunea bugetară, există o reglare a înălțimii coloanei de direcție. Echipamentul de bază are un sistem audio și un computer de bord.
Nu fără utilizarea asistenților de conducere electronici, printre care se numără un sistem încorporat de pornire a pantei (HSA), o distribuție automată a forței de frânare (EBD), precum și un sistem de prevenire a blocării frânei și stabilitatea ratei de schimb (BAS, ABS și ESC) ).
O atenție deosebită a fost acordată siguranței, deoarece chiar și versiunea de bază are două airbag-uri. Centurile de siguranță din fiecare loc din mașină pot fi reglate, ceea ce crește confortul de utilizare, indiferent de înălțimea și construcția persoanei. Sistem de fixare a scaunului pentru copii încorporat.
În timp ce conduceți, ușile mașinii sunt blocate și protejate de deblocarea copiilor în timp ce mașina se deplasează.
Această configurație a devenit o adăugire la cea anterioară. Costul versiunii avansate variază între 660.900 și 694.000 de ruble, în funcție de puterea motorului instalat.
Diferența față de precedent a fost introducerea scaunelor față încălzite și prezența unui aparat de aer condiționat. Un vehicul cu acest pachet include următoarele îmbunătățiri suplimentare:
- Geamuri electrice ale ușii din spate
- Scaune față încălzite
- Transmisie electrică și oglinzi exterioare încălzite
- Aer conditionat
- Cutie de mănuși răcită
- Mânerele ușilor exterioare colorate
Mașina din această configurație este, de asemenea, echipată cu jante din aliaj de 15 inci.
Următoarea configurație x Ray Luxe are o listă mai largă de adăugiri.
Primul este că interiorul poate fi tăiat cu inserții din piele, care sporesc foarte mult aspectul estetic al interiorului. În plus, mașina este suplimentată cu funcționalități suplimentare. De exemplu, canapeaua are deja 3 tetiere. Și în timp ce conducea în ceață, prezența farurilor de ceață a devenit un bonus plăcut, ceea ce reduce de mai multe ori probabilitatea de a intra într-un accident.
În modelul de vârf, un sertar a fost încorporat în scaunul pasagerului din față, iar un avantaj a fost prezența unei huse triple. O brichetă a apărut pe bord. Pentru pasagerii din rândul din spate este prevăzut un elevator electric de sticlă.
Un plus plăcut în sezonul de iarnă va fi prezența oglinzilor încălzite și o unitate electrică pentru reglarea acestora. Costul acestei configurații variază de la 668.000 la 693.000 ruble, în funcție de motorul instalat. Iar caracteristica principală a echipamentelor de lux a fost prezența unui sistem multimedia cu control tactil și sincronizat cu computerul de bord. Vă va permite să controlați aproape toate componentele electronice din mașină.
Sistemul are navigare încorporată, ceea ce este, de asemenea, important. În plus, există și senzori de parcare, ceea ce reprezintă un avantaj fără îndoială în procesul de parcare.
Cea mai semnificativă diferență între configurația Lada xray Luxe Prestige a noului fret a fost înlocuirea aparatului de aer condiționat cu climatizare și prezența unui parbriz încălzit.
În plus, acest pachet are senzori de lumină și ploaie și o cameră cu vizualizare din spate pentru o vizibilitate sporită în timpul parcării.
Costul acestei configurații variază de la 698.000 la 723.000 de ruble, în funcție de motorul instalat. O adăugare minoră va fi întărirea nuanțării geamurilor laterale și spate, ceea ce poate fi un avantaj în anumite situații.
După cum mulți experți asigură, prețul modelului Lada xRay este pe deplin justificat, iar calitatea mașinii în sine ține pasul cu producătorii moderni. Configurațiile maxime au reușit să depășească unele mașini străine din punct de vedere al confortului.
Ce opțiuni nu vor fi cu siguranță în ambele niveluri de decupare Optima:
- Tetiere pe scaunele din spate într-o cantitate de 3 bucăți (există doar două în această configurație)
- Luminile de ceață
- Toc de ochelari
- Sertar sub scaunul pasagerului
- Etaj dublu portbagaj
- Parbriz încălzit
- Senzori parcare spate
- Cameră de vizualizare spate
- Senzori de ploaie și lumină
- Control climatic
- Multimedia
O listă completă a diferențelor dintre nivelurile de tăiere x Rei:
Foto freturi raze X:
Urmăriți testul video Lada xRay în configurația Optima:
Înainte de asta, aveam un Opel Astra, așa că din când în când îl voi compara cu acesta.
Aspectul lui H-Ray
Îmi place mult mai mult aspectul radiografiei decât al lui Astra. Din față, mașina arată elegantă și neobișnuită, iar din spate seamănă oarecum cu un Volvo. Ștampilele în formă de X sunt amplasate pe laturi, ceea ce conferă modelului un farmec aparte. Producătorii s-au străduit din răsputeri - am pus testul.
Este plăcut, confortabil și convenabil să te afli. Pentru o mașină din această clasă, totul este făcut bine. Dar, în comparație cu salonul Opel, totul pare oarecum simplu aici. Arhitectura este bine realizată, dar impresia este stricată de plasticul ecou. Un alt dezavantaj - ca și cum tabloul de bord ar fi oarecum defect. Cardurile de ușă nu sunt rele - buzunare convenabile, mânere metalice pentru deschidere și închidere.
O soluție excelentă și convenabilă este un sertar extensibil sub scaunele pasagerului. Există un climat, este convenabil să-l folosiți, dar blocul în sine pare puțin umed - a fost necesar să-l faceți puțin mai mare.
Scaunele sunt bine realizate. Materialele combinate de tapițerie sunt de bună calitate. Există suport lateral, deși nu este pronunțat, dar este suficient pentru conducerea zilnică. Există, de asemenea, un microlift.
În comparație cu scaunele Opel, acestea sunt ceva mai rele aici, dar în general sunt bine executate. Scaunele din spate sunt mai bune decât Astra, sunt mai moi și mai confortabile.
Control
Volanul este făcut bine, este convenabil să-l țineți confortabil. Are grosimea potrivită și mareele confortabile (nu existau niciunul pe Opel). Bold plus - reglare pe înălțime, minus - fără reglare de acoperire.
În comparație cu Astra, volanul este ceva mai confortabil la X-Ray Prestige. Pe ultima mașină, am încercat întotdeauna să o ridic mai sus, dar am fugit în limitator. Nu există o astfel de problemă aici - am reglat volanul la înălțimea și nevoile mele. Există funcții cu mai multe roți, dar pistele nu se comută. Acest lucru este supărător, dar nu prea mult. În general, producătorii reprezintă un mare plus pentru performanța volanului.
Acum vă voi spune despre ansamblul pedalei. Totul aici este oarecum ambiguu. Îmi place mânerul moale. Nu există plângeri cu privire la pedala de gaz, reacția la apăsare este suficient de rapidă. Pedala de frână este obișnuită, nu provoacă deloc impresii. Contra - frâna este cam mare - trebuie să te obișnuiești cu ea. Dimensiunile ansamblului pedalei pentru dimensiunea mea 44 se potrivesc perfect.
Schimbatoarele de palete sunt bine făcute. De asemenea, nu există plângeri cu privire la unitatea de control al climei. Butoanele de pe aparatul de aer condiționat de pe mașina anterioară erau ceva mai drăguțe și mai moi în ceea ce privește senzațiile tactile. În general, pentru totul împreună, puteți pune un mic minus, dar în principal datorită pedalei ambreiajului.
Vizibilitate, dimensiuni și lumină
Vizibilitatea vehiculului este la înălțime, este mult mai bună decât în Astra. În trecut, mașinile aveau probleme cu asta, aproape că am intrat într-un accident. Oglinzile nu sunt rele, repetitoarele sunt încorporate în raze X - acesta este un plus.
În ceea ce privește dimensiunile mașinii, părerea mea este subiectivă. Nu-mi plac mașinile mari și nu-mi place să mă înghesuiesc cu alți pasageri, așa că prefer hatchback-urile mici, care, din păcate, nu sunt foarte populare pe piața noastră. Astra a fost mare pentru mine. Lățimea sa, vizibilitatea redusă în combinație cu o distanță mică au creat restricții semnificative la alegerea unui loc de parcare. Radiografia în acest sens este o opțiune ideală pentru mine.
La fel de mult spațiu este alocat în față cât este necesar pentru un sejur confortabil pentru două persoane și nu mai mult. În ceea ce mă privește, există suficient spațiu în spate, dar trei pasageri pot fi înghesuiți. X-Ray Prestige are condiții ideale pentru nevoile mele.
În ceea ce privește lumina, există LED-uri DRL, acestea sunt luminoase, vizibile de departe. Optica din spate - paritate. Pentru vizibilitate, dimensiunea transportului, exclusiv în opinia mea subiectivă, am pus un mare plus.
Motor, cutie de viteze
Dinamica nu este deosebit de impresionantă. Potrivit pașaportului, în comparație cu Astra, ea este mai bună cu jumătate de secundă, dar nu am observat diferența. La primele trepte de viteză, mașina este puternică, dar de la a patra treaptă începe să se dezumfle. Pârghia cu cursă scurtă a mecanicii franceze este controversată. Transmisiuni scurte. În acest sens, Astra mi-a fost mai convenabil, acum trebuie să mă obișnuiesc. Nu pot pune un plus în această categorie, dar nici nu voi pune un minus.
Suspensie, manipulare
Acesta este un alt punct asupra căruia nu mă pot hotărî pe deplin. Manipularea lui Astra a fost pur rasă și cea mai bună dintre rude. Avea o suspensie rigidă, scutura de umflături, o reacție ascuțită la volan și o distanță foarte mică, din cauza căreia eram blocat în aproape fiecare zăpadă. Pentru mediul rural, era slab potrivit.
H-Ray este opusul complet. Are volan gol, reacții ușor lente și o distanță mare de 20 cm. Suspensia omnivoră este bine echilibrată, nici moale, nici rigidă. Pe pistă, senzațiile sunt mediocre - reacția la volan este lentă, mașina rulează cu picături ascuțite. Dar pe un drum accidentat se comportă bine - înghite perfect toate neregulile și este convenabil să conduci. Senzațiile sunt contradictorii - cu un comportament mediu pe pistă, mașina se comportă perfect în off-road.
Calități distinctive
Un sertar sub scaunul pasagerului oferă confort. Trunchiul are podea dublă. Totul este foarte convenabil și bine gândit. Portbagajul este mai mic decât cel al modelului Astra, dar îmi place mai mult.
Echipament
Am luat o mașină de performanță superioară cu un pachet Prestige cu transmisie manuală, costul a fost de aproximativ 690 mii. Echipamentul are tot ce aveți nevoie. Vreau să adaug împletituri din piele la volan, cotieră, lentile ale farurilor.
Siguranța activă este norma. Siguranța pasivă, în comparație cu Astra, rămâne oarecum în urmă. În stoc (listez ceea ce nu era în pachetul Astra în pachetul Enjoy), climatizare, camere retrovizoare, senzori de parcare, navigație, radio cu bluetooth, afișaj LCD, senzori de lumină și ploaie, scaune încălzite, geamuri electrice răcite, o mănușă compartiment.
Echipamentul este la înălțime, siguranța este ceva mai slabă în comparație cu Astra, dar în general nu este rău. Poți pune un plus.
Rezumând
LADA X-Ray Prestige este un vehicul bun. Comparativ cu mașina anterioară, este puțin mai rău, dar ținând cont de clasă și cost, totul este la un nivel destul de ridicat.
Avantajele sunt vizibilitate excelentă, dimensiuni optime (subiectiv), echipament bun, date externe și gardă la sol.
Dezavantajele includ un comportament mediocru pe șosea, plastic de neînțeles, un tablou de bord Logan aproape ilizibil fără indicatoare de temperatură a combustibilului, precum și unele greșeli economice - controlul luminii este situat pe comutatorul coloanei de direcție, iar butoanele de încălzire ale scaunelor sunt în zona oarbă.
Cu toate acestea, după o scurtă perioadă de condus, pot spune cu încredere, ținând cont de clasa și costul vehiculului, că mașina a fost un succes și își justifică costul sută la sută.
Momentul fericit al achiziționării unei mașini noi LADA poate fi apropiat. Utilizați programul de creditare LADA Finance și finalizați achiziția în condiții favorabile.
Pentru a calcula plata lunară, indicați configurația dorită, valoarea avansului și scadența împrumutului. Printre ofertele disponibile, selectați cele mai bune condiții de împrumut și consultați lista documentelor și cerințelor necesare.
Solicitați un împrumut la cel mai apropiat dealer LADA sau completați formularul online.
DETERMINAȚI PACHETUL ȘI CONDIȚIILE ÎMPRUMUTULUI
frecare de profit *
Compatibil cu programul Trade-in
stat
program
stat
program
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
Computer de bord
Servodirecție
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Pregătirea audio
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare neagră
... Țesătură de tapițerie a scaunelor. Culoare neagră
... Priză de 12V pe consola centrală
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Pregătirea audio
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare neagră
... Țesătură de tapițerie a scaunelor. Culoare neagră
... Priză de 12V pe consola centrală
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Aer conditionat
... Cutie de mănuși răcită
... Pregătirea audio
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare neagră
... Țesătură de tapițerie a scaunelor. Culoare neagră
... Priză de 12V pe consola centrală
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Scaune față încălzite
... Aer conditionat
... Cutie de mănuși răcită
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Luminile de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză de 12V pe consola centrală
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Parbriz încălzit
... Senzori parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din aliaj de 16 "
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetierele spate 3 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Luminile de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare (opțional) negru / maro
... Tapițerie de scaun combinată țesătură / piele ecologică. Culoare (opțional) negru / maro
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză de 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire din ușile din față
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Parbriz încălzit
... Senzori parcare spate
... Cameră de vizualizare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din aliaj de 16 "
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare neagră
... Țesătură de tapițerie a scaunelor. Culoare neagră
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Priză de 12V pe consola centrală
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Aer conditionat
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetierele spate 3 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Luminile de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare (opțional) negru / maro
... Tapițerie de scaun combinată țesătură / piele ecologică. Culoare (opțional) negru / maro
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză de 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire din ușile din față
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Parbriz încălzit
... Senzori parcare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din aliaj de 16 "
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetierele spate 3 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Luminile de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare (opțional) negru / maro
... Tapițerie de scaun combinată țesătură / piele ecologică. Culoare (opțional) negru / maro
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză de 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire din ușile din față
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Geamuri spate colorate întărite
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Parbriz încălzit
... Senzori parcare spate
... Cameră de vizualizare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
... Sistem multimedia cu navigare (afișaj color de 7 "" cu ecran tactil, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, mâini libere), 6 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din aliaj de 16 "
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetiere spate 2 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare neagră
... Țesătură de tapițerie a scaunelor. Culoare neagră
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Priză de 12V pe consola centrală
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Aer conditionat
... Cutie de mănuși răcită
... Volan multifuncțional
... Sistem audio (2DIN, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, Mâini libere), 4 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din oțel de 15 "
... Capacele rotilor decorative
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
Airbag șofer
... Airbag pasager frontal cu funcție de dezactivare
... Tetierele spate 3 buc.
... Suporturi pentru scaune pentru copii ISOFIX
... Încuietoare rezistentă la copii pentru ușile din spate
... Blocarea automată a ușii la pornirea conducerii
... Activarea automată a alarmei în timpul frânării de urgență
... Deblocare automată a ușii și alarmă de coliziune
... Imobilizator
... Alarma de securitate
... Lumini de zi cu LED
... Luminile de ceață
... Sistem de alertă de urgență ERA-GLONASS
... Sistem de frânare antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare (ABS, EBD)
... Sistem de asistare la frânare (BAS)
... Control electronic al stabilității (ESC) cu funcție de oprire
... Sistem de control al tracțiunii (TCS)
... Asistență la pornire pe deal (HSA)
... Protecția motorului și a compartimentului motorului
Computer de bord
... Promptul Gearshift în Instrument Cluster
... Scaun spate cu spătar pliabil 60/40
... Bord. Culoare (opțional) negru / maro
... Tapițerie de scaun combinată țesătură / piele ecologică. Culoare (opțional) negru / maro
... Parasolar pentru pasageri cu oglindă
... Toc de ochelari
... Priză de 12V pe consola centrală
... Iluminarea punctelor de intrare-ieșire din ușile din față
Servodirecție electro-hidraulică
... Coloana de direcție reglabilă pe înălțime
... Reglarea înălțimii centurii de siguranță din față
... Scaunul șoferului reglabil pe înălțime
... Filtru de aer din cabină
... Vopsea ușoară a sticlei
... Geamuri spate colorate întărite
... Cheie pliantă
... Închidere centralizată cu telecomandă
... Geamuri electrice ale ușii din față
... Geamuri electrice ale ușii din spate
... Scaune față încălzite
... Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
... Parbriz încălzit
... Senzori parcare spate
... Cameră de vizualizare spate
... Senzori de ploaie și lumină
... Control climatic
... Cutie de mănuși răcită
... Controlul vitezei de croazieră și limitatorul de viteză (numai 1,8)
... Volan multifuncțional
... Sistem multimedia cu navigare (afișaj color de 7 "" cu ecran tactil, FM / AM cu funcție RDS, USB, AUX, Bluetooth, mâini libere), 6 difuzoare
Oglinzi exterioare cu indicatoare de direcție laterale colorate
... Mânerele ușilor exterioare colorate
... Jante din aliaj de 16 "
... Roată de oțel de rezervă temporară 15 ""
prima instalare
36 rbl
36 luni
scadența împrumutului
Calculul plății lunare, generat cu ajutorul unui calculator de credit, este preliminar, sub rezerva clarificărilor înainte sau direct la încheierea contractelor de credit / asigurare, are doar scop informativ și în niciun caz o ofertă publică nu este determinată de dispozițiile articolului 437, partea 2 din Codul civil al Federației Ruse ... Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați distribuitorii oficiali ai PJSC "AVTOVAZ".