Anul producerii anvelopelor. Decodificarea marcajului anvelopelor

Bună ziua tuturor. Mulți șoferi știu că fiecare detaliu are propria lui resursă. Aceeași resursă este disponibilă pentru anvelopele auto. Doar o benzi de rulare pline de viață și un kilometraj redus nu ne spune întotdeauna despre funcționalitatea anvelopei. Anul producerii cauciucului este un alt parametru care trebuie tratat cu mare atentie. Acestui parametru vreau să-i dedic această postare...

pentru că Acum sunt în căutarea de cauciuc auto pe cont propriu, atunci această întrebare este foarte relevantă pentru mine personal. În ultimele zile, am accesat cu crawlere o grămadă de forumuri, am recitit o mulțime de discuții și mi-am format propria opinie despre ce să caut atunci când aleg anvelope, atât noi, cât și uzate:

1. Uzura benzii de rulare (pentru anvelope uzate);
2. Luna și anul fabricației anvelopei;
3. Acordați atenție jantei, astfel încât să nu aibă nereguli și zgârieturi și, de asemenea, examinați peretele lateral pentru fisuri, urme de reparații, hernii. Aceasta vă va spune cum a fost depozitată și transportată anvelopa.

Desigur, există o mulțime de parametri și nu are rost să îi luăm în considerare în cadrul acestei postări, pentru a nu deruta pe nimeni. Astăzi voi atinge doar marcajele anvelopei, datorită cărora puteți determina anul de producție al anvelopei.

Cum se determină anul de fabricație al unei anvelope prin marcare?

Orice produs din cauciuc, care include și anvelopele auto, este supus îmbătrânirii. Fiecare producător are vârsta lui, dar dacă luăm valoarea medie, atunci este de 4 ani (cel puțin, atâtea se spune pe forumuri, suntem de acord). Și în viața mea, nu am întâlnit o singură persoană care să fi exploatat același cauciuc de mai bine de 4 sezoane. Tu însuți știi pe ce drumuri circulăm, dar modul în care au fost depozitate anvelopele înainte de cumpărare este, în general, un secret în spatele a șapte încuietori.

Acordați atenție părții laterale a anvelopei, unde sunt indicate dimensiunea anvelopei, producătorul, numele modelului și o grămadă de alți parametri. Un semn oval cu patru cifre vă va ajuta să determinați anul de producție al anvelopelor, unde este indicat anul de producție al anvelopei (vezi fig.):

Primele două cifre reprezintă săptămâna lansării;
- Cele doua două cifre sunt anul de fabricație a anvelopei.

Datorită acestui marcaj, puteți afla întotdeauna cât de mult a funcționat deja anvelopa și câtă rezistență temporară mai are. M-am uitat la ale mele, au fost lansate în 2009. Nu este surprinzător că în unele locuri anvelopa a devenit în general chelie și întreaga bandă de rulare s-a uzat (transformat în).

Acum, după ce ați citit această postare până la sfârșit, ați învățat cum să aflați anul producției de cauciuc și unde să vă uitați la acest marcaj. Sper că acest lucru vă este de folos. La urma urmei, aderența bună este unul dintre ingredientele pentru a conduce în siguranță. Asigurați-vă că verificați data producției atunci când cumpărați. Altfel, oamenii nu buni vă pot vinde anvelope reşapate!

La sfârșitul postării, câteva link-uri către note despre roțile mașinii:
- ;
- .

Pentru azi, despre asta am vrut să scriu. Aș fi foarte recunoscător pentru completările pe această temă, poate am omis ceva...

Până la postări noi prieteni.

P.S. Nu uitați să vă abonați la actualizările blogului și să le spuneți prietenilor despre proiect, să lăsați comentarii detaliate pe subiect, să faceți retweet-uri, să dați like, să faceți clic pe „Îmi place”, să adăugați postări în google plus și... Și cel mai important - mergeți la forumul proiectului!!!

Multumesc pentru atentie.

La un moment dat, jurnaliștii de la diverse publicații auto și portaluri de internet au avântat hype-ul despre data producției anvelopelor, îmbătrânirea lor rapidă și presupuneri similare nu complet corecte. Se pare că la vremea aceea nu existau alte probleme globale în lume, precum criza din Ucraina sau scăderea prețului petrolului, dar era necesar să scriem despre ceva. Iar noi, în calitate de profesioniști, considerăm aceste speculații drept o prostie totală. Există o formulare destul de clară despre vârsta anvelopelor auto. Anvelopele de până la 5 ani sunt considerate noi conform GOST.

Majoritatea anvelopelor din depozitele noastre sunt anvelope de anul acesta sau anul trecut, dar compania noastră acceptă orice anvelope din acest deceniu de la furnizori la depozitul nostru, nu este nimic în neregulă chiar și cu anvelopele mai vechi. Principalul lucru este că aceste anvelope sunt depozitate fără expunere la soare, ploaie și vânt... Nici măcar temperatura de depozitare nu este importantă. Iar anvelopele care au fost depozitate mult timp sub influența acestor factori (adică pe stradă) se vor distinge imediat din exterior prin culoarea gri și nu într-o stare comercializabilă. Prețul pentru astfel de anvelope este, de asemenea, probabil să fie de 2 ori mai mic decât în ​​mod normal.

Există mulți oameni care se mândresc cu anvelopele înainte de vârsta de 10 ani (de obicei Bridgestone de iarnă). Tocmai în acest moment se poate (și ar trebui) să nu fie de acord cu ei - până la urmă, anvelopa a îmbătrâni sub influența vântului, umidității, sărurilor și reactivilor de pe drum și a radiațiilor ultraviolete. Anvelopele din depozit nu sunt supuse tuturor acestor factori, cu adevărat nocivi.

De exemplu, am instalat anvelope noi de uz casnic produse în 1968 pe „Pescărușul” Patriarhiei Moscovei și nu au apărut absolut nicio problemă, nici în timpul instalării, nici în timpul funcționării ulterioare. Cauciucul a îndeplinit toate cerințele în ceea ce privește aspectul. Fără a cunoaște adevărata sa dată de producție, nu s-ar putea distinge de anvelopele produse în ultimii ani. Acest lucru indică faptul că aceste anvelope au fost depozitate la locul corect, potrivit pentru acest scop. conditii de depozitare... Dar dacă deodată vezi un depozit de anvelope în aer liber, atunci are sens să te gândești dacă să faci o achiziție într-o astfel de organizație.

Există un alt exemplu de cât de bine se vând în prezent anvelopele Goodyear Eagle F1 GSD3, care au fost întrerupte în urmă cu aproximativ trei ani. Reaparute pe piata in primavara lui 2015, toate au data de lansare 2010-2011. Mai mult, în aceleași dimensiuni standard, puteți cumpăra un nou Pirelli de vară la un preț mai ieftin, sau puteți cumpăra un nou Michelin de vară la aproape același preț, dar acest model Goodyear are atât de mulți fani încât îl aleg, în ciuda vechimii anvelopelor. .

Apropo, încă o dată despre pretul... De regulă, anvelopele care au patru până la cinci ani sunt încă mai ieftine decât anvelopele mai tinere. Dar nici managerul nostru de vânzări, nici managerul nostru de achiziții nu știe acest lucru. Nicio factură sau alt document nu indică data producerii anvelopei. Dar furnizorul, care are un anumit lot de mărfuri în stoc, poate știe acest lucru și, prin urmare, îl vinde atât de ieftin. Și avem un marcaj standard fix și nu ne interesează în ce an este această anvelopă, dacă este într-o stare normală de comercializare. Nu vor fi probleme cu ea. Începem să ne uităm atent și să verificăm data doar pe anvelopele de culoare gri și să decidem dacă le acceptăm sau nu, este pretul la zi.

Iar dacă cineva vrea să ne acuze de neglijență, vă invităm la depozitul nostru în timpul sezonului, luați 1000 de roți pe zi în gamă și expediați aceleași, majoritatea câte 4 piese, toate diferite. Sa nu gresesti niciodata cu marimile, denumirile, viteza si indicii de sarcina (greselile il lovesc pe magazinar in buzunar), asculta dracu' de client care a venit sa faca un return de 13 roti „de ce e asa de lung, mesteci muci aici, lasă-ți clienții și ai grijă de mine” , iar după toate acestea, hai să vedem dacă ai timp și dorință să fii cu ochii pe ce an este acea anvelopă a 1001-a care zboară din întuneric din interiorul camionului la viteza de aruncare a colegului tău.

Proprietarii de mașini scumpe nu acordați niciodată atenție datei de fabricație și țării de origine. Ei știu la ce trebuie să acorde atenție în această viață, la ce să-și dedice timp. De aceea sunt bogați, de aceea sunt pe Porsche, Range, Boomer, Jaguar, Maseratis și Merins. Prin urmare, îi considerăm pe cei care doresc să cumpere anvelope care au fost produse în urmă cu doar câteva luni și într-o anumită țară de origine, oameni care nu prețuiesc timpul nostru sau propriul lor timp. Anvelopele nu sunt cârnați sau chiar vodcă, care, apropo, la fel ca și anvelopele, timpul nu prea dăunează.

Și bine, dacă un pasionat de mașini atât de pretențios face o achiziție în avans, în august-septembrie sau februarie-martie, suntem gata să-i acordăm maximă atenție. Dar când o persoană a așteptat cu adevărat vârful sezonului (începutul ninsorilor în toamnă sau o încălzire bruscă în primăvară) și nu îi cere doar să ridice anvelopele din acest an, ci și un lot sau, mai mult, sa facem o intrebare despre ce an sunt cauciucurile in depozitul nostru central, atunci se intampla aici, nu-l putem ajuta. Pur și simplu pentru că, din cauza capriciilor lui, nu vom putea deservi alți trei clienți nevinovați.

Din cauza anului sau țării modelului diferit, nu există mașină într-un accident nu a lovit. Se luptă din alte motive. Dar timpul trebuie apreciat - este singura resursă de neînlocuit. Banii pierduți pot fi câștigați din nou, o mașină distrusă poate fi înlocuită cu una nouă, iar timpul trece și trece pentru totdeauna. Nu o poți întoarce înapoi. Să apreciem.

Încă un punct: vindem roți ieftine. De aceea avem un anumit număr de angajați care lucrează aproape la limita capacităților lor (în plin sezon poate fi și mai mare). Acest lucru este valabil mai ales pentru depozitul central, unde sezonalitatea este netezită. Dacă angajații depozitului central (CA) răspund la întrebări despre data lansării angajaților noștri din alte sucursale, atunci va trebui să dublăm numărul de angajați la toate sucursalele. Și atunci nu mai putem menține prețurile scăzute.

Numără-te singur: un apel sau o scrisoare către depozitul central prin care se solicită data lansării, căutarea anvelopelor pe CA, căutarea unor numere mici și discrete cu data lansării pe peretele lateral al anvelopelor, o scrisoare de răspuns sau un apel către un sucursală, un al doilea apel de la vânzător către client - acest lucru va dura cel puțin douăzeci de minute de muncă angajaților, în ciuda faptului că pur și simplu mutarea acestor anvelope într-un camion fără apeluri și scrisori, transferul electronic durează de trei ori mai puțin timp și doar depozitul este implicat, vânzătorii își desfășoară treburile, deși chiar și în acest caz poate fi dificil să ajungi la ei.

Cineva vă va întreba: nu puteți ști dinainte ce dată de producție a roților aveți în depozit și să o introduceți în program? Bineînțeles că putem. Dar se pune aceeași întrebare: un camion care a adus în medie o mie de roți ia un anumit număr de angajați pentru un anumit timp. Data emiterii nu este indicată în prealabil în documentele de expediere, borderourile, declarațiile vamale. Dacă compania noastră își asumă problema introducerii acestei date în program, atunci va trebui să petrecem mult timp și să duplicăm nomenclatura de nenumărate ori. La urma urmei, pentru 100 de roți identice, săptămâna de producție poate fi complet diferită și obțineți 10 variante ale unei anvelope. Semnează doar cinci sau zece date diferite de lansare într-un articol din nomenclatură? De asemenea, nu este o opțiune, cum să luați în considerare apoi cine a fost expediat cui.

Concluzie: 90% din anvelopele pe care le vindem sunt anul acesta. 5% - anul trecut. Iar pentru ultimii 5%, data lansării se reflectă de obicei în preț, așa că este naiv să crezi că atunci când o anvelopă de la un producător celebru este la nivelul uneia coreene, ți se vor da anvelope de anul acesta și chiar și o săptămână de eliberare.

Dar nu refuzăm și, deși considerăm că această problemă ne s-a supt din degete, suntem gata să vă informăm sau să vă arătăm data de lansare a roților când au ajuns la o anumită sucursală. Va fi mult mai puțină pierdere de timp și energie pentru noi să vindem pur și simplu aceste roți următorului client, mai puțin capricios decât să facem întrebări la depozitul central.

PS. Și mai multe despre săptămână diferită de lansare... În general, considerăm că această cerere este extremism de consum. Mașinile moderne sunt toate echipate cu ABS cu un regulator de forță de frânare pentru fiecare roată și, prin urmare, nu va fi înfricoșător chiar dacă aveți o singură marcă de anvelope pe stânga/față și o altă marcă pe dreapta/spate. Principalul lucru este că toate aceste anvelope au aproximativ același scop (tepi, velcro, noroi sau cauciucuri de ploaie) cu aceeași adâncime a benzii de rulare și același grad de uzură. Chiar dacă presupunem că anvelopele cu date de producție diferite pot avea proprietăți de rigiditate și aderență ușor diferite (aceasta este o „înțelepciune” populară care nu este confirmată de niciun producător sau test independent), atunci acest lucru nu contează pentru o mașină modernă.

De cele mai multe ori, șoferii au un accident din cauza incapacitatea de a folosi propria mașină, și nu din cauza anvelopelor cu o dată de producție veche.

Și anume: în timpul frânării de urgență (mai ales pe o suprafață alunecoasă), abdomenul se declanșează, frânele ciripesc, mașina nu încetinește atât de repede pe cât ne-am dori, iar șoferul nu crește presiunea pe pedala de frână, arată indiferent. la distanța în scădere inexorabil cu o altă mașină și înțelege că nu mai poate face nimic și nimic nu depinde de el. Unde este greseala? Sunt chiar doi dintre ei. Prima este că ABS-ul nu permite momentan blocarea roții cu cel mai mic nivel de aderență (de exemplu, cea sub care este gheață). Este posibil ca alte roți să nu fi început încă să frâneze, sunt pe asfalt și pot îmbunătăți semnificativ eficiența frânării. Însă proprietarul mașinii, care nu a citit cu atenție instrucțiunile de utilizare ale vehiculului său, nu înțelege că trebuie să apese pedala de frână cu toată puterea, împingând/apăsând până când ABS-ul este declanșat nu numai pe cele mai slabe, ci și pe toate celelalte roți. la aderență maximă, forțând fiecare dintre ele, se angajează în lucru 100% și stoarce capacitatea maximă de frânare de la fiecare roată individuală.
A doua greșeală nu este atât de evidentă și se efectuează conform regulilor de circulație. La urma urmei, regulile de circulație impun șoferului în caz de frânare de urgență și nu i se ordonă să rotească volanul și să facă manevre. Desigur, ar fi extrem de prostesc să conduci pe o bandă sau un trotuar încărcat din sens opus, pentru a evita un accident. Esti recunoscut ca vinovat si responsabilitatea ta poate creste de multe ori fata de un accident minor pe drum. Dar sfatul este foarte util: nu te uita la alte mașini și obiecte în caz de urgență, deoarece acolo unde te uiți vei ajunge acolo. Este important să schițați singur o cale de ieșire, de ieșire, de ieșire din situația actuală și să priviți și să conduceți de-a lungul ei, oriunde trece.

Mult succes pe drum! Conduceți cu grijă, nu la limită.

Salutări, gene. director Jdanov IG.

Cum se determină anul de fabricație al unei anvelope? Nu este un secret pentru nimeni că anvelopele auto tind să se uzeze și să îmbătrânească și, prin urmare, maeștrii moderni îi sfătuiesc pe toți proprietarii de mașini să schimbe produsele din cauciuc pe roțile mașinii înainte de expirarea termenului de valabilitate al acestora.

De regulă, acest termen de valabilitate este de 5-6 ani, în cazuri excepționale 10 ani de la data producției anvelopei. Desigur, este mai bine să cumpărați anvelope noi ShinMaster.Ru http://www.shinmaster.ru/și scutește-te de toate necazurile. Dar cum să determinăm anul de producție al unei anvelope pentru a ști, respectiv, dacă poate fi folosită sau nu? Acesta este ceea ce se va discuta chiar acum.

Deci, cum se determină anul producției anvelopei, pași secvențiali.

Anul fabricației anvelopelor poate fi determinat folosind un număr special de identificare. Principala diferență dintre acest număr și numărul de identificare al vehiculului și numerele de identificare ale altor bunuri este că conține informații despre anul de fabricație și data unui anumit lot de cauciuc.

Mulți service auto și montatori de anvelope pot determina anul și luna producției lor dintr-o privire asupra anvelopelor. Aceasta nu este o șmecherie sau o înșelătorie a clientului credul. Determinarea datei de producție a anvelopelor nu este chiar dificilă. Meșterii cu experiență pot face asta în mintea lor, dar un calendar la îndemână este suficient pentru tine. Trebuie doar să știi unde să cauți.

Dacă cumpărați anvelope de mașină, pe lângă estimarea datei de producție, inspectați singuri anvelopele: evaluați înălțimea benzii de rulare, culoarea - în timp, anvelopele devin de la negru adânc la gri albicios, suprafața lor crapă și devine acoperită cu o pânză de mici dimensiuni. fisuri. Dacă toate aceste semne sunt prezente, atunci anvelopele au fost depozitate necorespunzător și performanța lor s-a deteriorat. Cereți să vă aduceți anvelope din un an mai recent de fabricație sau refuzați să cumpărați cu totul.

Potrivit GOST rus, anvelopele în condiții ideale pot fi depozitate în depozite sau magazine cel mult cinci ani înainte de data vânzării. Cuvântul cheie din această propoziție este „în condiții ideale”, adică la temperatura potrivită a aerului și în poziția corectă. Iar durata de viață a anvelopelor, în aceleași condiții ideale, poate fi de până la zece ani.

Dar toate acestea sunt conform GOST-urilor. Și în viața reală, condițiile corecte de depozitare nu sunt întotdeauna respectate, respectiv, atunci când cumpărați un set de anvelope pentru o mașină, apare întrebarea - cum să aflați când a fost lansată o anvelopă și dacă a fost depozitată în condiții normale.

În ceea ce privește condițiile, acest lucru poate fi determinat doar cu ochi - există urme de deformare, dacă a stat în soare, atunci pot apărea microfisuri, cauciucul se arde.

Data producției poate fi determinată foarte ușor, examinând cu atenție toate inscripțiile de pe anvelopă. În general, vânzătorul este obligat să scrie un card de garanție pentru anvelope, care va indica numărul de serie al anvelopei și data producției. În cazul oricăror probleme cu anvelopa, o puteți returna, iar vânzătorul va înțelege din evidențele sale că achiziția a fost făcută în magazinul său.

Conform standardelor americane, toți acei producători care furnizează produsele lor în Statele Unite criptează informațiile despre data producției foarte simplu:

• pe teren există un mic oval cu un număr din patru cifre. Acest număr indică data producției, dar nu în mod obișnuit, cum ar fi 05/01/14, ci indică pur și simplu săptămâna și anul.

Se pare că o denumire de acest tip 3612 sau 2513 și așa mai departe. Primele două cifre sunt numărul săptămânii, puteți pur și simplu împărți 36 la 4 și obțineți 9 - adică cauciucul a fost lansat în 12 septembrie.

Dacă trebuie să aflați o dată mai precisă, luați calendarul și numărați în ce lună săptămâna a treizeci și șasea. În al doilea caz, obținem 25/4 - aproximativ iunie al treisprezecelea an.

Dacă întâlniți o anvelopă cu un cod din trei cifre, atunci cu siguranță nu trebuie să o cumpărați, deoarece a fost produsă în ultimul mileniu, adică înainte de 2001. Primele două cifre sunt săptămâna, ultima cifră este anul. Adică - 248 - iunie 1998. Adevărat, dacă anvelopa a fost produsă, de exemplu, în 1988 sau 1978, atunci va fi dificil de determinat. Presupunând, desigur, că o astfel de anvelopă ți-a venit.

Este imperativ să cunoașteți data producției anvelopelor, pentru a nu cumpăra colecția de anul trecut la prețul uneia noi, deoarece mulți producători lansează an de an benzi de rulare noi, iar vânzătorii nu foarte conștiincioși pot oferi copii care nu s-au epuizat anul trecut. ca nou.

Dacă iei cauciuc din mâini, aruncă o privire și la dată. Pentru drumurile rusești, vârsta maximă a cauciucului nu depășește șase ani, iar unii producători, de exemplu Continental, oferă o garanție de numai 4 ani.