Mercedes-Benz este un producător care a devenit faimos în întreaga lume pentru mașinile sale fiabile, puternice, frumoase și de înaltă calitate. Și dacă vorbim despre această preocupare, atunci este imposibil să nu atingem atenția AMG. Ce este această abreviere și ce se ascunde în spatele celor trei litere?
Istorie
În 1967, în orașul Grossaspash, doi ingineri au creat compania AMG, care trebuia să se angajeze în proiectarea și testarea motoarelor de curse. Nu s-au gândit mult timp la nume - au luat doar primele litere ale numelor fondatorilor acestui birou și ai orașului. Primul lor client a fost un bărbat din Kiel, care a ajuns în Mercedesul său la biroul sfătuit de cunoscuții săi. Și mecanicii au reușit cu adevărat să scoată totul din motorul mașinii sale. Clientul a fost atât de impresionat de calitatea muncii făcute încât, după câteva ore, s-a întors la AMG și a mulțumit din nou mecanicilor, care i-au inspirat foarte mult.
Din acel moment a început istoria companiei, care astăzi este cunoscută în toată lumea. Și următoarea etapă a dezvoltării carierei lor a fost începutul cooperării cu Mercedes-Benz. Astăzi AMG este o mașină cu un kit de caroserie frumos, cu o accelerație minimă la „sute” (puțin mai mult de trei secunde), iar indicatorul de putere al motorului depășește cu mult 1000 CP. Nu este surprinzător faptul că aceste mașini sunt respectate și solicitate în rândul șoferilor.
Dinamică puternică
Dinamica ridicată a AMG Benz este subliniată în mod adecvat de designul său elegant, care combină și necesitatea tehnică. Aceste caracteristici includ, de exemplu, arcurile roților proeminente. În general, este de remarcat faptul că componenta tehnică distinge radical Mercedes AMG de alte mașini. Deci, inginerii se confruntă întotdeauna cu o sarcină importantă și dificilă - de a integra tehnologie puternică în mașină și, în același timp, de a crea un aspect prezentabil cu proporții atletice tradiționale.
Pentru a atinge acest obiectiv, creatorii aderă la principiul conform căruia forma urmează întotdeauna dinamicii. Și acest lucru se reflectă în aspectul AMG. De exemplu, prize de aer puternice, care sunt situate sub forma literei "A", linii de lovire convexe pe capotă, pasaje de roți mărite, anvelope largi, căptușeală de prag bine proiectată - toate acestea sunt AMG. Ce oferă acest lucru, de ce inginerii dezvoltă atât de atent fiecare mic detaliu al mașinii? Faptul este că fiecare detaliu este făcut în cele mai bune tradiții ale AMG, rezultatul fiind o mașină sport cu adevărat unică, care nu poate fi confundată cu nicio altă mașină.
Motor sport în centrul AMG
În mod separat, aș dori să abordez subiectul motoarelor AMG. Ce este această parte a mașinii, fiecare persoană știe. Motoarele acestor mașini sunt cele mai puternice, se disting printr-o gamă largă de viteze, greutate specifică redusă și performanțe acustice excelente. De asemenea, nu se poate decât să se bucure. Dezvoltatorii înșiși fac cereri sporite cu privire la invențiile lor și, trebuie să spun, acest lucru dă roade. Datorită motoarelor, autovehiculele Mercedes AMG sunt extrem de manevrabile, au un efort de tracțiune excelent și accelerează rapid la „sute”. Nu trebuie ascuns faptul că motoarele AMG sunt unități puternice, în dezvoltarea cărora au fost utilizate soluții tehnice scumpe luate din sportul de curse. AMG a fost cel care a dezvoltat noul V8 twin-turbo V8 cu 5,5 cilindri care a impresionat pe toată lumea în 2010.
Un reprezentant izbitor al seriei
Poate că Mercedes-Benz AMG SL 65 este o mașină care poate deveni fața întregii serii. Într-adevăr, acesta este cel mai puternic membru al acestei linii. Mașina arată luxoasă, dezvoltă o viteză incredibilă în câteva secunde și oferă șoferului siguranță deplină pe drum. Care este primul lucru care vă atrage atenția? Poate exteriorul. Merită evidențiat sistemul de evacuare sport cu țevi de eșapament duble cromate, cea mai recentă insignă V12 BITURBO, două sape. Acestea sunt doar câteva dintre caracteristicile acestui model de lux.
Mercedes-Benz AMG SL 65 are un spoiler pe acoperișul portbagajului, lumini de rulare cu LED perfect lustruite și chiar „branhii” (atât pe aripile corpului, cât și pe capotă). Un lucru se poate spune despre interior: este cea mai reală întruchipare a sofisticării. La decor au fost folosite materiale nobile, astfel încât interiorul Mercedes-ului arată la fel de luxos ca și exteriorul. Nu o uncie de vulgaritate și exces - totul este în cele mai bune tradiții ale producătorului german.
Putere maxima
În cele din urmă, aș dori să spun câteva cuvinte despre cea mai puternică și scumpă mașină electrică AMG. Ce fel de mașină este, cum arată, care sunt caracteristicile sale tehnice? Aceasta este SLS Electric Drive. Prețul său este de aproximativ 538 mii de dolari. Acest monstru accelerează la „sute” în puțin mai puțin de patru secunde, iar viteza sa maximă este de 155 mile pe oră! În ciuda faptului că cele patru motoare electronice sunt încărcate de o baterie litiu-ion, acestea furnizează o putere foarte solidă - 740 CP. Durează 20 de ore până când mașina „câștigă forță”, dar o încărcare rapidă de 22 kW este vândută împreună cu mașina - scurtează acest proces la trei ore. Mașina uimește cu adevărat prin caracteristicile sale tehnice. Până în prezent, niciun producător din lume nu a reușit să obțină astfel de rezultate, doar Mercedes-Benz a obținut un astfel de succes. De aceea, astăzi AMG ocupă primele locuri în clasamentele celor mai bune, de cea mai înaltă calitate și cele mai populare mașini.
Este amuzant, dar supercarurile Mercedes cu fiecare nouă generație își pierd puterea motorului, devenind „mai aproape de oameni”. Așadar, Mercedes-AMG GT a primit un motor mai slab decât predecesorul său, dar compensează acest lucru cu o umplere super-tehnologică și o caroserie ușoară din aluminiu, care permite realizarea unei dinamici excelente, demne de o adevărată mașină sport.
Dar să începem cu altceva, cu aspectul. Mercedes-AMG GT a devenit puțin mai compact decât predecesorul său, și-a pierdut ușile din aripă și a primit o pupă care este teribil de asemănătoare cu Porsche 911 sau Jaguar F-Type. Este puțin probabil ca acest lucru să se datoreze imitației, mai degrabă unei necesități, deoarece o astfel de decizie a îmbunătățit semnificativ aerodinamica mașinii sportive, oferind contururilor caroseriei o formă simplificată aproape perfectă.
Apropo, corpul în sine este aproape în întregime din aluminiu, doar unele dintre componentele sale sunt fabricate din magneziu și oțel de înaltă rezistență. Versiunea de bază a Mercedes-AMG GT are o greutate neîncărcată de doar 1.540 kg.
Interiorul Mercedes-AMG GT prezintă materiale de înaltă calitate, în timp ce cumpărătorii vor avea la dispoziție o gamă de opțiuni de design. În general, interiorul este destul de spațios, confortabil, dar în ceea ce privește ergonomia, există încă câteva plângeri cu privire la germani.
De exemplu, maneta schimbătorului de viteze este deplasată prea mult spre pupa, motiv pentru care trebuie să îndoiți brațul la cot și, dimpotrivă, trebuie să ajungeți la afișarea sistemului multimedia. Dar portbagajul Mercedes-AMG GT este destul de solid și este gata să înghită până la 350 de litri de marfă, ceea ce este destul de bun pentru o mașină sport cu cutie de viteze montată în spate (schema cutiei de viteze).
Specificații.În bază, Mercedes-AMG GT primește o unitate de benzină cu 8 cilindri în formă de V din seria M178, din aluminiu. Deplasarea sa este de 4,0 litri (3982 cm3), iar echipamentul include injecție directă de combustibil cu injectoare piezo Bosch, două turbocompresoare BorgWarner și un sistem de lubrifiere a bazinului uscat. Puterea maximă a motorului este de 462 CP. la 6000 rpm și un cuplu maxim de 600 Nm este disponibil în intervalul de la 1600 la 5000 rpm. Motorul este agregat cu un „robot” AMG SpeedShift DCT cu 7 trepte, cu două ambreiaje, care permite atingerea unei viteze maxime de 304 km / h, cheltuind nu mai mult de 4,0 secunde la pornirea accelerației de la 0 la 100 km / h. Consumul de combustibil va fi de aproximativ 9,3 litri la 100 km.
În modificarea Mercedes-AMG GT S, germanii echipează noua mașină sport cu o versiune forțată a aceluiași motor, care este deja capabil de 510 CP. putere la 6250 rpm și 650 Nm cuplu la 1750 - 4750 rpm. Același „robot” este folosit ca cutie de viteze, cu care viteza maximă a mașinii sport va fi de 310 km / h, timpul de accelerație de pornire va fi redus la 3,8 secunde, iar consumul mediu va crește la 9,4 litri.
Supercarul Mercedes-AMG GT este construit pe o structură spațială cu motor frontal și cutie de viteze spate. Distribuția masei mașinii de-a lungul axelor este de 47:53 în favoarea pupa, iar tracțiunea către axa de transmisie este transmisă printr-un cardan ușor din fibră de carbon. În versiunea de bază, Mercedes-AMG GT este echipat cu un diferențial cu alunecare limitată mecanică spate, care în versiunea „S” este înlocuit cu un diferențial activ controlat electronic. În toate versiunile, noutatea primește o suspensie adaptivă independentă dublă osie din față și spate, precum și frâne cu disc ventilate pe toate roțile.
Echipamente și prețuri. Deja în bază, Mercedes-AMG GT este echipat cu 8 airbag-uri, optică complet LED cu față și spate, un sistem de stabilizare în trei moduri, evacuare activă și o întreagă împrăștiere a asistenților electronici. Acceptarea cererilor pentru Mercedes-AMG GT în Rusia va începe în decembrie 2014, primele mașini vor ajunge la reprezentanțe în ianuarie-februarie 2015. Prețul unui Mercedes-AMG GT 2015 în Rusia este de la 7.300.000 de ruble.
Astăzi, marca AMG este cunoscută oamenilor din întreaga lume. Poate fi găsit adesea pe modele business și premium. Cu toate acestea, nu toată lumea știe despre istoria și tehnologia acestei unități. Aceasta este ceea ce va fi discutat în acest articol.
Istorie
Brandul AMG a fost creat în urmă cu peste 45 de ani de doi ingineri, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher în satul Großapach. Începutul mărcii datează din anii '60. În acest timp, Aufrecht și Melcher au dezvoltat un motor special de curse 300 SE în departamentul de proiectare Daimler. În ciuda suspendării participării preocupării la sporturile cu motor, inginerii au continuat să lucreze la acest motor. Scena acțiunii a fost casa lui Aufrecht din Grossapach. În 1965, colegul lor Daimler-Benz, Manfred Schick, începe Campionatul German de Mașini de Turism conducând o mașină cu un motor 300 SE. Modificat de Azfrecht și Melcher, motorul aduce zece victorii lui Schick. Mai târziu, le vine faima unor profesioniști adevărați în domeniul modernizării și îmbunătățirii mașinilor Mercedes-Benz.
În 1967 deschid biroul de inginerie AMG. O moară veche din Burgstall a devenit sediul companiei. După o perioadă scurtă de timp, cererea de motoare începe să crească, care sunt rafinate și cresc în putere. Diverse echipe de curse devin cumpărătorii lor.
Victoria în cursa de 24 de ore de la Spa marchează prima etapă importantă din istoria companiei. Câștigând propria sa clasă, precum și locul al doilea în clasamentul general - toate acestea au fost asigurate de mașina AMG Mercedes echipată cu motorul 300 SEL 6.8. Asemănător cu un sedan executiv greu, datorită motorului, a ocolit cu ușurință concurenții mai ușori. După aceea, numele AMG a început să sune peste tot în lume și până în prezent rămâne un brand popular al preocupării Daimler.
Tehnologia AMG
În plus față de impulsionarea motoarelor, biroul de inginerie AMG dezvoltă tehnologii care fac conducerea mai confortabilă. Să vorbim despre unele dintre ele.
Caracteristici dinamice
Materialele compozite, care au fost de mare ajutor în motorsport, oferă performanțe excelente chiar și cu cea mai grea dinamică. Suspensia este mai rigidă și oferă un control decent al vehiculului. Acest lucru este facilitat de un unghi mai mic de rulare a corpului. În plus, suspensia adaptează amortizarea la stilul de conducere specific.
Cu ajutorul butonului de comandă, suspensia poate fi reglată atât pentru confort sporit, cât și pentru agilitate. Există o manevrabilitate sportivă, cu un raport agresiv suplimentar al raporturilor de transmisie. Vă permite să experimentați întregul potențial al transmisiei.
Un pic despre transmisie
Dinamica sportivă necesită o transmisie sofisticată din punct de vedere tehnic. Acesta trebuie să transfere în mod competent puterea motorului pe șosea și să ajute șoferul să conducă mașina cu confort maxim.
Cutia de viteze, dezvoltată de inginerii AMG, are capacitatea de a se adapta la orice cerință a șoferului. Rezultatul este fiabilitate incredibilă, economie și schimbare fără cuplu.
În plus, șoferul poate personaliza transmisia pentru a se potrivi propriului stil de conducere, comutând fără probleme între modurile de treaptă.
Arcuri rulante
AMG a dezvoltat o tehnologie unică pentru rularea arcurilor. Deoarece roata AMG corectă ar trebui să fie în același plan cu aripa, iar pe unele marginea să fie îndoită spre interior, atunci trebuie să o îndreptați.
După pregătirea locului de muncă și scoaterea roții, derulatorul este pus la locul său. Apoi marginea este încălzită cu un uscător de păr pentru uz industrial, astfel încât să devină elastic. Reglăm derulatorul și aducem marginea aripii spre exterior. Rulați la stânga pentru uniformitate. Arcurile din spate sunt, de asemenea, întinse aproximativ la fel.
Producția companiei
Ca parte a activității sale de îmbunătățire a mașinilor, AMG produce transmisii, cutii de viteze, elemente interioare și jante. Dintre cele mai noi soluții, se utilizează turbocompresor de tip dublu pentru motoare în formă de V, turbocompresoare, precum și injectoare piezo cu injecție de benzină folosind o tehnologie similară cu Common Rail.
Acum 42 de ani, doi tineri designeri de succes de la Daimler, Hans Werner Aufrecht și Erhard Melchner, au creat „Biroul de proiectare și testare pentru motoarele de curse”. Au avut succes. Astăzi abrevierea AMG este un simbol al puterii auto maxime în cea mai magnifică performanță de proiectare.
Decriptare AMG
Deci, ce este AMG? Litera A este numele de familie al lui Hans Werner Aufrecht, litera M este numele partenerului său Erhard Melchner, iar litera G este satul Grossashpach, unde s-a născut Aufrecht. După o carieră de succes la Daimler, au dorit mai mult: mai multă viteză, putere și libertate.
Casa AMG este Affalterbach, un sat liniștit din districtul Rems-Murr. Aici a apărut în 1976 o companie care a început să echipeze Mercedes cu motoare și mai puternice, cu roți largi și să adauge unghiuri și muchii expresive corpurilor lor. Din 1999 compania a fost denumită Mercedes-AMG GmbH. După ce a început ca un studio de tuning, compania a devenit creatorul unor modificări exclusive super-puternice. În primul an al noului mileniu, cererea de mașini cu sigla AMG a ajuns la 11.500 de unități, un an mai târziu - 18.700. În 2003, numărul acestora depășea 20.000, iar 2008 a fost cel mai de succes an pentru AMG - 24.200 de mașini sport vândute. Așadar, la 1 iunie 1967, cei doi entuziaști ai noștri au deschis un studio de tuning pentru mașinile Mercedes-Benz. Primul succes a venit patru ani mai târziu. Mercedes 300 SEL 6,3, cel mai rapid sedan din lume, a trecut prin mâinile inginerilor AMG și a adăugat 500 cmc. cm de volum de lucru și puterea sa au crescut de la 250 la 428 litri. cu. Versiunea de raliu 300 SEL 6.8 a participat la cursa de 24 de ore de la Spa-Francochamp și a devenit cea mai bună din clasa sa și a doua generală. După acest succes, AMG a avut primii săi fani care doreau să achiziționeze o versiune personalizată a motorului AMG cu semnătura masterului.
Mai mult, au existat și alte realizări sportive: 450 SLC AMG a câștigat Campionatul European de curse rutiere în 1980, 300E 5.6 AMG a devenit primul reprezentant al clasei E care a depășit viteza de 300 km / h. În seria DTM, și mașinile AMG au dat tonul: în 1992, 16 din 24 de curse au fost câștigate de mașinile AMG. Prima femeie care a câștigat o cursă DTM a fost Ellen Lohr, care a condus un Mercedes sofisticat de curse. În 1999, Mercedes-Benz și AMG și-au consolidat relația și a fost fondată Mercedes-AMG GmbH. Numele modelelor folosesc acum clasa Mercedes și cifrele care indică deplasarea motorului. Apropo, până în prezent, fiecare motor este asamblat de o singură persoană. O placă personală cu numele comandantului și semnătura sa personală garantează impecabilitatea ansamblului.
Modele moderne
Modelele AMG nu sunt doar motoare îmbunătățite. Frânele, suspensia, cutia de viteze, sistemele electronice și sistemele de control al dinamicii vehiculelor sunt, de asemenea, reciclate. Și ce design discret, dar eficient, au aceste mașini!
Ce pregătește compania în viitorul apropiat? O nouă „revoluție”: în 2010, este lansată prima dezvoltare independentă a Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG este o minune inginerească sofisticată, cu un motor de 6,3 litri, care scoate un enorm de 420 kW (571 CP), un cadru spațial din aluminiu, un sistem de lubrifiere a bazinului uscat, o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, cu aspectul unități de acționare. Este un super autoturism cu uși cu aripi de pescăruș, la fel ca legendarul 300 SL Gullwing. Această mașină are toate șansele de a deschide o nouă pagină în istoria industriei auto.