Aston martin sedan Lagonda. Aston Martin Lagonda - sedan pentru ... milioane

Renumitul producător auto Aston Martin este de multă vreme renumit pentru produsele sale de calitate superioară, majoritatea de pe piață fiind decapotabile și coupe-uri. Sedanurile produse de companie nu sunt atât de cunoscute publicului, deși au ieșit cu succes sub brand pentru toată a doua jumătate a secolului trecut. Aici vorbim despre modelul Lagonda.

Mașina și-a primit numele datorită alianței existente a Aston Martin cu alți producători. Unul dintre numele de pe această listă a fost exact compania Lagonda.

Prima generație a acestor sedanuri nu a câștigat prea multă popularitate, au existat câteva îmbunătățiri minore, dar nici nu au schimbat situația. Cu toate acestea, lansarea în 1976 a unui nou sedan a schimbat radical poziția companiei. Mulți experți sunt de acord că această mașină a fost revoluționară în anumite privințe.

Dintre inovațiile radicale și progresive prezente aici, este posibil de remarcat climatizarea cu două zone și computerul de bord, precum și un tablou de bord digital unic.

S-a întâmplat ca la sfârșitul anilor optzeci să înceteze și producția acestui sedan unic. Au fost făcute mai multe încercări de a revigora Aston Martin Lagonda, dar niciuna nu a avut succes.

Dar dăruirea specialiștilor în toți acești ani nu s-a secat și nu au încetat să încerce să creeze o nouă generație a modelului legendar. Rezultatul încercărilor necruțătoare a fost lansarea unui prototip în urmă cu mai bine de un an și o urmă a versiunii de producție a sedanului Aston Martin Lagonda. Mașina pentru anul de model actual a fost construită pe aceeași platformă ca și DB9. În plus, unele elemente au fost copiate din mașina Rapide, deși în același timp mașina a adăugat soliditate și lungime.

Dintre materiale predomină clar un aliaj de magneziu și aluminiu, iar carbonul a fost folosit pentru fabricarea panourilor. În exterior, mașina este foarte diferită de linia actuală, care, în principiu, era ceea ce și-a dorit producătorul. Creatorii au vrut să lanseze o mașină modernă, care este o versiune îmbunătățită a celei mai bune versiuni a Aston Martin Lagonda. Următoarea modificare a sedanului s-a dovedit a fi mult mai interesantă, mai elegantă și mai solidă decât prototipul său, lansat în anii șaptezeci.

Aspectul uluitor al lui Aston Martin Lagonda 2016-2017

Exteriorul noutății este absolut de neimaginat. Pentru adulții, care au cunoscut personal ieșirea din Lagonda din secolul trecut, designul exterior al mașinii nu va fi o mare surpriză. Dar tinerilor fără experiență care nu au avut șansa de a experimenta o asemenea fericire în acei ani, el va părea uimitor de unic.

În față se află o grilă de radiator hexagonală în stil clasic, decorată cu multe jumperi cromate. Pe capota lungă, puteți vedea multe nervuri, chiar dedesubt - o optică frumoasă cu cap îngust, iar întregul ansamblu este completat de o bară de protecție rafinată.

Pe partea laterală a sedanului, puteți vedea orificii de aerisire, uși mari, un acoperiș complet plat, pasaje de roată cu diametru mare și jante de designer cu un design unic. Sincer să fiu, epitetul „ideal” cerșește o astfel de mașină. Dar să nu grăbim lucrurile.

După cum puteți vedea în fotografii, pupa este de o dimensiune impresionantă, iar capacul portbagajului este destul de compact, optica din spate este ușor întunecată. Puțin mai jos, tehnicienii și inginerii au decis să plaseze țevile de eșapament, remarcabile prin faptul că nu ies de sub bara de protecție, ci sunt integrate în aceasta. Toate aceste detalii, stilul și alte aspecte fac ca mașina să fie incredibil de dorită și de neimaginat de șic.

Sedanul Aston Martin Lagonda aparține clasei de mașini mari de pasageri, așa cum indică în mod clar cifrele. Dintre dimensiunile totale, până acum sunt cunoscute doar date despre dimensiunea ampatamentului și lungimea mașinii. Caroseria este foarte lungă - 540 cm, iar ampatamentul este de 319 cm.

Decorație interioară Aston Martin Lagonda 2016–2017

Aici merită să vorbim despre exclusivitate din toate părțile, deoarece salonul este amenajat nu mai puțin șic și unic decât exteriorul.

Fotografia prezintă o versiune foarte interesantă și originală a decorațiunii interioare. Spunem o optiune pentru ca producatorul, in concordanta cu clasa si nivelul modelului, poate oferi clientului absolut orice design dupa propriul gust.

Cu siguranță merită menționat, deși aici este deja clar că materialele din cabină sunt piele naturală de înaltă calitate, aluminiu lustruit și lemn natural.

În ceea ce privește volanul, designerii au decis să-l împrumute de la modelul Vanquish. Designul tabloului de bord, ca tot ce este aici, este cu adevărat unic. A fost realizat foarte rafinat și asemănător cu un ceas scump de cuarț, iar săgețile de pe un astfel de panou nu se mișcă în direcția obișnuită, ci în direcția opusă.

Consola centrală este și ea plină de minuni. Primul lucru care îți atrage atenția când o privești este faptul că este ușor întoarsă spre șofer. Dar asta nu este partea distractivă. Ceea ce este mai izbitor este că în designul său a fost folosit cristal real. Există cu adevărat ceva care să capteze imaginația aici.

Aspectul cabinei este complet cu patru locuri, împreună cu șoferul, desigur. Pentru toată lumea există un scaun superconfortabil cu tetiere integrate foarte confortabile. Pe al doilea rând, pasagerii nu se vor interfera între ei, deoarece între ei există un tunel înalt, potrivit pentru pahare și sticle de băuturi, pentru mâini și alte lucruri. Apropo, canapeaua ridicată din spate în raport cu rândul din față de scaune poate fi considerată aici un detaliu remarcabil.

Set complet al sedanului britanic actualizat

Clienții Aston Martin au posibilitatea exclusivă de a alege un design interior individual, același lucru fiind valabil și pentru echiparea vehiculului. Există o listă fixă ​​de opțiuni posibile, dintre care utilizatorul le poate alege după bunul plac, contra cost. Fiecare articol din acest sortiment nu va fi de prisos într-o unitate de un nivel atât de înalt.

Putem spune cu încredere că versiunea de bază va intra pe piață cu următorul pachet de opțiuni:

• climatizare pentru 4 zone;
• 8 airbag-uri;
• sistem audio avansat cu o capacitate de 1000 wați;
• sistem de încălzire și ventilație a scaunelor;
• capacitatea de a regla setările scaunului folosind o unitate electrică;
• camera de vedere spate;
• sisteme electronice de securitate ABS, DSC, EBD, Traction Control.

Costul Lagonda 2016

Această mașină va fi într-adevăr disponibilă doar pentru câțiva selectați. În primul rând, desigur, din cauza circulației limitate. Producția de serie nu va fi, probabil, circulația exclusivistei britanice va fi de o sută de mașini. În plus, un factor important în alegerea proprietarului va fi prețul noului model, care începe doar de la 500.000 de euro, și nu se știe cât de departe de această sumă va ajunge, pentru că poți „lipi” orice în aceasta.

Cel mai important aspect al exclusivității acestei oferte este că potențialul cumpărător trebuie să fie un client activ al Aston Martin, adică trebuie să aibă un istoric de cooperare cu producătorul. Acest fapt face ca mașina să fie unică în felul său și accesibilă doar pentru câteva persoane bogate alese.

Specificații

Pentru o armonie perfectă, un ansamblu cu aspect remarcabil vine și cu o performanță remarcabilă. Nici măcar sedanurile premium nu au astfel de indicatori, iar Aston Martin Lagonda are exact așa.

Pentru început, este de remarcat prezența jantelor din aliaj de 20 de inci și a frânelor adaptive. Mașina este echipată cu tracțiune spate și frâne cu disc cu sistem de ventilație.

Sub capotă, specialiștii au plasat un motor pe benzină de șase litri cu 12 cilindri și 48 de supape. Puterea maximă a unității este de 600 CP. cu un cuplu de 630 Nm.

Cu acest motor, o transmisie automată cu 8 trepte este în tandem. Împreună, accelerează mașina la o sută în 4,2 secunde. Limita maximă de viteză este limitată de un guler electronic, oprind accelerația la 280 km/h.

Video

Evaluarea finală a mașinii

Nu are rost să argumentezi că această mașină este foarte, foarte interesantă atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere tehnic. Și în plus, această minunată creație a inginerilor britanici va ajunge doar în mâinile câtorva fani selecti ai mărcii Aston Martin. O astfel de opțiune este posibilă atunci când modelul nu are timp să părăsească teritoriul regatului britanic din cauza faptului că cererea locală va fi prea mare și pur și simplu nu vor mai rămâne copii pentru export.

În general, Aston Martin a adoptat un strat de marketing foarte corect. La urma urmei, devenit celebru, noul Lagonda limitat va da naștere la versiunea sa mai simplă, care va intra deja într-o producție mai largă și, în consecință, costul său va fi mai banal.

Dacă dintr-o dată, compania încă decide să reînvie mașina care a fost îndrăgită în secolul trecut și să lanseze un sedan în serie care nu este prea diferit de versiunea exclusivă, atunci gama va fi completată cu o copie serioasă, ceea ce va face în cele din urmă poziţia deja de succes a companiei pe piaţa internaţională mai înaltă.

În 76, la Londra, compania Aston Martin și-a prezentat Lagonda; iar în viitor, pentru oamenii care se închină la mașini frumoase și maiestuoase, ea a devenit o Legendă. Această mașină avea multe tehnologii noi care nu fuseseră încă testate pe alte mașini. În plus, Lagonda britanică a fost una dintre cele mai scumpe sedanuri ale vremii sale.

Probabil asta este ceea ce— Există două motive principale pentru care de la 76 la 78 au fost vândute doar 16 Lagonde din a doua serie. Prințul și prințesa Arabiei Saudite aveau o astfel de mașină, iar asta, trebuie să recunoști, spune multe. Arabii bogați s-au remarcat întotdeauna prin dragostea pentru lux, dar monarhii lor au ales doar cei mai impresionanți cai, oricât ar costa.

Gandeste-te la asta;— 16 mașini ale mărcii,— aceasta este o serie foarte mica. Prin urmare, un astfel de Aston de astăzi va fi extrem de apreciat. Și îndrăznesc să presupun că chiar și un nou-nouț Phantom ar arăta mult mai modest sub Sail of Abu Dhabi decât Lagonda britanic.

În esență, dacă facem o paralelă între Lagonda și sedanurile executive moderne. Cele mai apropiate de esență pot fi considerate Porsche Panamera și Maseratti Quattroporte. În același timp, în ceea ce privește puterea mărcii, mașina britanică este semnificativ superioară mașinilor germane și italiene. Având în vedere acest lucru și, de asemenea, văzând succesul mașinilor moderne menționate mai sus, planurile managementului Aston Martin de a reînvia acest nume grozav par foarte rezonabile. La urma urmei, chiar și un crossover scump de la Bentley găsește destul de mulți cumpărători în toată lumea. Sedanul britanic ar putea - chiar să depășească succesul recent debutatului crossover de laBentley.

• Cât poți cumpăraAston Martin Lagonda 1976

În 76, când Aston Martin Lagonda tocmai începea să colecteze, prețul a început de la 33.000 de lire sterline. În 78, când a fost strâns o Lagonda pe săptămână în Aston, costul era deja de 55.000 de lire sterline. Având în vedere exclusivitatea acestei mașini, prețul de un milion de dolari nu pare mare. O mașină care a fost în mâinile unui monarh arab poate costa bani fabulos.

• Să ne uităm la fotografieAston Martin Lagonda 1976

Cum îți place silueta în formă de pană a lui Lagonda? - dupa parerea mea este o masina foarte frumoasa. Rețineți că farurile principale de aici sunt „oarbe” - se extind. Și să îndeplinești acest lucru printre sedanurile premium este cu adevărat perfect. - O mașină foarte rafinată!

Nu crezi că pe fundalul unei caroserie atât de joase, roțile par mari pentru curse? - dimensiunea lor mare și grosimea profilului - vorbesc despre „vechea școală”.

Acest sedan britanic lung de 2064 mm are o greutate proprie de 2064 kg. Mașina este cu adevărat lungă, foarte lată - așa cum ar fi de așteptat pentru un sedan de lux; dar în același timp este foarte scăzut - ca un coupe de clasăGT.

• Acum la salon:

Pe Lagonda pe 76, a apărut un tablou de bord electronic. Și aceasta a fost prima dată în industria auto;— acest lucru nu a fost cazul înainte la mașinile de serie. Corpurile de aici sunt iluminate din spate cu LED-uri, dar uită-te la lux.

Cât de șocant este volanul cu o singură spiță aici! Această mașină are o mulțime de lucruri care nu pot fi găsite pe o masă, chiar și pe o mașină scumpă. Dar, în același timp, tehnologia este combinată aici cu luxul clasic;— Uită-te la cât de mult lemn este, cât de plăcut este chiar să te uiți la piele.

• SpecificațiiAston Martin Lagonda 1976

Sub capota lungă a lui Aston Martin Lagonda, un aspirat naturalV8pentru 5,4 l. În acei ani, cu o admisie de carburator, motorul lui Aston producea 390 CP. Din nou;— este mijlocul anilor 70 și acesta este un sedan. Până la 100 km Lagonda ar putea accelera în 7,9 secunde. Și asta cu Chrysler automat. Viteza maximă de 238 km este, de asemenea, destul de solidă pentru un astfel de greu, din nou - un sedan, nu un coupe.

• Rezultate:

Deși toată lumea este obișnuită să vadă Aston Martin, deși șic, confortabil, dar totuși un coupe; - cu această mașină, britanicii au arătat că pot produce un alt sedan super perfect, deloc inferior Rolls - Royce, sau Bentley, sedan. O astfel de mașină nu este prea potrivită pentru politicieni sau oameni de afaceri, dar exact de asta are nevoie un boem sau regal.

UITE SI ASTA)

Aston Martin Vulkan - o amintire a măreției trecutului

Legendarul Aston Martin Lagonda este produs din 1976, datorită echipamentelor sale bogate, această mașină a făcut o mică revoluție în lumea sedanurilor de lux. Avea un adevărat computer de bord, un tablou de bord digital și chiar controlul climatizării cu două zone, care era o soluție foarte avansată la acea vreme. Din păcate, după câțiva ani, producția modelului a fost închisă. În 2009, producătorul a decis să revigoreze marca Lagonda sub forma unui SUV, dar o astfel de mișcare riscantă nu a găsit un răspuns în inimile cumpărătorilor bogați. Și așa, în 2014, la o prezentare închisă în Dubai, britanicii și-au prezentat sedanul de lux cu prefixul Taraf, care înseamnă lux absolut.

Aston Martin Lagonda 2014 a fost destinat exclusiv vânzării în Orientul Mijlociu, cu toate acestea, din mai multe motive, producătorul a decis să extindă geografia vânzărilor și să crească producția de articole noi la 200 de unități pe an. Fiecare mașină va fi asamblată manual la fabrica din Gaidon (Marea Britanie), este de remarcat și faptul că acolo a fost produs supermașina one-77. Datorită acestei abordări a producției și a unui nivel ridicat de personalizare, este dificil de a numi costul aproximativ al noului articol, dar conform diverselor surse, pentru modelul de bază va trebui plătit aproximativ un milion de dolari.

Design Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda arată literalmente ca un milion. Designerii s-au inspirat din aspectul modelului clasic și au reușit să ducă acest spirit de-a lungul anilor, lăsându-l aproape intact. Sedanul are faruri elegante, alungite, cu secțiuni elegante de lumini de zi și o grilă masivă a radiatorului constând din multe aripioare subțiri cromate care se intersectează orizontal. Este de remarcat faptul că silueta este țesută din linii drepte subțiri, măturatoare. Nu are la modă, momentan, forme rotunjite, fluide și aerodinamice. Alături de designul neobișnuit al părții frontale și a stâlpului C gros, aceasta este o altă referință menită să reînvie spiritul originalului.

Specificații Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda este construit pe o platformă VH din aluminiu cu suspensii independente cu brațe multiple. Din păcate, chiar și la nivelurile maxime de echipare, mașina nu este echipată cu burduf pneumatic, în locul lor există arcuri obișnuite din oțel și amortizoare care le pot schimba rigiditatea. Pentru a reduce greutatea, unele dintre panourile caroseriei au fost realizate din fibră de carbon. Drept urmare, sedanul de lux lung de 5396 mm cântărește doar 1.995 de kilograme.

La fel ca și șasiul, Aston Martin Lagonda împrumută motorul de la Rapide S. Este un imens motor V12 pe benzină, aspirat natural, care dezvoltă 560 de cai putere la 6650 rpm și 630 Nm de cuplu la 5500 rpm. Cu o astfel de turmă sub capotă, cutie de viteze automată cu opt trepte și tracțiune spate, sedanul accelerează până la prima sută în 4,4 secunde, iar viteza maximă va fi de 312 kilometri pe oră. Puterea mare și performanța dinamică remarcabilă sunt slab combinate cu economie. Consumul de combustibil al lui Aston Martin Lagonda va fi de 13,5 litri de benzină la suta de kilometri în ciclu combinat.

Rezultat

Aston Martin Lagonda este de fapt o versiune alungită și luxoasă a Rapide S. Designul său este auster și elegant, dar în același timp sportiv și impetuos. O astfel de mașină nu se va îmbina niciodată cu fluxul gri de zi cu zi și va atrage întotdeauna atenția. Salonul este un tărâm de lux de neegalat, ergonomie verificată și confort fără compromisuri. Nici măcar o călătorie lungă nu va putea oferi nici cel mai mic inconvenient. Producătorul știe bine că, în primul rând, mașina ar trebui să ofere plăcere de a conduce. De aceea, sub capota sedanului se află o unitate de putere puternică și modernă, care s-a dovedit bine pe un alt model. Aston Martin Lagonda este un demn moștenitor al strămoșului legendar.

Video

Aston Martin este recunoscut pe scară largă ca producător de automobile remarcabile. În plus, în cea mai mare parte, șoferii știu despre coupe și decapotabile.

Nu toată lumea știe despre sedan, care au fost produse în mod activ de producătorul britanic de automobile în a doua jumătate a secolului trecut. Vorbim despre mașini cărora li s-a dat numele Lagonda.

Numele mașinii este ușor de explicat. Aston Martin este într-o alianță cu mai mulți producători, dintre care unul este doar o companie numită Lagonda.

Primele versiuni de sedan nu au fost foarte populare, motiv pentru care circulația a fost foarte, foarte modestă. Dar situația s-a schimbat oarecum după lansarea modelului sedan din 1976, care s-a dovedit a fi mult mai de succes decât predecesorii săi. Unii experți cred că lansarea acestei mașini a dus la o mică revoluție în domeniul producției auto.

De exemplu, pe acel sedan a apărut pentru prima dată computerul de bord, publicul a aflat despre controlul climatizării cu două zone și a văzut, de asemenea, un panou de instrumente digital unic.

Din păcate, la sfârșitul anilor optzeci, producția acestui sedan a fost oprită. După ce compania a făcut mai multe încercări nereușite de a resuscita Lagonda, dar toate au eșuat.

Este bine că producătorul nu a încetat să încerce, drept urmare la sfârșitul anului trecut au prezentat mai întâi un prototip, iar apoi o versiune de producție a sedanului Aston Martin Lagonda din anul model 2016. Mașina a fost construită pe aceeași platformă ca și DB9. În plus, multe elemente au fost împrumutate de la mașina Rapide, deși Lagonda s-a dovedit a fi mai mare și mai solidă ca urmare.

La dezvoltarea mașinii, a fost utilizat în mod activ un aliaj de magneziu-aluminiu, iar panourile au fost realizate din carbon. Exteriorul mașinii este complet diferit de cel al modelelor actuale Aston Martin. Și producătorul însuși nu a vrut acest lucru. Scopul a fost crearea unei versiuni moderne a celei mai de succes versiuni a Lagonda, lansată la mijlocul anilor șaptezeci ai secolului trecut. Sincer, compania a făcut-o.

Designul exterior ciudat al noului Aston Martin Lagonda

Apariția noutății este în general ceva de neimaginat. Dacă te-ai născut cu mult timp în urmă și ești familiarizat cu Lagonda secolului trecut, atunci exteriorul Aston Martin Lagonda 2016 nu va fi o revelație pentru tine. Și dacă ați început să fiți interesat de mașini nu cu mult timp în urmă, atunci veți fi surprinși cât de unic s-a dovedit a fi acest nou sedan.

Partea din față a primit o grilă clasică falsă a radiatorului de formă hexagonală cu numeroase benzi cromate, o capotă lungă cu nervuri, o optică LED foarte îngustă și o bară de protecție rafinată. În general, mașina se caracterizează prin forme destul de unghiulare, linii drepte. Din aceasta, doar aspectul beneficiază.

Din lateral vedem deschideri de ventilație, uși laterale mari, o linie a acoperișului aproape perfect plată, aceleași raze ideale ale arcului roții și jante unice de designer. Aș dori să numesc acest sedan ideal din toate punctele de vedere. Dar deocamdată, să nu ne grăbim să tragem concluzii.

Partea din spate este decorată cu o pupa destul de mare, cu un capac compact al portbagajului, optică ușor întunecată, două țevi de evacuare ascunse care nu ies din bara de protecție și sunt integrate în aceasta. Mașina arată din spate pur și simplu superb.

Chiar și din materialele foto și video reiese clar că avem în față un sedan foarte mare. Acest lucru este confirmat de cifre. Din păcate, producătorul a anunțat până acum doar lungimea caroseriei și dimensiunea ampatamentului. Deci, lungimea mașinii are un impresionant 5396 milimetri, iar ampatamentul este de 3189 milimetri.

Interior de calitate

Interiorul mașinii nu este mai puțin atractiv decât exteriorul, iar acest lucru se vede clar din fotografie. Acest lucru este de înțeles, pentru că avem o mașină exclusivă.

Sa spunem doar ca salonul poate capata un aspect usor modificat fata de varianta de baza prezentata de producator. Acest lucru se datorează faptului că designerii pot îndeplini aproape orice capriciu al clientului, adică să facă designul interior așa cum dorește clientul să-l vadă.

Adăugăm că în cabină se folosește o cantitate mare de aluminiu lustruit, piele de cea mai înaltă calitate, precum și lemn natural.

Volanul, de altfel, nu este nou aici, ci împrumutat de la un model numit Vanquish. Tabloul de bord este rafinat și arată ca un ceas de cuarț unic și scump. Un alt fapt interesant este că săgețile de pe dispozitive nu se mișcă în mod tradițional, ci în direcția opusă.

Pe consola centrală, minunile continuă. Și ideea nu este deloc că a fost ușor întors spre șofer. Unicitatea sa constă în utilizarea cristalului real la decorare. Există și un ceas analogic.

Salonul are o dispunere pentru patru locuri, inclusiv șoferul. Fiecare dintre pasageri a primit un scaun separat de mare confort, completat de tetiere integrate. Vecinul de lângă tine nu va interveni, deoarece există un tunel foarte înalt între scaune, pe care poți să-ți așezi mâinile, să pui băuturi și așa mai departe. Interesant este că rândul din spate se află la o anumită înălțime față de scaunele din față.

Echipament sedan

După cum sa menționat mai sus, Aston Martin va oferi o abordare individuală a designului interior. Acest lucru se va aplica și configurației. Clientul va putea alege singur câteva opțiuni suplimentare, dar, în același timp, există o listă fixă, fiecare articol din care în mod clar nu interferează într-o mașină de acest nivel.

Deci, setul complet va include cu siguranță următoarele echipamente:

1. climatizare cu patru zone;
2. sistem muzical avansat cu o capacitate de 1000 wați;
3. acționare electrică pentru reglarea poziției scaunului;
4. sistem de ventilație a scaunelor;
5. sistem de încălzire a scaunelor;
6. Cameră de vedere spate;
7. opt airbag-uri;
8. sisteme electronice de securitate EBD, DSC, ABS, Traction Control.

Pret pentru noul Aston Martin Lagonda

Nu am numit Aston Martin Lagonda doar mașina pentru elită. El chiar va fi.

În primul rând, noutatea nu va intra în serie, ci va fi lansată într-o ediție limitată. Conform datelor preliminare, aproximativ 100 dintre aceste mașini vor ieși de pe linia de asamblare. În plus, prețurile încep de la 500 de mii de euro, ceea ce face deja mașina inaccesibilă pentru mulți.

Dar cea mai importantă condiție pentru achiziție este ca clientul să aibă un istoric de cooperare cu producătorul auto britanic și să fie client activ al Aston Martin. Prin urmare, această mașină unică este un adevărat sedan pentru elită.

Specificații

În spatele exteriorului rafinat și al interiorului elegant se află caracteristici de performanță remarcabile care vor fi invidia multor sedanuri premium.

Pentru început, mașina este echipată cu frâne adaptive și jante din aliaj cu un diametru de 20 de inci. Frâne cu disc cu sistem de ventilație și tracțiune spate.

În compartimentul motor se află o binecunoscută unitate de putere pe benzină cu doisprezece cilindri, cu 48 de supape și un volum de 6,0 litri. Din acesta, inginerii au extras 600 de cai putere și un cuplu de 630 Nm.

Motorul este completat de o transmisie automată cu opt benzi. Tandemul lor asigură o accelerație de la zero la 100 de kilometri pe oră în 4,2 secunde. Viteza maximă pare să fie limitată de gulerul electronic, deoarece se oprește la aproximativ 280 de kilometri pe oră.

Video

Ieșire

Ne-am familiarizat cu o mașină foarte, foarte interesantă, care va merge doar către clienți cu adevărat selecționați. Nu va fi surprinzător dacă toate exemplarele pe care le va lansa Aston Martin nu au timp să meargă mai departe decât Marea Britanie, deoarece toate mașinile sunt cumpărate de fanii locali ai mărcii.

În general, o astfel de mașină poate deveni o armă serioasă pentru producător în lupta pentru consumatori. Este posibil ca pe baza acestui sedan limitat să fie creată o versiune mai simplă, care poate fi achiziționată cu bani mult mai modesti și lansată în producție de masă.

Dacă noul serial Aston Martin Lagonda este aproximativ același cu versiunea exclusivă, atunci va apărea un exemplu foarte serios în linia producătorului britanic de automobile, care va putea crește activitatea deja de succes a companiei pe arena internă și internațională. .

Dar până acum acestea sunt doar presupuneri și nu au fost raportate mesaje oficiale despre intenția de a revigora Lagonda cu producție de masă cu drepturi depline. Totuși, vom aștepta.

Noul Aston Martin Rapide a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 - un sedan sport cu patru uși bazat pe șasiul modelului DB9. Și acum, trei ani și jumătate mai târziu, Rapide S actualizat a văzut lumina.

Spre deosebire de predecesorul său, mașina s-a schimbat ușor în aspect, a primit un interior îmbunătățit și a primit un motor mai puternic. Dimensiunile generale ale lui Rapide S au rămas aceleași - lungimea sedanului este de 5.019 mm, lățimea este de 1.928, înălțimea este de 1.359, iar ampatamentul este de 2.990 mm.

Modele și prețuri pentru Aston Martin Rapide S.

Noul Aston Martin Rapide S (2017-2018) este ușor de recunoscut după grila radiatorului, mai mare, dintr-o singură bucată, spoilerul capacului portbagajului și diferitele modele de roți. Interiorul sedanului de lux are lemn acoperit cu lac negru de pian, iar scaunele sunt tapițate cu piele perforată. Scaunele din spate împărțite se înclină acum la atingerea unui buton, triplând spațiul portbagajului.

Sub capota lui Aston Martin Rapid S se află un nou motor V12 pe benzină de 6,0 litri aspirat natural cu indicele AM11, împrumutat de la coupe-ul DB9. Puterea sa este de 558 CP, iar cuplul maxim este de 620 Nm, ceea ce este cu 81 de „cai” și cu 20 Nm mai mare decât performanța motorului anterior.

Motorul este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte Touchtronic 2, care transferă tracțiunea roților punții spate. De la zero la o sută, Aston Martin Rapid S accelerează în 4,9 secunde (0,4 secunde mai rapid decât predecesorul său), iar viteza maximă a sedanului a crescut de la 303 la 309 km/h.

Este de remarcat faptul că unitatea de putere mai eficientă a noutății s-a dovedit a fi mai ecologică - nivelul emisiilor dăunătoare a fost redus cu 7%. În plus, mașina are un sistem de stabilizare reajustat și suspensie adaptivă cu trei moduri de funcționare: Normal, Sport și Track. În activ, Aston Martin Rapid S a păstrat arborele de transmisie cabon și diferenţialul cu alunecare limitată.

Pachetul Carbon Exterior este acum disponibil ca opțiune pentru vehicul, incluzând un splitter din fibră de carbon, un difuzor în bara de protecție spate și capace de oglinzi. Un departament dedicat Q de la Aston Martin este pregătit să transforme Rapide pentru a se potrivi nevoilor individuale ale clientului.

Vânzările europene ale noului Aston Martin Rapide S au început în februarie 2013, iar preluarea comenzilor pentru noul produs în Rusia a început la jumătatea lunii martie la un preț de 269.000 de euro, care la cursul de schimb actual este de peste 20.000.000 de ruble. Pentru o taxă suplimentară, modelul poate fi achiziționat cu un pachet Carbon și un sistem de divertisment pentru pasagerii din spate. În plus, serviciul de individualizare Q by Aston Marti este disponibil clienților, ceea ce le permite să aleagă aproape orice material și opțiuni de culoare pentru decorarea interioară.

În vara lui 2014, Aston Martin a introdus sedanul Rapide S 2015 actualizat, care a primit un nou Touchtronic III automat cu 8 benzi de la ZF, precum și un sistem de evacuare reglat și un program optimizat de management al motorului.

Ca urmare, puterea motorului V12 de 5,9 litri a crescut de la 558 la 560 CP, iar cuplul maxim a crescut la 630 Nm (+ 10). Împreună cu noua cutie, mașina a accelerat de la zero la o sută a devenit mai rapidă dintr-o dată cu o jumătate de secundă - acum sedanul petrece 4,4 secunde pentru acest exercițiu față de 4,9 mai devreme.

Producătorul raportează că noua transmisie este cu trei procente mai ușoară decât cea anterioară, are moduri de funcționare sport și manuală, este capabilă să se adapteze stilului de condus al unui anumit șofer și este nevoie de doar 130 de milisecunde pentru a schimba treptele. Utilizarea sa a făcut Rapid nu numai mai rapid, dar a făcut posibilă și îmbunătățirea indicatorilor de combustibil și de mediu cu 10, respectiv 11%.

Alte modificări aduse lui Aston Martin Rapide S includ frâne frontale întărite, jante reproiectate, precum și opțiuni suplimentare de vopsea pentru caroserie și noi opțiuni de design interior. Vânzările europene de articole noi vor începe la sfârșitul anului, prețurile urmând a fi anunțate ulterior.