Aproape fiecare șofer mai mult sau mai puțin experimentat a auzit de practica folosirii alcoolului ca agent de curățare a rezervoarelor de gaz din apă. Avand in vedere ca frigul iernii va veni foarte curand, pur si simplu este necesar sa indepartati excesul de lichid din rezervor, deoarece poate cauza unele probleme (vom vorbi despre ele mai jos). Unii oameni cred că puteți turna alcool în rezervorul de benzină, care va elimina eficient apa, dar există păreri opuse. Cu toate acestea, pe piață sunt acum vândute diverse dispozitive de deplasare a umidității, dar prețul lor este destul de mare (un tub obișnuit de marcă poate costa 400 de ruble sau mai mult). Prin urmare, mulți șoferi preferă să amestece alcool și benzină, care vor costa doar 20-30 de ruble. Să încercăm să ne dăm seama care este această practică și dacă este periculos să o aplici.
De ce turnați alcool într-un rezervor de benzină?
Există diverse motive pentru care apa poate pătrunde în rezervor. Având în vedere că densitatea sa este mai mare decât densitatea combustibilului, acesta se așează pe fundul rezervorului. Pompa de combustibil pompează combustibil aproape de jos, astfel încât o parte din apă poate fi captată împreună cu benzina. Acest lucru va afecta negativ eficiența sistemului de alimentare și a motorului. Cel mai bine este să evitați acest lucru dacă este posibil.
Iarna, stratul inferior de apă din rezervor poate îngheța deloc, iar gheața va bloca calea pătrunderii benzinei. Drept urmare, mașina nici nu va porni. Și dacă mașina este luată de pe o stradă rece, adusă într-un garaj cald și după aceea pornește cu succes (gheața se topește), atunci aceasta indică prezența apei în rezervor. În acest caz, puteți încerca să turnați alcool în rezervorul de gaz pentru a elimina excesul de umiditate.
Cum poate intra apa acolo?
Există diferite moduri de a forma apă într-un rezervor. Se pot distinge cel puțin trei:
- Condens. În cinci ani, în rezervor se pot forma aproximativ 100-200 ml de apă. Acest lucru este neglijabil.
- Precipitare. La realimentarea pe zăpadă sau ploaie, apa poate pătrunde în rezervor în cantități mici. În medie, pe parcursul mai multor ani, se pot scurge aproximativ 100 ml de apă.
- Benzină. Combustibilul în sine, care se află în depozitul subteran, poate conține și apă. Acest lucru indică fie prezența condensului, fie vânzători necinstiți. Chiar dacă cumpărați al cărui preț este de obicei mai mare, nu se poate garanta că nu va conține condens.
Dacă luăm în considerare toate sursele de umiditate, atunci în 3-4 ani se pot forma 100-200 ml de apă în partea de jos, pe care este de dorit să o eliminați de acolo.
De ce este periculoasă umezeala din rezervor?
Multe rezervoare de combustibil din metal brut pot rugini pur și simplu din cauza apei. Cu toate acestea, cel mai adesea pericolul constă tocmai în înghețarea apei la o temperatură negativă. Acum, în aproape toate mașinile moderne, pompa de combustibil este instalată direct în rezervor. Are o plasă fină care împiedică intrarea resturilor în sistemul de alimentare cu combustibil. Nu îi lipsește nimic în afară de benzină. Tocmai pe această grilă se depune umiditatea, iar iarna se transformă în gheață, înfundând astfel pasajul pentru combustibil. Din această cauză, pompa de combustibil poate chiar să se defecteze din cauza supraîncălzirii.
Ce să toarnă?
Alcoolurile sunt excelente la eliminarea umezelii. Alcoolul etilic obișnuit se arată bine, puteți utiliza și alcool izopropilic sau metilic (otrăvitor). Trebuie să adăugați puțin în rezervor - aproximativ 200 ml la 40 de litri de benzină.
Densitatea alcoolului este mai mare decât densitatea combustibilului, așa că atunci când este adăugat, alcoolul se scufundă în fund și se amestecă cu apa. Vorbind foarte gros, atunci când este amestecată, se formează vodcă (asta dacă se toarnă alcool etilic). Cu toate acestea, din cauza interdicției, nu se vinde în farmacii și este greu de găsit. Cu toate acestea, izopropilul poate fi căutat pe piețele economice sau în produsele radio.
Puteți folosi și solvent sau acetonă. Desigur, cel mai bine este să adăugați alcool la benzină. Este mai eficient să eliminați apa cu ajutorul ei, dar și aceste medicamente vor face față. Solventul este puțin mai rău în această privință, deoarece numărul său octanic este în regiunea 60-70, iar numărul de acetonă este de aproximativ 100.
De asemenea, este necesar să le turnați în rezervor într-o cantitate mică - aproximativ 250-300 ml la 40 de litri de combustibil. În plus, este de dorit să le turnați imediat după alimentare.
Ce se întâmplă dacă se adaugă alcool sau acetonă în benzină?
Având în vedere că alcoolul sau acetona nu sunt miscibile cu benzina, există întrebări cu privire la eficacitatea acestei metode de îndepărtare a umezelii din rezervor. De fapt, scopul alcoolului nu este amestecarea cu benzina. Alcoolul sau acetona, atunci când sunt amestecate cu apă, formează un amestec combustibil care poate trece cu ușurință prin filtrul pompei de combustibil și se poate aprinde în camera de ardere.
Ca urmare, excesul de umiditate sau apa va fi îndepărtat din rezervorul de combustibil, iar apa însăși cu acetonă, cu o cantitate foarte mică, nu va cauza nicio vătămare semnificativă sistemului de combustibil sau motorului însuși. Prin urmare, nu este necesar ca acetona să fie amestecată cu benzină pentru ca rezervorul să fie curățat eficient de apă. Prin urmare, nu este întotdeauna potrivit să turnați alcool în rezervorul de benzină. Te poți descurca chiar și cu acetonă obișnuită, care se vinde peste tot.
În ceea ce privește costul, 500 ml de acetonă costă în medie 70 de ruble. Avem nevoie doar de jumătate din aceasta (250 ml), care va costa 35 de ruble. Este suficient de ieftin pentru a elimina complet apa din rezervorul de combustibil.
Deplasatoare de reviste
Mulți proprietari de mașini cred că acetona sau alcoolul pot dăuna motorului sau sistemului său de alimentare, așa că preferă să nu toarne aceste produse în rezervorul de benzină. Unii scriu că astfel de produse dăunează benzilor de cauciuc, plasticului și chiar senzorilor diferitelor sisteme auto. Și deși toate acestea sunt la nivelul zvonurilor, mulți proprietari de mașini nu vor să-și asume riscuri. Deși nu ar trebui să vă panicați prea mult în legătură cu acest lucru, deoarece 250 ml de acetonă cu siguranță nu va face niciun rău. Mai mult, este posibil ca acetona să poată dizolva ani de depuneri de pe fundul rezervorului de combustibil, iar în unele cazuri chiar va curăța duzele, iar acestea vor funcționa mai bine. Cauciucul și plasticul din construcția conductei de combustibil sunt, de asemenea, afectate de acetonă, dar adăugarea a 250 ml din acest produs la fiecare 4 ani nu va strica.
În general, puteți cumpăra un produs ieftin din magazin (uscător de combustibil) și îl puteți umple. Dacă citiți compoziția acestui produs, atunci cel mai probabil vor fi indicate acolo următoarele substanțe: eteri, alcooli, solvent, surfactant. De fapt, acesta este același lucru, doar într-un pachet special. Costul unui astfel de medicament poate varia între 100-400 de ruble. Producătorii recomandă folosirea lor pentru prevenire, ceea ce este logic, deoarece trebuie să eliminați apa la fiecare 3-4 ani. Este benefic pentru producător ca dezumidificatorul lor să fie cumpărat mai des.
Poți turna vodcă?
Unii șoferi toarnă vodcă în rezervor, dar acest lucru este complet stupid. Da, conține alcool, dar conține și mai multă apă. Prin urmare, pentru a elimina lichidul din rezervor, vodca nu trebuie turnată niciodată. Acest lucru va crește doar conținutul de apă din partea de jos. Doar alcoolul (sau acetona) îl poate dizolva și absorbi.
Concluzie
Alcoolul dintr-un rezervor de benzină este aproape un remediu popular pentru îndepărtarea condensului de pe fund. Este ieftin și eficient, iar prezența sa în compoziția combustibilului nu va dăuna în niciun fel motorului sau conductei de combustibil. Mai mult decât atât, unii folosesc în mod specific alcoolul ca aditiv pentru a crește cifra octanică, ceea ce confirmă încă o dată siguranța completă a utilizării acestuia.
Ținând cont de prețul de 95 de benzină și alcool în sine, eliminarea apei din sistem nu va necesita investiții financiare mari. Prin urmare, dacă există o suspiciune cu privire la prezența lichidului în rezervor, atunci nu ezitați să completați 200 ml de alcool și să uitați de această problemă în următorii 3-4 ani. Judecând după recenziile proprietarilor de mașini, această metodă este cu adevărat funcțională și eficientă. Cu toate acestea, șoferii se ceartă adesea despre cât de mult alcool sau acetonă trebuie turnat. Dar în mod clar nu merită să fie zelos aici. Este logic ca un litru de alcool în rezervorul de combustibil cu o cantitate mică de benzină nu va face decât să dăuneze mașinii.
Dacă aveți îndoieli cu privire la utilizarea acetonei sau a alcoolului, cumpărați un fel de uscător de rezervor de combustibil din magazin și urmați instrucțiunile. Asta va fi mai sigur.
De la an la an, companiile auto din întreaga lume produc mașini din ce în ce mai avansate și modernizate. Fiecare vehicul are propriile caracteristici, uneori complet unice. Cu toate acestea, oricât de profesional și eficient a fost realizată mașina, există întotdeauna posibilitatea prezenței apei în rezervorul de benzină. Este posibil ca șoferii fără experiență să nu acorde o mare importanță acestui lucru, fiind de părere că aceasta nu este o problemă semnificativă. Dar dacă în rezervor se observă apă în loc de benzină, acest lucru este foarte periculos pentru conducerea unei mașini și pentru siguranța șoferului însuși și a pasagerilor prezenți în mașină. Ce se întâmplă dacă în rezervorul de benzină se toarnă benzină cu apă? Necazurile asociate cu aceasta pot fi foarte diverse, variind de la manifestări corozive asupra detaliilor mașinii și terminând cu defecțiunea completă a acesteia. Dacă conduceți o mașină care funcționează cu motorină, prezența apei în amestecul combustibil duce la defecțiuni ale pompei de combustibil și ale întregii perechi de piston. Apa din motorina poate dezactiva complet aceste părți ale vehiculului în câteva zile. Dacă apa intră în benzină, atunci această situație amenință să spargă duzele și pulverizarea injectorului.
Care sunt motivele pătrunderii apei în combustibil
Ce cauzează pătrunderea umezelii în rezervorul de benzină al vehiculelor? Benzina este solubilă în lichid? De obicei, apa ajunge în rezervorul de benzină atunci când este turnat combustibil în el, și anume prin deschiderea gâtului. Toate celelalte părți ale sistemului de combustibil al mașinilor sunt complet sigilate.
Al doilea motiv pentru apariția umidității în rezervorul de gaz al mașinii poate fi numit formarea de condens care se depune pe pereții rezervorului și ulterior curge în jos în partea de jos. Acest lucru se întâmplă atunci când mașina este rar alimentată și este condusă cu o cantitate mică de benzină. Deoarece apa este mult mai grea decât amestecul combustibil în masă, se scufundă în fund. Dispozitivele speciale de aspirație sunt de obicei instalate pe fundul rezervorului de gaz, drept urmare prima pornire a unității de alimentare este efectuată pe apă cu aer. Din acest motiv, este posibil ca motorul să nu pornească și să nu se blocheze imediat. După un timp, motorul poate crește viteza.
Factorul uman joacă un rol primordial în problemă, din cauza căreia apa apare în benzină. Apa poate fi turnată la o benzinărie, iar șoferul nici măcar nu va fi conștient de asta. Drept urmare, obțineți benzină de calitate scăzută dizolvată, iar mașina dvs. are de suferit.
Încercând să economisiți la benzinării și să cumpărați benzină de calitate scăzută mai ieftină, puteți duce la formarea de umiditate în rezervorul de benzină al mașinii.
Mulți vânzători fără scrupule folosesc pur și simplu apa ca solvent, intenționând în acest fel să crească numărul vânzărilor de combustibil. Așa începe să intre apa în rezervorul de benzină al mașinii tale. Prin urmare, se recomandă să alimentați doar în acele locuri în care puteți fi sigur de calitatea excelentă a benzinei.
Apa poate intra și în benzină din cauza condensului natural. De exemplu, acest lucru este adesea observat în extrasezon. Când deschideți capacul rezervorului de benzină, puteți vedea picături de apă pe capacul acestuia. Acesta este condens. În special, se acumulează multă umiditate la umiditate ridicată. Deci, rezervorul atrage treptat apa.
Un alt motiv pentru care apa poate intra în rezervorul unei mașini este transportul sau depozitarea necorespunzătoare a combustibilului. În astfel de situații, din nou, proprietarii de benzinării fără scrupule care nu își fac prea multe griji pentru siguranța clienților lor pot fi învinuiți. Rețineți că, de asemenea, nu este recomandat să umpleți mașina fără nevoie specială dacă afară este ceață. Acest lucru se datorează din nou umidității crescute a aerului, datorită căreia apa poate intra în rezervorul de gaz. Dacă aveți nevoie de realimentare, atunci pe o astfel de vreme trebuie să umpleți complet rezervorul.
Destul de ciudat, apa poate fi turnată în rezervor de cei nedoritori. Oamenii sunt diferiți și, uneori, ținându-ți ranchiuna, încearcă doar să-ți facă rău prin orice mijloace. Există o singură modalitate de a rezolva acest lucru - agățați un lacăt pe capacul rezervorului de benzină.
Ce să faci dacă apa intră în rezervorul de benzină împreună cu benzina în timpul iernii?
Iarna, apa care intră în rezervorul de benzină reprezintă o amenințare deosebită pentru vehicul. Dacă îngheață în conductă, se poate forma un dop de gheață. Cu toate acestea, există o cale de ieșire din această situație. Mașina trebuie pur și simplu pusă într-un garaj cald. Problema proprietarilor noștri de mașini este că nu toți șoferii au garaje. De fapt, dacă apa a intrat deja în conductă și a înghețat, atunci într-o astfel de situație va fi necesar să dezasamblați complet unitatea de putere a mașinii și să suflați conducta cu aer cald. Este demn de remarcat faptul că acest lucru este foarte dificil. Eliminați gheața, de asemenea, nu va reuși rapid.
Cum să scapi de apă dintr-un rezervor de benzină?
În primul rând, merită să vă decideți asupra semnelor prin care puteți determina dacă există sau nu apă în rezervorul de benzină. În prezența umezelii, veți simți probleme la pornirea motorului. Mașina nu vrea să înceapă cu o jumătate de tură, deoarece apa s-a depus deja pe fundul rezervorului de benzină. Când motorul pornește, funcționarea acestuia va fi neuniformă. Cel mai probabil, unitatea de putere va funcționa prea încet, ceea ce nu va permite mașinii să ia viteză rapid.
Există câteva măsuri preventive pentru a face față prezenței apei în combustibil. Pentru a evita astfel de fenomene neplăcute, puteți umple rezervorul plin de fiecare dată când alimentați mașina.
Alternativ, puteți alimenta mașina în mod regulat pentru a menține rezervorul plin.
Al doilea sfat este realimentarea constantă a mașinii. Desigur, ar trebui să alegeți benzinăria care vinde combustibil de înaltă calitate.
Deci, există trei metode de a scăpa de umiditatea din rezervorul de benzină. Prima dintre acestea este golirea completă a combustibilului. După aceea, va trebui să umpleți rezervorul cu combustibil nou până la capac. Rezervorul trebuie umplut complet. Această opțiune pare a fi cea mai simplă și cea mai de încredere, totuși, ulterior va trebui să monitorizați în mod constant, astfel încât apa să nu mai intre în rezervor. Faptul că trebuie să vă asigurați întotdeauna că rezervorul de benzină este umplut până la margine este foarte problematic.
A doua metodă nu vă permite să scăpați complet de umiditatea din rezervorul de benzină, dar simplifică foarte mult sarcina. În magazinele de specialitate, puteți cumpăra unele substanțe chimice care funcționează prin legarea moleculelor de apă, făcându-le mai dure. Astfel de substanțe chimice ajută să facă față apei, dar nu o scoateți din rezervorul de gaz. După ce ați aplicat aceste instrumente, trebuie să scurgeți din nou toată benzina și să umpleți rezervorul până la margine, așa cum este descris mai sus.
Cea mai eficientă și comună modalitate de a scăpa de apa dintr-un rezervor de benzină este utilizarea alcoolului. Cu această substanță, puteți scăpa de apă rapid și relativ ușor. Pentru a face acest lucru, va trebui să luați aproximativ 300 - 400 ml de alcool și să-l turnați în rezervor înainte de a-l umple cu benzină. Alcoolul are efect de dizolvare, iar atunci cand este amestecat cu apa se formeaza o substanta care, prin densitatea ei, seamana cu un amestec combustibil. Din cauza alcoolului, apa nu va îngheța nici în rezervorul de gaz, nici în conducte. În acest caz, alcoolul se evaporă în același mod în care arde benzina. De aceea, toate dispozitivele de îndepărtare a apei pe care le poți cumpăra din magazin conțin alcool în esență. Așa că nu-ți pierde banii pe produse chimice scumpe. Luați alcool mai bun, care vă va ajuta să scăpați de apa din rezervorul de benzină.
Ce pericol poate pândi în apa care a intrat în rezervorul de benzină?
Este de remarcat faptul că, pentru vehiculele cu motoare pe benzină și cu carburator, apa nu este atât de periculoasă, deoarece umezeala se acumulează pe partea inferioară a carburatorului, iar proprietarul mașinii o poate îndepărta întotdeauna fără a depune eforturi supranaturale. Pentru mașinile cu injecție și diesel, apa este un pericol mult mai mare.
După cum am menționat mai sus, cea mai nedorită este pătrunderea apei în motorină în timpul iernii. Dacă afară este frig, apa se transformă în gheață, ceea ce împiedică pătrunderea motorinei în sistemul de alimentare. În acest caz, cu o mare probabilitate, pompa de combustibil se poate defecta.
Se întâmplă ca mașina să poată fi pornită, dar cu prezența umidității în combustibil, motorul va funcționa nefiresc. La condus, mașina începe să tremure, iar în creștere se simte că mașina abia se mișcă, se mișcă. De asemenea, tremuratul este foarte vizibil atunci când conduceți pe drumuri neuniforme.
Întregul motiv este că combustibilul solubil în apă nu este capabil să alimenteze complet unitatea de alimentare. Acest lucru duce la faptul că mașina nu pornește deloc. În plus, apa poate deteriora semnificativ duzele injectoarelor, datorită expansiunii sale în timpul înghețului. Sistemul de injecție de combustibil se defectează din cauza înghețului.
Adesea, proprietarii de mașini nu se gândesc deloc la intrarea apei în rezervor, ca un posibil motiv pentru starea nefuncțională a motorului. Ei cred în mod fals că mașina nu va porni din cauza lipsei de benzină. Așa că majoritatea șoferilor încep să alimenteze mașina și încearcă să pornească din nou motorul. De regulă, acest lucru nu rezolvă problema, ci doar o agravează: pompa de combustibil se defectează și bateria se epuizează complet.
Dacă există gheață în rezervorul de combustibil și mașina este plasată într-o cameră caldă, atunci apa înghețată în conductă va începe să se topească și, ca urmare, va intra în motor.
Acest lucru este plin de consecințe foarte neplăcute, deoarece apa care intră în cilindru poate duce la ciocănirea, după care unitatea de putere devine inutilizabilă. Astfel de probleme vor duce inevitabil la o revizie majoră a motorului.
Măsuri preventive pentru evitarea pătrunderii apei în rezervorul de combustibil al mașinilor
Fiecare șofer poate lua unele măsuri pentru a preveni apariția apei în rezervorul de benzină al mașinii. Pentru aceasta se recomanda:
- realimentați-vă vehiculul la stații cu combustibil de înaltă calitate;
- asigurați-vă că rezervorul este întotdeauna complet umplut cu combustibil;
- în extrasezon, în rezervor trebuie adăugate 200 ml de alcool;
- nu alimentați pe vreme cețoasă;
- utilizați capace de rezervor cu încuietoare.
Rezumând, putem spune cu certitudine că umezeala apare din când în când în fiecare rezervor de benzină. În această problemă, principalul aspect este să determinați în timp cauzele efectului distructiv al umidității asupra vehiculului dumneavoastră. Nu uitați că respectarea recomandărilor pentru măsuri preventive vă va permite să reduceți semnificativ riscul de consecințe nedorite.
Apa din rezervorul de combustibil este o întâmplare destul de comună. Din cauza condensului care a apărut, pompa de înaltă presiune, conducta de combustibil, duzele, duzele injectoarelor etc.. De aceea, pentru funcționarea în siguranță a mașinii, este extrem de important să se detecteze problema din timp și să se ia măsuri. pentru a o elimina.
Cauzele și simptomele apei în rezervorul de combustibil
De obicei, apa intră în rezervorul de benzină prin trapă și gât înainte de realimentare. Un șuierat atunci când dopul este scos indică prezența aerului în rezervor, a cărui cantitate depinde de nivelul de combustibil. Aerul conține vapori de umiditate, care se acumulează sub formă condensată pe pereții rezervorului, iar ulterior se transformă în picături la fundul său.
Apariția apei în rezervorul de benzină poate cauza defecțiunea pompei de combustibil și a altor componente ale vehiculului.
Condensul se acumulează pentru o perioadă lungă de timp (pot trece câțiva ani), dar deteriorarea mașinii, mai ales pe vreme rece, poate fi semnificativă.
În plus, apa din rezervor poate apărea ca urmare a:
- adăugarea de apă la combustibil la o benzinărie;
- încălcări ale tehnologiei de transport și stocare a combustibilului;
- adăugarea deliberată de apă de către terți.
Și, în sfârșit, apa poate intra împreună cu aerul dacă rezervorul de benzină are scurgeri.
Un rezervor de gaz cu scurgeri poate provoca, de asemenea, pătrunderea apei în rezervor.
Detectarea apei într-un rezervor de gaz poate fi destul de simplă printr-o serie de semne indirecte.
Apa care intră în motor din rezervorul de benzină poate provoca coroziune. Mai mult, transformarea apei în gheață poate duce la înghețarea motorului.
Modalități de a elimina apa dintr-un rezervor de benzină
Scoateți apa din rezervorul de combustibil înainte de a porni motorul. Pentru a face acest lucru, puteți fie să utilizați compoziții chimice speciale, fie să faceți fără ele.
Îndepărtarea mecanică a apei din rezervorul de gaz
Cele mai frecvent utilizate metode sunt următoarele.
Îndepărtarea apei cu unelte speciale
Puteți curăța rezervorul de combustibil de umiditate folosind substanțe chimice speciale.
Utilizarea aditivilor
Aditivii adăugați în ulei sau combustibil sunt împărțiți în patru tipuri:
- Aditivi pentru economie de combustibil. Se adauga la benzina si ii reduc consumul cu aproximativ 10% prin curatarea motorului. Aditivul, împreună cu combustibilul, trece prin camera de ardere, supape și alte componente și curăță unitatea de putere. Aceste fonduri sunt utilizate în caz de funcționare instabilă a mașinii la ralanti sau putere insuficientă a motorului.
Apa poate fi îndepărtată din rezervorul de gaz cu aditivi speciali
- aditivi de deshidratare. Ele sunt de obicei folosite la temperaturi scăzute, când amestecul de benzină și apă din sistemul de alimentare poate îngheța.
Aditivii de deshidratare elimina eficient apa din rezervorul de gaz
- aditivi stabilizatori. Ele sunt adăugate în uleiul de motor și reglează compoziția gazelor de eșapament. Astfel de aditivi cresc vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate, reducând la minimum cantitatea de monoxid de carbon din evacuare și sunt utilizați numai în scopuri preventive.
Aditivul de stabilizare face evacuarea vehiculelor mai puțin dăunătoare pentru mediu
- Aditivi anti-frecare sau restauratori. Sunt folosite pentru mașini cu kilometraj mare (mai mult de 100 de mii de km). Curățând suprafața internă a motorului de murdărie, astfel de aditivi restaurează pereții cilindrilor și alte componente cu mici zgârieturi și crăpături. Ca urmare, compresia crește.
Aditivii anti-fricțiune stabilizează performanța motorului
Atitudinea șoferilor față de aditivi este ambiguă. În orice caz, este mai bine să încercați să preveniți „boala” mașinii decât să o „tratați” cu ajutorul aditivilor.
Mărcile majore de aditivi pentru îndepărtarea apei
Următoarele mărci de aditivi sunt cele mai populare în rândul proprietarilor de mașini.
- er. Aditivul este popular printre proprietarii de mașini cu kilometraj mare. Eficacitatea sa a fost confirmată de studii de laborator. Acesta este un fel de „condiționant de metal”, minimizând frecarea dintre nodurile individuale ale mașinii. Ca urmare a utilizării ER, consumul de combustibil este redus, cuplul și puterea motorului sunt crescute, motorul începe să funcționeze mai silențios și kilometrajul dintre schimburile de ulei crește. Avantajele ER includ costul redus.
Aditivul ER prelungește durata de viață a motorului
- ZTON. O fiolă în valoare de 450 de ruble elimină 26 ml de apă. În plus, spală și usucă pereții interiori ai rezervorului de gaz.
Aditivul 3TON elimină eficient umezeala din rezervorul de benzină
- Liqui Molly Cera Tec. Aditivul este conceput pentru a crește durata de viață a pieselor metalice ale motorului. Acesta uniformizează toate daunele microscopice ale cavității motorului și reduce frecarea dintre nodurile sale individuale. Timpul de funcționare al aditivului corespunde la aproximativ 50 de mii de kilometri. Ca urmare, consumul de ulei și combustibil va scădea, durata de viață a motorului va crește și zgomotul va scădea semnificativ. Un astfel de aditiv costă aproximativ 1500 de ruble.
Aditivul anti-fricțiune Liqui Molly CeraTec ajută la îndepărtarea eficientă a apei din rezervorul de combustibil
- „Suprotek - Universal 100”. Creat special pentru camioane mici și mașini cu o capacitate a motorului de până la 2,4 litri și un kilometraj de peste 200 de mii de km. Aditivul reduce consumul de benzină și ulei și, de asemenea, stabilizează turația de ralanti. Resursa sistemului de combustibil este crescută la nivelul motoarelor care funcționează pe gaz. În ciuda costului relativ ridicat (aproximativ 1 mie de ruble), aditivul și-a dovedit eficacitatea.
Aditivul Suprotec-Universal 100 este conceput pentru camioane mici și mașini
- STP. Un pachet scoate 20 ml de apă din rezervor. Cel mai ieftin dintre analogi (aproximativ 85 de ruble). Compoziția nu conține alcool, astfel încât eficiența retragerii apei este destul de scăzută.
Aditivul STP ieftin va elimina apa din rezervorul de benzină al unei mașini
Modalități de a preveni intrarea apei în rezervorul de gaz
În orice caz, nu va fi posibilă îndepărtarea completă a apei din rezervorul de gaz. Cu toate acestea, puteți reduce probabilitatea ca acesta să intre în rezervor folosind următoarele recomandări:
- nu alimentați la benzinării necunoscute;
- nu deschideți des capacul rezervorului de benzină - scăpați de obiceiul de a alimenta cu o cantitate mică de combustibil;
- pe vreme umedă, umpleți un rezervor plin cu benzină, datorită căruia apa este complet deplasată din rezervor;
- toamna, adăugați în rezervor aproximativ 200 de grame de alcool sau aditivi speciali;
- schimbați filtrul de combustibil în timp util;
- în fiecare toamnă, goliți, apoi uscați bine rezervorul de benzină și completați cantitatea maximă de combustibil;
- instalați un capac cu un blocaj complex pe gâtul rezervorului.
Apa înghețată în rezervorul de gaz și soluții la problemă
Iarna, apa care intră în rezervorul de benzină îngheață. Acest lucru este foarte periculos. Bucățile de gheață încep să interfereze cu fluxul de combustibil în sistem. Din acest motiv, pompa de combustibil se poate defecta. Chiar dacă mașina pornește, motorul va funcționa neuniform, cu scăderi. Acest lucru va fi vizibil mai ales atunci când conduceți în sus.
Apa înghețată în combustibil poate deteriora rapid o mașină.
Dacă apă pătrunde accidental în conducta de combustibil, va îngheța iarna. Benzina nu va intra în motor și mașina nu va porni. Deoarece apa se extinde atunci când îngheață, duzele injectoarelor se pot prăbuși și sistemul de injecție nu va mai funcționa. În plus, cu încercări repetate de a porni motorul în timpul iernii, puteți instala bateria sau puteți deteriora pompa de combustibil. În acest caz, este necesar să conduceți mașina într-un garaj cald sau să scoateți rezervorul de benzină și să topiți gheața cu un curent de aer cald și uscat.
Video: îndepărtarea apei dintr-un rezervor de gaz
Mai mult sau mai puțină apă este prezentă în orice rezervor de combustibil. Principalul lucru este să recunoașteți semnele impactului negativ al umidității asupra mașinii în timp util. În acest caz, măsurile preventive, inclusiv utilizarea combustibilului de înaltă calitate, sunt de mare importanță.
Dus motor
O mulțime de povești de groază „plimbă” pe internet despre apa dintr-un rezervor de combustibil și despre cum să o scoți de acolo. Cu toate acestea, este departe de a fi întotdeauna necesar să intrați în panică imediat și să vă supărați atunci când găsiți umezeală în benzină sau motorină.
Dacă introduceți expresia „apă în rezervorul de benzină” într-un motor de căutare, căutarea va oferi imediat sute de mii de link-uri către rețete pentru a o elimina de acolo. Dar este acest lichid din combustibil atât de mortal pentru un vehicul? Dacă credeți poveștile de groază de pe web, apa din rezervorul de benzină, în primul rând, poate intra în pompa de combustibil și poate duce la defectarea acesteia. În al doilea rând, este capabil să înceapă coroziunea suprafețelor interne ale rezervorului de gaz. Și în al treilea rând, dacă umiditatea ajunge prin conducta de combustibil către motor, atunci brațul - și capătul motorului.
În primul rând, să fim de acord că, în practică, doar o cantitate mică de apă poate intra în rezervorul de combustibil. Desigur, un cetățean deosebit de talentat, pur teoretic, este capabil să atașeze un furtun de grădină la gât. Dar în acest material nu luăm în considerare diagnosticele medicale. Apa este mai grea decât benzina sau motorina și, prin urmare, se scufundă imediat în fundul rezervorului, înlocuind combustibilul în sus. Pompa de benzină, după cum știți, este instalată în rezervor chiar deasupra fundului - astfel încât să nu aspire murdăria care se acumulează dedesubt. Prin urmare, este puțin probabil să fie destinat să „bea o înghițitură de apă”, chiar dacă mai mulți litri din aceasta cad accidental în gât. Dar dacă se întâmplă acest lucru, atunci nu va aspira H2O pur, ci amestecul său cu benzină, care nu este atât de înfricoșător.
În multe mașini moderne, rezervoarele au fost de multă vreme făcute nu din metal, ci din plastic - după cum știți, rugina nu îl amenință prin definiție. Acum să atingem cel mai interesant lucru: ce se va întâmpla cu motorul dacă pompa de benzină tot începe să tragă treptat apa din fund și o conduce, amestecată cu combustibil, în camera de ardere? Nu se va întâmpla nimic special.
Voditsa va intra în cilindri nu într-un curent, ci într-o formă pulverizată, ca benzina. Adică, nu vor urma ciocanul de berbec și părțile sparte ale grupului cilindru-piston. Acest lucru se întâmplă numai dacă mașina „sorbe” litri de apă prin priza de aer. Și pulverizat de duze de injecție, se va transforma instantaneu în abur într-o cameră de ardere fierbinte. Acest lucru va aduce beneficii doar motorului - atunci când apa se evaporă, pereții cilindrului și pistonul vor primi o răcire suplimentară.
Inofensivitatea apei din motor este evidențiată și de faptul că producătorii de automobile creează periodic motoare care „funcționează pe apă”, a căror pondere în benzină ajunge uneori la 13%! Adevărat, utilizarea practică a apei în combustibil a fost înregistrată până acum doar pe mașinile sport, ideea nu va ajunge în industria auto de masă. În ciuda faptului că pe modelele individuale în modurile de funcționare de vârf a motorului, adăugarea de apă la benzină și economisirea de combustibil a făcut posibil acest lucru și a crescut semnificativ puterea motorului. Cu alte cuvinte, o cantitate mică de apă în combustibil poate fi chiar benefică.
Apa din rezervorul de benzină al unei mașini poate aduce multe probleme, mai ales pentru mașinile cu motoare diesel și cu injecție. De fapt, motorul însuși va supraviețui apei și fie pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil de înaltă presiune), fie sistemul de injecție de combustibil va eșua.
Apa din rezervorul de benzină este deosebit de groaznică iarna. Nu se amestecă cu benzina în repaus și se acumulează în fundul rezervorului de benzină. Dacă șoferul este unul dintre cei cărora îi place să cheltuiască benzina până la ultima picătură, atunci mai devreme sau mai târziu apa va intra în conducta de gaz. Și acolo poate îngheța pur și simplu, blocând calea benzinei. Și nu va exista altă modalitate de a scăpa de apă (sau mai bine zis, deja de gheață), altfel nu va exista altă modalitate de a pune mașina într-o cutie caldă. Și din nou, apa va merge la motor cu posibile consecințe neplăcute. Șoferul, crezând că tocmai a rămas fără benzină, o va turna în rezervorul de benzină și va încerca în zadar să pornească mașina.
Apa poate pătrunde în rezervorul de gaz, de exemplu, ca urmare a condensului umidității din aer. Există șoferi care țin rezervorul în mod constant pe jumătate gol: conduc cu o cantitate minimă de combustibil, adăugând 10-15 litri la realimentare. Cu schimbări frecvente ale vremii, mai ales în extrasezon, este foarte ușor să ajungi într-o situație în care aerul cald, umed, cu un conținut ridicat de vapori de apă, pătrunde în rezervorul de benzină.
Îți amintești de situație? Rezervorul era plin, combustibilul s-a consumat aproape la zero, am mers cu mașina să realimentăm. Deschidem capacul - p-sh-sh-sh-sh-sh ... Aerul atmosferic a intrat în rezervor. Și o umplem în jumătate. Când temperatura scade, umiditatea se condensează și, deja sub formă lichidă, se scufundă în fundul rezervorului de gaz. Și nu se poate evapora din ea - benzina este mai ușoară decât apa, o „acoperă” și nu îi permite să se evapore. Și astfel, picătură cu picătură, apa începe să se adune în rezervorul de benzină.
Prin urmare, pentru a preveni acumularea de apă în rezervorul de benzină, este indicat să-l mențineți cât mai plin și să alimentați cu fiecare ocazie. Dacă situația o permite, evitați realimentarea în zilele deosebit de ceață cu rezervorul gol, turnând minim. Dacă realimentați deja, turnați „sub capac” pentru a îndepărta aproape complet aerul umed din rezervorul de benzină.
Despre proprietarii „sprețui” de benzinării, care nu se opun creșterii volumului de combustibil vândut prin adăugarea de apă, nu vom vorbi acum. Evită mai bine „conexiunile ocazionale”, folosește benzinării de încredere. În călătoriile lungi, este mai bine să iei cu tine un recipient decât să riști.
Dar oricât s-ar strădui proprietarul, cu siguranță există apă în rezervorul lui de benzină, cel puțin 50-100 g, dar există. Și oricât de atent te comporți, uneori există situații în care semnalul luminos se aprinde și mai sunt zeci de kilometri până la o benzinărie decentă... Prin urmare, trebuie să scapi de apă, cel mai bine înainte de frig. vreme.
Și a scăpa de apa din rezervorul de benzină este destul de simplă. Apa practic nu se amestecă cu benzina. Dar se amestecă bine cu alcoolul! Aproape orice: etil, metil, izopropil. Principalul lucru este că nu ar trebui să fie deja diluat. Cu toate acestea, gradul de conținut de apă din alcool este ușor de verificat prin aprindere. Alcoolul pur arde cu o flacără aproape invizibilă.
Prin urmare, pentru a dizolva apa într-un rezervor de gaz, este necesar să turnați 200-500 ml de alcool pur în el. Amestecat cu apă, alcoolul formează un amestec, de aceeași densitate ca și benzina. Și acest amestec, în primul rând, nu va mai îngheța, iar în al doilea rând, trece prin întregul sistem de alimentare fără probleme pentru motor și arde ca combustibilul obișnuit. Mai mult, cantitatea sa este neglijabilă în comparație cu benzina.
Astăzi, dealerii de mașini oferă diverse dispozitive de îndepărtare a apei rezervoarelor de benzină, agenți de curățare a sistemului de combustibil STP, 3TON, RunWay, Expert, BBF. Judecând după descrieri, ei leagă apa, „ridicând-o” de jos pentru a o trimite împreună cu combustibil în camera de ardere și de acolo la țeava de eșapament.
Puteți pune text într-un cadru și pe un substrat!
Pe o notă
Dacă turnați alcool într-un rezervor de benzină, atunci este mai bine să nu conduceți imediat după aceea, ci să alimentați mașina „până la ochi”. Dar într-un motor diesel este mai eficient să umpleți 50 de litri de motorină cu aproximativ jumătate de litru de ulei de motor. Când conduceți, uleiul și apa din agitare formează o emulsie instabilă care arde bine. Dacă motorul dvs. diesel are o carter, atunci nu trebuie să umpleți cu nimic altceva decât cu motorină. În orice caz, a scăpa de apă, ceea ce este cazul benzinei și motorinei, este foarte bine de făcut înainte de o călătorie lungă. În timpul acestei călătorii, ar trebui să încercați să ardeți tot combustibilul până la capăt. Principalul lucru, în același timp, este să nu rămâneți pe drum: cu toate acestea, în ultimii litri este mai bine să alimentați înainte de ambuteiajul.