Apesar de todas as qualidades positivas, o Volkswagen Polo tem uma série de concorrentes que apresentam vantagens e desvantagens em relação ao seu histórico.
Como resultado, há uma batalha pelo comprador no mercado de carros novos e usados. Cada fabricante de automóveis tenta atrair a atenção dando aos seus carros o máximo de benefícios.
Comparação entre Volkswagen Polo e Renault Sandero
As carrocerias do Volkswagen Polo e do Renault Sandero são galvanizadas, o que proporciona boa resistência à corrosão. Ao mesmo tempo, o Polo tem uma pintura menos confiável. A pintura lascada pode aparecer no capô, peitoris, cavas das rodas.
As usinas de força do Volkswagen Polo permitem que o proprietário do carro se sinta confiante no fluxo do tráfego. Os motoristas da Renault costumam reclamar que o motor 1.4 é um tanto fraco.
O carro é mantido no trânsito da cidade, mas sair na estrada costuma ser acompanhado de falta de energia. O carro dificilmente pode ser chamado de carro esportivo. O custo do Renault Sandero varia de 600 a 800 mil rublos, que é comparável ao custo do Volkswagen Polo.
Volkswagen Polo ou Nissan Almera
Os proprietários de automóveis observam que os motores a gasolina Nissan Almera não são exigentes quanto à qualidade do combustível. A detonação não ocorre mesmo quando se usa 92 gasolina. O recurso do motor é muito superior ao do Polo. Não é incomum encontrar um motor cuja quilometragem exceda 300-400 mil km. Também uma das vantagens da Nissan é uma suspensão confortável. Ele suaviza bem todas as irregularidades da superfície da estrada.
As desvantagens do Nissan Almera incluem uma direção deficiente. Os motoristas reclamam de feedback insuficiente. Neste caso, a cremalheira da direção muitas vezes falha. O carro tem uma carroçaria mal protegida da corrosão. Como resultado, riscos de ferrugem podem ser notados nas lascas de tinta, especialmente se a cor do carro for clara. O custo do carro começa em torno de 700 mil rublos.
Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta
A principal desvantagem do Jett é sua suspensão fraca. Não foi projetado para uso em estradas domésticas. Muitas vezes, uma batida característica é ouvida do lado do eixo dianteiro ao dirigir por qualquer irregularidade na superfície da estrada. Os freios também não são muito confiáveis. Quase todos os proprietários de Volkswagen Jetta são encontrados com cunhas no eixo traseiro. Por esse motivo, os proprietários de automóveis costumam usar análogos de peças sobressalentes da Polo no Jetta.
Além disso, os proprietários de automóveis reclamam do mau timing do Jetta. A correia não é particularmente confiável e freqüentemente quebra. Essa situação é acompanhada pelo pistão batendo nas válvulas, fazendo com que elas se dobrem. As caixas de câmbio Jetta também são mais fracas do que as instaladas no Polo. Muitas vezes, seu recurso antes da revisão dificilmente ultrapassa 100 mil km de corrida.
Ao contrário do Polo Jetta, ele não tem problemas com os coletores de admissão e escapamento. Eles são feitos de materiais mais fortes, portanto, as rachaduras são menos comuns. O custo do carro varia de 1 milhão a 1,5 milhão de rublos.
Polo ou Ford Focus
A principal vantagem do Polo é a confiabilidade do equipamento elétrico. Além disso, o carro tem uma boa pintura.
A desvantagem do Focus é o interior rangendo constantemente. Os proprietários de automóveis também reclamam das alavancas do limpador não confiáveis. Os fios que unem os assentos aquecidos costumam estar desgastados. Isso pode causar um curto-circuito e causar um incêndio no veículo.
A vantagem do Ford Focus é uma facilidade de manutenção bastante alta das unidades principais. Não é extravagante manter e é menos sensível à qualidade do combustível. O custo do carro começa em 1 milhão de rublos.
Volkswagen Polo e Kia Rio
Compare Volkswagen Polo e Kia Rio usando a tabela abaixo.
Comparação entre Volkswagen Polo e Skoda Rapid
A principal vantagem do Skoda Rapid é seu alto espaço e interior confortável. O custo do Skoda Rapid é de mais de 780-800 mil rublos.
A suspensão do Volkswagen Polo não é tão rígida. Isso permite que você conduza lombadas e outras irregularidades na superfície da estrada com mais suavidade.
Volkswagen Polo e Hyundai Solaris
O Hyundai Solaris tem um pacote mais rico com o mesmo custo do Volkswagen Polo. A sua suspensão adapta-se melhor às estradas nacionais. Além disso, o Solaris tem caixa de câmbio, motor, direção e pintura mais confiáveis. O custo começa em torno de 400-500 mil rublos e termina em cerca de 700 mil.
A principal desvantagem do Hyundai Solaris é o baixo isolamento acústico. Enquanto dirige, você pode ouvir gotas de chuva, barulho do motor e outros sons da rua. Os passageiros da fila de trás não se sentem tão confortáveis quanto no Volkswagen Polo. Outra grande desvantagem é o plástico de carvalho, que é usado para o acabamento interno.
Comparação com Lada Vesta
Uma das principais vantagens do Lada Vesta é a sua capacidade de cross-country, apesar da distância ao solo quase idêntica, que é de 171 mm para o Vesta. Ele supera os obstáculos com mais facilidade em comparação com o sedã Volkswagen Polo.
O Volkswagen Polo possui grande confiabilidade. O seu funcionamento só é possível com manutenções programadas, que a Lada Vesta não pode fornecer. Portanto, apesar do custo mais baixo, que varia de 385 a 800 mil rublos, muitos proprietários de automóveis preferem fazer uma escolha na direção do Volkswagen Polo.
Comparação entre Volkswagen Polo e Renault Logan
Em geral, a carroceria do Renault Logan resiste bem à corrosão, mas muitas vezes podem ser encontrados orifícios de passagem nas calhas e nas cavas das rodas traseiras.
A caixa de câmbio do Renault Logan é muito mais confiável do que a do Polo. Mesmo com operação difícil, é capaz de rodar mais de 300 mil km antes da revisão. O custo do Renault Logan é de 700 a 900 mil rublos.
Há algum tempo, as empresas alemãs, pode-se dizer, não tinham rivais, mas no momento a situação mudou depois que os carros sul-coreanos entraram no mercado automobilístico. Cerca de 5 anos atrás, ninguém teria pensado em comparar o mercado de automóveis da Europa com o mercado da Coréia, mas agora a situação mudou. E por isso, muitos motoristas perguntam qual carro deve ser comprado: Volkswagen Polo ou Kia Rio?
A atual indústria automotiva está em constante evolução, e os clientes recebem carros em uma variedade de categorias de preços. Quem quiser pode comprar um carro coreano ou alemão por um preço razoável.
A aparência dessas máquinas é completamente diferente. Polo é um carro clássico da Europa, com características discretas, sem exageros. No ano passado, o carro foi atualizado: a grade do radiador foi trocada, o capô e a ótica foram melhorados. Agora existem luzes bi-xenon, tiras de LED foram adicionadas às luzes de nevoeiro e há um lavador nas luzes.
O Kia Rio, é claro, parece muito mais brilhante - a grade do radiador original no sorriso de tigre "família", pára-choques individuais e tecnologia de iluminação ultramoderna. As linhas principais do corpo permaneceram inalteradas após a atualização. Mas, a aparência do carro é uma escolha puramente pessoal.
Interior do Volkswagen Polo e Kia Rio
Dentro da cabine dos carros descritos há espaço suficiente para o motorista e passageiros, no alemão tudo é mínimo: acabamento em plástico e acabamento em tecido bicolor. Após a atualização do ano passado, o Volkswagen Polo tem um volante chique, novos materiais de estofamento para os bancos, há peças cromadas foscas no console central, uma modificação usa um belo acabamento interno bege.
O interior do coreano fica melhor - o salão é decorado para jovens, tudo é moderno e bonito: o painel original com partes brilhantes, um painel chique, no centro do qual está um monitor LCD. Para um alemão, tudo é mais prático e enfadonho, sem excessos, mas confortável e simples.
O equipamento para ambos os candidatos é o seguinte: estrutura ABS, estrutura de estabilidade ao longo do percurso EBS, PBs frontal e lateral e, claro, um assistente no início da subida.
Vídeo
Início das vendas na Rússia
As vendas dos carros descritos em nosso país começaram no início deste ano de 2016.
Conjunto completo
Volkswagen Polo:
- Conceptline - motor 1.6 litros. 90 l. forças, gasolina, transmissão manual, sedã com tração dianteira, aceleração 11,3 s, velocidade máxima - 178 km / h, consumo: 7,8 / 4,6 / 5,8
- Trendline - motor 1.6 litros. 90 l. forças, gasolina, transmissão manual, sedã com tração dianteira, aceleração 11,3 s, velocidade máxima - 178 km / h, consumo: 7,8 / 4,6 / 5,8
- Motor 1.6 l. 110 l. forças, gasolina, transmissão manual, sedã com tração dianteira, aceleração 10,5 s, velocidade máxima - 191 km / h, consumo: 7,9 / 4,7 / 5,9
- Motor 1.6 l. 110 l. forças, gasolina, transmissão automática, sedã com tração dianteira, aceleração 11,8 s, velocidade máxima - 184 km / h, consumo: 8,0 / 4,8 / 6,0
- Aiistar, Comfortline, Hihgline - os motores são os mesmos da modificação Trendline
- GT - Motor 1.4 l. 125 l. forças, gasolina, transmissão manual, sedã com tração dianteira, aceleração 9 s, velocidade máxima - 198 km / h, consumo: 7,6 / 4,8 / 5,8
- Motor 1,4 l. 125 l. forças, gasolina, transmissão automática, sedã com tração dianteira, aceleração 9 s, velocidade máxima - 198 km / h, consumo: 7,4 / 4,9 / 5,8
Sedan Kia Rio:
- Conforto - motor de 1,4 litro 107 l. forças, gasolina, transmissão manual, carro com tração dianteira, tempo de aceleração - 11,6 s. Velocidade máxima - 190 km / h, consumo: 8,3 / 5,0 / 6,2
- Ar condicionado Comfort - motor 1,4 litros. 107 l. forças, gasolina, transmissão manual, carro com tração dianteira, tempo de aceleração - 11,6 s. Velocidade máxima - 190 km / h, consumo: 8,3 / 5,0 / 6,2
- Áudio Comfort - motor de 1,4 litros 107 l. forças, gasolina, transmissão manual, transmissão automática, carro com tração dianteira, tempo de aceleração - 11,6 s, 13,6 s. Velocidade máxima - 170 e 190 km / h, consumo: 8,3 / 5,0 / 6,2
- Motor 1.6 l. 123 l. forças, gasolina combustível, transmissão manual, transmissão automática, carro com tração dianteira, tempo de aceleração - 10,4 s, 11,3 s. Velocidade máxima - 185 e 190 km / h, consumo: 9,2 / 5,3 / 6,7
- Lux - Motor 1.6 l. 123 l. forças, gasolina, transmissão manual, transmissão automática, carro com tração dianteira, tempo de aceleração - 10,4 s, 11,3 s. Velocidade máxima - 185 e 190 km / h, consumo: 9,2 / 5,3 / 6,7
- As características Red Line, Prestige, Premium e Premium 500 são as mesmas do pacote Lux.
Dimensões (editar)
- Comprimento do pólo - 4 m 38,4 san. Rio - 4 m 37 dignidade.
- Largura do polo - 1 m 69,9 san. Rio - 1 m 70 san.
- Altura do polo - 1 m 46,5 san. Rio - 1 m 47 dignidade.
- Distância entre eixos do polo - 2 m 55,2 san. Rio - 2 m 57 san.
- Afastamento - 17 dignidade. Rio - 16 san.
Preço de todas as configurações
O preço do Volkswagen Polo começa em 580 mil rublos e termina em 890 mil rublos.
O equipamento menor da Kia Rio custa 630 mil rublos, o de flanco custa 922 mil rublos.
Motor Volkswagen Polo e Kia Rio
A linha Volkswagen Polo é representada por 2 motores a gasolina - 1,4 litros. 125 l. forças e 1,6 litros. 90 l. forças. A caixa de velocidades também é apresentada a partir de 2 variantes - estas são "mecânica" e "automática". O tempo de aceleração, dependendo da transmissão, é de 9 a 11,8 segundos. Velocidade máxima de 178 a 198 km / h. Todos os carros têm tração dianteira.
A linha Kia Rio é representada por 2 motores de 16 válvulas. A linha começa com 1,4 litros. motor naturalmente aspirado, 107 cv forças. A aceleração com este motor é de 11,6 s. A velocidade máxima é de 170 e 190 km / h, dependendo da transmissão.
Motor 1.6 l. e uma capacidade de 123 litros. força. Este motor possui um dispositivo atmosférico simples. Aceleração para cem 10,4-11,6 segundos.
O porta-malas do Volkswagen Polo e Kia Rio
O porta-malas do Volksvagen Polo tem capacidade para 430 litros de carga. O porta-malas do Kia Rio é projetado para 500 litros.
Conclusão final
Que conclusão pode ser tirada? Os veículos descritos estão bem equipados. A categoria de preço não chega a 1 milhão de rublos, o que é bastante decente. Características de condução, qualidades técnicas são boas. O equipamento, mesmo na versão padrão, é bastante bom. Bem, cabe a você escolher o carro que você gosta. Seria só o seu desejo e oportunidade, e os carros são muito bons.
Você não vai surpreender ninguém com o próximo tópico sobre qual carro é melhor. Parece que tudo já foi discutido e considerado tantas vezes, mas essas discussões não cessam. O mesmo se aplica à comparação do Kia Rio com o sedã Volkswagen Polo. Claro, não pode haver consenso de que qualquer um dos sedans é melhor, mas ainda vale a pena considerar um dilema semelhante e comparar esses modelos.
Prestígio
Aqui, é claro, o Volkswagen Polo está à frente de seu rival. Não é nenhum segredo que os modelos alemães têm uma classificação superior aos coreanos, o que é facilitado por sua qualidade lendária. Por outro lado, não se pode dizer que o KIA Rio tenha um pedigree tão pobre ou problemas crônicos de design. Além disso, ao comprar um sedan nesta faixa de preços, a comparação em termos de prestígio não é decisiva, embora tenha um certo peso. 
Exterior
Kia Rio
Tudo depende unicamente do gosto, então o conceito de "melhor" neste caso é inapropriado. O sedã carioca é desenhado com linhas fluidas, é afiado, rápido e moderno. A extremidade dianteira é decorada com uma grade do radiador impressionante, em cada lado da qual há faróis de ótica de cabeça que sobem para os pára-lamas dianteiros. O pára-choque KIA se distingue pela "boca" da entrada de ar e faróis de neblina em forma de L.
O perfil inclinado para a frente do sedã carioca parece dar continuidade à imagem de impetuosidade, indicada na frente. O telhado empilhado para trás, estampando nas portas e pára-lamas, elementos decorativos que rastejam para o lado do pé e aros espetaculares são impressionantes. A traseira do Rio não é tão desafiadora, tudo é feito em um estilo calmo - as linhas corretas da tampa do porta-malas, um para-choque levemente saliente, etc. Em geral, o design do Kia Rio reflete as tendências modernas adotadas pelos Empresa coreana.
Polo volkswagen
Não é assim com o Polo. A pedante escola alemã está aqui. A Volkswagen chama a atenção por suas proporções claras e precisas. Ele tem uma dianteira clássica com uma pequena grade e ótica regular. Boa metade do para-choque deste sedã é ocupada por uma impressionante entrada de ar, nas laterais das quais há faróis de neblina redondos. E sobre tudo isso está pendurado o capô inclinado do Polo. 
De perfil, o sedã Polo parece mais sólido - não tem aquela inclinação para a frente ousada e estamparia pretensiosa. Todas as linhas do Volkswagen são retas, as lacunas entre as peças são roscadas, o teto também é ligeiramente empilhado para trás, mas em menor grau do que no KIA. As rodas Polo são descomplicadas, com 7 raios. A comida é feita com o mesmo espírito - calma e elegante. A aparência do Volkswagen Polo é muito menos desafiadora. É por ela que esse sedã é o preferido dos maduros, enquanto os jovens escolhem o carioca excêntrico e esportivo.
Motores
Básico
Nesse aspecto, a Volkswagen está francamente perdendo. Comum a esses carros é a presença de unidades de energia simples e descomplicadas. Todos eles têm um design atmosférico, um sistema de injeção, 4 cilindros e 16 válvulas cada. Cada modelo oferece 2 motores.
O Rio é o primeiro a ter motor 1.4 com 107 cv. com. Este é um bom indicador para tal segmento, mesmo apesar do fato de que a potência de pico do Kia pode ser alcançada exclusivamente no topo - já a 6.300 rpm. O torque do sedã Rio também é bom - 135 Newtons a 5.000 rpm.
Este motor foi projetado para os padrões AI-92 e Euro-4. As características dinâmicas de tal KIA não impressionam - 11,5 segundos para acelerar até cem, e a velocidade máxima que o sedã carioca é capaz de atingir é de 190 km / h. Nesse caso, o consumo cabe em 7,6 litros na cidade.
Para se opor a tal motor, o Volkswagen Polo só pode ser um motor de 85 cavalos de potência muito mais fraco. E isso apesar da vantagem no volume de trabalho - 1,6 litros contra 1,4 para o Kia. Como ativo, ele pode colocar o pico localizado abaixo do retorno máximo - 5.200 revoluções. Mas o torque do Polo é maior e está disponível antes - 145 Nm a 3.750 rpm. Na dinâmica, o motor alemão de 85 cavalos perde um pouco para o Rio - 11,9 segundos, assim como na velocidade máxima, que é de 179 km / h. O consumo da Volkswagen é 1 litro a mais, o que é consequência do maior volume - 8,7 litros no modo cidade.
Principal
Aqui a vantagem também está do lado da KIA Rio. Esse sedã é capaz de oferecer ao comprador um motor 1.6 com um retorno de 123 cv. seg., embora a 6.300 rpm. Ao mesmo tempo, o empuxo permanece no nível de 155 Nm de torque a 4.200 rpm. Essa unidade de energia KIA é muito mais dinâmica do que seu antecessor, porque acelera o sedan para cem metros quadrados em apenas 10,3 segundos. entretanto, sua velocidade máxima não aumentou, permanecendo em torno de 190 km / h.
O consumo do Rio aumentou 1 litro, chegando a 8,5 litros. O segundo motor Polo também é inferior ao seu homólogo, como o primeiro. Desta vez, a potência do motor alemão de 1,6 litro atingiu 105 cv. com., aproximando-se do recuo da base de Kia. Como antes, seu pico de potência foi atingido a 5.250 rpm, um pouco menos que o coreano. Mas em termos de empuxo, os motores dos concorrentes são praticamente iguais - 153 Nm a 3.800 rpm.
A dinâmica do Volkswagen é quase tão boa quanto a do sedã coreano - 10,5 segundos. até cem com o mesmo apetite (8,7 litros).
Conseqüentemente, se em relação aos motores básicos, a vantagem do Kia sobre o Polo é imediatamente visível e em quase todos os aspectos (exceto para o torque), então no caso dos motores topo de linha é bastante ilusório.
Já a potência significativamente menor do motor Volkswagen não dá ao Rio ganho nem em dinâmica nem em tração. portanto, neste aspecto, o KIA pode ser melhor reconhecido, mas sem uma vantagem esmagadora.
Checkpoint
Básico
Nesse quesito, o Rio volta a liderar, ainda que com pequena vantagem. A escolha de caixas de câmbio para os modelos é quase idêntica. O Kia com motor 1.4 está equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 bandas. As caixas em si não são ruins - a "mecânica" funciona sem falhas, a alavanca muda de forma simples e natural e seus movimentos são bastante curtos.
Mas o "automático" do sedã coreano não deixa impressões tão róseas - empurrões e empurrões são observados ao trocar, e sua "consideração" às vezes irrita os motoristas, especialmente quando o modo kick-down é ativado na pista. No entanto, para quem está acostumado a um passeio comedido e calmo, isso não é um grande problema.
A Volkswagen, por outro lado, não equipou o Polo com uma transmissão automática com o motor básico, oferecendo aos compradores exclusivamente um MT de 5 marchas. O polo "mecânico" alemão não é de forma alguma inferior ao do KIA - mudanças suaves, curso curto e outras vantagens. Quanto à transmissão automática, os engenheiros, provavelmente, consideraram impróprio que o Polo de 85 cavalos tivesse uma “automática”.
Principal
A Volkswagen acrescentou uma nova transmissão - ao mesmo MT Polo de 5 velocidades, os engenheiros adicionaram uma "automática" de 6 bandas. Claro, os motoristas de Polo temperamentais ficarão incomodados com sua disposição calma, especialmente com apenas 105 cavalos sob o capô, mas o Volkswagen Polo é um modelo que não é de corrida.
A Kia Rio neste caso novamente agrada com variedade. Basta dizer que, para o motor Rio de 123 cavalos, os coreanos escolheram uma nova "mecânica" e uma nova "automática". Ambos são de 6 velocidades e são focados principalmente na eficiência. A transmissão automática conseguiu se livrar de muitos problemas e lacunas, e o MT não causa problemas para o Rio. No entanto, alguns não estão convencidos de que isso seja melhor, porque o motor Rio de 123 cavalos e o motor Polo de 105 cavalos simplesmente não precisam de 6 marchas.
E isso nada mais é do que um simples movimento de relações públicas da Kia e da Volkswagen. Como resultado, todas as marchas ficam muito curtas para conseguir girar o motor com confiança. A única desvantagem das transmissões automáticas e do Volkswagen Polo e do Kia Rio é a afinação para a eficiência, razão pela qual eles se esforçam constantemente para "engatar" a marcha mais alta, como resultado, mantendo o motor na borda inferior das rotações, de que está longe de estar sempre pronto para girar rapidamente. É importante notar também que ambas as montadoras preferiram a instalação de um conversor de torque simples, abandonando os agora variadores e transmissões pré-seletivas da moda.
Chassis
O layout do trem de pouso do Rio e do Polo é idêntico. Esta é uma suspensão dianteira independente equipada com struts McPherson. Na parte de trás, as duas empresas instalaram uma barra de torção, sem equipar nem mesmo as modificações de ponta de seus sedans com um chassi totalmente independente. Mas também existem diferenças. Eles dizem respeito principalmente aos freios. Se no Kia Rio existem mecanismos de disco em círculo, no Polo eles são instalados apenas no eixo dianteiro, e mesmo a modificação de ponta não está equipada com freios a disco traseiros. E o Rio tem esse kit da versão básica.
Claro, existem freios assim o suficiente para o Polo, mas neste aspecto KIA ainda é melhor. Além disso, os modelos diferem em termos de direção. Se no Rio os projetistas preferiram um amplificador hidráulico, como um mais conhecido e tradicional, os alemães do Polo optaram por uma versão elétrica. Fosse o que fosse, mas se você comparar, os dois mecanismos se mostram perfeitamente - o controle é sensível e verificado.
Interior
Nesse caso, assim como na aparência, as direções de pensamento dos projetistas da Volkswagen e da Kia são diametralmente opostas.
Kia Rio
O Rio tem um interior jovem, imediatamente carregado de entusiasmo e pronto para uma direção ativa. Que existe apenas um painel, com seu enorme velocímetro, que ocupava mais da metade do espaço nele, indicadores analógicos e poços espetaculares, nos quais os instrumentos estão encerrados. O volante de 3 raios do Rio é muito confortável, tornando-o fácil de dirigir. As saídas de ar estendidas criam rapidamente um ambiente aconchegante no carro. A ergonomia é bem pensada - todas as teclas de controle do Rio estão localizadas em seus lugares, você não precisa alcançá-las em todo o interior.
O console central, dividido em 2 blocos (multimídia e clima), parece ótimo e você pode usar as opções sem se distrair. O mesmíssimo painel do Rio é feito sem dobras acentuadas, com transições e linhas harmoniosas, embora o material não seja da mais alta qualidade. Os assentos da KIA são confortáveis - fornecem apoio lateral e não deixam você se cansar em uma viagem longa. Além disso, a massa de ajustes permite acomodar confortavelmente o motorista de quase qualquer altura. A boa visibilidade, que ostenta o Kia, também é importante - é um pouco limitada apenas pelas amplas escoras dianteiras. Em geral, o Rio tem um excelente interior - claro, memorável, mas sem elementos chamativos, confortável e atencioso.
Polo volkswagen
Tudo é diferente aqui, e de forma alguma pior, mas simplesmente diferente. Não é à toa que há um parecer sobre o interior da Volkswagen, tanto verificado que faltam apenas uma lâmpada e uma secretária. Dentro do Polo tudo é pensado com o pedantismo alemão - a ergonomia é simplesmente impecável, para que você possa clicar nas teclas sem abrir os olhos. O painel do Polo é nítido e claro - as grandes escalas do velocímetro e do tacômetro são separadas por uma tela de computador de bordo.
O volante é muito confortável e é feito de um material agradável ao toque. As saídas de ar do Polo têm formato quase retangular, com contornos levemente arredondados, não inferiores aos do Rio. A consola central Polo, que contém o ecrã multimédia e as teclas e, por baixo delas, o ar condicionado, chama a atenção pela ordem - cada botão está no seu lugar.
O painel do Polo é feito de plástico monocromático, que é surpreendentemente harmoniosamente diluído com inserções cromadas. Os assentos da Volkswagen são apertados em alemão, mas do ponto de vista da conveniência, eles não têm dúvidas. Se compararmos a visibilidade, então é um pouco melhor do que o Rio, já que os pilares A não são tão largos aqui.
Mesmo na última década, os carros alemães e japoneses estavam fora de competição. No entanto, hoje, na autosfera com um preço abaixo de 1 milhão de rublos, a Alemanha tem sérios rivais na luta por um comprador. A indústria automobilística coreana oferece ao consumidor russo atual opções de carros estrangeiros baratos que não são inferiores aos “europeus” em termos funcionais e técnicos.
Olhando para os fabricantes de diferentes partes do planeta, acompanhando os tempos, os consumidores começaram a se equiparar à comparação entre "alemães" e "coreanos".
Agora há um dilema - Kia Rio ou Volkswagen Polo. Ambos são carros estrangeiros de baixo custo com boas características dinâmicas, e ambos têm vantagens e desvantagens.
Para entender qual escolher, vale a pena considerar cada um com mais detalhes. Além disso, para avaliar não só a aparência, mas para olhar sob o capô e inspecionar o interior por dentro.
Características do Kia Rio
O sedã Kia Rio data de 2000. Os engenheiros tentaram criar um carro que faça jus ao nome Rio - uma celebração, alegria e diversão. Porém, o exterior do carro é uma tela que esconde qualidade e confiabilidade. Além disso, em 2016, a Kia se tornou quase uma irmã gêmea da Hyundai Solaris, que é amada na Rússia por seu baixo custo, facilidade de manutenção e confiabilidade de desempenho.
O moderno "coreano" tem tudo o que um carro urbano precisa. Belo design de interiores, cores discretas, interface amigável e muitas funções auxiliares, que até recentemente estavam presentes apenas nos caros "alemães" e "japoneses":
- acesso sem chave para o carro;
- botão de partida do motor Parar / Iniciar;
- volante aquecido e bocais de lavagem;
- Sistema mãos livres;
- controle do clima.
As opções listadas são típicas de carros premium; eles vêm em níveis de acabamento de última geração no Kia Rio.
Durante o desenvolvimento do carro, os engenheiros coreanos se voltaram para o mercado russo. Eles adaptaram a suspensão e o funcionamento do motor às condições climáticas da região da Eurásia. A distância ao solo é de 160 mm e, na estação fria, o ar quente é fornecido ao habitáculo quase no segundo minuto após o arranque do motor.
O carro coreano foi criado como uma alternativa aos carros nacionais, mas com maior conforto.
Características do Volkswagen Polo
O sedã VW Polo também foi projetado especificamente para o consumidor russo. Como o Kia, a distância ao solo é grande - 170 mm. Pela primeira vez, os sedãs Polo foram mostrados pelos alemães em 1995. Em 2001, a carroceria foi modernizada e a produção em massa foi lançada, mas o carro não era popular. Mas depois de 9 anos, o Volkswagen Polo Sedan mudou completamente a ideia da marca no mercado mundial. Os engenheiros confiaram na confiabilidade e na praticidade de um carro urbano simples para a classe média média. E acertou o alvo.
O carro é confortável, mas não tem todas as funções de uma viagem confortável e sem fadiga.
Portanto, no carro não há ABS, espelhos elétricos, bancos aquecidos. Mas você pode adicionar controle de temperatura e uma unidade principal ao pacote. Em geral, o carro é totalmente compatível com a qualidade e confiabilidade alemãs.
Comparação de carro
Para apreciar os carros, os seguintes parâmetros devem ser considerados:
- aparência;
- design de interiores;
- ergonomia;
- equipamento;
- motor;
- Transmissão;
- características dinâmicas.
Aparência
Os designers de automóveis coreanos se concentraram em recursos elegantes e se esforçaram para estar na moda. O exterior é complementado por um bom pacote de opções. Assim, a máquina torna-se muito atrativa no mercado em termos de preço e qualidade.
A Volkswagen decidiu não deixar a carroceria futurista e estilosa, mas permanecer na tradição da praticidade.
A principal ênfase do carro desta marca está na confiabilidade e durabilidade. É extremamente difícil compará-los, quanto mais escolher uma opção.
Boca de tigre Kia Rio ou Volkswagen Polo com sua calma inabalável? "Coreano" se destaca na corrente com linhas elegantes, e "alemão" se distingue pela boa qualidade e contenção. Tudo está no lugar, nada mais. O pólo é agradável de olhar, mas tão calmo que em comparação com o Rio parece de classe baixa.
Design de salão
De ambos os carros, o comprador receberá o mesmo espaço interno. Os alemães não deram muita importância ao design e atuaram em um estilo minimalista com seu plástico rígido, retroiluminação monótona e escassa, falta de funcionalidade, e o Kia Rio se destaca pelo futurismo.
O torpedo é adornado com plástico preto brilhante e o painel, botões e interruptores têm um estilo moderno.
Equipamento adicional na cabine
O volante do Kia Rio lembra um carro de Fórmula 1. Tem muitos interruptores, por exemplo, um rádio e um telefone. Opcionalmente, o volante é revestido com couro e seu aquecimento foi adicionado à base do Kia Rio desde 2012.
O "alemão" não pode se orgulhar de tais opções, mas sua praticidade e facilidade de controle são superiores às do Rio. Ao encomendar um Polo na configuração topo de linha, é possível fazer o volante em couro, instalar um apoio de braço e colocar uma unidade de controle de rádio no volante. Na configuração usual, o salão é totalmente desprovido de funções adicionais que aumentam o conforto de uso.
O torpedo e o painel do Kia Rio são informativos, lindos, equipados com display de cristal líquido com retroiluminação agradável. Em um polo simples, mas com um pequeno toque, o painel não parece tão simples comparado ao carioca.
Motor e caixa de câmbio
Polo sai da linha de montagem em um tipo de unidade de potência - 1,6 litros em 105 litros. com. Fornecido com mecânica e automática. 10,5 segundos são necessários na mecânica para acelerar a 100 km / h. Devido aos pensamentos da máquina, o tempo é aumentado em um segundo.
O Kia Rio tem a mesma cilindrada do Polo, porém mais potente - 123 cv. com. Automática e mecânica também estão disponíveis. A transmissão automática de 4 velocidades limita a potência. Ele leva 11,3 segundos para acelerar o carro a 100 km / h. Mas o consumidor tem uma escolha: você pode escolher um carro com motor 1.4 e caixa manual.
Características dinâmicas
Kia Rio decola rapidamente. No entanto, se você pressionar no chão, a máquina irá cair para uma marcha mais baixa com um atraso. O carro roda bem em velocidade, rola suavemente e nivela perfeitamente as irregularidades da estrada. Claro, não adianta esperar algo como um furacão dela, a classe errada. Mas os objetivos são inicialmente diferentes. Os freios funcionam bem e, nas curvas, o carro mantém o alinhamento horizontal como a estabilização da taxa de câmbio nos caros "alemães".
O pólo também é divertido. Ao ultrapassar, pode dar um bom empurrão. A caixa de câmbio manual funciona de maneira incomumente suave, e a caixa de câmbio automática muda sem demora, o que não é conhecido por Hyundai e Kia.
Em termos de características dinâmicas, dois representantes do mundo das quatro rodas estão no mesmo nível. Ambos os motores levam tempo para girar e acelerar.
Onde parar
Para traçar um paralelo e escolher de forma inequívoca entre o Kia Rio e o sedã Volkswagen Polo, só pode quem já fez uma escolha com base em suas preferências. Alguns amam o conforto a um preço baixo, outros confiam na praticidade e na confiabilidade e entendem que estão pagando por isso, e não por sinos e apitos funcionais.
O Kia Rio recebe críticas positivas de pessoas que estão acostumadas a dirigir, como se estivessem jogando um console enquanto estão sentadas no sofá. Essas sensações são proporcionadas por uma excelente ergonomia e um acabamento de aparência agradável.
Embora o Volkswagen Polo não se destaque por sua beleza, ele é realmente de alta qualidade, e isso pode ser visto de fora. Os fabricantes selecionaram materiais dignos para o lançamento de um modelo permanente.
Pelo preço, o Kia Rio vai custar menos, apesar do maior conforto. No entanto, o custo médio de ambos os carros é aproximadamente o mesmo - 500 mil rublos. Até o cliente mais exigente poderá escolher uma opção adequada.
Evgeniy, experiência de condução - 12 anos. Volkswagen Polo - desde 2013
O segundo sedã Polo dos últimos três anos. Sempre levava novos, do salão e exclusivamente na mecânica. Não vou mudar para coreanos, na Volkswagen fico satisfeito com a ausência de sinos e apitos vazios, por isso o preço está acabando. Desde o tempo da guerra, os alemães tinham tudo claramente na indústria automotiva, e isso permaneceu até hoje. Manobrabilidade, dinâmica e, o mais importante, durabilidade das peças móveis.
Alexey Seleverstov, experiência profissional - 7 anos, dirijo um Volkswagen Polo há 1 ano
Comprei este carro para mim, porque há muito tempo decidi que não há nada melhor do que carros alemães. Se você trocar o óleo com mais frequência, o carro rodará por um período surpreendentemente longo. Basta trocar as almofadas e nada mais se quebra. É verdade, eu gostaria que a máquina fosse mais rápida, caso contrário, às vezes você começa a ultrapassar, e ela começa a embotar, e você se encontra em uma situação embaraçosa quando parece ter ultrapassado, mas no final você apenas alcançou o carro e vá em paralelo. E assim o carro é excelente e espaçoso, embora não brilhe com conforto.
Irina Nikolaevna, experiência - 2 anos, na Kia Rio desde 2015
Kia Rio é meu primeiro carro. Meu marido e eu o compramos para que eu pudesse aprender a dirigir corretamente. Disseram que era preciso treinar no nacional, porque lá tudo é muito duro e difícil. E Kia Rio - conforto por pouco dinheiro. Não sei sobre carros russos, mas a suavidade e a leveza do meu Kia combinam comigo. Você não precisa se esforçar ao girar o volante. Eu coloco a caixa em D - e você rola o quanto quiser. Nos engarrafamentos, a máquina automática geralmente é indispensável para as meninas (experimentei na mecânica e não quero mais). O carro é em miniatura e em um estacionamento lotado é fácil para mim manobrá-lo. Sempre encontrarei um lugar. No inverno, o carro fica quente, mas no verão o ar condicionado fica muito fraco ou muito frio. Aqui os asiáticos não pensaram pouco e abriram mão da folga.
Alexander Voronkov, experiência profissional - 17 anos, na Kia Rio desde 2010
Nesta máquina por muitos anos. Durante seus anos ele dirigiu carros nacionais e estrangeiros. Mas é bom quando conseguimos combinar algo barato, mas prático, como nossos carros. Os novos Kia estão se tornando mais interessantes e os antigos continuam funcionando. Faz muito tempo que tenho o Rio e não conheço problemas com isso. Dos grandes, apenas os amortecedores dianteiros e traseiros mudaram. O resto ainda está andando. Eu troco os consumíveis e o óleo regularmente e dentro do prazo. A máquina existe há séculos.
Conclusão
Ambos os modelos de carros considerados são bastante dignos de atenção e avaliação de suas vantagens. Cada motorista tem suas próprias preferências, então a escolha é sua.
Há relativamente pouco tempo, as empresas alemãs praticamente não tinham concorrentes, mas hoje a situação mudou drasticamente depois que os fabricantes coreanos entraram no mercado. E se cinco anos atrás não havia sentido em comparar um carro europeu com um coreano, agora tal comparação é mais do que apropriada. E, portanto, não é surpreendente que muitos se preocupem com a pergunta: "O que é melhor Volkswagen Polo ou Kia Rio?"
Sedan polo clássico vs Rio elegante: batalha de classe econômica
Sem dúvida, a indústria automobilística moderna fez um progresso significativo nos últimos anos. Ao consumidor, passaram a ser oferecidos carros em várias categorias de preços. Hoje, por um custo relativamente baixo, você pode comprar não apenas um carro usado, mas também uma nova marca coreana ou alemã.
Portanto, um exemplo notável foram os carros de classe econômica produzidos pelas duas famosas empresas Kia e Volkswagen. Mas, apesar da diferença relativamente pequena de custo, essas duas marcas inevitavelmente se tornaram concorrentes em seu segmento. Por um lado, a qualidade alemã e, por outro, o estilo. Vamos tentar comparar ainda mais esses dois parâmetros.
Comparação
Então, Kia Rio sedan vs Volkswagen Polo. Apesar da mesma classe de carros, é impossível confundir esses dois representantes: o brilhante e espetacular Kia Rio sedan e o elegante e tranquilo Volkswagen Polo. Se você comparar esses dois representantes da classe econômica, poderá ver todas as vantagens e desvantagens de ambos os modelos.
Kia Rio: recursos
O sedã Kia Rio é um carro coreano que começou a ser produzido em 2000. O ponto principal da atual geração de carros está em seu nome - Rio, que significa diversão e festa. Mas o design brilhante deste representante é primordial, pois além de uma aparência atraente e um belo interior, o carro é de alta qualidade e confiável. Na verdade, este é o mesmo Hyundai Solaris sólido e prático. É muito difícil criticar o carro, o interior é muito agradável, tudo está no seu lugar, e até alguns carros de prestígio podem invejar a quantidade de opções:
- Acesso sem chave;
- Ligar o motor a partir do botão;
- Volante aquecido, assentos e zonas de limpador;
- Bluetooth;
- Controle do clima;
- Repetidores de voltas nos espelhos retrovisores.
Mas, no entanto, alguns deles estão disponíveis apenas na configuração de ponta. O carro foi projetado especificamente para o mercado russo. Está totalmente adaptado às condições de operação do nosso país.
A primeira coisa a observar:
- A distância ao solo foi aumentada para 160 mm.
- No inverno, o interior aquece o mais rápido possível.
Em princípio, o carro é projetado para pessoas que mudam de carros nacionais para carros estrangeiros.
O que é o Volkswagen Polo?
Este é um sedã popular que foi desenvolvido para a Rússia, então a distância ao solo aqui também foi aumentada para 170 mm, o que é 10 mm a mais que o do Rio. O carro foi projetado na plataforma de porta traseira Polo de 5ª geração. Infelizmente, este carro não pode se orgulhar de opções como ABS, espelhos eletricamente ajustáveis e bancos aquecidos. No entanto, alguns deles ainda podem ser encomendados: controle de temperatura, ar condicionado, rádio. E o resto é um dispositivo bastante decente: um excelente interior, bancos confortáveis e, o mais importante, é de qualidade alemã.
O carro surgiu em 2010 e imediatamente começou a ter demanda no mercado. A Volkswagen teve a ideia de criar um carro confiável e sólido que fosse acessível a muitos, e essa ideia foi implementada com muito sucesso.
Características externas
Os criadores do Kia Rio focaram em um design estiloso e um grande pacote de opções. A Volkswagen, por sua vez, focou no fator confiabilidade e qualidade e, portanto, será bastante difícil compará-los.
Externamente, o Kia Rio parece elegante e poderoso: uma grade do radiador de marca (boca de um tigre), que destaca o carro no fluxo geral e grande cabeça ótica. Volkswagen Polo, apesar de este modelo económico parecer um verdadeiro e sólido representante desta marca: linhas contidas, faróis elegantes e sem frescuras. Exteriormente, o Volkswagen é agradável, como todos os seus irmãos e na massa em geral é difícil até dizer que o Polo é um carro de classe inferior.
Salão e ergonomia
Os dois representantes do segmento econômico proporcionam o mesmo espaço ao consumidor, mas se tudo é bastante modesto no Polo: plástico rígido e minimalismo completo, então a Kia Rio tem um torpedo bastante bonito diluído em plástico preto brilhante, que mais de uma vez trará inconvenientes para o motorista durante a limpeza. Mesmo assim, o Rio tem um painel melhor que o Polo.
Equipamento
No volante, o Kia Rio tem muitas opções - controle do rádio do carro, telefone. Em uma configuração aprimorada, o volante pode ser revestido com couro. Deve-se notar que tal função como um volante aquecido, que está disponível mesmo na configuração básica.
Tudo no Volkswagen Polo é modesto, mas ao mesmo tempo prático e conveniente. Na versão mais cara, você pode adicionar um apoio de braço funcional, acabamento em couro e instalar uma unidade de controle de áudio no volante. E assim na cabana não há excessos em absoluto.
O painel do sedã Kia Rio é claro e informativo, que é apenas o display LCD localizado no centro. No Volkswagen Polo, tudo é relativamente simples, mas de bom gosto.
Motor e caixa de câmbio
O Volkswagen Polo é oferecido com um único motor 1.6 litros de 105 cavalos de potência. Na linha de modelos há instâncias, tanto com caixa manual quanto com caixa automática de 6 marchas à sua escolha. O fabricante oferece 3 configurações.
Quanto à dinâmica, até 100 km na mecânica o carro acelera em 10,5 segundos, na automática em 11,5 segundos, nesse aspecto a transmissão manual é melhor.
Sedan Kia Rio - tem motor 1.6 litros com 123 cv. O carro acelera para 100 km em apenas 11,3 segundos na transmissão automática, mesmo apesar do fato de que a energia do Rio é significativamente cortada por uma arma de fogo automática de 4 velocidades. No entanto, o consumidor pode escolher entre carros com motor 1.4 e transmissão manual.
Tronco
O Volkswagen Polo tem um porta-malas bastante espaçoso - 430 litros. Para aumentar a bagageira, é necessário remover os encostos de cabeça dos bancos traseiros e, em seguida, levantar as duas alavancas e baixar o banco para a frente. Mas para obter um espaço nivelado, será necessário remover também os assentos.
O sedã Kia Rio tem um grande volume de porta-malas - 500 litros. Para desdobrar os bancos traseiros, basta puxar a alavanca.
É hora de dirigir e comparar a dinâmica
O sedã Kia Rio começa com bastante energia, mas assim que você pressiona o pedal levemente, a caixa cai em uma marcha mais baixa com um ligeiro atraso. No entanto, o sedan parte perfeitamente do local. A dinâmica é mais do que agradável. Embora não se deva esperar emoções sobrenaturais e algum tipo de emoção do motorista desta instância. Afinal, um carro dessa classe foi criado para um completamente diferente. O sistema de travagem funciona muito bem. O carro entra nas curvas suavemente, sem derrapar para o lado.
O Volkswagen Polo funciona com quase a mesma agilidade. Comporta-se elegantemente no riacho. Isso não quer dizer que o Polo seja um carro ruim ou bom. Este é um carro sólido comum, como todos os representantes desta marca. A caixa impressiona com sua maciez e maciez, não há demora no entendimento entre ela e o motor.