Funcționarea motorului mașinii duce inevitabil la încălzirea acestuia. Pentru a evita supraîncălzirea motorului, se folosește antigel - un lichid de răcire la temperatură joasă care permite motorului să reziste la sarcini mari și să funcționeze stabil.
Varietatea de pe piata antigel este foarte mare. Ele vin într-o varietate de culori, au o varietate de pachete de aditivi și diferă în clasificări. În acest articol, vă vom spune ce este antigelul G11 și vă vom prezenta mai multe tipuri de la cele mai populare mărci.
Antigelul G11 conține un amestec de etilenglicol, apă, un pachet de aditivi speciali și un colorant care dă culoarea lichidului de răcire. Tipul de lichid de răcire G 11 este cel mai adesea albastru și verde, mai rar galben și roșu. Culoarea antigelului nu îi afectează în niciun fel proprietățile și caracteristicile. Colorarea este doar pentru „personalitate”, ceea ce ajută și la determinarea nivelului de lichid din butoiul de expansiune.
Antigelurile de tip G 11 sunt hibrizi, datorita continutului de inhibitori organici si anorganici - silicati, nitriti, fosfati, in functie de tehnologia de productie.
[Ascunde]
Proprietăți
Proprietățile antigelului G11 depind de pachetul de aditivi pe care producătorul îl adaugă produsului său. Durata de viață a lui G 11 nu depășește trei ani. Natura muncii în interacțiunea lichidului de răcire cu întreaga suprafață a elementelor sistemului de răcire, acoperind tot ceea ce intră în contact cu o peliculă de protecție.
Vizualizări
Atunci când alegeți antigelul G11, puteți întâlni zeci de companii diferite care produc răcitoare. Vom lua în considerare produse de la mărcile AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria - cele mai populare și cunoscute antigel în rândul șoferilor care au lăsat cele mai bune recenzii.
AWM
Antigel AWM G11 Glysantin G48 - lichidul contine o combinatie de aditivi anticorozivi, pe baza de compusi organici - saruri ale acizilor carboxilici si silicati anorganici. O astfel de compoziție a componentelor sporește efectele anticorozive ale lichidului și, de asemenea, încetinește procesul de coroziune prin diferite mecanisme.
Formează pe metale o peliculă de silicat insolubil pentru a proteja suprafața, iar datorită acizilor carboxilici, antigelul acționează în centrele de coroziune, ceea ce reduce consumul de fluid.
Produsul este albastru sau turcoaz. Deosebit de eficient în protejarea motoarelor sau a părților sistemului lor de răcire din aluminiu.
Avantaje
- eficient în protejarea împotriva coroziunii pe motoarele din oțel și aluminiu;
- previne înghețarea sistemului în timpul iernii;
- elimină supraîncălzirea motorului în timpul funcționării intensive.
Antigelul AWM G11 Glysantin G48 respectă standardele internaționale 4656 ASTM D 3306 și ASTM D pentru autoturisme, precum și ASTM D 4985, ASTM D 5345 și ASTM D 6210 pentru transportul de marfă.
Mai jos este un tabel de aplicabilitate a lichidului de răcire albastru potrivit pentru utilizarea la următoarele mărci de mașini:
De asemenea, produsul este foarte potrivit pentru motociclete ale mărcilor germane, coreene și japoneze, construcții navale și transport feroviar.
Recenzii
Iată ce au de spus șoferii care au folosit produse AWM:
Lukoil
Lukoil Antigel G11 Blue (albastru) și Lukoil) este un lichid de răcire de înaltă calitate pe bază de etilenglicol, silicați și săruri de acid organic. Produsul este dezvoltat folosind o tehnologie hibridă specială.
Recomandat pentru utilizare în sisteme de răcire de tip închis în toate mașinile moderne cu motoare cu ardere internă. Temperatura ambientală limită pentru funcționarea răcitorului este minus 41 ° С.
Avantaje
- un set unic de inhibitori prelungește durata de viață a antigelului;
- sistemul de răcire a motorului este protejat eficient împotriva formării calcarului, înghețului, coroziunii și degradarii.
- utilizat în majoritatea vehiculelor;
- reduce costurile de întreținere și reparații ale sistemului de răcire;
- producătorul garantează proprietățile stabile ale lichidului.
| Numele indicatorului | unitate de măsură | Antigel Lukoil G11 |
| Culoare | Albastru verde | |
| Densitatea la 20 о С | kg/m3 | 1080 |
| Temperatura de cristalizare | o C | -41 |
| Temperatura de evaporare (presiune 101,3 kPa) | o C | 110 |
| Exponent hidrogen la 20 ° C (pH) | 8,2 | |
| Alcalinitate | cm 3 | 14,3 |
Recenzii
Opiniile celor care au folosit răcitoarele Lukoil:
Hepu
Hepu 999-G11 - antigel de la un producător german care oferă un efect ridicat împotriva coroziunii și supraîncălzirii motorului. Recomandat pentru motoare cu radiatoare din aluminiu si chiulasa.
Durata de viață a produsului este de la 3 la 3,5 ani sau după o rulare de 175 mii de kilometri.
Produsul are toate aprobările pentru mașini moderne.
Cel mai notabil este punctul de îngheț. La temperaturi de la 25 de grade sub zero, lichidul se solidifică cu 33%. La o temperatură ambientală de -35 ° C până la -50 ° C, se solidifică la jumătate. Înghețarea completă se realizează la 80 de grade sub zero.
Concentratul Hepu 999-G11 este albastru.
Antigelul este o denumire unificatoare pentru lichide de diferite tipuri care nu sunt supuse înghețului la temperaturi ambientale scăzute și sunt destinate răcirii motoarelor cu ardere internă în funcțiune sau ca agent antigivrare pentru prelucrarea externă.
Antigelurile disponibile astăzi pot fi împărțite în patru grupe în funcție de tipul de aditivi funcționali pe care îi conțin. Fiecare dintre aceste grupuri are propriile marcaje care indică compoziția și principalul inhibitor de coroziune.
Toate tipurile de antigel, cu excepția celor tradiționale, constau din alcooli mono și diatomici, apă și aditivi anticorozivi. Cele tradiționale conțin substanțe anorganice.
Antigeluri populare.
Cele mai populare printre șoferi sunt antigelurile hibride și carboxilați, adică G-11 și G-12. Sunt ușor de distins vizual: carboxilatul este roșu (Fig. 1) iar glicolul hibrid este albastru-albastru (Fig. 2).
Antigelul hibrid G-11 conține, pe lângă componente organice, inhibitori de origine anorganică. In functie de tehnologia adoptata in tara de origine, acesta poate fi silicat, fosfat sau nitrit. Spre deosebire de G-12 carboxilat, antigelul hibrid are o durată mai scurtă. Când interacționează cu motorul, se formează un strat protector pe întreaga suprafață a unității, care previne coroziunea. Acest strat, un fel de depozit de carbon, acoperă sistemul de răcire cu o crustă, reducându-i astfel conductivitatea termică. În consecință, eficiența de răcire a motorului scade și ea.
Problema cu antigelurile cu glicol hibrid este că aditivii anorganici se ard foarte repede din aditivii anorganici și, prin urmare, acțiunea sa este de scurtă durată și ineficientă.
În mașinile fabricate înainte de mijlocul anilor 1990, antigelul cu glicol (antigel) este încă folosit. Designul motorului și al sistemului de răcire permite conducerea cu un astfel de lichid de răcire timp de 3-4 ani.
Antigelul carboxilat G-12 si G-12+ este un agent frigorific modern si eficient. Este format în întregime din materie organică. Coroziunea agregatului este prevenită de componentele carboxilate. În funcție de producător, în compoziția unui astfel de antigel pot fi incluse o mare varietate de aditivi.
Spre deosebire de antigel, antigelul carboxilat nu creează un strat anticoroziv pe întreaga suprafață a unității. Ele protejează doar zonele deteriorate de rugină. În consecință, conductivitatea termică a sistemului de răcire nu se modifică, iar agentul frigorific în sine poate fi utilizat, spre deosebire de hibrid, timp de 5 ani.
Acești antigel sunt potriviti pentru motoarele puternice care funcționează la temperaturi ridicate. Sunt economice și prietenoase cu mediul. G-12 în Europa este recomandat pentru mașinile nu mai mici de 2001, dar îl puteți folosi și în mașini noi. G-12 + este potrivit pentru mașini de orice model de an.
Amestecarea diferitelor tipuri de antigel.
Nu este recomandat să amestecați G-11 și G-12. Atunci când interacționează cu antigel, G-12 își pierde capacitatea de a afecta doar zonele afectate. Când operați o mașină pe un astfel de amestec, rezultatul va fi în continuare o crustă de depozite de carbon, care este creată de antigelul clasic. Prin urmare, nu are sens să amestecați G-12 mai scump în antigelul hibrid.
Dar nici nu merită să experimentați cu amestecarea antigelelor de la diferiți producători. Fiecare producător are propria sa tehnologie și adaugă o varietate de aditivi la antigel. Atunci când este amestecat, poate apărea orice reacție chimică neașteptată, iar lichidul de răcire se va gelatina.
Dacă există o situație fără speranță și antigelurile trebuiau amestecate, cât mai curând posibil, ar trebui să spălați bine sistemul și să turnați antigelul obișnuit pe care îl utilizați de obicei. Când treceți la un alt tip de agent frigorific, trebuie spălat și sistemul de răcire al mașinii.
Prin selectarea și utilizarea corectă a lichidelor de răcire, un radiator auto va dura mult mai mult decât în cazul utilizării antigelurilor ieftine. Motorul va fi protejat în mod fiabil de supraîncălzire și coroziune. În plus, agenții frigorifici moderni practic nu dăunează mediului.
Urmăriți și videoclipul
La fel ca uleiul, lichidul de răcire necesită înlocuire regulată. Utilizarea unui compus folosit este periculoasă. Răcirea de proastă calitate duce la temperaturi de funcționare mai ridicate în motor. Acesta, desigur, devine motivul uzurii accelerate a pieselor mobile ale unității și necesitatea unei reparații timpurii. Șoferii nu trebuie să explice cât costă revizia sau înlocuirea unui motor. De aceea, antigelul trebuie înlocuit în timp util.
Mulți proprietari de mașini nu știu ce produs să aleagă, cum diferă antigelul g11 de g12 și alte tipuri. Aceasta este o problemă extrem de presantă, deoarece utilizarea unui lichid greșit poate duce la probleme grave. Ar trebui să fii clar cu privire la caracteristicile și produsele actuale de pe piață.
Caracteristicile lui G12
Antigelul (sau lichidul antigel) este o compoziție complexă pe bază de etilenglicol. De regulă, compoziția este roșie. Se folosește doar la mașinile cu un an de fabricație 1996-2001, în timp ce are o durată de viață destul de lungă (până la 5 ani). G12 este capabil să detecteze puncte potențiale de coroziune într-o structură, precum și să oprească sursa. Acest efect se realizează prin utilizarea unor aditivi care creează microfilm pe zonele cu probleme.
Piața modernă oferă șoferilor modelul G12 + antigel. Nu există diferențe fundamentale, deoarece acesta este doar un fluid ușor modificat care poate fi folosit la mașinile mai noi. Este posibil să vorbim despre avantajele și dezavantajele produselor sub acest marcaj numai în comparație cu alte produse (cu G11 sau G13). Vom vorbi despre asta mai detaliat în secțiunile următoare.
Compoziție și caracteristici
Antigel G12 este format din mai multe componente:
- Aproximativ 90% este etilenglicol. Sarcina principală a acestei substanțe este de a preveni înghețarea compoziției.
- Colorant rosu. Este necesar să se distingă vizual lichidul de alții.
- Până la 5% - apă distilată.
- Până la 5% - tot felul de aditivi. Acestea protejează metalele din motor de efectele dăunătoare ale etilenglicolului.
În plus, poate conține aditivi pentru a preveni formarea spumei, pentru a îmbunătăți performanța de lubrifiere sau pentru a preveni acumularea de calcar.
Caracteristicile cheie ale acestui lichid de răcire includ:
- densitatea compoziției este în medie de 1,075 grame pe centimetru cub la 20 de grade Celsius;
- punctul de fierbere - 118 grade Celsius;
- temperatura de îngheț - minus 50 de grade;
- conținutul de alcool este de la 50 la 60 la sută.
Rețineți că baza compoziției acestui antigel este etilenglicolul. Aceasta este o otravă periculoasă, care este parțial neutralizată în produsele cu alcool etilic. În același timp, antigelul este periculos pentru oameni, așa că nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Antigel G11 și G12: care este diferența?
Să aflăm care este diferența dintre G11 și G12... Care dintre aceste produse este mai bine să cumpărați, vă vom spune mai jos. Principalele caracteristici distinctive sunt în compoziție. Soluția G11 (sau așa cum se numește „antigel”) constă din compuși aditivi anorganici. Dacă nu intrați în detaliile caracteristicilor sale, atunci o compoziție similară este destinată utilizării în mașinile fabricate înainte de 1996. Antigelul are o culoare albastră sau verde și este ideal pentru sistemele masive de răcire datorită conductibilității termice scăzute.
Principala diferență între produsele considerate este diferența de aditivi. G11 folosește aditivi anorganici și fosfați. Compoziția formează un strat protector subțire pe suprafața piesei, indiferent de prezența sau absența coroziunii. Produsul are o durată de viață scurtă (până la 3 ani) și stabilitate scăzută. După aplicarea G11, sedimentele pot rămâne.
Se recomandă înlocuirea unui astfel de antigel la fiecare 50-70 de mii de kilometri. Este compatibil cu mașini vechi, dar este strict interzis să turnați trenul în vagoane străine noi. Pentru aceasta, industria produce modele moderne de la G12 și mai sus.
Diferențele dintre G12 și G13
Să trecem la produse pentru mașini străine noi și să aflăm care este diferența dintre antigelurile G13 și G12... Produsele G13 reprezintă o nouă generație de lichide de răcire pentru mașini străine. Caracteristica cheie a acestui fluid (comparativ cu G12) este înlocuirea bazei de etilen glicol cu propilenglicol. Există, de asemenea, o creștere vizibilă a conținutului de aditivi anticorozivi, care acționează asupra sursei de rugină.
Un avantaj important al clasei G13 este durata de viață aproape nelimitată dacă compoziția a fost completată de producătorul auto. Diferența dintre G13 și G12+ menționat anterior este o siguranță mai mare pentru mediu datorită descompunerii accelerate a propilenglicolului. Compoziția G13 este portocalie sau galbenă, totuși diferiți producători pot folosi culori diferite pentru produsele lor din această clasă. Amintiți-vă că culoarea lichidului de răcire nu afectează performanța acestuia!
Despre amestecarea antigelului
Varietatea produselor de pe piață a dus la faptul că șoferii sunt adesea interesați se poate amesteca antigelul g11 si g12 si alte clase? Există o serie de reguli cu care fiecare șofer ar trebui să fie familiarizat:
- Amestecarea G12 și G11 este strict interzisă din cauza utilizării de aditivi organici și anorganici în aceste antigeluri.
- Puteți amesteca G12 între ele cu culori diferite cu aceeași compoziție.
- Compoziția G12 este compatibilă cu G12+.
- Formulările G12 + până la G13 pot fi adăugate la produsul G11.
Se permite să se adauge un mic jet de apă distilată, dar numai ca ultimă soluție. Trebuie avut în vedere faptul că fiecare producător folosește propriul set de aditivi. Reacția unor astfel de aditivi în diferite produse poate fi doar ghicită, prin urmare, pentru a evita problemele cu motorul și sistemul de răcire, recomandăm completarea numai cu antigel de aceeași marcă. Pentru a trece la o altă clasă de lichid de răcire, este imperativ să spălați sistemul.
De asemenea, este recomandat să faceți o scurgere completă în cazul în care nu știți despre clasa compoziției umplute. În mașină poate fi utilizat antigel de calitate scăzută. Dacă adăugați produse din aceeași clasă, dar de calitate superioară, poate apărea un conflict, așa că nu merită riscul.
Utilizarea lichidelor de răcire incompatibile poate duce la formarea de flocuri. Acestea vor înfunda complet sistemul și, desigur, vor duce la defecțiunea motorului din cauza temperaturilor ridicate. Acum știi dacă poți amesteca antigelul g12 și g13 cu G11.
Subtilitățile alegerii antigelului
Dacă aveți probleme cu alegerea antigelului, verificați în primul rând recomandările producătorului. Specificația indică în mod clar marca și clasa lichidului de răcire care ar trebui să fie utilizat în modelul de mașină. Dacă produsele originale sunt prea scumpe pentru dvs., atunci ar trebui să vă uitați mai atent la analogi. Primul criteriu de selecție este noutatea mașinii. Pentru mașini până în 1996, utilizați G11. Din 1996 până în 2001, un „cooler” din clasa G12 va funcționa. Pentru modelele după 2001, completați G12 + și G13.
În plus, atunci când cumpărați, vă recomandăm să acordați atenție mai multor aspecte:
- nu ar trebui să existe precipitații în partea de jos a recipientului;
- pachetul trebuie să aibă o etichetă de înaltă calitate, fără urme de deschidere;
- antigelul nu are un miros înțepător;
- cumpărați produse cu o valoare a pH-ului de 7,4-7,5;
- costul produsului trebuie să fie în concordanță cu valoarea de piață.
Dintre produse se pot distinge mai mulți producători consacrați. HEPU are o reputație aproape impecabilă. Compania produce lichide de răcire de înaltă calitate cu o gamă largă de aditivi. Alternativ, puteți lua produse de la Febi. În magazine, puteți cumpăra formulări de la Felix și producătorul autohton Lukoil.
Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că citiți toate marcajele de pe etichetă, deoarece culoarea compoziției nu caracterizează întotdeauna clasa sa. Se recomandă verificarea regulată a saturației de culoare a antigelului din mașină. O schimbare a culorii indică faptul că lichidul și-a pierdut proprietățile și, prin urmare, necesită înlocuire. Cunoașterea complexității alegerii unui lichid de răcire face ca achiziția să fie semnificativă, sigură și direcționată.
Anumite tipuri de antigel sunt destul de populare în țara noastră, care au unele diferențe. Baza diferită - aceasta este diferența dintre antigelul G11 și G12, indicată sub formă de omologare de la Volkswagen.
Cheia pentru funcționarea lină a sistemului de răcire a motorului este antigelul de înaltă calitate. Este greșit să credem că cerințele pentru un astfel de produs nu sunt foarte mari: nu va îngheța iarna și nu va fierbe la căldură.
Dar, cu toate acestea, pentru a nu cheltui bani pe piese de schimb sau pe reparații complete, alegeți acest produs cu multă atenție și exigență.
Denumirea originală - Antigel, înseamnă „neîngheț”, bază de glicol: cu etilenglicol sau propilenglicol și aditivi de îmbunătățire. Etilenglicolul este compus din alcool dihidroxilic. Un lichid de consistență uleioasă fierbe când plus două sute de grade și îngheață dacă minus doisprezece.
Ce este inclus:
- nouăzeci la sută etilen glicol;
- cinci până la șapte la sută sunt aditivi;
- trei până la cinci la sută apă.
Caracteristicile răcitorului G11
G11 (antigel) este folosit la mașinile vechi cu un volum mare al sistemului de răcire. Întregul sistem este protejat cu o peliculă specială care previne coroziunea unor piese. Deși există anumite dezavantaje asociate cu o scădere a conductibilității termice. Un astfel de sistem nu este potrivit pentru mașinile moderne. Deteriorarea performanței motorului unei astfel de mașini este foarte probabilă.
Antigelul G11 difera de G12 atat prin culoare cat si prin compozitie. Etilenglicolul este de culoare albastră, iar carboxilatul este o altă substanță chimică de culoare roșie și nu conține silicați. Fiecare țară are propriile standarde naționale, de obicei sunt deja depășite. Astăzi, nu există un standard unic pe care să-l îndeplinească toate antigelurile.
Caracteristici si caracteristici:
- folosit în aproape toate mașinile;
- densitatea este mai mare de o mie de kg / m 3;
- regim de temperatură o sută zece grade;
- protecție fiabilă a sistemului de răcire;
- inhibitorii cresc durata de viață.
Tehnologia tradițională este utilizată în clasa G11. Diferența de culoare dintre G11 și G12 este semnificativă și există diferențe foarte mari, chiar și în ceea ce privește toxicitatea... Deci, G 12 este un lichid roșu sau galben, antigel carboxilat. Dar G11 este portocaliu, galben, albastru sau verde.
Cooler de clasa 12 și caracteristicile sale distinctive
Antigelul din clasa G12 este următoarea etapă în dezvoltarea unui astfel de produs. Producătorii au înlăturat unele dintre defectele procesului tehnologic atunci când au stăpânit acizii organici. Acum se folosește un acid carboxilic și se numește carboxilat. Ele diferă prin faptul că nu există un strat protector pe întreaga suprafață.
Puncte pozitive:
- nivelul transferului de căldură este mult mai ridicat;
- nu există nicio prăbușire sau distrugere în sistem, nu apare niciun abraziv;
- utilizarea a crescut cu câțiva ani;
- funcții de protecție la nivel înalt;
- disponibilitatea si disponibilitatea in toate magazinele.
Antigelul G12 conține aditivi organici și etilenglicol. Ele tolerează mai ușor temperaturile ridicate, ceea ce este foarte important pentru motoarele moderne din aluminiu.
Culoarea nu caracterizează deloc calitatea și performanța acestui produs. Alegerea unui astfel de produs după nuanță va fi o decizie greșită și neplăcută.
Multe motoare moderne au nevoie doar de antigel organic. „Long Life” (G12, G12 +) - sunt exact organice. Cei mai noi aditivi creați după un principiu complet diferit de protecție a metalelor împotriva coroziunii. Acești aditivi de nouă generație împiedică formarea de oxizi și își îndeplinesc funcțiile mult mai mult timp. Există unele limitări ale acestei opțiuni - nu poate fi folosită cu metal galben, ceea ce este foarte important pentru cumpărători.
Fapte importante
Nu amestecați antigelul G11 cu G12, chiar dacă compoziția conține substanțe similare sau aproape aceleași. Cu toate acestea, există componente care sunt foarte diferite și fac amestecul imposibil de amestecat. Diferențele pot fi în prezența componentelor lubrifianteși substanțe cu proprietăți anticorozive.
Coloranții pur și simplu oferă identitate de culoare pentru antigel, se adaugă în compoziție. Dacă produsul este de la alt producător, dar de aceeași nuanță, este posibil să-l amestecați între ele. Doar falsurile au excepții în acest sens, unde definițiile culorilor sunt haotice și fără caracteristici în compoziție. Dacă există o astfel de nevoie de amestecare a antigelului, trebuie să cumpărați G12 sau G12 +. Au proprietățile unei reacții normale la orice altă substanță.
Din ce constă G12:
- nouăzeci la sută este alcool dihidric etilenglicol;
- cinci procente apă distilată;
- cel puțin cinci la sută din pachetul de aditivi;
- colorant
Deci care este diferența
Diferența dintre G12 și G12 + este foarte mică. Clasa G12 + este compatibilă cu multe formulări și implică utilizarea diferitelor tehnologii de producție hibride. Combinarea unui compus silicat cu un compus carboxilat rezolvă multe probleme. G12 și G11 sunt amestecate, deși această opțiune încă nu este recomandată de producător.
Înlocuirea corectă a antigelului este complet legată de caracteristicile tehnice ale mașinii și de specificul vehiculului. După ce ați ales o anumită opțiune, asigurați-vă că îi monitorizați culoarea și starea... Dacă observați o schimbare a culorii, are loc o pierdere a proprietăților de protecție și atunci este necesară înlocuirea lichidului de răcire. Alegeți întotdeauna produsul cu atenție pentru a evita falsurile, consultați țara producătorului și codul de bare la fiecare achiziție. De aceasta depind funcționalitatea mașinii dumneavoastră, performanța sa și uzura tuturor pieselor.