Gaz sau petrol. Care este diferența dintre diferitele tipuri de amortizoare, pro și contra

Acesta este unul dintre elementele de suspensie ale mașinii, afectând comportamentul său în timpul mișcării și este strâns asociat cu o conducere în siguranță. Prin urmare, dacă întrebarea este care sunt amortizoarele mai bune, atunci trebuie să vă concentrați nu pe companie sau preț, ci pe testele și recomandările producătorului auto.

Este recomandată exact aceeași situație cu alegerea tipului de amortizare - gaz sau petrol - setați numai cele furnizate la fabrica de mașini. Alții pot influența comportamentul mașinii și nu întotdeauna în bine, deviați de la rezultatul dorit.

Din acest articol veți afla:

Indicatori de selecție a amortizoarelor semnificative

Atunci când decideți ce anume să căutați atunci când alegeți cele mai bune amortizoare, ar trebui mai întâi fii atent la:

1. Distanta de franareciudat, sună. La urma urmei, amortizoarele rezistă la balansare, ceea ce afectează foarte mult viteza de oprire a mașinii în timpul frânării de urgență. Adică cu cât structura amortizorului este mai moale, cu atât amplitudinea oscilației este mai mare în timpul frânării mașinii cu sistemul ABS.
2. Turning Squats. Datorită forței centrifugale, se creează o rostogolire a caroseriei atunci când mașina intră într-un viraj cu viteză și, ca urmare, există o deteriorare a aderenței la suprafața drumului, care, la rândul său, amenință cu o pierdere a traiectoriei de mișcare. Rigiditatea amortizorului este responsabilă și de acest indicator.
3. Stabilitate pe un drum spart  Depinde de capacitatea amortizoarelor de a uda rapid vibrațiile la trecerea rugozităților. Rezistența amortizorului este responsabilă pentru acest indicator.

curba controlabilitate-netezime

O comparație imparțială a celor mai cunoscuți trei producători de amortizoare ne-a permis să tragem următoarele concluzii subiective:

• amortizoare Bilstein  Acestea vor fi o alegere bună pentru o plimbare rapidă și accentuată, dar va trebui să îndurați activitatea de suspensie agitată și rigidă;
• când nu este instalată rapid și confortabil la amortizor Monroe  - cea mai bună opțiune;
• pentru ciclurile de conducere mixte recomandă instalarea Kayaba.

Alegerea celui mai bun amortizor pentru stilul dvs. de călărie

Ce amortizoare sunt cele mai potrivite pentru mașina dvs. depinde în mare măsură de scopul propus, de calitatea drumurilor, de rigiditatea anvelopelor și de stilul dvs. de conducere inerent. Prin urmare, una și aceeași mașină poate menține drumul bine la viteză, dar va enerva scuturarea chiar și la denivelări mici, iar o altă mașină, care este inertă și lentă în viraje, va păstra perfect găurile adânci. Și totul pentru că caracteristicile amortizoarelor depind de tipul și funcționalitatea.

Atunci când decideți ce amortizor trebuie să alegeți, trebuie să decideți ce indicator preferați: manipulare rapidă sau confort moale. Într-adevăr, din păcate, când un indicator crește, celălalt scade.

Dacă nu există cerințe speciale pentru funcționare, atunci este recomandabil să nu fiți înțelepți și să respectați recomandările producătorului auto, cumpărând bare de suspensie obișnuite. Indicatorii lor tehnici sunt compatibili cu condițiile obișnuite de funcționare ale mașinii - au stabilitate, controlabilitate fiabilă, iau în considerare caracteristicile suspensiei și rezistența caroseriei.

Amortizoarele care sunt prea puternice pot rupe punctele de fixare pe corp sau suspensia „cu carne”.

Atunci când o mașină este adesea și puternic încărcată sau în portbagaj există un cilindru suplimentar de echipamente pe gaz, se recomandă să cumpărați și să instalați un rack cu procente cu 30-40 mai puternice. Șoferii cărora le place să apese pedala de gaz pun amortizoare cu o rezistență ridicată pentru a reduce rulajul corpului.

Toate amortizoarele se împart în specii conform acestor doi parametri:

• compoziția substanței de lucru (poate fi ulei, gaz sau benzină);
• numărul de conducte (cu 2 conducte sau cu o singură conductă).

Cum afectează stilul de conducere amortizoare

Discuția veșnică întrebare „Ce amortizoare sunt mai bune”

Amortizoare cu gaz sau ulei - care sunt mai bune de pus

După cum știm deja, amortizoarele auto sunt împărțite în trei tipuri în funcție de tipul de substanță de lucru. În continuare, vom lua în considerare în ce situații își arată cea mai bună latură.

stabili amortizoarele de ulei sunt mai bune dacă:

• bugetul este limitat, deoarece din cauza neajunsurilor majore, precum eficiența scăzută pe drumurile accidentate și funcționarea instabilă în sezonul rece, prețul acestor amortizoare este mult mai mic decât altele.

selecta amortizoarele de benzină sunt mai bune dacă  proprietar de mașină:

• preferă un stil de conducere calm;
• nu este gata să repare deseori suspensia auto.

De regulă, tocmai aceste amortizoare sunt cele care instalează cea mai mare parte a șoferilor.

Proiectarea lor este similară cu cele hidraulice convenționale, dar datorită faptului că folosesc gaz azotat în loc de aer, ele servi mai mult  asigură o amortizare mai bună și funcționare mai eficientă în modurile de mare viteză pe autostradă.

A seta amortizoarele de gaz sunt mai bune dacă:

• mașina este adesea folosită în curse;
• o reacție instantanee este necesară pentru a schimba modul de mișcare a roților;
• aveți nevoie de o manevrabilitate îmbunătățită a vehiculului în toate condițiile meteorologice (nu vă bronzați la frig și nu protejați mașinile de acvaplanare);
• nevoia de a ține cu încredere aderența pe suprafața drumului la viteză mare este o prioritate față de o conducere confortabilă.

cap lipsa unor astfel de amortizoare  în acest sens, din cauza loviturii mici a tijei, nu veți simți numai năpârlire la denivelări, ci și trebuie să repare suspensia mai desdeoarece unele părți ale șasiului se vor uza mai repede.

Funcționarea unei mașini cu bare de gaz pe drumuri accidentate va accelera defecțiunea altor elemente de suspensie.

Alegerea celor mai bune amortizoare, vă puteți ghida după diferite criterii: atât stilul de conducere, cât și starea de funcționare a mașinii, sau pe baza indicatorului de rigiditate și comoditate. În orice caz, este necesară monitorizarea funcționării fiecărui tip de amortizoare, deoarece atunci când unul sau mai multe amortizoare nu reușesc, calitatea prinderii anvelopelor se deteriorează semnificativ, iar acest lucru va afecta negativ stabilitatea și distanța de frânare a mașinii.

În plus, există o uzură semnificativă a unor astfel de piese cu suspensie -, pârghiile, vârfurile de direcție, anvelopele, arcurile și frânele, indiferent de felul companiei. Adică, din toate cele de mai sus, putem concluziona că pentru proprietarul mediu al mașinii din mașina sa va fi mai bine să puneți amortizoare de benzină. Rămâne doar să determinăm compania producătorului.

Alegerea celei mai bune companii amortizoare - TOP 7

Producătorii produc adesea amortizoare care pot fi instalate pe majoritatea mașinilor, chiar proiectate pentru diferite stiluri de conducere. În același timp, fiecare dintre companii încearcă totuși să pună un accent mai mare pe oricare dintre specificațiile și, prin urmare, este necesar să acorde preferință uneia sau altei companii, în funcție de condițiile de exploatare ale mașinii. În continuare, vă prezentăm o imagine de ansamblu asupra unor companii populare precum: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico și KYB, producând amortizoare care s-au dovedit cu succes în practică.

Amortizatoare Bilstein  și KONI sunt cele mai scumpe și de încredere. Dacă conversația este despre companie KONI, atunci producătorul oferă o garanție pentru toate liniile de service ale mașinii. Amortizoarele lor sunt aplicabile oricărei mașini și pentru orice stil de conducere. Tipul de amortizoare KONI trebuie selectat în funcție de proiectarea suspensiei și de condițiile de funcționare. Cu astfel de amortizoare merge suspensia automobilelor Mazerati, Lamborghini, Ferrari. Înainte de a le ambala, producătorul testează amortis-ul pentru a respecta clar caracteristicile specificate.

Bilsteinul german va fi puțin mai rău, deoarece cei mai „cool” pe care îi au doar o serie de sporturi (Sport, Sprint și Rally). Suspensia cu amortizorul de gaz cu un singur tub va fi foarte rigidă.

Boge  de asemenea, de calitate germană. Amortizatoarele acestei companii, care, de altfel, este acum deținută de Sachs, sunt instalate pe mașinile transportoare de interes VAG, BMW și Mercedes. Costul este mult mai ieftin decât cele anterioare, iar caracteristicile tehnice ale mașinilor străine de uz general nu se modifică. Acestea produc amortizoare pentru 3 nevoi de bază: pentru o plimbare confortabilă (Pro-gaz, automat), pentru mașini sport (Turbo-gaz) și capabile să reziste la încărcări crescute (Nivomat, Turbo24).

Amortizatoare Sachs  va sta cu doar o jumătate de pas mai mare decât Kayaba sau Tokiko, deoarece sunt concepute pentru disponibilitate generală și aplicabilitate. Deși sunt din aceeași unitate împreună cu Dumnezeu, nu există o distribuție clară în funcție de scopul și condițiile de funcționare, în funcție de suspendare (atât jeepul, cât și pasagerul sunt la fel). Sax-urile sunt disponibile în mai multe versiuni: SuperTouring, Advantage și Sporting Set.

Amortizoare japoneze KYB  și TOKICO  mai mult sau mai puțin fiabile. Kayaba poate fi găsită pe mașinile de la linia de asamblare a modelelor Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault și multe altele, deoarece fabricile lor sunt situate în mai mult de 10 țări ale lumii, însă TOKICO este proiectat exclusiv pentru japonezii și puțin producătorul auto american. Dar nu există falsuri, ceea ce nu se poate spune despre Kayab.

KAYABA sunt disponibile în amortizoare standard de gaz și în amortizoare de gaz consolidate. Există o linie separată pentru jeep-uri cu tracțiune pe patru roți - MonoMax, sport - Ultra SR și funcționare standard - Exel-G.

Amortizoare ale companiei MONROE calculat pentru aftermarket. Fiabilitatea lor corespunde prețului, iar durata lor de serviciu se va apropia de 20 mii km. O mașină cu astfel de șnururi se va învârti ușor pe un drum accidentat, dar va începe să se prăbușească într-o curbă. Producătorul belgian își prezintă amortizoarele într-o gamă largă. Oferă rafturi cu una și două conducte. Anterior, erau destul de populare și de o calitate mai bună, dar recent au început să ia poziții. Dar totuși, sunt ceva mai fiabile decât Profit sau Optimal. Monroe este o opțiune normală pentru economie.

După cum puteți vedea, alegerea este excelentă și nu merită să acordați preferință fără echivoc amortizoarelor uneia sau altei companii. Mai degrabă, trebuie să faceți o alegere din motive de comoditate decât să întrebați oamenii ce fel de amortizoare sunt mai bune - aproape fiecare producător oferă propriul tip de amortizor, care este potrivit pentru orice condiții și metode de operare. Așadar, dacă aveți o mașină casnică, atunci nu are sens să cumpărați Koni, Belstein sau Dumnezeu scumpi, iar opțiunea ideală ar fi Sax sau Monroe. Dar este mai bine să puneți o nouă mașină străină din clasa de mijloc la Dumnezeu sau Kayaba.

O întrebare foarte populară în rândul automobilistilor este, care sunt amortizoarele mai bune: gaz sau petrol, sau benzină? Și îl interesează nu doar pe iubitorii unei călătorii confortabile, ci și pe cei care se consideră „călăreți”. De fapt, amortizoarele oferă mulți parametri importanți ai mașinii și, mai ales, manevrabilitatea și stabilitatea direcțională.

De ce sunt necesare amortizoarele din mașină, cum sunt proiectate și funcționate, ce tipuri de amortizoare există și care sunt avantajele și dezavantajele acestora? Răspunsurile la aceste întrebări vă vor ajuta să faceți alegerea corectă între un număr mare de producători ai acestor produse pe piața rusă.

La sfârșitul articolului, ca de obicei, puteți viziona un videoclip în care autorul povestește și arată care sunt amortizoarele mai bune de ales (gaz, ulei sau benzină) și cum diferă unele de altele.

Un amortizor este o parte integrantă a ceea ce oferă confort în caroseria mașinii (masă aruncată în terminologie tehnică). Puteți ilustra clar opusul acestui termen cu un cărucior de sat vechi pe roți de lemn cu o jantă metalică. Este ușor să vă imaginați cum se agită pasagerii într-un astfel de cărucior atunci când conduceți pe un drum murdar neuniform.

Funcția principală a amortizoarelor este aceea de a elimina agitarea de la denivelări și găuri (sau în limbaj tehnic pentru vibrațiile umede din planul vertical care decurg din obstacolele rutiere). Schematic, amortizorul poate fi reprezentat ca un arc situat între roțile mașinii (anvelopa, apropo, este de asemenea un fel de arc în această schemă) și corp.

În general, pentru a evalua răspunsul la efectele verticale ale drumului, o mașină poate fi imaginată ca un sistem mecanic format din multe greutăți, arcuri și noduri de frecare, conectate într-un mod complex și care asigură netezimea necesară. Și amortizoarele joacă un rol important în această schemă.

Principiul funcționării și principalele tipuri de amortizoare (ulei, gaz, benzină)

Puteți ilustra principiul amortizorului folosind un exemplu simplu (a se vedea figurile de mai sus):

• Partea inferioară a arcului încărcat cu arc prin tija amortizorului este conectată la roată, iar partea superioară la corpul mașinii.
• Impactul rugozității prin roată se transmite tijei, care deplasează pistonul în interiorul cilindrului.
• În piston există două valve de bypass (simplificate - găuri de diametre diferite), care permit trecerea uleiului practic incompresibil la o viteză mai mare atunci când tija (și, prin urmare, roata) se mișcă în sus și cu una inferioară în jos.

Astfel, partea hidraulică a amortizorului funcționează ca un arc moale condiționat pentru compresiune, iar partea grea pentru tensiune („revenire” în terminologia tehnică).

Arcul mecanic din figură este arătat într-o măsură mai mare pentru claritate, dar în practică extinde posibilitățile de reglaj și servește ca un fel de limitator atunci când eșuează cilindrul hidraulic amortizor.

Definiția de „amortizor de ulei” implică faptul că este folosit doar ulei hidraulic ca material de lucru în cilindru. Dinamica amortizorului de ulei este determinată în întregime de funcționarea (performanța) supapelor de bypass.

Pentru a extinde gama dinamică și posibilitatea reglării amortizoarelor de ulei, a fost inventată o „pernă” de gaz specifică. Cert este că gazele, spre deosebire de lichide, sunt comprimate și neliniare (nu proporțional cu mișcarea tijei). Astfel, fiind „atașate” de partea „uleiului” a cilindrului, acestea vor înrăutăți dinamica unui astfel de sistem.

Figura de mai jos simplifică designul unui amortizor de gaz cu un singur tub.

Circuit cu amortizor de gaz cu un singur tub

Este clar că, fără partea inferioară (gaz), devine uleios (doar surplusul extrudat trebuie pus undeva, dar mai mult pe cel de mai jos).

Și întrucât amortizoarele umplute exclusiv cu gaz nu sunt încă găsite pe vehiculele de producție, este mai corect să numiți un astfel de proiect ca „amortizor de ulei pe gaz”.

În amortizoarele de ulei și gaz, uleiul, de regulă, este cilindrul de lucru al dispozitivului:

1. În amortizoarele de ulei, în a doua conductă (cu diametru mai mare), prin supapele adiționale, excesul de ulei iese în timpul compresiei, care este „stors” în cea de-a doua conductă prin aer.
2. În amortizoarele de ulei de gaz, o pernă de gaz este pompată în a doua conductă în loc de aer (de obicei azot sub presiune).

Uneori, o pernă de gaz în amortizoarele de petrol este amplasată structural pe partea cilindrului.

Principalele tipuri de amortizoare

Pe lângă o gamă mai restrânsă de caracteristici de elasticitate, o pernă de aer într-un amortizor de ulei nu disipează eficient energia termică eliberată în timpul lucrului intens, ceea ce uneori duce la fierberea fluidului de lucru. Într-un amortizor de benzină, acest efect este exclus.

Ca orice echipament hidraulic, cilindrii amortizorului necesită prelucrare de mare precizie (precizie), un sistem complicat de supape și garnituri, iar acest sistem se complică doar pentru amortizoarele de gaz.

Întrucât partea plină de gaz a amortizorului extinde semnificativ gama dinamică a sistemului, dispozitivul în ansamblu presupune o reacție mai ușoară la neregulile rutiere decât în \u200b\u200bversiunea „ulei” - este ca o conexiune în serie a două arcuri: moale și tare, ceea ce în total dă o reacție mai blândă decât pură primăvară.

Este interesant ca producătorii să facă exact opusul și să regleze amortizoarele de gaz într-o măsură mai mare pentru un stil de conducere agresiv și mașini sport. Mai precis, amortizoarele de gaz sunt reglate pentru o reacție mai moale din cauza impacturilor verticale pe drumurile cu o acoperire bună, iar pe drumurile dure cu aceleași setări devin mai rigide.

Trebuie subliniat faptul că, în echitație sportivă, călătoria nu este în primul rând: parametrii precum manevrabilitatea și stabilitatea direcțională, pe care amortizoarele gazului le oferă mai bine decât petrolul, sunt mult mai importante.

Potrivit revistei Avtoinstrukciya, piața rusă de amortizoare pentru mașini străine cu o pondere a jucătorilor principali de 10% sau mai mult este reprezentată de mai multe companii cunoscute (diagrama din figura de mai sus):

• KYB (Kayaba) - 35%;
• Boge (Dumnezeu) - 16%;
• Fenox (Phenox) - 15%;
• Monroe (Monroe) - 14%;
• Bilstein (Bilstein) - 11%;
• Alte firme - 9%.

Este interesant faptul că, în timpul sondajului centrelor de service realizat de publicația Kuzov privind recomandările profesioniștilor cu privire la alegerea unui producător de amortizoare de înaltă calitate, imaginea a fost oarecum diferită.

Cu leadershipul incontestabil al unor companii precum KYB, Bilstein și Boge, profesioniștii îl recomandă pe Monroe în doar 5% din cazuri, deși cota de piață a acestei companii este de aproape trei ori mai mare. Și practic nu recomandă marca belarusă Fenox, a cărei pondere a producției este foarte semnificativă - 15%.

Pentru a înțelege ce amortizoare sunt mai bune de pus, trebuie să vă bazați pe caracteristicile jucătorilor de frunte pe piața rusă.

• KYB  (Kayaba) - produsele de interes japonez sunt populare nu numai în Rusia, ci și în Europa, datorită indicatorilor de înaltă calitate și fiabilitate la un nivel de preț relativ scăzut. Amortizatoarele acestei companii pot fi găsite pe transportoarele de renume producători europeni. Amortizorul de benzină din seria Ultra SR este foarte ales în rândul pasionaților de conducere sportivă din Rusia;
• Bilstein  (Bilstein) - o companie germană de renume mondial care produce amortizoare de mai mult de 50 de ani. Aici s-a dezvoltat proiectarea unui amortizor cu un singur tub plin de gaz. Produsele Bilstein sunt instalate pe mărci premium europene: BMW, Porsche, Mercedes, Ferrari, Maseratti, Jaguar;
• Boge  (Dumnezeu) - brandul aparține preocupării ZF Friedrichshafen AG (Germania) - unul dintre cei mai vechi producători de amortizoare din lume. Recent, s-a mutat la un alt brand cunoscut - SACHS  iar acum produsele de același tip sunt produse sub două mărci comerciale. Produsele concernului acoperă mai mult de 90% din gama producătorilor auto mondiali. Pe piața rusă, se oferă o garanție de 1 an indiferent de kilometraj;
• Monroe  (Monroe) este o companie americană ale cărei produse sunt probabil cunoscute în Europa și concepute pentru 99% din mărcile și modelele de mașini produse în lume. Ultimele evoluții Monroe - Amortizatoarele de gaze din seria Sensatrac oferă o controlabilitate ridicată și răspuns instant la schimbarea condițiilor de conducere;
• Koni  (Cai) - amortizoare - acesta este singurul produs al companiei olandeze de aproape 70 de ani. Principala caracteristică a amortizoarelor Koni este capacitatea de a regla parametrii de rigiditate, adaptarea autovehiculului atât la condițiile externe, cât și la caracteristicile individuale ale șoferului și la modul în care este controlată mașina.

Dar toți principalii producători de amortizoare sunt reprezentați pe scară largă pe piața rusă? Figura de mai jos arată primii șase jucători pe această piață din Statele Unite, potrivit unui sondaj realizat de Ranker.

Primele trei constau în participanți la ratingul rusesc. Dar produsele americanului Curse de vulpe  și suedez Ohlins  specifice - este destinat motocicletelor, ATV-urilor și SUV-urilor. american Suspensie Rancho  Rusia este cunoscută și este specializată în furnizarea de produse pentru pickup-uri populare și SUV-uri mari din SUA. Cu câțiva ani în urmă, Rancho a fost achiziționat de Tenneco, care la rândul său deține brandul Monroe.

Astfel, primele trei companii producătoare de amortizoare cu o reputație ridicată sunt Rusia KYB, Monroe  și Bilstein.

În ceea ce privește caracteristicile obiective oferite de amortizoare și care afectează siguranța, manevrabilitatea și confortul mașinii, acestea arată în conformitate cu producătorii înșiși după cum urmează.

Distanța de frânare la o viteză de 40 km / h:

• Bilstein - 8,0 metri;
• Monroe - 8,5 metri;
• KYB - 9,0 metri.

Diferențele sunt destul de importante, dacă vă amintiți că, în situații critice, sunt importanți centimetri de distanță de frânare.

90 ° axa în spate (modul abrupt):

• Bilstein - 59 km / h;
• Monroe - 52 km / h;
• KYB - 48 km / h.

Testele pentru netezime (caracteristici care sunt strâns legate de sentimentul subiectiv al confortului) și stabilitatea cursului de schimb se aplică fiecărui model de mașină specific, prin urmare, amortizoarele producătorilor diferiți pot fi comparate doar pentru mașini specifice.

Este interesant faptul că astfel de teste dau uneori rezultate paradoxale: firmele de renume pot pierde pentru străini, atât în \u200b\u200bindicatori individuali, cât și în rezultatele globale ale testelor.

Și totuși, ce amortizoare să aleagă? Având în vedere varietatea proiectelor, o gamă largă de încărcări și diferențe semnificative în ceea ce privește caracteristicile diferitelor modele de mașini, precum și caracteristicile individuale ale stilului de conducere, nu pot fi așteptate răspunsuri monosilabice la această întrebare.

Este necesar, în primul rând, să ne bazăm pe recomandările producătorului auto, atât din punct de vedere al caracteristicilor, cât și al producătorilor de amortizoare. În cazul în care proprietarul dorește să schimbe dinamica mașinii din cauza amortizoarelor (sau nu există nici o modalitate de a urma cu exactitate recomandările producătorului), considerații generale despre cum să alegeți amortizoarele pentru o mașină pot fi formulate după cum urmează:

Selectarea după tip (ulei, gaz, benzină):

• Preferând confortul, o călătorie liniștită, fiabilitate și prețuri accesibile, amortizoare de ulei cu două conducte sunt potrivite;
• Dacă este de dorit ca cerințele pentru confort să fie combinate cu o dinamică îmbunătățită a virajului, iar costul și fiabilitatea piesei să fie într-un interval rezonabil, atunci alegerea potrivită sunt amortizoarele cu benzină cu două conducte;
• Amortizatoarele cu gaz dintr-o țeavă sunt concepute pentru iubitorii de stil de conducere agresiv, preferând manipularea mașinii să meargă fără probleme.

Apropo, vechimea mașinii este, de asemenea, un factor important în luarea deciziilor. Cu greu este recomandat să instalați amortizoare costisitoare de gaze pe mașini de vârstă venerabilă, cu kilometraj mare: caracteristicile elastice ale suspensiei și indicatorii de rezistență a caroseriei se deteriorează în timp, iar în loc de așteptat, puteți obține efectul opus.

Alegerea producătorului (care sunt amortizoarele de companie mai bune):

• Dacă mașina aparține segmentului bugetar și nu este necesară testarea acesteia în modurile sportive, iar fondurile pentru întreținere sunt limitate, amortizoarele companiei ruse SAAZ sau Belarus Fenox pot fi potrivite;
• Cei care apreciază calitatea și sunt dispuși să plătească pentru aceasta (chiar dacă mașina nu aparține mașinilor străine scumpe) ar trebui să acorde atenție produselor KYB, Monroe și Boge (Sachs);
• Experții sfătuiesc Bilstein și KONI (aristocrații din lumea amortizoarelor) atât produse pasionate de sport, cât și proprietari de mașini de segment premium.

Și, bineînțeles, trebuie să vă feriți de falsuri: dacă prețul produselor Bilstein din magazin este același ca Fenoxul din Belarus, atunci este ceva în neregulă cu un astfel de vânzător (și nu cu Fenox). Și rețeta verificării este prezența unui certificat de conformitate, a unui card de garanție și a conformității numărului de serie unic cu datele de pe site-ul oficial al producătorului.

Diferențele dintre amortizoarele de gaz, petrol și petrol, avantajele și contra

Intrebare " ceea ce este mai bine», Poate unul dintre cele mai des solicitate pe Internet. Noi, oamenii, suntem înclinați să ne îndoim de alegerea acestui sau a acelui produs, lucru sau orice ... Șoferii sunt și oameni, așa că nu avem mai puține îndoieli decât oamenii obișnuiți. Facem în permanență unele alegeri, începând cu alegerea unei mașini, terminând cu. Mai mult, zilnic, imperceptibil, luăm sute de decizii vitale, de exemplu, efectuând o manevră complexă, uneori mai mult de o viață umană, în funcție de executarea corectă a cărei ...

Din punct de vedere structural, un amortizor este un cilindru cu un piston pe care există supape cu zone de debit diferite și debituri diferite. În cazul amortizoarelor de ulei, acesta trece prin orificiile supapei; atunci când este comprimat, trece rapid prin orificii, iar înapoi, supapele limitează debitul lichidului, împiedicând astfel amortizorul să se întindă rapid.

Amortizatoarele cu camere de gaz se numesc gaz. În amortizoarele de gaz, există un singur cilindru, în care presiunea este de aproximativ - 25 bar. Pistonul plutitor împarte gazul din ulei, împiedicându-le să se amestece, datorită acestei presiuni mari a gazului, uleiul nu este capabil să spumeze. În amortizoarele de gaz se folosesc aceleași camere ca element de amortizare, dar în locul lor se folosește un gaz special. Conform unei legi neliniare, rigiditatea unui amortizor de gaz crește odată cu tensiunea sau compresia, ceea ce, întâmplător, nu este tipic pentru amortizoare de ulei.

Principalele diferențe de amortizoare de benzină

Ne-am dat deja seama cum funcționează amortizoarele de gaze și petrol și din ce constă, rămâne întrebarea - ce fel de „fiare este asta” amortizor de ulei de gaz. Pe scurt, amortizorul de ulei de gaz este un compromis între amortizoare de gaz și ulei. Amortizorul cu ulei de gaz are aproape același design ca și amortizorul de ulei, este format și din doi cilindri. Partea superioară este umplută cu azot, cilindrul în sine este sub o presiune de 2,5-5 bar, ceea ce crește eficacitatea amortizoarelor. Principiul este următorul: cu cât presiunea gazului este mai mare, cu atât amortizoarele vor reacționa mai repede, în timp ce suspensia va fi mai rigidă.

Pentru a rezuma

Amortizatoare de ulei  mai moale, deoarece folosesc doar ulei, care, la fel ca toate lichidele, nu este aproape supus compresiunii, ca urmare, cursa, precum și forța amortizorului, vor depinde direct de supapele de control din pistonul cilindrului amortizorului. În ceea ce privește mișcarea, amortizorul de ulei va fi mai moale și mai energic.

Amortizatoare de gaz poate fi numit mai rigid, deoarece al doilea mediu de lucru al amortizorului este gazul, care în sine este capabil să fie comprimat, în ciuda faptului că se află sub presiune ridicată. În consecință, gazul va lua parte și la înmuierea deplasării vehiculului și la eforturile pe tijele amortizorului. Toate acestea fac ca amortizorul să fie mai rigid și mai puțin inerțial în ceea ce privește mișcarea tijei. Principalul „truc” al unui amortizor de gaz este capacitatea sa de a schimba rigiditatea în funcție de drum, printr-o cameră de gaz care amortizează vibrațiile datorită neliniarității sale în timpul funcționării. Amortizorul de gaz este mai puțin moale și mai puțin elastic, prin urmare, în timpul trecerii secțiunilor inegale, suspensia cu amortizoare de gaz poate părea foarte rigidă și extrem de incomodă. Cu toate acestea, rigiditatea este, în același timp, un plus al acestui tip de șuruburi, deoarece pentru o plimbare rapidă sau manevre, o cursă mare și o moale mai mare sunt pur și simplu inacceptabile.

Deci, care sunt amortizoarele mai bune - gaz sau petrol, sau benzină?

Această problemă este destul de controversată, așa că nu puteți spune cu siguranță că acesta este mai bun și că unul este mai rău. Fiecare trebuie să decidă pentru sine ceea ce este mai prioritar pentru el, pe baza a ceea ce este scris mai sus. În plus, este necesar să urmați recomandările producătorului auto, producătorul este cel care știe cu siguranță ce anumit amortizor poate oferi rezistența necesară și o călătorie confortabilă pentru pasageri. Un alt lucru este atunci când producătorii instalează amortizoare tip „buget” pentru a economisi, dar acest lucru nu vi se potrivește, caz în care puteți instala propria versiune. Totuși, acele dispozitive pe care urmează să le instalați trebuie să aibă parametri cât mai apropiați, pentru a nu încălca performanțele de conducere ale mașinii.

Durata de viață și prețul amortizoarelor

După cum ai înțeles deja,   amortizoare de gaz  au o structură mai complexă, în principal datorită camerelor de amortizare suplimentare umplute cu gaz. În plus, prin utilizarea garniturilor pentru lucrul cu gaz. Pentru fabricarea unor astfel de dispozitive, este necesară o abordare mai cardinală, iar garniturile în sine trebuie să aibă o structură mai rigidă.

În ceea ce privește durata de funcționare, aceasta va depinde, în primul rând, de amortizoarele în sine, precum și de drumurile pe care va fi operat vehiculul. Dacă amortizorul este de înaltă calitate, va putea servi 60.000 km, sau chiar mai mult. Cu toate acestea, dacă comparați   resurse de dispozitive de petrol și gaze, în condiții de funcționare și calitate egală, amortizorul de ulei va dura mai mult datorită simplității designului său. În plus, costul amortizoarelor de ulei va fi cu aproximativ 20-30% mai mic în comparație cu gazul.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare automobilist se confruntă cu o problemă - ce amortizoare pentru a înlocui cele vechi. Piața internă a amortizoarelor este atât de diversă încât este ușor de confundat în abundența producătorilor. Și conducerea unei mașini cu bare de funcționare defectuoase nu numai că nu este plăcută, ci chiar riscantă - mașina devine incontrolabilă, nu ține bine pe carosabil, duce în mod constant la lateral, eficiența sistemului de frânare este vizibil redusă.

Da, și ce trebuie să faceți, înainte să existe amortizoare hidraulice (ulei) obișnuite, iar colegii de muncă recomandă punerea celor moderne - cele cu gaz. Unii automobiliști domestici preferă să schimbe amortizoarele imediat după cumpărarea unei mașini noi. În măsura în care este recomandabil, care amortizoare sunt mai bune - gaz sau petrol, sau poate există o alternativă pentru amândoi - astăzi o vom da seama, bazându-ne pe propria experiență de conducere și sfaturi ale experților.

De ce au nevoie deloc ...

Această opinie este împărtășită de unii automobiliști autohtoni, susținând că nu sunt necesare amortizoare, cel mai important arcuri. Aceștia, după părerea lor, susțin caroseria mașinii în timpul deplasării, înmoaie efectul asupra mașinii a tuturor rugozităților drumurilor. Da, într-adevăr, menținerea corpului este prerogativa arcurilor, iar amortizoarele servesc pentru a reduce numărul de vibrații ale arcului și pentru a face cursa lină. Dacă pe mașină s-au instalat numai arcuri, atunci vă veți simți în habitaclu al unei astfel de mașini în timpul mișcării chiar lente, ca o jucărie pe un arc. În acest caz, pur și simplu ar trebui să uităm de siguranța și aderența bună a roților auto la suprafața drumului.

Amortizoare hidraulice (ulei)

Aproape toate automobilele auto auto sunt echipate cu amortizoare hidraulice (ulei). Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme, amortizoarele sau amortizoarele cu curea erau instalate pe mașini.

Struturile hidraulice moderne sunt un sistem cu acțiune dublă. Reduce amplitudinea vibrațiilor de suspensie, atât atunci când este comprimată complet, cât și în timpul relaxării. Acest lucru se realizează datorită uleiului, care, trecând de la o parte a amortizorului la alta, își asumă rezistența arcurilor, stingând astfel forța distructivă a acestora. Amortizorul hidraulic este format dintr-un cilindru de lucru, o tijă cu un piston, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un fluid absorbant de șoc - uleiul.

Dezavantajul principal  barele hidraulice reprezintă prezența unui amestec de aer în camera de compensare. În cazul în care camera are un nivel de aer scăzut sau lipsește cu totul, eficiența de lucru a amortizoarelor este zero. În cazul opus, atunci când există prea mult aer, amortizorul nu va putea, de asemenea, să-și facă fața sarcinilor - pur și simplu nu va reuși (să se comprimeze și să se extindă fără rezistență).

De asemenea, o caracteristică negativă a amortizoarelor de ulei este a lor disipație termică slabă. În timpul unei călătorii lungi, din cauza condițiilor proaste de răcire, lichidul de ulei din amortizoare se supraîncălzește, pierzând astfel proprietățile sale de legare, ceea ce înseamnă că eficiența rafturilor scade. Când conduceți pe drumuri de calitate scăzută, chiar și cu viteză mică, caroseria mașinii începe să se învârtă puțin - acest lucru nu este deloc periculos, este mai neplăcut.

Nu este recomandat să circulați rapid pe drumuri proaste cu o mașină care este echipată cu șuruburi hidraulice. Datorită mișcării frecvente și abrupte a pistonului, pe suprafața sa de lucru este creat un câmp tensionat, ceea ce contribuie la formarea de bule de cavitație - într-un cuvânt, poate provoca spumă ulei.

În acest caz, uleiul, amestecat cu bule de aer, se transformă într-o emulsie, ceea ce duce la o scădere a vâscozității uleiului, ca urmare a faptului că amortizorul nu reușește, în general, și nu mai face față îndatoririlor atribuite.

Pentru beneficii  Acest tip de amortizoare pot include, fără îndoială, costurile lor - cele mai accesibile amortizoare de pe piață, de dimensiuni destul de mici, rezistente la factori negativi externi.

Amortizatoare de gaz

Cu câțiva ani în urmă, hidraulica modernă a fost înlocuită cu hidraulica moale. Ele muncesc mai mult, dar diferă în funcționare mai stabilă și în viață mai lungă.

Spre deosebire de omologii săi, camera de compensare a acestor amortizoare nu este umplută cu aer obișnuit, ci cu gaz, care este pompat în el sub presiune foarte mare, până la 28 de atmosfere. În plus, pentru a izola gazul din ulei, camera a fost împărțită cu o membrană specială. Utilizarea unei astfel de tehnologii a redus probabilitatea de spumare a fluidului de ulei la minimum - deoarece cu cât presiunea este mai mare în ulei, cu atât sunt mai mari proprietățile de legare și punctul de fierbere.

Datorită presiunii ridicate, pistonul amortizorului este întotdeauna în stare preîncărcată. Acest lucru face posibilă o reacție mult mai rapidă la deficiențele drumurilor interne. Mai mult, un amortizor cu un singur tub, spre deosebire de un amortizor hidraulic cu două tuburi, se răcește mai bine, prin urmare, funcționează mai stabil și face față mai bine sarcinilor care îi sunt atribuite.

Amortizatoarele cu gaz sunt mai rigide decât amortizoarele de ulei.  Practic, sunt echipate cu mașini de sportivi și acei șoferi pentru care o plimbare liniștită nu este pe placul lor.

Un alt avantaj  amortizoare de gaz este capacitatea de a le instala în direcții diferite (atât pe orizontală, cât și pe verticală și în unghiuri diferite). Reamintim că instalația hidraulică în astfel de poziții este strict interzisă.

Dezavantajele amortizoarelor umplute cu gaz  Pot fi atribuite costurile lor relativ ridicate, complexitatea producției, mai puțin confort și sarcini destul de mari pe caroseria mașinii. Această din urmă caracteristică afectează negativ starea corpului, reduce rezistența tuturor pieselor metalice, rulmenții, rulmentele cu bilă nu reușesc mai repede.

Gaz sau petrol?

Pentru început, amortizoarele nu sunt bune și rele. Totul depinde de abilitățile profesionale ale șoferului, de capacitatea de a repara mașina, de starea acesteia. Și o mulțime de lucruri depind de starea suprafeței drumului.

După cum spun automobiliștii cu experiență, fiecare drum are propriile amortizoare.

Fiecare automobilist, care pune acesta sau acel model de amortizoare, caută să crească confortul și controlabilitatea mașinii. Însă, așa cum se poate, acești doi indicatori sunt opoziți unul față de celălalt - îmbunătățind unul dintre ei, ne agravăm automat pe celălalt. Fiecare automobilist are propriul stil de conducere și opinia cu privire la nivelul de confort și rigiditate a suspensiei - nivelul de rigiditate a suspensiei, care se potrivește unui șofer, poate provoca indignare de la altul.

Prin urmare, dacă șoferii cunoscuți recomandă cu încăpățânare anumiți amortizoare, spunând că barele pline de gaz sunt mai bune decât cele de ulei, nu sunt de acord cu acestea. Da, într-adevăr, se descurcă bine cu îndatoririle, dar amortizoarele de gaz își pot arăta avantajele numai în timpul competițiilor sportive. Analizând stilul de conducere al automobilistilor „obișnuiți” și starea drumurilor noastre - amortizoarele hidraulice sunt ceea ce aveți nevoie.

Pe partea hidraulică este costul lor  - amortizoarele de ulei sunt de ordinul mărimii mai mici decât cele cu gaz. În ceea ce privește amortizoarele de gaz, de partea lor, desigur, un management mai bun.

Imaginați-vă o imagine - mâncați și în fața mașinii dvs., un pieton traversează drumul. Desigur, încetiniți - mașina se oprește la câțiva centimetri de ea. Dacă mașina dvs. avea rafturi hidraulice, atunci pietonul era acum undeva în zona punții spate. Spre deosebire de hidraulică, amortizoarele cu gaz au o distanță de frânare mai mică. Nu puneți amortizoare de gaz pe mașinile vechi, în special pe modelele interne - un an de conducere pe astfel de amortizoare îl va distruge complet.

Deci alegerea este a ta!

Un amortizor este o componentă obligatorie și extrem de importantă în suspensia oricărui vehicul, fără de care este aproape imposibil de imaginat o călătorie controlată. Scopul său principal este de a reduce numărul de „tăieturi” în arcurile care susțin corpul și de a face mașina să se deplaseze peste orice obstacole mai lină și mai moale.

În ciuda gamei suficiente disponibile pe piață astăzi, întrebarea care sunt mai bine amortizoarele este încă relevantă pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Toate speciile existente sunt împărțite în două grupe principale - petrol (hidraulic) și gaz, sau cu gaz. Întrebarea este care sunt amortizoarele mai bune - gaz sau petrol, aproape orice automobilist întreabă când vine momentul „reinstalării” lor.

De ce amortizorul auto

Orice amortizor, indiferent de design, este situat între corp și suspensie și acționează ca amortizor. În ciuda prezenței arcurilor sau a arcurilor, „singuri” nu sunt capabili să absoarbă rapid și eficient vibrațiile și agitarea care apar atunci când mașina se mișcă. Motivul pentru aceasta este orientarea unidirecțională a arcurilor. Amortizorul instalat funcționează în direcția opusă arcului, ceea ce asigură funcționarea eficientă a întregii suspensii.

Oricare dintre ele este structural un cilindru, în interiorul căruia se află un piston echipat cu valve de reținere a diferitelor secțiuni. Astfel, se realizează modul necesar de funcționare a dispozitivului - o compresie bună și lină a amortizorului și întinderea dificilă a acestuia. În funcție de tipul de dispozitiv, camerele de amortizare pot fi umplute cu gaz sau ulei și ei sunt cei care sunt responsabili pentru mișcarea lină a mașinii pe diverse nereguli, amortizând vibrațiile puternice ale caroseriei.

Amortizatoare de ulei - defecte de proiectare

Majoritatea mașinilor noi sunt echipate cu amortizoare de ulei. Designul lor constă în cilindrul în sine, pistonul care se deplasează de-a lungul manșonului de ghidare și fluidul de lucru - un ulei special. Toate vibrațiile care apar atunci când mașina se mișcă și au un efect devastator asupra arcurilor sunt amortizate de rezistența uleiului comprimat de piston. Simplitatea și fiabilitatea suficientă a dispozitivului le-a făcut cele mai comune pe piață. Cu toate acestea, înainte de a alege acest tip de dispozitiv, merită să știți despre deficiențele existente.

Potrivit experților auto, principalul punct negativ care împiedică eficiența maximă în muncă este prezența aerului în interiorul dispozitivului. În cazul în care conținutul său este insuficient sau excesiv, funcționarea dispozitivului devine inferioară. Un astfel de amortizor se comprimă și se descompune ușor de la un efort relativ mic, ceea ce va afecta cu siguranță manevrarea mașinii și confortul de a se afla în ea.

Dezavantajul indubitabil al probelor de ulei a fost transferul lor de căldură extrem de scăzut, ceea ce provoacă supraîncălzirea rapidă a acestora în timpul deplasării mașinii. Utilizarea pe termen lung a unor astfel de amortizoare duce la pierderea uleiului de proprietățile sale originale datorită încălzirii constante. Drept urmare, moalerea inițială a călătoriei este destul de vizibil pierdută, ceea ce afectează inevitabil funcționarea întregului șasiu al mașinii. Acest lucru este vizibil mai ales vara.

Când ne întrebăm dacă alegeți un amortizor - gaz sau petrol, trebuie să se țină seama de faptul că acesta din urmă are o caracteristică care se manifestă atunci când conduceți pe drumuri rupte de calitate slabă. Frecventa piston provoacă spumarea uleiului în amortizor și pierderea vâscozității necesare. Rezultatul acestui lucru va fi simțit inevitabil nu numai de pasagerii din cabină, ci și de arcurile care operează cu sarcină crescută, pentru care pur și simplu nu sunt proiectate. Ca urmare, probabilitatea de accidente crește, se constată încălcări ale funcționării sistemului de frânare și uzura prematură a cauciucului.

Pluse de amortizoare hidraulice

În ciuda numărului suficient de puncte negative, utilizarea amortizoarelor de ulei are anumite avantaje, dintre care costul accesibil nu se află în ultimul rând. În plus, mult depinde de stilul de conducere. Cu cât stilul de călărie este mai agresiv, cu atât mai repede se uzează nu numai amortizoarele, ci și restul suspensiei. Deosebit de deosebit pentru șasiu este depășirea rapidă a diferitelor obstacole, în special găurile adânci.

Amortizatoarele de ulei pot dura mult mai mult cu întreținerea de bază, care adesea pur și simplu nu este disponibilă. De exemplu, verificările periodice ale stării șasiului de pe serviciu vor ajuta la evitarea reparațiilor ulterioare și costisitoare. Da, și prelucrarea periodică a sigiliilor pe amortizoare cu unsoare ieftină de silicon va permite, de asemenea, creșterea duratei de funcționare a acestora. De asemenea, marca contează - așa cum arată practica, amortizoarele unor mărci cunoscute se dovedesc a fi mult mai reușite decât cele ieftine cu ocazia mecanismelor dobândite.

Modele cu gaze - ideale pentru drumurile proaste

Amortizoarele cu gaz sunt mult mai potrivite pentru utilizarea constantă la conducere off-road și agresiv. Acest lucru se datorează faptului că în loc de petrol, ca amestec de lucru, au folosit un gaz special introdus în interiorul dispozitivului sub presiune foarte mare. Acest lucru asigură că pistonul este întotdeauna într-o poziție preîncărcată. Un punct important poate fi luat în considerare, de asemenea, că atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme, modificarea rigidității amortizorului este neliniară, ceea ce are un efect deosebit asupra manevrării mașinii.

În plus, merită remarcat astfel de avantaje din instalarea sistemelor de gaz:

• un grad suficient de rigiditate asigură o mișcare mai sigură la viteze mari, minimizând gradul de balansare longitudinală;
• sarcina pe elementele rămase ale șasiului este redusă;
• mai puțină uzură a anvelopelor, chiar și la conducere de mare viteză;
• reducerea tangibilă a consumului de combustibil.

În ciuda unui număr semnificativ de plusuri, întrebarea care este mai bună - un amortizor de gaz sau de ulei nu implică un răspuns simplu și rapid. Instalarea eșantioanelor de gaz va costa, fără îndoială, de mai multe ori. Funcționarea unui vehicul cu astfel de amortizoare se caracterizează printr-un impact mare al încărcărilor de șoc asupra corpului, în principal pe rulmenți și rulmenți cu bile - rigiditatea ridicată a acestor dispozitive afectează.

O dificultate frecventă pentru proprietarul mașinii este alegerea - care amortizoarele companiei sunt mai bine să cumpere. Acesta este un punct important, iar mostrele de gaz ale unor mărci cunoscute, în ciuda costurilor mai mari, sunt încă mai preferabile.

Ce amortizoare sunt mai bune petrol sau benzină

Mulți proprietari de mașini consideră că un amortizor de benzină este al treilea tip separat de dispozitiv. De fapt, acesta este același gaz. Este imposibil să creați un dispozitiv cu un mediu exclusiv gazos. Modelele cu gaz, de fapt, sunt dispozitive cu un mediu mixt în care sunt prezenți atât gazul cât și petrolul. Pe baza caracteristicilor tehnice, tipurile de ulei ar trebui să fie mai rigide, deoarece lichidul de compensare nu este practic comprimat. În practică, totul este exact invers.

Totul ține de setările din fabrică ale dispozitivului în sine, de dimensiunea acestuia și de alte caracteristici de proiectare. Înainte de a alege amortizoarele pentru o mașină, ar trebui să vă familiarizați cu recomandările producătorului unui anumit vehicul. Acest lucru se datorează faptului că suspensia automobilului este calculată cu atenție, iar amortizoarele standard respectă în totalitate toate cerințele necesare ale unei anumite modificări a mașinii.

Instalarea oricărui mecanism chiar și cel mai scump, cu alte caracteristici, de regulă, duce la o creștere a sarcinii pe șasiu. Dacă este necesar să se înlocuiască dispozitivele standard, trebuie achiziționate modele cu caracteristici identice sau similare și care este amortizorul mai bun - ulei sau benzină, revine proprietarului mașinii. Dacă mașina este folosită mai mult în condiții de off-road, se pot instala probe mai moi, dacă mașina este utilizată pe suprafețe bune, instalarea de modele mai rigide este acceptabilă.

Înlocuirea amortizoarelor - este într-adevăr necesară

Desigur, noile dispozitive au o garanție din fabrică. Pentru a nu pierde oportunitatea de a o utiliza, acestea ar trebui să fie achiziționate de la magazine cunoscute, iar procesul de cumpărare ar trebui să fie însoțit de o verificare a certificatului - indiferent de amortizoare a companiei achiziționate. În plus, se schimbă în perechi, singurul mod în care vă puteți salva dreptul de a schimba produse de calitate scăzută.

Conform statisticilor, aproximativ 45% din mașini necesită înlocuirea amortizoarelor. În același timp, nu ar trebui să acordăm preferință modelelor de gaz, dacă mașina nu diferă în ceea ce privește noutatea - în timp, caroseria își pierde rigiditatea inițială, iar instalarea sistemelor de gaz este imposibilă datorită rigidității lor mai mari. Modelele de înaltă calitate, atât petrol cât și gaz, au o resursă medie de aproximativ 60.000 km. Este adevărat, mult depinde de stilul de conducere și de gradul de întreținere al mașinii în ansamblu. Astfel, cele mai bune amortizoare sunt cele care respectă recomandările producătorului, natura conducerii și drumurile pe care trebuie să vă deplasați în fiecare zi.