Mai ales din epoca sovietică, VAZ a colaborat cu Porsche:
Colaborarea cu Porsche pentru dezvoltarea proiectării noii mașini cu tracțiune din față VAZ-2108 a început în a doua etapă în 1980.În ianuarie 1980, imediat după sărbătorile de Anul Nou, directorul general al VAZ A. Zhitkov a apărut la companie, însoțit de designerul șef G. Mirzoiev.
Scopul vizitei a fost semnarea unui contract, care era deja pregătit până atunci.
Ei s-au întâlnit cu președintele companiei E. Furmann, designerul șef G. Bott și adjunctul său, domnul Ayb - curator al proiectului viitor. În scopul conspirației, acestui proiect a primit numele de „Gamma”.
Ca a treia companie implicată în dezvoltarea tehnologiei, a fost implicată compania italiană UTS, departamentul tehnologic FIAT. Managerii de proiect Gamma au fost numiți: de la f. Porsche - domnul Rainer Term, șeful departamentului de corp și din partea VAZ - Y. Nepomnyashchy, adjunct. Designer sef.
Prima delegație VAZ formată din J. Nepomnyashchy, A. Zilpert, Yu, Pashin, E. Nosenko și traducătorul G. Krune au ajuns la Porsche la sfârșitul lunii aprilie 1980.
Pentru a lucra cu Porsche pe un VAZ, o tracțiune cu roți din față a fost realizată pe baza caroseriei VAZ-21011 pe baza dezvoltării proiectanților UGK, care a fost livrată companiei pe 17 aprilie.
Lucrările au început cu designeri și testeri Porsche. A fost condus în principal pe caroserie, motor, cutie de viteze și șasiu. S-a făcut o dispunere de aterizare.
Pentru activitatea operațională la VAZ, a fost creat și grupul Gamma. În general, lucrul în „triunghiul” VAZ-Porsche-UTS s-a desfășurat foarte intens, a existat un schimb imediat de informații, eșantioane și delegații.
Prima întâlnire „triplă” a avut loc la Porsche în septembrie 1980. G. Mirzoev a sosit din VAZ și V. Kadannikov cu o întreagă delegație de la Torino.
La sosirea delegației VAZ, s-au așezat și au lucrat la companie până noaptea târziu, au întocmit protocoale. Cuvântul german Forgang („forgang”) a intrat în funcțiune, indicând un mesaj despre rezultatele testelor, modificări în design, tehnologie. A existat un schimb de triplă a acestor documente.
Raportul domnului Gorisson
De 20 de ani, Porsche a fost implicată în dezvoltarea cu compania auto rusă AvtoVAZ, care în acest timp a devenit un partener esențial pentru noi în fosta URSS, iar acum în Rusia.
În ciuda tuturor diferențelor politice și a tuturor circumstanțelor economice, acest parteneriat între AvtoVAZ și Porsche s-a dezvoltat într-o imitație demnă a contribuției multor persoane la relația de încredere dintre Est și Vest. Aș dori să vă povestesc despre istorie, lucrări și unele caracteristici.
La mijlocul anilor '70. guvernul sovietic a decis să permită AvtoVAZ să se dezvolte dintr-o întreprindere pur autorizată într-un producător de automobile complet independent, orientat către piețele sovietice și europene.
Această decizie, precum și faptul că Porsche este unul dintre cei mai mari furnizori de tehnologie pentru industria auto și că contactele Porsche cu industria sovietică existau deja în anii 1930, și au facilitat cooperarea dintre AvtoVAZ și Porsche.
Nu trebuie uitat faptul că, în fața dificultăților politice, economice și birocratice, eforturile și voința oamenilor de seamă au fost necesare pentru ca această cooperare să aibă succes.
Patru nume ar trebui menționate în special aici: din partea rusă - directorul general de atunci al AvtoVAZ, și mai târziu ministrul industriei auto V.Polyakov, și din partea germană - dr. Ernst Furmann, la un moment dat președinte al consiliului de administrație al Porsche.
Ambele au inițiat comunicarea dintre AvtoVAZ și Porsche și au deschis astfel - așa cum s-a dovedit mai târziu - o adevărată fereastră către Occident pentru industria auto rusă.
Punerea în aplicare promptă a lucrării a fost facilitată și de G. Mirzoev, AvtoVAZ, designer-șef și Horst Markhart, membrul consiliului de administrație Porsche, responsabil pentru dezvoltare și cercetare.
Cooperarea AvtoVAZ-Porsche poate fi împărțită în 4 etape diferite.
Începutul, în perioada 1975-1980. Aceasta este, în primul rând, o propunere pentru modernizarea Lada (o mașină sub licența FIAT) și Niva.
Apoi, în a doua fază în 1980-84. A urmat dezvoltarea comună a modelului 2108 Samara.
A treia fază este 1987-91. - lucrează în principal la un motor cu 16 valve, cu o deplasare de 1,5 litri și o mașină Gamma-2 (2110).
În ultima fază din 1989-91. - dezvoltarea de motoare mici cu 3 și 4 cilindri pentru mașina „Oka”.
Dedicat dezvoltării unei metode de sincronizare a cuplajelor de viteze într-o cutie de viteze planetară.
Scopul final al studiului experimental este de a confirma concluziile teoretice ale tezei privind posibilitatea alinierii vitezei unghiulare a legăturilor conectate de un ambreiaj, datorită unei schimbări corespunzătoare a vitezei de rotație a arborelui de antrenare a cutiei de viteze (motor). Am studiat cutia de viteze CATE R932 dezvoltată la FSUE NAMI. Partea experimentală a lucrării a fost realizată la testul Axiline al companiei Super Flow Technologies Group (Figura 1).
Figura 1. Vedere generală a suportului de transmisie Axiline.
Standul este echipat cu un motor cu combustie internă (VAZ 21126), care este conectat printr-o volantă și amortizor la arborele de antrenare al unei cutii de viteze automate planetare. Sistemul de răcire a transmisiei, care include un schimbător de căldură apă-ulei, este conectat la cutia de viteze. Circuitul de apă al schimbătorului de căldură este integrat cu circuitul de răcire a motorului. Unitatea de control a transmisiei (TCU) a fost utilizată pentru a controla cutia de viteze, colectarea datelor este realizată de sistemul de prelucrare și prelucrare a datelor LTR - UE - 2‑5 (figura 2). Arborele acționat al cutiei de viteze este conectat la mașina electrică de frână printr-un ambreiaj adaptor.
Figura 2. Sistem L-Card LTR-EU-2-5 de achiziție și prelucrare a datelor și dispozitiv de control al cutiei de viteze TCU.
Obiectul testului este prototipul cutiei de viteze automate cu nouă trepte KATE R932 (figura 3).
Figura 3. Un prototip KATE R932 transmisie automată cu nouă viteze.
Diagrama de instalare a obiectului de cercetare de pe banca de testare a transmisiei este prezentată în figura 4.
Figura 4. Schema de instalare a cutiei de viteze pe banca de testare: 1 - motor VAZ 21126; 2 - cutie de viteze CATE R932; 3 - mașină electrică de frână; 4 - sistem de răcire cu transmisie; 5 - panou de control stand.
În conformitate cu sarcinile stabilite în teză, pentru evaluarea experimentală a posibilității de egalizare a vitezei unghiulare a legăturilor conectate de un ambreiaj angrenaj, a fost pregătit un set de echipamente de măsurare datorită unei modificări corespunzătoare a vitezei de rotație a arborelui de antrenare al cutiei de viteze (motor).
Figura 5 arată locația senzorilor de presiune pe cutia de viteze.
Figura 5. Schema de instalare a senzorilor de presiune. T4, T5, T2, M13, M9, M6, DC4B, DC4A - senzori de presiune 0 ... 25 bar.
În stand au fost folosiți și următorii senzori:
- modul de transmisie automată (0 ... 5 V);
- viteza arborelui de ieșire (0 ... 9000 Hz);
- viteza arborelui de intrare (0 ... 9000 Hz);
- temperatura în tigaie (0 ... 200 ° C);
- cuplu 0 ... 1000 (Nm).
Oscilograma cu rezultatele unuia dintre teste este prezentată în figura 6.
Figura 6. Oscilogramă de comutare 3-2 la o viteză a motorului de 700 rot / min: 1 - presiune în dispozitivul de frânare T5; 2 - frecvența de rotație a arborelui de antrenare; 3 - frecvența de rotație a arborelui condus; 4 - poziția accelerației; 5 - viteza de legătură 4; 6 - presiune în dispozitivul de frânare T2; 7 - presiune în ambreiajul de blocare M9.
Pe baza actelor de implementare anexate disertației, se utilizează rezultatele studiilor teoretice și experimentale:
- În Centrul de Cercetare de Stat al Federației Ruse FSUE „NAMI” la proiectarea transmisiei vehiculelor.
- În procesul educațional în timpul formării inginerilor în specialitățile „Transport la sol și mijloace tehnologice” și „Vehicule cu scop special” la MSTU. N.E. Bauman.
- În procesul de cercetare desfășurat pe baza instrucțiunilor Ministerului Educației și Științei Federației Ruse. Rezultatele lucrării sunt utilizate în procesul educațional al inginerilor de instruire în direcția „Vehicule cu scop special” de la Universitatea de Stat Kurgan.
- Metoda de sincronizare a cuplajelor de viteze este utilizată în LLC „Institutul de cercetare„ Mehmash ”.
Transmisiile automate nu au fost un progres în industria auto de mult timp, cu toate acestea, în prezent nu există niciun producător din Rusia care să-și desfășoare în mod independent, de la început până la sfârșit, producția.
S-ar părea că merită să ne amintim doar de cei vechi bine uitați, deoarece Volga și pescărușii guvernamentali (GAZ-13) aveau propriile lor transmisii automate.
Dar pentru a sfâșia trecutul, probabil deja inutil. În prezent, NAMI implementează proiectul „Cortege” pentru crearea unei limuzine prezidențiale și vehicule de escortă (așa-numita EMP - Unified Modular Platform). Rezident din SUA este compania „KATE”, care dezvoltă transmisii automate.
O fabrică este construită în Kaliningrad, unde este planificată producerea de cutii. Conform planului de afaceri, suprafața de producție va fi de 80 de mii de metri pătrați, iar volumul de producție planificat ar trebui să ajungă la 30 de mii de transmisii automate pe an.
Să ne amintim de Salonul Auto de la Moscova-2016, care a avut loc în august anul trecut. Apoi, pe lângă așa-numitul „motor tsar”, cutia de viteze automată cu 9 trepte CATE R932 a fost prezentată și pentru proiectul Cortege.
9 pași este mult. Dar pe lângă aceasta, particularitatea transmisiei automate este că nu are un convertor de cuplu tradițional: cuplul este transmis aici prin patru angrenaje planetare.
Aceasta duce la o eficiență sporită, iar schimbarea lină a angrenajelor se realizează prin alunecarea pe termen scurt a elementelor speciale de frecare.
sursa foto: drom.ru
Cuptoare pentru haine și încălțăminte sunt produse de multe companii. Cea mai mare parte a pieței rusești este ocupată de producători din țara noastră. Aici ne uităm la două mărci KUBAN (Amparo) și RSh de la fabrica Rubin Moscova. Asociația Rubin Moscow Production produce atât dulapuri tradiționale de uscare, cât și infraroșu. Producția este certificată, produsele sunt pe piață de 23 de ani. ...
Cuptoare pentru haine și încălțăminte
0 488
MAXANTO se oferă să vizioneze un videoclip despre cum vorbește un țăran iobag despre excentricitățile unui maestru hindus și al unei Samsara misterioase și de neînțeles! ...
Teatru cu un singur actor: iobag, barin-hindus și Sansara
0 507
Se spune că ipocriții sunt oameni care dezvăluie esența umană. Emoțiile bătând peste margine, pantomime în pragul unui fault. Toate acestea în videoclipul pe care MAXANTO l-a postat chiar sub acest text. ...
Cine ești de fapt? Te-ai schimbat?
0 531
Annie Veich este o artistă din Ontario (Canada). În picturile ei în ulei sunt figuri feminine. Ea explorează și ne prezintă frumusețea simplă a corpului și încearcă, de asemenea, să transmită o serie de emoții umane complexe. ...
Tablouri adormite pe pânze de Canada Annie Veitch
0 1085
Istoria apariției și dezvoltării limbii urdu este extrem de interesantă. În secolul al IX-lea, odată cu apariția cuceritorilor musulmani din India, Hindawi din India de Nord, o limbă dezvoltată cu folclor bogat, a început să se îmbogățească cu multe cuvinte persane și arabe și a adoptat un script arab modificat ușor. ...
India: Urdu (Hindustani)
0 900
Când timpul este pregătit pentru conectarea documentelor la gaz, trebuie să alegeți un cazan pe gaz. Există o mulțime de mărci de cazane, iar în această varietate de echipamente, este necesar să alegeți un cazan care să satisfacă toate cerințele dvs. De regulă, conversațiile cu vecinii care au fost conectați la gaz, nu oferă nimic definit. Fiecare spune poveștile sale, cine laudă cazanul și cine are deja o treime, iar acesta din urmă este foarte bun. ...
Cum se alege un cazan, cazan, sistem de acces la distanță etc.
0 678
Acum, pe Internet, există multe companii care oferă clienților o gamă largă de produse diferite, în acest articol vom vorbi despre magazine online populare care vând echipamente și mașini de curățat. Deci, top 5: ...
Prezentare generală a magazinelor online de unde puteți cumpăra echipamente de curățare
0 658
Construcția complexului de temple Tupden Shedudling din Otradnoye își are cursul. Un Stupa Iluminator a fost deja construit lângă Stupa temporară. ...
Stupa de iluminare a complexului de temple Tupden Shedubling - Moscova
0 988
Nemulțumirea gândului mă bântuie. Băieții radiatori își cântă discursurile de pe canalele YouTube, adunând milioane de abonați. După ce mi-am luat respirația, mi-am dat seama că nu îi invidiez, dar undeva chiar îl admir. Imaginați-vă cât de mulți oameni doresc să studieze afacerile și să devină un „Big Boss”. ...
Traininguri: cum să studiezi pentru a nu lăsa dezamăgit?
0 939
Instrucțiuni privind conectarea unui cazan combinat de încălzire indirectă la sistemul de încălzire al unui cazan pe gaz. ...
Conectarea unui cazan combinat de încălzire indirectă (BKN) la sistemul de încălzire a cazanului pe gaz
0 1480
Procedura și termenele limită pentru documentație și racordare la gaz. Cu condiția ca o rețea de gaz să funcționeze lângă casa ta. ...
Alimentarea cu gaz la o casă privată din suburbiile din TSN.
0 804
De îndată ce dirijorul se apleacă către public, își învârte bagheta, cu valul căruia se deschid perdelele de teatru roșu și intră orchestra, știți: acesta este Imre Kalman. Muzica sa, solemnă și veșnică, aduce în lumea minunată a operetelor vieneze, chiar dacă acum sunt numite muzicale. ...
Prințesa circului teatrului muzical din Moscova
0 1320
Noul videoclip al reginei cu vocalele lui Freddie Mercury pentru piesa All Dead, All Dead din albumul News of the World. ...
Noul videoclip muzical al reginei cu vocea lui Freddie Mercury
0 1912
Pe 12 octombrie 2017, Banca Centrală a Rusiei a prezentat bancnote a căror valoare nominală este de 200 și 2000 de ruble. ...
Banca Centrală a introdus facturi noi în numere de 200 și 2000 de ruble
0 1660
Oamenii de știință cred că primele ore de vânzări au fost create și făcute publice de grecii antici. Pentru a împiedica cetățenii care trăiesc în Atena antică să se simtă în afara timpului, oameni speciali se învârteau de-a lungul străzilor orașului, cu o mică taxă care spune unde se află umbra soarelui în prezent. ...
Cine a inventat ceasul? Istoria invenției
0 1582
„O baie vindecă sufletul”, așa cum spuneau în Rusia și aveau dreptate. Vă puteți aminti cum în filmul „Midshipmen”, francezul, care a decis să meargă în camera de aburi rusă, a strigat obscen în propria sa limbă și cu rușine a fugit din zidurile sfântului lăcaș. Pentru un rus, o baie este o parte din viața lui. În baie, o persoană își curăță trupul și sufletul după o săptămână grea. ...
Baie pentru trup și suflet
0 959
Sleepwalking, somnambulismul este o stare specială de somn, observată mai des la copii și adolescenți. Odată cu somnambulismul, se constată o tulburare de conștiință, însoțită de acțiuni automate complexe în timpul somnului. ...
Somnambulism
0 1296
În mod tradițional, în țările din nord, o sobă era folosită pentru încălzirea casei pe vreme rece, în timp ce în țările din sud erau mulțumite de șeminee. Acest lucru a fost până de curând, când unii producători au creat o simbioză a unei sobe cu un șemineu, care a combinat estetica focului deschis și căldura unui aragaz real. Vom vorbi despre producătorul suedez KEDDY, care pentru cel de-al treilea deceniu produce o gamă întreagă de sobe cu supercassete - cutii de foc închise din sticlă prin care puteți urmări focul căzând lemne de foc. ...
Șeminee suedeze Keddy Maxette
0 1530
Înregistrarea unei parcele de teren și a unei case de țară ca proprietate pe o parcelă destinată construcției de locuințe (dacă nu este un parteneriat de grădină sau casă de vară) Începând cu 01.01.2017, în loc de certificat de înregistrare a drepturilor de teren, un nou document numit „extras din USRN” (unic registrul de stat al bunurilor imobiliare). Extrasul din Registrul unificat al statului include: un extras din Registrul unitar de persoane al persoanelor juridice (drepturi) și cadastrul imobiliar de stat. ...
Înregistrarea terenurilor și proprietatea unei case de țară
0 789
După ce am urmărit cu exactitate emisiunea, unde Gennady Khazanov acționează ca judecător, apare o impresie dureroasă. Privind la el, puteți decide că era de a acționa s-a terminat. De aceea, corespondentul MAXANTO cu precauție a mers la spectacolul Teatrului Anton Cehov „Cina cu o nebunie”; care a fost surpriza sa când a dat verdictul potrivit căruia Khazanov a fost poate singurul care a „moștenit” stilul fermecător de a juca cu lovituri, un pic particular pentru Arkady Raikin. Și nu a moștenit-o doar, ci a dus-o prin grosimea de zeci de ani, fără a vărsa lichid deloc din acest vas prețios. ...
Cina cu un nebun - Gennady Khazanov
0 1087
Există o astfel de anecdotă când un călugăr a bătut pe ușa unei femei pentru noapte. Femeia a stabilit condiția nopții: să bea cu ea, să mănânce carne sau să petreacă noaptea. Călugărul a refuzat, dar alegerea nu a fost grozavă, altfel noaptea s-ar fi înghețat pentru că se afla în munții unde zăcea. Și călugărul a fost de acord să bea ceva vin cu ea. Și abia după ce a băut, a mâncat carne și după aceea a dormit cu ea. ...
Mărturisirea unui vegetarian sau cum am început să mănânc din nou carne
0 1358
Moscova. Pătrat roșu. Cât s-a spus, cât s-a scris. Au avut loc parade militare pe Piața Roșie, oamenii urmând să se întâlnească cu Lenin în mausoleu. Totuși, o minune, ce se întâmplă dacă o vor lua în curând? ...
Moscova. Pătrat roșu. Vara 2017.
0 1746
Pe 31 mai, în ajunul verii, corespondentul MAXANTO a participat la o întâlnire de club ținută de Andrey Veselov pe tema: „Schimbări strategice: treziți puterea 5P!” ...
Schimbare strategică: treziți puterea 5P
0 1949
Cei obișnuiți să se uite la picioarele lor vara, știu că în natură și în jungla urbană, multe gândacuri diferite se târăsc pe pământ. Mai mult, uneori nici măcar nu ne gândim la faptul că unele specii sunt listate în Cartea Roșie ... Una dintre speciile pe cale de dispariție este gândacul sol caucazian ...
Gândacul sol caucazian - gândacul de carte roșie
0 6263
Mulți oameni se gândesc la construirea unei case de țară. La ce să acorde o atenție deosebită la construirea și instalarea utilităților? Unde sa încep? ...
Greșeli în construcția unei case de țară
0 1629
Elon Musk oferă o soluție cardinală - construcția de noi linii de metrou special pentru mașini. La prima vedere, pare futurist și nu este posibil. Dar să ne dezgropăm pentru un moment și să reamintim că un alt proiect la fel de plauzibil al Elon Mask - Hyperloop (construcția conductelor în care trenurile vor circula cu viteze peste 1200 km / h) este deja implementat. Prin urmare, să vedem cum le pare dezvoltatorilor metroul pentru mașini. ...
Metrou pentru mașini
0 1075
Instalarea încălzitorului în cazanul de încălzire indirectă Baxi Premier Plus
0 3972
Primul UAZ DEVOLRO va fi gata la începutul lunii iulie 2017! Orlov a marcat data apariției primei mașini în SUA. UAZ DEVOLRO va fi disponibil pentru prima dată pentru a vedea (și cumpăra) în iulie 2017! Prețul va depinde de configurație, începând de la 15.000 USD la 35.000 USD. ...
Primul UAZ DEVOLRO poate fi cumpărat la începutul lunii iulie 2017
0 1482
Astăzi, dispozitivele nu mai sunt dispozitive uimitoare. În multe apartamente și case de țară, utilizarea lor a devenit ceva obișnuit. Cu toate acestea, în rândul populației generale nu există încă certitudinea completă că acestea sunt cu adevărat necesare. Mai mult, sintagma „triturator de deșeuri alimentare” este uneori confuză, pentru că nu este în întregime clar de ce să măcinăm ceva deloc? ...
Dispozitive pentru concasarea oaselor și InSinkErator
0 1296
Se știe că în natură nu există două persoane identice. Chiar și dublurile, la o inspecție mai atentă, nu sunt deloc identice. Diversitatea înnăscută a speciilor este inerentă naturii, care, în final, este un element al evoluției. Cu siguranță mulți au acordat atenție faptului că totul este diferit la o persoană: și chiar la urechi. Așadar, există mai multe clasificări ale auriculelor.Desigur, când vine vorba de identificare, în primul rând ne referim la identificarea cadavrelor în criminalistică. Așadar, potrivit Ministerului Afacerilor Interne, în fiecare an se găsesc peste douăzeci de mii (!!!) cadavre neidentificate în țară. Prin urmare, această problemă este mai interesantă pentru experții în ancheta penală. ...
Identificarea criminalistică în criminalistică
0 2140
Caterpillars sunt dăunători cunoscuți. Desigur, atunci vor deveni fluturi și, deși vor rămâne aceiași distrugători de culturi, vor dobândi în același timp o anumită culoare și vor încânta ochiul. În ceea ce privește înaintașii lor - omizi sau, cum sunt numiți și larve, nu provoacă simpatie. Deși unii reprezentanți sunt cu siguranță fotogenici. ...
Caterpillars - fitofage care mănâncă frunze
0 2032
Pe lângă Rusia și Europa, „șopârlele agile” trăiesc chiar și în nord-vestul Mongoliei. Cu toate acestea, poate că din Mongolia au venit în Rusia împreună cu hoardele lui Genghis Khan! Uitați-vă la cele două hărți - habitatul „șopârlelor agile” și granița conturată a Imperiului Mongol - acestea se suprapun parțial. Există o opinie alternativă că aceasta nu este lipsită de motiv. ...
Calea Lizardului: Din Mongolia în Europa
0 1493
Ipoh este un oraș din Malaezia care a început să se dezvolte rapid la începutul secolului al XIX-lea. Acum găzduiește peste șapte sute de mii de locuitori, în jur - clădiri moderne. Cu toate acestea, s-au păstrat clădiri din epoca colonială. Graffiti pe zidurile orașului vechi, care au fost create de Ernest Zakharevich, sunt destul de interesante. Desenele au apărut după călătoria artistului în țară. Așa că s-au dovedit imagini precum „rickshaw pentru ciclu”, „bătrân cu o ceașcă de cafea”, „copii într-un avion de hârtie”, „pungi de ceai”, „fată pe un taburet” și „colibri”. ...
Graffiti pe zidurile Ipoh, Malaezia
0 1037
Corespondenții MAXANTO au participat la antrenamentul „103 cipuri noi de vânzări active”, care a fost condus de cunoscutul antrenor de vânzări Dmitry Tkachenko. ...
103 noi cipuri de vânzări active
0 1396
Astăzi, publicația internațională motor1.com a publicat o serie de fotografii cu „misterul prototip al unui sedan mare”. Fotografiile au fost făcute de fotografi cu publicația în timpul încercărilor pe mare pe unul dintre lacurile înghețate din Suedia. Și dacă unii cititori străini nu sunt complet familiarizați cu designul viitoarei limuzine prezidențiale, care ar trebui să fie gata pentru viitoarea inaugurare din 2018, atunci cititorii MAXANTO pot ghici cu ușurință viitoarea limuzină AURUS sub camuflaj, și deloc Rolls-Royce sau Bentley. ...
Testul Limousine prezidențiale (proiectul Cortege) din Suedia
0 1654
Ei spun că nu poți învăța să faci comerț. Dar nu este așa. De exemplu, David Rockefeller Sr., care a murit recent, în ciuda capitalului moștenit, a studiat la London School of Economics and Political Science. Acesta nu este primul an la Moscova care a trecut, organizat sub auspiciile și cu sprijinul direct al B2Bbasis, conferința „Vânzări și marketing-2017”. Corespondenții MAXANTO au participat la acest interesant eveniment pentru a face cunoștință cu toate tendințele actuale din domeniul serviciilor de marketing și marketing. ...
Vânzări și marketing - 2017: Tendințele anului
0 1317
Când Jean-Claude Van Damme a arătat despărțirile pe două camioane Volvo în mișcare, lumea s-a agitat în aplauze. Însă videoclipul cu Van Damme nu este prima dată când artiștii au arătat o întindere între obiecte în mișcare. Desigur, primii care le-au arătat oamenilor astfel de trucuri au fost interpreții de circ. MAXANTO a reușit să găsească o fotografie a studenților lui Vladimir Durov. După toate probabilitățile, imaginea datează din anii 60 ai secolului trecut. În imagine - artistul de circ Vladislav Varyakoene. ...
Sfoară pe elefanți, camioane, motociclete
0 1278
În ultimul deceniu, Satoshi Saykusa a creat o serie de proiecte care abordează subiecte precum noaptea, memoria și fragilitatea ființei. Indiferent dacă lucrează într-o serie de portrete, vieți fixe sau instalații, conceptul budist trece prin toate lucrările sale, a spus el. inconstanta - cu accent pe memento mori. ...
Fotograf Satoshi Saikus: teme despre moarte, naștere și somn
0 1038
Eva Green este frumusețea fatală de la ultima repornire a filmelor James Bond. Același Vesper Lind, care a lăsat cicatrici pe inima agentului 007. Nu vom reflecta asupra atractivității acestei femei. Astăzi MAXANTO vă va arăta imaginile create de ea în colaborare cu fotograful japonez Satoshi Saikus. ...
Eva Green: Bond Girl în lentila japoneză
0 1979
Desigur, nu vom fi originali dacă spunem că mantisele care se roagă sunt creaturi extraterestre. Desigur, trăiesc pe Pământ și sunt foarte des întâlnite pe el. Dar aruncați o privire mai atentă asupra lor: studiourile de film americane își copiau capul și își făceau propriile filme despre extratereștrii oribile din spațiul exterior? Privindu-le, doar un lucru se calmează: mantisurile sunt insecte mici. Dacă ne imaginăm că ar fi cel puțin de dimensiunea unei pisici sau a unui câine, vă asigurăm că, atunci când le veți întâlni, vă veți simți neliniștit. ...
Mantis: ființele iadului de pe altă planetă?
0 1513
Totuși, spectacolul este conceptual, la fel ca și locul în care se joacă - la urma urmei, Casa de Cultură din Zuev este unul dintre cele mai frapante și cunoscute monumente ale constructivismului din lume, dar astăzi nu vorbim despre asta. Cert este că filmul lui Oleg Dyachenko „Mai repede decât iepurii” este complet lipsit de un videoclip despre fobiile din piesă, care pare imediat să decapiteze narațiunea. Episoadele comice cu Hamlet și în Al treilea Reich merită, de asemenea, atenție. MAXANTO sugerează vizionarea de episoade neincluse în film. ...
Mai repede decât iepurii: fobii, Hamlet, Pinocchio și al treilea Reich
0 1210
Mașinile Concept atrag în mod meritat atenția publicului. Totuși, astfel încât să putem fi transportați cel puțin pentru viitor. Privind ca într-o gaură de cheie, încercăm să credem că o altă minune va deveni realitate. Recent, în Rusia au existat numeroase mașini concept interesante, dintre care o serie nu au fost niciodată puse în producție. Dar mai există companii care ne inspiră cu optimism. Una dintre acestea este o mașină din oraș, de la fondatorul Mirrowcars, Alexander Malyshev. ...
În aceleași zile călduroase de vară ale anului trecut, ca parte a Salonului Internațional de la Moscova „Salonul Auto-2005”, echipa KATE a anunțat publicul pentru prima dată despre dezvoltarea unei transmisii automate interne. Și săptămâna trecută, două tipuri de transmisii automate au fost prezentate în atenția vizitatorilor și a participanților la expoziție, deja întruchipați „în fier” și testate de angajații Biroului de proiectare experimentală KATE împreună cu specialiștii de la Departamentul Mașini cu Roți din MSTU numit după Bauman. Directorul general al KATE LLC, Evgeny Novitsky, i-a asigurat pe reporteri că prima dintre ele a fost o transmisie automată cu 6 trepte RL608 pentru autoturisme cu o greutate de până la 3,5 tone și un motor longitudinal cu putere de până la 200 CP. - în ceea ce privește caracteristicile sale de calitate, acesta nu este inferior celor mai bune transmisii ale producătorilor japonezi și germani. A doua transmisie automată este un FT703 cu 7 trepte pentru mașinile cu tracțiune din față, care cântărește până la 2 tone cu un motor transversal de până la 127 CP. - În general, este singurul din lume. Primele prototipuri FT703 sunt deja testate și perfecționate pe vehiculele LADA Kalina.
Alături de „ziua de naștere” de la „KATE”, care nu și-a ascuns bucuria în legătură cu acest eveniment, au fost prezenți mulți invitați distinși la stand, fiecare dintre ei fiind și într-o oarecare măsură „vinovatul” serbării: fostul director general al „KATE”, iar acum generalul în rol secundar Director al AvtoVAZ OJSC Maxim Nagaytsev, director al SSC FSUE NAMI Alexei Ipatov, șeful departamentului Mașini cu Roți, MSTU Bauman George Kotiev, președintele Consiliului de administrație al AvtoVAZ OJSC Vladimir Artyakov, șeful Agenției Federale pentru Industrie Boris Aleshin. Șeful Rosprom, în urmă cu un an, a binecuvântat public echipa creativă KATE pentru această afacere foarte utilă și promițătoare pentru economia țării, iar creditul de încredere a fost justificat. Poate tocmai de aceea, Boris Sergeyevich nu a scăpat în acea zi cu cuvinte amabile: „Astfel de întreprinderi și rezultate sunt foarte importante, deoarece principalul lucru care ne lipsește în Rusia este încrederea care ne poate aduce rezultate economice bune. Această încredere ar trebui să se stabilească în oamenii să ridicăm cele mai bune realizări pe culmile produselor competitive mondiale! Și exemplul pe care îl vedem cu toții astăzi ne permite să sperăm așa ... ".
Într-adevăr, crearea de transmisii automate interne este un eveniment reper nu numai pentru KATE, ci pentru întregul nostru stat. Pe piața mondială, care este de 20-25 de milioane de transmisii automate, există mai puțin de o duzină de producători, cu toate acestea, încă nu există ruși printre ei. Având produse proprii similare de înaltă calitate, țara noastră va avea, de asemenea, dreptul de a solicita un anumit segment al acestei piețe, cu atât mai mult cu cât cererea de transmisii automate pentru mașinile rusești a apărut și continuă să crească în fiecare zi. La urma urmei, mașinile producătorilor străini cu transmisie automată sunt destul de scumpe și de fapt „cad” din acea parte a pieței auto rusești, unde cele mai populare modele sunt prezentate în gama de prețuri între 7 și 11 mii de dolari. Anume, astfel de utilaje sunt în cea mai mare cerere în Rusia, dacă sunt vândute aproximativ 700 de mii anual. Cercetările de marketing efectuate au arătat că mulți cetățeni ruși sunt dispuși să plătească excesiv pentru mașini cu până la 10% mai mult decât valoarea lor, numai dacă sunt echipate nu cu mecanică, ci cu transmisii automate cu un nivel ridicat de fiabilitate și calitate - pentru a face conducerea mai convenabilă, ușoară și mai confortabilă.
Transmisiile automate create de KATE sunt un produs original rus protejat de 21 de brevete pentru invenții. Combinând teoria și practica rusă, analiza proiectărilor cutiei de viteze occidentale, experții noștri au găsit soluțiile optime de circuit. În special, pentru transmisia automată RL608 (care va fi utilizată pe vehiculele cu roți din spate și cu tracțiune integrală aparținând categoriei „B”), a fost selectată o schemă cinematică care permite șase angrenaje înainte și o trecere înapoi. A inclus trei angrenaje planetare, trei frâne și două ambreiaje de blocare. În ceea ce privește transmisia automată FT703, aceasta a fost dezvoltată pe baza unei scheme cinematice și mai unice: un număr de trei seturi de viteze planetare și șase elemente de control fac posibilă realizarea a șapte trepte de avans cu descompunerea optimă a gamei cinematice de transmisie automată. Și cel mai important: momentan, în lumea analogelor la transmisia automată FT703 pur și simplu nu există! În plus, la crearea FT703, s-a decis renunțarea la utilizarea unui convertor de cuplu pentru a crește eficiența și a reduce caracteristicile de greutate și mărime. Astfel, în ceea ce privește proprietățile consumatorilor, această soluție pune FT703 la egalitate cu transmisiile moderne precum DSG (Volkswagen), CVT (Nissan) și ZF. O unificare ridicată a pieselor și utilizarea de soluții simple și de înaltă tehnologie va face cu siguranță FT703 cel mai accesibil din clasa sa.
Disponibilitatea noilor transmisii automate pentru consumatori este asigurată de costul acestora (RL608 - până la 800 USD, FT703 - 1.000 USD), eficiența combustibilului și costurile de întreținere reduse. Reducerea numărului de controale contribuie la o evaluare mai bună a șoferului situației rutiere și, prin urmare, crește siguranța traficului. Fiabilitatea este determinată de schema cinematică inițială, un minim de piese, încărcări dinamice scăzute și utilizarea CAD / CAE moderne. Acestea diferă de transmisiile automate străine pentru o mai bună compactitate, un număr minim de piese, dezagregate de raporturile de viteză, permițând utilizarea maximă a caracteristicilor dinamice ale motorului. Rămâne doar să adăugăm cele de mai sus că compania TsATE Yow (Taiwan), unul dintre liderii mondiali recunoscuți în producția de componente pentru transmisii automate, a devenit partenerul străin al KATE și cel mai mare furnizor de componente. La rândul său, întreprinzătorii privați și Vneshtorgbank au oferit sprijin financiar dezvoltatorilor AKP. Cutii de viteze automate fabricate de KATE vor fi produse la o fabrică din Kaliningrad, unde vor fi amplasate pe o suprafață de 8 hectare o instalație de asamblare mecanică, o secție de testare, o secție de reparații mecanice, precum și un depozit de produse finite. Se va ridica o clădire administrativă, spații gospodărești și auxiliare, o sală de mese. Numărul total de personal va fi de aproximativ 400 de persoane. Pentru a asigura producția, au fost deja încheiate acorduri cu producătorii de componente din Europa, Asia și America, o parte din părțile componente sunt produse la întreprinderile interne, în viitor este planificat să crească proporția comenzilor la întreprinderile interne.
Uzina de asamblare se va deschide la sfârșitul acestui an, iar KATE intenționează să-și atingă capacitatea de proiectare în 2007. Structura de producție va include 4 linii de producție: pe prima vor colecta anual până la 100 de mii de transmisii automate FT703, pe a doua - 50 mii de transmisii automate RL608. Pe a treia linie, se presupune că va fi lansată producția de 100 de mii de modele promițătoare de transmisie cu roți din față, iar pe a patra - ansamblul a 10 mii de transmisii automate pentru camioane și echipamente militare. Productivitatea totală a întreprinderii ar trebui să totalizeze 260 de mii de cutii „automate” pe an.
Compania rusească „KATE” a fost fondată în 2004. Dezvoltăm și planificăm să stăpânim producția unei game largi de transmisii automate (AKP) pentru piața rusă.
Personalul managerial al companiei noastre are 20 de ani de experiență în dezvoltarea, dezvoltarea producției de diverse sisteme și componente auto, precum și în furnizarea, repararea și întreținerea transmisiilor automate pe piața rusă.
Personal inginer - absolvenți, candidați și doctori în știința MSTU. Bauman, una dintre cele mai bune universități tehnice din Rusia, în care a fost păstrată școala pentru sinteza noilor scheme cinematice și proiectarea cutiei de viteze planetare pentru vehiculele de transport.
O parte din inițiativele noastre din 1997 până în 2004 Acesta a avut ca scop crearea de modele experimentale de mașini ruse cu transmisii automate străine: GAZ 3102 cu transmisii automate A4 A4 de Ford, Moskvich Svyatogor cu motor Renault F3R și 42LE Chrysler AKP, GAZ 66 cu motor de 5,7 l. și transmisie automată 4L60E Chevrolet, GAZ Tourist cu motor diesel Steyr și transmisie automată 5R55E cu sistem de control proprietar, UAZ 3153 cu motor 3,0 litri și transmisie automată 4L60E Chevrolet. Din 2004, principala activitate a companiei este dezvoltarea de transmisii automate rusești moderne, producția de prototipuri, testarea, pregătirea producției și producerea în serie a transmisiilor automate. Compania noastră a brevetat mai mult de 30 de scheme cinemice diferite de transmisii automate, iar pe baza lor dezvoltă transmisii automate cu 6, 7 și 9 viteze pentru întregul spectru de pasageri, comerciale și camioane.
Specialiștii KATE LLC cooperează activ cu companii rusești, europene și asiatice, ca dezvoltatori și producători de componente pentru cutii de viteze automate.
KATE LLC are propria producție pilot de înaltă tehnologie, care creează și trece teste de banc, atât prototipuri de componente individuale și sisteme de transmisie automată, cât și prototipuri de ansambluri de transmisie automată și creează mașini demonstrative cu cele mai noi transmisii automate rusești.
Foarte curând, va începe producția la scară mică a transmisiei automate cu 9 trepte KATE R932 pentru mașinile moderne din clasa F. Producția va avea un grad ridicat de automatizare și va îndeplini cele mai înalte standarde de calitate moderne.
În același timp, orașul Kaliningrad pregătește un complex modern de producție de asamblare, cu o suprafață totală de peste 10.000 m2 pe o suprafață de 8 hectare pentru montarea de transmisii automate avansate și cele mai noi componente și sisteme ale vehiculelor.
Munca în compania noastră este o oportunitate excelentă de a crea produse interne complexe, unice și avansate tehnologic!
Echipa noastră este încântată de noul personal competent!