Proprietarii de mașini moderne au posibilitatea să se urce în mașina lor folosind acces fără cheie. După cum sugerează și numele, cu ajutorul acestui sistem, mașina este pusă la dispoziția proprietarului fără a folosi o cheie, în sensul obișnuit al cuvântului. Deci, cum funcționează acest sistem? Și cum să vă protejați mașina, dacă accesul ușor este deschis pentru ea?
Cum a apărut ideea?
Posibilitatea de a introduce accesul fără cheie în mașină, excluzând astfel cheia ca accesoriu necesar pentru un automobilist, a atras ingineri auto și pasionați de mașini obișnuite cu chiar mai mult de cincizeci de ani în urmă. Cei care sunt mai în vârstă ar trebui să-și amintească cum în epoca sovietică iubitorii de mașini au încercat să instaleze butonul de pornire al mașinii pe mașinile domestice START / STOP în locul comutatorului de aprindere obișnuit.
Interesant de știut! Legea sud-africană permite utilizarea oricărui grad de autoapărare în cazurile de amenințare pentru viața sau proprietatea proprietarului. Același lucru este valabil și pentru mașini. Pentru a proteja mașina de furt, puteți plasa capcane în jurul acesteia, puteți utiliza șocuri și chiar flamethrowers.
Dar o astfel de reglare nu a rezolvat problema respingerii complete a cheilor auto, ci a redus doar numărul acestora. Într-adevăr, o serie de mașini din industria auto sovietică nu ar putea fi operate complet fără două chei diferite: una a deschis ușa șoferului și portbagajul, a doua a lansat mașina.
Producătorii de automobile, spre deosebire de meșterii de garaj, au abordat mai atent problema. Au încercat să combine comoditatea utilizării sistemului cu o garanție a siguranței mașinii, în cazurile de penetrare neautorizată a terților sau a intrușilor interesați. Desigur, astfel de sisteme au fost instalate doar pe mașinile concept.
Apoi, fiecare producător de automobile a încercat să sară din calea sa pentru a maximiza creativitatea și, cel mai important, convenabil și eficient rezolva problema. Chiar și un „sistem inteligent” a fost creat - un sistem care include scanere de amprentă, identificarea feței și multe altele. Dar astfel de dispozitive erau foarte complexe și foarte scumpe pentru a fi puse în producție în serie. Și numai atunci când au apărut sisteme fiabile care au identificat semnalul radio cu o cheie flotantă, care a fost transmis printr-un canal închis, a fost posibil să proiectăm dorința. Deci a existat un sistem de intrare fără cheie în mașină.
Una dintre primele mașini pe care a fost instalat un astfel de echipament a fost Mercedes Benz W220, care a fost produs la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut. Doar atunci inginerii au reușit să elimine principalele dificultăți tehnice, asigurând astfel funcționarea eficientă a sistemului pe toată durata de funcționare a mașinii.
! interesant Doi atacanți neglijenți din America au furat o mașină, dar au lăsat în urmă un traseu de douăzeci de kilometri de gogoși care au căzut din portbagajul unei mașini. Potrivit acestuia, poliția i-a găsit rapid.
Cum funcționează sistemul de intrare fără cheie în mașină
Cum funcționează un acces fără cheie modern la o mașină? Când proprietarul mașinii se apropie de ea la o anumită distanță, electronica recunoaște codul cheii inteligente și înlătură protecția prin deschiderea încuietorilor ușilor. Situat în habitaclu, șoferul trebuie doar să apese butonul de pornire și motorul va porni. Când proprietarul mașinii părăsește mașina, deplasându-se la o anumită distanță, electronica pierde semnalul și blochează automat toate ușile și, de asemenea, deconectează toate circuitele electrice.
După cum ați înțeles deja, principiul funcționării acestui sistem inteligent este foarte simplu. Și, desigur, mulți cititori care sunt familiarizați cu elementele de bază ale electronicii vor pune o întrebare rezonabilă cu privire la apariția unor astfel de sisteme în urmă cu doar douăzeci de ani și nici măcar mai devreme. Răspunsul constă în principala complexitate tehnică cu care s-au confruntat dezvoltatorii prototipurilor în urmă cu zeci de ani - asigurarea siguranței vehiculului. Mașina trebuie să recunoască numai cheia proprietarului, rămânând inaccesibilă altor atacatori.
Primele experimente cu sisteme similare au identificat lacune de securitate. Semnalul cheie ar putea fi interceptat cu ușurință și proiectat din nou către pirat, care are un receptor portabil și un emițător de semnal radio. Ar fi logic să dotați sistemul cu protecție criptografică, dar atunci codul ar fi același, ceea ce ar expune și mașina la pericolul furtului.
Panaceea acestor probleme a fost apariția tehnologiei digitale și, ulterior, a codificării complexe bazate pe acestea. Și așa a apărut un sistem de interacțiune între o mașină și o cheie inteligentă bazată pe un cod rulant. În această interacțiune, se trimite o valoare numerică plurală. Și în faza preliminară a recepției semnalului, o opțiune de cod arbitrar este generată din toate opțiunile disponibile. Adică, chiar dacă fraudatorul interceptează chiar codul trimis, el nu va putea să-l folosească, deoarece în următorii pași vor exista generarea instantanee de valori numerice deja noi ale codului electronic. Datorită multiplicității opțiunilor posibile, șansa ca un atacator „să ajungă cu un deget în cer” este redus la zero.
Tipuri de sisteme fără cheie
Înainte de a trece la listarea tipurilor posibile ale acestor sisteme, dorim să observăm că diferențele lor, în primul rând, sunt în forma lor și nu în conținut. Toate sistemele inteligente de intrare fără cheie funcționează în mod similar. Singura diferență este executarea în sine a tastei inteligente și modul în care este utilizată.
De exemplu, unele sisteme fără cheie pentru mașinile care au ieșit de pe linia de asamblare de la sfârșitul anilor 90 până la începutul anilor 2000 au o cheie de pliere suplimentară, care este folosită „la întâmplare”. Așadar, la început, producătorii de mașini și-au asigurat proprietarii de posibilitatea unei defecțiuni neașteptate în sistemul electronic. Astăzi nu există astfel de opțiuni.
Am menționat în mod repetat cheia inteligentă din articol, dar nu am explicat cu adevărat despre ce este vorba. Astăzi poate fi un breloc sau un smart card. În primul caz, poate servi și la pornirea de la distanță a mașinii. Când șoferul se urcă în mașina sa, a scufundat cheia inteligentă în canelura alocată special pentru el, activând sistemul de aprindere. Folosirea unui card inteligent este ușor diferită. Nu trebuie să fie pus nicăieri, introdus, oriunde și așa mai departe, este doar cu proprietarul: în buzunar, în portofel, într-un suport pentru card, unde este mai convenabil. Totul este simplu aici. Este suficient să te apropii de mașină, iar ușile în sine se vor debloca. Trebuie doar să stați la volan și să apăsați butonul „START”.
! interesant Un hijacker a suferit un șoc grav. El a luat ilegal o posesie a unei autoutilitare care aparținea unui făcător profesionist. Când s-a urcat în mașină și a condus, a observat cadavre sângeroase. Era foarte speriat și a condus până la cea mai apropiată secție de poliție. Dar în dubă erau doar manechine de oameni alcătuite pentru Halloween.
O performanță interesantă a cheii inteligente a fost dezvoltată de Jaguar în ultimul său crossover sport F-pace. Aici, bandă de mână, care nu are nevoie de baterii, acționează ca un identificator și este fabricată din material impermeabil.
Desigur, în comoditatea sa, această dezvoltare a fost înaintea multor, deoarece riscul de a pierde o cheie inteligentă este minimizat. Bratara se aseaza ferm pe incheietura mainii, spre deosebire de acelasi fob sau card, pe care il poti uita sau pierde undeva. Cel mai probabil, această decizie va fi „lentă” de către alte companii producătoare. Poate fi posibil chiar integrarea cipurilor în ceasuri sau chiar bijuterii, dar aceasta este doar o problemă de progres tehnologic.
Avantaje și dezavantaje
Mulți șoferi se întreabă cât de sigur este accesul fără cheie la mașină și dacă are avantaje evidente, atunci ar trebui să existe dezavantaje. La urma urmei, există un astfel de model: problemele care apar cu orice dispozitiv sunt direct proporționale cu complexitatea proiectării sale tehnologice.
Recent, climatul din țara noastră a glumit serios la noi. Prin urmare, ar fi logic să ne gândim cum se va comporta sistemul de intrare fără cheie în căldură extremă și înghețuri. Judecând după experiența centrelor de service, putem respinge în siguranță temerile proprietarilor de mașini care decurg din aceasta. Procentul de defecțiuni ale acestui sistem din numărul total al tuturor celor care se întâmplă în mașină este foarte mic.
Ca protecție împotriva furtului, un sistem fără cheie este foarte fiabil, dar numai dacă este utilizat în colaborare cu alte sisteme antifurt. Deși există deja o funcție de imobilizare încorporată, ceea ce este suficient pentru protecția de bază a mașinii împotriva furtului.
Dar prieteni, nu vă flatați. În continuare, pot apărea dificultăți cu acces fără cheie la mașină. În primul rând, dacă o cheie inteligentă este pierdută, atunci nu veți mai urca în mașină, dar nu este atât de rău. Nici măcar nu o veți obține. Deblocați și înregistrați o nouă cheie va fi posibilă numai în distribuția oficială. Nici nu trebuie să meditați în atelierele de garaj, aproape că nu se va angaja cineva. Puteți, desigur, să faceți un duplicat în timpul achiziției, dar acesta ar trebui să fie păstrat foarte atent.
Este important să știți! După ce ați pierdut cheia, rescrieți imediat codurile. Cineva care te-a văzut urcând într-o mașină îți poate recunoaște cheia inteligentă. Vei adăuga încă o sarcină. Dar deja cu un asterisc - găsește-ți mașina.
Intrare fără cheie în mașină, perspective de dezvoltare
Ce este intrarea fără cheie în mașină, am explicat în detaliu, dar rămâne o presupunere mai interesantă. La prima vedere, s-ar putea să credeți că nu există nicăieri pentru a modifica aceste sisteme, deoarece în această etapă sunt perfecte.
În unele modele de mașini scumpe, sistemele inteligente de intrare fără cheie nu numai despre ce am vorbit mai sus, ci și restabilesc setările șoferului, până la includerea unei piese preferate atunci când proprietarul se urcă în mașină. Dar progresele sunt în continuă mișcare undeva înainte, iar companiile auto lucrează îndeaproape cu furnizorii de componente electronice, cercetând modalități de a dezvolta în continuare sisteme fără cheie.
Unul dintre domeniile actuale și prioritare este astăzi integrarea unui sistem inteligent cu smartphone-urile. Dar aici apare din nou o problemă de lungă durată - pericolul de interferențe exterioare. De asemenea, în viitorul apropiat pot apărea sisteme care recunosc amprentele proprietarului. Acestea vor fi integrate în mânerul ușii.
Există însă anumite factori care pot complica procedura pentru această identificare: contaminarea corpului mașinii sau a mâinilor proprietarului, creșterea sau scăderea temperaturii extreme, ploaia etc.Prin urmare, dacă sunteți angajat în dezvoltarea sistemelor de identificare, atunci prin caracteristici vocale sau vocale mai generale.
În plus, dacă introduceți diverse tipuri de „cipuri” în acces fără cheie, atunci mașinile vor costa bani exorbitanți. Un exemplu izbitor este Audi A8 cu un detector de amprente pe mânerele ușilor.
În prezent, așa-numita cheie inteligentă, care asigură deblocarea automată a încuietorii într-o ușă a mașinii, a devenit disponibilă numai proprietarilor de mașini aparținând segmentului premium. Astăzi, dacă se dorește, proprietarul oricărui vehicul poate comanda un astfel de gadget și se poate bucura de acțiunea alarmei de securitate, care îl va recunoaște automat și accesul fără cheie la interiorul mașinii sale. Îmi place foarte mult acest tip de sistem de comunicare între proprietar și „calul său de fier” și deturnatorii, care au învățat să-l crape în câteva secunde.
Conform statisticilor oficiale, numărul furturilor de mașini echipate cu un astfel de sistem crește zi de zi. Autoritățile de aplicare a legii raportează în mod regulat că atacatorii stăpânesc activ echipamente speciale care le permit să crape chiar și cele mai avansate sisteme tehnologice. De ce apare o întrebare rezonabilă, este posibil să vă protejați într-un fel de o asemenea problemă? Dacă credeți experții, atunci puteți. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să înțelegeți cum funcționează, în principiu, acest sistem de acces fără cheie.
Despre principiul muncii
Trebuie menționat că astăzi fiecare producător de chei inteligente încearcă să implementeze în mod propriu operațiunilor unui astfel de sistem. Cu toate acestea, principiul de bază al funcționării sale este similar și se bazează pe programarea individuală a unei taste și a unui blocaj, a cărui declanșare are loc după introducerea codului corect, de obicei folosind o cheie fob. După introducerea codului, datele sunt schimbate în cadrul unui algoritm dat, iar atunci când acestea coincid, sistemul de alarmă este dezactivat. Apoi, proprietarul mașinii poate folosi și fob-ul cheie pentru a porni motorul.
Acces fără cheie
Despre hacking
Desigur, atacatorii sunt bine conștienți de principiul sistemului „cheie inteligentă”, iar sarcina lor principală este de a prinde semnalul transmis de la cheie la încuietorul mașinii. În acest scop, utilizează un dispozitiv special de scanare radio de scanare, datorită căruia primesc un cod de acces la sistemul de alarmă auto. După care pot trimite doar datele primite către sistemul, care funcționează pe codul „propriu”, se deconectează și oferă acces la mașină. Situația tristă se agravează prin faptul că astfel de scanere pot fi achiziționate destul de liber, iar costul lor este redus.
Despre protecție
Potrivit experților, proprietarul trebuie să stocheze cheia inteligentă din mașina sa în cutii speciale create din material care suprimă semnalul radio, pe care sistemul și fob-ul cheii îl schimbă constant. Puteți înfășura în folie de aluminiu, care este în măsură să înecă transmisia de informații.
În plus, nu uitați de nivelul ridicat de eficiență al instrumentelor antiefracție mecanice, în special, la încuietorile care pot fi instalate pe pedale, coloană de direcție sau maneta de viteze. Cu astfel de dispozitive, deturnarea unei mașini va fi extrem de dificilă pentru atacatori, chiar dacă reușesc să prindă semnalul din fobul dvs. cheie.
Ca o opțiune, puteți lua în considerare posibilitatea de a bloca sistemul în sine, care va funcționa pe un sistem diferit de algoritmul obișnuit. Acest lucru se poate realiza în centrele specializate, în consecință, cheia inteligentă actualizată va induce în eroare atacatorii și va face față mai eficient funcțiilor sale.
Sistemul inteligent de acces auto (alte nume - acces fără cheie, cheie inteligentă, cheie inteligentă) este un sistem electronic care este conceput pentru a facilita viața proprietarului mediu de mașină, identifică proprietarul prin răspuns, care este înregistrat electronic pe cheie, dacă este corect, se întâmplă ușa este deblocată, trebuie doar să atingeți mânerul, motorul pornește cu un singur clic al unui buton special. O cheie electronică, ca una obișnuită, se potrivește în buzunar fără probleme.
Primul sistem de intrare fără cheie a fost utilizat în mașinile de la compania germană Mercedes-Benz în urmă cu mai bine de 10 ani. Astăzi, un sistem inteligent de acces poate fi oferit ca standard (dar mai des ca opțiune).
Pentru diverși producători de automobile, un sistem inteligent de chei poate avea propriul nume unic, de exemplu:
- Cheie avansată - Audi;
- Acces Acces - BMW;
- Keyless Go - Mercedes-Benz;
- Intrare fără cheie - Kia;
- Advanced Advanced Keyless & Start System - Mazda;
- FastKey - Mitsubishi;
- Hands Free KeyCard - Renault;
- Cheie inteligentă - Nissan;
- Smart Key System - Toyota;
- Unitate fără cheie - Volvo.
Proiectarea sistemului de acces inteligent include antene, transponder, senzori tactili, buton de pornire a motorului, unitate de control electronic.
Identificarea directă a proprietarului este realizată de către transponder. Acest nod este un microcircuit cu o antenă, care poate fi instalat la locul în care s-ar instala cheia fizică a mașinii sau ar fi rulat ca o carte de plastic separată. Cea mai comună opțiune este combinarea unui transponder și o cheie fizică. Această soluție este una dintre cele mai fiabile.
Antena asigură comunicarea radio a mașinii cu o cheie electronică. Acoperire completă a semnalului - până la 1,5 m, în funcție de tipul modelului.
Senzorul foto atinge mânerul ușii mașinii de la Audi A5 S-Line
Senzori tactili poate fi instalat în mânerul ușii exterioare. Recunoașterea tactilă se datorează schimbării capacității.
Motorul este pornit prin apăsarea butonului „Start”, care este plasat în locul în care ar trebui instalat comutatorul de aprindere tradițional. Uneori, în loc de buton, poate fi setat un comutator.
Unitate de control electronic Acest nod oferă o implementare directă a funcției de acces inteligent, de asemenea pornește motorul fără cheie. Unitățile de control și sistemul de blocare centrală interacționează cu sistemul de control al motorului.
Sistem inteligent de acces auto: cum funcționează
Imediat ce atingeți mânerul ușii, senzorul va funcționa, atunci informațiile sunt transmise unităților de control. După care semnalul trece la cheia electronică, recunoaște poziția în raport cu mașina. Semnalul este transmis antenei, apoi este procesat. Dacă datele se potrivesc, atunci ușa se deschide. Fie un microcip sau o suprafață specială magnetizată este responsabil pentru siguranța datelor, este aproape imposibil să falsificați un dispozitiv.
Motorul este pornit prin simpla apăsare a unui buton. Din punct de vedere vizual, aceasta nu diferă de pornirea motorului cu o cheie. Cu toate acestea, procesul de pornire este diferit. Semnalul intră în unitățile de control, apoi prin antenă la cheia electronică. Recunoaște poziția din interiorul mașinii și o transferă în antena blocajului central, de asemenea deblochează alarma antifurt. Încuietorile antifurt sunt dezactivate. Unitatea de control a sistemului trimite o cerere către unitățile de control ale motorului și dacă motorul este gata de pornire, atunci acesta pornește.
Când mașina se oprește și șoferul părăsește mașina, ușile sunt blocate automat și se activează alarma antifurt. În funcție de modelul sistemului, blocarea se poate face în diferite moduri: prin apăsarea unui buton de pe ușă, atingerea ușii sau părăsirea mașinii. De obicei, un sistem inteligent de acces auto poate combina mai multe metode de blocare și de blocare.
În unele sisteme foarte avansate, o cheie inteligentă poate fi utilizată pentru a configura sisteme. La deschiderea autoturismului, se stabilește poziția scaunului șoferului, oglinda exterioară, regimul de temperatură și alte sisteme. Pe cheie, cu o funcționalitate atât de largă, poate fi localizat controlul senzorial sau vocal, sistemele avansate costă cu 50 - 100% mai mult.
În urmă cu mulți ani, ideea grandioasă s-a născut din abandonarea completă a încuietorilor care se deschid cu chei obișnuite de metal. Mai exact, inginerii auto au avut ideea de a crea acces fără cheie la mașină și de a abandona nevoia de a utiliza o cheie convențională în ansamblu, a apărut în urmă cu aproximativ cincizeci de ani.
Ce este un sistem de intrare fără cheie
Intrarea fără cheie în mașină este un sistem care oferă mașinii siguranța necesară și ajută la identificarea proprietarului mașinii folosind o cheie inteligentă digitală care interacționează direct cu sistemul instalat. Principiul de funcționare a accesului fără cheie este foarte simplu și de înțeles. De îndată ce șoferul coboară din mașină și pleacă la o anumită distanță (de obicei 2-3 metri), ușa se blochează automat. În schimb, imediat ce proprietarul intră în gama cheii inteligente, ușa se deschide. Tasta digitală poate controla motorul și alte funcții ale mașinii.
Soiurile și sortimentele acestor sisteme includ mai mulți producători. De exemplu, intrarea fără cheie Starline sau sistemul Smart Key sunt instalate în multe niveluri de mașini fabricate în China. Aceștia sunt senzori digitali moderni, cu un sistem de codificare sofisticat și un nivel crescut de securitate. Avantajele unui sistem de intrare fără cheie sunt foarte tangibile, astfel încât devine popular nu numai în rândul producătorilor de mașini, ci și în cazul șoferilor care doresc să crească siguranța mașinilor.
Acces fără cheie
Dacă țineți cont de punctele tehnice, sistemul de introducere fără cheie Smart Key funcționează astfel:
- poate fi de diferite forme: un breloc, o cheie sau o carte de plastic. Dar esența sa rămâne neschimbată - totul este în cip și codul de acces programat în el;
- cu codul necesar;
- pierde semnalul, toate blocajele sunt imediat blocate.
Raza distanței verificate este de obicei de 2-3 metri.
Acces fără cheie: pro și contra
Sistemul de intrare fără cheie sau un alt producător de încredere pe piață oferă proprietarului o serie de avantaje. Principalele avantaje ale unui sistem de intrare fără cheie includ:
- Un grad ridicat de securitate datorită utilizării sistemelor digitale cu un proces complex de codare care nu poate fi chiar eliminat din portofel.
- Integrare cu multe sisteme de mașini.
- Starter rapid.
- Posibilitatea blocării ușilor și a direcției.
- Obținerea de informații diverse despre mașina dvs. în timp real.
Cel mai mare dezavantaj pe care îl are accesul fără cheie la mașini este pierderea unei chei cu un cip. În acest caz, numai producătorul auto poate realiza un duplicat al cheii inteligente pierdute, iar dealerul auto poate reprograma cipul în sine, adică schimba codul de acces individual. Dar dacă aveți un duplicat stocat într-un loc sigur poate rezolva această problemă.
Configurare acces fără cheie
Dacă sunteți interesat de accesul fără cheie la mașină, atunci puteți apela la serviciile auto implicate în instalarea acestui echipament. În acest caz, aveți ocazia să abandonați complet cheile standard metalice și să vă bucurați de inovațiile tehnologiei digitale. Dar ne grăbim să avertizăm că instalarea accesului fără cheie nu este o plăcere ieftină, așa că vă recomandăm tuturor fanilor acestui sistem să vă faceți griji cu privire la disponibilitatea sa în avans atunci când cumpără o mașină nouă.
Intrare și alarmă fără cheie - baza siguranței mașinii
Fiecare șofer știe că sistemele de securitate și încuietori fiabile vor proteja mașina împotriva furtului, de aceea acordă o atenție deosebită detaliilor lor. Tehnologiile moderne de intrare și alarmă fără cheie permit șoferului să fie cât mai încrezător în siguranța mașinii sale. Dar costul de instalare și alte nuanțe fac posibilă concluzia că accesul fără cheie de la Starline, Smart Key sau un alt producător de încredere ar trebui să fie complet. De aceea, atunci când alegeți o mașină, ar trebui să acordați atenție acestui aspect, deoarece este mai ușor să vă preocupați mai mult de disponibilitatea unor părți de interes decât de a cheltui fonduri suplimentare pentru instalarea lor.
Multe mașini moderne ale mărcilor chineze sunt echipate cu sisteme de intrare fără cheie Smart Key. Acestea sunt incluse în pachetul de modele precum și. Pentru a controla blocarea și funcționarea motorului unor astfel de mașini, este suficient să ai o cheie inteligentă cu tine, pe care nici măcar nu o poți scoate din geantă. Datorită simplității, comodității și protecției de încredere, accesul fără cheie la mașină câștigă popularitate, iar mulțimile din ce în ce mai încrezătoare se aglomerează.
Intrarea fără cheie în mașină este una dintre cele mai populare opțiuni pe care șoferii le aleg atunci când cumpără o mașină nouă. Majoritatea producătorilor moderni au inclus această opțiune în kitul standard. Vă vom spune despre principiul funcționării și proiectarea sistemului.
Conținutul articolului:
Din ce în ce mai des puteți vedea mașini care se încuie sau deschid încuietori, ușor, încălzește motorul pe cont propriu sau chiar apare la locul indicat. Accesul fără cheie la o mașină poate fi considerat un sistem popular al unei mașini moderne.
Ce este accesul fără cheie
Adesea, șoferii care nu trebuie să vadă un sistem de intrare fără cheie se întreabă ce este și cum funcționează. Scopul principal al accesului fără cheie este de a conduce o mașină la distanță, de multe ori fără a apasa chiar butoanele de pe butonul de cheie.
A doua funcție a sistemului este protecția mașinii, funcțiile unui imobilizator, protecția împotriva furtului prin diverse calcule și funcții sunt incluse în acest sistem. În plus, unii producători oferă conducere cu smartphone-uri. Șoferul poate controla la distanță mașina complet, pregătindu-l în avans în funcție de dorința dvs.
Costul unui astfel de sistem va depinde de capacitatea sa de a deschide sau închide ușile, capacul portbagajului va fi mai ieftin, dar administrarea de pe un smartphone și controlul complet al mașinii va presupune mai mult de o sută de dolari costuri suplimentare.
Mecanisme de acces fără cheie compuse
Accesul fără cheie la mașină poate fi împărțit în două părți. Primul este dispozitivul în sine și mecanismele din mașină, a doua parte este un breloc, așa-numita Smart Key, care se află în partea șoferului.
Dispozitivul din mașină este un ansamblu de mecanisme, iar pentru a porni mașina nu trebuie să puneți cheia în comutatorul de aprindere. Cu un astfel de sistem, trebuie doar să apăsați butonul Start / Stop al motorului de pe panoul frontal. Unii producători pentru reasigurare folosesc un slot special pentru confirmare suplimentară. Șoferul va trebui să introducă acolo o cheie inteligentă pentru a citi un cod special din cheie și pentru a-i confirma identitatea.
Luați în considerare din ce sistem constă bordul unei mașini. Așa cum am menționat deja, prezența unui astfel de sistem dă butonul Start / Stop pe panoul frontal, lângă volan. Urmează unitatea de control în sine, se bazează pe un mic computer și un sistem radio destul de puternic. Datorită sistemului radio, are loc tot controlul.
De regulă, fiecare unitate de control are propria frecvență separată pentru funcționare, dar unii producători folosesc două sau trei frecvențe. Poate fi o rețea GSM, pentru acces la distanță de la un smartphone. O astfel de unitate de control acționează ca un dispozitiv de intrare și un dispozitiv de procesare a datelor.
În ceea ce privește actuatoarele, nu există o listă specifică, adesea cele principale sunt luate în considerare:
- închidere centralizată (pentru deschiderea / închiderea ușilor);
- buton pornire / oprire motor;
- controlul capacului portbagajului.
A doua parte a sistemului de introducere fără cheie este fobul de cheie în sine sau, cu alte cuvinte, cheia inteligentă. Brelocul în sine este oarecum similar cu un breloc de la o alarmă. Adesea are cel puțin trei butoane pe el. Acesta este deschiderea / închiderea ușilor și butonul pentru deschiderea capacului portbagajului. În sistemele mai avansate, poate exista un buton Start / Stop motor sau alte câteva clopote și fluiere, deoarece fiecare producător creează sistemul în felul său.
Producătorii de mașini premium pot înlocui Smart Key pe un smartphone, instalând pe acesta software special. Deși de multe ori se întâmplă ca cheia inteligentă să fie asociată cu un smartphone. Care va fi sistemul de intrare fără cheie și dispozitivul său poate fi decis doar de producător, cumpărătorul va vedea rezultatul final.
Cum funcționează sistemul de intrare fără cheie
Baza pentru crearea unui sistem de intrare fără cheie a fost sistemul obișnuit și familiar de alarmă auto. După cum am menționat deja, accesul fără cheie funcționează pe baza frecvenței radio și se referă la sisteme active. De fapt, acest sistem nu poate fi dezactivat sau reconfigurat.
Unitatea de control funcționează constant în modul receptor sau transmițător, așteptând semnale de la Smart Key, care se află la șofer. Unitatea de control transmite din când în când semnale pentru a verifica unde se află cheia de acces. În cheia inteligentă este montat un cip special cu un cod criptat cusut în el. Acest microcip este cel care trimite constant semnale despre locația sa.
Deci, de unde începe sistemul de acces fără cheie de acces. Imaginează-ți o situație când șoferul părăsește mașina, adesea Smart Key este depozitată într-un buzunar sau pe o centură, într-un caz special. Închizând ușa mașinii (nu cu cheia), șoferul se îndepărtează la o anumită distanță de mașină (de regulă, raza este de 2-3 metri), de îndată ce această distanță este depășită, sistemul închide automat ușa și ridică geamul.
Dacă șoferul se apropie de mașină (procesul invers, în acest caz, distanța este de aproximativ un metru sau doi, adică mai puțin). Smart Key trimite un semnal despre apropierea șoferului, iar sistemul de intrare fără cheie deschide automat ușa mașinii. De asemenea, scade ferestrele, dacă este prevăzut în unitatea de control.
Dacă se folosește un smartphone, baza unui astfel de sistem este rețeaua Bluetooth sau Wi-Fi, mai rar când este GSM. Adesea, aceasta este Bluetooth, deoarece consumul redus de energie și raza de acțiune sunt în limite normale. Software-ul trimite un semnal criptat specific cu un cod, informând astfel sistemul de intrare fără cheie să închidă sau să deschidă mașina.
Așa cum am menționat mai sus, accesul fără cheie servește la fel ca alarma și imobilizatorul. Un semnal criptat nu este atât de ușor de selectat în mașinile moderne, ceea ce înseamnă că pornirea motorului nu va funcționa în niciun fel. Unii producători au participat la introducerea unei funcții de citire a parametrilor șoferului în sistemul de introducere fără cheie.
De exemplu, când stai pe scaunul șoferului, sistemul citește greutatea sau înălțimea șoferului în limita admisă. Dacă abaterile sunt suficient de grave, vi se va solicita să introduceți o parolă pe monitorul sistemului multimedia, dacă totul se potrivește, mașina va porni în modul pe care îl alege cel mai des șoferul.
Pro și contra accesului fără cheie
Desigur, sistemul de intrare fără cheie are atât pro și contra. Plusurile sunt că există mai puține probleme la deschiderea sau închiderea ușilor. Capacul portbagajului poate fi deschis cu un buton pe fob-ul cheii și nu mergeți la salon (mai ales când mâinile dvs. sunt ocupate cu ceva). Încălzirea mașinii pe vreme rece, privirea pe fereastră a devenit mult mai ușoară, trebuie doar să apăsați butonul de pe telecomandă și înainte de a seta selectorul de transmisie automată pe modul de parcare (deseori funcția de încălzire a motorului este disponibilă doar cu transmisie automată). Mulți producători proiectează intrarea fără cheie în așa fel încât volanul, pedala de frână și acceleratorul vehiculului să fie blocate în timpul încălzirii motorului. În caz de aterizare, motorul se oprește automat, chiar dacă este proprietarul mașinii.
Nu este un secret faptul că chiar și proprietarii de alarme staționare au căzut de mai multe ori într-o situație în care bateria era moartă și era imposibil să deschizi mașina de pe telecomandă. Ce zici de accesul fără cheie la mașină atunci când bateria este descărcată. Pentru a face acest lucru, mulți producători încorporează o cheie obișnuită în cheia inteligentă, la prima vedere este o ureche pentru fixare, dar trăgând de ea puteți vedea cheia.
Dar, pe lângă punctele pozitive, există și puncte negative. Dacă vă pierdeți cheia inteligentă, nu veți putea să vă urcați în mașină. Chiar și după spargerea geamului, imobilizatorul va funcționa, ceea ce pur și simplu nu va permite pornirea motorului. În acest caz, va trebui să contactați doar producătorul auto pentru a face o cheie duplicată.
În continuare, va trebui să efectuați un dealership pentru a reprograma mecanismul din mașină. Oricine găsește o cheie inteligentă poate profita de situație și poate prelua controlul mașinilor fără efort. Costul mediu al duplicatului și reprogramării începe de la 300 USD și poate ajunge la câteva mii (după cum arată practica, acestea sunt Mercedes-Benz, BMW, Audi și alte supercaruri de elită).
Cu toate acestea, nu există o protecție de 100% împotriva deschiderii mașinii, tehnologiile informaționale moderne vă permit să interceptați cheia criptată din zbor și, prin urmare, să deturnați mașina. Un sistem bun sau rău depinde de proprietarul mașinii pentru a decide. În cea mai mare parte, șoferii aleg această opțiune și sunt mulțumiți să o utilizeze.
Revizuirea video a funcționării și protecției intrării fără cheie Lexus RX270: