Producătorii auto germani pot face aproape orice, motiv pentru care pickup-urile lor sunt șic. De exemplu, modelul Volkswagen Amarok, a cărui versiune actualizată va fi lansată peste un an - în 2017 - în sfârșit (se pare că fanii au așteptat asta de foarte mult timp) se va schimba semnificativ. Desigur, în bine.
Scurte informații despre modelul Amarok 2017
Primul pickup de la producătorul german de automobile a fost lansat în 2009. Interesant este că premiera a avut loc în Argentina. Designerul Walter de Silva nu este implicat în acest lucru, deoarece el, în ciuda pronunției spaniole a numelui său, sa născut de fapt în Italia. Această persoană a fost responsabilă pentru apariția primei generații a mașinii, care, trebuie remarcat, a fost plăcută de un număr mare de șoferi din întreaga lume, de la Lumea Nouă la Lumea Veche. Adevărat, fotografiile spion ale camionetei, după cum insistă jurnaliştii, realizate chiar de designer, au ajuns pe Web cu doi ani înainte de prezentare - în 2007, în martie.
Aspect carismatic
Camionul este construit pe o platformă unică cu un cadru portant și o punte spate pe arcuri. După cum puteți vedea în fotografie, noul Amarok din 2017 se va schimba semnificativ. Pickup-ul va primi faruri bi-xenon cu lumini de zi cu LED, o nouă grilă și un caren inferior revizuit pentru bara de protecție. Designul luminilor de pupa și arhitectura trusei de caroserie din plastic s-au schimbat. Corecția cosmetică a fost făcută în conformitate cu tendințele actuale ale mărcii, care s-au exprimat cel mai radical în timpul restyling-ului lui Tiguan.
O suprafață mare a părții frontale este alocată pentru prizele de aer. Bara de protecție frontală proeminentă este aproape în întregime acoperită de o plasă deflectorală în formă de U. Aspectul gros este adăugat de arcuri masive de roată și praguri integrate în cutiile laterale. Suporturile pentru picioare sunt iluminate cu lumini LED.
În ciuda dimensiunilor impresionante și a aterizării înalte, intrarea în cabină este ușoară. Ușile se deschid la 90 de grade. Volkswagen Amarok 2017 va fi disponibil cu două opțiuni de cabină: cu două uși și cu patru uși. Doar ultima opțiune va fi livrată în Rusia.
Specificații Volkswagen Amarok
Nu interiorul și nici exteriorul au fost cea mai importantă schimbare, ci un motor nou-nouț, al cărui indiciu se află pe grilă - plăcuța V6. Acum, inima mașinii este prezentată sub forma unui nou motor diesel V6 turbo de 3,0 litri.
Motorul va avea mai multe versiuni iar puterea acestora va fi de 163 cai putere, 204 cai putere si 224 cai putere. Când încep vânzările Volkswagen Amarok, după restyling, acesta va fi vândut doar cu cele mai puternice unități de putere prezentate - TDI V6 cu un volum de 3.0 și o putere maximă de 224 CP, cu un cuplu maxim de 550 Nm. Restul de 2 versiuni cu funcții mai puțin puternice vor fi vândute în 2017.
3 tipuri de transmisie vor servi și pentru conectarea motorului cu ampatamentul. Va fi tracțiune spate clasică și tracțiune integrală plug-in echipată cu un manual cu 6 trepte. Va fi posibil să achiziționați o camionetă cu tracțiune integrală permanentă cu diferenţial Torsen în combinaţie cu o automată cu 8 trepte. Echipamentul de bază este echipat cu roți de 17 inchi cu frâne cu disc de jur împrejur. Cel mai puternic motor cu cutie de viteze - o automată, potrivit dezvoltatorilor, va mânca doar 7,5 litri de motorină. combustibil. 
Motoare modernizate
În 2017, noul Amarok va fi echipat cu două motoare diesel în linie din standardul Euro - 4 și un reprezentant al unei linii promițătoare de motoare din clasa de mediu Euro - 6:
- Motor cu 4 cilindri - volum 2 l, putere 140 CP, cuplu 340 Nm;
- motor twin-turbo cu 4 cilindri - volum 2 l, putere 180 CP, cuplu 420 Nm;
- Motor turbo cu 6 cilindri în formă de V cu un volum de 3 litri și o putere de 225 CP. la 550 Nm.
În timp, producția de motoare cu 4 cilindri va fi întreruptă. Motoarele diesel sunt echipate cu un sistem de injecție directă CommonRail. Suspensie față - arc independent multi-link, spate - arc dependent. Versiunea de bază cu tracțiune monoroată este echipată cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală cu 6 trepte. O mașină cu un sistem proprietar de tracțiune integrală 4Motion este echipată cu o automată cu 8 benzi. Sistemul de frânare actualizat garantează o oprire rapidă și sigură. Economia de combustibil este facilitată de sistemul de oprire-pornire.
Dimensiuni pickup Amarok 2016
În ceea ce privește dimensiunile, aceasta este aceeași camionetă:
- 5,25 metri lungime,
- 1,8 m inaltime,
- 1,9 m latime,
- ampatament 3 metri,
- garda la sol 20 cm.
Salon de ridicare
Dimensiunile crescute au dus la extinderea spațiului interior al mașinii, ceea ce a crescut nivelul de confort la conducerea unui pickup Volkswagen Amarok. În plus, au existat multe alte modificări în cabină:
Multe dintre modificări sunt vizibile în fotografie, trebuie să ghiciți despre restul, deoarece conducerea încă nu a desecretizat toate informațiile despre inovațiile din cabină. Insiders vorbesc despre echiparea pickup-ului cu un sistem media avansat cu posibilitatea de sincronizare cu telefonul, cu suport pentru tehnologiile Apple si Android. De asemenea, este de așteptat posibilitatea de a alege diferite opțiuni de tăiere.
Noul pickup din versiunea de bază va fi echipat cu un sistem de frânare de urgență - o funcție utilă de blocare este activată la impact pentru a minimiza consecințele unei coliziuni. Modificarea Aventura (tot varianta standard) va avea o camera de retrovizoare, precum si o functie de control distanta necesara parcarii.
Opțiuni și prețuri
Anul model Volkswagen Amarok 2016-2017 restilizat este oferit cumpărătorilor ruși la nivelurile de echipare Trendline, Comfortline, Highline și Aventura la un preț de 2.131.200 de ruble (cu toate acestea, în timp ce camioneta este livrată în țara noastră cu vechiul turbodiesel „patru”, și va avea un V6 abia în al doilea trimestru din 2017).
Echipamentul inițial al „germanului” include aer condiționat, scaune față încălzite, două airbag-uri, un sistem audio cu patru difuzoare, ESP, ABS, HAS, EBS, EDL, ASR și jante de oțel. 
Pentru pachetul Comfortline, dealerii cer de la 2.375.300 de ruble, pentru Highline - de la 2.700.000 de ruble, iar pentru Aventura - de la 3.525.500 de ruble. Cea mai „fancy” mașină este echipată cu „climat” cu două zone, faruri de ceață, jante din aliaj de 20 de inci, faruri bi-xenon, scaune față reglabile electric, senzori de parcare „în cerc”, interior din piele și oglinzi electrice pliabile. .
În plus, un astfel de „camion” se mândrește cu un sistem multimedia modern cu navigație, o cameră retrovizoare și control vocal. SUV-uri VW VW Volkswagen Amarok
Preț Amarok 2017 în Rusia:
Concernul german Volkswagen s-a instalat pe piața rusă serios și de mult timp. Brandul are o reputație impecabilă pentru fiabilitatea, durabilitatea și prețul rezonabil. nu suntem deosebit de favorizați și vânzările pe acest segment sunt mici, dar compatrioții noștri au primit bine Amarok-ul, iar mașina are o cerere stabilă. În toamna acestui an, vânzările noului Volkswagen Amarok 2017 vor începe în showroom-urile dealerilor ruși, a căror prezentare generală este prezentată mai jos.
Ridicare fără pamarok
Modelul a supraviețuit restilizării planificate, care a afectat optica capului și spate și bara de protecție față, care a primit o grilă mare și pronunțată falsă a radiatorului. În faruri este instalată o optică diferită cu bi-xenon. Farurile de ceață au fost schimbate - acum sunt sub formă de trapez în loc de cele rotunde în versiunea anterioară. Cu toate acestea, astfel de modificări minore la exterior au afectat foarte mult aspectul mașinii, făcând partea din față mai prădătoare, ceea ce este clar vizibil în fotografia lui Amarok 2017.
Interior
Salon Volkswagen Amarok 2017 complet reproiectat. Noua consolă frontală este realizată în cele mai bune tradiții ale industriei auto germane și arată ca un panou de la sfârșitul anilor 90. Margini ascuțite, culoare închisă strict și inserții din oțel periat - toate acestea arată aproape perfect. Scaunele șoferului și pasagerului, căptușelile ușilor și alte elemente vor fi complet noi. Tabloul de bord este încoronat cu un monitor tactil al noului sistem multimedia, situat în centru.
Specificații
Noul Amarok 2017 este disponibil cu trei tipuri de drive. La modificările cu motoare puternice, șasiul 4MOTION este echipat cu tracțiune integrală permanentă sau cu o axă față comutabilă. Versiunile cu motoare mai slabe vor primi o tracțiune spate clasică. Există două cutii de viteze - mecanică și una automată cu opt trepte.
În ceea ce privește motoarele, se cunoaște doar unitatea de putere de vârf, care este instalată pe echipamente scumpe. Vor fi un turbodiesel în formă de V care dezvoltă 224 de cai putere și accelerează un monstru de două tone la sute în 7,9 secunde. Adevărat, pickup-urile cu un astfel de motor vor apărea în Rusia abia la începutul anului 2017, iar la început vor fi puse în vânzare mașini cu motoare mai modeste. Actualul Amarok este vândut în showroom-urile dealerilor cu două tipuri de propulsoare diesel, de 140 și 180 de cai putere.
Sisteme electronice de securitate
Pentru fanii lui VW Amarok 2017, există o veste bună în ceea ce privește echiparea mașinii cu diverse gadget-uri electronice, pe care o împachetează până la ochi. Pe lângă asistenții deja familiari de pe șosea, pickup-ul va fi echipat cu un sistem avansat de asistență la frânare Multicollision Brake Assist, care este deja oferit standard.
Tot în „bază” mașina este echipată cu o servodirecție avansată cu feedback, care reglează forța asupra volanului în funcție de viteză. Contra cost, puteți comanda o cameră digitală retrovizoare cu monitor pe consola centrală.
Noul Amarok 2017: prețuri și specificații
Începutul vânzărilor în saloanele dealerilor oficiali este programat pentru septembrie 2016 - concomitent cu începerea vânzărilor în Europa. În Rusia, mașina va fi vândută doar cu o cabină cu patru uși. Alte detalii privind nivelurile de echipare pentru piața rusă sunt încă necunoscute. Acum, pentru o versiune cu o cabină cu două uși, un motor diesel de 140 de cai putere și roți de șaisprezece inci, cer 1.676.900 de ruble. Prețul unui pachet Canyon taxat începe de la 2.488.600 de ruble. Camionul din această versiune este echipat cu arcuri de siguranță, roți de 17 inchi și interior din piele.
➖ Nesiguranță (susceptibilitate la diverse defecțiuni)
➖ Calitatea culorii
➖ Muzică
pro
➕ Patenta
➕ Administrabilitate
➕ Vizibilitate
➕ Design
Avantajele și dezavantajele Volkswagen Amarok 2018-2019 într-o caroserie nouă sunt identificate pe baza feedback-ului de la proprietarii reali. Mai multe argumente pro și contra ale lui Volkswagen Amarok cu mecanică, automată și tracțiune integrală 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:
Recenziile proprietarilor
Frumoasa! Confortabil, mult spatiu in spate, fierul este gros, desi rugineste momentan. Amrok circulă și virează foarte frumos, controlat pe asfalt. Confort și vizibilitate excelente. Lumină nativă bună, uneori chiar clipesc, mașina este încă sus.
Din minusuri: înflorește încet! Motorul funcționează la limita capacităților sale, nu există deloc stoc. Totul trebuie făcut cu mare grijă. Aparatul este ciudat, nu foarte coordonat.
Nu există facilități din fabrică pentru transportul și fixarea mărfurilor, cu excepția a 4 bucle, și nu este prevăzută - doar ferme colective. Orice acoperire și kung-uri freca părțile laterale până la găuri! Rollbar, care nu se freacă, la OD complet cu arcuri Canyon (sunt foarte confortabile și permit lui Katyusha să poarte măsurători de lungime) costă 700.000 de ruble!
Reparație la spațiul oficial - diferența este de până la 10 ori! NU ESTE GARANȚIE REALĂ! În cazul unei pauze după înlocuirea cronometrului, vi se vor rambursa 500 de ruble. pentru o centură, cu un cost de reparație sub 200.000 de ruble.
Andrey Tashmatov, conduce un Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 CP) în 2013
Recenzie video
Și la ce să vă așteptați exact de la un vehicul comercial? Multe alte pickup-uri, de altfel, nu sunt poziționate ca fiind comerciale. Ar fi bine, dar prețul este prea mare...
Designul lui VW Amarok, desigur, nu este pentru toată lumea, dar arcurile pătrate ale roților sunt un arhaism al pickup-urilor americane de altădată (uitați-vă la Chevrolet Colorado), iar „pătratitatea în general” nu are cel mai bun efect asupra aerodinamicii.
Un motor mic (doar 2,0 litri) - tot felul de turbo, acesta, desigur, este bun și corect, dar volumul nu va fi niciodată de prisos. Nu există diferențial interax - dacă nu ieși deloc din noroi, atunci poți, desigur, să diseci pe osii conectate rigid, dar iarna, în nămolul urban, nu poți conduce confortabil nici în spate- tracțiune pe roți sau complet cu axe legate rigid, de ex. Amarok este departe de a fi universal. Ei bine, la grămadă - are un interior înghesuit! Sunt pick-up-uri din aceeași clasă mai spațioase.
Maslenizza Ok, conduce un Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 CP) 4motion MT 2013
Volkswagen Amarok - un camion, la ce să vă așteptați de la el. Pe primul Amarok am pus o sobă din fontă cu o greutate de 120 kg. L-am luat și am vrut să-l predau acceptării metalului. Nu au putut deschide până seara, totul era turtit. Au ridicat scândură și au deschis-o după aproximativ o oră, așa că era periculos să cărați doi saci de ciment.
Când volantele cu masă dublă au început să zboare în cantități mari, instalația a renunțat la program și a descărcat arborele de intrare - aceasta este opinia fabricii. Au instalat aceste programe pe furiș și apoi au spus că au instalat un program obligatoriu fără acordul meu.
Deci, acest Amarok a devenit un berbec, nu un lup. Dai benzină, iar el stă ca un berbec și se gândește... și apoi începe să plece... Și asta e pe furiș, fără acordul meu.
Besogon, conduce un VW Amarok 2.0 BiTDI 2013 (180 CP) 4MOTION AT
Suficient. Voi scrie. A cumpărat un Volkswagen Amarok în 2012. Set complet pentru 1.560.000 de ruble. Am luat tot ce aveam nevoie și am plecat pentru 2 milioane. Am patinat 50 de mii de km. iar volantul cu dublă masă, discul de ambreiaj, lămpile cu faza scurtă ard nu mai mult de 10 mii de km. kilometraj, ar fi trebuit să existe o cutie în linie - nu merg mult timp.
Am decis să trec la un Amarok nou, de asemenea complet echipat, cu un pistol, am plătit suplimentar și am plecat din nou pentru două milioane de ruble. A patinat 30 de mii de km. și cutie bine, discurile de frână față nu merg mai mult de 25 de mii de km. Schimbat pentru banii mei.
Am așteptat o garnitură sub kung exact un an, când au schimbat-o, dar nu am așteptat. Acum astept cutia, promit sa o schimbe. Pe măsură ce se schimbă, îl voi vinde imediat ... O găleată plină, după cum se spune, și nu o mașină, deși prima a fost asamblată în Chile, iar a doua la Hanovra.
Muncă mereu meschină: fie vor pleca butoanele de pe ușă, apoi ștergătoarele, apoi scaunele etc. la infinit...
Proprietarul conduce un Amaroke 2.0 BiTDI (180 CP) 4WD AT 2013
Am cumpărat primul Amarok în 2013, înainte erau trei break la rând (Ford, Honda și Subaru), așa că nu m-am mai obișnuit cu aterizarea mult timp. Cu alergările mele (în medie 60.000 km pe an), acest lucru este important, dar apoi m-am obișnuit și mi-am amintit de comoditatea de a conduce o mașină înaltă.
Impresii generale: un camion confortabil, convenabil pentru munca si viata, ieftin de intretinut (cu exceptia intretinerii pana la 160.000 km, nu am reparat nimic, iar apoi inlocuirea articulatiilor fara manete costa un ban), se conduce bine atat pe asfalt si pe alte drumuri. Tracțiunea automată și integrală funcționează bine.
Trei ani mai târziu m-am schimbat cu un nou Amarok, nu regret nimic. Dintre avantaje, remarc o suspensie bună care „înghite” o mulțime de lucruri fără a observa, arcuri de 5 foi vă permit să încărcați mai mult de o tonă în mașină (la o mașină nouă, totuși, 3 arcuri lamelare), cu o plimbare silențioasă este destul de economică - până la 7 litri de motorină la sută, la viteze de peste 130 km/h - până la 9 litri.
Printre deficiențe: pe vreme rea, geamurile laterale și oglinzile retrovizoare sunt stropite.
Recenzie Volkswagen Amarok diesel 2.0 (180 CP) cu automată 2016
Deci, Amarok actualizat. Ce sa schimbat? Noul front-end este o chestiune de gust, personal imi place mai mult decat cel vechi, cu proiectoare de ceata rotunde. Păcat că nu am primit xenon, deși la comandă - vă rog. Cu xenon, Amarok arată în general grozav și strălucește mult mai bine. Daca ai de unde alege, ti-as recomanda.
Noul panou frontal este cu siguranță un plus. În primul rând, este pur și simplu frumos - elementele rotunde au fost eliminate, stilul a fost făcut mai strict și „mai de rasă”. În al doilea rând, ea (slavă Domnului!) nu și-a pierdut funcționalitatea de invidiat.
Acum pentru contra. Nu suport inovația doar pentru spectacol. Este aceeași poveste cu muzica. Toate adăugate? Ei bine, înseamnă că ceva trebuie stricat. Nu au stricat nimic - muzica în sine. Drept urmare, puteți asculta muzică chiar și de pe o unitate flash, chiar și de pe un card SD, chiar și de pe un disc; Cum s-a întâmplat?!
Următorul - lac de pian pe panou. Sincer, vreau deja să găsesc acea persoană minunată care a deschis o fabrică globală pentru producerea acestui gunoi și să rostogolesc acest „pian” undeva pentru el... Ce fel de nebunie în masă pe acest material s-au întâmplat producătorii de automobile? Ei bine, evident: ieftin strălucitor, murdar și zgâriat din orice material la atingere.
Prin operare. După spargere, mașina a plecat într-o expediție „într-un cerc mare”: spre Yakutia de-a lungul drumului de iarnă prin Ust-Kut și Taas-Yuryakh și înapoi prin Yakutsk și Skovorodino. Și acolo, în Yakutia, s-a stricat deja. Unitatea de control al microclimatului s-a defectat. De fapt, singura piesă de schimb cu adevărat nouă din întreaga mașină, care a fost introdusă în timpul restyling-ului!
Recenzie Volkswagen Amarok 2.0 diesel cu mecanică 2016
Producătorii auto germani pot face aproape orice, motiv pentru care pickup-urile lor sunt șic. De exemplu, modelul Volkswagen Amarok, a cărui versiune actualizată va fi lansată peste un an - în 2017 - în sfârșit (se pare că fanii au așteptat asta de foarte mult timp) se va schimba semnificativ. Desigur, în bine.
Scurte informații despre modelul Amarok 2017
Primul pickup de la producătorul german de automobile a fost lansat în 2009. Interesant este că premiera a avut loc în Argentina. Designerul Walter de Silva nu este implicat în acest lucru, deoarece el, în ciuda pronunției spaniole a numelui său, sa născut de fapt în Italia. Această persoană a fost responsabilă pentru apariția primei generații a mașinii, care, trebuie remarcat, a fost plăcută de un număr mare de șoferi din întreaga lume, de la Lumea Nouă la Lumea Veche. Adevărat, fotografiile spion ale camionetei, după cum insistă jurnaliştii, realizate chiar de designer, au ajuns pe Web cu doi ani înainte de prezentare - în 2007, în martie.
Exterior
Un an mai târziu, în 2008, în toamnă, a apărut în curând conceptul de camionetă care urma să fie lansat. Totodată, Walter Maria de Silva a asigurat deja publicul că ceea ce va vedea acum va fi aproape identic (95%) cu ceea ce li se va afișa un an mai târziu. Și așa s-a întâmplat.
Aspectul originalului Volkswagen Amarok, care așteaptă o actualizare în 2017, a fost similar (la fel pentru toate 95%) cu ceea ce a fost prezentat în concept. Interesant este că la prezentarea mașinii, desfășurată în provincia Buenos Aires, au fost prezenți numeroși invitați, printre care și președintele de atunci a Argentinei, Cristina Kirchner.
Timp de 7 ani de existență, camioneta se va schimba pentru prima dată. Principalele modificări la exterior sunt în fața mașinii. Aici vei gasi noi echipamente de iluminat, si o alta grila falsa a radiatorului, si o bara de protectie marita. Optica capului este construită pe lămpi cu xenon, lumini de mers (pentru iluminarea în timpul zilei) - pe LED-uri. Grila radiatorului este cromată cu două benzi interesante deodată, iar logo-ul companiei se etalează în jurul perimetrului său.
Admisia de aer, la rândul ei, a crescut și ea, farurile de ceață, ca și înainte, situate pe laterale, au devenit acum mai expresive ca aspect.
Spatele mașinii a fost doar corectată. Poate că merită evidențiată o opțiune interesantă pentru iluminarea de fundal a plăcuței de înmatriculare. Potrivit jurnaliştilor, cărora le-ar fi spus surse apropiate companiei, designerii, urmând instrucţiunile conducerii, intenţionează să realizeze o maşină mai stilată (şi prin urmare mai atractivă) în versiunea originală.
Interior VW Amarok 2017
În interiorul cabinei noului Volkswagen Amarok 2017, există o anumită severitate a designului interior. Deci, tabloul de bord a lăsat cu sine principalele taste de control, senzori și un sistem multimedia. Centrul multimedia este încă un ecran tactil de 8 inchi (încă de aceeași culoare, construit pe tehnologie LED).
Volanul controlat de șofer este acum multifuncțional. De asemenea, puteți regla și regla poziția scaunului. În spatele, așa cum, de fapt, pe rândul din față de scaune, ergonomia sporită poate fi urmărită deja la prima revizuire a cabinei. Confort suplimentar în procesul de conducere a unei mașini pe distanțe lungi poate fi obținut prin sistemul de climatizare (funcționează atât în față, cât și în spate).
Este de remarcat faptul că interiorul este decorat cu piele. Prezența unui sistem de securitate instalat cu posibilitatea de auto-frânare în cazul detectării unui accident, precum și a senzorilor de parcare și a unei camere din spate, vor atrage cu siguranță atât șoferul, cât și pasagerii. Toate împreună fac dintr-o călătorie cu camioneta o distracție plăcută.
Caracteristicile tehnice ale modelului de pickup actualizat
VW Amarok 2017 nu a devenit mai larg, mai lung, mai înalt dimensiuni este încă același pick-up care a fost dezvăluit de la scena din Argentina în 2009. Dar noile motoare sunt o cu totul altă poveste. Motoarele diesel și pe benzină de 3 litri, care vor fi disponibile pentru a alege, potrivit experților, vor ajuta mașina să dezvolte o putere de până la 225 de cai putere. Specialiștii spun că, mai aproape de premieră, producătorul va adăuga alte câteva la linia existentă de motoare.
Concurenți auto: Mitsubishi L200, Dodge Ram 1500 Rebel, Ford F-150 Raptor, Nissan Navara, Toyota Hilux.
Ei spun că un pickup consumă doar 7-8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Vom afla în curând dacă totul este într-adevăr atât de bine sau, de fapt, acestea sunt doar cuvinte mari.
Începutul vânzărilor în Rusia și prețul articolelor noi
Noul Volkswagen Amarok va vizita Rusia în 2017. Analiștii spun că în Europa camioneta va începe să se vândă în toamna anului 2016. Prețul pentru un model de mașină actualizat pe piața rusă, pe baza datelor de cost estimate indicate în euro, va fi de aproximativ 2-2,5 milioane de ruble, în funcție de configurație.
Vezi si video cu noul Volkswagen Amarok 2017:
Un autoturism utilitar de clasa premium cu capacitate off-road este un vehicul unic. Nu mulți producători auto își asumă riscul de a concura în acest segment. Grupul Volkswagen a anunțat lansarea noului model Amarok 2017. Camionul este o alternativă atractivă la SUV-ul tradițional datorită poziției sale ridicate, vizibilității excelente și interiorului de înaltă calitate. Avantajul neîndoielnic este posibilitatea de a transporta mărfuri voluminoase în corp deschis.
Aspect carismatic
Camionul este construit pe o platformă unică cu un cadru portant și o punte spate pe arcuri. Noul Volkswagen Amarok din 2017 se va schimba semnificativ. Pickup-ul va primi faruri bi-xenon cu lumini de zi cu LED, o nouă grilă și un caren inferior revizuit pentru bara de protecție. Designul luminilor de pupa și arhitectura trusei de caroserie din plastic s-au schimbat. Corecția cosmetică a fost făcută în conformitate cu tendințele actuale ale mărcii, care s-au exprimat cel mai radical în timpul restyling-ului lui Tiguan. O suprafață mare a părții frontale este alocată pentru prizele de aer. Bara de protecție frontală proeminentă este aproape în întregime acoperită de o plasă deflectorală în formă de U. Aspectul gros este adăugat de arcuri masive de roată și praguri integrate în cutiile laterale. Suporturile pentru picioare sunt iluminate cu lumini LED.
În ciuda dimensiunilor impresionante și a aterizării înalte, intrarea în cabină este ușoară. Ușile se deschid la 90 de grade. Volkswagen Amarok 2017 va fi disponibil cu două opțiuni de cabină: cu două uși și cu patru uși. Doar ultima opțiune va fi livrată în Rusia.
Pentru cei mai pretentiosi clienti
Unul dintre punctele de atracție ale interiorului mașinii este scaunele originale Ergo-Comfort electrice pentru șofer și pasagerul din față, care oferă un confort unic. Acest lucru se realizează datorită ajustării pe înălțime a scaunelor și unei game largi de mișcări de-a lungul cabinei. Scaunele au primit suporturi laterale conturate. Mecanismul electric vă permite să reglați 14 poziții și să reglați individual scaunul pentru corpul oricărei construcție. Adâncimea poate fi reglată și manual.
Caracteristicile de design izbitoare ale noii arhitecturi ale panoului de instrumente subliniază liniile orizontale, separațiile clare ale suprafețelor și pliurile și nervurile precise. Numeroase compartimente de depozitare fac călătoria și mai plăcută. Volanul multifuncțional permite șoferului să controleze sistemul radio, telefonul și media.
Pe jantă sunt palete de schimbare pentru controlul transmisiei automate. Sistemul de sunet este echipat cu o funcție unică de amplificare a vocii. Acum șoferul, când vorbește cu pasagerii din spate, nu trebuie să ridice vocea sau să se întoarcă spre ei, distragând atenția de la drum. Electronica inteligentă va amplifica vocea însăși și o va transmite către difuzoarele din spate.
Versiunea de bază este echipată cu climatizare cu două zone, asistent de parcare, control al tracțiunii, cameră cu vedere spate. Patru prize de 12 volți sunt disponibile pentru pasageri.
Specificații Volkswagen Amarok 2017
Dimensiunile au rămas neschimbate, însă garda la sol a crescut semnificativ:
- lungime - 5 181 mm;
- latime - 1944 mm;
- înălțime - 1 834 mm;
- spațiu liber - 230 mm;
- ampatament - 3.095 mm;
- greutate uscată - 1.870 kg;
- capacitate de încărcare - 950 kg.
Jante standard R17, dimensiunea anvelopei - 245/70. Tip caroserie - pickup. Uși - patru, numărul de locuri - cinci.
Motoare modernizate
În 2017, noul Amarok va fi echipat cu două motoare diesel în linie din standardul Euro - 4 și un reprezentant al unei linii promițătoare de motoare din clasa de mediu Euro - 6:
- Motor cu 4 cilindri - volum 2 l, putere 140 CP, cuplu 340 Nm;
- motor twin-turbo cu 4 cilindri - volum 2 l, putere 180 CP, cuplu 420 Nm;
- Motor turbo cu 6 cilindri în formă de V cu un volum de 3 litri și o putere de 225 CP. la 550 Nm.
În timp, producția de motoare cu 4 cilindri va fi întreruptă. Motoarele diesel sunt echipate cu un sistem de injecție directă CommonRail. Suspensie față - arc independent multi-link, spate - arc dependent. Versiunea de bază cu tracțiune monoroată este echipată cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală cu 6 trepte. O mașină cu un sistem proprietar de tracțiune integrală 4Motion este echipată cu o automată cu 8 benzi. Sistemul de frânare actualizat garantează o oprire rapidă și sigură. Economia de combustibil este facilitată de sistemul de oprire-pornire.