Sau aventuri, în filme despre marinari disperați, în articole pe o temă geografică și în conversația dintre marinari, termenul de „milă nautică” alunecă adesea. Este timpul să ne dăm seama care este lungimea în transport maritim și de ce marinarii nu folosesc kilometrii cu care suntem obișnuiți.

Cu cât este egală 1 milă nautică?

Inițial, această valoare corespundea lungimii de 1/60 de grad a arcului de cerc de pe suprafața Pământului cu un centru care coincide cu centrul planetei. Cu alte cuvinte, dacă luăm în considerare orice meridian, atunci o milă nautică va fi aproximativ egală cu lungimea unui minut de latitudine. Deoarece este oarecum diferită de conturul unei mingi ideale, lungimea de 1 minut a unui grad al meridianului considerat poate diferi ușor în funcție de latitudine. Această distanță este cea mai mare la poli - 1861,6 m, și mai puțin la ecuator - 1842,9 m. Pentru a evita confuziile, s-a propus unificarea lungimii milei marine. Durata de 1 minut de grad la 45º de latitudine (1852,2 m) a fost luată ca bază. Această definiție a condus la faptul că mila marine a devenit convenabilă pentru calcularea sarcinilor de navigație. De exemplu, dacă este necesar să măsurați o distanță de 20 de mile pe o hartă, atunci pentru aceasta va fi suficient să măsurați 20 de minute arc cu o busolă pe orice meridian trasat pe hartă.

Începând cu 1954, mila nautică internațională (1852 m) a fost utilizată în Statele Unite. În practică, este adesea rotunjit la 1800 de metri. Denumirea oficială a acestei unități nu a fost niciodată adoptată. Uneori se întâlnește abrevierea „nmi”, „nm” sau „NM”. Apropo, „nm” este denumirea general acceptată a nanometrului. 1/10 milă nautică internațională = 1 cablu = 185,2 metri. Și 3 mile este egal cu 1 legă nautică. În Marea Britanie, propria lor milă, egală cu 1853,184 m, a fost adesea folosită înainte.În 1929, a avut loc la Monaco o conferință internațională pe diverse probleme de hidrografie, la care lungimea milei marine a fost determinată la 1852,00 metri. Nu uitați că o milă nu este doar mare, ci și pământ. În acest caz, lungimea sa este de 1.151 de ori mai mică decât marea.

Care este relația dintre o milă marine și un nod?

Mila nautică sau, așa cum se numește uneori, geografică sau navigațională, a devenit larg răspândită în geografie, aviație și navigație. Strâns legat de acesta este conceptul de nod de mare, care este folosit în transport maritim ca unitate de bază a vitezei. Un nod este egal cu o milă parcursă pe oră de mișcare a navei. Denumirea „nod” se datorează faptului că pe vremuri se folosea lag-ul pe nave pentru a măsura viteza. Era un buștean sau o scândură în formă de triunghi, de care era legată sarcina. De aceasta era legată o linie (frânghie), pe care se legau noduri după o anumită distanță. Bușteniul a fost aruncat peste bord, după care, pentru o perioadă de timp selectată (de la 15 secunde la 1 minut), s-a calculat câte noduri vor intra în apă.

Există diferite versiuni în ceea ce privește distanța dintre noduri. Unii cred că avea 25 de picioare, iar dacă un nod a lăsat în 15 secunde, atunci s-a obținut o milă nautică (100 de picioare/min). Conform celei de-a doua versiuni, nodurile au fost legate după 47 de picioare și 3 inci (14,4018 m), iar numărătoarea inversă a fost de 28 de secunde. În acest caz, un nod a arătat o viteză de 101,25 fpm.

Sperăm că acum nu veți avea dificultăți în înțelegerea terminologiei maritime, iar milele cu noduri vor deveni la fel de clare ca kilometrii familiari.

Convertor de lungime și distanță Convertor de masă Convertor de volum pentru alimente și alimente în vrac Convertor de zonă Convertor de volum și rețetă Convertor de unități Convertor de temperatură Convertor de presiune, stres, modul Young Convertor de energie și de lucru Convertor de putere Convertor de forță Convertor de timp Convertor de viteză liniar Convertor de unghi plat Convertor de eficiență termică și eficiență a combustibilului de numere în diferite sisteme numerice Convertor de unități de măsură ale cantității de informații Rate valutare Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru femei Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru bărbați Convertor de viteză unghiulară și de frecvență de rotație Convertor de accelerație Convertor de accelerație unghiulară Convertor de densitate Convertor de volum specific Convertor de moment de inerție Moment Convertor de forță Convertor de cuplu Căldura specifică de ardere (în masă) Convertor Densitatea de energie și căldura specifică de ardere a combustibilului (în volum) Convertor de diferență de temperatură Convertor de coeficient de dilatare termică Convertor de rezistență termică Convertor de conductivitate termică Convertor de capacitate termică specifică Expunere la energie și putere de radiație termică convertor Convertor de densitate a fluxului de căldură Convertor de coeficient de transfer de căldură Convertor de debit de volum Convertor de debit de masă Convertor de debit molar Convertor de debit de masă Convertor de densitate de flux de masă Convertor de concentrație molară Convertor de masă de soluție Convertor de concentrație de masă Convertor de vâscozitate dinamică (absolută) Convertor de viscozitate cinematică Convertor de tensiune superficială Convertor de permeabilitate de vapori Convertor de vapori de apă Convertor de nivel sonor Convertor de sensibilitate microfon Convertor de nivel de presiune acustică (SPL) Convertor de nivel de presiune acustică cu presiune de referință selectabilă Convertor de luminozitate Convertor de intensitate luminoasă Convertor de iluminare Convertor de rezoluție grafică computerizată Convertor de frecvență și lungime de undă Putere în dioptrii și distanță focală Putere în dioptrii și mărire a lentilei (× ) Convertor de sarcină electrică Convertor de densitate de încărcare liniară Convertor de densitate de încărcare de suprafață Convertor de densitate de încărcare în vrac Convertor de curent electric Convertor de densitate de curent liniar Convertor de densitate de curent de suprafață Convertor de intensitate a câmpului electric Convertor de tensiune și potențial electrostatic Convertor de rezistență electrică Convertor de rezistivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Capacitate convertor Convertor de gabarit american Niveluri în dBm (dBm sau dBm), dBV (dBV), wați etc. unități Convertor de forță magnetică Convertor de intensitate a câmpului magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație. Radiații ionizante absorbite de doză Convertor Radioactivitate. Radiație Convertor Dezintegrare Radioactivă. Radiație de convertizor de doză de expunere. Convertor de doză absorbită Convertor de prefix zecimal Transfer de date Convertor de unități tipografice și de procesare a imaginilor Convertor de unități de volum de lemn Calculul masei molare Tabel periodic al elementelor chimice de D. I. Mendeleev

1 kilometru pe oră [km/h] = 0,539956803455724 nod [kt]

Valoarea initiala

Valoare convertită

metru pe secundă metru pe oră metru pe minut kilometru pe oră kilometru pe minut kilometri pe secundă centimetru pe oră centimetru pe minut centimetru pe secundă milimetru pe oră milimetru pe minut milimetru pe secundă picior pe oră picior pe minut picior pe secundă yard pe oră yard per minut yard pe secundă milă pe oră milă pe minut milă pe secundă nod nod (Brit.) viteza luminii în vid prima viteză spațială a doua viteză spațială a treia viteză spațială viteza de rotație a pământului viteza sunetului în apă dulce viteza sunetului în apa de mare (20°C , adâncime 10 metri) Numărul Mach (20°C, 1 atm) Numărul Mach (standard SI)

Mai multe despre viteza

Informații generale

Viteza este o măsură a distanței parcurse într-un anumit timp. Viteza poate fi o mărime scalară sau o valoare vectorială - se ia în considerare direcția de mișcare. Viteza de mișcare în linie dreaptă se numește liniară, iar în cerc - unghiulară.

Măsurarea vitezei

viteza medie v aflați prin împărțirea distanței totale parcurse ∆ X pentru timpul total ∆ t: v = ∆X/∆t.

În sistemul SI, viteza este măsurată în metri pe secundă. De asemenea, sunt utilizate în mod obișnuit kilometrii pe oră în sistemul metric și milele pe oră în SUA și Marea Britanie. Când, pe lângă magnitudine, este indicată și direcția, de exemplu, 10 metri pe secundă spre nord, atunci vorbim de viteza vectorială.

Viteza corpurilor care se deplasează cu accelerație poate fi găsită folosind formulele:

• A, cu viteza inițială uîn perioada ∆ t, are o viteză finală v = u + A×∆ t.
• Un corp care se mișcă cu o accelerație constantă A, cu viteza inițială u si viteza finala v, are o viteză medie ∆ v = (u + v)/2.

Viteze medii

Viteza luminii și a sunetului

Conform teoriei relativității, viteza luminii în vid este cea mai mare viteză la care se poate deplasa energia și informația. Se notează prin constantă c si egal cu c= 299.792.458 metri pe secundă. Materia nu se poate mișca cu viteza luminii deoarece ar necesita o cantitate infinită de energie, ceea ce este imposibil.

Viteza sunetului este de obicei măsurată într-un mediu elastic și este de 343,2 metri pe secundă în aer uscat la 20°C. Viteza sunetului este cea mai mică la gaze și cea mai mare la solide. Depinde de densitatea, elasticitatea și modulul de forfecare al substanței (ceea ce indică gradul de deformare a substanței sub sarcină de forfecare). Numărul Mach M este raportul dintre viteza unui corp într-un mediu lichid sau gazos și viteza sunetului în acest mediu. Poate fi calculat folosind formula:

M = v/A,

Unde A este viteza sunetului în mediu și v este viteza corpului. Numărul Mach este folosit în mod obișnuit pentru a determina viteze apropiate de viteza sunetului, cum ar fi viteza aeronavei. Această valoare nu este constantă; depinde de starea mediului, care, la rândul său, depinde de presiune și temperatură. Viteza supersonică - viteză care depășește 1 Mach.

Viteza vehiculului

Mai jos sunt câteva viteze ale vehiculului.

• Avioane de pasageri cu motoare cu turboventilator: viteza de croazieră a aeronavelor de pasageri este de la 244 la 257 de metri pe secundă, ceea ce corespunde la 878–926 de kilometri pe oră sau M = 0,83–0,87.
• Trenuri de mare viteză (cum ar fi Shinkansenul din Japonia): Aceste trenuri ating viteze maxime de 36 până la 122 de metri pe secundă, adică 130 până la 440 de kilometri pe oră.

viteza animalului

Vitezele maxime ale unor animale sunt aproximativ egale:

viteza omului

• Oamenii merg cu aproximativ 1,4 metri pe secundă sau 5 kilometri pe oră și aleargă cu până la aproximativ 8,3 metri pe secundă sau 30 de kilometri pe oră.

Exemple de viteze diferite

viteza cu patru dimensiuni

În mecanica clasică, viteza vectorială este măsurată în spațiul tridimensional. Conform teoriei relativității speciale, spațiul este cu patru dimensiuni, iar dimensiunea a patra, spațiu-timp, este de asemenea luată în considerare la măsurarea vitezei. Această viteză se numește viteză în patru dimensiuni. Direcția sa se poate schimba, dar mărimea este constantă și egală cu c, care este viteza luminii. Viteza patrudimensională este definită ca

U = ∂x/∂τ,

Unde X reprezintă linia lumii - o curbă în spațiu-timp de-a lungul căreia se mișcă corpul, iar τ - „timpul propriu”, egal cu intervalul de-a lungul liniei lumii.

viteza de grup

Viteza de grup este viteza de propagare a undelor, care descrie viteza de propagare a unui grup de unde și determină viteza de transfer a energiei undei. Poate fi calculat ca ∂ ω /∂k, Unde k este numărul de undă și ω - frecventa unghiulara. K măsurată în radiani/metru și frecvența scalară a oscilațiilor undei ω - în radiani pe secundă.

Viteza hipersonică

Viteza hipersonică este o viteză care depășește 3000 de metri pe secundă, adică de multe ori mai mare decât viteza sunetului. Corpurile solide care se mișcă cu o astfel de viteză dobândesc proprietățile lichidelor, deoarece din cauza inerției, sarcinile în această stare sunt mai puternice decât forțele care țin moleculele de materie împreună în timpul unei coliziuni cu alte corpuri. La viteze hipersonice ultra-înalte, două corpuri solide care se ciocnesc se transformă în gaz. În spațiu, corpurile se mișcă exact cu această viteză, iar inginerii care proiectează nave spațiale, stații orbitale și costume spațiale trebuie să ia în considerare posibilitatea ca o stație sau un astronaut să se ciocnească cu resturile spațiale și alte obiecte atunci când lucrează în spațiul cosmic. Într-o astfel de coliziune, pielea navei spațiale și costumul au de suferit. Proiectanții de echipamente efectuează experimente de coliziune hipersonică în laboratoare speciale pentru a determina cât de puternice pot rezista costumele de impact, precum și pielea și alte părți ale navei spațiale, cum ar fi rezervoarele de combustibil și panourile solare, testându-le pentru rezistență. Pentru a face acest lucru, costumele spațiale și pielea sunt supuse la impacturi de diverse obiecte dintr-o instalație specială cu viteze supersonice care depășesc 7500 de metri pe secundă.

Zel este o unitate de măsură a vitezei egală cu o milă nautică pe oră.

Nodul și mila nautică internațională sunt utilizate pe scară largă în transportul maritim și aerian. Nodurile au fost considerate cea mai comună măsurătoare în Anglia până în 1965, dar după rezolvare au devenit cunoscute ca...

0 0

Ce este un nod de mare? Viteza cu care nava navighează pe valuri, marinarii o determină în noduri. Deci, care este această unitate de măsură a vitezei și de ce se numește „nod”?

Cert este că vechii marinari, pentru a măsura viteza navei lor, foloseau un dispozitiv special, pe care l-au numit „lag”. Lag-ul la acea vreme era un simplu buștean cu o frânghie legată de el. Nodurile erau legate pe toată lungimea acestei frânghii, la aceeași distanță unul de celălalt. Celălalt capăt al frânghiei a fost fixat la bordul navei.

Pentru a măsura viteza cu care navighează nava, marinarul antic a aruncat un buștean peste bord și a numărat câte noduri de frânghie de desfășurare ar trece prin mâinile sale într-o anumită perioadă de timp și a determinat viteza navei după numărul lor. Și pentru a-l desemna, marinarii din vremuri au început să folosească cuvântul „nod”, care este folosit și astăzi.

Ce înseamnă „nodul” maritim modern? Viteza cu care...

0 0

Instruire

În practica nautică, se obișnuiește să se măsoare viteza unei nave în noduri. Un nod este viteza care vă permite să parcurgeți o milă nautică într-o oră. În ceea ce privește kilometrii noștri obișnuiți, un nod este 1,852 kilometri pe oră. În consecință, pentru a converti nodurile în kilometri pe oră, este suficient să înmulțiți viteza în noduri cu 1,852.

Dacă aveți internet la îndemână, pentru a converti noduri în kilometri, trebuie doar să accesați motorul de căutare Google și să introduceți o expresie de genul „5 noduri în kilometri”. Google este un motor de căutare inteligent și are încorporat un calculator de conversie a unităților, așa că vă va arăta informațiile pe care le căutați în pagina de rezultate. De exemplu, pentru expresia de căutare folosită ca exemplu, va afișa inscripția „5 noduri = 9,26 kilometri”. Kilometri aici înseamnă viteza în kilometri pe oră.

Existența nodurilor în practica maritimă este strâns legată de conceptul de „milă nautică”. Inițial, a fost luată drept lungimea suprafeței Pământului care măsoară o...

0 0

Valoarea unității este aproximativă.
Fie nu există o valoare exactă, fie
este necunoscut. ? Vă rugăm să introduceți un număr. Îmi pare rău? Ne pare rău, substanță necunoscută. Vă rugăm să selectați ceva din listă. *** Nu ați selectat o substanță. Vă rugăm să alegeți.
Fără a specifica substanța, este imposibil să se calculeze toate unitățile.

Sugestie: Nu este necesar să faceți clic pe butonul „Calculați” de fiecare dată. Tastele Enter sau Tab de pe tastatură încep, de asemenea, recalcularea.

Sugestie: Nu găsiți unitatea de care aveți nevoie? Încercați căutarea pe site. Câmp de căutare din colțul din dreapta sus al paginii.

Ca convert-me.com? Vrei să ne ajuți? Mulțumesc! Doar partajați linkul prietenilor tăi. Puteți face pur și simplu clic pe butonul rețelei dvs. de socializare preferate din partea de sus a paginii.

Blocurile de unități pot fi afișate restrânse pentru a economisi spațiu. Faceți clic pe titlul oricărui bloc pentru al restrânge sau extinde.

Scopul nostru este să facem conversia valorilor cât mai ușor posibil. Orice idee despre cum să...

0 0

Când primele nave au început să navigheze pe mare, navigatorii nu și-au putut determina poziția în marea liberă cu mare precizie. Apoi au învățat să determine longitudinea și latitudinea locului în care se află nava. Latitudinea este distanța la nord și la sud de ecuator. Longitudinea este distanța spre vest sau est de zero grade. Gradul zero de longitudine este longitudinea la care se află observatorul din Greenwich, Anglia.

Pentru a determina longitudinea, marinarii antici au calculat cât de departe au navigat într-o anumită perioadă de timp. Pentru a face acest lucru, au folosit un dispozitiv special - „lag”. Era un buștean obișnuit de care era legată o frânghie. Întârzierea a fost aruncată peste bord din pupa navei și au așteptat ca frânghia să se întindă.

La intervale regulate, nodurile erau legate pe toată lungimea frânghiei. Marinarul, coborând coarda, a numărat câte noduri i-au trecut prin mâini într-un anumit timp. Așa a fost calculată viteza navei. Marinarii au început să folosească...

0 0

Acasă > Altele > De ce se măsoară viteza în noduri pe mare

Măsurarea vitezei în noduri a fost din trecut cazul. În acele timpuri străvechi, marinarilor le era destul de dificil să navigheze pe mare. Treptat, au învățat să definească longitudinea și latitudinea ca distanțe față de ecuator sau zero grade. Când au încercat să stabilească ce grad este zero, a fost la observatorul din orașul Greenwich și au decis că prin acest loc vor trece zero grade.

Dar în acei ani nu existau instrumente de navigație, iar pentru a determina distanța era necesar să se numere cumva distanța parcursă. A fost inventat un dispozitiv special - „lag”. Acesta este cel mai obișnuit buștean cu o frânghie legată de el, care a fost aruncat peste bord și a așteptat ca frânghia să se întindă.

0 0

§ 9. Măsuri nautice ale lungimii și vitezei Unitatea de măsură a distanțelor pe mare este mila marine, egală cu lungimea liniară a arcului de 1 "a meridianului globului, adică 1852 m 66070 ft. În plus față de mila nautică , sunt acceptate și următoarele unități de lungime pentru măsurarea distanței pe mare:
Când rezolvăm probleme de precizie sporită, trebuie amintit că Pământul nu este o sferă, ci un sferoid. Astfel, lungimea unei mile marine, adoptată în URSS, corespunde lungimii liniare de 1 "a sferoidului pământului la o latitudine de 44 °. Lungimea de 1" a arcului unui astfel de sferoid în regiunea ecuatorului este 1842,9 m, la pol - 1861,6 m. Diferența este de 18,7 m (aproximativ 1%) este neglijat în practică.

Viteza unei nave maritime se măsoară în noduri, adică numărul de mile marine pe care le parcurge într-o oră.Se spune, de exemplu, că o navă are o viteză de 12 noduri, adică parcurge 12 mile marine pe oră. .

Când navigați pe căi navigabile interioare, unitățile metrice sunt adesea folosite pentru a măsura distanța și viteza....

0 0

Deoarece există diferite definiții ale unei mile marine, în consecință, nodul poate avea valori diferite.

Conform definiției internaționale, un nod este egal cu 1,852 km/h (exact) sau 0,5144444 m/s. Această unitate de măsură, deși nu este sistemică, poate fi utilizată împreună cu unitățile SI.

Originea numelui este legată de principiul utilizării unui decalaj de sector. Viteza vasului a fost determinată ca număr de noduri de pe linie (cablu subțire) care a trecut prin mâna măsurătorului într-un anumit timp (de obicei 15 secunde).

Nodul și mila nautică internațională sunt utilizate pe scară largă în transportul maritim și aerian. Nodurile au fost considerate cea mai comună măsurătoare în Anglia până în 1965, dar după rezolvare au devenit cunoscute ca mile.

U#769;zel este o unitate de viteză egală cu o milă marine pe oră.

Deoarece există diferite definiții ale unei mile marine, respectiv, și un nod poate avea diferite ...

0 0

Este folosit în practica nautică și aviatică.

Prin definiția internațională, un nod este egal cu 1,852 km/h (1 milă nautică pe oră) sau 0,514 m/s. Această unitate de măsură, deși nu este sistemică, este permisă pentru utilizare împreună cu unitățile Sistemului internațional de unități (SI). În Federația Rusă, nodul este aprobat pentru utilizare ca unitate în afara sistemului, fără limită de timp, în scopul „navigației maritime”.

Prevalența nodului ca unitate de măsură este asociată cu comoditatea semnificativă a utilizării acestuia în calculele de navigație: o navă care se deplasează cu o viteză de 1 nod de-a lungul meridianului trece un minut de arc de latitudine geografică într-o oră.

Originea numelui este legată de principiul utilizării unui decalaj de sector. Viteza navei era definită ca fiind numărul de noduri de pe linie (cablu subțire) care treceau prin mâna măsurătorului într-un anumit timp (de obicei 15 secunde sau 1 minut). În același timp, distanța dintre nodurile adiacente de pe linie și timpul de măsurare au fost selectate în așa fel încât acest număr să fie egal numeric cu viteza navei, exprimată în mile marine pe oră. Un nod este o unitate independentă de viteză. A spune: „Nava se mișcă cu o viteză de 36 de noduri pe oră” este greșit. Absurditatea unei astfel de expresii este foarte bine descrisă în povestea lui L.S. Sobolev „Olandezul zburător”, un extras din care este dat mai jos.

Spune-mi, căpitane, care este viteza noastră? - Ridicând ochelari dintr-un caiet, a întrebat din nou oaspetele.

Guzhevoy deschisese deja gura pentru a răspunde cu duhul lui obișnuit că erau șase noduri pe oră - în primul, iar în al doilea nu au tras nici măcar trei, dar Piichik l-a avertizat:

Cât ar trebui să fie: viteză maximă, douăsprezece noduri.

Cablul de întârziere, eliberat în mișcare de la pupa, s-a rupt în noduri la o distanță de 1/120 de milă (50 de picioare). Numărând numărul de noduri care rulează într-o jumătate de minut (1/120 h), puteți găsi viteza în mile marine pe oră. Rezultă că expresia „30 de noduri pe oră” este în mod clar lipsită de sens: se dovedește că în loc de o viteză decentă de 56 km / h, nava târăște 1500 de picioare (~ 460 m) pe oră, ceea ce nu este adevărat.

Nodul și mila marine sunt utilizate pe scară largă în transportul maritim și aerian.

Nu confundați nodurile cu mile pe oră. Un nod este o milă nautică (sau nautică) (1852 metri) pe oră, iar „milă pe oră” (mph, mile pro oră), răspândită în Marea Britanie și America de Nord, este o milă statutară (1609 metri) în ora.

YouTube enciclopedic

1 / 3

✪ Numărul Mach

✪ Combinație de unități de măsură -noastre- și -imperial-

✪ Cum se transformă kilometri pe oră în metri pe secundă?

Subtitrări

Poate ați auzit ceva de genul: „viteza unei anumite aeronave este Mach 2”. Sau într-un film SF sau poate într-un film de acțiune ați auzit ceva de genul „vom merge pentru Mach 1 sau Mach 8”. Cu siguranță înțelegeți din context că vorbim despre viteză. Aceste cifre caracterizează o anumită viteză. Daca crezi asa, ai perfecta dreptate. Și aceste numere sunt multiplicatori, sau părți ale vitezei sunetului într-un mediu dat. Dacă se știe că numărul Mach este 2, acest lucru ne spune că viteza este de două ori mai mare decât viteza sunetului într-un anumit mediu în anumite condiții. Deci, repet, dacă se știe că numărul Mach este 2, atunci înseamnă că viteza este de două ori mai mare decât viteza sunetului într-un anumit mediu în anumite condiții. Acestea sunt clarificări importante deoarece viteza sunetului nu este întotdeauna aceeași. Viteza sunetului depinde de locul în care se deplasează, dacă în aer sau poate în apă, și chiar dacă depinde de compoziția aerului. Și chiar dacă sunetul se propagă în aer de o anumită compoziție, un amestec de gaze, viteza lui depinde și de temperatură. Deci dacă ești la nivelul mării și temperatura este de 20 de grade Celsius, viteza sunetului este de 300. Deci, nivelul mării, ia o altă culoare, albastru pentru nivelul mării, aici viteza sunetului este de aproximativ 340 de metri pe secundă. Deci, viteza sunetului este de 340 m/s. La 20 de grade Celsius, o temperatură confortabilă la nivelul mării, viteza sunetului este de aproximativ 760 de mile pe oră. Și dacă temperatura scade, același lucru se întâmplă și cu viteza sunetului. Dacă temperatura scade, același lucru se întâmplă și cu viteza sunetului. Vom nota asta. Minunat. Dacă temperatura crește, crește și viteza sunetului. Deci, dacă vi se spune că ceva se mișcă la Mach 2, ceea ce înseamnă ei este că se mișcă de două ori mai repede decât sunetul într-un anumit mediu. De obicei se referă la ceva care se mișcă în aer. Și viteza sunetului pentru o anumită temperatură. Dacă vorbim de altitudine mare, și de obicei, pentru a te deplasa cu o asemenea viteză, trebuie să urci destul de sus, unde aerul este mai puțin dens. Iar temperatura de acolo poate fi cu mult sub 20 de grade Celsius. Acum, dacă ceva se mișcă la Mach 2, înseamnă asta că se mișcă la 680 de metri pe secundă sau 1520 de mile pe oră? Și, desigur, atunci când viteza aerului este raportată, aceasta este relativă la aer. Și răspunsul va fi nu. Cu siguranță această viteză va fi puțin mai mică, deoarece la o asemenea altitudine și viteza sunetului va fi mai mică. Există recorduri de viteză la sol, care ne permit să vorbim despre viteză în ceea ce privește numărul Mach. În astfel de cazuri, numărul Mach echivalează cu 760 de mile pe oră sau 340 de metri pe secundă. Apropo, probabil vă întrebați, al cui portret este copiat de pe Wikipedia? Acesta este Ernst Mach. Cel pentru care este numit numărul Mach. Ernst Mach este un fizician și filozof austriac. A investigat undele de șoc, undele sonore și altele asemenea. Deci numărul Mach este numit după el. A se familiariza. Subtitrări de către comunitatea Amara.org

Mila nautică - lungimea medie a arcului de un minut al meridianului pământului.
Lungimea arcului de un minut al meridianului pământesc 1 "= 1852,23 - 9,34 cos 2φ,
unde φ este latitudinea poziției navei în grade.
Lungimea milei marine adoptate în Rusia este de 1852,00 metri. Aproximativ 6080 de picioare.
De ce anume 1852? Dacă luăm forma Pământului ca o minge, atunci circumferința de-a lungul meridianului va fi de 40.000.000 de metri. Prin urmare, 40.000.000 m: 360° = 40.000.000: 360*60" = 40.000.000: 21.600" = 1851, 85 metri în 1".

Exemplu: Distanța până la port 48 mile.
Sau: 43 mile 8 cabluri. Sau: 43,8 mile.

Cablu - o zecime de milă marine, rotunjită la 185 de metri. 1 milă = 10 kb.

Exemplu:distanta pana la vas 14 cabluri.

Nod - o milă nautică pe oră (1,852 km/h) sau 0,514 m/s (metri pe secundă).

Exemplu:viteza navei 23 noduri.

Nod este viteza liniară de 1 milă marine pe oră. Termenul „nod” a apărut în epoca navigației, când viteza navei era măsurată folosind așa-numitul buștean sectorial - un scut de lemn în formă de sector, eliberat de la pupa vasului în apă pe un laglin (împletit). cablu). Un astfel de sector a fost deținut de procesele laglinului în trei puncte, datorită cărora a menținut o poziție perpendiculară în apă pe direcția cursului vasului. Deoarece sectorul este decelerat de apă, laglinul a fost gravat aproximativ la viteza vasului. Dacă laglinul a fost împărțit cu ajutorul nodurilor în secțiuni de 50,7 picioare, adică egale cu 1/120 mile (6080/50,7=120), atunci la o viteză de 1 nod, laglinul va fi gravat în 1 minut sau 1/60 de oră pentru 1/60 de milă (2 noduri) și timp de 0,5 minute - pentru 1 nod. Dacă, de exemplu, 9 noduri au fost gravate în 0,5 minute, atunci s-a considerat că nava se mișcă cu o viteză de 9 noduri.
Folosit și pe hărțile englezești