Ce a surprins noul „Gelendvagen”. Nou Gelik: răsfățat? Nou gelandewagen

Noul model Mercedes Gelendvagen G-class 2018-2019 a debutat la Salonul Auto de la Detroit la începutul anului 2018. Autofacts a decis să publice o recenzie a noului Mercedes Clasa G cu index caroserie W464. Veți afla specificațiile tehnice, precum și veți vedea fotografiile și informațiile oficiale despre prețurile și nivelurile de finisare ale uimitorului SUV german. Gama va fi disponibilă pentru motoare diesel și pe benzină, precum și o versiune hibridă a mașinii.

Începutul vânzărilor noii Mercedes-Benz G-Class pe piața europeană și în Rusia va avea loc în vara anului 2018. Imediat după intrarea pe piață, prețul clasei Mercedes G din anul model 2018-2019 va fi de 107.400 de euro. Pentru acești bani, producătorul auto german oferă un Mercedes-Benz G 500, sub capota căruia este instalat un biturbo „opt” în formă de V cu o capacitate de 422 CP, combinat cu o transmisie automată cu 9 benzi.

Aspectul și dimensiunile generale ale corpului

Noul Gelendvagen este foarte asemănător cu modelul generației anterioare, dar dimensiunile sale au crescut semnificativ. Designerii au retușat ușor exteriorul SUV-ului. Deci, mașina a primit faruri și stopuri cu LED-uri complete. Dezvoltatorii nu au îndrăznit să facă schimbări drastice în design, deoarece potențialilor cumpărători le place foarte mult. La început, s-ar putea chiar să credeți că Mercedes G-class 2018 este un model de lifting. Dar, în realitate, mașina are o caroserie proiectată de la zero, moștenind elementele predecesorului său.

„Capătul frontal” al mașinii este decorat într-un stil tradițional cu faruri rotunde, o bară de protecție modestă și o grilă de radiator dreptunghiulară. Profilul caroseriei este foarte asemănător cu generația anterioară a SUV-ului. Acest lucru se aplică și proiectării din spate a vehiculului. Celebrul „cub” și-a păstrat toate caracteristicile, ceea ce este o veste bună.

SUV-ul este construit pe baza unui cadru din oțel de înaltă rezistență. Părțile corpului (capotă, uși și aripi) sunt fabricate din aluminiu. Designerii au reușit să crească rigiditatea torsională a corpului de aproximativ o dată și jumătate. Pentru predecesorul său, această cifră era de 6537 Nm / deg, iar pentru noul Mercedes G-Class ajunge deja la 10162 Nm / deg. De asemenea, utilizarea de oțel și aluminiu noi a dus la o reducere a greutății vehiculului. Și asta, în ciuda faptului că dimensiunile sale generale au crescut.

Dimensiunile generale ale Mercedes-Benz G-Class 2018-2019:

• lungime - 4.715 mm;
• lățime - 1 881 mm;
• înălțime - 1 951 mm;
• ampatament - 2 850 mm.

Jocul (garda la sol) al noii generații Mercedes Gelendvagen clasa G atinge 241 mm. Greutate - 2425-2442 kg, care depinde de modificarea selectată. SUV-ul poate depăși vadurile cu o adâncime de până la 70 de centimetri, adică cu 10 cm mai mult decât predecesorul său.

Salon

Acum există ocazia de a vedea fotografii detaliate ale interiorului noii generații Mercedes Clasa G. Acum interiorul acestui SUV arată mai modern și mai confortabil. Un număr mare de elemente ale sale au fost instalate anterior exclusiv pe mașinile companiei - Clasa E și Clasa S. În primul rând, acest lucru se aplică unei perechi de ecrane de 12,3 inci care sunt instalate în partea superioară a panoului frontal. Un ecran este instalat în stânga, care înlocuiește tabloul de bord, iar în dreapta este ecranul unui sistem multimedia modern.

Noua generație Mercedes-Benz G-Class are un interior cu adevărat atractiv. Spre deosebire de modelul generației anterioare, interiorul pur și simplu nu poate fi numit aspru. Este de remarcat faptul că designul interior a fost dezvoltat de sexul frumos. Chiar și o scurtă privire asupra fotografiilor din interiorul noului Mercedes Gelendvagen G-class 2018-2019 vă permite să înțelegeți că vorbim despre interiorul unui SUV. Unele întrebări pot apărea numai cu privire la designul deflectoarelor de ventilație, care au fost copiate din interiorul cupei Clasei E.

Principalele caracteristici ale salonului Gelendvagen într-un corp nou:

• volan nou cu tăiere tactilă și cruise control;
• pornirea motorului de la buton;
• tunel central cu suporturi pentru pahare;
• sertar mare confortabil sub cotieră;
• panoul frontal cu balustradă pentru pasagerul din față;
• blocări diferențiale elegante pe consola centrală;
• cotiere uriașe pe panourile ușilor;
• comenzi pentru poziția, încălzirea, masajul și ventilația scaunelor șoferului și pasagerului din față pe cardurile ușii;
• rectitudinea consolei și a panoului, oferind oportunități ample pentru amplasarea convenabilă a comenzilor pentru diferite sisteme de vehicule.

Este de remarcat faptul că dezvoltatorii au decis să instaleze special uși în mașină care se închid cu un sunet grosolan și mânerele masive ale ușilor exterioare. Din păcate, noua generație Mercedes Gelendvagen încă nu se poate lăuda cu prezența unui mâner pe stâlpul de pe partea șoferului, așa că pentru a intra în salon trebuie să țineți volanul. Scaunul este fixat la aproximativ aceeași înălțime ca înainte. Unghiul de înclinare a parbrizului a rămas, de asemenea, aproape neschimbat. În același timp, lățimea cabinei SUV-ului a crescut semnificativ.

În față, lățimea interiorului la nivelul umerilor a adăugat 38 mm, în rândul din spate cifra a crescut cu 27 mm. La nivelul coatelor șoferului și pasagerului din față, lățimea a crescut cu 68 mm, iar în al doilea rând creșterea a fost de 56 mm. Spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate a primit imediat încă 150 de milimetri. Acum este cu adevărat mai confortabil să fii în noul Mercedes G-Class.

Nu numai că există mai mult spațiu în rândul din spate. S-a decis ca canapeaua cu încălzire în trei trepte să fie așezată puțin mai jos, ceea ce face posibilă așezarea mai confortabilă. Spătarul poate fi pliat într-un raport de 40/60, rezultând mult spațiu pentru transportul mărfurilor. Ușa compartimentului de marfă a primit o acționare electrică, diverse nișe pentru lucruri mici, precum și posibilitatea deschiderii fără contact.

Noul Mercedes Gelendvagen a primit mai mult spațiu pentru piciorul drept al șoferului. Amintiți-vă că mai devreme a fost puțin incomod să utilizați pedala de gaz din cauza lipsei de spațiu liber. Este ciudat că a existat o astfel de problemă, având în vedere clasa și costul clasei G. Coloana de direcție a noului SUV a primit un joystick pentru a controla funcționarea transmisiei automate, iar butonul pentru acționarea frânei electrice de mână a fost înregistrat chiar sub unitatea de control a farurilor. A crescut și calitatea materialelor utilizate pentru decorarea interioară a Mercedes-Benz Gelandewagen 2018-2019.

Unele elemente ale echipamentului interior:

• o pereche de ecrane color de 12,3 inci (aceasta este o opțiune, în configurația inițială afișajul este unul și nu atât de mare, tabloul de bord este analogic);
• scaune față confortabile cu setări electronice, memorie, încălzire etc;
• controlul climatului cu împărțirea în două sau trei zone;
• un loc pentru încărcarea fără fir a dispozitivelor mobile;
• sistem de sunet premium Burmester cu 16 difuzoare (bază - 7 difuzoare);
• un număr mare de scheme de culori pentru personalizarea interiorului (elemente din diferite tipuri de lemn, fibră de carbon, piele, aluminiu, Alcantara etc.).

Specificații, suspensie și motoare

Caracteristicile tehnice ale Mercedes-Benz G-Class (Mercedes Gelendvagen G-Class) 2019-2020 presupun utilizarea unui cadru spate și acționare pe ambele axe. Există blocări diferențiale, servodirecție electrică, suspensii pneumatice și o nouă suspensie în partea din față a caroseriei.

Suspensia din față a SUV-ului este o osă dublă complet independentă, se montează direct pe cadru, cadrul nu este utilizat. În partea din spate a SUV-ului există o axă continuă, care este conectată la cadru prin intermediul unui cvartet de brațe de tracțiune și a unei tije Panhard. Compresia suspensiei arcului din față este de 85 mm, iar recuperarea este de 100 mm. Pe puntea spate există o compresie de 82 mm și o suspensie de revenire de 142 mm. Mașina este echipată cu frâne pe disc pe toate roțile.

Distribuția tracțiunii între punțile față și spate este de 40:60, roțile din spate primind un cuplu mai mare. Raportul de transmisie al trenului de rulare este de 2,93.

Imediat după intrarea pe piață, noul Gelendvagen va fi oferit doar în versiunea G 500 cu un V8 pe benzină de 4.0 litri biturbo de 422 CP. Cuplul maxim atinge 610 Nm. Motorul este asociat cu un 9G-Tronic „automat” cu 9 benzi. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil al Mercedes-Benz G-Class în această versiune va fi de 11,1 litri la 100 km. Mai multe unități de putere vor apărea mai aproape de sfârșitul acestui an.

Videoclip oficial Mercedes-Benz G-Class 2019

Noul model Gelendvagen 2018 anul model este o continuare a glorioasei tradiții a excelenței tehnice și a legendarei caroserii. În ciuda creșterii dimensiunilor SUV-ului, datorită oțelului și aluminiului de înaltă rezistență, a fost posibilă reducerea semnificativă a greutății totale. Spre deliciul tuturor fanilor Gelik, acesta este încă un model de cadru cu ax non-divizat în spate.

Inginerii germani au creat în esență o mașină nouă, păstrând în același timp toate atributele legendare ale legendarului SUV. La fel ca 40 de ani la rând înainte ca acest „Gelendvagen” să fie asamblat exclusiv în Austria la fabrica Magna Steyr. Acum să vă spunem mai multe despre toate caracteristicile modelului.

Apariția noii generații Gelendvagen la prima vedere, s-a schimbat puțin, dar dacă te uiți atent la detalii, îți dai seama că totul este complet nou. Ușile acum nu au colțuri ascuțite; au fost bine rotunjite. Bara de protecție față este proiectată având în vedere siguranța pietonilor. Farurile rotunde simple sunt echipate cu tehnologie LED de înaltă tehnologie. Lățimea corpului a crescut cu 12 centimetri, iar lungimea cu peste 5. În mod firesc, pista a crescut pentru a face corpul mai stabil. Parbrizul plat este încă drept, dar dacă a fost introdus anterior folosind o garnitură de cauciuc, acum este lipit, ca la toate mașinile moderne. Stopurile și-au păstrat forma simplă și netedă, dar acum sunt complet LED-uri. Roata de rezervă, ca și înainte, atârnă de ușa din spate. Vezi mai jos fotografiile modelului actualizat.

Fotografii Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Salonul noii "Gelika" a devenit pur și simplu cosmic. Tabloul de bord central este acum complet digital, cu un ecran tactil imens alături, care formează împreună o placă multimedia de dimensiuni nerealiste de mari dimensiuni. Există schimbătoare de palete. Ergonomia a fost complet revizuită. Scaunele din față și canapeaua din spate și-au schimbat locația și forma pentru a asigura un confort maxim. Pârghia de comandă a unei transmisii automate cu 9 trepte arată ca un volan dintr-o fantezie futuristă. Deflectoarele canalelor de aer indică, de asemenea, originea lor extraterestră.

Fotografii cu interiorul noului Mercedes-Benz G-Class

Principalele modificări tehnice ale noului Gelendvagen

Specificații Gelendvagen 2018-2019

Odată cu creșterea dimensiunilor, noua caroserie a fost ușurată cu 170 de kilograme, în timp ce rigiditatea a crescut de la 6 537 la 10 162 Nm / deg. O reducere semnificativă a greutății va afecta serios nu numai o scădere a consumului de combustibil, ci și o îmbunătățire a performanței dinamice.

Transmisia a rămas complet off-road. În plus față de cea mai nouă transmisie automată cu 9 benzi, a fost păstrată puntea spate și o carcasă de transfer mecanic controlată electronic, care transmite cuplul către cutia de viteze din față. Diferențialul central mecanic împarte cuplul asimetric - 40:60 în favoarea punții spate.

Suspensia din față s-a schimbat de la dependentă la complet independentă, ceea ce va face mașina mai stabilă în viraje. Mecanismul de direcție melcat a fost înlocuit cu un rack modern de servodirecție electrică.

În ciuda unei reproiectări majore a șasiului, a fost posibil să se mărească și mai mult garda la sol. 270 mm în față, 241 mm sub partea inferioară și puțin mai puțin sub cutia de viteze a punții spate. Adâncimea vadului a crescut la 700 mm! Unghiurile de intrare și ieșire sunt de 31 ° și 30 °.

Bineînțeles, noul Mercedes-Benz G-Class a primit o mulțime de sisteme electronice. Dispunând de un nou sistem de direcție, capacități de transmisie și amortizoare de amortizare variabile. Proprietarii „Gelika” vor trebui să aleagă un mod de conducere: Confort, Sport, Eco, Individual și G-Mode. Ultimul G-Mode este conceput pentru condusul off-road în condiții dificile.

Dimensiuni, greutate, volum, gardă la sol a clasei G

• Lungime - 4715 mm
• Lățime - 1881 mm
• Înălțime - 1951 mm
• Greutate - de la 2425 kg
• Greutate brută - 3030 kg
• Ampatament - 2850 mm
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 96 litri
• Dimensiunea anvelopei - 205/80 R16, 265/60 R18
• Gardă la sol (gardă) - 241 mm

Video de nouă generație Mercedes-Benz G-Class

Prima recenzie video în limba rusă a noii clase G.

Preț și configurație Mercedes-Benz G-Class 2018

În ciuda modificărilor majore din punct de vedere tehnic, prețul articolelor noi nu a crescut semnificativ. Dacă mai devreme pentru vechiul "Gelik" G 500 din Germania au cerut 106.700 de euro, atunci pentru cel nou trebuie să plătiți 107.400 de euro. Adică, versiunile mai ieftine ale unui SUV cu un motor diesel de 2,9 litri cu 6 cilindri vor costa aproximativ 80 de mii de euro. În Germania, vânzările mașinii vor începe în primăvară, modelul va fi adus în Rusia doar vara.

Primele imagini ale iconicului SUV Mercedes-Benz Gelendvagen fără camuflaj au apărut astăzi pe site-ul olandez. Mașina a devenit mai mare, SUV-ul a devenit mai progresiv, dar apariția clasicilor va prinde rădăcini în noul format? Noutatea arată extrem de dublă.

Fotografii scurse ale clasei G fără camuflaj.

Cel mai puternic motor pe benzină va fi V8 de 4,0 litri. Puterea sa poate ajunge până la 600 CP.

Prezentarea oficială a noii clase G va avea loc pe 15 ianuarie 2018 la Salonul Auto de la Detroit. Spectacolul este programat oficial pentru Mercedes-Benz. Cu toate acestea, ca de obicei, cetățenii nerăbdători și foarte ingenioși sunt mâncători să vadă noutatea în avans, deși cu 10 zile mai devreme. Fotografiile nu strălucesc de calitate? Nu contează, ne conectăm imaginația și mergem mai departe, studiem ceea ce a fost ascuns de foarte mult timp.

Gelendwagen va avea un nou mod „G-Mode”, în care sistemele SUV comută automat după ce se angajează o treaptă inferioară. Setările de suspensie și direcție în acest mod sunt ajustate automat la modul de conducere off-road.

O serie de imagini au fost scoase în rețea, care arată clar Jeep-ul elegant din toate unghiurile. Ce s-a schimbat la exterior? Tot! Dar, de asemenea, la fel ca în actualizarea legendarului SUV din cealaltă parte a Atlanticului, germanii au reușit să adauge noutate formelor clasice prin intermediul unor modificări precise în detalii și prelucrare subtilă a conceptului familiar tuturor fanilor SUV-ului german.

40% din cuplu este distribuit pe puntea din față, oțel 60% rotește roțile din spate.

Nu vom vorbi încă despre schimbări de aspect, totuși, vom aștepta 15 a acestei luni și, folosind exemplul fotografiilor HD de înaltă calitate, vom lua în considerare noutatea în nuanțe. Acum să trecem la judecata cititorilor cu ce au ajuns designerii de la Stuttgart. Vă rog să răspundeți, vă place ceea ce vedeți în fotografii? Această epopee cu actualizarea nu a fost în zadar?

Și pentru acei șoferi care, din anumite motive, au ratat umplutura MB, ne amintim că schimbările mari stau în spatele aspectului conservator. Interiorul este mai mult decât complet reproiectat, cu noul său afișaj digital larg, care se întinde pe întregul tablou de bord. Panoul de instrumente și afișajul infotainment sunt împărțite în două blocuri de 12,3 inci. În nivelurile de bază de asamblare, driverele se vor mulțumi cu un panou analogic standard.

Multe camere îl vor ajuta pe șofer nu numai la parcare sau electronice atunci când conduc în modul automat, ci și la cucerirea off-road. Conducerea off-road va deveni mai convenabilă.

Butoanele de conectare a unității, situate în locul central al clasei G, rămân recunoscute. Acestea sunt intercalate între grilele de ventilație rotunde. Interiorul a devenit și mai îngrijit, arată sofisticat și scump.

Unghiuri de sosire și plecare: 31 °, respectiv 30 °

Anterior, s-au spus multe despre dimensiunile crescute ale SUV-ului. Pasagerii din spate vor fi în mod clar mai confortabili în călătoriile lungi, ar trebui să existe suficient spațiu pentru picioare. „Canapeaua” s-a apropiat de pupa, iar ampatamentul crescut pur și simplu nu lasă nicio șansă de succes. Aproape 400 mm de spațiu suplimentar pentru picioare pentru pasagerii din spate!

SUV-ul va primi o nouă transmisie automată cu nouă trepte 9G-Tronic

SUV-ul rămâne un mijloc practic de transport în toate condițiile. Scaunul din spate se rabatează în proporție de 40:60. În plus, Mercedes-Benz promite că a doua generație a modelului va primi, de asemenea, mai mult spațiu în lățime, în principal datorită redistribuirii căptușelilor de plastic interne din cabină. De asemenea, pasagerul din față nu va fi lipsit de spațiu suplimentar. În special, spațiul pentru picioare va crește cu 101 mm. Și cu greu va atinge șoferul cu coatele.

Motoare pe benzină și diesel cu o putere maximă de 360 ​​și 313 CP. vor fi cireșele de pe tortul unui SUV brutal într-un frac.

Corpul va deveni mai ușor, potrivit unor surse, o punte spate rigidă va fi instalată în spate. Suspensia din față va fi independentă. Urcarea unei pante de 31 de grade și conducerea unui vad cu adâncimea de 700 mm nu este o problemă pentru un SUV nou.

Cadrul va rămâne la el, dar greutatea va fi redusă cu 400 kg.

Transmisia este, desigur, cu tracțiune integrală, cu trei diferențiale.

Pe lângă depășirea unui off-road foarte real. Va fi suficient să puneți cauciucuri „malefice”, și în față! Cel puțin acest lucru este sugerat la Stuttgart.

Preocuparea a decis să arate mașina modernizată la o expoziție din Detroit. Noua generație a primit indicele Mercedes W464, un exterior, un interior reproiectat și o listă extinsă de niveluri de finisare. De asemenea, motoarele au fost reglate pentru a îmbunătăți performanța. Citiți mai multe despre modelul Mercedes Gelendvagen 2019 2020, data lansării pe piață și prețul în recenzie.

Noul Mercedes Clasa G 2019: prezentare

Mercedes
scaune laterale
discurile scaunului praf
Preț

SUV-ul a primit o caroserie complet reproiectată. Exteriorul păstrează caracteristicile clasei G, dar designerii au adăugat o mulțime de detalii proaspete (vezi foto). În față, Mercedes-ul actualizat este recunoscut prin următoarele elemente.

1. Optica clasică cu cap rotund este plină de LED-uri. Farurile au devenit expresive datorită benzii de lumini de zi trase în jurul blocurilor.
2. Grila radiatorului este căptușită cu trei bare orizontale și este echipată cu o plasă de protecție suplimentară. În centru se află emblema companiei Mercedes-Benz.
3. Bara frontală texturată are prize de aer pentru a răci în mod eficient motorul și frânele.
4. Hota trapezoidală îngrijită subliniază imaginea masculină a mașinii, iar aripile frontale sunt prevăzute cu blocuri de semnalizare din cristal.

Profilul a suferit, de asemenea, o modernizare. Noua generație prezintă următoarele schimbări.

1. Formele de protecție întunecate Mercedes Gelendvagen 2019 2020, întinse de-a lungul întregii părți a corpului, sunt în armonie cu mânerele negre ale ușii. În partea de jos există garnituri de protecție și praguri care facilitează accesul la interior.
2. Arcurile pătrate ale roților au devenit puțin mai late, iar sub ele au apărut jante din aliaj de 19 inci. Opțional, mașina este echipată cu role de dimensiuni 20-22.
3. Oglinzile laterale au trecut prin modernizare. Suprafața crescută a acestora îmbunătățește vizibilitatea de pe scaunul șoferului.
4. Linia acoperișului plat și panta aproape verticală a parbrizului creează imaginea unui SUV adevărat. Ușile au primit balamale exterioare în tradiția clasicului Mercedes G-class.

În spate, mașina are un exterior actualizat. Blocurile orizontale stricte de lămpi de frână au primit lămpi cu LED-uri și un eyeliner în formă de U. Pe bara spate există o ștampilare mare pentru plăcuța de înmatriculare și garnituri suplimentare din metal lustruit.

O a cincea ușă masivă oferă acces la un compartiment spațios pentru bagaje, iar pe acoperiș se află o bandă de repetatoare de semnal de frână. Roata de rezervă este montată pe hayon, ceea ce obstrucționează vederea spre spate - acesta este un dezavantaj al modificării. Designerii companiei au reușit să mențină o imagine recunoscută prin introducerea detaliilor actualizate.

Corpul și-a schimbat dimensiunea. Mercedes-ul a devenit cu 53 mm mai lung și cu 121 mm mai lat decât predecesorul său. Dezvoltatorii au părăsit structura cadrului de tip scară. Acest lucru a păstrat obiceiurile unui SUV real - adâncimea maximă a vadului este de 70 de centimetri. În plus, Gelendvagen a devenit mai ușor cu 170 de kilograme datorită aluminiului din structură. Acest lucru a avut un efect benefic asupra performanțelor dinamice și a consumului de combustibil.

Mercedes Gelendvagen 2019: salon

Scaune multimedia
interior

În timp ce exteriorul și-a păstrat caracteristicile clasice, interiorul a fost complet reproiectat. Designul deflectoarelor de aer este inspirat de hatchback-ul clasa a prezentat în această primăvară. Cabina SUV-ului este împodobită cu cea mai fină piele. În plus - inserții din metal sau lemn (vezi foto).

Volanul cu trei spițe, cu elemente argintii, a primit „maree” în punctele de prindere, finisaj din piele și butoane pentru controlul funcțiilor suplimentare. În locul tabloului de bord standard, este instalat un ecran personalizabil de 12,3 inci, iar lângă acesta este monitorul multimedia. Complexul Mercedes este instruit pentru a efectua comenzi vocale, a interacționa cu smartphone-urile prin intermediul aplicațiilor Apple CarPlay sau Android Auto și pentru a reda videoclipuri de pe camerele video.

Scaunele erau tapițate în piele naturală și un set de reglaje electrice pentru o poziție confortabilă pentru un șofer de orice înălțime. Există suficient spațiu în cabină, opritoarele laterale dezvoltate se vor menține la trecerea bruscă, iar pasagerul are un mâner suplimentar situat pe panoul frontal.

Al doilea rând de Mercedes a primit trei locuri confortabile. Pentru pasagerii din spate, există o zonă suplimentară de control al climatului și reglarea înclinării spătarului. Versiunile extinse pot conta pe scaune spate încălzite și ventilație.

Mercedes Gelendvagen 2019: nou model, fotografie

Boca
scaune Mercedes
discuri de scaune
test de arătare a prafului

Mercedes Gelandewagen 2019: specificații

Potrivit știrilor, reprezentanții companiei au decis să abandoneze motorul diesel pe piața rusă. Distribuitorul Mercedes Benz va scoate la vânzare o modificare pe benzină cu indicele clasei G 500 W464. Sub capota unui astfel de Gelendvagen, va fi instalat un motor de 4 litri cu o turbină, cunoscut de o mașină. GLși GLS.

Puterea maximă a unui astfel de motor va fi de 422 cai putere la 610 Nm cuplu. Tracțiunea integrală și suspensia adaptivă asigură o conducere sigură pe și în afara drumului. Transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 9 trepte poate accelera mașina la 100 km / h în doar 5,9 secunde. Cifra maximă va fi de 210 km / h, iar consumul de combustibil în ciclul combinat va fi de 11,7 litri la sută (a se vedea videoclipul testului).

Mercedes G 63 AMG 2019

Pasionații de mașini solicitante vor putea cumpăra o modificare extinsă de la un studio de tuning. Modelul Gelendvagen 63 AMG din 2019 (vezi foto) a primit o unitate de 4 litri, crescută la 585 de cai putere. Rezerva de tracțiune va fi de 850 Newton metri, iar accelerarea la 100 km / h va dura 4,5 secunde cu un consum mediu de 13 litri.

Mercedes Gelik Brabus

Celebrul atelier de curte a prezentat anul trecut o versiune modernizată a generației anterioare. SUV-ul a primit tuning vizual - caracteristicile actualizate ale acestui Mercedes au fost jantele de 23 inch, un kit de caroserie aerodinamic din carbon și o suspensie Dynamic Ride Control modernizată.

Brabus se baza pe Wagen AMG cu un motor V12 de 6,2 litri. Volumul său a fost mărit la 6,3 litri, puterea a fost ridicată la 900 cai putere la 1500 Nm de cuplu. Datorită acestui fapt, accelerarea la sute a durat 3,9 secunde, iar viteza maximă a fost de 270 km / h. Prețul acestei versiuni a fost de 666.000 de euro.

Data lansării Mercedes Clasa G 2019

A devenit cunoscut când modelul intră în showroom-urile unui dealer autorizat. Începutul vânzărilor Mercedes G-class este în această vară. În timp ce puteți studia lista de prețuri a modelului, creați o versiune pe configurator sau înscrieți-vă pentru un test drive.

Mercedes Gelendvagen 2019: preț

Costul inițial al modelului va fi de 8,95 milioane de ruble. Cantitatea noii mașini din clasa G, la niveluri de finisare de vârf, ajunge la 13-13,5 milioane de ruble.

Mercedes Gelendvagen 2019 într-un corp nou: fotografie, preț și echipament

Există o listă largă de opțiuni pentru mașini. Orice sistem poate apărea aici. Costul inițial al Mercedes în tabel:

Gelik 2019: cumpărați

Când mașina va fi pusă în vânzare, aceasta va fi oferită de showroom-urile oficiale. Mai jos este o listă de dealeri Mercedes de renume:

Modelul Mercedes Gelendvagen 2019: ultimele noutăți

Victor, 45 de ani:

„În martie GLS vândut, a decis să ia un nou Gelik. Voi spune asta - o jucărie minunată pentru bărbații adevărați. Motor - tracțiune - pickup-urile americane sunt singura modalitate de a circula pe șosea și off-road. Există o mulțime de opțiuni, nici nu știu ce să mai doresc. Recenziile mele despre el sunt doar pozitive. "

Sergey, 37 de ani:

• motoare puternice;
• echipamente bogate;
• comportament bun off-road.

• preț serios;
• consum ridicat de combustibil;
• serviciu scump.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: nou model, test video drive

SUV-ul actualizat Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 a debutat la Salonul Auto de la Detroit, care în mod tradițional își deschide porțile în ianuarie. Mașina din spatele W463, care își conduce istoria din 1990, a trecut printr-o altă modernizare, care aproape că nu a afectat designul exterior, dar a afectat grav decorarea interioară, echipamentul și echipamentul tehnic al modelului. Noul Mercedes Gelendvagen 2018-2019 va fi pus în vânzare în iunie anul acesta la un preț de 107.040 euro (aproximativ 7,37 milioane de ruble). Acesta este cât costă în Germania versiunea G 500 cu un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri care produce 422 CP. putere și cuplu de 610 Nm. Costul modificărilor diesel și „încărcat” (Mercedes-AMG G 63) va fi anunțat mai târziu. Asamblarea noului Mercedes Gelandewagen este încă planificată la uzina din Graz austriacă.

Corp nou: dimensiuni și capacitate de cross-country

Fără a ajunge să schimbe ceva în aparență radical, dezvoltatorii au revizuit cu atenție structura de putere a SUV-ului. La fel ca înainte, se bazează pe un cadru de scară, dar rigiditatea sa a crescut cu 55% - de la 6537 la 10162 Nm / deg.

Cadrul noii clase G

Corpul împerecheat cu cadrul, format în principal din oțeluri de înaltă rezistență, a primit câteva elemente din aluminiu - acestea sunt ușile, capota și aripile. Ca urmare a îmbunătățirilor, noua Clasă G a scăzut cu 170 kg din greutatea sa inițială, dar în același timp a păstrat o greutate de peste două tone.

Corp

În timpul actualizării, Mercedes Gelendvagen a adăugat dimensiuni - lungimea a crescut cu 53 mm (până la 4715 mm), lățimea a crescut cu 121 mm (până la 1881 mm). Garda la sol a crescut cu șase milimetri, ajungând la 241 mm. Capacitatea geometrică a caroseriei vehiculului all-terrain german, deși destul de puțin, s-a îmbunătățit: unghiul de intrare a fost de 31 de grade (+1), unghiul de rampă a fost de 26 de grade (+2), unghiul de ieșire a fost de 30 de grade (fără modificări). Adâncimea maximă fordable a crescut la 700 mm (+100 mm).

Faceți modificări la aspect

Designerii Mercedes au abordat cu mare atenție corectarea aspectului carismatic și încă vândut cu succes SUV (aproximativ 20 de mii de unități vândute în 2016). Noul model își păstrează profilul clasic și forma distinctivă tăiată, revenind la trecutul militar al mașinii. De asemenea, „așchii” de marcă nu s-au dus nicăieri - un parbriz plat, o glugă falnică, mânere de ușă cu butoane, balamale exterioare ale ușii, o roată de rezervă închisă într-o carcasă de pe a cincea ușă.

Fotografie Mercedes G-class 2019-2020

Cu toate acestea, există o mulțime de inovații pe corpul Mercedes-ului G-Class modernizat, deși nu toate sunt ușor identificate cu o examinare superficială. Mai întâi de toate, noutatea este dată de partea nasului reproiectată a corpului, care are faruri LED și o nouă bară de protecție cu colțuri netezite pentru a îmbunătăți siguranța pietonilor. Găsirea altor diferențe față de acesta este puțin mai dificilă, dar o privire atentă va detecta cu ușurință o locație diferită a clapetei rezervorului de gaz (de acum înainte în dreapta deasupra aripii din spate), absența garniturilor de parbriz, dispariția aerului conducte pe aripile frontale și colțurile rotunjite ale ușilor. O altă nuanță - potrivirea părților corpului noului Gelendvagen se face mai atent, astfel încât decalajele dintre ele sunt acum minime.

Nou design sever

Contururile tăiate ale SUV-ului nu i-au afectat performanțele aerodinamice. Cx-ul noului G-Wagen este același cu versiunea anterioară a modelului - 0,54.

Reorganizarea pe scară largă a salonului

Dacă în afara Gelendvagen a rămas 100% recunoscut, atunci în interior s-a transformat literalmente în fiecare detaliu. În același timp, este curios că femeia designeră Lilia Chernaeva s-a ocupat de modificarea interiorului, poate, a celei mai „masculine” mașini. Nu este surprinzător faptul că pe parcursul dezvoltării s-a făcut părtinire față de fabricabilitate și confort, totuși, în noua viziune a existat un loc pentru elemente stângace și chiar grosolane care nu ne-au permis să uităm că ne confruntam cu salonul unui SUV brutal , și nu un sedan sau coupe. Dar mai întâi lucrurile.

În primul rând, să ne concentrăm pe panoul frontal complet redesențiat, în designul căruia există o mulțime de împrumuturi de la cele mai recente sedan Mercedes-Benz și. De exemplu, noul volan cu un joystick convenabil pentru controlul cutiei de viteze, evident, a mers la Gelendvagen de la flagship-ul cu patru uși. În ceea ce privește deflectoarele rotunde de ventilație, care le-au înlocuit pe cele arhaice dreptunghiulare, au migrat fără îndoială. În general, panoul în ansamblu și consola centrală în special au început să arate mult mai elegant datorită apariției afișajelor de informații moderne și a blocurilor de butoane.

Fotografie a interiorului Gelandewagen în configurația de bază

Dar să facem o rezervare imediat că două ecrane avansate de 12,3 inci, combinate într-o singură unitate și plasate sub un singur pahar, nu se bazează pe toate versiunile noii clase G, ci doar pe cele scumpe. În versiunea inițială, mașina este echipată cu un tablou de bord clasic cu indicatoare săgeată. Dar panoul de control al sistemului multimedia Comand Online este prezent la toate nivelurile de finisare și este amplasat pe un tunel inter-pasageri complet reînnoit, care a scăpat de pârghia schimbătorului de viteze (acum vitezele sunt pornite pe coloana de direcție) și frâna de mână mâner (acum se folosește frâna electrică de parcare). Descărcarea tunelului a permis, de asemenea, organizarea unei cutii de cotiere cu două foi și o pereche de suporturi pentru pahare. Doar o bară de mână pentru pasagerul din față și trei butoane de comandă a blocajelor diferențiale atrăgătoare de pe consolă (situate exact între orificiile de aerisire) amintesc de vechea Gelika din cabina noului model.

Fotografie a salonului versiunii de top

Configurațiile de top ale noului Mercedes Clasa G vă vor încânta cu o abundență fără precedent de echipamente disponibile. Pe lângă tandemul de ecrane de 12,3 inci, lista de echipamente include mai multe finisaje folosind materiale de înaltă calitate (piele, Alcantara, lemn, aluminiu), scaune față scaune active multicontour active complet electrificate (încălzire, masaj, ventilație, suport lateral reglabil) ), control climatic în trei zone, încărcare wireless a smartphone-urilor, acustică premium Burmester cu 16 difuzoare.

Locurile din primul rând

Toate îmbunătățirile de mai sus sunt bune, dar principalul rezultat pozitiv al actualizării în ceea ce privește interiorul Gelendvagen este încă de a recunoaște creșterea dimensiunii sale și, ca urmare, cantitatea de spațiu liber pe ambele rânduri. În primul rând, modelul de aterizare din față s-a schimbat - acum piloții nu se vor simți înghesuiți pe umeri, iar șoferul va primi spațiu suplimentar pentru piciorul drept, astfel încât să poată manipula confortabil pedalele (în mod surprinzător, au existat probleme cu acest lucru în mașina de pre-reformă). Creșterea confortului scaunului pasagerilor din față are o expresie digitală: creșterea zonei piciorului este de 38 mm, aceeași cantitate a devenit mai spațioasă în zona umerilor.

Scaune spate

Mai mult confort și ospitalitate sunt acum gata să ofere scaunele din spate ale Mercedes Gelendvagen. În primul rând, pasagerii din al doilea rând vor simți imediat mai multă libertate datorită faptului că distanța dintre spatele scaunelor din față și spate a crescut cu până la 150 mm, iar în zona umerilor există un spațiu suplimentar de 27 mm . În al doilea rând, canapeaua în sine a devenit mult mai confortabilă, este echipată cu spătarele reglabile și o cotieră centrală, în spatele căreia se află o trapă pentru lungimi lungi. Și, în sfârșit, în al treilea rând, pasagerii din spate vor primi un panou personal de control al climatizării („climatul” în trei zone nu este disponibil pentru toate versiunile) și buzunare spațioase pentru ușă.

Specificații Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Specialiștii diviziei Mercedes-AMG au lucrat la șasiul noului Gelendvagen. Au revizuit complet vechiul design, cu rezultatul că SUV-ul a achiziționat o osă dublă independentă frontală, care este atașată direct de cadru (anterior se folosea un sub-cadru). În spate, o axă continuă a fost instalată pe mașină, suplimentată cu patru pârghii și o tijă Panhard.

Șasiu Mercedes Gelendvagen

Puterea noutății, desigur, este plină. Cutia de transfer este combinată cu cutia de viteze, există un reductor (raport 2.93) și o blocare a trei diferențiale (un diferențial central mecanic cu un ambreiaj de blocare controlat electronic). Tracțiunea este distribuită în mod normal între punțile față și spate într-un raport de 40/60. Puteți schimba modul de conducere folosind comutatorul Dynamic Select, care oferă cinci programe de conducere: Confort, Sport, Eco, Individual și G-Mode. Când selectați un mod sau altul, setările pentru funcționarea motorului, cutiei de viteze, servodirecției electrice și amortizoarelor adaptive sunt ajustate. Includerea oricărui blocaj sau „coborâre” inițiază activarea forțată a „modului G”, indiferent de poziția curentă a selectorului.

Încă din primele zile de vânzări, noul Gelandewagen va fi oferit într-o singură versiune - Mercedes-Benz G 500. Sub capota unei astfel de mașini va fi înregistrată o unitate turbo pe benzină 4.0 V8 cu o putere de 422 CP. și 610 Nm. O pereche va fi un 9G-Tronic „automat” cu nouă trepte. Conform estimărilor producătorului, consumul mediu de combustibil al modelului G500 ar trebui să fluctueze în jur de 11,1 litri la 100 km.

Până la sfârșitul anului 2018 - începutul anului 2019, linia de modificări a clasei G va fi completată cu un Mercedes-AMG G 63 „încărcat” cu un motor V8 de 612 cai putere și o versiune diesel cu un „șase” de 2,9 litri. (presupus index G 400d).

Fotografie Mercedes Gelendvagen 2019-2020