În orice scop aveți nevoie de o mașină - în orice caz, dacă nu aveți bruiaj și suficientă experiență în găsirea balizelor - cel mai bine este să lăsați mașina să se așeze timp de o lună. În acest scop, nu recomand parcarea, precum și conducerea până în curtea vecină. Garajul este cel mai bun pentru noi. Dar ce fel, depinde deja de scopul pentru care aveți nevoie de o mașină.
Dacă pentru o afacere unică, atunci un garaj de fier fără lumină, găuri și alt lux va fi potrivit. Daca pentru demontare sau reamenajare pentru tine, ar fi bine sa ai un garaj cu groapa si lumina, cat si suficient de lat incat sa poti deschide macar usile normal. Cel mai bine este să închiriezi un garaj în afara cooperativei, sunt puține, dar există. O cooperativă este întotdeauna mai rea decât un garaj în afara unei cooperative. Dacă acest lucru nu este posibil și ați decis să închiriați un garaj într-o cooperativă, atunci înainte de a lăsa aluatul pentru garaj, aflați dacă există un paznic și cine este (o bunica bătrână sau meticuloasă), există camere în cooperativa, sting luminile dupa ora 23.00? În plus, vizitați cooperativa noaptea și apreciați decorul. Aproape după fiecare deturnare, o operă vine la orice cooperativă și rupe informații de la paznicul/președintele cooperativei despre apariția de noi invitați.
Este mai bine să închiriați un garaj pentru o picătură, care nu vă este familiarizat personal sau pe cont propriu, pe un re-clei. De foarte multe ori nici nu cer pașaport, dar în cazul în care o cer, atunci reînregistrează-te pentru a ne ajuta. Nu vă permitem să fotografiați / xer sub niciun pretext, dacă este necesar, lăsați-l să rescrie datele, nu mai mult. Este mai bine să plătiți imediat pentru un an și să numărați lava dintr-un cotlet gros. Dacă acest lucru nu este posibil, plătim cu cel puțin 3 luni în avans. Suntem de acord în prealabil cu proprietarul să schimbăm încuietorile cu ale tale sau să-ți atârnăm lacătele. În interiorul garajului, în fața porții, atârnăm un paravan din țesătură densă, umplem toate crăpăturile cu ceva pentru ca nimeni din afară să nu se uite în garaj și să vadă ce este acolo. Este mai bine să păstrăm telefonul de la care am convenit să închiriem un garaj undeva departe de casă și să-l verificăm la 2-3 zile, dacă sunt lipsă de la proprietar, sunăm înapoi și întrebăm ce ne-am dorit, apoi acționăm conform la situație.
Deci, avem un garaj, să începem să alegem un șezlong.
În primul rând, decideți marca și modelul mașinii dvs. După aceea, căutați mașina în sine în curți, vă recomand să vă uitați relativ nu departe de garaj dacă furați noaptea. Dacă furi în timpul zilei și cu un complice, atunci poți să o faci departe de garaj, dar asta pe riscul și riscul tău. Primele două ori este suficient de înfricoșător să conduci o mașină furată, așa că poți atrage atenția asupra ta și poți fi prins în ea. Cum să găsești mașina de care ai nevoie? Este foarte simplu: ieșim noaptea la o plimbare prin curți și ne amintim în ce curți există mașini potențial potrivite pentru nevoile dumneavoastră. Când căutați mașini, vă sfătuiesc să ridicați 3-5 opțiuni deodată, în cazul în care una dintre ele nu poate fi furată dintr-un motiv oarecare, atunci puteți trece la alta potrivită. Verificați în prealabil curțile pentru prezența camerelor și numărul acestora, locația, dacă există iluminatoare IR pe camere și cât de bună este iluminarea la locul crimei și în vecinătate. Sper să nu ți se reamintească faptul că trebuie să faci ocol prin zonă de câteva ori în avans și să te gândești cum vei acționa în cazul unor situații de „urgență”, astfel încât, dacă apar astfel de situații, să nu intri în panică și acționează clar și armonios.
Așadar, am găsit mașina, am studiat zona, am schițat un plan de acțiune în minte și am convenit cu complicele (dacă există). Pentru început, ca subiect de furt, îmi propun să luăm în considerare VAZ, și anume (2110/11/12).
Pregătirea instrumentului
De ce avem nevoie pentru asta? De dorit:
Codegrabber
Statie emisie-receptie(daca esti cu un complice atunci ar trebui sa fie doi)
Pornire(așchii, bucle) și o cheie principală de tip „ventilator”.
Cum se face o manivela? Sculpte-l singur! Un hexagon este potrivit ca semifabricat, sau mai bine un bit de impact din oțel bun (crom-molibden și crom-vanadiu), de preferință de la o companie cunoscută precum Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Mai întâi trebuie să șlefuiți semifabricatul astfel încât să fie la fel de gros ca propria ta cheie (o ascuțim pe semifabricat). Ascutim fara a supraincalzi metalul, il racim constant cu apa. Dacă vă supraîncălziți - aruncați manivela în coșul de gunoi. Cum să șlefuim la grosimea dorită - începem să șlefuim canelurile principale. Răsucirea ar trebui să fie cât mai asemănătoare cu semifabricatul pentru cheie, dar mai aproape de bază, o puteți face puțin mai groasă. Facem tranziția fără probleme, puteți vedea cum ar trebui să arate manivela ca în fotografie. Este mai bine să șlefuiți canelurile cu un burghiu.
Dacă ea nu este acolo și nu este pe cine să cerem, lucrăm cu fișiere. După ce ați sculptat manivela, vă recomand să o curățați până devine ca o oglindă, acest lucru îi va adăuga rezistență, deoarece nu vor fi microfisuri, ceea ce înseamnă că vor fi mai puține șanse de rupere. Manivela ar trebui să intre în contact în același mod ca și cheia goală. fără efort până la capăt. Înainte de a intra în afaceri, vă recomand să vă asigurați că manivela se potrivește perfect în încuietoare. Cumpărăm o cheie SHORT de la VAZ. Îl ascuțim. Cu această răsucire, puteți începe atât clasice, cât și zeci.
Cum să faci un ventilator? Ventilatorul poate fi sculptat de unul singur folosind o râșniță sau râșniță. Am ascutit cu ochiul si totul a mers bine. Un ventilator este realizat din joje de automobile pentru reglarea supapelor, care pot fi găsite pe orice piață auto.
Brumator GSM / GPS
Spray cu piper(în cazul în care un proprietar furios sau vecinul/soția/fratele/machierul se epuizează)
Poker(un electrod sau o bucată de sârmă groasă, un capăt al căruia este îndoit la un unghi de 90-120 de grade)
Dimensiuni „poker”: lungime 30cm, îndoire cârlig - 3-4cm.
Ca poker, puteți folosi și o riglă lungă de oțel cu o tăietură.
Se poate dispensa
1) pornire (așchie, rulou) și o cheie principală de tip „ventilator”.
2) un poker (un electrod sau o bucată de sârmă groasă, al cărui capăt (5cm) este îndoit la un unghi de 90-120 de grade). Ca poker, puteți folosi și o riglă lungă de oțel cu o tăietură.
3) mănuși.
4) spray cu piper (în cazul în care un proprietar furios sau vecinul / soția / fratele / chibritorul lui rămâne).
În primul rând, să luăm în considerare opțiunea în care avem tot ce este „de dorit” să avem.
Deci ai tot ce trebuie să furi, precum și câteva mașini potrivite nevoilor tale. Dacă există cel puțin unul dintre ele fără alarmă, atunci recomand să treceți imediat la el. Dacă există alarme pe toate mașinile, atunci printre ele trebuie să o găsiți pe cea pe care o poate deschide dispozitivul dvs. de captare a codului. Pentru a face acest lucru, vă dați seama la ce oră ajunge proprietarul acasă, închide mașina și intră în apartament. De obicei este seara (după serviciu).
Pentru a prinde semnalizarea, trebuie să ajungem la loc puțin mai devreme decât sosește proprietarul și să așteptăm până când acesta ajunge și închide mașina. Totodată, vă sfătuiesc să nu atrageți atenția, deoarece copiii se pot plimba în curte cu părinții sau bunicile stau la intrare, iar o persoană care stă în curte poate stârni suspiciuni. Va fi ideal dacă ajungi cu mașina și stai în ea ca să nu fii vizibil. Dar în acest caz, asigură-te că camerele din curte nu ard camerele și fețele tale. În momentul în care sosește proprietarul, grabber-ul de cod trebuie să fie activat în modul de scanare și trebuie să aveți o celulă goală selectată. Când proprietarul închide mașina, dispozitivul de prindere a codului vă va da un semnal corespunzător. Asta înseamnă că mașina este „acasă” și poți merge la serviciu.
Ne amintim celula pe care este scrisă această mașină și dezactivăm aplicația de prindere a codului.
Dacă proprietarul a închis mașina și dispozitivul dvs. de prindere a codului nu a reacționat în niciun fel, atunci el nu a prins mașina, acest lucru poate fi din două motive: fie căutătorul de cod nu acceptă acest tip de alarme, fie ați fost prea departe. departe. În orice caz, vă sfătuiesc să nu încercați să prindeți această mașină data viitoare, nu vă pierdeți timpul. Du-te prinde-l pe următorul.
Să presupunem că am prins mașina de care avem nevoie. Acum poți merge la muncă. Luăm tot ce ne trebuie, preajustăm radioul la frecvența poliției rutiere locale, dacă radioul este cu două canale, apoi acordăm în paralel frecvența poliției rutiere locale. Dacă sunteți cu un complice și aveți două radiouri, atunci le reglam pe orice frecvență liberă pentru a comunica între ele. Dacă cel puțin unul dintre ele este cu două canale, atunci pe al doilea canal ajustăm frecvența poliției rutiere locale. Nu confunda principalul, altfel polițiștii pot bănui ceva când complicele tău pe frecvența lor te va avertiza despre obraznici)) Te sfătuiesc să cauți frecvența polițiștilor locali pe forumurile radioamatorilor sau să scanezi singur emisiunea în intervalul de la 148.000 MHz la 149.000 MHz
Este necesar să scanați în trepte de 025. Cel mai probabil, polițiștii stau exact în aceste frecvențe.
Așadar, am montat walkie-talki-urile, am făcut inventarul, îmbrăcați pentru vreme (șapcă, ochelari, glugă), dar dacă mergeți în timpul zilei, încercați să vă îmbrăcați pentru a nu atrage prea mult atenția. Am ajuns la loc. Așezăm „unealta” în buzunare astfel încât să aveți acces rapid la el. Instrumentul trebuie să fie curat, fără amprente și alte urme. Sunt toți în domeniu? mergem înainte.
Mergem la mașină de parcă ar fi a ta. Codul de captare este deja activat, celula dorită este selectată și degetul este pe butonul „deschidere”. Ne apropiem de mașină, o deschidem cu un breloc.
Auzim râvnitul clic al încuietorului central. Dacă mașina este dezarmată, dar ușa este încă închisă, atunci este timpul să luăm pokerul. Ținem pokerul cu cârligul în jos, astfel încât cârligul să fie îndreptat spre mânerul ușii. Aproximativ la mijloc, împingem pokerul între material de etanșare și sticlă, îl împingem aproape până la capăt, apoi îl mutam spre mânerul ușii. Când pokerul a ajuns la clanța ușii, apoi ridicați-l încet. Veți simți cum este prins cârligul de ceva, de asta avem nevoie. ridică pokerul și auzi ușa deschizându-se. Dacă lucrăm cu o riglă cu o tăietură, atunci va trebui totuși să prindem tracțiunea pe care trebuie să o ridicăm, așa că pentru începători recomand un poker, chiar și o fată se poate descurca)
Ușa s-a deschis, ne așezăm în salon, închidem ușa. Dacă lucrați singur, atunci vă sfătuiesc să închideți ușa. Deci, în acest caz, procesul de fuga ar fi mai rapid. Suntem în salon, acum trebuie să pornim mașina și să plecăm. Trecem cutia de viteze pe neutru și este timpul să lucrăm cu contactul. Când lucrați cu un VAZ cu tracțiune față, vă recomand să începeți cu o cheie principală de tip „ventilator”. Personal, pornesc orice astfel de blocare cu această cheie principală în 5-10 secunde. Dacă este posibil, exersați acasă cu un castel achiziționat. Dacă mașina pornește de la ventilator, pornește bruiajul GSM / GPS și mergi în garaj. În ce direcție să rotesc încuietoarea, sper că nu este nevoie să explic?
Dacă nu puteți porni mașina de la ventilator, atunci nu vă panicați. îl ascundem în buzunar și scoatem o manivela. Introducem manivela în blocare, în timp ce ținem volanul astfel încât să nu se sprijine nicăieri, altfel manivela se poate rupe... Cu o mână ținem volanul, cu cealaltă întoarcem blocarea, lin, fără mișcări bruște. Dacă simțiți că este prea strâns, reveniți la poziția inițială și apoi răsuciți din nou.
Aceasta se numește balansare. Când pornește contactul, porniți pentru a porni motorul. Fii pregătit pentru faptul că, atunci când motorul pornește, va trebui să readuci manual manivela în poziția „aprindere pusă”, altfel demarorul va rămâne pornit și se va arde. Așa că mașina a pornit, pornește bruiajul GSM / GPS, aragazul / aerul condiționat, radioul și mergi în garaj.
Acum să luăm în considerare opțiunea când trebuie să acționați cu numărul minim de instrumente disponibile pentru fiecare student.
Deci avem: poker, mănuși, spray cu piper, manivela și ventilator.
Pentru a lucra cu un astfel de set de instrumente, va trebui să cauți o mașină doar fără alarmă. Daca nu gasesti masina de care ai nevoie fara alarma, atunci iti recomand urmatoarele: Cumparam un apel radio de pe piata (important este ca apelul radio sa functioneze la 433MHz) cam asa:
Demontam piesa cu butonul, iar in locul antenei lipim un fir de 17 cm lungime. Punând totul înapoi. Acum avem un bruiaj de alarmă.
Va arata cam asa
Acum, când apăsați butonul, „apelul” dvs. va înăbuși alarma. Acum aflăm la ce oră sosește acasă proprietarul mașinii de care aveți nevoie, iar înarmați cu un bruiaj, ajungem puțin mai devreme de această dată la locul crimei. Când sosește proprietarul, apăsați butonul și nu dă drumul. În același timp, vă sfătuiesc să fiți la 10-15m de mașină, dar încercați să nu treziți suspiciuni.
Îl urmărim pe proprietar. Dacă bruiajul funcționează corect, atunci proprietarul nu va putea închide mașina. Așteptăm ca răbdarea lui să se termine și pur și simplu va încuia mașina și va pleca. După ce proprietarul închide mașina cu cheia, pleci.
Deci acum avem o mașină fără alarmă sau o mașină care a fost încuiată și nearmată. E timpul să pleci. Luăm tot ce ne trebuie. Ne îmbrăcăm așa cum se cuvine unui hoț de mașini și ne mutăm. Apoi efectuăm aceleași manipulări cu pokerul, ventilatorul și manivela descrise mai sus.
După efectuarea acestor manipulări, mașina trebuie livrată la un garaj pregătit.
După ce mașina a fost condusă în garaj, scoatem bornele din baterie și deconectăm bucla de la antena de alarmă. De obicei, arată ca o cutie mică neagră lipită undeva pe parbriz. Aruncăm numerele.
Dacă aveți bruiaj GSM/GPS, vă recomand să dezasamblați mașina imediat după sosirea în garaj fără a opri bruiajul și să verificați prezența balizelor. După ce am făcut totul - stingeți lumina din garaj, închideți-o și plecați. Nu va fi de prisos să puneți un sigiliu discret pe ușile de garaj (porți). Când lași mașina să se așeze, ne întoarcem în garaj. Verificăm integritatea sigiliului dvs., dacă este rupt, înseamnă că cineva a fost în garaj fără știrea dvs. Vă sfătuiesc să vă retrageți rapid de acolo și să nu vă întoarceți niciodată. Dacă totul este în regulă, intrăm în garaj și efectuăm manipulările de care aveți nevoie cu mașina.
Vrei o Lada? Atunci să aruncăm o privire la unele furturi de mașini americane. Deoarece nu avem instrumentul necesar, vom lua în considerare furtul acelor modele care au fost produse fără imobilizator. De fapt, aproape toate mașinile produse pentru piața americană înainte de 2004-06 vin fără imobilizator.
Vom lua în considerare astfel de modele:
Chrysler 300m înainte de 2004
Dodge Intrepid înainte de 2004
Chrysler Sebring înainte de 2004
Și un Cadillac escaladă înainte de 2004
Să aruncăm o privire mai întâi la Chrysler și Doji. Cred că nu vom reuși să găsim aceste mașini fără alarmă, așa că vă sfătuiesc imediat să vă faceți rost de un code grabber sau măcar un jammer de alarmă (ceea ce știm să facem).
Avem nevoie
1) un codificator sau cel puțin un bruiaj de alarmă.
2) manivelă (așchie / ruliu), cea pe care am făcut-o pentru cei zece va face.
3) mănuși.
4) spray cu piper.
5) șurubelniță cu crestat.
Așa că ai găsit o mașină, i-ai înregistrat alarma în celula codificatorului tău sau, cu ajutorul unui bruiaj, l-ai forțat pe proprietar să închidă pur și simplu mașina cu o cheie, este timpul să mergi la muncă.
Dacă mașina este la standard, iar personalul este rar, atunci vă sfătuiesc să căutați imediat altul, deoarece alarma la mașinile americane funcționează la o frecvență de 315, iar bruiajul nostru de casă nu va putea afecta această alarmă. in orice fel.
Acționăm la fel ca și cu „top zece”, mergem cu nebunie și cu încredere la mașină. Dacă suntem cu un apucător de coduri, atunci știm deja cum să intrăm în salon, dacă nu, atunci mergem la mașină, scoatem o șurubelniță și o punem pe mânerul ușii, de jos, o împingem chiar între mâner. și ușa, nu ezitați.
După ce am intrat în salon, ascundem șurubelnița și scoatem manivela. Îl punem în contact și pornim mașina. Îți amintești cum? Ușor, fără mișcări bruște. Aceste încuietori se rotesc destul de ușor, așa că cred în tine. Nu uitați să readuceți încuietoarea în poziția de contact după ce mașina a pornit. Asta nu ar arde starterul.
Deturnăm un Cadillac escalade după aceeași schemă, doar că nu vom avea nevoie de șurubelniță. Dacă ușa nu a fost deschisă cu un codificator, atunci lucrăm cu ea rotind-o! Sub Cadillac, trebuie să pregătiți o manivela separată, sculptată în funcție de profilul cheii native. Usa functioneaza la fel ca aprinderea, lin si fara miscari bruste. Îți poți încerca norocul pe Jeep până în 2004, dar personal nu le-am testat în lucru, deși componentele de acolo sunt aceleași cu cele ale Chryslers și Dodges, așa că ar trebui să meargă, dar ușile de acolo sunt diferite, așa că noi lucrați cu ei prin declanșare! Sper să ai noroc!
Ești patriot și nu-ți place America? Dar nici industria auto autohtonă nu vă inspiră încredere? Atunci ce zici de Japonia? Să aruncăm o privire la Mitsubishi L200 Sportero.
Este o mașină destul de bună, este ca un L200 obișnuit, doar mai rece pentru piața arabă. De obicei au configurații foarte grase. Care este diferența față de L200 obișnuit? Sportero are de obicei bare de protecție cromate (nu întotdeauna), iar pe spate este scris de obicei L200 Sportero. Dar, de asemenea, nu întotdeauna. L200 obișnuit are fie bare de protecție negre, fie culoarea mașinii.
Este greu să găsești o astfel de mașină, dar ele există. Bineînțeles că ai găsit deja această mașină și vrei să știi ce trebuie să furăm?
Avem nevoie
1) Captorul de cod sau cel puțin dispozitivul nostru de bruiaj de alarmă de casă.
2) Magnet rotund din neodim cu o forță de 150-200 kg.
3) Șurubelniță lungă și șurubelniță scurtă obișnuită, ambele cu fante.
4) Tăiere de rotire de-a lungul profilului cheii.
5) Mănuși.
6) Spray cu piper.
Știm deja cum să ne ocupăm de alarma, fie o prindem cu un codificator, fie folosim un bruiaj pentru a forța proprietarul să încuie mașina și să plece.
Acum nu ne facem griji cu privire la semnalizare și mergem la muncă. Am luat tot ce ne trebuia, nu am uitat nimic. Dacă sunteți cu un codificator și mașina dvs. este în celulă, atunci luați în considerare că suntem deja în salon.
Dacă nu, atunci scoatem manivela și lucrăm cu încuietoarea ușii.
Trebuie să-l răsuciți ușor, în sensul acelor de ceasornic, trebuie să îl întoarceți literalmente o șesime dintr-o tură, poate mai puțin, iar ușa este deschisă! Suntem deja în salon.
Dacă sunteți sigur de puterea manivela dvs., atunci puteți lucra cu ea și cu aprindere. Dar dacă aș fi în locul tău, nu mi-aș pierde timpul, deoarece pornirea se poate rupe și atunci trebuie să acționezi în continuare conform următoarei scheme: în primul rând, aruncăm capacul de pe coloana de direcție, acest lucru se face rapid, dacă posibil, exersați pe mașina unui prieten înainte de a o face / vecin / închiriere. Mitsubishi Pajero IV este, de asemenea, potrivit pentru antrenament. După ce capacul a fost aruncat, mai jos vom vedea o zonă rotundă situată ușor în stânga contactului. ne agățăm magnetul direct pe el. Ai atârnat?
Verificați volanul, este deja deblocat! După aceea, folosind o șurubelniță lungă, despărțim grupul de contact, care este înșurubat de blocarea contactului, cel mai convenabil este să te târăști până la el de sus prin introducerea unei șurubelnițe între volan și tabloul de bord.
Grup de contact. Dacă nu sunteți sigur că puteți despărți un grup de contacte, îl puteți aduce pe al dvs. și doar îl conectați în locul celui care va fi pe mașină. Dar vreau să vă avertizez că grupul de contact nativ este scos din conector foarte gemorno și incomod, deci este mai bine să îl rupeți pe cel nativ, este mai rapid și mai ușor.
Ați rupt un grup de contact? Acum luăm șurubelnița noastră scurtă și răsucim grupul de contact cu o șurubelniță. Gata, mașina a pornit, hai să mergem în garaj!
Există atât de multe scrisori despre diverse metode de furt. Textul a fost scris încă din 2009, dar l-am citit recent și, sincer vorbind, am venit din... tehnologii. Ce pot face băieții ăștia acum?
Ceva nu funcționează cu linkul, așa că îl postez aici.
Dragi tovarăși! Dacă vrei - șterge, dacă vrei - hai să plecăm. Acest mâzgălire nu se preface a fi „învățător” și nu este un panaceu. Acestea sunt doar gânduri cu voce tare care pot ajuta. Și așa, aceasta va fi o scurtă prezentare generală a modului în care „lucrează” băieții deștepți cărora le-a plăcut „deodată” mașina ta. Pregătiți scutece și valeriană, începem! Apropo, atunci când tastați un link către mine este obligatoriu - nici nu este bine să furați articole - aveți un sfat.
Și așa ... transportul lor este un VAZ cu tracțiune față sau o mașină străină ieftină (până la Matiz). Mașina este cel mai probabil colorată pentru cele mai multe roșii. Genul lor sunt băieți
(de la două persoane) în glugă (șepci de baseball, ochelari). Scopul lor este orice - de la o patrulă veche sau alize până la noul X6. Există o „cunoaștere” care spune – dacă mașina dumneavoastră este plăcută – va fi furată. Chiar dacă aceasta este o regulă, are și excepții. Deci haideți să mergem mai activ spre excludere! Au încercat să alunge mașina tatălui meu (nedeturnat la momentul achiziției Pajero sport, transmisie manuală 4D56) de două ori. A doua încercare părea să fi descurajat dorința de a se implica (ugh x 3). Dar nu asta este ideea.
Și așa, partea 1 - au nevoie de o mașină foarte proaspătă.
Tehnologia este simplă - bătăușii stau pe site-ul dealer-ului oficial și așteaptă ITV-ul unei mașini nou-nouțe, conform semnelor similare cu cea de care au nevoie ... Merită să ne amintim mai bine cuvântul „dealer oficial”, cu siguranta vom reveni la el. După ACEA, ei „duc” la obiect (te-ai dus la muncă/acasă?). Tot. Băieții știu unde să te caute. Și vor veni... Nu neapărat acum - mâine, peste o lună... Deturnarea din biroul tatălui meu a eșuat - proprietarul s-a întors repede. Politie, comisar asigurari, inregistrare daune, remorca la Rolf (senc speciale catre ALEX - ne astepta la serviciu pana la 23-00). În timp ce conduceam tânăra operă, întrebarea „unde pun mașini fără acte” a dispărut de la sine... „ce crezi – jumătate din personalul nostru conduce mașini cu „documente incomplete” salariile sunt mici, dar vrei un mașină normală... Nu vă gândiți, suntem angajați cinstiți (!) - nu vom vinde niciodată o astfel de mașină afară... Doar oamenilor noștri!" Nu voi vorbi despre jurământul pe care tipul acela l-a depus înainte de a-și pune curelele de umăr, despre nivelul intelectului său (spune un astfel de „terpile” după 15 minute de cunoștință)... Pur și simplu nu aș sfătui să cumperi o mașină de la un polițist necunoscut ... Și așa, primul sfat cu privire la autoapărare - a luat mașina de la dealer - urmărire - există o coadă? Nu este nevoie să sari sub o barieră închisă în fața trenului, dar ar fi interesant să călătorești mult mai încet decât fluxul pentru o perioadă lungă de timp. Da, dacă mașina este înmatriculată la tine și locuiești la adresa de înmatriculare, atunci nu trebuie să te duci după tine... Ei știu deja totul din baza de date. Al doilea sfat „dealer” este să nu dați chei de la alarme/imobilizatoare (dacă este posibil) în mâinile receptorului cu mașina. După ce ați primit mașina, verificați funcționalitatea ÎNTEGULUI SET de chei standard de contact (sunt doar două) și a tuturor cheilor de alarmă / carduri de imobilizare. Dacă mașina pornește cu o singură cheie/imobilizator (cu cea pe care ai dat-o cu mașina) sau dacă imo-ul este buggy - te felicit - se pare că mașina ta este pe placul nu numai de tine, ci și de ei. Nu voi descrie în detaliu fizica procesului, doar să știți că în imo standard (imo non-standard, alarmă) este acum înregistrată una dintre cheile dvs. (cheie, card), pe care le-au avut în timpul întreținerii și una dintre ele. , pe care le-au înregistrat efectiv în timpul întreținerii „cu cele mai bune intenții”.
Metode și echipamente:
Sunt băieți din sud care nu disprețuiesc „power grips” - un ciudat bețiv cu coșuri lovește din greșeală capota cu pumnul, ieși să-i corectezi puțin creierul... Unde mai sunt trei dintre ei? Ei te bagă în mașină cât ești încă în mașină, te duc în cel mai apropiat loc liniștit (parc, zonă industrială, pădure lângă baza Alyulyaya), unde îți dau obosit, confiscă documente, chei, brelocuri și le lasă. legat de un copac ... ) sunt șterse. După colț, echipajul mașinii se schimbă... Acum au de toate - documente, chei, o procură scrisă de mână... Și chiar dacă cineva prinde un ferryman, nu îl vei putea identifica - el nu a fost în grupul de captură și, în consecință, este un simplu șofer angajat, care pentru 10 sput conduce o mașină la Moscova (Voronezh, Kazan, Tomsk) ... Dar acest lucru este extrem, de obicei totul este mai inteligent.
Nu știu dacă sunt ofițeri de poliție rutieră implicați în toate acestea, dar TLK 100 al prietenului meu în urmă cu patru ani a fost luat de pe Nevsky Prospekt de o camionetă de tractare în prezența unei mașini de poliție rutieră pentru a parca sub un semn. Toyota nu a ajuns niciodată la parcare. A scos mașina înapoi prin conexiunile „la Liteiny”. Tot salonul a fost demontat...
Dar asta este nepoliticos, de cele mai multe ori totul este mult mai frumos.
Graber algoritmic.
Cu toții ați auzit deja despre grabere și scanere... Carpenul „bun” obișnuit privind înlocuirea codului a provocat recent multe critici din partea „muncitorilor obișnuiți”, iar băieții deștepți au dezvoltat un Graber algoritmic... Ce înseamnă asta pentru un simplu pasionat de mașini? Aceasta înseamnă că, dacă descrierea alarmei dvs. spune „protocol de schimb - KILOG”, nici măcar nu veți observa cum a fost piratată alarma. Porcăria asta electronică ascultă aerul... Doar ascultă, nu mai mult... ÎN ACEST GAMA DE FRECVENȚĂ PE CARE TREBUIE SĂ FUNȚIONEAZĂ ALARMA TA „în versiunea din fabrică”. Are nevoie de mai multe filmări-producții (de câțiva ani încoace, că sunt modele pentru care una este suficientă!) Și atât... Ea compară semnalul cu baza de date și după aceea funcționează ca PORTUL TĂU DE CHEIE !!! Sistemul de alarmă nu vă poate deosebi de karaduni ... Și chiar și după o lună, acest carpen vă va dezarma mașina ... În plus, unele modele pot nu doar să îndepărteze, ci să accepte toate funcțiile familiare pentru cheia dumneavoastră - UP LA PORNIRE DE LA DISTANTA A MOTORULUI !!! Nu știu dacă unul dintre producători le-a vândut algoritmi „de fabrică” sau dacă a spart sistemul de alarmă „în direct” și mai mult de unul... Faptul apariției unui astfel de dispozitiv este important. De obicei, un astfel de gunoi este efectuat pe baza unui pager auto și a unui laptop. Aceste dispozitive se pot „împrieteni” între ele prin USB și bluetooth. Sarcina acestui tip de „pager mutant” este să prindă și să-și amintească semnalul, în timp ce laptopul este să-l proceseze pe cel primit, scotând algoritmul sistemului tău din imensa bază de date. În același timp, laptopul poate fi acasă și este nerealist să-i prindeți pe cei care vă înregistrează coletul - cu „lipire” de înaltă calitate în mâinile unui operator normal, poate funcționa la 80-150 de metri distanță de dvs. .. Mai mult, există deja sisteme cu „propria” bază. Baza este mică – doar de „șefii de vânzări” din regiune... Dar pentru asta nu este nevoie de laptop – totul este în miniatură, într-o carcasă mică, din același pager. Amintiți-vă că apucătorului nu-i pasă ce să deschidă - o mașină, o barieră controlată prin radio sau o poartă automată a garajului dvs....
Și amintiți-vă principalul lucru - tot ceea ce dealerul oficial pune pe mașina dvs. din regiunea dvs. - toți aceștia sunt băieți deștepți, specializați în marca dvs., care știu să tragă.
Și acum - atenție! De ce este atât de bună o mașină de la un dealer autorizat? Da, doar toata lumea!!! Sunteți mulțumit de cadrele gratuite pentru numerele cu numele dealer-ului auto și telefonul? Heh, un kradun profesionist se bucură în cor cu tine. Aceasta este insigna Rolf pentru tine, care indică locul de unde ai cumpărat mașina. Și le spune unde și cum este instalată alarma pe mașina dvs. (doar de exemplu, dacă Rolf Moskovsky și mașina este Pajero, să numim alarma Sherkhan), modificarea (numărul și, în consecință, caracteristicile de lucru) Sherkhan-ul așteptat (de exemplu Sherkhan 5 sau 6) vă va spune data vânzării mașinii dvs. (plăcuțele de înmatriculare și bazele de date vă vor ajuta aici). Crede-mă, am dat un exemplu foarte condiționat, care ar trebui să arate că informațiile de pe mașina dealer-ului tău din exterior sunt destul de suficiente pentru ca un profesionist să înțeleagă cum sunt conectate mijloacele de protecție în interior și cum să le dezactiveze. Și cel mai important lucru este că această informație îi permite hoțului să economisească bani pe echipament - este nepotrivit să cumpărați un graber puternic „pentru multe modele” pentru 180 de tyr. Și el, desigur, salvează! Acum ii ajunge unul simplu, de 80 de sput, la care un laptop este inutil. Trebuie doar să rețineți că există un flux într-o dealer auto pentru echipamente suplimentare, nimeni nu va fi inteligent „pentru numerar în casierie”. Concluzie – dacă sunteți în vreun fel îngrijorat – discutați față în față cu un electrician. Poate că va fi posibil să îmbunătățim cumva „proprietățile de consum ale produsului”. Dacă el (electricianul) nu este ademenit de cealaltă parte a legii și nu este vorbăreț cu colegii din magazin... ... Au fost întotdeauna dezertori...
Există un singur panaceu serios - să puneți electronice nu în salon, este mai bine cu Kulibins. Nu abordez problema garanției, voi spune doar că un alb simplu livrat cu viclenie cu un kilogram poate deveni un hemoroid puternic în fundul unui ascuns... Poate chiar și el va scuipa peste tot și vă va arunca un rupt. mașină. Apropo, întrerupătoarele bunic vechi și bine instalate cu comutatoare lamelă sunt un lucru foarte amuzant, chiar și în epoca electronicelor viguroase.
Da, există aerografie. Toată lumea știe despre ea. Ea descurajează dorința... Dar.... Nu toți... Unii dintre copiii munților au fost atrași recent de capodoperele picturii mondiale. Recent, au început să plece mașini proaspete, chiar și cu bare de protecție electrice. Dar nu am găsit o singură mențiune de „grup” despre rularea unei mașini standard proaspete cu snorkel (!). Există doar câteva cazuri izolate. Aparent, gaura din aripa mașinii STANDARD îl încurcă pe noul proprietar...
Aș dori să subliniez și să evidențiez separat următoarele - băieții sunt experimentați, „cu experiență și experiență” - și înainte, doar astfel de băieți mergeau după mașini proaspete cu sisteme de securitate serioase și dispozitive mecanice antifurt, nu vor funcționa NICIODATĂ „în afara mașina” în aerul curat de sub ferestrele tale. Acești oameni sunt ÎNTOTDEAUNA invizibili (atât ei înșiși, cât și grupul de sprijin). Vor face totul de la interiorul mașinii furate, nu le veți găsi sub capota deschisă. Apropo, au o mașină colorată la mai mare preț – este mai plăcut să lucrezi, mai ales deasupra nivelului sticlei, când nu te vede nimeni. Dacă furtul este puțin mai jos în ierarhie și astfel de oameni au început să apară din ce în ce mai des, va deschide capota în curtea alăturată, unde va rula mașina cu prietenii „de mână”. Și numai bătăușii completi fac totul „insolent”. După cum se cuvine bătăușilor, la vederea proprietarului, ei poate să nu fugă deloc, ci să se bucure de cheile de la mașină aduse și să răsplătească terpila cu o țeavă în cap sau să-l treacă peste el cu o mașină deja pornită. Amintiți-vă principalul lucru - dacă vedeți o persoană sub capota mașinii dvs. (sau doar în apropiere - strângând ușa) - cel mai probabil nu este singur și este un idiot. Al doilea (al cincilea), jucându-se cu o bâtă de baseball și un pistol traumatic, te poate aștepta oriunde, de exemplu, la intrare sau pe podea. Excepție în acest caz sunt profesioniștii care lucrează cu mașina dvs. în propriul garaj (inclusiv carcasa). Aici în lucru poate exista o capotă deschisă (fără deteriorare), și o râșniță și hidraulice grele, capabile să aibă o gustare, dacă nu arborele axului, atunci cu siguranță orice blocare. Amintiți-vă un lucru - un garaj (chiar păzit) noaptea (în special unul din beton, cu 220 de volți furnizați) este cel mai frumos loc de muncă! Este cald aici, este cald și nici un singur sistem de protecție nu va ajuta. În câteva ore în astfel de condiții de seră, poți începe totul (la urma urmei, pleci la serviciu după ora 8 dimineața - ei știu). În orice caz, din garaj, vei fi însoțit în liniște până la casă și când te duci la culcare, unul dintre participanții la proces va avea grijă de ferestrele tale toată noaptea. Dacă aprindeți brusc lumina, urmați mașina - băieții vor fi avertizați. În garaj, măcar cumva (poate) poate ajuta doar o alarmă „liniștită” cu un canal radio, care se termină la casa ta. Dacă prezența și acționarea acestuia nu sunt date de altceva decât de bip-ul pager-ului de pe noptieră. Desigur, paginatorul ar trebui să fie „cu controlul canalului” și ar trebui să sune sunetul plângerii de pierderea comunicării. Nu luăm în considerare alte pagere.
Să vorbim puțin despre echipamentul profesioniștilor. În acest opus, nu vreau să abordez în detaliu munca cu alarmele „satelit” și „echipele mobile de răspuns rapid”. Voi spune un singur lucru, că nicio forță specială din satelit nu vă monitorizează hardware-ul, comunicarea principală a sistemului are loc prin canalul GSM, cu toate consecințele. Da, există un canal de rezervă, dar oamenii inteligenți s-au dezvoltat... Dar! Discutați cu asigurătorii „față în față” – câte camioane – automacarale echipate cu „satelit” au fost găsite și returnate proprietarilor lor în ultimii 5 ani? Dar nu poți pune o macara într-un camion... Voi spune doar că orice canal GSM este blocat cu o bucată de fier tipică și ieftină pe mai multe tranzistoare. Puteți lipi, puteți cumpăra. Îl poți înfige sub mașină, îl poți pune în curte sau lângă parcarea unde stă mașina noaptea... Există o mulțime de modalități prin care te rog frumos să nu le complici viața, dar cele de mai sus este un grădiniţă. Profesioniștii au echipamente mai scumpe și mai serioase.
Da, numai Profi poate suprima eficient activitatea unui astfel de sistem. Da, ai nevoie de echipament. Dar este la vânzare. De fapt, suprimarea unui astfel de sistem „satelit” este război electronic (război electronic). În deturnare este implicat un grup de mai multe mașini, se pune interferență sau se emite un semnal „copiat” „totul este în regulă” etc. etc... Aici merită să vorbim despre algoritmul sistemului GSM. Vorbește cu tehnicienii oricărui operator de telefonie mobilă și adevărul te va face să majorezi. Cert este că în zona în care se află modulul GSM pot fi mai multe stații de bază și „ține” legătura cu cea care „este mai aproape, semnalul de schimb cu acesta este mai bun și are celule libere” pt. comunicare cu modulul dvs. GSM." A existat un moment în care mai multe „blocuri de sistem” de stații de bază celulare au fost sparte în regiunea Moscovei. O astfel de casă de fier singuratică sub antenă. În toate cazurile, un singur modul a fost furat... Ținuta sosită a declarat că „profesioniștii au lucrat și știau clar ce urmăresc”. În timp ce detectivii s-au întâlnit cu concurenții victimelor și au întrebat „dacă vi se oferă să cumpărați astfel de module la un preț ieftin, sunați-ne”, băieți deștepți au lipit Produsul... care „se preface a fi cea mai apropiată stație de bază”. Acest miracol are dimensiunea unei carcase și, după cum mi se pare, a fost făcut pe baza acelor blocuri foarte lipsă. Bietul modul GSM comunica cu acest mega-way, preferand-o statiei de baza si ii trimite un semnal de alarma si coordonatele lui.. Asemenea lucruri... Da, nu va scriu! Acum există sisteme „cu control de canal”, pentru a le face față, este nevoie de echipamente și mai puternice. Cu cât echipamentul este mai scump și mai complex, cu atât mai puțini oameni îl au! Sunt puțini oameni, multe mașini, acum nu e rândul tău
Mașina furată în sine are o probabilitate de 90% să fie asigurată de KASKo. Aici voi spune un singur lucru - cu un avocat competent, dumneavoastră (în caz de furt) cu un grad ridicat de probabilitate veți putea recupera 100% din costul mașinii în momentul achiziției de la compania de asigurări fără niciun fel uzura. Dar totul = asta nu compensează toate pierderile (chiar și cele financiare), mai ales având în vedere că 100% s-ar putea să nu iasă... .. Să luăm un calcul „head-on” stupid și condiționat. Acum un an ați cumpărat o mașină cu 1.200.000 de ruble. Ei bine, bineînțeles, au pregătit probe speciale... La 60 de sput... Un an mai târziu, mașina pe care te-ai odihnit (sâmburi pe limba mea). După ce ai petrecut o mulțime de nervi și 3 luni de viață, ai obținut (minus 20% uzură (!!!) - deși kilometrajul a fost de 16 mii) 960 de mii. Și ne-am dus la reprezentanța de mașini. Iată - același salon, aceeași mașină, în aceeași culoare și configurație costă 1.600 sput. La naiba, era un jeep, iar acum doar bani pentru un sedan... Totul ți s-a returnat sub asigurare... cu toate acestea, transferul de la bani la călcat pickup-ul tău (aproape nou) a fost furat...
Prin urmare, în afară de satelitul „invincibil” și „de fier” CASCO „altceva” nu va strica.
Câteva cuvinte despre IMObilizer standard. În timp ce este în personal, lucrează la o treime din forță.
În primul rând, despre anvelopele diesel. Să împărțim mașinile în mod condiționat în „mecanic pur”, „mecanic cu imo standard” și „comonrail”. În ceea ce privește prima opțiune, există încă puține idei eficiente și ușor de implementat. Rupere prostește + pe supapa de închidere. Cu capota deschisă - prostii complete, lucrează un minut. Sunt și gânduri, dar nu voi spune nimic despre ele deocamdată.
Dacă aveți o mașină diesel cu un standard IMO și o parte din IMO este în cabină, iar o parte este pe o pompă de combustibil de înaltă presiune (sub capotă), atunci opțiunile de protecție sunt foarte grozave... Vorbește despre asta în mai multe detalii și mai mult cu electricianul dumneavoastră. Văd mai multe direcții ale eforturilor principale deodată, mergi.
Fără a intra în detalii, voi spune un lucru - puteți crea pe baza unui sistem standard (prin introducerea unor elemente nestandardizate) o cetate serioasă, independentă (sau parțial dependentă) de semnalizare. Adevărat, băieții obișnuiți (cu 50% probabilitate de succes) știu unde și cum să lovească carcasa pompei de injecție pentru a expune contactele care pot fi alimentate „direct”, ocolind imobilizatorul. Dar cine spune că capota ta este atât de ușor de deschis? Din păcate, încuietorile multiple și alte jucării instalate „de obicei”, care funcționează spre deosebire de încuietoarea standard a capotei, nu pot fi deschise decât dacă o bătrână de la ușa din față alăturată. Ce sa instalezi (electrician-mecanic, producator) - depinde de tine, dar tine cont - trebuie sa fie "chupa-chups" - adica. blocare complet independentă care nu utilizează sistemele standard de blocare a capotei auto. Mai mult decat atat, ar fi bine sa pui doua dintre ele (o bucata pe fiecare parte) - gluga ta nu este mica. Oamenii deosebit de talentați reușesc să vadă „piciorul” chupa-chups-ului prin fanta aripii capotei sau a televizorului cu capotă cu o lamă de ferăstrău. Luați în considerare acest lucru atunci când instalați.
O tendință frumoasă în tehnologie - comonreil. Aici electricianul tău poate crea timp de săptămâni, discuta toate opțiunile posibile cu el.
Pe un motor pe benzină, totul este ceva mai complicat. Deoarece toate „creierele” sunt de obicei în salon. Dar chiar și aici este loc pentru creativitate - de la re-fixarea conectorilor până la plăcile de armură . Pare amuzant să aplicați tensiune la „cilindrii de purjare” cablajului TPS sau să inversați pompa de combustibil ... Din nou, totul trebuie verificat, făcut și mult depinde de modelul mașinii și de suma bugetului ... Există opțiuni când este necesar să îndepărtați aproape torpila pentru a ajunge la unitatea de control al motorului ...
Următorul sistem barbar ajută la rularea rapidă - un comutator (și releu) la sol după siguranța principală. În variante - siguranța principală se stinge, mașina se blochează. Spațiul de creativitate este mare. Împământarea (pentru ușurința căutării) se poate face în mai multe locuri ... Țineți minte un lucru - băieții pot veni cu un "bloc motor" și un păianjen și cu un tablou de bord - totul depinde de nivelul băieților și marca mașinii. Siguranța de rezervă trebuie păstrată într-un loc „secret”.
În orice caz, cu un imo standard, cel mai simplu mod este să lucrați cu conectorul de diagnosticare, afișând o cheie nouă în sistem. Vorbește din nou cu electricianul tău...
Cât despre alarma - în timp ce îți strângi nasul, citind acest text, în cealaltă parte a orașului, cineva stă cu un osciloscop și alege o altă „Pandora” cu un cod de dialog. Prin urmare, dacă acum au deschis întreaga linie de Mangoose și nu au deschis Pandora, asta nu înseamnă că Pandora va supraviețui mâine. Tot ce vă pot recomanda acum este fie să căutați un alt Kulibin care poate schimba frecvența radio a alarmei și a telecomenzii dvs. (și, în același timp, a pagerului dvs.) cu altul (aceasta este o garanție foarte bună) ... sau uitați-vă pentru o alarmă care nu a fost încă deschisă și este puțin probabil să fie deschisă în curând. În principiu, alarma poate fi comutată pe orice frecvență, dar folosirea unui pager cu feedback la frecvența serviciilor speciale dintr-un megalopol vă va oferi în cele din urmă o experiență de neuitat în biroul interogatorului.
Recenziile „excelent” (până la arsuri la stomac) „de cealaltă parte a legii” din regiunea noastră continuă să se ocupe de Cobra. Semnalizarea nu este foarte comună la noi. Apropo, conform zvonurilor, mulți „italieni” lucrează „nu la toate acele frecvențe” inițial, citiți instrucțiunile. În Sankt Petersburg nu există încă carpeni sub Cobra. MS 600 nu este rău în ceea ce privește rezistența criptografică, dar sunt pe cale să înceapă să lucreze îndeaproape la el. Faptul că nu va rezista - sunt sigur. E doar o chestiune de timp. Cu cât un sistem este mai răspândit, cu atât se va diviza mai repede. Codul antic D2 de la același MS arată amuzant pe tot acest fundal. Acesta este (esențial) același kilog, ușor întărit. Și nu este atât de greu de spart, dar... Nimeni nu are nevoie încă. Din mai multe motive, acest miracol este produs în serie „până la 500 de bucăți pe lună” și este vândut în toată țara. Nimeni nu are de gând să scrie un program și să stea noaptea cu un fier de lipit, creând un graber pentru un sistem care stă pe 0,005% din mașinile din țară.
Până de curând, am crezut ferm că citirea etichetei unui imobilizator suplimentar este aproape o sarcină nerealistă. Mai ales dacă eticheta este „pasivă” - fără baterie. Minciuni, știi, un astfel de semn în buzunar... Dar nu! Ai văzut un tânăr drăguț care stătea în magazin lângă tine cu un dosar, strângându-l la piept? Vai! Grill COOKU! În interiorul folderului este o antenă, la fel ca în imobilizatorul tău. Dar electronicele din interiorul folderului sunt de așa natură încât nu ai visat niciodată
Pe scurt, au deja răspunsul pe care îl oferă eticheta dvs. Din fericire, astfel de foldere sunt o plăcere foarte scumpă și foarte rară - încă nu există informații despre vânzarea și utilizarea lor pe scară largă. Mai mult decât atât, un dosar, spre deosebire de un carpen, nu este un lucru universal. Ea este prea dură pentru toți imos (unii sunt pur și simplu prea duri) - utilizarea unui astfel de echipament necesită cel puțin note introductive inițiale despre sistemul instalat pe mașină. La urma urmei, este mult mai ușor să furi o grămadă de chei din buzunar, pe care atât brelocul de alarmă, cât și cardul de imobilizare (purtați totul împreună?) ... A, nu? Da, am uitat - ai cardul în actele din mașină. De asemenea, este mai bine să le furați - vă vor fi utile când conduceți. Cel mai ofensator este că este aproape imposibil să plantezi un astfel de grup de deturnatori. Un ciupit va scoate din buzunar ceea ce cauți și chiar dacă îl prinzi în câteva secunde, a găsit totul pe jos. O altă persoană va sta la volan, care „s-a simțit rău cu inima (aici este certificatul unui cardiolog)” - tocmai a văzut o mașină deschisă și a intrat în ea ... În mașină, ți-ai uitat cheile și documentele ... Dacă asta ... Da, ați uitat să opriți motorul - aceasta este cea mai dulce persoană însuși nu înțelege cum este posibil acest lucru. Dacă s-a dus - la naiba, îl vei prinde. Apropo, iubitori de CASCO, citiți termenii asigurării - câte seturi de chei/chei trebuie să predați companiei de asigurări pentru a despăgubi prejudiciul? O, doi? Ah... Unul a fost furat? Ce păcat... Ce păcat... Asigurarea nu funcționează... Astfel de acțiuni privind „scoaterea liniștită a vehiculelor” sunt foarte populare în supermarketuri (cinema). Există întotdeauna o marjă de timp (uneori până la o oră sau mai mult) - până când o ratați. Există un revers al monedei aici. Din întâmplare, cei nouă ai soției mele au stat câteva zile într-o parcare de supermarket deschisă, nepăzită. Trebuie remarcat că la acea vreme o daltă proaspătă era o bucată de kradun foarte gustoasă. O mică nuanță - o fată drăguță a uitat să închidă mașina, iar cheia cu cheia de alarmă a rămas în lacătul de contact. În ziua aceea se grăbea, era ciudat că a avut timp să oprească motorul... Singura problemă a fost la luarea mașinii - blestemata de cheie nu voia să fie în poșetă. Hoții sănătoși nu vor lua niciodată o astfel de mașină. Căci în spatele ei „evident o mașină udă sau o casă de economii” – mașina a fost deja furată, banca a fost jefuită și pusă „pentru ca cineva să conducă pe ea și să fie prins de polițiști”. Din păcate, aceasta nu este o metodă foarte eficientă de protecție, deoarece copiii cu vârsta cuprinsă între 10 și 48 de ani pot fi foarte încântați de un astfel de dar al destinului, conduși în stare de ebrietate la o discotecă sau la pescuit. Copiii mai mari pot merge la această mașină și la saună. În orice caz, mașina fie va dispărea, fie va fi inutilizabilă pentru utilizarea normală în scopul pentru care a fost prevăzut.
Partea a 2-a - dealeri de gunoi.
Acești băieți au mult mai puțină experiență și cunoștințe. Uneori, pentru a le opri, sunt suficiente metode și tehnici simple. Dar... S-ar putea să aibă nevoie de tot, până la bunicul shahi. Unele dintre aceste echipe nici măcar nu au vânzări, unele au făcut deja niște bani și legături de cealaltă parte a liniei. Cei care merg pe jeep-uri de 5-18 ani pot căuta o mașină atât „pentru acte”, cât și pentru un donator, și prostesc pentru piese de schimb... Nu este nevoie doar de o marcă/model/culoare pentru acte. Ar fi mai bine dacă VIN ar avea și mai multe cifre similare cu cele din PTS, ceea ce este atât de îngrozitor la domiciliul clientului ... Le place să învețe nu doar VIN, ci și locul numerelor 0, 8, 9 - ei sunt de obicei mai ușor de întrerupt, făcând nouă din nouă opt ... Ai scris deja VIN pe ochelari și oglinzi ??? Heh! În principiu, nimic nu depinde de asta dacă ai numere de înmatriculare adevărate. Baze, cum am spus, au!
Tâlharul lor, probabil, este încă al bunicului - la o înlocuire de cod... Și asta e bine. Nu le este ușor să lucreze... Nu numai că dimensiunea și greutatea lui îl împiedică să se miște liber... (De obicei este de dimensiunea unui Tetris sănătos, mai rar se bazează pe un laptop (!)), Deci, aproximativ vorbind, puteți scăpa unul dintr-un astfel de carpen. Schema de lucru cu alarme cu un singur buton este simplă până la limită, toată lumea o știe - carpenul „se înfundă și ascultă aerul” în același timp cu apăsarea butonului, încercând să înarmeze mașina. Mașina nu stă în picioare, pentru că canalul este înfundat cu interferențe... În acest caz, semnalul cheii este înregistrat de un claxon. Prima glumă pe furiș care vă poate ajuta este să încercați să țineți apăsat butonul până când deveniți albastru. Fie interferența va dispărea și mașina va fi armată, fie... Apăsați din nou butonul - al doilea mesaj este din nou blocat și înregistrat, dar imediat este emis primul mesaj din care mașina este armată. După plecarea dumneavoastră, vor emite un al doilea pachet, deschizând mașina. Ce ai de sfatuit...? Dacă aveți butoane pentru canale suplimentare - în loc să apăsați „închidere” pentru a doua oară, apăsați butonul pentru canale suplimentare - trimiteți un „pachet” în aer. Dacă, în același timp, mașina este înarmată brusc - cu siguranță vei fi zdrobit ... Uneori, o serie de armare și dezarmare poate ajuta ... Lucrul cu un sistem de alarmă cu două butoane cu un astfel de claxon este și mai dificil - au nevoie tu să apeși ambii butoane. Mai mult, trebuie să stai cu o astfel de minune în mâini undeva în apropiere - după câteva mașini, cu un sistem „scump și avansat”, la maximum 20-30 de metri... Acest sistem nu funcționează departe. Există niște ardei care întind antena buclă în fereastra mașinii (casei), mărind raza de acțiune a echipamentului... Dar acesta este un caz clinic, destul de interesant pentru lucrătorii spitalelor de boli psihice. Lucrarea carpenului „bunicului” poate fi complicată de bateria descărcată a cheii (mașina este înarmată doar când cheia este aproape de mașină), unii înfășoară folia în jurul cheii... Dar aș vrea nu recomand astfel de metode - ele vor ajuta în maximum 3% din cazuri.
Aș dori să notez separat așa-numitul. „Pioneers – Junkers” (deși aceștia ar putea încerca să tragă o mașină nouă)... Etapa inițială în cariera unui furt... Ei câștigă experiență și bani pentru electronice... Dar nu știu cum și nu nu au propriul lor echipament, pot lucra pe un închiriat sau cu mâinile goale... Adesea nu înțeleg ce fac. Nebunii obrăznici și proști, nu folosesc autoritatea în mijlocul lor. Pentru a „bloca” un paging pager de la un pește alb, ei pot începe să sune la ușa dvs. la 3 dimineața și să-i ceară lui Gagik să-și sune mobilul .. Pentru a face zgomot pe scări pentru a distrage atenția... Pentru referință - dacă aveți o minte, un bruiaj de pager fără controlul canalului va costa aproximativ 100 USD (costul unui post de radio și al unei perechi de tranzistori) ... Dacă mașina este veche și stă fără baterie, de exemplu, sub ferestre sau în garaj - acești clovni vin cu propriile lor (nu un garaj - Akum), pot chiar și în timpul zilei .... Pentru a opri alarma, pot strecura o riglă de oțel sub ușa mașinii apăsând întrerupătorul de limită standard (la multe modele acest lucru este posibil). Rămâi și stai în mașină, eliminând o torpilă în căutarea unei alarme. În această situație, este dificil să supraestimați valoarea vibrației, înclinării, senzorului volumetric ... Ei pot forța în mod prostesc alarma să se declanșeze de mai multe ori la rând, forțând proprietarul să o oprească ... Unele cazuri - sosire pentru o mașină cu un camion de remorcare sau rulare cu o altă mașină pe cablu, dar aceasta este încă o raritate... Conform legislației existente, până acum doar câțiva oameni lucrează în acest fel, majoritatea având fie o acoperire „polițistă”, fie o lipsă totală de inteligență. Cazul descris mai sus cu TLK 100, nu m-as referi la aceasta categorie.
Merită să spuneți câteva cuvinte aici despre funcționarea mai multor alarme pe o singură mașină. Ca o opțiune bună, puteți instala două alarme „pereche”. Unul dintre ele stă „deschis”, cu o sirenă care zboară la armare și dezarmare, al doilea este absolut ascuns, totul, inclusiv LED-ul de indicație și emițătorul pagerului, nu sunt vizibile (cel puțin din stradă și dinspre pasagerul din față/șoferul). scaun).). Mesaj de stare a sistemului - numai către paginator. S-ar putea să nu existe deloc sirenă, iar alarma poate merge la claxonul de la Volga, ascuns în măruntaiele cabinei (cel puțin în prag). Nu este rău să conectați aceste două sisteme conform algoritmului „prima lovitură - 4 secunde, a doua lovitură. Dacă nu - anxietate „Și mai mult,” dacă a doua a fost eliminată mai întâi - anxietate. " Dar aici este deja necesar să lipiți ... Mai mult, atunci când există două transmițătoare pager în aceeași mașină, pot apărea unele dificultăți la dezarmarea în modul „alarma”. Dar totul poate fi rezolvat. Alarma tandem + imobilizator arata bine in urmatorul mod: armare - cu telecomanda de alarma. Demontare - cu telecomanda cu alarma + card de imobilizare. Fără glisare card după 6 secunde = alarmă.
Foarte bun „contact” imo, cu condiția ca „contact” să nu fie vizibil de pe stradă, iar locația imo-ului în sine sub o capotă închisă - există doar o antenă în cabină.
Destul de ciudat, dar o alarmă bună poate fi în cutia murdară a cutiei, care este angajată în instalarea alarmelor. A fost scoasă din mașină, dar nu aruncată afară. a eșuat sau a fost păcat. Are mulți ani, dar pe carcasă se citește inscripția 300 MHz... în anii aceia au făcut-o bine, poate va lucra și ea. Cel mai important lucru este frecvența de funcționare. Este diferit și cel mai probabil băieții din marile zone metropolitane nu au nimic la 300 MHz.
Foarte obosit. Am sa adaug si sa corectez mai tarziu
Recordul de la Hollywood pentru furtul de mașini în 60 de secunde îi face pe hoții noștri disprețuitori. Ei știu să scape cu o mașină în jumătate din timp.
Părțile lăcuite ale unei mașini, care trebuie parcate în fiecare zi pe străzile unei metropole, reflectă o mulțime de priviri lacome. Sesizările de furturi în buletinele de poliție sunt obișnuite, iar furturile de mașini în sine sunt o afacere criminală veche și profitabilă. Focus a depistat un deturnător profesionist pensionat. George - să-i spunem așa - a împărtășit secretele meșteșugului său sub condiția anonimatului.
Predăm materiale
În principiu, toate protecțiile antifurt sunt piratate. Un alt lucru este că sunt cei cu care nu trebuie să contactați, pentru a evita probleme. De obicei, „roabă” selectată este monitorizată. Mașina este escortată, așteptând momentul în care proprietarul începe să parcheze. Mai departe - o chestiune de tehnologie. Adică se folosește scanerul. Puteți cumpăra acest lucru mic pentru câteva mii de dolari - orice inginer electronic avansat poate asambla un astfel de dispozitiv. Au început să le facă undeva la mijlocul anilor 90, când au început să apară sisteme antifurt bune și aparent fiabile. Adesea, umplutura scanerului este ascunsă în corpul unui radio obișnuit. O deghizare bună: poliția te oprește, dar totul este clar pentru tine. Practic, un scanner este un receptor radio de alarmă conectat la un generator care simulează aceste semnale. Este controlat de procesor și generează un fals radio, pe care protecția îl percepe ca un cod radio de semnalizare real, „nativ”. Așadar, șoferul își parchează mașina undeva și, plecând, dă alarma. Imediat „hoții” pornesc interceptarea. Scanerul fixează frecvența. Acum trebuie doar să profitați de momentul și, prin apăsarea unui buton, să scoateți mașina din alarmă, să deschideți încuietoarea centralizată. De obicei, aceasta nu este o problemă. Încuietorile rezistă decât dacă vechiul Volvo cu miez de oțel. Dar ei
inferioare „pachetelor” din hexagoane (doar de producție germană, sunt cele mai rezistente!) de diferite calibre pentru întreținerea mașinii. Operatorul mașinii de frezat face din ele semifabricate pentru cheile de contact - pentru BMW, Mercedes etc. Sunt conduși în castel. S-a rupt, a început, a ajuns într-un colț. Aici este deja posibilă dezvoltarea unei încuietori cu „pachete”. Și chiar și introduceți o cheie - „gunoiul” nu va acorda niciodată atenție lacătului spart.
Dacă „polițiștii” apar în apropiere, mașina de escortă încalcă în mod deliberat regulile, distrage atenția. Dacă există un „multilock” în mașină, nu contează: un ferăstrău special cu praf de diamant durează câteva minute pentru a tăia maneta selectorului de viteze. Se deschide accesul la cutie. Transmisia este pornită cu o „manivelă” convențională. Cu „automatul” este și mai ușor: nu trebuie să născociți cum să treceți la treapta următoare. În mașini precum „Zhiguli”, încuietorile sunt sparte cu foarfece obișnuite - nu este nevoie să cheltuiți bani pe un instrument scump.
Știri de pe orbită
Acum, desigur, multe s-au schimbat. Unii tipi folosesc imobilizatoare. În linii mari, este un sistem de protecție care blochează sistemele vitale ale vehiculului. Dacă conduce cineva care nu are un card special, motorul nu pornește. Desigur, proprietarii lor își păstrează cardurile la ei. Unele sunt în buzunarul unui sacou, altele sunt cusute în haine. Dar ei fac față cărților și proprietarilor lor. Să presupunem că ai comandat un Mercedes sau BMW X5 tuned. Ele sunt de obicei protejate de imobilizatoare. Trebuie să folosești violența. Proprietarul este băgat într-un salon, scos în pădure și căutat. Uneori se dezbracă și apoi îi aruncă undeva sub ciotul de copac. Dar hainele în care poate fi o cartelă sunt ascunse în portbagaj pentru ca motorul să funcționeze. Adesea, „clienții” sunt injectați cu droguri pentru a le face să dispară memoria...
Cu sisteme antifurt prin satelit GPS, care arată coordonatele mașinii furate, „hoții” încearcă să nu se implice. Cumva au spus un caz. A existat un „kradun” de succes la Moscova, un adevărat as în domeniul său (a mers la toaletă cu o carte despre tehnică, a studiat toate elementele noi). În 1999 a deturnat un jeep, fără să știe de satelit. Așa că polițiștii i-au apărut chiar în garaj! Au trebuit să plătească treizeci de mii de dolari pentru a plăti. Acest om nu era un nou venit: într-un an a furat cincizeci de „Pajero”, zeci de „Merci”. Și-a investit toți banii în afacere. Apropo, apoi a „legalizat”, și-a deschis un restaurant. Era întotdeauna posibil să cumpere poliția.
Cine a studiat ce
„Kradunii” au o diviziune a muncii. De fapt, „hoții” sunt deturnatori care se urcă la volan. Alții ascund mașina, o sug. Sunt specialiști care apoi îl vând și obțin „retur”. De exemplu, pentru un BMW X5 - aproximativ 10 mii de dolari. Singur, fără conexiuni și complici, este aproape imposibil să „iei” o mașină. „Nines” și „Lanos” sunt furate de dependenți de droguri pentru piese de schimb. Iar cei care lucrează cu seriozitate duc de obicei mașinile la comandă. „Mașinile” furate sunt adesea conduse în străinătate - în Lituania, Polonia, Germania. Și aici nu poți să faci fără documente falsificate. Avem nevoie de un certificat de înmatriculare, plăcuțe de înmatriculare. Sunt meșteri care le fac. Nu veți putea niciodată să distingeți de cele reale! Meșterii întrerup numerele de pe caroserie și motor (cunoșteam un fost tehnician dentar - un adevărat as!). Ei cumpără documente furate pentru o mașină, sunt certificate de un notar (de exemplu, taxa pentru o procură este de 50 USD). Ei încearcă să facă măcar câteva documente pe mașină reale. „Kradunii” au și oamenii lor în poliție: s-a întâmplat ca polițiștii înșiși în uniformă să fi condus mașini furate peste graniță. Uneori, însă, poliția preia cu zel căutarea. Îmi amintesc că fiicei unui deputat i-a fost furată o mașină. Așa că, deși nu aveam nimic de-a face cu asta, aproape că mi-au scuturat sufletul din mine. Și Doamne ferește să fure de la bandiți. Mai bine să apară imediat.
Secretele profesiei
O mașină veche, sau una cu sistem simplu, poate fi luată - nu este nimic de făcut. Se întâmplă să scoți borna din baterie, să-l pui la loc, iar „semnalizarea” să nu mai funcționeze. Există o altă modalitate: iei un șoc electric, îl împingi de mașină și îi dai un șoc. Siguranțele de alarmă se sting. Deci poți lua chiar și mașini normale. Cel mai simplu mod este să aruncați o bucată de porțelan din bujii în geamul mașinii - se va desprinde atât de repede încât alarma nu va emite un bip. Mai departe - fleacuri. Dacă sunt deja într-un Lanos, am nevoie de 30 de secunde pentru a porni și a conduce fără cheie. Chei cu microcip? Un duplicat al acestora (va costa 200 USD) este ușor de obținut negociind cu mecanicul din stația de service care a luat mașina pentru reparație. De ce există un mecanic! Ei chiar negociază cu oameni care lucrează în dealerii de mașini. Ei lipesc frumos cheia de rezervă sub aripa mașinii noi. Rămâne doar să-l dezlipiți, să vă urcați la volan și să plecați. Nu este nevoie să vorbim despre „cârje” mecanice care blochează volanul, aripioarele, pedalele. Sunt pur și simplu doborâți cu un ciocan sau „mușcătură” cu clești speciale. Se întâmplă, însă, ca ei înșiși „kulibinii” noștri să inventeze sisteme antifurt. De exemplu, undeva în cabină ascund un buton care blochează alimentarea cu combustibil. Acestea sunt cele mai dificile. Bine că le-au pus, mai ales pe „moscoviții” „omorâți”!
Furtul de mașini este o crimă larg răspândită în Rusia. Deturnatorii sunt echipați cu mecanisme de scanare a alarmelor și folosesc diverse trucuri pentru a fura vehicule.
Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:
APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.
Este rapid și ESTE GRATUIT!
Dar cum vă puteți proteja mașina de intruși? Ce spun profesioniștii în deturnare despre asta?
Cât de sinceri sunt foștii deturnatori
În prezent, mașinile nu sunt doar mijloace de transport, ci și obiecte ale infracțiilor criminale. Zeci de mașini sunt deturnate pe teritoriul Federației Ruse în fiecare zi.
La prima vedere, se pare că există multe modalități de a evita furtul de mașini. Acestea sunt diferite tipuri de alarme, blocaje de roți, dispozitive de imobilizare și altele asemenea.
Dar adesea aceste metode de protecție nu ajută și infractorii reușesc să deturneze vehicule.
Deturnatorii sunt profesioniști care fură vehicule în mod regulat. Nu includ hoți mici, amatori care fură mașini pentru distracție. Acesta este un furt planificat pentru vânzarea ulterioară a unui produs pe piața neagră.
Dar, printre deturnatori, există persoane care au părăsit atacuri criminale în trecut și împărtășesc în mod deschis informații despre cum acționează profesioniștii, cum gândesc, dezvăluindu-și viața anchetatorilor criminali pe dinafară.
După ce ați înțeles poziția psihologică a unei persoane, îi puteți prezice următorii pași, precum și îi puteți influența.
Foștii criminali citesc sfaturi extrem de sensibile și reale, pe baza cărora este ușor să comparăm concluziile cu privire la modul de protejare a autovehiculelor de furt și efracție.
În plus, există experți în furt, ei nu fură o mașină, ci studiază intenționat arta de a deschide mașini.
Pe baza cunoștințelor lor, efectuează experimente sociale, prin care demonstrează ce fel de mașină și unde se poate fura, cât de inutil este cutare sau cutare sistem de protecție antifurt.
Pe baza cercetărilor lor, sunt create sfaturi și trucuri pentru șoferi, și anume, în ce loc și cum este permis să parcați mașina, ce se recomandă să faceți și ce ar trebui abandonat cu totul.
Bazându-ne pe gândurile profesioniștilor, puteți oferi sfaturi clare pasionatului de mașini, care vor îndepărta foarte eficient atacatorul de vehiculul său:
- Cea mai utilizată schemă de furt astăzi este intimidarea fizică și jaful de documente. Când parchează seara într-un loc pustiu, infractorii, amenințăndu-l că îl bat, iau cu forța toate bunurile de valoare de la șofer, de la banii de buzunar la toate documentele disponibile. Pentru a evita o astfel de situație neplăcută, trebuie să rețineți:
- blocați toate ieșirile ușilor când conduceți;
- nu trebuie să coborâți din mașină dacă o persoană necunoscută începe o conversație cu șoferul. Este interzisă deschiderea ferestrelor, ușilor, trapelor. Dacă o persoană are nevoie de ceva, atunci se va apela la trecători și nu la șoferi. Acest lucru este suspect!
- Dacă dezasamblați schema standard, atunci totul este simplu în ea. Deturnătorul ocolește toate mecanismele de protecție care protejează mașina, o deschide și o fură. Este mai dificil pentru un șofer să se protejeze de această metodă decât de prima cu amenințarea cu bătaia. Vă puteți salva vehiculul prin reducerea atenției asupra acestuia:
- închideți întotdeauna ușa și geamurile mașinii. Nu contează de câte minute aveți nevoie pentru a vă îndepărta de mașină. După cum arată statisticile, un atacator experimentat are nevoie de mai puțin de 60 de secunde pentru a intra în posesia transportului altcuiva;
- profesioniștii nu încalcă mașinile lustruite și bine întreținute. În cele mai multe cazuri, aceste mașini au sisteme antifurt scumpe. Este mai ușor pentru un hoț să fure o mașină similară de la un șofer care nu își salvează transportul și se zgrăvește la protecție;
- în niciun caz nu trebuie să lăsați bani, permis de conducere și alte obiecte de valoare în mașină. Pot fi râvniți nu numai de profesioniști, ci și de alți iubitori de bani gratuiti.
- Tactica deturnării prin intermediul dealerilor de mașini câștigă rapid amploare. Când șoferul, fără a bănui nimic, dă mașina service-ului pentru lucrări de reparații, atunci angajații organizației pregătesc tot ce este necesar pentru viitorul furt. Ele deschid sisteme antifurt și alte mecanisme de protecție.
În exterior, șoferul nu va observa modificările, dar acum nu va fi dificil să-l deturneze. După un timp, angajații service-ului fură mașina reparată.
Ar trebui să duceți mașina la stații de reparații necunoscute cu o singură cheie de bază.
Cea mai eficientă protecție a unei mașini împotriva furtului este aplicarea aerografului și a altor semne speciale pe caroseria mașinii. Un criminal nu va îndrăzni niciodată să fure o astfel de mașină și nici măcar nu o va deschide.
O astfel de mașină va fi descoperită rapid, iar atacatorul va merge cu siguranță în locurile de închisoare pentru a ispăși termenul.
Trucuri pentru a preveni furtul
Pasionații de mașini sunt sfătuiți să instaleze sisteme de alarmă pentru a-și proteja mașina de furt. Aceasta este o metodă foarte dovedită de a preveni furtul de mașini.
Dar nu numai tehnologia se dezvoltă, ci și abilitățile deturnatorilor. Ei cumpără sisteme antifurt populare și le studiază punctele slabe.
Sunetele și codurile pe care le emite alarma de securitate pot fi dezactivate cu dispozitive speciale, după care alarma devine defectă, iar atacatorul intră cu ușurință în mașină și o fură.
Din acest motiv, proprietarii de mașini sunt sfătuiți să recurgă la „butoane secrete”, fără a le apăsa, infractorul nu va putea porni motorul sau schimba cutia de viteze.
Secretele sunt dispozitive mecanice antifurt care blochează strâns nodurile și lanțurile, fără de care motorul nu poate porni.
Drept urmare, infractorul care a reușit să stingă alarma va începe să conducă mașina, dar aceasta nu va funcționa mai mult de 40 de secunde și va bloca.
Intrusul va fi surprins, va deveni nervos și, cel mai probabil, va fugi, lăsând mașina în același loc.
Unde este cel mai bun loc pentru a parca mașina în siguranță pe stradă sau în curte
Pentru a exclude furtul din planuri, pentru prima dată după cumpărarea unei mașini, trebuie să vă amintiți punctele principale despre locație în diferite cazuri:
- nu vă parcați mașina pe alei întunecate și zone slab iluminate. Mașina trebuie să fie la vedere, sub lămpile stradale sau în locuri iluminate;
- cea mai bună opțiune este depozitarea în garaj. Deci străinii nu se vor holba la mașină și cu siguranță nu va deveni un obiect de atenție sporită;
- daca trebuie sa lasi masina in oras, este mai bine sa apelezi la servicii de parcare cu plata, unde exista o adevarata supraveghere si persoane responsabile in caz de furt.
Ce dispozitive vor ajuta la căutare
Conform celor mai recente date pentru 2019, următoarele mașini sunt cel mai des furate: Lada, Toyota, Hyundai.
Dintre industria auto autohtonă, Lada Priora este cea mai susceptibilă la furt. Șoferii acestei mașini ar trebui să exercite cea mai mare vigilență în ceea ce privește deturnatorii.
Mecanismul care ajută eficient la localizarea mașinii furate este „Scout-Lighthouse”.
Acest dispozitiv vă permite să găsiți mașina dispărută și să luați măsuri pentru returnarea acesteia.
„Scout-Mayak” funcționează prin GPS, în timp ce intră în canal doar de două ori pe zi și de multe ori depășește puterea chiar și a atacatorilor profesioniști pentru a detecta un astfel de sistem.
Informațiile despre locația mașinii sunt primite atât pe un computer personal, cât și pe un telefon mobil, care au acces la Internet.
Dispozitivul arată ca o cutie mică.
Principalul lucru este să ascundeți corect dispozitivul în mașină. Nu îl puteți așeza adânc sub elemente de fier - în acest fel nu va putea transmite semnale.
Locurile potrivite sunt bara de protecție, tapițeria scaunelor și așa mai departe. Dispozitivul nu trebuie montat, trebuie doar să-l ascundeți introducând bateriile.
De cele mai multe ori caseta este inactivă. Doar 2 minute pe zi, emite semnale GPS care informează despre locație.
Când utilizați baterii de înaltă calitate, dispozitivul durează 2-3 ani, iar apoi trebuie să introduceți baterii noi.
Unde și când merg cel mai des mașinile?
Cel mai adesea, mașinile sunt furate din locuri precum:
- Mulți șoferi cred că parcarea în afara drumului este un loc sigur. Dar aceasta este o părere profund eronată, deoarece aproximativ jumătate din toate mașinile furate au fost parcate în curte chiar înainte de furt.
- Al doilea cel mai popular furt de mașină este parcarea din apropierea magazinului. Sunt multe mașini - un hoț.
- Hoții sunt cei mai puțin probabil să opereze în parcări plătite. Locul al treilea este acordat locurilor de parcare cu plată.
După cum arată statisticile, mașinile sunt furate în majoritatea cazurilor în zilele lucrătoare. În peste 80% din cazuri, intrușii operează în întuneric, după miezul nopții.
Polițiștii dau vina pe șoferi pentru incident. Deoarece majoritatea șoferilor economisesc banii pentru a cumpăra o alarmă și protecție fiabile.
Al doilea grup de victime sunt proprietari încrezători, care cred naiv că, după ce vor lăsa mașina sub geam, o vor găsi acolo dimineața. Dar ei nu își dau seama că durează mai puțin de 60 de secunde pentru ca un atacator să pornească mașina altcuiva.
La sfârșitul secolului trecut, proprietarii de mașini au luat acasă ștergătoare și un magnetofon. La urma urmei, șansa de furt era semnificativă.
Din moment ce timpul nu stă pe loc, acum piratatorii fură mașini în întregime, și nu pentru piese individuale.
Dar au apărut și o mulțime de sisteme de protecție. La dispozitivele de alarmă au fost adăugate „butoane secrete” sovietice reproiectate.
Nu au o garanție absolută, dar nu vor permite mașinii să parcurgă nici măcar un kilometru, poate chiar să permită prins infractorului la fața locului.
Astfel, pentru a evita furtul, ar trebui să vă amintiți următoarele caracteristici:
- Nu sta în locuri întunecate, pustii.
- Nu coborî din mașină când vorbești cu străini. De asemenea, ar trebui să vă abțineți de la deschiderea ferestrelor.
- Închideți întotdeauna toate ferestrele și ușile când coborâți din mașină.
- Nu lăsați obiecte de valoare în cabină.
- Cu cât arată mai bine mașina, cu atât sunt mai mici șansele ca un deturnător să o râvnească.
- Dacă trebuie să reparați mașina, atunci o singură cheie ar trebui să fie dată service-ului.
- Dacă o mașină iese în evidență pe fundalul altora din cauza autocolantelor sau a unei imagini colorate pe capotă sau caroserie, nimeni nu o va fura!
- Este foarte recomandat să instalați alarme pe toate vehiculele fără excepție.
- O modalitate eficientă de a vă proteja împotriva furtului este butoanele ascunse.
- Cel mai bine este să vă lăsați mașina ferită de vedere în garaj.
- Nu puteți lăsa mașina în locuri slab iluminate pentru o lungă perioadă de timp.
- Într-un oraș necunoscut, este mai bine să folosiți o parcare cu plată.
- Puteți găsi mașina furată folosind dispozitivul „Scout-Lighthouse”.
- După cum arată statisticile, parcarea în curte sub fereastră este o opțiune nesigură.
Pentru a evita furtul, proprietarii de mașini folosesc cel mai adesea alarme. Trebuie amintit că, cu cât un astfel de sistem antifurt este mai popular, cu atât sunt mai multe șanse ca atacatorii să-i cunoască toate caracteristicile și să poată ocoli protecția fără probleme. Cea mai periculoasă situație este atunci când există un autocolant pe parbriz sau pe bord care indică producătorul alarmei.
Opțiunile pentru furt în acest caz depind direct de caracteristicile unui anumit sistem, iar dacă atacatorii le cunosc, nu va fi posibilă protejarea mașinii. În special, piratatorii pot folosi scanere speciale pentru a dezactiva sistemul sau unități suplimentare de control al motorului pentru a se deplasa.
În niciun caz nu trebuie să vă bazați doar pe sistemul de alarmă standard care vine cu kit-ul. În acest caz, riscul ca infractorii să-l oprească rapid și ușor este foarte mare.
Când utilizați blocante mecanice fabricate din fabrică, amintiți-vă că un atacator experimentat poate ridica cu ușurință un dispozitiv de blocare pentru ele, dacă este necesar. Încuietoarea mașinii este deschisă în același mod ca și încuietoarea ușii, iar dacă instrumentele necesare sunt disponibile, criminalul ia doar câteva minute cu el.
Există, de asemenea, o opțiune mai neplăcută: din păcate, unii lucrători de reparații auto lucrează în coluziune cu atacatorii și le oferă ei înșiși un set de chei duplicate. Pentru a evita acest lucru, alegeți cu atenție un atelier auto.
Unde și când sunt furate mașinile
Pe lângă definirea sistemului de protecție al unei mașini și modalitățile de a-l ocoli, infractorii aleg și momentul și locul potrivit pentru a fura. O variantă răspândită este furtul în apropierea hipermarketurilor, cinematografelor, centrelor comerciale. Hoții sunt cu ochii pe mașinile nou sosite, iar când proprietarii pleacă, ocolesc alarma cu un scaner, folosesc echipamente speciale pentru a porni mașina și pleacă.
Mașinile sunt adesea furate din parcările din apropierea caselor, în plus, în acest loc, furturile au loc, de regulă, între 4 și 6 dimineața, deoarece oamenii dorm adânc în această perioadă, iar probabilitatea de a întâlni poliția rutieră este minimă.
Proprietarii de mașini scumpe, în special femeile, se pot confrunta cu o altă variantă, mult mai teribilă, de furt: infractorii deschid ușa și, amenințăndu-l cu o armă, îl obligă pe șofer să coboare din mașină, după care intră în salon și îndepărta. Pentru a evita acest lucru, asigurați-vă că blocați încuietorile.
Videoclipuri similare
Acum, escrocii au dezvoltat o mulțime de moduri prin care pot fura nu numai mașini autohtone, ci și mașini străine cu un grad ridicat de protecție. Adesea, victimele escrocilor sunt acele persoane care nu cunosc metodele comune ale escrocilor.
Instrucțiuni
Metoda 1. Alarma sa spart.
De obicei, victimele acestei metode sunt acei șoferi care își parchează mașina noaptea în fața geamurilor. Schema este destul de simplă: un fraudator aruncă pietre mici sau sticle de plastic în mașină pentru a declanșa alarma, dar în același timp pentru ca mașina în sine să nu fie deteriorată. Odată declanșată alarma, șoferul reacționează în mod natural. Proprietarul mașinii oprește alarma, după un timp hoțul de mașină încearcă din nou să declanșeze alarma și așa mai departe până când proprietarul mașinii poate rezista și opri semnalul pentru a verifica funcționarea alarmei dimineața. Aceasta este greșeala: dimineața este posibil ca mașina să nu mai fie acolo.
Metoda 2. Nu proprietarul real.
Escrocii află în mod fraudulos toate informațiile necesare despre proprietarul mașinii: numele său de familie, prenumele, patronimul, adresa, numărul de telefon, precum și date despre mașină, merg la serviciu pentru a face un duplicat al mașinii. cheile, raportând că au pierdut originalul.
Metoda 4. O roată perforată.
Metoda este destul de crudă: șoferul este depășit, se indică că are o cauciucă deflată. Șoferul se oprește, iese în stradă să verifice volanul, iar în acest moment un escroc ia locul șoferului și fură mașina.
Metoda 6. Dealer de mașini.
Escrocul vinde mașina, dar păstrează o cheie duplicată.