Alegerea lichidului de răcire este un subiect care îngrijorează absolut toți proprietarii de mașini. Și nu degeaba, pentru că funcționarea corectă a sistemului de răcire și, prin urmare, a motorului în sine, depinde de calitatea antigelului. Problema este că mulți șoferi urmează orbește sfaturile altora, de cele mai multe ori habar n-au de ce ar trebui să aleagă acest lichid de răcire anume și nu altul. În special, toată lumea este conștientă de superioritatea antigelului g12 față de g11, dar puțini oameni știu de unde provin aceste informații. Acest lucru va fi discutat în articol.
Pentru a înțelege care este diferența dintre g12 și g11, ar trebui să luați în considerare clasificarea primară a antigelului. Se bazează pe dezvoltări deținute inițial de Volkswagen. Ea a fost cea care a fondat standardele care încă funcționează pe teritoriul post-sovietic. Potrivit acestora, există în total patru clase de lichide de răcire. G11 - se bazează pe etilenglicol, care este completat de un pachet mic de diverși aditivi de origine anorganică. Prin compoziția lor, astfel de fluide sunt concepute pentru mașinile care au fost produse înainte de 1996. G11 nu include fosfați, borați, nitrați, amine și se caracterizează printr-o durată de viață relativ scurtă - 2-3 ani. În continuare, vă voi spune cum diferă g11 de alte lichide de răcire.
- G12 - această clasă de antigel este dezvoltată pe baza compușilor organici carboxilați. Proiectat pentru mașini din 1996 până în 2001. Este indispensabil pentru motoarele care au viteză mare și sarcină la temperatură ridicată. În ceea ce privește durata de viață, este de câteva ori clasa anterioară de lichide de răcire - ajung la 5-6 ani. Experții recomandă să alegeți antigelul awm g12, antigelul vag g12 și antigelul sintec lux g12 - acestea sunt formulări certificate care au trecut toate verificările necesare.
- G12+ - potrivit pentru mașini din 2001 și mai mici. Un astfel de lichid de răcire nu conține nitrați și fosfați, dar se mândrește cu un pachet fundamental diferit de aditivi pe bază de organice. Datorită antigelului, G12 și G12 + protejează mult mai bine interiorul mașinii de coroziune, se laudă cu o durată de viață extinsă și rezistă la aproximativ 200 de mii de kilometri.
- G13 - baza pentru compoziția acestui antigel nu este etilenglicolul, ci propilenglicolul. Dintre toate cele de mai sus, această clasă este cea mai ecologică, cea mai puțin otrăvitoare și se descompune rapid. Este destinat motoarelor sport care, de regulă, funcționează în condiții extreme. Are un preț destul de solid, datorită căruia nu este produs de mărci autohtone.
Cum să distingem de un fals
Pentru a distinge antigelul de calitate scăzută, nu trebuie să uităm că clasificarea dezvoltată de Volkswagen nu este standarde, ci doar o diviziune de antigel, la care alți producători nu sunt obligați să adere deloc.
Dar, din moment ce clasa g12 evocă asocieri puternice cu un brand binecunoscut pentru mulți, producătorii recurg adesea la trucuri publicitare, completând discret eticheta produselor lor cu un marker g12. În același timp, este posibil ca compoziția unui astfel de lichid să nu îndeplinească standardele certificate ale producătorului auto. Puteți distinge un lichid de răcire fals prin prezența boraților, fosfaților, aminelor și nitriților, precum și prezența silicaților.
Putem concluziona că, în ciuda diferenței de preț, achiziționarea aceluiași felix, syntec sau hepu class g12 va fi o soluție mult mai profitabilă decât cumpărarea antigelului g11. Principalul lucru este să nu întâlniți un fals și să puteți distinge un produs de calitate scăzută.
Videoclipul „Ce sunt lichidele de răcire”
În acest videoclip, un pasionat de mașini vorbește despre multe fapte interesante despre antigel și antigel și explică care este diferența dintre ele și care sunt tehnologiile de producție.
Antigel lichid concentrat rezistent la îngheț g12 (antigel g12), care este pe bază de monoetilen glicol, protejează motorul și sistemul de răcire de coroziune și îngheț iarna și vara. În compoziția sa, antigelul nu conține ultrafosfați, pepite, nitriți, serotonine, calamine și clinoedrite.
Proprietăți frigorifice
Aproape 95% din toate antigelurile sunt la fel. Baza tuturor agenților frigorifici este etilenglicolul (propilenglicolul), care este un lichid uleios cu un punct de fierbere de +200 0 C și un punct de îngheț de -12,3 0 C. La baza lor se adaugă diverși aditivi pentru a îmbunătăți caracteristicile antigelului. . Antigelul de clasa g12 se numește carboxilat, deoarece conține acid carboxilic.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
Antigelul concentrat constă din 90% etilenglicol, 3% apă dedurizată și 7% diverși aditivi, a căror calitate determină dacă motorul electric va funcționa fără probleme sau nu.
Clasificarea antigelului
Până de curând, a fost destul de dificil să ne dăm seama cum diferă între ele antigelele de diferite clase. Până acum, nu a existat un eșantion ideal căruia să îi corespundă toți lichidele de răcire. Adesea, diferite țări au produs lichide de răcire conform propriilor criterii interne. Prin urmare, mulți producători au decis să folosească metoda concernului Volkswagen, care, pentru comoditate, a dezvoltat o sistematizare a antigelului în trei clase:
Antigelul clasa g11 folosește aditivi de silicați care acoperă sistemul de răcire cu o spumă protectoare și creează protecție împotriva distrugerii acestuia. Dar această spumă reduce procesul de transfer de căldură, datorită căruia, în timp, ea însăși începe să se prăbușească, ceea ce duce la o funcționare defectuoasă a motorului și a întregului sistem de răcire.
Prin urmare, acel agent frigorific din clasa g11 trebuie schimbat o dată la doi ani pentru ca sistemul de răcire să funcționeze corect. Antigelurile silicate, realizate conform tehnologiei speciale stabilite, sunt determinate de inscripțiile de pe maluri:
Antigelul G11 diferă de g12 prin faptul că, în primul caz, sunt utilizați aditivi de silicați, iar antigelurile din clasa g12 (g12, g12 + și g12 ++) sunt următorul pas în reformarea lichidului de răcire. Imperfecțiunea tehnologiei silicaților a fost eliminată de producătorii de lichid de răcire prin stăpânirea tehnologiei acizilor organici. Acizii carboxilici sunt utilizați ca aditivi anticorozivi în antigel de 12 g. Prin urmare, există al doilea lor nume: antigel carboxilat.
Caracteristici suplimentare
Aditivii carboxilați au o trăsătură caracteristică: funcționează numai în locul în care începe coroziunea, prin urmare nu sunt potrivite pentru măsuri preventive. Pentru a corecta acest neajuns, producătorii de lichid de răcire au combinat ambele tehnologii într-una singură. În cele din urmă, a fost sintetizată o nouă clasă de lichide g12plus, care a fost numită „antigel hibrid”. Compoziția unui astfel de antigel include aditivi organici și anorganici. În Europa, se preferă silicații, dezvoltatorii americani folosesc nitriți, experții japonezi integrează fosfații.
O nouă generație de lichide de răcire g12++ a apărut în 2008. Compoziția lor combină cu succes o bază organică cu o cantitate mică de aditivi minerali. Agenții de răcire din clasa ji12, ji12+, ji12++ sunt modificări ale tehnologiilor acizilor organici. Tehnologia combinării pieselor minerale se numește „antigel lobrid”.
Punctul culminant al lichidelor de răcire moderne este clasa g13. Antigelurile din această clasă au apărut pe piață în 2012. În compoziția lor, ele conțin o bază de propilenglicol nepericuloasă - aceasta este o diferență semnificativă față de cele anterioare. Restul g13 este destul de similar cu clasele anterioare.
Avantaje și dezavantaje
Aditivii carboxilați diferă prin faptul că nu creează o acoperire de protecție pe întregul interval al sistemului de răcire. Lucrarea lor începe numai în centrul coroziunii atunci când în sistem se formează un strat protector foarte subțire (până la un micron).
Toate proprietățile negative ale tehnologiei silicaților în acest caz s-au transformat în avantaje:
- Creșterea conductibilității termice;
- Absența particulelor abrazive;
- Creșterea perioadei de utilizare a antigelului până la 3-5 ani.
Utilizați lichid de răcire după culoare
Șoferii sunt cel mai adesea interesați de întrebarea ce culoare a lichidului de răcire este mai bine de completat: antigel antigel g11 albastru, antigel roșu g12 sau antigel verde g12. Inițial, toate lichidele de răcire sunt nevopsite. Colorează-le pentru a le distinge de alte soluții. Dar nu există un standard specific pentru culoare. Producătorii de automobile își pot vopsi lichidele de răcire în orice culoare. Pe baza experienței marii majorități a dezvoltatorilor majori, lichidul de răcire g11 este vopsit în nuanțe de albastru sau verde. Toate lichidele de răcire g12 cu și fără plusuri sunt vopsite în roșu cu nuanțe portocaliu-liliac. Și lichidul de răcire G13 este roz sau violet.
Utilizarea lichidului de răcire carboxilat roșu este recomandată în schimbătoarele de căldură din cupru sau alamă, iar dacă evaporatorul este realizat din aluminiu sau aliaje de aluminiu, atunci se folosește lichid de răcire cu silicat verde sau albastru în acest caz. Lichidele de răcire Lobrid g12 ++ și g13 sunt potrivite pentru orice mașină.
Cum să alegi un lichid de răcire pentru motorul unei mașini? Cum se trece la un alt tip de antigel în timp? Care este diferența dintre antigelul G11 și G12 și de ce au culori diferite? Pot fi amestecate diferite tipuri de lichide de răcire?
Doriți să înțelegeți problema folosirii antigelului? Oferim răspunsuri la cele mai frecvente întrebări pe această temă.
Ce înseamnă diferența de culoare dintre G11 și G12
Clasificarea general acceptată a antigelului a fost propusă la un moment dat de Volkswagen. S-a propus să se producă lichide de răcire anorganice (G11) în culorile albastru și verde și lichide de răcire organice (G12) în roz și roșu. Această clasificare a culorilor este folosită frecvent, dar nu este un standard. Adică, nimic nu obligă producătorii să adere la el. Adesea pictează lichide într-o culoare de marcă sau altă culoare. Prin urmare, atunci când alegeți un nou antigel, nu acordați atenție culorii, ci interesați-vă de etichetarea produsului.
Baza oricărui răcitor este etilenglicolul sau propilenglicolul. Aceste substanțe au un coeficient scăzut de dilatare termică, punct de îngheț scăzut. Pe lângă bază, compoziția include apă, un pachet original de aditivi. Producătorii adaugă substanțe care suprimă procesele de coroziune (inhibitori), aditivi fluorescenți, substanțe anti-spumă și anti-cavitație, precum și coloranți la gradele dezvoltate G11.
Care este diferența dintre antigelul G11 și G12
Antigelurile anorganice (glicol) de tip G11 conțin inhibitori speciali de coroziune. Ele formează o peliculă de protecție pe suprafața interioară a pieselor motorului. Aditivii de acest tip trebuie utilizați dacă antigelul intră în contact cu suprafețele din metale neferoase. Aceste metale fără peliculă de protecție sunt rapid distruse sub acțiunea agresivă a bazei de glicol. Lichidele de răcire de tip G11 se uzează rapid și trebuie înlocuite la fiecare 3 sau 2 ani.
Antigel G11 - de obicei este verde
Prototipul tuturor lichidelor de răcire marcate G11 este lichidul de răcire VW G 11, dezvoltat de concernul Volkswagen. Acum, produsele companiei etichetate G11 sunt așa-numitele antigeluri hibride, produse conform specificației proprietare VW TL 774-C. Alți producători folosesc și ei acest marcaj, dar adesea nu îndeplinesc cerințele caietului de sarcini. De exemplu, Volkswagen G11 nu conține borați, amine, fosfați și conține cantități foarte mici de silicați. Antigelele „tradiționale”, care sunt acum etichetate ca G11, conțin aceste substanțe.
Antigelul G12 se referă la carboxilat. Pe vremuri, aceeași companie Volkswagen a lansat lichidul de răcire VW G 12 antigel și apoi a dezvoltat specificația corespunzătoare VW TL 774-D. Când se folosește antigel de tip G12, este implementat un mecanism de protecție a motorului complet diferit față de G11. Interioarele motoarelor mașinilor moderne sunt realizate fără alamă și cupru, doar din aluminiu și oțel. Și aceste metale formează pelicule de coroziune pe suprafața lor la cel mai scăzut conținut de umiditate din spațiul înconjurător.
Antigel G12 - de obicei este roșu
Aditivii antigel G12 contracarează activ formarea unui astfel de film. Această tehnologie se numește Long Life. Principalul său avantaj este că răcitorul își îndeplinește funcțiile mult mai mult timp. Dar o înlocuire completă a lui G11 cu G12 este posibilă numai dacă motorul nu conține metale neferoase. Antigelul carboxilat G12 le va distruge instantaneu protecția.
Este posibil să amestecați antigelul G11 și G12
Există multe speculații și mituri despre amestecarea agenților de răcire. Unii șoferi consideră că este posibil să amestecați produse ale aceluiași producător, în ciuda culorii. Alții sunt convinși că roșul ar trebui adăugat la roșu, iar verde la verde. După cum am menționat mai devreme, nu vă puteți concentra pe culoare. Nu este o garanție că lichidul îndeplinește unul dintre standarde. Cu siguranță, puteți adăuga același tip de antigel la sistemul care este deja în el. Ideal dacă acesta este același cooler și este recomandat de producător. Fără îndoială, puteți adăuga G11 la G11, precum și G12 la G12.
Dar atunci când amestecați diferite tipuri, problemele apar în timp. Acestea sunt cavitația și coroziunea suprafețelor, blocarea canalelor motorului și alte defecțiuni care reduc foarte mult durata de viață a motorului mașinii.
Dar dacă trebuie să adăugați puțin, dar același tip pur și simplu nu există? Există o părere: dacă vrei cu adevărat, atunci poți. Dar:
- Se amestecă antigelul cu aceeași bază (etilen glicol cu etilen glicol),
- Nu amestecați antigelul din grupa fără silicați cu nimic
- Găsiți antigelul potrivit și utilizați-l numai data viitoare.
Video despre diferențele dintre antigelurile G11 și G12
Ce antigel sa alegi G11 sau G12
Cel mai bine este să alegeți antigelul recomandat de producător. Dar, există o regulă generală: dacă motorul are elemente din alamă sau cupru (acest lucru se aplică tuturor mașinilor vechi), atunci este necesar un antigel de tip anorganic G11. Și utilizarea lui G12 cu tehnologia lor Long Life este contraindicată. Iar pentru mașinile nou lansate, cea mai bună alegere este G12, antigel organic cu aditivi corespunzători.
Funcționarea motorului mașinii duce inevitabil la încălzirea acestuia. Pentru a evita supraîncălzirea motorului, se folosește antigel - un lichid de răcire la temperatură scăzută care permite motorului să reziste la sarcini mari și să funcționeze stabil.
Varietatea pe piața antigelului este foarte mare. Ele vin în culori diferite, au o varietate de pachete de aditivi și variază în clasificări. În acest articol, vă vom spune ce este antigelul G11 și vă vom prezenta mai multe tipuri de la cele mai populare mărci.
Antigelul G11 conține un amestec de etilenglicol, apă, un pachet de aditivi speciali și un colorant care conferă lichidului de răcire o culoare. Tipul de lichid de răcire G 11 este cel mai adesea albastru și verde, mai rar galben și roșu. Culoarea antigelului nu îi afectează proprietățile și caracteristicile. Colorarea este doar pentru „personalitate”, ceea ce ajută și la determinarea nivelului de lichid din butoiul de expansiune.
Antigelurile de tip G 11 sunt hibrizi, datorita continutului de inhibitori organici si anorganici - silicati, nitriti, fosfati, in functie de tehnologia de productie.
[Ascunde]
Proprietăți
Proprietățile antigelului de toleranță G11 depind în mare măsură de pachetul de aditivi pe care producătorul îl adaugă produsului său. Durata de viață a lui G 11 nu este mai mare de trei ani. Natura muncii în interacțiunea lichidului de răcire cu întreaga suprafață a elementelor sistemului de răcire, acoperind cu o peliculă de protecție tot ceea ce intră în contact.
feluri
Atunci când alegeți antigelul G11, puteți întâlni zeci de companii diferite care produc răcitoare. Vom lua în considerare produsele mărcilor AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria - cele mai populare și cunoscute antigel în rândul șoferilor care au lăsat cele mai bune recenzii.
AWM
Antigel AWM G11 Glysantin G48 - lichidul contine o combinatie de aditivi anticorozivi pe baza de compusi organici - saruri ale acizilor carboxilici si silicati anorganici. Această compoziție a componentelor sporește efectele anticorozive ale lichidului și, de asemenea, încetinește procesul de coroziune prin diferite mecanisme.
Formează pe metale o peliculă insolubilă în silicați pentru a proteja suprafața, iar datorită acizilor carboxilici, antigelul acționează în centrele de coroziune, ceea ce reduce consumul de fluid.
Produsul are culoarea albastru sau turcoaz. Deosebit de eficient în protejarea motoarelor sau a pieselor sistemului de răcire din aluminiu.
Avantaje
- eficient în protecția împotriva coroziunii pe motoarele din oțel și aluminiu;
- previne înghețarea sistemului în timpul iernii;
- elimină supraîncălzirea motorului în timpul funcționării intensive.
Antigelul AWM G11 Glysantin G48 respectă standardele internaționale 4656 ASTM D 3306 și ASTM D pentru autoturisme, precum și ASTM D 4985, ASTM D 5345 și ASTM D 6210 pentru camioane.
Mai jos este un tabel de aplicabilitate a lichidului de răcire albastru potrivit pentru utilizarea la următoarele mărci de mașini:
De asemenea, produsul este foarte potrivit pentru motociclete ale mărcilor germane, coreene și japoneze, construcții navale și transport feroviar.
Recenzii
Iată ce spun șoferii care au folosit produse AWM:
Lukoil
Lukoil Antigel G11 Blue (albastru) și Lukoil) este un lichid de răcire de înaltă calitate pe bază de etilenglicol, silicați și săruri ale acizilor organici. Produsul este dezvoltat folosind o tehnologie hibridă specială.
Recomandat pentru utilizare în sistemele de răcire cu circuit închis la toate vehiculele moderne cu motoare cu ardere internă. Temperatura maximă a aerului ambiental pentru funcționarea răcitorului este de minus 41°С.
Avantaje
- un set unic de inhibitori crește durata de viață a antigelului;
- sistemul de răcire a motorului este protejat eficient de formarea calcarului, îngheț, coroziune și degradare.
- aplicabil la majoritatea vehiculelor;
- reduce costurile de întreținere și reparații ale sistemului de răcire;
- producătorul garantează proprietățile stabile ale lichidului.
| Numele indicatorului | unitate de măsură | Antigel Lukoil G11 |
| Culoare | Albastru verde | |
| Densitatea la 20°C | kg/m3 | 1080 |
| Temperatura de cristalizare | despre C | -41 |
| Punct de fierbere (presiune 101,3 kPa) | despre C | 110 |
| Indice de hidrogen la 20 o C (pH) | 8,2 | |
| Alcalinitate | cm 3 | 14,3 |
Recenzii
Opiniile celor care au folosit răcitoarele Lukoil:
Hepu
Hepu 999-G11 este un antigel de la un producător german care oferă un efect ridicat asupra coroziunii și supraîncălzirii motorului. Recomandat pentru utilizare la motoare cu radiatoare și chiulase din aluminiu.
Durata de viață a produsului este de la 3 la 3,5 ani sau după o rulare de 175 mii de kilometri.
Produsul are toate aprobările pentru mașinile moderne.
Cel mai notabil este punctul de îngheț. La o temperatură de 25 de grade sub zero, lichidul îngheață cu 33%. La temperatura ambiantă de la -35 o C până la -50 o C, îngheață la jumătate. Înghețarea completă se realizează la 80 de grade sub zero.
Concentratul Hepu 999-G11 este albastru.
Mașina, când este cuplată, este în permanență în mișcare. Și aceasta se referă nu numai la mișcarea de-a lungul drumului, ci și la mișcarea părților sale individuale care se află în interior. Și orice frecare, după cum știți, duce la încălzire. Deci, trebuie să avem grijă de răcirea motorului de înaltă calitate.
Pentru aceasta se folosesc substante speciale numite antigel, care au o temperatura de vascozitate scazuta. În acest sens, se compară favorabil cu apa simplă, care poate deteriora componentele individuale dacă temperatura din afara ferestrei este sub zero.
Antigelul este secolul trecut, acum motoarele moderne sunt racite cu ANTIGEL
Până de curând, toate lichidele care sunt concepute pentru a răci motorul erau numite „antigel”, dar acum oamenii au început să facă distincția între diferitele tipuri de antigel. În general, există opțiuni pentru sare și pe bază de acid. Și pentru ca șoferii să nu le confunde între ei, toate sunt vopsite în culori diferite. În cazul soluțiilor saline, putem observa o nuanță albastră sau verde, în timp ce soluțiile acide au o culoare roșie caracteristică.
Alegerea unui anumit tip de antigel depinde de materialele cu care a lucrat producătorul la crearea sistemului de răcire a motorului.
Antigel G11 - aproape antigel, doar cu aditivi
Componenta lichidă a antigelului este reprezentată de o substanță numită etilen sau polipropilenglicol.
Deoarece prima dintre aceste două componente are un nivel crescut de toxicitate, majoritatea producătorilor optează pentru a doua opțiune. Deci, este imposibil să amestecați diferite tipuri de aceste lichide. Și, dacă este necesară înlocuirea antigelului, acesta trebuie golit complet din sistem, înlocuindu-l cu unul nou.
G11 și G12. Caracteristici și diferențe
Unul dintre cele mai populare tipuri de antigel care sunt comune în țara noastră sunt G11 și G12. Ele sunt destul de diferite unele de altele, ceea ce indică inadmisibilitatea amestecării lor. Și astăzi vom afla cum diferă antigelul G11 de G12?
Antigelele diferă semnificativ în culoarea lor
Deci, înainte ca mulți șoferi să se pună întrebarea, ar trebui să aleagă G11 sau G12? Deci, G12 este un lichid roșu (în unele cazuri galben), care este un antigel carboxilat. Această substanță se caracterizează prin acțiune locală, datorită căreia, în cazul unui atac de coroziune în sistem, aditivii pot ajuta la localizarea acesteia în locul său, împiedicând răspândirea ei în continuare.
Video despre principalele diferențe dintre aceste tipuri
Un videoclip foarte interesant despre modul în care diferă tipurile de antigel, principalele tehnologii de producție, diferențele funcționale dintre G11 și G12, tipul de antigel G12 ++ este, de asemenea, luat în considerare.
Astfel, antigelul te poate rezista destul de mult, in unele cazuri, mult mai mult de cinci ani. Și chiar și atunci, înlocuirea sa este potrivită numai atunci când aditivii încep să-și epuizeze proprietățile.
În ceea ce privește antigelul, notat cu indicele G11, acesta este reprezentat de o substanță precum o componentă de silicat. Poate avea aproape orice nuanță. Poate fi verde sau albastru, galben sau portocaliu și uneori chiar roșu. Dar, cu toate acestea, culoarea roșie a acestei substanțe nu este aproape niciodată găsită astăzi.
Această substanță din țara noastră este potrivită pentru a numi Tosol, deoarece este analogul său aproape complet. Lichidul specificat afectează sistemul și pereții acestuia, acoperindu-le cu un strat protector special. Dar, durata de viață a acestei substanțe nu este foarte lungă - doar trei ani.
Înlocuirea antigelului G11
Dacă ați folosit doar unul dintre aceste tipuri de antigel, atunci trebuie să îl schimbați cu altul cu unele rezerve. Vorbim despre faptul că după G11 rămâne o folie de protecție veche, care nu permite antigelului să funcționeze cu eficiența cuvenită. În plus, va trebui schimbat după trei ani de funcționare a mașinii. Dar Tosol, care este turnat după marca G12, oprește imediat efectul acestuia din urmă asupra pereților sistemului. Astfel, trebuie să folosiți tot timpul aceeași marcă de lichid de răcire, iar amestecarea acestora este interzisă deloc.
Excepții
Dar, există și excepții. Deci, puteți amesteca antigel cu antigel numit G12 +, care are aproape aceleași proprietăți ca și G12. În această situație, singurul punct negativ va fi că durata de viață a antigelului va avea de suferit, scăzând până la marca de trei ani.
Trebuie luată în considerare compoziția lichidelor
În general, nu trebuie să vă bazați complet pe codificarea culorilor, așa cum este obișnuit în rândul șoferilor autohtoni. Este optim dacă citiți cu atenție compoziția antigelului G11 sau G12, concentrându-vă pe prezența acelorași componente în compoziție.
Cărui tip aparține Tosol?
După cum am spus, numele Tosol a devenit un nume cunoscut. Dar cărui tip specific de antigel îi aparține acest produs? Deci, o substanță numită Antigel A-40, dacă este preparată corect, trebuie să repete complet compoziția G11 cu toate componentele și aditivii săi. Cu toate acestea, mulți experți nu recomandă utilizarea Tosolului modern în mașini.
Dezavantajele Tosol
Motivul pentru aceasta este că în compoziția acestei substanțe nu există practic inhibitori ai proceselor de coroziune produse din străinătate care ar putea oferi toate proprietățile de protecție. În plus, multe firme mici sunt angajate astăzi în producția de Tosol, care nu au acces la rețeta corectă, precum și la componentele necesare. Drept urmare, multe studii au arătat că o parte semnificativă a produselor cu numele Tosol, care se află în prezent pe piață, nu este altceva decât un amestec de etilenglicol, apă obișnuită și un colorant de o culoare sau alta, cel mai adesea. albastru.
Despre amestecarea antigelului.
Mulți nu știu dacă antigelul G11 și G12 poate fi amestecat. În ciuda faptului că antigelurile conțin aproape aceleași substanțe, unele componente pot diferi, ceea ce face ca amestecurile să nu fie adecvate pentru amestecare între ele.
De asemenea, nu gusta acest lichid de răcire, deoarece poate dăuna sănătății, inclusiv otrăvire. Diferențele dintre antigel sunt în prezența componentelor lubrifiante și a substanțelor cu proprietăți anticorozive. De asemenea, ele diferă prin agresivitate față de garnituri, garnituri și țevi, punctul de îngheț și punctul de fierbere.
Posibile probleme la amestecarea antigelului
Caracteristicile de culoare sunt furnizate numai de coloranții care sunt adăugați în compoziție. În mod ideal, antigelurile de la diferiți producători, dar de aceeași culoare, pot fi amestecate în siguranță între ele. Și acest lucru este adevărat dacă vorbim de mărci dovedite. Singurele excepții sunt falsurile, când culorile sunt determinate aleatoriu, în funcție de dorința cumpărătorilor, și nu de caracteristicile compoziției. Dacă compozițiile nu sunt similare, atunci există șansa ca această substanță să facă spumă și chiar să precipite.
Dacă capacitatea de a amesteca în continuare antigelurile este esențială pentru dvs., atunci ar trebui să cumpărați întotdeauna G12 sau G12 +, deoarece acestea tind să reacționeze normal la orice alte substanțe care le sunt adăugate, chiar și în cazul G11.
Astfel de lichide, aproape întotdeauna, au o culoare roșie aprinsă, care le distinge.
Și, bineînțeles, nu uitați de exact ce recomandări vă oferă producătorul mașinii dvs., deoarece diferența dintre antigelul G11 și G12 este destul de semnificativă.
De exemplu, Antigelul nu este potrivit pentru toate mașinile, deoarece compoziția sa include câteva componente agresive care pot deteriora mașinile noi de fabricație străină, în timp ce mașinile autohtone îl tolerează destul de ușor. Mai mult, Tosol a fost dezvoltat în ultimul secol pentru mașinile fabricate sub marca VAZ.
