Pompa electrica pentru schimbarea uleiului de la motor. Micropompa pentru schimbarea uleiului cu mainile curate: testarea in actiune

Procedura standard pentru schimbarea uleiului într-un motor de mașină necesită o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift. Într-un service auto, un astfel de service costă aproximativ 1000-1500, în timp ce nu este întotdeauna posibil să vezi procesul cu proprii tăi ochi, ceea ce înseamnă că există riscul ca uleiul greșit necesar să intre în motor. Pentru a economisi bani si nervi si pentru a nu cauta o platforma speciala pentru schimbarea uleiului in mod obisnuit, il puteti schimba singur prin tubul de joja, pentru aceasta se foloseste un dispozitiv compact asemanator unei pompe conventionale.

1 Schimbarea uleiului prin joja - cum funcționează?

Pentru a înlocui lubrifiantul direct prin tubul de joja, se folosește un dispozitiv special. Este o pompa de vid cu tuburi si adaptoare speciale. Există multe modele pe piață care diferă ca viteză, capacitatea rezervorului, design și durabilitate. Un astfel de gadget poate fi manual și electric, poate avea tuburi suplimentare și „cipuri”, datorită cărora activitatea de pompare este mai rapidă. Indiferent de tip, dimensiune și cost, aproape toate constau din următoarele părți:

• furtun sau tub pentru pomparea uleiului;
• rezervor principal de lichid;
• o pompă specială pentru pomparea și forțarea aerului.

Rezervorul are două orificii, dintre care una este introdusă în tubul principal, iar cealaltă intrare de la pompa de vid. După aceea, se efectuează procedura de pompare a lichidului rezidual. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți joja de ulei și să introduceți capătul furtunului în tubul său, astfel încât să ajungă în partea de jos a carterului. După aceea, se folosește o pompă electrică sau manuală, cu ajutorul căreia se pompează aer și se creează o diferență de presiune.

Apoi, pompa este îndepărtată, supapa de reținere fixează presiunea necesară, datorită căreia uleiul începe să curgă treptat de la bazin în rezervor. Pompele electrice au dopuri speciale care sunt configurate pentru a opri funcționarea dispozitivului atunci când este atinsă cantitatea necesară de lubrifiant.

Dacă nu există astfel de sisteme, atunci rezervorul are un aspect translucid, astfel încât proprietarul mașinii să poată vedea cât de mult lichid a fost primit. Procesul în sine durează de la 15 minute până la o jumătate de oră, totul depinde de tipul de ulei folosit, proprietățile sale de vâscozitate, gradul de contaminare și puterea instalației în sine.

Înainte de a efectua o astfel de procedură, este necesar să fixați mașina pe cel mai uniform plan și să lăsați motorul să funcționeze câteva minute. Acest lucru va permite uleiului din interior să se încălzească până la temperaturile de funcționare, sedimentele se vor ridica din partea de jos, iar în timpul procesului de pompare, cantitatea sa maximă va curge în rezervor împreună cu lichidul principal.

2 Avantaje și dezavantaje ale schimbării uleiului cu o pompă

Printre principalele avantaje ale schimbării uleiului prin tubul de joja din motor se numără absența necesității de a conduce mașina într-un orificiu de inspecție sau de ridicare, deșurubați din nou dopurile de scurgere din tavă, îndepărtați protecția carterului, care este pe multe modele de mașini, selectați containere potrivite etc.

Această metodă este relevantă pentru acele modele de mașini în care filtrul de ulei este amplasat în compartimentul motor, astfel încât să poată fi atins și deșurubat manual.

Acest lucru este valabil mai ales pentru multe modele de mașini, inclusiv popularele Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, aproape toate Skoda cu motoare pe benzină MPI, unele motoare Volkswagen de tip CFNA, pe care filtrul este amplasat direct în apropierea chiulasei. Dacă se află dedesubt, lângă carter, atunci va trebui să conduceți mașina pe platformă sau pe dispozitivul de ridicare în orice caz și, fără a înlocui filtrul, întregul proces își pierde sensul.

Cu toate avantajele și comoditatea acestei metode, are și dezavantaje, care sunt adesea discutate în rândul șoferilor și specialiștilor. Faptul este că, atunci când se utilizează ulei de calitate scăzută, precum și în cazul unei contaminări grave din cauza unei conduceri lungi sau a inconsecvenței în vâscozitate și tip, produsele de ardere a aditivilor și alte depuneri care se formează ca urmare a funcționării intense a motorului se depun la fundul bazinului.

După pomparea cu vid, constituenții grei ai sedimentului rămân chiar în partea de jos, iar după ce uleiul nou este turnat în motor, aceste depuneri se amestecă cu noua compoziție, reducând semnificativ resursele și eficiența lubrifierii. Prin urmare, experții recomandă, dacă este posibil, alternarea ambelor metode, făcând înlocuirea atât prin joja, cât și prin metoda clasică de a goli complet uleiul din carter cu procedura de spălare a motorului.

Amintiți-vă că atunci când utilizați un tip de ulei de înaltă calitate și adecvat, înlocuindu-l corect la fiecare 8-10 mii de kilometri, nu se vor forma sedimente în partea de jos, desigur, dacă anumite elemente sunt în stare bună și nu sunt uzate în sistemul motor. , în special părți ale grupului cilindru-piston.

Avantajele metodei de pompare a uleiului prin crearea unei diferențe de presiune includ și accesibilitatea, mobilitatea și compactitatea dispozitivului. Pompa de schimb este ieftină, reutilizabilă, se potrivește în portbagaj și poate funcționa într-o varietate de climate. Dar pentru a asigura o funcționare durabilă, trebuie curățat periodic de contaminarea cu ulei, care nu este întotdeauna rapidă și nu foarte convenabilă.

3 Cum să alegi un dispozitiv de calitate?

Pe piață există un număr mare de modele de producție internă, europeană și chineză, al căror cost variază de la 500 la 12.000 de ruble. Există mai multe opțiuni profesionale care se găsesc în diverse servicii auto, precum și manuale, electrice, rotative etc.

Atunci când alegeți un dispozitiv electric de tip fabrică, experții recomandă să acordați atenție unor parametri precum:

• Putere și performanță. Cea mai bună opțiune pentru pomparea unui volum mediu de ulei (4-5 litri) timp de 10-15 minute este de 50-150 wați.
• Material și calitate de construcție. Criteriul principal este etanșeitatea: cu cât este mai mare, cu atât funcționarea dispozitivului este mai eficientă. Pompele și piesele de calitate sunt fabricate din oțel inoxidabil.
• producator si cost. Nu ar trebui să cumpărați modele semi-profesionale, au performanțe și viteză ridicate, dar sunt scumpe și mai potrivite pentru instalarea în service-uri auto. Prețul optim cu parametrii declarați ai unei pompe mai mult sau mai puțin de înaltă calitate este de 1500-2500 de ruble.

Este de remarcat faptul că atât tipurile de pompe manuale, cât și cele automate pot fi realizate manual. Cea mai ușoară și mai dovedită modalitate este să folosești o pompă electrică convențională (poți lua un compresor pentru pomparea roților) sau să folosești o versiune mai compactă a dispozitivului, precum o mică pompă electrică pentru fântâni decorative și acvarii. Se potrivește cu ușurință în palmă, are performanța necesară și funcționează din rețeaua de bord.

4 Cum să faci o pompă cu propriile mâini - folosește o metodă dovedită

Costul unei astfel de mini-pompe nu depășește 500-700 de ruble atunci când comandați prin internet sau va ieși puțin mai scump când cumpărați într-un magazin specializat. Un dispozitiv standard de pompare cu tuburi și fire va costa aproximativ 2000-2500 de ruble. Drept urmare, economiile sunt mici, dar, după cum știți, ceea ce se face cu propriile mâini este mult mai plăcut.

Înainte de a cumpăra sau de a realiza independent un dispozitiv pentru pomparea uleiului prin joja, ar trebui să vă asigurați încă o dată că echipamentul motorului și dispunerea altor părți din compartimentul motor vă permit să deșurubați sau să scoateți filtrul de ulei fără a fi nevoie să vă urcați sub mașină.

Principiul de funcționare a unei astfel de pompe „de apă” este similar cu omologii mai scumpi de tip Karcher, care se bazează pe tehnologia de înaltă presiune. Dar, având în vedere costul acestui dispozitiv compact, în loc de pistoane metalice, în el sunt instalate membrane de silicon cu un excentric pe motor. Acesta din urmă se rotește în timpul funcționării, ridicând aceleași membrane într-o direcție sau alta. Supapele de reținere din material siliconic sunt instalate în apropiere.

Pe lângă dispozitivul în sine, veți avea nevoie de încă două tuburi pentru pomparea uleiului, un recipient potrivit din plastic sau sticlă (pentru 5-7 litri) și două fire cu crocodili, cu care pompa va fi alimentată de o baterie. Cablajul poate fi folosit de la orice aparat electric vechi, de exemplu, de la un multimetru etc. Acestea trebuie conectate la bornele corespunzătoare de pe pompă, punctele de conectare trebuie izolate cu grijă și conectate în serie cu bateria înainte de a începe lucrul, fără a uita să respectăm polaritatea.

Tubul de scurgere a uleiului este puțin mai complicat, deoarece trebuie să fie suficient de subțire pentru a se potrivi liber în orificiul îngust de la joja, dar cu pereți subțiri pentru a nu crea prea multă rezistență atunci când uleiul cald este pompat. O opțiune universală și dovedită este utilizarea tuburilor din sistemul de ștergător al unei mașini vechi. Puteți folosi, de asemenea, un cablu de televiziune inutil, din care sunt scoase toate miezurile și înfășurarea internă, sau alte tipuri de material, nu există limite pentru o abordare creativă a problemei.

O parte a tubului este coborâtă în recipientul pregătit, cealaltă este împinsă cu grijă în orificiul motorului. Firele sunt alimentate la baterie, verifică etanșeitatea tuburilor și cablajului la intrarea și ieșirea pompei și pornesc dispozitivul. Cu materialele potrivite, această metodă poate pompa 4-4,5 litri de ulei în 10-15 minute, fără măcar să vă murdăriți mâinile.

Schemele de asamblare și materialele pot varia, dar principiul de funcționare este același. Și pentru a folosi acest dispozitiv de mai multe ori, asigurați-vă că curățați pompa după fiecare pompare. Pentru a face acest lucru, conductele de admisie și de evacuare trebuie coborâte într-un recipient mic de benzină și pompa pornită astfel încât să funcționeze câteva minute, apoi, în loc de benzină, folosiți apă cu adăugarea unui detergent eficient.

Fiecare proprietar de mașină se confruntă cu nevoia de a schimba uleiul din motorul mașinii. Nu este întotdeauna posibil să se scurgă minerit prin deschiderea carterului. Cea mai bună opțiune este o pompă pentru pomparea uleiului din motor. Cum să o faci singur, citește mai jos.

De ce schimba uleiul la motorul unei mașini?

motorul mașinii- o structură complexă, al cărei principiu de funcționare se bazează pe rotația diferitelor părți. Acest lucru creează frecare, pe care uleiul este proiectat să o minimizeze. De asemenea, elimină căldura din piesele motorului și le protejează de coroziune. Înlocuirea sa în timp util este necesară pentru a prelungi durata de viață a motorului.

Schimbarea la timp a uleiului reduce uzura motorului, și anume:

• reduce frecarea pieselor motorului;
• previne supraîncălzirea motorului;
• reduce formarea coroziunii.

Metode de schimbare a uleiului de motor

Lichid uleios tradițional fuzionează prin gaură, dar există și o cale expresă pompare prelucrarea pompei. A doua metodă este mult mai simplă datorită faptului că nu este nevoie să ridicați mașina și să îndepărtați protecția motorului.

Înlocuirea orificiului de scurgere prin deschidere

Cu această metodă, mineritul este drenat printr-o gaură amplasată în carter motor. Se inchide cu dop de pluta, pentru a-l desurubati pe care veti avea nevoie de o cheie speciala.

În timpul acestei proceduri, este, de asemenea, necesară înlocuirea garniturii dopului de scurgere.

Înlocuire prin pompare cu o pompă

Această metodă constă în pomparea lichidului uzat fără a deșuruba dopul de ulei. Pompa pentru pomparea uleiului poate fi manuală mecanică, sau electrică pe baza unui motor mic. Îl poți cumpăra din magazin sau îl poți face singur.

Schimbarea uleiului cu o pompă: avantaje și dezavantaje

Această metodă de înlocuire a fluidului rezidual are atât avantaje, cât și dezavantaje.

La virtuti poate include următoarele:

• nu este nevoie de cheie specială pentru dopul din orificiul de scurgere;
• nu este nevoie să ridicați mașina cu un lift;
• procesul de pompare a uleiului durează mult mai puțin decât scurgerea acestuia.

dezavantaje metoda de pompare:

• rezistență scăzută la uzură a tubului cu dexteritate insuficientă, este posibil să-l rupeți accidental;
• există riscul de a nu se pompa complet minerit, în timp ce sedimentele pot rămâne.

Tipuri de pompe pentru pomparea uleiului

În prezent, la vânzare puteți găsi un număr mare de varietăți de pompe care vă permit să pompați ulei dintr-un motor de mașină. Să facem o listă principalele lor tipuri:

• Pompă manuală mecanică sau de vid.
• Pompa pneumatica.
• Pompă electrică de diferite modele. Poate funcționa la tensiune de 220V sau 12V.

Dintre pompele de mână, pompele cu butoi sunt populare: pompe cu sifon, rotative și cu pârghie pentru motorină și kerosen. Sunt folosite pentru pomparea uleiului din butoi.

Pompele electrice sunt împărțite în următoarele modificări:

• placă glisantă;
• pompă de WC;
• diafragmatice.

Aceste modele sunt potrivite și pentru pomparea de motorină sau ulei uzat.

Facem o pompă de schimbare a uleiului pe cont propriu

De asemenea, este posibil să faci o pompă de ulei cu propriile mâini. În acest caz, este posibil să faci cu un design simplu bazat pe o seringă medicală sau să faci un design mai complex dintr-un motor electric.

Pompă cu seringă medicală

Acest dispozitiv este o pompă de ulei mecanică manuală. O pompă pe bază de seringă este excelentă pentru extragerea unor volume mici de lichide. Utilizați acest design pentru a pompa ulei din motorul unei mașini.

Materiale și unelte

Pentru a face o pompă de schimb de ulei prin joja, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• seringă medicală de 20 ml sau mai mult. Puteți încerca să vă descurcați cu un volum mai mic, dar procesul de pompare a lichidului va fi destul de lung.
• un picurător de la o farmacie, doar un tub este util din el. Dacă doriți, utilizați un tub sau un furtun similar care se potrivește cu diametrul seringii.
• O sticlă goală sau alt recipient pentru a colecta uleiul uzat.

Secvența de lucru

1. Tăiați tot excesul din picurător cu foarfecele, astfel încât să rămână doar tubul de cauciuc.
2. Puneți tubul pe conul seringii.
3. După deschiderea capotei, scoateți joja de ulei din motorul mașinii.
4. Retrageți încet pistonul până când este complet umplut cu minerit.
5. Acum trebuie să deconectați seringa și să scurgeți uleiul uzat într-un recipient. Puteți trage complet tubul din motor și, așezându-l într-un recipient, scurgeți lichidul.
6. Repetați procedura de câte ori este necesar.

Nu întotdeauna șoferul are posibilitatea de a ridica mașina cu un lift. Și este necesar să înlocuiți lichidul de ulei în timp util. Dacă nu puteți ridica mașina sau dacă nu doriți să vă murdăriți, o pompă de ulei de vacuum făcută de dvs. ar fi ideală. Schimbați uleiul din motorul mașinii la timp și vă va servi mult timp.

Videoclipul arată o altă versiune a pompei.

O pompă de vid pentru pomparea uleiului dintr-un motor de mașină este un dispozitiv foarte util care vă permite să scăpați rapid de lubrifiantul vechi. Unitatea are un design simplu, astfel încât aproape toată lumea poate face o pompă de casă.

Principiul de funcționare și dispozitivul pompei

Pompa electrica de ulei are un design destul de simplu si dimensiuni reduse. Masa majorității modelelor nu depășește 500 g. Echipamentul standard al pompelor constă din două cleme pentru montare și două furtunuri pentru pomparea uleiului de motor.

Camerele de lucru interne ale pompei sunt lubrifiate cu ulei, ceea ce previne uzura pieselor la prima pornire. În același timp, camerele sunt complet etanșate și au etanșări din cauciuc. Plăcile rotorului pompei sunt fabricate din oțel inoxidabil, aluminiu și cupru.

Pompa de frână este echipată cu un motor fiabil care antrenează cutia de viteze cu palete. În medie, tensiunea motorului este de la 3 la 12 volți. La 12 volți și un curent de 8 A, viteza arborelui este de aproximativ 14100 rpm. Cutiile de viteze de la majoritatea modelelor de pompe nu sunt lubrifiate, astfel încât lubrifiantul trebuie să fie furnizat singuri piesei.

Pompa de purjare a frânelor funcționează ca urmare a fluctuațiilor volumelor de lucru între plăcile adiacente și secțiunile carcasei pompei cu suprafețele rotorului. În acest timp, camera din partea stângă a unității este mărită prin rotirea rotorului excentric în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru scade presiunea din interiorul pompei, permițând lichidului să intre în pompă. Volumul de lucru din partea dreaptă a dispozitivului scade, ceea ce contribuie la injectarea lichidului.

Cum să alegi o pompă de ulei?

Este destul de simplu să alegi singur un dispozitiv pentru pomparea uleiului. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați o serie de caracteristici importante, care includ:

• Puterea pompei - pentru a pompa rapid uleiul, veți avea nevoie de o unitate cu o putere de 50 până la 150 de wați;
• Performanță - un dispozitiv care pompează cel puțin 500 ml de ulei pe minut va fi o opțiune bună;
• Materialul din care este fabricată pompa - cel mai bine este să cumpărați o unitate din oțel inoxidabil;
• Țara de origine - experții nu recomandă să cumpărați pompe chinezești și coreene, deoarece acestea nu vor dura mult timp. În plus, sunt încălzite constant;
• Calitate de construcție - pompa trebuie să fie complet etanșată, fără goluri.

După ce a studiat toate aceste caracteristici, cumpărătorului îi va fi mult mai ușor să aleagă dispozitivul potrivit și să nu plătească în exces pentru el.

În ciuda tuturor beneficiilor unei pompe de frână, nu toți proprietarii de mașini doresc să cheltuiască bani pe ea. În acest caz, puteți face o pompă pentru schimbarea uleiului prin joja cu propriile mâini. Pentru a realiza cel mai simplu dispozitiv, veți avea nevoie de o seringă mare de care va fi atașată sonda. Singurul dezavantaj al unui astfel de dispozitiv mecanic este că șoferul este forțat să pompeze singur uleiul.

O altă opțiune este fabricarea unei pompe cu motor. Un astfel de dispozitiv nu necesită prezența constantă a unei persoane.

Pentru a face o pompă de ulei de casă veți avea nevoie de:

• Motor electric;
• Pix cu bila;
• Superglue rezistent la apă;
• Capac deodorant;
• unelte mici;
• 4 bucăți de plastic. Aproximativ 1 cm în diametru.

Procedura de fabricație a unei pompe de vid pentru pomparea uleiului dintr-un motor printr-o joja este următoarea:

1. Mai întâi trebuie să șlefuiți toți dinții angrenajului și să-l potriviți la dimensiunea capacului;
2. După aceea, trebuie să lipiți bucățile de plastic, astfel încât să fie situate una vizavi de alta la un unghi de 90 0;
3. Pentru a forma corpul dispozitivului, pereții capacului trebuie tăiați, lăsându-i 15 mm înălțime;
4. Un orificiu trebuie să fie găurit deasupra capacului pentru a fixa axa motorului în el. O a doua gaură trebuie să fie găurită în spate pentru a găzdui corpul mânerului;
5. După aceea, este necesar să dezasamblați complet pixul, lăsând doar corpul acestuia. În continuare, corpul trebuie lipit de orificiul lateral al capacului;
6. Motorul trebuie lipit de orificiul superior al capacului;
7. În continuare, va trebui să puneți rotorul pe axa motorului;
8. După aceea, trebuie să tăiați un panou de plastic, al cărui diametru ar trebui să fie același cu diametrul capacului;
9. În panoul trebuie să se facă o gaură în care va pătrunde uleiul. Panoul în sine este atașat la carcasa pompei.

Pompa fabricată nu are putere mare, dar va face față cu succes sarcinii sale principale. Performanța dispozitivului este de aproximativ 200 ml de ulei pe 1 minut de funcționare.

Pe site-ul unui magazin online popular chinez, în descrierea unei pompe de apă de 12 volți pentru aranjarea fântânilor în acvarii și mini-piscine decorative de țară, am dat din greșeală peste o recenzie curioasă a unui proprietar de mașină rus care a folosit această pompă ca sistem de pompare a uleiului din carterul motorului său Fiat Bravo!

Pompa este concepută pentru apă, dar cetățeanul viclean și-a dat seama repede că dacă conectați la ea furtunuri și fire subțiri cu o pereche de aligatori pentru a alimenta dispozitivul de la o baterie de mașină, obțineți un sistem extrabuget pentru schimbarea uleiului în motor sau cutie de viteze! Pompele similare complete cu tuburi și fire, desemnate ca fiind specializate pentru pomparea uleiului, costă de la 2.000 de ruble sau mai mult într-un magazin online chinezesc, așa că în acest caz se obține o opțiune ultra-economică.

Această decizie, desigur, nu este relevantă pentru toată lumea - la urma urmei, la ce folosește pomparea uleiului prin joja, dacă mai trebuie să te târăști sub „burta” mașinii pentru a deșuruba filtrul? Cu toate acestea, există destul de multe mașini în care modificarea motorului și aspectul compartimentului motor vă permit să deșurubați cu ușurință filtrul de ulei de sus de sub capotă: de la Grants la Focus și de la bătrânul „Volgovsky” ZMZ. -402 la „Skodovsky” 1.2 MPI cu elemente de hârtie interschimbabile în ochelari. Ei bine, singurele de acest fel sunt motoarele „Volkswagen” CAXA, CFNA etc., în care filtrul este amplasat aproape vertical la nivelul capului blocului, drept pentru care este și mai ușor să-l deșurubați decât pentru a adăuga apă în rezervorul spălării. În plus, filtrul se scoate complet curat și gol, fără o picătură de ulei.

Să verificăm cât de convenabilă și de fezabilă este soluția propusă. Scopul nostru este de a determina eficiența pompei, este capabilă să manipuleze ulei gros în loc de apă și, cel mai important, cât de durabil este designul pompei? La urma urmei, dacă în intervalul dintre schimbările de ulei, rămășițele de lucru din pompă îi distrug plasticul din interior, atunci nu are rost să o astfel de „masturbare” ...

Designul pompei

Designul pompei a surprins și supărat. A existat sentimentul că cetățeanul viclean, care a aruncat ideea în masă, nu a dezasamblat-o înainte de a o folosi ca „pompă de ulei” ... pe baza de piston-pistoane metalice și pe baza de membrane elastice din silicon. . Pe arborele motorului este instalat un excentric care, rotindu-se, ridică alternativ membranele de pompare dispuse în cerc. Fluxul unidirecțional al fluidului este asigurat de supape de reținere realizate din același silicon transparent.

Un design similar al unității de pompare a pompei a ridicat îndoieli. Desigur, aspiră apă fără probleme, dar uleiul poate coroda sau înmuia și deforma rapid membranele și supapele de cauciuc, făcând gadgetul inutilizabil. Prin urmare, după elucidarea caracteristicilor de proiectare ale pompei, nu capacitatea de a pompa ulei de motor a ajuns în prim-planul experimentului, ceea ce, în general, este evident, ci capacitatea dispozitivului de a menține operabilitatea după aceea!

Să pompăm ulei!

Pentru a pompa ulei prin orificiul jojei, va trebui să alegeți un tub de plastic potrivit. Această sarcină nu este dificilă, dar, într-o oarecare măsură, creativă. Tubul trebuie să se potrivească într-un orificiu îngust și să aibă pereți suficient de subțiri pentru a nu rezista curgerii uleiului. În cazul nostru, a venit la îndemână un cablu de antenă de televiziune de fabricație rusă, din teaca căruia am scos miezul central și împletitura interioară, ținând coada într-o menghină.

Un experiment real a confirmat eficacitatea pompei - aproximativ trei litri și jumătate de ulei de la motorul WV Polo sunt pompați vesel în aproximativ cinci până la șase minute; motorul în acest timp se încălzește, dar nu critic. Deșurubarea de control a dopului vasului de ulei a arătat că nu a fost aspirat mai mult de jumătate de pahar de ulei. În general, o cantitate necritică, care poate fi redusă și prin stropirea în gâtul de umplere cu ulei după ce ies bule din pompă, a 200 de grame de ulei curat proaspăt.

Este pompa rezistenta?

Lăsarea pompei într-o stare necurățată după o schimbare de ulei este plină de pericol. Unsoarea poate coroda sau dizolva umplutura de cauciuc a unității de pompare în timp ce vă rulați 10.000 km, așteptând următoarea înlocuire... Prin urmare, am efectuat o măsurare de control a performanței pompei pe apă (care a arătat că pompa pompează trei litri de apă în aproximativ două minute), după care l-am spălat bine și am măsurat din nou performanța o lună mai târziu pentru a vă asigura că nu s-a deteriorat și eficiența nu a scăzut.

Acum este foarte ușor să schimbați uleiul și să faceți singur întreținerea fără a plăti în plus dealer-ul sau service-ul. Acest lucru este valabil mai ales atunci când nu există nicio groapă în garaj.

În articol, am scris pe scurt cum să schimb singur uleiul la o Skoda prin joja, folosind un astfel de motor minune din China. Ce ai nevoie pentru a lucra.

Am postat deja un videoclip pe această unitate de la proprietarul mașinii.
Acum, eu am cumpărat pompa - zilele trecute am făcut întreținere, am filmat un test pe video. cu comentarii.

Tot uleiul s-a scurs în cel mult 5 minute.

Am luat un motor de la acest vânzător, preț de emisiune a pompei 1400 \u003e\u003e

Cine va comanda: tubul a venit unul plin de gauri. Nu mult, sigilat cu superglue.
Sau puteți cumpăra din ferăstrău „Obi”.

Vânzătorul nu a răspuns la acest lucru.
A deschis o dispută - a returnat 430 de ruble.
Livrare gratuita prin curier la orice adresa.
M-au adus direct la muncă.

Lucrul este bun, convenabil și, cel mai important, rapid și economic pentru cei care fac singuri întreținerea.
Nu este potrivit pentru motor 1.4 Tubul gros nu va intra prin joja, trebuie să îl schimbați cu unul mai subțire.

Pentru cei care nu stiu: pompa ulei fierbinte. Încălzește motorul conducând puțin. La maxidot aveam 79 de grade. Am oprit motorul si l-am lasat sa se raceasca 10-15 minute.

Nu te lăsa dus de pompă: totuși, o scurgere normală a fost întotdeauna considerată prin dopul de scurgere. Alternați la fiecare două schimburi de ulei prin partea de jos.

Pentru o resursă: treaba nu este pentru service, ci pentru uz casnic. Potrivit recenziilor, funcționează corect de mai bine de un an.

De fapt, aici este videoclipul în sine - o pompă pentru ulei de motor cu schimbare automată

Pentru muncă veți avea nevoie de:

1. Ulei motor 5l;
2. Filtru de ulei.
3. Pompă chinezească.
4. Vinete de cinci litri pentru testare.
5. Duza pentru scoaterea filtrului de ulei.
6. Lavetă pentru ștergerea gâtului.
7. Mănuși.
8. Și 30 de minute de timp liber.

Mai întâi, pe un motor rece, am măsurat uleiul din motor.
Totul era vag pe joja și nu era clar ce nivel, măsurat de trei ori patru.
Apoi a încălzit motorul și a călătorit puțin, pe maxidot a apărut temperatura de 79 de grade.
Am oprit motorul si l-am lasat sa se raceasca 10-15 minute.

Apoi a deschis capota, a deșurubat capacul de umplere cu ulei, a șters gâtul cu capacul de murdărie cu o cârpă, deoarece ajunge mult nisip acolo. Am deșurubat filtrul de ulei, am șters și scaunul de acolo, era și murdar.

Apoi a scos joja și a pus un tub subțire de la pompă până la capăt, al doilea tub mai gros într-o vinete goală, a conectat bornele la baterie și a pornit pompa.
Uleiul curge destul de repede, a durat 4-5 minute pentru a pompa uleiul. iar sticla este plină.
Uleiul era fierbinte dar nu fierbea.
Tuburile au devenit moi și flexibile în timpul pompării.

Apoi, înșurubam un filtru de ulei nou și umplem 5 litri de ulei.
Răsucim capacul de umplere cu ulei, punem joja la loc.
Îndepărtăm toate rătăcirile din portbagaj și pornim motorul.
Lasati sa actioneze 5-10 minute, opriti.
Vitezometru pe maxidot la zero.
Gata.
Totul este foarte simplu, rapid și economic.
Vor fi întrebări de pus.

Și proprietarul mașinii mi-a trimis acest videoclip acum aproape un an.
Videoclipul a fost filmat iarna - totul a durat aproximativ 25 de minute.

Colecții după subiect:

Actualizăm cromul de pe mânerul transmisiei manuale la Octavia - două opțiuni

Schimbăm singuri uleiul din cutia DSG-7 - reportaj foto

Cât ulei este nevoie într-o transmisie automată Skoda 1.6 2012