Care este epoca glonasului într-o mașină și cum funcționează. Pentru mașinile uzate importate, se propune o eră-glonașă simplificată Ce dă era glonasului

Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” este un document mare și complex care stabilește cerințe pentru vehiculele cu roți atunci când sunt puse în circulație și în exploatare pe teritoriul Republicii Kazahstan, Republicii Belarus și Federația Rusă.

de la 1 ianuarie 2017 - toate vehiculele din categoriile M și N, puse in circulatie pe teritoriul țărilor Uniunii Vamale trebuie să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS. De la 1 ianuarie 2018, nu este necesară autoinstalarea sistemului ERA-GLONASS.
Sistemul ERA-GLONASS ar trebui să fie echipat cu vehicule noi și cele importate pe teritoriul Rusiei, adică la trecerea prin vamă.

Ce se va schimba de la 1 ianuarie 2018?

Nu vor fi schimbări semnificative. Modificările de la 1 ianuarie 2018 sunt de natură tehnică. Datele despre accidente primite de sistemul ERA-GLONASS vor fi transmise automat asigurătorilor auto.

Toată lumea trebuie să instaleze ERA-GLONASS după 1 ianuarie 2018?

Întrebarea principală este ce vehicule au nevoie pentru a instala sistemul ERA-GLONASS și nu vor trebui toți șoferii să instaleze urgent acest echipament scump?

Cerința de a instala „ERA-GLONASS” se aplică vehiculelor puse în circulație.

„punerea în circulație” - permisiunea părților interesate de a utiliza și de a dispune de un vehicul (șasiu) sau un lot de componente fără restricții pe teritoriul vamal unic al Uniunii Vamale;

Din regulile pentru emiterea PTS:

6) în câmpul „Informații despre numărul de identificare al Sistemului/Dispozitivului de Apel de Urgență în Vehicul” - numărul de identificare al Sistemului/Dispozitivului de Apel de Urgență în Vehicul.

In lipsa informatiilor in acest domeniu se face inscrierea "absent".;

După cum puteți vedea, la înregistrarea unui vehicul (achiziționarea) pe teritoriul Federației Ruse, informațiile despre sistemul ERA-GLONASS sunt indicate în PTS sau se face o înregistrare a absenței acestuia, ceea ce confirmă că nu este nevoie. pentru a instala sistemul pe mașinile aflate deja în proprietatea proprietarilor.

Textul regulamentului tehnic privind instalarea obligatorie a sistemului ERA-GLONASS

13.1. Vehiculele din categoria M 1 puse în circulație, incluse în domeniul de aplicare al Regulamentelor UNECE N 94 și 95, și categoriile N 1, incluse în domeniul de aplicare al Regulamentului UNECE N 95, sunt echipate cu un sistem de apel de urgență în interiorul vehiculului, alte vehicule de categoriile puse în circulație M 1 și N 1 , vehiculele din categoriile M 2 , M 3 , N 2 , N 3 sunt echipate cu dispozitiv de apel de urgență în interiorul vehiculului.

Ce este „ERA-GLONASS”?

Prima asociere cu cuvântul „GLONASS” este un sistem intern de navigație prin satelit și s-ar părea de ce toate mașinile ar trebui să fie echipate cu un sistem de navigație? Și nu de ce. „ERA-GLONASS” - se referă la un sistem prin satelit, dar nu este destinat navigației - acesta este un sistem de răspuns în caz de urgență în caz de accidente.

Cum funcționează ERA-GLONASS?

În cazul unui accident, sistemul determină tipul coliziunii (frontal, spate, lateral), gravitatea și aduce automat informațiile către serviciile de urgență. Răspunsul rapid la accidentele rutiere ar trebui să reducă severitatea consecințelor accidentelor rutiere.

Schema de lucru "ERA-GLONAS"

„ERA-GLONASS” este un sistem de răspuns în caz de urgență în caz de accident. Acest sistem este relativ nou pentru țara noastră și a început să fie folosit nu cu mult timp în urmă, dar chiar și un timp scurt de utilizare a fost suficient pentru ca acest sistem să-și demonstreze eficacitatea și să justifice scopul principal al creării sale - răspunsul imediat al serviciilor speciale în caz de accident in toata tara.

Cum funcționează sistemul GLONASS

La testarea acestui sistem, dezvoltatorii au încercat să țină cont de toate situațiile posibile care pot apărea în timpul unui accident și, de remarcat, au făcut-o foarte bine. Pentru o mai bună înțelegere a modului în care funcționează GLONASS pe o mașină, trebuie să vorbiți despre instrumente speciale care ajută acest sistem să-și facă treaba în cel mai eficient mod.

Nu se poate spune că sistemul GLONASS a devenit un fel de descoperire tehnologică, dar include lucruri foarte interesante care sunt extrem de rare în viața de zi cu zi a unei persoane și, prin urmare, par foarte cool:

• apeluri automate de urgență. Un accident este un lucru imprevizibil, iar dacă șoferul intră în el, împreună cu pasagerii, s-ar putea să nu poată apela la ajutor de urgență. Aceasta poate fi o pierdere a conștienței sau chiar o stare de șoc, atunci când o persoană nu este capabilă să înțeleagă rațional ce sa întâmplat. Din acest motiv, se pierde timp prețios, care poate costa vieți și de aceea dezvoltatorii GLONASS s-au asigurat că în caz de accident sistemul însuși trimite un semnal de primejdie către serviciile de urgență;
• senzori speciali în mașină. Dacă aveți o întrebare despre modul în care sistemul învață despre un accident, atunci acesta este răspunsul la acesta. Acești senzori, de regulă, au scopul de a răspunde la o lovitură puternică sau o răsturnare a mașinii, care indică deja un accident;
• pentru localizarea precisă, cele mai recente module de navigație sunt utilizate pentru a determina locația cu o precizie de câțiva metri;
• mașina este echipată și cu un buton special de panică, prin apăsarea căruia, șoferul poate trimite un semnal de primejdie. Acest buton este prevazut, in primul rand, in cazul in care senzorii mai sus mentionati defecteaza si nu pot da automat un semnal, ceea ce se intampla foarte, foarte rar;
• Semnalul este transmis prin comunicare celulară. Mulți oameni cred că comunicarea celulară este foarte nesigură pentru astfel de cazuri, dar odinioară așa era. Astăzi, acoperirea telefonului mobil este foarte mare;
• mașina este echipată și cu un instrument special de comunicare cu care operatorul de service poate păstra legătura cu șoferul.

După ce ne-am familiarizat cu principiile de bază ale muncii încorporate în sistem, este timpul să luăm în considerare activitatea GLONASS folosind exemplul unui accident:

1. Mașina intră într-un accident.
2. În timpul unui accident, sistemul, folosind senzorii săi speciali, detectează un impact puternic sau o răsturnare a mașinii și trimite un semnal. De asemenea, șoferul sau unul dintre pasageri poate trimite independent un semnal prin apăsarea butonului SOS.
3. Semnalul este trimis operatorului, care încearcă să contacteze șoferul.
4. Dacă se poate stabili o conexiune, operatorul cere să se confirme faptul accidentului, după care transferă toate informațiile disponibile către serviciile de urgență. Același lucru se întâmplă dacă conexiunea eșuează. De asemenea, șoferul poate refuza să apeleze serviciile dacă a apăsat din greșeală butonul sau a apărut o defecțiune în sistem.
5. Toate informațiile sunt transmise serviciilor de urgență, care merg imediat la fața locului pentru a acorda asistență.

Ce informații primește sistemul despre un accident?

După cum sa menționat mai sus, sistemul colectează și transmite anumite informații. Dar ce informații? Vor exista informații personale, cum ar fi rutele de călătorie și altele asemenea? Desigur că nu. Sistemul a fost creat exclusiv pentru securitate maximă și funcționează doar pentru a trimite un semnal cu informațiile necesare pentru a ajuta. Astfel de informații includ:

• locatie exacta. Fără acest articol, serviciile de urgență nu vor putea găsi rapid victimele accidentului, ceea ce înseamnă că nu vor putea oferi asistența necesară în timp util;
• informatii despre accident. Aceasta este prezența și forța impactului, prezența unei mașini răsturnate. Mai simplu spus, aceasta este informația care ne permite să spunem că un accident are loc într-adevăr. De asemenea, aceste informații ajută la sugerarea prezenței unor posibile răni care ar putea fi primite de persoanele aflate în mașină;
• informații despre vehicul. Aceasta este culoarea, modelul, numărul de înmatriculare. Aceste date ajută la detectarea mașinii cât mai curând posibil dacă locația a fost determinată cu o anumită rază care nu vă permite să indicați cu exactitate unde se află mașina;
• numărul de pasageri din mașină. Și aici totul este simplu. Informații de acest fel permit serviciilor speciale să se pregătească să acorde asistență mai multor victime deodată.

În ceea ce privește ultimul punct, și anume determinarea numărului de pasageri, este de spus că numărul de pasageri este determinat de centurile de siguranță fixate. Prin urmare, folosirea centurilor de siguranță nu numai că te protejează de posibile răni, dar ajută și serviciile de urgență.

Trebuie să instalez un buton în 2019?

Această problemă are propriile sale nuanțe. În general, nu este nevoie să instalați sistemul în 2019. Instalarea are loc acum pe bază voluntară, totuși, prezența sistemului GLONASS este obligatorie pentru unele tipuri de transport:

• mașini noi cumpărate în străinătate și transportate în Rusia;
• mașini vechi cumpărate în străinătate și transportate în Rusia, nu mai vechi de 30 de ani;
• transport de marfă, comercial și de pasageri.

Prin urmare, instalarea unui buton nu este obligatorie pentru toată lumea.

Reguli pentru instalarea butonului SOS

Astăzi, atât interne, cât și străine, la importul de mașini, producătorii auto echipează mașinile cu un astfel de sistem direct la fabrică, astfel încât atunci când cumpără o mașină nouă, șoferul nu trebuie să instaleze singur GLONASS.

Dacă proprietarul mașinii are dorința de a achiziționa un astfel de sistem, atunci el poate fi ajutat doar în centrele care au certificatul corespunzător pentru instalarea GLONASS. Dar instalarea sistemului nu se termină aici. După ce sistemul este instalat în centru, acesta trebuie verificat într-un laborator specializat pentru calitatea lucrărilor și trebuie obținut un document privind siguranța sistemului.

După cum se poate observa din cele de mai sus, instalarea sistemului GLONASS este posibilă pe toate mașinile, totuși, dacă sistemul a fost instalat pe o mașină uzată, acesta nu va funcționa automat. Șoferul în caz de accident va trebui să apese butonul de panică.

Costul instalării unui buton de panică

Cea mai interesantă întrebare este, desigur, problema costului instalării sistemului. Trebuie să înțelegeți că sistemul nu este ieftin, deoarece principiile sale de bază de funcționare se bazează pe instrumente tehnice complexe. Dar, în ciuda costului ridicat, sistemul are un preț destul de solid. Va trebui să plătiți aproximativ 23.000 de ruble pentru sistemul în sine, va trebui să plătiți și pentru instalare și configurare, care va costa în jur de 3.000 de ruble. Și în total, achiziția GLONASS va costa 26.000 de ruble.

Instalarea unui modul separat de buton de panică costă diferit. Modelul mașinii în sine și funcțiile modulului afectează și prețul. Desigur, cu cât funcționalitatea este mai largă, cu atât prețul este mai mare. Dar, în medie, prețul unui model este de la 4.000 la 8.000 de ruble, fără a lua în calcul instalația. Instalarea funinginei poate costa între 2.000 și 7.000 de ruble.

Concluzie

Sistemul GLONASS este o inovație pentru transportul nostru și nu toată lumea are încredere în el. Nu vă fie teamă de principiile funcționării sale, deoarece ei sunt cei care asigură siguranța maximă posibilă a șoferului și a pasagerilor. Sistemul nu este accesibil pentru toată lumea, dar prin achiziționarea acestuia, șoferul capătă siguranță, așa că ar trebui să te gândești la asta. Instalarea unui sistem pentru vehiculele personale este încă voluntară, dar va deveni în curând obligatorie pentru fiecare vehicul.

Obligatoriu pentru toate vehiculele noi. Importul de mașini străine second hand fără acesta este acum închis. Dar de ce cele mai masive „mărcile noastre” se descurcă fără „Era”, și teoretic este posibil să instalați un buton pe propria mașină, dar în realitate este imposibil?

ERA-GLONASS este considerat un proiect de importanță națională, deoarece până acum un astfel de sistem tocmai este implementat în Brazilia, iar analogul european al eCall va deveni obligatoriu abia din 2018. Și ERA funcționează deja: până la începutul lunii decembrie a anului trecut, în sistem au fost primite 93931 de apeluri și au fost înregistrate 118268 de mașini (aproximativ jumătate dintre ele sunt Lada Vesta și XRAY - 65 de mii de mașini în 2016). Adevărat, în Rusia, chiar și din toate cele 30 de autostrăzi federale, doar 17 au acoperire GSM de cel puțin un operator de telefonie mobilă pe toată lungimea lor. Și în acele locuri în care sistemul nu prinde semnalul, ERA-GLONASS este inutil.

Totuși, perioada de tranziție s-a încheiat: începând din 2017, toate vehiculele „puse în circulație”, adică care primesc un pașaport vehicul (PTS), ar trebui să aibă sistemul. De exemplu, la sfârșitul anului trecut, Ford a fost primul producător auto local care a raportat despre introducerea universală a Era pe modelele sale, inclusiv familia de camionete Transit. Declarații similare au făcut Toyota și Kia („pe orice model de la începutul anului 2017”), iar Hyundai va echipa Era cu aproape întreaga linie de modele, cu excepția „vechiului” Solaris (succesorul său cu Era va debut în primăvară), familia i40 (în curând va fi înlocuită cu noul Sonata) și microbuzele H1. Introducerea „Epocii” pe mașinile Volkswagen va începe cu noul Tiguan.

În 2016, 260 de modele au fost certificate cu Era, inclusiv vehicule comerciale care necesită doar un dispozitiv cu activarea manuală a unui apel de urgență. Dar multe mașini vor fi înarmate cu butoane SOS treptat. O astfel de oportunitate le este lăsată de particularitățile procesului de certificare rusesc.

Cert este că PTS este eliberat pe baza OTTS - un certificat de omologare de tip de vehicul, care este eliberat pentru fiecare model individual pe baza rezultatelor testelor de certificare și este valabil trei ani. Având în vedere că multe OTT-uri „vechi” au fost reînnoite la sfârșitul anului 2016, reiese că unele mașini fără „Era” vor avea acces pe piață cel puțin până la sfârșitul anului 2019!

Certificarea completă a sistemului cu teste de impact costă încă un bănuț destul de bănuit, dar cozile din laborator au scăzut, în plus, Ministerul Industriei și Comerțului vă permite să combinați testele de impact și să țineți cont de rezultatele testelor din fabrică. Toate acestea au ușurat puțin povara producătorilor, așa că nu a existat un exod în masă al mărcilor și modelelor de nișă din Rusia: ERA-GLONASS este deja pe mașinile Bentley Bentayga și va apărea pe Maserati Levante, toate modelele Porsche sunt echipate cu butoane SOS, chiar și Rolls. -Royce este gata să introducă sistemul. Și mărci premium precum Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz și Infiniti au făcut-o deja. Chiar și Aston Martin, Ferrari și Lamborghini lucrează. Până acum, doar coupe-urile și decapotabilele BMW din seria a doua, a patra și a șasea, mașinile sport M4, roadster-urile Z4, mașinile hibride BMW i8, precum și decapotabilele Audi A5 și S5 au devenit oficial victime ale erei - toate aceste mașini nu vor mai să fie livrat în Rusia. Dar iată principalul paradox al „erificării” pentru tine: printre echipele legale de astăzi, există cele mai multe mașini bugetare ale adunării ruse!

Pe lângă butonul SOS, fiecare mașină cu sistemul ERA-GLONASS are propriul card SIM, antenă, modem, microfon, difuzor și modul de navigație GLONASS. Fotografia prezintă un terminal crossover Hyundai Creta cu un buton de apel de testare. Potrivit datelor noastre, costul kit-ului Era pe un sedan de clasă B+ asamblat intern este de 15.000 de ruble, dar pentru un client, plata suplimentară estimată pentru Era ca opțiune poate fi de 30.000.

ERA-GLONASS nu este încă disponibil pe Kalina, Grant și Lada 4x4. În echipamentul de bază, nu va fi pe hatchback-urile Logan, Dusters și Sandero: acest lucru este posibil, deoarece toate mașinile platformei Logan din Rusia au un certificat general actualizat recent sub denumirea Global Access (cum se numește platforma B0 în interiorul companie). Nissan lansează Era pe crossoverele Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano și toate vehiculele Datsun, dar sedanul Nissan Almera rămâne neanunțat. Și UAZ va ​​produce Patriot fără Era până în 2019.

Interesant este că guvernul propune să reducă subvențiile acelor producători auto care nu instalează sistemul - și să facă din prezența butonului SOS o condiție prealabilă pentru admiterea mașinilor la achiziții publice. Prin urmare, unele companii plănuiesc... să-l ofere clienților contra cost! Pentru a face acest lucru, pe acele vehicule care, conform OTTS, au dreptul de a emite butoane SOS, sistemul ERA-GLONASS este certificat ca echipament suplimentar. Adică, cumpărătorul are de ales între o mașină cu buton și fără acesta, iar producătorul, respectând în mod oficial regulile jocului, nu crește costul mașinilor de marfă, deoarece cererea voluntară pentru Era va fi cu siguranță mică.

Până acum, doar AvtoVAZ și Renault ne-au confirmat că iau în considerare doar o astfel de metodă de introducere a Era pentru Kalina, Grants, Largus, Logan, Duster și Sandero. Dar teoretic, butonul SOS ca opțiune poate fi oferit și de Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun și Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus și Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai Santa Fe, BMW cinci și șapte, BMW X1 crossover, sedan și crossoverele Lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen și multe, multe alte mașini: în OTTS, toate au un sistem de apel de urgență introdus la rubrica „la comandă”. Acest lucru oferă producătorilor posibilitatea de a manevra, dar totuși nu înseamnă că „Era” „în baza de date” pe aceste mașini nu va fi. De exemplu, Volkswagen și Kia ne-au spus că Polo, Rio și alte modele vor avea un buton SOS ca standard.

ERA-GLONASS este primul sistem obligatoriu și gratuit de răspuns de stat în caz de urgență din lume în caz de accidente (GLOBAL NAVIGATION Sputnik System).

Sarcina sa principală este de a reduce timpul de plecare a serviciilor de urgență în caz de accidente de circulație grave și alte situații de urgență pe drumurile din Rusia.

Modulul de operare ERA-GLONASS (buton de panică) este încorporat în interiorul vehiculului și este un fel de analog al unui telefon mobil echipat cu un buton de semnal SOS.

Fiecare terminal auto include un modem cu cartelă SIM, o antenă, un difuzor și un microfon, precum și o cutie de navigație GLONASS.

Într-o situație critică, șoferul și/sau pasagerii pot apăsa butonul SOS, care se află lângă plafoniera de pe tavanul mașinii, astfel încât sistemul să contacteze instantaneu operatorul de urgență.

Utilizatorul sistemului nu trebuie să explice operatorului toate detaliile despre ceea ce sa întâmplat, deoarece modulul va trimite automat în rețea toate informațiile despre starea vehiculului, inclusiv numărul VIN al acestuia, coordonatele exacte, precum și citirile senzorilor de șoc instalați pe vehicul.

În cazul unui impact puternic sau când mașina se răsturnează, sistemul se pornește automat, fără participarea victimelor.

Semnalul procesat de la modul este transmis către serviciile operaționale de salvare împreună cu coordonatele exacte ale locației vehiculului implicat în accident.

Sistemul ERA-GLONASS este supus unui set de cerințe tehnice, care sunt definite de standardele dezvoltate în timpul dezvoltării și construcției sistemului.

Aceste reguli sunt precizate în GOST R 54620–2011. Documentul precizează că complexul de echipamente trebuie să recunoască impacturi de altă natură: frontal, lateral, impact în spatele vehiculului, precum și răsturnare.

În conformitate cu standardul menționat mai sus, identificarea automată a accidentelor și transmiterea datelor fără intervenția utilizatorului este obligatorie doar pentru autoturismele cu până la 9 persoane (inclusiv șoferul). Pentru toate celelalte vehicule, este suficient să implementați un mod manual de comunicare cu centrul de apeluri.

Elementele complexului ERA-GLONASS sunt amplasate în locuri diferite, ținând cont de aspectul fiecărei mașini specifice și în conformitate cu cerințele funcționalității. Sarcina principală este de a asigura funcționarea modulului de operare chiar și după deteriorarea gravă a caroseriei mașinii.

Pentru a face acest lucru, specialiștii centrului de service aleg cele mai sigure locuri din interiorul vehiculului, iar unele elemente sunt uneori duplicate.

În ceea ce privește locația butonului „Apel de urgență”, acesta ar trebui să fie situat în consola de deasupra capului, între scaunele șoferului și pasagerului.

În acest caz, butonul trebuie protejat de apăsarea accidentală printr-un mecanism constructiv (panou pliabil).

Standardul vă permite să plasați un buton SOS virtual pe ecranul tactil al sistemului multimedia standard al mașinii. În acest caz, accesul la buton trebuie să fie asigurat printr-o tranziție între ecrane.

Este necesar butonul Glonass?? De la 1 ianuarie 2017, toate mașinile noi produse în Federația Rusă trebuie să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS.

Acest lucru se aplică numai vehiculelor noi care primesc o omologare de tip de vehicul după data specificată.

Având în vedere că OTTS este emis pentru 3 ani, producătorii pot vinde mașini fără buton GLONASS până la sfârșitul anului 2019.

Acest sistem este obligatoriu pentru toate mașinile străine uzate importate în țară. Pentru a instala butonul Era Glonass, proprietarul mașinii trebuie să contacteze un centru de service certificat.

Clarificare importanta: Proprietarul mașinii este obligat să instaleze independent sistemul ERA-Glonass doar într-un singur caz: dacă importă independent o mașină străină uzată în Rusia prin vamă. Alte drivere nu sunt necesare pentru a instala sistemul.

RECENZIE VIDEO

Costul și unde puteți instala butonul de urgență Era Glonass

Nu va fi posibil să instalați singur butonul de alarmă GLONASS, deoarece conform reglementărilor în vigoare, doar centrele de instalare certificate pot instala acest echipament.

Puteți afla adresele lor pe site-ul oficial al JSC Glonass - http://aoglonass.ru.

Instalarea unui buton de panică pe o mașină uzată va costa proprietarului aproximativ 27 de mii de ruble. Echipamentul în sine costă aproximativ 22 de mii, aproximativ două mii vor trebui plătite pentru programarea unității de operare și înregistrarea acesteia în baza de date GLONASS, aproximativ 3 mii de ruble sunt opera de instalare a dispozitivului într-o mașină. Procedura în sine nu durează mai mult de o oră.

Ce să faci dacă butonul nu funcționează?

Butonul de alarma al sistemului GLONASS este conceput pentru a ajuta intr-o situatie critica, insa pentru functionarea lui este necesara o conexiune cu unul dintre operatorii de telefonie mobila.

Dacă nu există nicio legătură cu operatorul la locul incidentului, apelul nu va fi finalizat.

Modulul va înregistra toate datele despre accident și va transmite informațiile relevante de îndată ce accesul la rețea este restabilit.

Cum să verificați butonul Glonass pentru performanță?

Cel mai simplu este să apăsați tasta SOS, totuși, astfel de „răsfăț” poate distrage atenția operatorului de la un incident real în care victimele au nevoie de ajutor. În acest caz, sistemul oferă un mod de testare.

Pentru a-l activa, aveți nevoie (pentru mașinile de diferite mărci, procedura poate diferi):

1. Asigurați imobilitatea mașinii timp de câteva minute;
2. Asigurați-vă că contactul este pus în mașină;
3. Apăsați butoanele ON CALL (de două ori), SOS, ON CALL (de 3 ori) și mențineți-l apăsate până la activarea procedurii de testare;
4. Când auziți un ton, rostiți orice frază tare și clar - ar trebui să fie reprodus imediat de sistemul audio al mașinii. După o pauză, sistemul va repeta din nou fraza;
5. Butonul SOS ar trebui să se dezactiveze.

Dacă butonul nu funcționează, trebuie să contactați centrul de service pentru depanare.

Proiectul de lege privind echiparea tuturor vehiculelor care intră în Rusia cu sistemul ERA-GLONASS a început să funcționeze în 2014. Astăzi, prezența unui „buton de panică” reglementează legea GLONASS, care a suferit unele modificări în 2019.

De fapt, ERA-GLONASS este un dispozitiv care citește modificările care apar cu transportul. Echipamentul este capabil să distingă între:

• coliziuni;
• răsturnarea vehiculului;
• alte urgențe.

„Butonul de panică” instalat este sincronizat cu smartphone-ul proprietarului mașinii. El accesează informații printr-o conexiune la Internet sau prin SMS. Un mesaj de urgență va fi transmis serviciilor de urgență. Conține informații despre viteza de deplasare la momentul accidentului, informații despre suprasarcină, numărul de pasageri care poartă centura de siguranță, precum și informații despre locația mașinii.

Se presupune că instalarea unui sistem de avertizare de urgență va rezolva o serie de probleme:

• reducerea numărului de accidente mortale;
• să accelereze sosirea serviciilor de urgență la locul accidentului;
• stabilizează situația rutieră și protejează utilizatorii drumurilor.

Legea federală nr. 395 privind instalarea obligatorie a GLONASS: textul oficial și etapele de implementare

De la adoptarea Legii federale 395, proiectul de lege a fost modificat în mod repetat. În 2015, aceștia au conturat modalitatea de introducere a GLONASS în funcționarea comercială și regulile de utilizare a sistemului.

Deja în 2017, vânzarea de vehicule noi care nu sunt echipate cu sistem a fost interzisă oficial. Instalarea obligatorie se efectuează dacă mașina a venit din țările UE sau a fost eliberată de pe linia de asamblare din Rusia. Conform legislației, transportul nu va avea voie să treacă la frontieră dacă nu este echipat cu EROY-GLONASS.

Există, de asemenea, o anumită lacună care este valabilă până la sfârșitul anului 2019. Producătorii pot prelungi certificatele de omologare auto pe o perioadă de 3 ani. În acest caz, instalarea echipamentului este opțională. Dar deja în 2020, toate mașinile noi trebuie să fie echipate cu un sistem de alertă de urgență.

Din 2018, instalarea GLONASS pe fiecare mașină nu este necesară. Cerința obligatorie se aplică numai mașinilor noi. Echipamentul trebuie instalat de către producător sau distribuitori. Dar dacă un vehicul second-hand este importat din străinătate și proprietarul se ocupă personal de problemele vamale, va trebui să plătească singur sistemul.

Penalizare pentru lipsa GLONASS

Oficialii se grăbesc să-i liniștească pe șoferii nemulțumiți - în viitorul apropiat nu vor trebui să plătească nicio amenzi pentru lipsa unui „buton de panică”. În primul rând, acest lucru se aplică proprietarilor de mașini personale. Întrucât instalarea sistemului este opțională la mașinile mai vechi, iar producătorul le echipează pe cele noi, șoferii nu trebuie să-și facă griji cu privire la eventualele sancțiuni.

Alte reguli se vor aplica vehiculelor comerciale. În primul rând, vorbim despre transportul de marfă, transportul de pasageri și vehiculele de dimensiuni mari. Astăzi sunt echipate cu tahografe, dar oficialii cred că acest lucru nu este suficient.

Se așteaptă o introducere treptată a noilor norme. Proprietarii de mijloace de transport pe care sunt instalate tahografe vor avea dreptul de a le folosi timp de 7 ani, dar taximetriștii și antreprenorii implicați în transportul de pasageri în transportul public trebuiau să echipeze mașinile cu „butoane de panică” înainte de 1 iulie 2018. În absența unui sistem GLONASS sau a unui tahograf, aceștia vor trebui să plătească o amendă de 50.000 de ruble.

Descărcați textul legii

Cea mai recentă versiune a proiectului de lege, lista completă a penalităților și datele pentru introducerea în etape a sistemului automat pot fi găsite prin descărcarea Legii federale privind instalarea GLONASS la următorul link. Vă recomandăm să vă familiarizați cu regulile nu numai pentru antreprenorii implicați în transportul de mărfuri, ci și pentru proprietarii de vehicule personale.

Cum se instalează sistemul GLONASS: instrucțiuni pas cu pas

Producătorii de mașini, precum și proprietarii de vehicule personale, pot aplica pentru instalarea de echipamente automatizate într-unul dintre centrele tehnice creditate. Nu se realizează montarea independentă a „butonului de panică”. Costul de instalare este format din trei componente:

• prețul unui set de echipamente (variază între 25 - 30 mii de ruble);
• costul serviciilor centrului tehnic (în medie 3 mii de ruble);
• introducerea transportului în registrul ERA-GLONASS (va costa 1 mie de ruble).

Astfel, echiparea unei mașini cu un sistem de avertizare tehnologică va costa proprietarului cel puțin 30 de mii de ruble.

Acte pentru inregistrare

Pentru ca centrul tehnic să vă accepte cererea, nu este suficient doar să plătiți pentru serviciile sale. Este necesară furnizarea documentelor pentru înregistrarea GLONASS. Lista obligatorie include:

• acord privind achiziționarea unui set de echipamente (se oferă o fotocopie);
• un act certificat privind siguranța tehnică a mașinii;
• pașaportul proprietarului.

Echipament Glonass care este supus instalării obligatorii pe o mașină.

Procedura de instalare

Dacă doriți să instalați un „buton de panică” pe vehicul, vă rugăm să urmați procedura de mai jos:

1. Se achiziționează un sistem automatizat. Achiziționarea este permisă numai de la producătorul oficial - GLONASS JSC. Dacă cumpărați hardware-ul de altă parte, acesta nu va fi introdus în registru și cel mai probabil nu va fi instalat.
2. Se face o cerere către un centru de testare acreditat pentru inspectarea vehiculului.
3. Se depune și o cerere la unul dintre centrele tehnice oficiale pentru instalarea echipamentelor (documentele sunt furnizate în același timp).
4. Specialiștii instalează sistemul, apoi îl înregistrează în baza de date (procedura durează în medie o jumătate de oră).
5. În departamentul vamal, proprietarului i se dă un titlu, după care este necesară înmatricularea mașinii la Inspectoratul Rutier de Stat în termen de 10 zile.

Dacă echipați o mașină uzată, procedura este mai ușoară. Se achiziționează un kit, masterul îl instalează, după care sistemul este înregistrat în baza de date la JSC GLONASS.

ERA-GLONASS ar trebui acum instalat pe toate vehiculele noi și vehiculele destinate transportului de mărfuri și pasageri. Proprietarii de mașini second hand pot echipa vehicule și cu un „buton de panică”, dar nu sunt obligați să facă acest lucru.