Opony zimowe Toyo. Czym są japońskie opony zimowe Toyo: opinie i charakterystyka Zapraszamy do zakupu opon zimowych Toyo w naszym sklepie internetowym

Kazuki Kawakami, kierownik projektu w Centrum Badawczo-Rozwojowym Toyo Tyres, z entuzjazmem rysował wykresy wyjaśniające cechy konstrukcyjne opon zimowych. A najczęściej, mówiąc o innowacjach, wspominał o nowości naszego rynku – nienabijanym modelu Observe Garit GIZ. I na koniec rozmowy poprosił, żebym zapomniał o tych wykresach i nie powielał ich w materiałach z czasopism. Obiecałem zapomnieć o wykresach, ale warto mówić o technologiach, które są wykorzystywane przy tworzeniu Toyo Observe Garit GIZ

Opona Observe Garit GIZ została wprowadzona na rynek japoński w 2014 roku, a w tym sezonie zimowym jest oferowana na rynkach europejskich i rosyjskich. I wydaje się, że ta kombinacja regionów powinna ostrzegać: doskonale znamy opony europejskie, zorientowane na łagodną zimę w Europie Środkowej. Ale sami twórcy zapewniają, że mieszanka gumowa bieżnika opony została stworzona z uwzględnieniem dużych różnic temperatur (co, nawiasem mówiąc, jest typowe dla wielu regionów w Japonii), dzięki czemu opona zachowuje elastyczność i odpowiednio stabilność charakterystyka w szerokim zakresie temperatur. Oznacza to, że istnieje odniesienie do warunków rosyjskich. A pierwszym punktem wśród ważnych cech modelu Observe Garit GIZ, inżynierowie Toyo Tyres nazywają lepsze hamowanie i prowadzenie na lodzie. Nie ma co się spierać: w przypadku opony bez kolców jest to naprawdę bardzo ważne. Właściwości „ścierne” bieżnika zapewniają znane nam już z modelu Observe GSi-5 mikrocząsteczki łupiny orzecha włoskiego, ale na oblodzonej powierzchni jest jeszcze jeden wróg - cienka warstwa wody, która tworzy się w miejscu styku bieżnika. opona z drogą. Pochłaniające mikropory węglowe NEO mają za zadanie zwalczać ten film, niczym gąbka osuszająca miejsce styku opony z drogą i tym samym poprawiająca przyczepność dwóch powierzchni – bieżnika opony i oblodzonej drogi. Pomocnikami tej właśnie „gąbki” są również trójwymiarowe lamele, które również absorbują warstwę wody na powierzchni lodu. Ale rola tych lameli nie ogranicza się tylko do drenażu: przylegając krawędziami do lodu, poprawiają przyczepność.

A. Lamele 3D pochłaniają wodę powstałą między oponą a nawierzchnią drogi, a także przylegają do oblodzonej drogi. B. Rowki na barkach sięgające do środka odprowadzają wodę i śnieg, zapewniając lepszą przyczepność na mokrych i zaśnieżonych drogach. C. Snow Claw zwiększa sztywność bloku i zapewnia przyczepność na śniegu. D. Kompozytowe bloki o zminimalizowanym przesunięciu zwiększają stabilność opony podczas pokonywania zakrętów. E. Obszar barku o wysokiej sztywności sprawia, że ​​opona jest odporna na dziury w drodze i zużycie ścian bocznych. F. Częste lamele zmniejszają ruchy bloków bieżnika i zapewniają stałe osiągi na suchych, mokrych i oblodzonych nawierzchniach.

Model Observe Garit GIZ ma bardzo oryginalny wzór bieżnika. Nawiasem mówiąc, niektórzy producenci opon upierają się, że oryginalność tych produktów może również podkreślać indywidualność ich właściciela. Ale w tym przypadku funkcjonalność projektu jest znacznie ważniejsza. Inżynierowie Toyo Tyres nazwali poprzeczne zygzaki na środkowej krawędzi Observe Garit GIZ „śnieżnym pazurem”: rzeczywiście, dzięki ostrym krawędziom dosłownie „wgryzają się” w śnieg, ale jednocześnie zapewniają przyczepność zarówno na lodzie, jak i na na suchej drodze. Rozwinięte rowki barkowe przyczyniają się zarówno do trakcji na zaśnieżonych drogach, jak i odprowadzania wody (co poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni) i błota pośniegowego. Bloki bieżnika znajdujące się po obu stronach żebra środkowego również mają oryginalną konstrukcję – takie rozwiązanie zapewnia niezbędną sztywność zapobiegającą ich przemieszczaniu się, co pozytywnie wpływa na prowadzenie. A w konstrukcji opony znalazło się rozwiązanie, które biorąc pod uwagę jakość większości naszych dróg z pewnością przypadnie do gustu naszym kierowcom: zwiększono sztywność w okolicy barku, co chroni oponę przed uszkodzeniem podczas jazdy po złych drogach. Jest jeszcze jedna nowość, która nie zawsze jest stosowana w konstrukcji opon. Obszary barkowe opony Observe Garit GIZ są wyposażone w wielokierunkowe lamele First Edge, które zapewniają przyczepność nawet w okresie docierania opony. Swoją drogą, z jakiegoś powodu nie przywiązujemy dużej wagi do tego okresu eksploatacji opony.

Efekt przyczepności: łupiny orzecha rysują twardą powierzchnię lodu

Chłonny proszek węglowy

Absorbujące mikropory węglowe NEO są 20 razy większe niż konwencjonalne preparaty absorpcyjne

Jesteśmy gotowi na wysłuchanie klienta

WYWIAD Z KAZUKI KAWAKIM, KIEROWNIKIEM PROJEKTU, CENTRUM BADAWCZO-ROZWOJU OPON TOYO

Konkurencja na rosyjskim rynku opon jest duża. I zarówno w segmencie opon letnich, jak i zimowych. Co trzeba zrobić, aby odnieść sukces na tym rynku?

Przede wszystkim musimy zrozumieć potrzeby i wymagania konsumentów. To na podstawie takich próśb opracowujemy nowe modele. I z naszego punktu widzenia jest to najważniejszy czynnik sukcesu.

Jeszcze nie tak dawno opony były towarem deficytowym na rynku rosyjskim. Wtedy zaczął się kryzys, a głównym czynnikiem dla kupujących była cena. Dziś cena jest również ważnym czynnikiem, ale ludzie coraz częściej myślą o bezpieczeństwie. Jak w takiej sytuacji osiągnąć równowagę ceny i jakości, która zapewni sukces?

Bardzo dobre pytanie. Równowaga między kosztem opony a jej osiągami jest rzeczywiście bardzo ważnym czynnikiem, a Toyo zawsze przykłada dużą wagę do tych komponentów. Jako inżynier staram się przede wszystkim uzyskać jak najlepsze cechy produktu, który rozwijam. Ale „lot twórczej myśli” nie powinien być oderwany od rzeczywistości: zawsze powinniśmy zastanowić się, dla jakiej niszy cenowej projektujemy ten lub inny model. A cena opony o najwyższych i najbardziej zrównoważonych osiągach powinna być zawsze rozsądna.

W Rosji wciąż panuje stereotyp na temat opon zimowych: nie mamy dużego zaufania do produktów, które powstają w kraju, w którym nie ma surowych warunków zimowych. Jakie możesz argumentować, że opony Toyo nadają się do naszych warunków?

Nie ma znaczenia, gdzie powstaje opona. Ważne jest, gdzie i jak jest testowany. Nie ograniczamy się do testów na naszym poligonie na wyspie Hokkaido (gdzie notabene warunki zimowe są dość surowe), ale aktywnie korzystamy również z poligonu polarnego w Ivalo. Testy te przeprowadzamy nieustannie, starając się uzyskać jak najwięcej informacji, na podstawie których rozwijamy produkt. Jednak testowanie opon w rzeczywistych warunkach to dopiero ostatnia część procesu rozwoju. Wyposażenie naszych laboratoriów pozwala nam na wykonywanie badań w każdych warunkach. Ponadto firma posiada superkomputery, na których wykorzystujemy bazę danych do przeprowadzania testów wirtualnych prototypów. Zaletą symulacji komputerowej i testowania na sprzęcie laboratoryjnym jest to, że warunki, w jakich odbywa się testowanie, są absolutnie stabilne. Ale, jak wspomniałem powyżej, przywiązujemy dużą wagę do testów w rzeczywistych warunkach zimowych.

Z oponami wyposażonymi w kolce wszystko jest jasne – skupiają się na rynkach Skandynawii i Rosji. A jakie są cechy rozwoju opon ciernych przeznaczonych dla Europy i Rosji?

Jeśli chodzi o opony bez kolców, Toyo Tyres jest bardziej skoncentrowane na potrzebach rynku krajowego. Na rynku rosyjskim mamy dwa modele opon bez kolców: znany już Observe GSi-5 oraz nowy w tym sezonie Observe Garit GIZ. Najnowszy model właśnie pochodzi z rodzimego rynku, a podczas jego rozwoju skupiono się na osiągach na lodzie. Ale model Observe GSi-5 został opracowany z myślą o rynkach europejskich, w tym na rynku rosyjskim. Podczas jego opracowywania położono nacisk na równowagę osiągów na śniegu, lodzie i mokrej nawierzchni.

Jeśli chodzi o Obserwuj Garita GIZ. Wspomniałeś, że skupiono się na osiągach opon na lodzie. A czy możemy mówić o wysokim poziomie innych równie ważnych cech, które zapewniają bezpieczeństwo na zimowej drodze?

Oczywiście staraliśmy się również przenieść inne cechy na najwyższy poziom. Ale najtrudniejszym momentem dla opony bez kolców jest hamowanie na lodzie. Przyczepność opon na lodzie była dokładnie tym parametrem, na którym skupili się twórcy. Osiąganie wysokich osiągów na innych typach nawierzchni, które spotykamy zimą nie było dla nas trudne.

Rosyjska zima charakteryzuje się również dużą różnicą temperatur. Tutaj ogromne znaczenie ma formuła mieszanki gumowej, która pozwala warstwie bieżnika zachować elastyczność w ekstremalnie niskich temperaturach. Najczęściej problem rozwiązuje procentowa zawartość krzemionki w składzie mieszanki gumowej. Czy w składzie opon zimowych Toyo są jakieś szczególne tajemnice?

Mieszanka gumowa opony to bardzo złożony produkt. A jego głównymi składnikami są kauczuki naturalne i syntetyczne. To w większym stopniu po prostu kauczuk syntetyczny i odpowiada za zachowanie mieszanki gumowej w niskich temperaturach. Sam dodatek krzemionki nie rozwiązuje problemu. Powiedzmy, że dodanie krzemionki poprawi przyczepność opony na lodzie, ale może pogorszyć przyczepność na śniegu. Zadaniem inżynierów jest właśnie znalezienie równowagi pomiędzy użytymi materiałami (w tym polimerami) i zapewnienie, aby opona zachowywała się stabilnie na każdej powierzchni i w każdej temperaturze.

Spróbujmy podsumować wszystko, co zostało powiedziane. Czy możesz podać trzy powody, dla których czytelnicy naszego magazynu wybiorą produkty Toyo Tyres?

Pierwszym z nich jest zachowanie naszych produktów w warunkach zimowych, drugim jest stabilność opony w każdych warunkach, trzecim jest unikalny i bardzo oryginalny wzór bieżnika. Ale jest czwarty argument, o którym pytaliśmy już na początku wywiadu: nasze produkty mają zrównoważony poziom cen, co w obecnej sytuacji gospodarczej jest bardzo ważne. Dokładnie kontrolujemy koszty produkcji, aktywnie wykorzystujemy nowe materiały i technologie. Dlatego część wydatków (i odpowiednio ostateczna cena produktu) jest zmniejszona, ale w żadnym wypadku nie z powodu pogorszenia właściwości naszych produktów.

Japończycy z Toyo (to nie jest pełna nazwa firmy, na oficjalnym papierze firmowym widnieją też słowa Tyre & Rubber Co) nie mają tak długiej historii, jaką może pochwalić się większość europejskich producentów opon. Firma ta została zorganizowana „dopiero” w 1945 roku, a szczęśliwy moment rozpoczęcia produkcji opon samochodowych przypadł na 1961 rok.

Jednak dziś opony tej firmy od dawna zdołały zdobyć uznanie wśród setek tysięcy kierowców. I to nie tylko wśród zwykłych kierowców, ale także wśród kierowców ulicznych. A każdy, kto choć trochę zaznajomił się z tą ekstremalną formą jazdy, wie, że wysokiej jakości opony to podstawa przetrwania w wyścigach ulicznych. Bez nich żadne strojenie nie uratuje. Nawiasem mówiąc, firma zyskała taką popularność nie tylko dzięki temu, że jej produkty zapewniają najwyższą możliwą sterowność samochodu. Po prostu zdołała ciężko pracować, aby zalegalizować wyścigi uliczne.

Przyjazność dla środowiska

Historia firmy mówi każdemu, kto zadaje sobie trud, aby ją przeczytać, że od pierwszych chwil swojego istnienia firma wyprodukowała szeroką gamę produktów, która obejmowała wszelkie możliwe wyroby gumowe. Rozwój firmy był dość szybki – już w 1949 roku jej akcje notowane były na giełdzie w Osace. I przez wszystkie kolejne lata rozwój nie zatrzymał się ani na minutę. Powstało coraz więcej nowych fabryk, pierwsze moce pojawiły się za granicą.

Nawiasem mówiąc, nazwa marki Do Ciebie- to wcale nie jest skrót od słowa Toyota, jak mogłoby się wydawać, jest ona sama w sobie wartościowa i jest tłumaczona jako „Ocean Wschodni”. Jednak za pomocą tego samego określenia bardzo często określa się całą Azję, jakby obraz zbiorowy.

Firma ta była pierwszym japońskim producentem, który zdecydował się na uruchomienie produkcji w Stanach Zjednoczonych. Rok 1966 upłynął pod znakiem otwarcia firmy Tire Corporation. W momencie uruchomienia było to tylko małe biuro w południowej Kalifornii. Minęło 33 lata, zanim ten oddział rozwinął się w firmę o innej nazwie, Nitto Tire North America. A teraz ta firma była odpowiedzialna za cały rynek północnoamerykański.

Minęło kilkadziesiąt lat. W tym czasie Toyo Tire & Rubber zdołało zawrzeć kilkadziesiąt aliansów biznesowych z innymi producentami opon – z legendarnymi Włochami Pirelli, z Goodyear, z ich rodakami Yokohamą i innymi.

Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. to japoński producent, który opracowuje opony zimowe z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii komputerowej DSOC-T: specjalista może z góry przewidzieć, jak opona będzie się zachowywać na określonym typie samochodu podczas jazdy po określonym rodzaju nawierzchni.

Możesz kupić u nas opony zimowe Toyo, które są najnowszymi innowacjami w linii zimowej, sprawdziły się dobrze w Rosji i krajach WNP.

Opony zimowe Toyo - Technologie i recenzje

W zimowej linii ostatnich sezonów prezentowane są wysokiej jakości opony kolcowane i cierne. Również jakość opon zimowych toyo potwierdzają liczne recenzje i opinie właścicieli tej gumy.

Opony zimowe Toyo, z których powstają nowe modele opon, posiadają następujące cechy:

• Dzięki ulepszonej kombinacji składników ma optymalną elastyczność podczas wszelkich mrozów.
• Skorupa orzecha włoskiego w gumowej kompozycji to małe cząstki o ostrych krawędziach, które działają jak mikrokolce.
• Sorbent na bazie sproszkowanego węgla bambusowego skutecznie niczym gąbka pochłania wilgoć, skraca drogę hamowania i czas przyspieszania na lodzie.

Opony zimowe Toyo mają teraz mniej kolców, ale ma to na celu osiągnięcie wyższego współczynnika przyczepności. To zbliżyło ich do standardów Skandynawskiej Organizacji Producentów Opon i Kół.

Ale przyczepność poprawiła się, a droga hamowania stała się krótsza. Osiąga się to dzięki lepszemu rozmieszczeniu kolców na powierzchni bieżnika. Porównajcie sami na zdjęciu: ślad z opony poprzedniej generacji (po lewej) oraz z nowego Toyo OBSERVE G3-ICE ze zmniejszoną liczbą kolców (po prawej).

Nowe opony zimowe Toyo w katalogu Dilijans

Nowy model sezonu 2013 - 2014 dla samochodów. Ucieleśnia wszystkie najnowsze technologie. Jej żywiołem jest mroźna zima z lodem i śniegiem.

Toyo OBSERVE GSi5 to model cierny o zwiększonej gęstości lameli i nowej mieszance gumowej. Nadaje się na prawie każdą zimową pogodę.

Open Country I/T to nowoczesny model do SUV-ów. Wyposażone w ćwieki, idealne do jazdy w śnieżną zimę.

Toyo H09 to opona cierna do pojazdów użytkowych – małych ciężarówek i furgonetek. Posiada unikalny wzór bieżnika, który zapewnia pewną jazdę w różnych warunkach pogodowych

Zapraszamy do zakupu opon zimowych Toyo w naszym sklepie internetowym

Oferujemy Ci:

• Szeroka gama modeli, wszystkie nowości ostatnich sezonów.
• Duży wybór rozmiarów dla różnych pojazdów.
• Wygodny katalog ze zdjęciami i opisami.
• Przystępne ceny opon zimowych Toyo: sprzedajemy bezpośrednio z magazynu i pracujemy bezpośrednio od producenta.
• Dokładna i szybka dostawa towarów przez sprawdzone centra handlowe.
• Gwarantowana oryginalna jakość od producenta.

W SHINSERVICE LLC możesz kupić praktyczne, niezawodne opony Toyo do prawie każdego samochodu. Te opony pozwolą Ci poczuć maksymalną pewność jazdy po nierównych drogach. Wysokiej jakości guma niweluje drgania przenoszone na zawieszenie i nadwozie podczas podróży bez asfaltu.

Asortyment markowych opon, a także ich sprzedaż stale się powiększa. Możesz odebrać i kupić wysokiej jakości opony nie tylko do sedana, ale także do solidnego SUV-a, furgonetki, minibusa. Opony zimowe są bardzo poszukiwane. Zachowują doskonałe parametry użytkowe w ujemnych temperaturach i sprawiają, że samochód radzi sobie na śliskich drogach.

Z oponami zimowymi Toyo nie musisz się martwić o stabilność samochodu, gdy na jezdni jest lód. Prawdopodobieństwo, że samochód wpadnie w poślizg, jest bardzo małe, pod warunkiem przestrzegania ograniczenia prędkości.

Osobliwości

Dzięki mocnej, funkcjonalnej rzeźbie bieżnika zapewniona jest bezpieczna jazda po zimowych drogach. Opony zimowe bez kolców są dość ciche. Jednocześnie łączą w sobie właściwości gumy nabijanej. Efekt mikroskopijnych kolców zwiększa procentową przyczepność powlekanych kół zarówno na mokrym śniegu, jak i na oblodzonych drogach.

Zalety opon letnich Toyo to:

• specjalna mieszanka gumowa zwiększa opory toczenia, ułatwia hamowanie na mokrej nawierzchni;
• obecność specjalnych lameli zapobiega zwiększonemu zużyciu opon w najbardziej wrażliwych miejscach;
• równomierny rozkład nacisku;
• Unikalny wzór bieżnika Toyo ogranicza akwaplanację.

Opony zimowe Toyo Tipes są produkowane przez koncern o tej samej nazwie od połowy XX wieku. Firma narodziła się w japońskim mieście Osako. Dziś firma ta zajmuje się nie tylko produkcją opon, ale także części samochodowych, produktów petrochemicznych.

Firma posiada doskonałe zaplecze materiałowe i techniczne do rozwoju najwyższej klasy opon, w tym poligony testowe. Kierownictwo koncernu wykorzystuje wszelkie środki na reklamę i promocję, dzięki czemu modele Toyo można zobaczyć na corocznych zlotach, a także innych zawodach motoryzacyjnych. Dzięki tym wkładom specjaliści mają możliwość śledzenia parametrów technicznych opon w akcji, a także wykorzystania ich do dalszych prac rozwojowych.

W 2008 roku w Rosji pojawiło się przedstawicielstwo Toyo w celu wzmocnienia stosunków międzynarodowych, a także promocji produktów w Rosji, Białorusi i Kazachstanie.

Specjaliści firmy zwracają szczególną uwagę na rozwój opon na zimę. Wiele lat zajęło stworzenie specjalnej mieszanki gumowej z dodatkiem dwutlenku krzemu, dzięki czemu opony zimowe Toyo stały się bardziej praktyczne, mrozoodporne, niezawodne, a wąskie lamele zwiększają przyczepność na drodze. Zdaniem właścicieli, Toyota Observer to najlepszy model opon zimowych do Toyoty Camry.

Opis popularnych modeli

Zima to jeden z najtrudniejszych okresów w roku dla kierowców, zwłaszcza w naszym kraju. Reżim temperaturowy ostatnich lat pozostawia wiele do życzenia. Pogoda „skacze”, dlatego pojawiają się gwałtowne spadki - od silnych mrozów po roztopy. W tak trudnych warunkach opony zimowe Toyo wykazują bardzo dobre osiągi podczas jazdy po zimowej drodze.

Firma „Toyo” produkuje dwie modyfikacje opon zimowych:

• Toyo obserwować lód g 3;
• Toyo obserwuj gsi 5.

W procesie tworzenia gumowej podstawy zastosowano specjalną technologię, w której do mieszanki gumowej dodano naturalny materiał - pokruszone łupiny orzecha włoskiego. Dzięki temu składnikowi opony mają wysoki poziom przyczepności na zaśnieżonej drodze, ponieważ cząsteczki skorupy przyciągają śnieg i wbijają się w niego z siłą. Dostępne są obie modyfikacje, zarówno z ćwiekami, jak i bez ćwieków. Produkowane są najlepsze rozmiary od r15 do 22. Najbardziej popularny jest promień 16. Opony zimowe Toyo 205 55 r16 można kupić w Moskwie od 4200 rubli.

Mieszanka gumowa Toyo Observe gsi 5 zawiera specjalny absorbent, który nie pozwala wilgoci przeszkadzać w ruchu, dlatego samochód pewnie jedzie do celu na mokrym torze. Recenzje charakteryzują Toyo pozytywnie oceniają opony zimowe gsi 5, zwracając uwagę na ich wysokie właściwości jezdne, niski poziom hałasu i doskonałą przyczepność.

Opony zimowe Toyo obserwują lód g 3, sądząc po recenzjach, doskonale trzymają tor dzięki specjalnemu rozmieszczeniu zagłębień w rzeźbie bieżnika. Do opracowania szkicu wykorzystano specjalną technologię komputerową, która pozwoliła dokładnie rozmieścić położenie kolców, co miało najkorzystniejszy wpływ na właściwości dźwiękochłonne i poziom przyczepności do toru.

Zalety i wady

Zgodnie z opiniami właścicieli opon zimowych Toyo, do zalet modelu można zaliczyć:

• doskonała przyczepność w każdą pogodę;
• opony są bezpieczne podczas jazdy ze względu na wtrącenia łupin orzecha włoskiego;
• wysokie właściwości dźwiękochłonne.

Wady obejmują:

• nie zawsze radzi sobie z torem przy dużych prędkościach;
• wysoka cena.

Jak wybrać odpowiedni model

Co mówią recenzje:

• profil opony nie może być zbyt szeroki. Im jest mniejszy, tym stabilniejszy samochód;
• w którym roku wyprodukowano opony - preferowane powinny być bardziej nowoczesne modele;
• Opony zimowe Toyo Velcro należy stosować w regionach, w których temperatura zimą spada poniżej 20 stopni. W regionach o łagodniejszym klimacie bardziej odpowiednie są opony zimowe z kolcami. Potwierdzają to recenzje właścicieli;
• mieszkańcy miast najlepiej radzą sobie z rzeźbą bieżnika w postaci „ptaszka”, ponieważ wtedy ich przyczepność na drodze jest wyższa;
• na wycieczki po lodzie i w rejony o niestabilnym klimacie najlepiej używać modeli z ćwiekami Toyo;
• Dla mieszkańców małych osiedli opony zimowe Toyo bez kolców są idealne.

TOP 5 opcji

Gdzie mogę kupić

Opony zimowe Toyo są sprzedawane w prawie każdym centrum opon w kraju. Poniżej adresy sklepów, ceny i opinie właścicieli: