Specificații de restilizare Faw besturn x80 i. Crossover Fav Besturn x80 test drive cu o descriere a principalelor caracteristici ale unei mașini chinezești cu prețuri pentru echipamente pe piața rusă

Kilometraj: 2500 km

S-a întâmplat că a luat o nouă chineză pe benzină. Alegerea nu a fost foarte lungă, în câteva luni am decis și am cumpărat. L-am luat din disponibilitate.

Transmisie automată normală, trapa, gardă la sol 190 mm, torpilă moale, suport lombar reglabil, multe sertare și o cotieră normală, roată de rezervă completă, multi-link, combustibil de 64 litri, motor în timp scurt (bănuiesc că de la Mazda, ceva din seria MZR), scaunele din spate așezate pe o podea plană fără trepte, senzori de presiune a anvelopelor, servodirecție. În timp ce alerg și nu am fost dezamăgit nici măcar o dată. Dacă cineva nu se teme de China și de faptul că marca este foarte rară pe drumurile noastre, în opinia mea este un dispozitiv destul de normal.

Avantaje:

1. Motor. Pentru mine am decis să nu trec peste 3000 rpm până la 3000 km, așa că conduc cu calm acum, dar după aproximativ 2000 km am observat că subiectiv, forța a crescut. Observ cu aceeași creștere prelungită a turației motorului. Deoarece motorul este în cursă scurtă, se pare că îi place să se rotească. Între timp, pentru oraș, dinamica este suficientă pentru ochi și am depășit camioanele de pe autostradă, am ajuns până la 2500 rpm, nu am întâmpinat probleme cu depășirea, am crezut că va fi mai rău. Deja obișnuit cu turbodieselul de pe mașina anterioară, există întotdeauna un ax de tracțiune. Dar până acum nu am fost dezamăgit nici aici.

2. Geometrie. Este clar că această mașină nu va face nici o competiție în abilitățile de cross-country pentru același Duster, dar unghiurile de intrare / ieșire sunt destul de normale (respectiv 26/27). Deja cam urcat pe grundul rupt. Nu este prins nicăieri. Deși grundul este grundul și este posibil acolo unde mă duc, pentru voi vor exista în general gunoi. Dar pentru nevoile mele, pentru ochi.

3. Suspendarea. Rolele sunt mici. La început m-am gândit că după sedan va exista un fel de diferență puternică. Da, există bănci, dar nu critice, astfel încât să le puteți accentua cumva. Prin natura sa, suspensia este probabil similară cu cea a Sportage 2, densă. În oraș, unde obișnuiam să încetinesc, acum merg, dar fără fanatism.

4. Rezervorul are de fapt 64 de litri, poate chiar mai mult, sau poate doar stațiile de benzină zac. Indicatorul a fost o jumătate de rezervor, poate doar puțin mai puțin, cred, ei bine, 30-32 litri se vor potrivi în întregime. Montat 37 litri. Chiar ieri am realimentat combustibilul, era puțin mai puțin de 3/4 din rezervor, de asemenea, m-am gândit că nu se vor potrivi mai mult de 15-17 litri, 22 se potrivesc.

5. Casetă. Aici este interesant. Cartea nu menționează ce anume este cutia de pe mașină, a cărei transmisie hidraulică specifică, dar pe site-urile chinezești, dacă este tradusă, pare a fi coreanul Aisin. Adevărat sau nu, îl voi sapa, dar până acum totul pare să fie în regulă. Se deplasează ușor și rapid, dar primii 1500 km undeva clar prost. Acum nu prea o observ. Există un mod sport și un mod manual. Este mai convenabil să urci manual muntele; în unitate, încearcă întotdeauna să mențină transmisia mai înaltă, ceea ce nu este întotdeauna convenabil. Adevărat, aici și chinezii sunt fixați, în modul manual, pentru a trece la o treaptă superioară, nu pentru a împinge maneta departe de tine, ci dimpotrivă - pentru a o trage spre tine.

6. Aparatul se încălzește suficient de repede. Temperatura motorului în modul normal este de 93 de grade pentru ordine. În blocajele de trafic de la 88 la 100. Iarna, să vedem cât de cald va fi, în timp ce totul este în regulă.

7. Taxiing. Nu am observat deloc vreo diferență cardinală cu vântul alizios. Există un gur, există un gur. Zero este suficient de clar, întotdeauna înțeleg cum sunt rotite roțile. Volanul se rotește suficient de ușor, nu este o problemă să se direcționeze cu o singură mână. Nu se simte prea mult. dar acum este uscat, dar iarna va fi vizibil și apoi mă voi dezabona. Pe autostradă, mașina nu suflă de vânt, este destul de grea - 1545 kg greutate în funcție de pașaport.

8. Salon și portbagaj. Aici este frumusețea. Există mult spațiu, atât în ​​față, cât și în spate. Plin de sertare unde poți împinge gunoiul. Trunchiul în pardoseală. Învelișul de pardoseală este dublu, ceea ce este convenabil. puteți ajunge la roata de rezervă fără a descărca toate pungile. Am luat covorașe de cauciuc în cabină. Fixați bine, nu vă târâți.

9. Lumina capului. Lentile farurilor. Faza scurtă cu o margine clară de lumină și umbră necesită obișnuința. Pe autostradă este suficient pentru sine, cea cu rază lungă de acțiune este bună. Comparativ cu mașina anterioară, nu am pierdut nimic. Ceaile luminează foarte bine marginile drumurilor. Tumankii din spate sunt tăiați separat.

10. Mi-am amintit despre frâne. Frânele sunt discuri în cerc. Se încetinește bine, previzibil. Niciodată încordat după vechiul vânt alizios.

Ei bine, tot felul de nishtyaki în lucruri mărunte. Rezervorul de spălare probabil 6 litri sigur. Întreaga vinete fără îngheț a urcat. Închizătoarele de ferestre sunt similare cu toate ochelarii. Luke este mișto. Radioul prinde bine, cu siguranță mai bine decât pe mașina veche. Oglinzile se pliază automat dacă puneți semnalizarea. Nu există senzor de ploaie și sunt extrem de fericit de asta. O ajustare destul de mare a frecvenței ștergătorului, dar la viteza minimă, aș dori o funcționare și mai rară. Există un singur leagăn. Oglindă de salon cu reglare automată de la senzorul de lumină. misto. Senzorii de presiune a anvelopelor funcționează de fapt. De la salon, 3 roți au fost umflate la 3 atm, iar una la 2,3 și pictograma de presiune pe ordonat clipea uneori. M-am gândit că ar putea fi buggy până când am verificat presiunea din roți cu un manometru. Presiunea a egalizat. icoana de pe ordonat s-a stins.

Pe piața chineză, crossover-ul urban de dimensiuni medii FAW Besturn X80 a început să fie vândut în 2013, aproape imediat după debutul mondial la Salonul Auto de la Shanghai. Trebuia să ajungă în Rusia doar un an mai târziu, dar din cauza unei modificări a planurilor producătorului, a apărut abia recent. Inițial, „noul” model al celei mai vechi companii de automobile din China, FAW, a fost oferit în țara noastră într-o singură configurație Comfort și astăzi este prezentat în două configurații cu niveluri diferite de echipamente - nicidecum slabe, apropo. . Citiți despre ce are acest crossover în „arsenal” și despre ce îl face interesant în general, citiți recenzia noastră!

Proiecta

La „pupa” puteți vedea lumini roșii drăguțe, o bară de protecție cu o geometrie non-standard și două țevi de eșapament, precum și un capac larg al portbagajului, în spatele căruia se află 398 litri. spațiu de încărcare. Volumul este modest, dar acest lucru este suficient pentru a transporta două sau trei valize destul de mari. O roată de rezervă de dimensiuni mari este stocată în portbagaj pe o roată din aliaj și există o priză de 12 volți. Se folosește o mulțime de crom în exterior, dar simțul proporțional este cu siguranță prezent. Mașina nu pare pseudo-paphos, arată bine chiar și pe fundalul mașinilor mult mai scumpe și se potrivește armonios în peisajul urban modern.

Proiecta

Fundația pentru Besturn X80 este un design îmbunătățit de la prima generație Mazda 6, ceea ce indică o manevrabilitate bună. Are o suspensie dublă independentă în spate și o legătură multiplă în spate. Frânele sunt cu disc, iar unitatea este exclusiv față, ceea ce este destul de tipic pentru o mașină care este poziționată de un producător chinez ca un crossover urban.

Adaptarea la condițiile rusești

Ansamblul Besturn X80 pentru piața rusă a fost înființat la uzina Avtotor din Kaliningrad. Modelul este produs cu un „patru” pe benzină, fără pretenții la calitatea combustibilului și gardă la sol de 190 mm - pentru o conducere zilnică normală este mai mult decât suficient. Dar pentru off-road o astfel de mașină nu este adaptată, deoarece nu există tracțiune integrală și nu este de așteptat. Pentru a preveni înghețarea șoferului și a pasagerilor în timpul iernii, mașina este echipată cu scaune față încălzite. Din păcate, volanul și parbrizul sunt încălzite. Climatizarea cu două zone este disponibilă doar la nivelul de finisare de lux de top, în timp ce restul modelelor se bazează pe o aer condiționat simplu.

Confort

Plăcut surprins de spațiul din rândul din spate al scaunelor și de absența mirosului fenolic, de care se plâng de obicei cumpărătorii „chinezilor” de buget mediu. Și în partea din față a cabinei nu există etanșeitate, doar aterizarea la scaune este ușor dezamăgitoare - un spate dureros este asigurat într-o călătorie lungă. Scaunele în sine nu sunt rele, cu tetiere moi, o gamă largă de ajustări și tapițerie destul de înaltă - țesătură sau piele, în funcție de configurație. Pe consola centrală există un sistem de aer condiționat și un magnetofon radio cu o împrăștiere arhaică a butoanelor. Sub el există un loc unde puteți pune smartphone-ul și există și intrări AUX / USB, o priză de 12 volți și o brichetă. O cutie pentru cotiere cu două suporturi pentru pahare este situată între scaunele din față. Butoanele de control ale geamului electric sunt amplasate pe ușa șoferului, toate geamurile au modul automat. Oglinzile din viziere sunt iluminate.

În testele de impact din China, C-NCAP Besturn X80 a obținut cea mai mare notă de siguranță - 5 puncte din 5. Și toate datorită corpului întărit, ale cărui piese sunt fixate în punctele cheie prin sudare cu laser, precum și unui set de față și lateral airbag-uri, senzori de parcare spate, cruise control, senzor de presiune a anvelopelor și un set de asistenți electronici, inclusiv:

Chiar și versiunea de vârf nu are un complex multimedia complet cu ecran tactil - toate nivelurile de finisare sunt echipate cu un înregistrator de bandă CD / MP3 obișnuit cu radio AM / FM, intrare de linie AUX și un conector USB pentru conectarea mobilului dispozitive. Există 6 difuzoare, în timp ce versiunea standard de bază, care nu este încă disponibilă în Rusia, are doar 4. Sunetul magnetofonului radio este „patru”.

Specificații Fav Besturn X80

Sub capotă se află un ET3 „aspirat” cu 4 cilindri de doi litri, cu design propriu FAW, creat pe baza motorului Mazda LF-DE. Motorul produce 142 CP. la 6500 rpm. și 184 Nm la 4000 rpm, respectă standardul de mediu Euro-4 și se referă calm la 92 benzină. Este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte a mărcii japoneze Aisin Seiki F21 din a doua generație sau o transmisie manuală cu același număr de pași (transmisie manuală - în versiunea standard). Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil este de 8,2 litri. la 100 de kilometri, dar consumul real poate fi mai mare.

1. Aspectul crossover Faw Besturn X80
   
2. Salon Fav Bestur X80
   
3. Specificații
4. Opțiuni și prețuri
5. Avantajele și dezavantajele mașinii
   
6. Recenzii proprietarului
   
7. Videoclipuri cu Faw Besturn X80
   

Și din nou, chinezii se bucură de plagiat, dar acum nu este ușor să semene cu un fel de marcă, au adunat mai multe dintr-o dată într-un singur crossover, totul este despre Faw Besturn X80. În 2014, această mașină a fost prezentată. Va ocupa segmentul B pe piața auto internă. Anterior, compania Fav furniza pe piață vehicule ușoare, tractoare, camioane platforme. Dar, pentru dezvoltarea companiei a fost nevoie de mai mult decât pentru a ocupa piața camioanelor și au decis să meargă mai departe și au creat un SUV. Acest SUV va fi asamblat în China

Aspect.
Deci, ce avem în final? Privind la Fav Bestur X80, puteți vedea mai multe crossover-uri în același timp. Partea din față este Subaru, partea din spate este Infiniti, iar partea este foarte asemănătoare cu SsangYong. Este imediat posibil să vă confundați și să aveți impresia că acesta este noul flagship al uneia dintre mărci. Eleganța combinată cu un design incomparabil și un aspect atât de recunoscut.
Partea din spate a Fav Bestur X80, deși făcută în stilul Infiniti, avea propriile sale trăsături de caracter. Bara spate este formată din trei părți. În partea de sus, pe laterale, există reflectoare, care sunt ușor încastrate în buzunare speciale, ceea ce a dat mașinii o mică agresiune. Placa de jos, așa cum ar fi, acoperă două tobe de eșapament cromate, de formă pătrată. Hayonul, care oferă acces la portbagaj, este realizat în stilul unui crossover de la Hyundai IX35, care a trădat masiv partea din spate a mașinii.
În jurul perimetrului întregului SUV Faw Besturn X80, există un micro extensor pentru caroserie, care este gri, dar nu strică structura generală a exteriorului.

Interior
Privind în interior, se deschide o vedere unică. Interiorul arată superb, iar componentele sunt selectate astfel încât să nu existe nimic de prisos. Volanul, la fel ca majoritatea crossover-urilor, este fabricat din plastic, dar are o garnitură din piele și există numeroase butoane pe acesta care vor ajuta la controlul eficient al mașinii și al componentelor sale.

Unul dintre dezavantajele interiorului este un torpedou destul de mic, deci nu trebuie să vă așteptați să puteți pune multe acolo. Dar, pe fondul unei astfel de scări, acest defect poate fi iertat dezvoltatorilor.

Specificații
Amiralul Faw Besturn X80 are trei opțiuni de motorizare. Rândul este cu 4 cilindri cu un volum de 1999 cm3. și 147 CP. în ceea ce privește mecanica, va da o senzație de condus și viteză, ca o mașină de curse mare, cu o viteză maximă de 185 km / h. Consumul mediu de combustibil de 8,2 litri de combustibil nu îl va strica pe proprietar, iar un rezervor de 64 litri va face călătoria lungă. A doua opțiune este același motor, doar pe o transmisie automată, dacă nu doriți să schimbați vitezele, ca să spunem așa, pentru leneși.
A treia versiune a setului complet al motorului este un puternic și puternic de doi și trei litri cu transmisie automată pentru 160 de cai și tracțiune integrală, nu vă va lăsa să vă plictisiți, atât pe autostradă, cât și în off-road. Deși viteza maximă a crescut la 190 km, acest lucru a afectat consumul, care în oraș va fi de aproape zece litri, dar cel de pe autostradă va rămâne în intervalul de 8,3-8,4 l / 100 km.

Sistemul de răcire este standard, ciclic, de tip aer. Carcasa termostatului și radiatorul sunt fabricate din aluminiu, ceea ce le face mai lungi și mai puțin corozive. Răcirea în sine este realizată în așa fel încât computerul să nu permită supraîncălzirea, dar să mențină și o temperatură de funcționare stabilă.
Suspensia nu diferă de crossover-ul standard, partea din față este independentă cu osii dubli, iar partea din spate este multi-link.
Dimensiunile generale pentru toate cele trei tipuri de echipamente sunt aceleași - 4.586 * 1.820 * 1.695 metri. Bineînțeles, marele și masivul Faw Besturn X80 nu se potrivește într-un garaj pentru o mașină, dar se va simți confortabil în parcare.
În partea tehnică, sistemul de încălzire a fost foarte mulțumit. Aerul din sobă este furnizat fără probleme și nu există „urlet” din conductele de aer, ca în multe mașini.

Opțiuni și prețuri
Pe piața auto rusă, în funcție de configurație, prețul modelului Faw Besturn X80 va fluctua, de asemenea. În total, există trei versiuni ale acestui SUV cu caracteristici tehnice și kituri diferite.
Cu versiunea motor 2.0 și o transmisie manuală în bază, va costa de la 765 de mii de ruble. Acest pachet va include accesorii de putere, jante din aliaj, acustică standard, aer condiționat, ABS, EBD. Versiunea bugetară va fi mai scumpă, iar prețul mediu va fi de aproximativ 1,5 milioane de ruble. Acesta va include toate funcțiile și noutățile pe care compania le poate prezenta: accesorii cu putere maximă, un nou sistem de scaune încălzit, senzori de parcare, optică bi-xenon și altele.
Dar versiunea de 2,3 litri cu tracțiune integrală și transmisie automată îi va costa proprietarului ceva mai mult, aproape 2 milioane de ruble, care include și toate funcțiile și noutățile.
De asemenea, este planificată lansarea unei versiuni sportive a modelului Faw Besturn X80, cu un motor pe benzină de 1,8 litri pe benzină cu o capacitate de 200 CP și o transmisie manuală cu 6 trepte, cu tracțiune integrală. Pentru cei cărora le place să conducă pe teren greu, opțiunea ideală, abia acum prețul în Rusia va depăși 2,2 milioane.

Avantaje și dezavantaje

Principalele avantaje ale Faw Besturn X80 sunt
- Calitate excelentă de construcție a cabinei și plastic solid - nimic nu scârțâie, nu crăpă și are un aspect îngrijit și plăcut;
- Scaune confortabile care trădează confortul și urmează contururile pasagerului;
- Aspect frumos care atrage;
- Optică excelentă, a cărei lumină vă permite să vedeți clar șoseaua și calea de rulare;
- Un sistem de difuzoare cu un sunet excelent, care oferă tot ce este posibil și îi place proprietarului.

Dezavantajele, deși nesemnificative, sunt încă acolo:
- Motorul uneori nu furnizează puterea așteptată, dar acest lucru se poate datora și combustibilului de calitate scăzută;
- Există prea multe embleme, chinezii au decis să nu economisească bani și le-au instalat peste tot, astfel încât mașinile lor să nu fie confundate cu mărci cunoscute;
- În unele încrucișări, suspensia din față bate, care este rezultatul defectelor proiectantului, sau doar a unor astfel de drumuri din Federația Rusă;
- Preț prea mare ca pentru o mașină chineză.

Crossover-ul actualizat chinez FAW Besturn X80 (FAV Besturn X80) a ajuns în Rusia și intră pe piața internă în iulie 2018. În recenzia noastră despre FAW Besturn X80 2019-2020 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristicile tehnice ale unui SUV chinezesc elegant care a supraviețuit restilizării de înaltă calitate și a acordat crossover-ului cu un aspect modificat, un interior modernizat, precum și o nouă configurație de bază cu 6 transmisii manuale. Preț FAV Besturn X80 actualizat nu a fost încă anunțat, dar conform informațiilor preliminare va fi de aproximativ 1 milion de ruble pentru configurația inițială de bază cu un motor de 2,0 litri de 142 cai cu aspirație naturală într-o companie cu 6 transmisii manuale.

https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g

Am dori să remarcăm imediat că restilizarea SUV-ului chinezesc (modelul este oferit exclusiv cu tracțiune față) este de natură cosmetică, dar caroseria mașinii a început să pară reîmprospătată vizibil, iar interiorul mai respectabil.

Noul corp al crossover-ului compact FAW Besturn X80 a primit de la designeri și ingineri un front-end aproape complet modificat. În prezența unei hote noi, a unei grile de radiator false mai mari, a farurilor înguste și a unei noi bare de protecție cu un aranjament original de faruri de ceață în brațele colțurilor cu LED ale luminilor de zi.

Carcasele oglinzilor retrovizoare exterioare au fost schimbate, devenind mai mari. Desigur, sunt oferite jante din aliaj ușor de 17 inci, cu un nou model de design și anvelope 215/60 R17.

Feed-ul actualizatului FAV Besturn X80 prezintă nuanțe de lumină laterale îmbunătățite, cu umplere parțială cu LED, un hayon nou cu relief modificat, precum și o nouă bară de protecție cu țevi de evacuare rotunde.

Instalarea noilor bare de protecție a mărit lungimea totală a caroseriei versiunilor restilizate ale crossover-ului chinezesc în comparație cu SUV-ul de pre-reformă cu 34 mm. De altfel, restul dimensiunilor au rămas aceleași.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei FAW Besturn X80 2019-2020 sunt 4620 mm lungime, 1820 mm lățime, 1695 mm înălțime, cu ampatament de 2675 mm și gardă la sol de 190 mm.
• Traseul roților din față și spate este de 1580 mm.

Interiorul crossover-ului chinezesc actualizat nu s-a schimbat la fel de dramatic ca și caroseria mașinii. Cu excepția cazului în care, desigur, nu luăm în considerare interiorul SUV-ului pentru piața chineză la niveluri scumpe de finisare, cu un ecran tactil color de 12 inci, care ocupă întreaga zonă verticală a consolei centrale. Cu ajutorul unei astfel de tablete inteligente, puteți controla sistemul multimedia, sistemul audio, aerul condiționat și funcțiile auxiliare ale mașinii, dar ... aceasta este pentru pasionații de mașini chinezești.

Pentru piața rusă, FAW Besturn X80 actualizat va fi oferit cu un interior mai puțin spectaculos, configurațiile bogate vor primi un ecran multimedia de 8 inch. Cu toate acestea, interiorul are un nou panou de instrumente mai informativ și unități de control modernizate pentru sistemul audio, aer condiționat sau climatizare.

Noul echipament de bază inițial cu 6 transmisii manuale promite prezența unui set minim de echipamente, diluat cu cele mai necesare opțiuni:

• airbag-uri față disponibile pentru șofer și pasagerul din față,
• ABS și ESP, sistem de control al tracțiunii și asistență la pornire pe deal,
• aer conditionat,
• un sistem audio simplu (radio, port USB),
• scaune față încălzite,
• un buton pentru acționarea electrică a frânei de mână,
• senzori de parcare spate,
• tapițerie pentru scaune din țesătură,
• Computer de bord,
• geamuri electrice pe toate ușile, reglaj electric și oglinzi încălzite.

În arsenalul acestei configurații:

• garnitura scaunului cu piele ecologică,
• sistem multimedia cu un ecran color de 8 inch,
• Camera de vizualizare spate,
• acționarea electrică a scaunului șoferului,
• trapa electrica,
• controlul vitezei de croazieră și controlul climatului.

Specificații FAW Besturn X80 2019-2020.
Crossover-ul de restilizare supraviețuitor FAV Besturn X80 pentru piața rusă, la fel ca modelul de pre-reformă, este echipat cu un motor atmosferic pe benzină non-alternativ cu patru cilindri de 2,0 litri (142 CP 184 Nm). Cu toate acestea, acum în companie cu 6 transmisii manuale și 6 transmisii automate. Unitatea este cu tracțiune față în mod implicit.
În China, pe lângă crossover-ul „aspirat” de 2,0 litri, este oferit și un motor turbo mai puternic - un 1.8 cilindri cu patru cilindri (186 CP 235 Nm) de la o companie cu 6 transmisii automate care transmite tracțiunea la roțile din față .

Această marcă din Regatul Mijlociu există pe piața Federației Ruse de destul de mult timp, dar nu a reușit să câștige popularitate universală. Linia de pasageri FAU are o cerere redusă, dar chinezii se așteaptă să îmbunătățească situația punând în vânzare un SUV restilizat - X80. Care sunt șansele de succes?

FAW Besturn cu prefixul X80 a fost prezentat pentru prima dată publicului rus în 2014 la Expoziția de automobile de la Moscova. Crossover-ul a putut face o impresie favorabilă datorită aspectului său elegant, echipamentelor bogate, dar a fost destinat să intre pe piața noastră abia în 2017.

Acest fapt a avut un impact negativ asupra activității consumatorilor în raport cu noul produs, întrucât acesta din urmă a devenit moral învechit în toți acești ani și nu mai putea concura la nivelul adecvat nici măcar cu omologii săi din China.

Cu toate acestea, facelift-ul efectuat în iulie a acestui an ar trebui să ajute mașina să crească din punct de vedere al vânzărilor și să preseze concurenții. Modelul actualizat are un design retușat. Anume, configurația opticii capului a fost schimbată - la una mai îngustă, grătarul din aluminiu al radiatorului a devenit trapezoidal, în timp ce barele de protecție sunt decorate într-un stil mai laconic.

Toate aceste inovații au avut un efect pozitiv asupra aspectului modelului și l-au făcut agresiv. Principala reformă din cabină poate fi considerată îmbunătățirea materialelor de finisare, dar ecranul tactil uriaș, care este situat pe consola centrală și îndeplinește funcțiile unei unități multimedia / climatizare, nu este disponibil pentru ruși - spre deosebire de chinezi.

Lista echipamentelor crossover include:

• Lumini de zi cu LED.
• Luminile de ceață.
• Jante din aliaj de la 16 la 17 inci.
• Volan multifuncțional împletit din piele.
• Tapițerie interioară din piele.
• Computer de bord.
• Complex multimedia cu ecran tactil de opt inch, Apple Carplay / Android Auto, Bluetooth, conectori AUX / USB.
• Sistem de navigare.
• Camera de vizualizare spate.
• Sistem de stabilizare a cursului.
• Scaune față încălzite.
• Frână de parcare electromecanică.
• Sistem de control al vitezei de croazieră.
• Scaunul șoferului cu servomotoare în șase poziții.
• Senzor de lumina.

Conform unor informații provizorii, noutatea va fi pusă în vânzare dealerilor ruși ai mărcii în a doua jumătate a acestui an. Prețul minim pentru versiunea actualizată FAW Besturn X80 2018-2019 va fi de cel puțin 1 milion 200 mii ruble.

Specificații

Platforma cu tracțiune față a crossover-ului chinezesc este destul de modernă în ceea ce privește soluțiile de proiectare.

În special, un montant MacPherson este instalat în față, un „multi-link” în spate. Sistemul de frânare al ambelor axe este pe disc, iar cele din față au capacitatea de autoventilație.

Dimensiuni corp:

Sub capotă, X80 are o unitate de alimentare aspirată natural, cu un volum de lucru de 2,0 litri, care este capabilă să „digere” combustibilul pe benzină AI-92.

Motorul produce 142 de forțe și este combinat cu o transmisie manuală sau automată în șase trepte. Transmisia este doar pentru roțile din față.

Prezentare generală

Aspect

Datorită restilizării FAU Besturn 2018, arată mai impresionant decât fratele său de pre-reformă și este cu adevărat capabil să atragă priviri interesate. Este demn de remarcat forma grațioasă a opticii farurilor cu umplutură interioară elegantă, grătarul monumental al radiatorului din aluminiu, acoperișul înclinat care curge lin în pupa și două țevi de evacuare volumetrice ale sistemului de evacuare.

Barele de protecție din plastic negru înclinate măresc unghiul de apropiere de deal, care, împreună cu garda la sol de 190 mm, este foarte important pe terenul ușor.

Spațiu interior

Interiorul este finisat cu materiale bune - plasticul este moale, inserțiile din pseudo-aluminiu arată credibil, iar pielea ecologică nu este frecată. Ergonomia scaunului șoferului este, de asemenea, tolerabilă și nu provoacă plângeri speciale.

Tabloul de bord analogic cu digitalizare clară, iluminare de fundal albă poate fi citit perfect în orice lumină, este destul de informativ. Pe de altă parte, afișajul de opt inci al sistemului de infotainment poate străluci în soare, ceea ce face dificilă citirea. În plus, acesta iese în mod absurd din tabloul de bord, ceea ce nu contribuie la armonie în designul său.

Scaunele din față cu zonele umărului dolofan sunt prea plate, astfel încât găsirea unei potriviri confortabile în timp ce stai în ele nu este o sarcină ușoară.

Canapeaua din al doilea rând are o lățime liberă chiar și în raport cu trei călăreți și oferă o cantitate semnificativă de spațiu pentru genunchi, dar pasagerii înalți (peste 180 de centimetri) vor simți cu siguranță o lipsă de spațiu pentru cap. Volumul portbagajului este de 398 litri - o cifră acceptabilă pentru un SUV urban.

Proprietăți de conducere

Centrala de doi litri nu este capabilă să surprindă cu o dinamică de accelerație remarcabilă, cu toate acestea este suficient să vă mișcați relativ rapid în condiții urbane. Pe pistă, capacitățile de tracțiune ale motorului nu mai sunt suficiente și depășirea este problematică de către FAA.

În același timp, trebuie remarcat faptul că cel mai dificil lucru este tocmai în configurația motorului, care schimbă vitezele cu o întârziere, deși fără probleme.

Un volan gol și fără greutate are o zonă zero marcată vag - mașina reacționează cu întârziere la virajele volanului și numai după o fracțiune de secundă se repede în lateral. Acest fapt complică foarte mult manevrele active și nu oferă control deplin asupra drumului. Mai mult decât atât, rostogoliri tangibile în colțuri te obligă să fii în permanență în suspans.

Suspensia modelului îndeplinește rigid mici nereguli, ceea ce creează tremurături în cabină. În același timp, în cazul unor denivelări mari, mașina demonstrează o comportare laxă, iar amortizoarele amortizoare nu pot face față încărcării complete a interiorului și a pumnului, ceea ce îi obligă să încetinească semnificativ pe o autostradă accidentată.

Rezultate: Noul Vau Besturn X80 arată elegant și atractiv, are un finisaj interior bun și echipament bun. Cu toate acestea, un șasiu dezechilibrat poate speria un șofer nepregătit în situații critice, iar un motor melancolic dezamăgește atunci când depășește - toate acestea reduc dramatic șansele de succes în rândul potențialilor cumpărători ai acestei mașini.

Fotografii ale noului FAW Besturn X80: