Filtrul de aer Renault Duster 2.0, care este mai bun. Servim Renault Duster: elemente de filtrare

Înlocuirea filtrului de aer Renault Duster este reglementată strict de manualul de instrucțiuni. Pe un motor pe benzină, elementul de curățare trebuie înlocuit la fiecare 15 mii de kilometri, iar pe mașinile cu motor diesel, filtrul de aer trebuie înlocuit la fiecare 10 mii de kilometri. Unii proprietari ai Renault Duster neglijează această procedură, continuând să conducă o mașină al cărei motor nu este capabil să ofere întreaga putere.

Drumurile de mediu nefavorabile și urbane contribuie la poluarea suprafeței cilindrului cu murdărie și praf. Motorul în acest caz pierde energie, consumul de combustibil crește. Este necesar pentru formarea unui amestec de înaltă calitate combustibil-aer cu ieșirea ulterioară a motorului la o putere optimă.

Procedura pas cu pas

Procedura de înlocuire de mai sus este potrivită pentru toate motoarele Renault Duster pe benzină. Înainte de a începe lucrul, este recomandat ca primul lucru de făcut este să scoateți cheia terminalului 10 din baterie. După aceea, receptorul de aer este îndepărtat, fără de care va fi posibil să înlocuiți curățătorul mult mai repede. Clema dispozitivului este montată folosind o limbă specială, care este ușor deconectată, iar apoi receptorul însuși este îndepărtat.

Procedura de operare:

1. Este imperativ să deconectați tubul de vid (foto 1) pe care este marcat riscul. Tubul este scos din conector prin apăsarea clemelor laterale.
2. Două șuruburi autofiletante (foto 2,3) care fixează carcasa filtrului pot fi ușor deșurubate folosind Torx T25. Partea inferioară a corpului este atașată de două caneluri. Este suficient să o ridicați ușor, după care carcasa este ușor eliberată.
3. Apoi, filtrul vechi este îndepărtat, carcasa este suflată și ștersă de praf și alte contaminări. Apoi este instalat un nou element de curățare a aerului (foto 4).
4. Apoi, asamblarea se efectuează în ordine inversă. Este important să instalați corect carcasa în caneluri și să răsuciți două șuruburi (foto 5).
5. Asigurați-vă că reconectați tubul de vid, altfel frânele vor pierde câștigul (foto 6).

1 2 3 4
5 6 7

Filtru interior cu schimbare automată

Elementul filtrant este situat sub torpedou. Prin apăsarea zăvorului, filtrul cabinei este eliberat din caneluri, după care elementul este scos din conector. Este recomandabil să curățați gaura de praf cu un pistol de purjare. Sau pur și simplu suflarea cabinei la putere maximă. Această procedură este, de asemenea, recomandată după fiecare 10 mii de kilometri.

Filtrul de cabină (foto 7) trebuie îndoit cu puțin efort pe părți înainte de a cumpăra pentru a vă asigura calitatea și potrivirea. Tehnologic, gaura pentru elementul din Renault Duster este mai mică decât dimensiunea filtrului de cabină în sine. Prin stoarcere pe fiecare parte, aparatul de curățare este instalat în conector și se fixează în loc. Apoi, este recomandabil să porniți din nou fluxul de aer și să vă asigurați că nu există o descoperire de aer.

Schimbarea filtrului de aer pentru Renault Duster nu este dificilă nici pentru un șofer începător. Pentru prima dată, toată lucrarea durează aproximativ 15 minute. Deja la următoarea înlocuire, puteți face 5 minute pentru a efectua o înlocuire completă.

Înlocuirea filtrului de aer într-un autoturism Renault Duster pentru unii proprietari este o procedură complet opțională. Însă vreau să spun imediat că performanța centralei electrice a mașinii depinde direct de calitatea filtrului și nu va conta dacă este sau sau motoarele pe benzină cu un volum de 1,6 și 2,0 litri.

În acest caz, se poate da un exemplu care este clar și evident pentru multe persoane: o persoană care fumează un pachet complet de țigări într-o singură zi, nu va putea parcurge o distanță lungă, la fel ca unitatea electrică a francezului Renault Duster și orice altă mașină. În acest caz, mașina nu primește suficient aer natural pur pentru a forma un amestec omogen de combustibil și aer, prin urmare nu poate atinge puterea optimă declarată. Dar mediul nefavorabil și prea agresiv al drumurilor orașelor moderne, plus ecologia, care este de dorit, contribuie la înfundarea suprafeței cilindrilor motorului direct cu murdărie și praf. Din această cauză, puterea va scădea și va crește semnificativ. De aceea, fiecare șofer ar trebui să știe de ce și cum să schimbe filtrul, plus numărul său de catalog.

Producătorul celui mai popular model Renault Duster, compania consideră că o astfel de procedură precum înlocuirea filtrului de aer nu ar trebui să fie în nici un caz mai mică de o dată pentru fiecare 30 de mii de kilometri. Cu toate acestea, acest indicator poate fi schimbat în mod liber din cauza condițiilor de funcționare diferite ale mașinii.

Un filtru deja înfundat întârzie fluxul de aer, care ar trebui să pătrundă în cilindrii motorului și, uneori, reduce eficiența acestuia, forțând în același timp proprietarul să arunce mai mulți bani pentru realimentare.

Pentru unitățile de alimentare cu benzină din modelul Renault Duster, producătorul recomandă companiei să îl folosească sau filtrul original este numerotat 8200431051 (principalul său analog este Mann C1858 / 2).

Pentru unitățile de alimentare din acest model, se recomandă instalarea filtrului original, care are numărul 8200985420 (analogul său este Mann C 3875).

Rămâne să vă dați seama cum să înlocuiți singur filtrul de aer.

Filtru aer motor 1.6, 2.0 - 8200431051

Motor filtru de aer 1,5 dıi - 8200985420

Instrucțiuni de înlocuire a filtrului de aer auto

Încă de la începutul procedurii este necesar să deconectați supresorul de sunet. Apoi, șuruburile care fixează capota cutiei filtrului în sine sunt desfacute, apoi trebuie să scoateți conducta de susținere a frânei și după aceea puteți înlocui filtrul.
  Cum se înlocuiește filtrul de aer pe o altă versiune a mașinii? Pentru a înlocui elementul de filtru amovibil deja pe un motor diesel, vor fi necesare următoarele manipulări:

Cutia de filtru este deconectată după cum urmează: șurubul care ține senzorul este îndepărtat și se deplasează în lateral. Pentru a îndepărta o țeavă de ramură și blocare, apoi pentru a deșuruba un guler care ține o conductă de aer, mai departe este ușor să-l mutați direct dintr-o cutie. Ridicați cutia de filtrare, scoateți-o de pe știfturile de montare. După aceasta, cutia poate fi eliminată complet.

Unii proprietari de mașini consideră înlocuirea filtrului de aer de pe Renault Duster ca o procedură opțională. Cu toate acestea, eficiența motorului în sine depinde direct de calitatea filtrului de aer.

La fel cum o persoană care fumează un pachet de țigări pe zi nu poate parcurge o distanță lungă, astfel încât motorul Renault Duster, dacă nu obțineți suficient aer curat și curat pentru a forma un amestec combustibil-aer, nu poate atinge puterea sa optimă. Mediul agresiv al drumurilor urbane și condițiile adverse de mediu ale megacităților rusești pot înfunda suprafața cilindrilor motorului cu praf și murdărie, reduce puterea și crește semnificativ consumul de combustibil. Un obstacol în calea murdăriei stradale este un element filtrant de aer înlocuibil. Cu toate acestea, nu este etern și are o anumită durată de serviciu.

Producătorul Duster, Renault, consideră că înlocuirea elementului înlocuibil al filtrului de aer ar trebui să aibă loc cel puțin o dată la 30 de mii de kilometri. Cu toate acestea, acest indicator poate varia în funcție de condițiile de operare.

Un filtru murdar începe să întârzie curgerea aerului care intră în cilindrii motorului și reduce semnificativ eficiența acestuia, forțându-vă să ieșiți în furcă pentru achiziționarea excesului de combustibil.

Pentru motoarele pe benzină din modelul Duster, producătorul recomandă utilizarea filtrului original 8200431051, sau echivalentul său - Mann C 1858/2.

Pentru modelele cu motoare diesel, Renault consideră necesară utilizarea filtrului original 8200985420, sau similar cu marcajul Mann C 3875.

Cum puteți înlocui elementul filtrant de aer înlocuibil pe un motor pe benzină Duster din anul model 2010-2013?

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea filtrului de aer Reno Duster

În primul rând, deconectați supresorul de zgomot. După aceea, îndepărtați șuruburile care fixează capacul cutiei filtrului, apoi desfaceți cu atenție tubul de frână și apoi puteți înlocui filtrul.

Pentru a înlocui elementul care poate fi înlocuit în filtrul de flux de aer pe un motor diesel pe un model de model Duster 2010-2013, trebuie să efectuați următoarele operații:

Puteți deconecta cutia de filtrare în felul următor: deșurubați șurubul care fixează senzorul și mutați-l în lateral. Separați conducta și blocarea, deșurubați clema care fixează conducta de aer și mutați-o din cutie. După aceea - ridicați cutia de filtru, scoțând-o de pe pinii de fixare. Apoi scoateți complet cutia.

Pentru o funcționare stabilă și continuă a motorului auto, este necesar să monitorizați starea acestuia și să înlocuiți toate consumabilele la momentul respectiv. Producătorul intenționează să înlocuiască filtrul de aer cu Renault Duster la fiecare operațiune de întreținere programată, adică la fiecare 15.000 km de rulare. Filtrul este proiectat pentru o astfel de resursă. Unii dintre automobilisti efectuează înlocuirea lui chiar mai des - o dată la 10.000 km, precum și.

Unde este amplasat filtrul și care să alegeți

Ca toate mașinile, filtrul de aer de la Renault Duster este amplasat în compartimentul motorului într-o carcasă specială. Un filtru de aer trece prin filtru, pe care îl filtrează praful. Apoi, aerul intră în accelerație, unde este amestecat cu un amestec combustibil. Prin urmare, este important ca filtrul de aer să fie întotdeauna curat și să filtreze eficient aerul care intră.

Când filtrul se schimbă rar, se înfundă cu murdărie, frunze și praf, ca urmare, fluxul de aer prin care trece mai rău, ceea ce duce la o scădere a puterii motorului, se pierde tracțiunea. De aceea, vă sfătuim să monitorizați starea filtrelor și bujiei de pe Duster și să le înlocuiți în termenul prevăzut.

Articolul filtrului original și analogii

Din fabrica până la Duster este instalat un filtru de aer original cu un cost de 600 de ruble sau mai mult. Filtrul are o calitate foarte înaltă și face față perfect sarcinilor sale. Cu toate acestea, dacă din anumite motive nu puteți cumpăra acest filtru sau doriți să instalați unul mai ieftin, ar trebui să alegeți dintre analogele prezentate mai jos:

• Pret AMD AMDFA774 (Coreea) de la 200 de ruble
• Filtru BIG GB9719 (Rusia) preț de la 230 rub
• Bosch 1 457 433 529 (Germania) preț de la 500 rub
• Filtron AP 185/1 (Polonia) preț de la 400 rub
• FRAM CA-10249 (SUA) preț de la 400 rub
• FranceCar FCR210138 (Franța) preț de la 250 rub
• Filtru Nevsky NF5455C (Rusia) preț de la 250 rub

Pe Dusters diesel, un filtru original este instalat cu un cost de 600 de ruble sau mai mult. Înlocuirea sa este ceva mai complicată decât la motoarele pe benzină.

Analogii filtrului de aer pentru motorină

• FRAM CA-11232 (SUA) preț de la 500 de ruble
• Goodwill AG710 (China) preț de la 400 de ruble
• Filtru Nevsky NF5455C (Rusia) preț de la 200 rub
• Asam-SA 30882 (România) preț de la 200 rub

Înlocuirea filtrului de aer pe un motor diesel, precum și pe benzină, se efectuează la fiecare 15.000 km.

Înlocuirea filtrului de aer pe un motor pe benzină

Deconectați cu atenție clema de cauciuc, apoi deconectați conducta rezonantă de la capacul conductei din carcasa filtrului de aer

Strângem cu degetele clemele tubului amplificatorului de vid și îl scoatem

Scoatem filtrul vechi, curățăm carcasa și acoperim de praf și murdărie și instalăm un filtru nou.

Asamblăm în ordine inversă.

Iată noul și vechiul filtru original

Înlocuirea filtrului de aer al motorului diesel

Vă rugăm să rețineți că pe motoarele diesel, pe capacul filtrului de aer este instalat un senzor special de contaminare a filtrului. Filtrul trebuie înlocuit dacă prezintă 75% contaminare.

După fiecare schimbare a filtrului, senzorul trebuie resetat.

Deșurubăm șurubul de montare a senzorului, apoi ducem senzorul în partea 1

Apoi deconectați placa de la senzorul 3

Decuplați clema și deconectați conducta de carcasă.

După aceea, scoateți carcasa filtrului de aer

Oprim 4 șuruburi de fixare și scoatem filtrul vechi

Asamblăm în ordine inversă

Mașina RENAULT DUSTER este produsă cu trei tipuri de motoare: două benzină și un diesel, în fotografia 1 - 2.0l, foto 2 - 1.6l și foto3 - 1.5l, diesel.
  foto 1, 2, 3

Filtrul de aer la motoarele 1.6 și 2.0 de la Renault Duster (fotografiile 1 și 2) este situat identic (săgeți roșii), iar înlocuirea acestuia este ceva mai complicată decât la un motor diesel de 1,5.
  Filtrul este situat în carcasă (cartuș); indicată de săgeata din fotografia 1, 2, 4.

Pentru a ajunge la el, trebuie să eliminați caseta. Acesta este atașat prin sigiliu direct la carcasa cartușului. Partea opusă a cutiei este conectată la conducta de intrare a aerului. Este necesar să scoateți clema de cauciuc, indicată de săgeată.

Apoi trageți duza spre tine și duceți-o în lateral.

Acum puteți elimina cutia - trageți-o puțin și va fi eliberată din carcasa cartușului.

Așa arată cutia eliminată. Săgeata indică sigiliul de cauciuc, poate fi numit și adaptor.

Calea către carcasa cartușului este deschisă! Rămâne să deșurubați cele 2 șuruburi, acestea sunt indicate prin săgeți. Filtrul în sine este de asemenea vizibil - săgeata roșie.

Scoatem cartușul, scoatem filtrul din el, introducem o dimensiune similară (de preferință originală), facem ansamblul invers.

Înlocuirea filtrului cu un Renault Duster cu un motor diesel 1,5 este ușor.

Totul este accesibil și ușor demontat. Deconectați furtunul senzorului. Este indicat printr-o săgeată.

În plus, în detaliu, înțelegeți în conformitate cu schema (p3) din „manualul de înlocuire”, pe p2 sunt indicate: țeava săgeată roșie, care este deconectată apăsând ușor zăvorul; pătrate albe - șuruburi care fixează capacul; săgeată galbenă - clemă de canal, este îndepărtată și retrasă în lateral; săgeata albă este duza carcasei cartușului filtrului de aer. Pătratul verde este un indicator al blocării filtrului. Cutie maro - scară indicator. Conform recomandării, dacă indicatorul este de 50%, atunci blocajul va fi de 75%, iar filtrul trebuie schimbat.

Diagrama este aceeași ca în fotografie, dar mai detaliat. Observați că indicatorul este după filtru. Dacă filtrul este înfundat, atunci debitul de aer după ce filtrul scade, iar indicatorul răspunde la acest lucru.

Ridicați capacul - sub acesta se află un cartuș filtrant. Săgețile negre cu 1 indică șuruburile care fixează capacul carcasei cartușului, iar săgeata 2 indică partea exterioară a carcasei cartușului.
Oprim capacul cartușului, scoatem filtrul, îl schimbăm și punem totul la loc. În figura 4, pătratele roșii sunt șuruburile care fixează cartușul de carcasă. O săgeată albastră indică interiorul cartușului, un dreptunghi verde indică un filtru de aer. Scoatem filtrul din cartuș și introducem unul nou. Faceți ansamblul invers.

Aspirați zona de montare a filtrului înainte de asamblare, ștergeți cu o cârpă umedă. Aerul curat normal este un balsam pentru motor. Amestecul de combustibil arde eficient, adaugă putere motorului, reduce consumul de combustibil.

Urmăriți același videoclip despre înlocuirea filtrului de aer Renault Duster: