Ravon R4 Vânzare finală. Cine este Chevrolet Cobalt? Faceți cunoștință cu noul uzbek Ravon R4 Recenzie video a Ravon R4: comparație cu concurenții

Anterior, compania a lansat marca Ravon pe piețele de export, iar în Uzbekistan, produsele fabricii sunt vândute sub marca Chevrolet.

Ravon R4 Optimum MT este comparabil ca echipament cu Coevrolet Cobalt LT. Ambele mașini au aer condiționat, geamuri electrice, două airbag-uri. Mai mult, Ravon este echipat cu mai bogat: un computer de bord, un sistem audio cu Bluetooth și USB, reglarea înălțimii volanului, reglarea înălțimii scaunului șoferului și înclinarea pernei, iluminarea din spatele cabinei. Cobalt este mulțumit de un sistem audio arhaic fără USB, iar computerul de bord și alte opțiuni de confort apar doar în configurația LTZ mai veche.

Ravon R4 Optimum MT în momentul publicării articolului costă 539.000 de ruble, adică $ 9 092 la rata Băncii Centrale a Federației Ruse.

Chevrolet Cobalt LT în Uzbekistan 83 865 970 sume, adică $ 10 395 la rata Băncii Centrale a Uzbekistanului în ziua publicării.

Diferența percepută de 1.300 USD nu este în favoarea Cobalt LT pentru un set de opțiuni mult mai mic.

O situație și mai interesantă se dezvoltă cu prețurile pentru mașinile de export pe piața internă:

Ravon R4 Elegant AT, oferit într-una din reprezentanțele auto din Tașkent, costă 99 701 095 de soume, sau $12 358 rata Băncii Centrale a Uzbekistanului în ziua publicării.

Ravon R4 Elegant AT în Rusia costă 629.000 de ruble sau $ 10 610 la rata Băncii Centrale a Federației Ruse.

Șocantă diferență de 1.748 USD pentru mașini identice.

Această gamă de prețuri este cauzată de acciza de 27% plătită pentru mașinile fabricate în uzbek cumpărate pe piața internă. Atunci când sunt exportate, mașinile sunt scutite de această acciză.

Când căutați o mașină bugetară cu interior spațios, calitate ridicată, motor fiabil și transmisie automată, Ravon R4 va atrage cu siguranță atenția.

Opțiuni și prețuri

Ce fel de mașină este aceasta, cu cine poți compara și unde să cauți o astfel de mașină? Ravon R4 este aproape o copie completă a Chevrolet Cobalt, doar mașina a fost asamblată în Uzbekistan. O examinare atentă și o comparație vă pot ajuta să găsiți diferența dintre „americanul” gotic - aceasta este bara de protecție față și grila radiatorului.

Toate modelele de vehicule sunt echipate cu o singură versiune a motorului de 1,5 litri cu o capacitate de 106 CP. Transmisia este prezentată în două versiuni: „mecanică” cu 5 trepte și „automată” cu 6 trepte. În mod tradițional, cea mai economică opțiune este considerată opțiunea cu mecanică; în această configurație, ravon r4 2017 în modul oraș arată un apetit destul de moderat - aproximativ 8,5 litri la 100 km. Și în modul mixt, această cifră este chiar mai bună - 6,2 litri.

Prețul ravon cobalt este unul dintre principalele avantaje ale mașinii. Versiunea de bază a confortului, cu echipamente destul de bune, nu depășește jumătate de milion de ruble. Aici, utilizatorul are acces la un sistem audio de bună calitate, servodirecție, închidere centralizată, oglinzi încălzite și capacitatea de reglare din habitaclu, precum și o serie de alte opțiuni utile. Acest echipament asigură exclusiv instalarea unei transmisii manuale.

În configurația OPTIMUM, devine posibil să alegeți între o transmisie manuală și automată. Aer condiționat, airbag pasager, scaune încălzite și faruri de ceață apar, de asemenea, aici. Prețul unei mașini cu cutie de viteze manuală este stabilit la 540 de mii de ruble. Pentru mașină, suprataxa va fi de încă 60 de mii.

Producătorul invită fanii echipamentelor bogate ale mașinii să acorde atenție versiunii ELEGANT. Dintre opțiunile suplimentare, există și geamuri electrice spate. Toate celelalte modificări sunt legate în principal de utilizarea unor materiale mai bune și a diferitelor elemente decorative și inserții. În această configurație, Ravon P4 se vinde numai cu transmisie automată.

Aspectul vehiculului

Noul ravon r4 2017 este un Chevrolet Cobalt redenumit, repetând aproape complet forma, dimensiunea și aspectul are un număr minim de diferențe. Sedanul este asamblat cu o calitate perfectă, solid și fiabil. Există modificări minore în cabină, dar, în general, Ravon este practic indistinct de Cobalt. Cu toate acestea, dacă comparăm prețurile, atunci beneficiile eșantionului pe care îl studiem devin mai evidente.

Dimensiunile generale ale mașinii

Producătorul a furnizat informații cu privire la dimensiunile generale ale mașinii cu caroseria modelului 2017. Acum toate părțile interesate și potențialii cumpărători se pot asigura că spațiul din cabină și portbagaj nu va scădea, ci mai degrabă invers. În consecință, confortul va fi mai bun. Lungimea noului model este cu doar 2 cm mai mică de 4,5 metri. Lățimea corespunde standardelor și parametrilor medii pentru această clasă de mașini și este de 1m 73,5cm. Înălțime - puțin mai mult de un metru și jumătate (1m 51,4 cm). Ampatamentul (2m62cm) asigură stabilitatea și fiabilitatea mașinii pe șosea, manevrabilitate bună, inclusiv la viraje puternice. Clearance-ul Ravon p4 este de numai 16 mm și acesta este poate singurul indicator care, ținând cont de calitatea celor interne, atrage cu drag o anumită emoție. Cu toate acestea, cu o conducere moderat precisă, înălțimea mersului este destul de acceptabilă.

Alte specificații ale vehiculului

Sedanul cu patru uși Ravon R4 2017 din toate punctele de vedere este un „mijloc” puternic. Producătorul poziționează mașina ca o opțiune bugetară pentru asamblarea de înaltă calitate. Motorul pe benzină îndeplinește cerințele destul de ridicate ale standardului de mediu EURO 5. Motorul cu ardere internă are o formă standard, dispunerea a 4 cilindri este în linie. Unitatea oferă un lanț de distribuție, care are atât avantaje (fiabilitate și durabilitate), cât și dezavantaje (zgomot crescut în timpul funcționării).

Volumul portbagajului este de 400 de litri „impresionant”, ceea ce vă permite să transportați o mulțime de bunuri utile. Rezervorul de combustibil este conceput pentru 45 de litri de combustibil (benzină AI-92 și mai mare).

Suspensia mașinii este un alt avantaj al acesteia, care vă permite să faceți față cu succes umflăturilor, gropilor, gropilor de pe drumuri:

• front - independent, McPherson
• spate - semi-dependent, bara de torsiune

Exteriorul și interiorul mașinii ansamblului uzbec

După cum sa menționat deja, ravon r4 2017 este aproape complet copiat de pe Chevrolet Cobalt american. Din păcate, Chevrolet a părăsit piața auto internă, dacă Ravon va deveni un înlocuitor demn - timpul ne va spune. Datele externe au păstrat aproape complet imaginea predecesorului său, iar prețul accesibil pentru noul Ravon P4 poate deveni decisiv la cumpărare.

În general, când este privit din exterior, sedanul lasă cele mai pozitive impresii, arată elegant și modern, forma corpului, liniile și curbele sale sunt recunoscute și atrag priviri interesate. Cu siguranță, în exterior, Ravon nu și-a stricat prototipul. Ce e inauntru? Merită să te uiți în salon.

În ciuda faptului că ravon r4 este clasificat ca model de buget, calitatea materialelor și finisajul interior sunt excelente! Acest lucru devine deosebit de vizibil în echipamentul ELEGANT. Placarea și plasticul îndeplinesc toate cerințele, sunt puternice și moi în același timp, arată impresionant la exterior și sunt realizate în mod solid. O remarcă specială este scaunele auto, care sunt confortabile și confortabile. Nu obosiți în timp ce conduceți, deoarece forma și curbele scaunului vă permit să susțineți corpul șoferului fără stres excesiv.

Ampatamentul larg nu numai că îmbunătățește stabilitatea mașinii pe drumuri cu orice tip de suprafață, dar vă permite, de asemenea, să extindeți interiorul mașinii. Pe bancheta din spate, trei adulți se vor simți destul de confortabili.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii ravon r4 includ, în primul rând, un interior spațios și un portbagaj spațios. Dimensiunile generale impresionante și ampatamentul destul de larg oferă confort șoferului și celor patru pasageri, precum și capacitatea de a transporta până la 400 de litri de sarcină utilă.

Trebuie remarcat caracteristicile demne de conducere ale mașinii - în primul rând, o dinamică bună, un set destul de rapid de viteză și o frânare eficientă. Volanul are o sensibilitate bună, vă permite să păstrați Ravon pe drum fără eforturi inutile și, în același timp, răspunde clar la comenzile de control de la șofer.

Suspensia mașinii face față bine și cu încredere tuturor dificultăților de pe drumurile denivelate și vă permite să mențineți un nivel ridicat de confort chiar și la sarcină maximă. O remarcă deosebită este soluțiile de proiectare corecte, simple și eficiente pentru transmisia vehiculului. Transmisiile automate fiabile mecanice și moderne funcționează eficient în cele mai dificile condiții de funcționare și sunt una dintre cele mai fiabile și fără probleme.

În cele din urmă - un preț accesibil pentru o mașină - un dans fără îndoială, care va atrage cu siguranță atenția a zeci de mii de fani.

Există dezavantaje? Desigur, fiecare mașină le are. În primul rând, ravon r4 este slab echipat cu opțiuni suplimentare. De exemplu, chiar și în configurația maximă nu există un sistem de stabilizare - aproape o condiție prealabilă pentru majoritatea mașinilor moderne.

Rezuma

În general, Ravon P4 este o restilizare complet reușită a Chevrolet Cobalt, care a fost cumpărată activ în țările CSI. Probabil că modelului 2017 îi lipsesc echipamente mai bogate, instalarea de sisteme și opțiuni suplimentare. Să sperăm că toate acestea îi așteaptă pe fanii mașinilor ieftine de calitate ieftine!

Există părerea că mărfurile care se întorc pe piață după o lungă pauză nu sunt cumpărate de bună voie. Mulți economiști care lucrează în domeniul grupurilor de produse, cercetări de marketing și alte procese interesante vorbesc despre acest lucru. Dar nu degeaba există un proverb care afirmă foarte îndrăzneț că Rusia nu poate fi înțeleasă cu mintea. Cercetările noastre de marketing și sondajele de opinie sunt destul de convenționale și nu reflectă niciodată pe deplin imaginea reală a evenimentelor. Prin urmare, Chevrolet Cobalt, care a revenit pe piață de la o companie americană aparent ostilă, a început din nou să se bucure de un interes foarte semnificativ din partea cumpărătorilor. Astăzi, această mașină a primit numele Ravon R4 și pasul uzbec. O poveste foarte distractivă, cu un alt sedan bugetar, cu parametri interesanți.

Cobalt nu a avut cu adevărat timp să se stabilească pe piața rusă, deoarece a trebuit să plece din cauza plecării complete a GM de pe teritoriul Federației Ruse. Acest gest a luat cu sine mașinile Opel. Dar americanii nu sunt suficient de proști pentru a pierde banii investiți în dezvoltare. La scurt timp a fost creată marca Ravon, care avea sediul în Uzbekistan, iar acum Daewoo și Chevrolet nu sunt vândute sub acest nume. În curând, promit să inunde piața cu crossover-uri la prețuri accesibile, cum ar fi fostul Orlando. Având în vedere prețurile destul de loiale ale mașinilor uzbece, precum și calitatea de construcție foarte decentă, putem vorbi despre șanse foarte reale pentru succesul acestor mașini. Dar să aruncăm o privire la Ravon R4 astăzi, uitând pentru o secundă că deja cunoaștem bine această mașină și am considerat-o în repetate rânduri ca pe o berlină decentă de pe piață.

Aspect și primele impresii despre Raivon R4

Puțin mai ieftin decât Gentra și puțin mai scump decât Nexia, această mașină și-a găsit perfect locul în gama companiei. Putem spune cu siguranță că mașina va concura cu Logan și mulți alți camarazi foarte încrezători pe piața berlinelor compacte. Și acest lucru poate fi afirmat după prima cunoaștere a uzbekului, ceea ce arată clar că mașina nu a devenit deloc mai rea, ci chiar s-a îmbunătățit oarecum. Printre caracteristicile importante se numără următoarele caracteristici:

• aspectul este destul de modern, deși nu pretinde a fi cel mai bun design al anului, dar oferă caracteristici destul de relevante și posibilități de funcționare în orice condiții;
• interiorul este simplu și practic, dar materialele sunt mai bine utilizate decât în ​​alte mașini bugetare, scaunele sunt confortabile, volanul este plăcut de ținut în mâini atunci când călătoriți;
• toate comenzile sunt amplasate convenabil, conducerea este foarte confortabilă și plăcută, trebuie să spun și despre calitatea înaltă a planificării spațiului, există un loc pentru toată lumea;
• în cea mai scumpă configurație, acestea oferă sticlă colorată de înaltă calitate și un design excelent al jantelor de 15 inch realizate din materiale din aliaj ușor cu o resursă bună;
• Sunt foarte mulțumit de dimensiunea vizuală a mașinii, dimensiunile sunt demne de a evidenția transportul dintre toate berlinele existente în prezent în acest segment special.

Comodă, practică și foarte interesantă în ceea ce privește caracteristicile externe, mașina nu poate decât să trezească un anumit respect. Transportul se dovedește a fi foarte modern, are o venă de design american și o poftă care lipsește atât de mult în mașinile din acest segment. Putem spune că Ravon R4 a primit de fapt o reîncarnare interesantă și poate revendica oportunități excelente de vânzare pe piața rusă.

Conținut tehnic - uitați-vă sub capotă

Nu trebuie să vă așteptați la performanțe incredibile de la această mașină. Totul este destul de simplu și practic, totul este conceput pentru o călătorie economică, fără probleme inutile. Prin urmare, compania nu a filosofat șmecher și a lansat soluții tehnice destul de adecvate, care deja sunt bine cunoscute de la Chevrolet. Mașina are parametri excelenți și poate concura cu orice concurent din acest domeniu:

• un motor simplu de 1,5 litri aspirat natural are 4 cilindri standard și 106 cai putere, ceea ce nu este rău, având în vedere sarcinile urbane ale acestei mașini;
• printre cutii, alegerea este mică, mecanica tradițională cu 5 trepte este disponibilă și nu mai puțin tradițională automată cu caracteristici bune și schimbare și dinamică excelentă;
• mașina nu se poate lăuda cu viteza și cu o accelerație incredibilă, la mecanică, un set de 100 km / h durează puțin mai mult de 11 secunde, cu toate acestea, acesta este un rezultat bun pentru acest segment;
• în ceea ce privește consumul, totul este previzibil - o mașină va cheltui aproximativ 8,4 litri de combustibil în oraș, o călătorie pe traseu va necesita aproximativ 6,5 litri de benzină pentru fiecare 100 de kilometri;
• Confortul este asigurat de o suspensie bine gândită, nu există probleme în funcționare, nu există senzație de tremur, vibrații și alte efecte neplăcute.

În general, în ceea ce privește problemele tehnice, totul este destul de standard. Mașina este bugetară și nu ar trebui să vă așteptați la caracteristici uimitoare de la ea. Se poate presupune că tocmai aici se află avantajul mașinii. Dacă pentru această sumă vi s-ar oferi o tehnologie modernă și de înaltă calitate, ați fi surprins și ați presupune că ceva nu este în regulă. Dar, de fapt, se pare că opțiunile propuse pentru tehnologie sunt destul de consistente cu clasa de preț, dar nu sunt supărate cu sărăcia lor.

Preț și echipament - un moment jenant pentru un sedan

Ravon R4 a fost o prezentare oarecum neașteptată, a apărut rapid pe piață și este deja disponibilă în showroom-uri. Până acum, ei cer bani destul de accesibile pentru o mașină - de la 499.000 de ruble pentru o versiune cu mecanică și în cea mai slabă configurație. Pentru 100.000 de ruble în plus, puteți cumpăra o mașină cu transmisie automată și un set complet bun, iar cea mai scumpă mașină vă va costa 619.000 de ruble. Este interesant că deja în configurația slabă de bază, proprietarul va primi următoarele caracteristici importante în noua sa mașină:

• există un singur airbag, este amplasat în volan și protejează șoferul de diverse probleme în timpul unui accident, airbagul funcționează optim;
• există o protecție a carterului, o roată de rezervă de dimensiuni complete, un imobilizator și chiar închidere centralizată, o alarmă din fabrică cu funcții simple și un sistem ABS pentru asistență la frânare;
• Suporturile pentru scaune pentru copii Isofix vă vor ajuta să instalați echipamentul necesar pe canapeaua din spate; cabina include un sistem de navigație și un CD-player;
• oferite nuanțe de geam, servodirecție, geamuri electrice, precum și geamuri spate încălzite și oglinzi laterale pentru confort.

Sistemul de navigație, care a devenit punctul culminant al Ravon R4 de bază, este surprinzător. Până în prezent, există puține informații despre modul în care funcționează de fapt, dar o astfel de inovație într-o mașină bugetară este cu adevărat demnă de atenție. Interesant este că mașina a rămas practică, simplă și confortabilă. Dar setul complet se poate lăuda cu completări destul de interesante la opțiunile standard de echipare. Faceți un test auto personal pentru mai multe informații.

Concurență - Factori majori ai popularității potențiale

Dintre rivalii acestei mașini, vom lua în considerare doar sedanele bugetare. Și printre ele, un anumit loc va fi ocupat de mașini domestice. Desigur, Vesta este ceva mai interesant decât fostul Cobalt, dar se încadrează și în lista rivalilor din punct de vedere al valorii. Cu toate acestea, nu vom identifica o mașină rusă premium ca rivală a bugetului uzbec. Concurența principală și directă a acestei mașini constă în următoarele modele:

• Lada Granta - în aproximativ aceeași configurație, mașina va costa doar puțin mai ieftin, dar pentru fanii industriei auto autohtone, o astfel de achiziție va fi destul de importantă;
• Datsun on-DO este de fapt un Lada Granta japonez, care are o performanță oarecum mai bună și va ajuta la economisirea a câteva zeci de mii, dar motorul este mai mic, iar interiorul este mai slab;
• Renault Logan - cu parametri de configurație similari, mașinile vor costa cam la fel, dar Logan de bază este oarecum mai ieftin, acesta este principalul concurent al R4 dintre toți rivalii posibili;
• Lifan Solano - printre chinezi, puteți găsi și reprezentanți interesanți care vă vor ajuta să obțineți un confort maxim, dar calitatea construcției și tehnologia lasă mult de dorit.

Mulți oameni vor compara Ravon R4 și Volkswagen Polo, dar aceste berline provin din segmente complet diferite. Ele sunt diferite ca aspect, calitate, stare și preț. În caz contrar, putem spune cu siguranță că Ravon nu are rivali demni. Acest lucru este important, deoarece mașina are cele mai extraordinare capacități și poate fi printre primele trei într-unul dintre cele mai populare segmente ale pieței auto. Deci, în mod neașteptat, Ravon ar putea să ia o poziție interesantă. Între timp, nu există teste oficiale pe videoclip, vă sugerăm să aruncați o privire mai atentă asupra aspectului mașinii:

Rezumând

Desigur, nimeni nu va vorbi despre capacitățile incredibile ale acestui sedan. Dar Ravon R4 introduce o anumită obscuritate în starea de fapt de pe piața stabilită. Cumpărătorii ruși de transport low-cost sunt foarte pasionați de articolele noi și le acordă mult credit. Deci, americanul uzbec are toate șansele de succes. Mai mult, prețul este foarte bine cântărit în ceea ce privește parametrii de configurare și capacitățile tehnice. Rețineți că toți principalii concurenți au motoare cu 20-25 cai putere mai slabe, configurația este mai proastă, iar aspectul este deja destul de plictisitor. Aici avem un aspect proaspăt de la Raivon, parametri excelenți și o plimbare excelentă.

După un test drive, s-ar putea să te îndrăgostești de această mașină ieftină. Este demn de remarcat faptul că funcțiile simple adaugă farmec mașinii și ne permit să vorbim despre superioritatea acesteia. Încă din primul moment în care intrați în salonul acestui sedan, înțelegeți cum să controlați anumite funcții, să porniți dispozitivele necesare. Devii proprietarul unui sedan mic foarte modern, cu dimensiuni compacte, dar funcții foarte extinse. Și într-adevăr poate fi numită o achiziție plăcută și de succes. Vedeți Ravon R4 printre liderii pieței berlinei bugetare din Rusia?

Nu se întâmplă ca totul să fie lin, pentru orice mașină poți găsi ceva care nu îndeplinește așteptările. Sunt aceleași mașini premium fără păcat? Ce putem spune atunci despre un simplu „uzbec” de origine americană Ravon R4 ... Cu toate acestea, nu vă grăbiți să ajungeți la concluzii.

Și, în general, scoateți-vă mâinile de pe această mașină, cu excepția cazului în care, bineînțeles, doriți să o cumpărați. Deoarece R4 este exact cazul în care dezavantajele sunt esența continuării avantajelor. Pur și simplu, pentru un preț mai mult decât atractiv, veți obține o mașină absolut cinstită, care poate să nu strălucească cu o abundență de sisteme diferite și lucruri la modă, dar vă va servi ca un câine fidel.

Recenzie video Ravon R4: comparație cu concurenții

Ravon R4 și Chevrolet Cobalt

Fratele geamăn ChevroletCobalt, a cărui cale către piața rusă a fost comandată chiar de GM, a venit la noi din Uzbekistan sub numele Ravon R4 în decembrie 2016. Diferă de donator doar într-o grilă de radiator modificată, altfel este același Cobalt, care este asamblat pentru alte țări pe același transportor, ceea ce înseamnă că nu puteți găsi defecte în ceea ce privește calitatea.

Motor Ravon R4

Dar prețul, începând de la 499.000 de ruble pentru configurația de bază, va fi deosebit de mulțumit. Pe mașină este instalată o unitate pe benzină de 1,5 litri de 106 cai putere, cu transmisie cu lanț de distribuție, care funcționează în tandem atât cu o transmisie manuală cu 5 trepte, cât și cu o „automată” cu 6 benzi. Rețineți că informațiile privind consumul de combustibil de 10,4 litri la „suta” în ciclul urban, afișate pe site-ul oficial al producătorului, sunt similare adevărului. Și acest lucru inspiră respect: de obicei, giganții auto sunt vicleni cu cheltuiala, dar Ravon nu pare să încerce să se arate.

Configurare maximă Ravon R4

Pentru test, am obținut configurația maximă Elegant. Costul său este de 649.000 de ruble. Cum îi îngăduie pe băieții din Uzbekistan să muncească pentru acești bani?

Și răsfățează discurile de 15 inci din aluminiu (automate) deja menționate (la nivelurile inferioare de confort și optim - oțel, raza 14), airbagurile frontale (nu sunt disponibile în cea mai ieftină versiune), o unitate de cap cu CD, MP3 și Bluetooth, un volan de lux, mânere interioare cromate și bordură centrală lucioasă din titan și argintiu, tapițerie mai bună pentru scaune și panourile interioare ale ușilor și un port USB suplimentar standard pentru toate versiunile.

Există aer condiționat, care este oferit și în configurația din mijloc, iar scaunul șoferului este reglabil în patru direcții. Există ferestre electrice care nu sunt disponibile în cea mai tânără versiune.

Nu trebuie să căutați butonul ESP - nu este acolo. E pacat. În anumite privințe, desigur, Ravon pierde în fața celor mai apropiați concurenți, în același timp, într-o serie de parametri pe care îi depășește. Mașina, de exemplu, este mai lungă decât Renault Logan și LADAVesta (4479 mm față de 4346 și respectiv 4410), dar mai mică decât NissanAlmera (4656).

Ravon R4, Renault Logan, LADA Vesta sau Nissan Almera: ce să alegi

În lățime (1735 mm) este ușor inferior Vesta (1764), dar ocolește Almeria (1695) și Logan (1733). În ceea ce privește garda la sol, Ravon și Almera au același 160 mm, Vesta are 178 mm spațiu liber sub corp, iar Logan poate oferi doar 155 mm.

Portbagajul Ravon R4 este cel mai încăpător - 545 litri față de 510 pentru Logan, 500 pentru Almera și 480 de litri pentru Vesta.

Ravon R4 și RenaultLogan sunt cele mai ieftine dintre colegii de clasă comparați, iar în configurația minimă costă la fel - 499 mii, în timp ce „americanul” care pretinde că este uzbek are o unitate principală, pe care „francezul” nu o are. NissanAlmera va costa 525.000, LADAVesta, care câștigă fără echivoc în design, set de funcții și siguranță - 569.000 ruble.

În configurația maximă, R4 costă 649.000 de ruble. Etichetă de preț Almera ajunge la 696.000, Logan îngheață la aproximativ 749.990, iar costul Vesta depășește 800.000 și semnificativ - cu 24.400 ruble. Adică, în ceea ce privește echipamentul lor, toate modelele numite dau cote Ravon R4. Logan, de exemplu, are trei motoare dintre care să aleagă (Vesta are două). Și acest lucru este bun, totuși, când vine vorba de casa de marcat, se dovedește că fie nu există suficienți bani, fie brusc devine păcat pentru ei, sau unele opțiuni nu sunt atât de necesare. Și apoi…

Așa este, apoi ochii se îndreaptă spre Ravon R4. Deoarece, inferior concurenților în ceea ce privește un set de facilități (același „Vesta” are deja ABS, sisteme de frânare auxiliare, stabilitate direcțională, control al tracțiunii, un asistent care pornește dealul, discuri de oțel de 15 inci și la maxim, încălzirea tuturor rândurilor de scaune, oglinzi electrice, senzori de parcare spate cu cameră, senzori de lumină și ploaie, „climă”, regulator de viteză, multi-roți, sistem multimedia cu afișaj de 7 inci și navigație), el le ocolește în un indicator atât de important pentru marea majoritate a populației ca preț.

Da, este mai săracă, dar dacă doriți doar roți, adică o mașină simplă și fiabilă, este posibil să nu existe o alegere mai bună. Faptul este că, pe lângă prețul extrem de democratic, modelul R4 are câteva atuuri - un tandem decent de un motor de 1,5 litri de 106 cai putere și un automat cu 6 trepte și o suspensie omnivoră, care nu poate fi ucisă, care drumurile noastre accidentate sunt până la felinar. Înghite chiar și nereguli mari ale stratului de acoperire fără să se sufoce și, în același timp, nu se zgârie nimic și o netezime acceptabilă.

Până la o viteză de 120 de kilometri pe oră, mașina se comportă fermecător, apoi apare o anumită ușurință, ceea ce face ca experiența de conducere să nu fie atât de confortabilă. Nu este că este înfricoșător să conduci, ci doar că nu este foarte confortabil, chiar dacă volanul la viteze mari era mai informativ ... Cu toate acestea, nu ne așteptăm la mai multe, înțelegem că nu este o mașină de cale. Principalul lucru pentru noi este să ajungem de la punctul A la punctul B. Fără prezență, dar în afaceri.

Text și fotografii: Alexander Sheronov și Polina Zimina

Cu orice utilizare a materialelor site-ului, este necesar un link activ către.

, Mitsubishi, Citroen, UAZ, Lifan, Chery, FAW, Chrysler. 12 reprezentanțe situate pe teritoriul Moscovei și regiunii Moscovei sunt cât mai accesibile și convenabile posibil pentru clienții care vizitează.

Echipa de profesioniști „AutoGERMES” a obținut succes, câștigând recunoașterea proprietarilor de mașini și a comunității de afaceri ca partener de încredere. Primim feedback pozitiv de la clienții noștri. Cumpărarea unei mașini de la un dealer autorizat AutoGERMES este o garanție de fiabilitate!

Vânzarea de mașini noi folosind sistemul Trade-in din Moscova

Schimbați o mașină uzată cu una nouă în reprezentanțele noastre folosind sistemul convenabil de tranzacționare sau utilizați serviciul de răscumpărare a mașinii.

Principalele avantaje ale schimbului în salonul AutoGERMES:

• Acceptăm mașini de orice marcă, indiferent de anul de fabricație și kilometraj;
• realizăm evaluarea și diagnosticarea în mod gratuit;
• Mașina dvs. poate deveni un avans pentru un împrumut;
• oferim o selecție largă de mașini pentru schimb.

Tot aici puteți evalua și pune la dispoziție mașina de vânzare, după ce ați primit costul maxim în cel mai scurt timp.

Test Drive

Mai bine să vezi o dată decât să auzi de o sută de ori sau chiar mai bine să încerci. În showroom-urile noastre, mașinile din întreaga gamă de modele sunt prezentate pentru un test drive. Înainte de a cumpăra o mașină nouă, o puteți testa în acțiune. Înscrieți-vă și faceți un test drive.

Doriți ca managerul nostru să vă contacteze și să vă răspundă la toate întrebările?

Leasing

Cumpărarea unei mașini închiriate este ușoară, rapidă și accesibilă! Oferim condiții optime de leasing:

• creștere redusă a prețului de la 0% în funcție de programul de plată
• avans minim de la 9%;
• durata contractului este de până la 4 ani.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați reprezentanții auto AutoGERMES.

Cumpărați o mașină în showroom-ul unui dealer autorizat

Dealerele AutoGERMES vând autoturisme noi și second hand de marci populare, oferind fiecărui client condiții individuale.