1 marca w Szwajcarii otwarto dziś Geneva Motor Show 2016 - jedne z najbardziej prestiżowych targów samochodowych na świecie, to tutaj każdego roku producenci prezentują największą liczbę nowości, samochodów koncepcyjnych i projektów tuningowych.
Przegląd ciekawych nowości na Geneva Motor Show 2016.
1. Nowy stary przyjaciel. Jedną z ciekawszych premier Forda na wystawie w Genewie był zaktualizowany crossover Kuga.
2. Nowy Kuga wydłużył się – 4524 mm w porównaniu z obecnym 4443 mm. To prawda, że i tak kabina nie będzie zauważalnie bardziej przestronna – rozstaw osi pozostanie taki sam.
W Europie i USA samochód będzie wyposażony w automatyczny system parkowania, funkcję otwierania klapy bagażnika stopą (do tego trzeba będzie trzymać stopę pod zderzakiem. Dodatkowo pojawi się system multimedialny z możliwość połączenia z Internetem oraz funkcja percepcji poleceń głosowych kierowcy wcześnie, bo sprzedaż samochodów rusza na przełomie 2016 i 2017 roku.
3. Ford Kuga nowej generacji będzie sprzedawany w Europie z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 140 lub 163 KM, a także z 1,6-litrową jednostką benzynową EcoBoost.
Włoskie Porsche Caen
4. Maserati zaprezentowało swój pierwszy produkcyjny crossover na Salonie Samochodowym w Genewie, nazwany na cześć ciepłego śródziemnomorskiego wiatru – Levante. Wraz z nim firma zamierza konkurować o nabywców crossoverami premium, takimi jak Porsche Cayenne, BMW X5 i X6, a także Mercedes-Benz GLE.
5. Bazowy 350-konny Levante rozpędza się do 100 km/h w sześć sekund, a 430-konna modyfikacja zajmie 5,2 sekundy. Te wersje wydają 10,7 i 10,9 litra benzyny na „setkę”. Diesel spędzi 7,2 sekundy, aby przyspieszyć do 100 km / hi wyda 7,2 litra oleju napędowego na 100 kilometrów.
6. Wnętrze:
7. Szkoda, że od 2016 roku wstrzymano dostawy samochodów marki Opel na rynek rosyjski, bo Opel Mokka X to bardzo ładne i porządne auto. Nowa Mokka stara się teraz wyglądać poważniej. Nowością w wyglądzie zewnętrznym stały się 2 zamaszyste „kawki” z przodu iz tyłu.
8. W środku najjaśniej wygląda wyświetlacz centralny o przekątnej 7 lub 8 cali. Aby wspaniały wyświetlacz i zaawansowany system operacyjny nie poszedł na marne, „Mokku” został również wyposażony w możliwość dostępu do Internetu i łączenia się z urządzeniami mobilnymi.
9. Adaptacyjna optyka bi-ksenonowa zastąpiła wielomodową diodę LED, dodała różne technologie radarowe bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, dwa nowe kolory (pomarańczowy i czerwony). Taki nowy Opel Mokka X, którego nie zobaczymy. Przynajmniej oficjalnie.
Nawiasem mówiąc, popyt na kompaktowe crossovery potroił się na świecie w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto marketerzy zakładają, że ten segment będzie się dalej rozwijał.
Chiński supersamochód
10. Czy uważasz, że to włoski supersamochód? Nie, to chińskie! Jednym z najciekawszych eksponatów na Geneva Motor Show 2016 był chiński samochód firmy Techrules.
11. Wykorzystuje szereg technologii opatentowanych przez Chińczyków pod ogólną nazwą TREV (Turbine Recharge Electric Vehicle), z których główną jest zastosowanie silnika z turbiną gazową z generatorem do ładowania zestawu akumulatorów, który z kolei zasila sześć silniki elektryczne o łącznej mocy 1044 KM.
12. W trybie samochodu elektrycznego Chińczyk może przejechać 150 km, a przy w pełni napełnionym baku i naładowanych akumulatorach – 1200 km. Wersja wyścigowa może być zasilana lotniczą naftą i benzyną, a wersja drogowa może być zasilana gazem ziemnym.
Chiński supersamochód rozpędza się do 100 km/h w 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 350 km/h. Obiecuje się fantastycznie niskie zużycie paliwa - 0,18 l / 100 km. Łukoil jest oburzony.
13. Jest to produkcyjny SUV Toyota C-HR, który przeszedł od koncepcji do produkcyjnego rywala Nissana Juke z hybrydową elektrownią. Ma on wreszcie wypełnić lukę w asortymencie firmy powstałej w wyniku „dojrzewania” RAV4 i odzyskać udział w rynku kompaktowych crossoverów dla japońskiego producenta.
14. Nuty sportowego charakteru - spadzista linia dachu, „tajemnicze” tylne drzwi i body kit. Figlarny i bardzo młodzieńczy wygląd. C-HR to kolejny nośnik modułowej platformy Toyota New Global Architecture (TNGA), która zadebiutowała na Priusie, ale jeszcze bardziej godny uwagi jest inny szczegół techniczny - Japończycy obdarowali SUV-a pierwszą w tym segmencie hybrydową elektrownią. .
Samochód oparty jest na platformie TNGA, która jest już ukryta pod nową generacją Toyoty Prius. Od niego C-HR otrzymał 122-konną hybrydową elektrownię z silnikiem benzynowym 1.8 i silnikiem elektrycznym.
Sportowy samochód elektryczny DS E-Tense
15. DS to marka, która niedawno została wydzielona z Citroena i pokazała E-Tense podczas Salonu Samochodowego w Genewie. To jest koncept iw takiej formie samochód nigdy nie wejdzie do produkcji. Ale fakt, że Francuzi zaczęli iść w tym kierunku, mówi wiele.
16. Napęd jest elektryczny, jego moc to 402 KM - całkiem supersamochodowe osiągi. Auto rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h. Twórcy zapewniają, że w idealnych warunkach akumulator powinien wystarczyć na ponad 300 kilometrów!
Najszybszy samochód na świecie
17. Bugatti Chiron - nowy model firmy, otrzymał nieoficjalny tytuł najszybszego samochodu drogowego na świecie.
18. Maksymalna prędkość tego hipersamochodu deklarowana jest na 420 km/h, a moc ośmiolitrowego silnika W16 to oszałamiające 1500 KM!
19. Jednocześnie firma planuje wyprodukować i sprzedać 500 takich maszyn - dużo jak na standardy hipersamochodów. Dla porównania, wolniejszy i tańszy Centenario, stworzony specjalnie na 100. rocznicę urodzin założyciela marki Lamborghini, ukaże się w zaledwie 40 egzemplarzach.
20. Został wybudowany dla upamiętnienia stulecia urodzin założyciela firmy - Ferrucho Lamborghini. Będzie ich tylko 40, a wszystkie samochody zostały już wyprzedane w cenie 1,75 miliona euro, jeszcze przed oficjalną premierą podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016.
21.770 KM, ponad 350 km/h. Kolekcjonerskie Lamborghini pokonuje „setkę” z postoju w 2,8 sekundy, 200 km/h rozpędza się w 8,6 sekundy, a tylko przyspieszenie do 300 km/h – 23,5 sekundy.
22. Cóż, jako dodatkowy bonus - możliwość dostosowania wnętrza. Chociaż w kabinie i tak przeważa karbon i alcantara. Baza zawiera również nowoczesny system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, obsługą Apple CarPlay, nawigacją, telemetrią i szeregiem innych modnych funkcji.
23. Chociaż jest to koncepcja iw momencie produkcji samochód będzie inaczej nazywany. Plotka głosi, że pierwszy duży crossover w historii czeskiej marki będzie nosił nazwę Kodiak. Nie ma też ostatecznej jasności projektu. Chciałbym wierzyć, że główny projektant Skody Joseph Kaban zdoła obronić drapieżne formy i niezwykłą optykę.
24. Seryjny VisionS trafi do Rosji w 2017 roku i na pewno będzie droższy od mniej modnego i pojemnego Yeti. Możliwe, że początkowe wersje wpadną w widelec 2 - 2,2 mln rubli. O tym, ile kosztują teraz „Koreańczycy” Hyundai Santa Fe i Kia Sorento Prime, z którymi przy rozstawie osi 2790 mm i długości 4700 mm VisionS wpada w tę samą niszę.
26. Morgan 3 Wheeler to replika trójkołowca sprzed 1953 roku.
27. Pod maską znajduje się 63-konny silnik elektryczny. (wersja benzynowa - 83 KM) oraz pakiet akumulatorów o pojemności 20 kWh. Spektakularny trójkołowiec może przejechać 240 km na jednym ładowaniu. Produkcja seryjna powinna rozpocząć się przed końcem roku. Szacunkowa cena - około 50 000 euro.
28. Przy dzisiejszym kursie wymiany to około 5 milionów, to za dużo.
29. Zupełnie nowy Aston Martin. Aston Martin DB11 to dalszy rozwój słynnego modelu DB9, który zadebiutował 13 lat temu.
30. Pod maską - 5,2-litrowy silnik biturbo V12 o mocy 608 KM. (moment obrotowy - 700 Nm) - opracowanie własne firmy, które jest produkowane w niemieckim zakładzie firmy Ford. Od zera do 100 km/h DB11 przyspiesza w 3,9 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 322 km/h.
31. Sprzedaż Aston Martin DB11 rozpocznie się jeszcze w tym roku. Cena - od 205 tysięcy euro.
33. Kolejnym nowym starym przyjacielem jest BMW serii 7 M760Li xDrive. To pierwsza „siódemka”, która oficjalnie otrzymała w nazwie literę „M”.
35. M760Li jest wyposażony w silnik V12 o pojemności 6,6 litra. Ten sam silnik jest używany w Rolls-Royce. W BMW postanowiono ograniczyć jego moc do 600 KM, obserwując łańcuch dowodzenia – w Rollsach wytwarza do 632 KM. BMW serii 7 przyspiesza od 0 do 100 km/hw 3,9 sekundy, maksymalna prędkość jest tradycyjnie ograniczona do 250 km/h.
36. Osobom, które wydają się powolne, zaoferowany zostanie specjalny pakiet - w tym przypadku ogranicznik zostanie uruchomiony przy prędkości 305 km/h.
37. Zakończmy tę krótką recenzję Geneva Motor Show 2016 niezwykłą techniką. Jeśli lubisz Maserati, nie lubisz 4 kółek i chcesz zrobić niezatarte wrażenie, to znaczy, że wyjściem jest przesiąść się na rower z silnikiem Maserati z francuskiego studia Lazareth.
38. Nazwa tego potwora jest prosta - LM847, posiada 4,7-litrowy silnik V8 o mocy 470 KM.
]Salon Samochodowy w Genewie:
główne premieryW jednym przeglądzie zdjęć zebraliśmy najnowsze innowacje pokazu motoryzacyjnego w Genewie, które pojawią się na drogach w ciągu najbliższych kilku lat. To prawda, że nie wszystkie dotrą do Rosji
tekst: Maxim Fiodorow / 03.03.2016
Audi Q2 to mały, ale bardzo fajny crossover z Ingolstadt. Być może jego premiera stała się głównym wydarzeniem targów motoryzacyjnych. Szkoda, że pojawi się w Rosji dopiero za rok.
VW T-Cross Breeze to prototyp małego crossovera Volkswagena. Model produkcyjny będzie podobny do koncepcji, z wyjątkiem normalnego dachu.
Skoda Vision S - będzie to duży crossover Skody, którego seryjna wersja zostanie pokazana jesienią w Paryżu.
SEAT Ateca - Hiszpanie wreszcie mają crossovera! Ale dla nas stało się to za późno. Choć kto wie, może z czasem marka powróci na rynek rosyjski. Po raz enty…
Z okazji stulecia założyciela Lamborghini, Ferruccio Lamborghini, wprowadzona zostanie limitowana edycja coupe i roadsterów Centenario LP770-4. W sumie wyprodukowanych zostanie 40 samochodów kosztem 1,75 miliona euro, bez podatków.
Porsche pokazało 911 i ...
Bugatti Chiron jest następcą Veyrona. Rozwija niesamowite 1500 KM. i 420 km/h. Cena wynosi 2,4 miliona euro. Nakład 500 egzemplarzy. Nawiasem mówiąc, klienci wybrali już jedną trzecią całkowitej szacowanej wielkości produkcji tego hipersamochodu!
Levante to pierwszy crossover SUV w historii Maserati. Ten samochód może dobrze strzelać, odbierając część klienteli Porsche, aw przyszłości stanie się najlepiej sprzedającym się modelem marki - na pewno w Rosji.
Ferrari GT4Lusso - cztery miejsca, napęd na cztery koła i sterowane koła tylnej osi!
Aston Martin DB11 - brytyjski klasyk w nowym wydaniu. Dla miłośników egzotyki i koneserów filmów o Jamesie Bondzie.
FIAT 124 Spider - poznałeś źródło? Nowością włoską jest przeprojektowana Mazda MX-5. Trzeba przyznać, że przebudowa okazała się bardzo udana. Niemniej jednak szanse sprzedaży tego modelu w Rosji są zerowe.
Hyundai zaprezentował swojego rywala, Toyotę Prius. Ioniq może być hybrydowy lub w pełni elektryczny. Ale w Rosji nie zobaczymy ani jednej, ani drugiej wersji.
Tak właśnie Subaru widzi nową generację semi-crossovera XV. Szczerze mówiąc, nawet w formie konceptu, model ten nie odszedł daleko od obecnego „tagu”.
A tu coś ciekawego: produkcyjna wersja kompaktowego crossovera Toyoty. C-HR ma sylwetkę przypominającą coupe, ale ma pięć drzwi. Chociaż podwozie nowości zostało zapożyczone z hybrydowego Priusa, może być również wyposażone w tradycyjne silniki spalinowe, co z napędem na wszystkie koła obiecuje temu crossoverowi duże szanse na sukces w Rosji.
Zaktualizowany Ford Kuga, zaprezentowany w Genewie w luksusowym Vignale, pojawi się w Europie w trzecim kwartale, a do Rosji trafi dopiero pod koniec roku.
Peugeot 2008 również został nieco zaktualizowany, jednak raczej nie poprawi to jego rosyjskiej sprzedaży.
Mokka również została zaktualizowana, otrzymawszy prefiks X, ale z tym crossoverem, a także ogólnie z marką Opel, wydaje się, że żegnamy się na zawsze.
Prezentowane w Genewie kombi Volvo V90 nie pojawi się w Rosji, ale później będziemy mieli jego wersję terenową – V90 Cross Country.
Na samym początku wiosny, 3 marca, Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie otwiera drzwi do świata konceptów i nowych modeli produkcyjnych roku modelowego 2016-2017. Oferujemy przegląd zdjęć - Geneva Motor Show 2016, wszystkie nowości i premiery auto show.
W ramach 86. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie europejscy zmotoryzowani są zaproszeni do zapoznania się z ogromną ekspozycją koncepcji i prototypów samochodów bardzo bliskiej przyszłości, a także seryjnymi nowościami modeli gotowych do rozpoczęcia produkcji i rozpoczęcia sprzedaży już w obecny 2016.
Tradycyjnie zacznijmy od modeli koncepcyjnych, które mogą stać się samochodami produkcyjnymi w nadchodzących latach:
Alpine Vision Concept to stylowe sportowe coupe z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.8 Tce (250-300 KM) francuskiej marki Alpine, wskrzeszonej przez Renault.
Citroen SpaceTourer Hyphen 4WD to prototypowy minivan typu SUV dla entuzjastów outdooru.
Honda Civic Hatch jest zwiastunem nowej generacji hatchbacka Hondy Civic.
to niemiecka koncepcja, która demonstruje nowy styl i możliwości techniczne firmy Opel.
Peugeot Traveler i-Lab to koncepcyjny minivan opracowany wspólnie przez Peugeot i Samsung. Nowość demonstruje możliwości przekształcenia minivana klasy biznesowej w osobisty minibus premium (drogie materiały wykończeniowe, długa lista elektronicznych asystentów i systemów bezpieczeństwa, 32-calowy tablet w przedziale pasażerskim, muzyka Focal z 17 głośnikami, Samsung Okulary Gear VR zapewniające wirtualną rzeczywistość, platformy do bezprzewodowego ładowania smartfonów.
Kilka konceptów włoskich studiów projektowych - Italdesign Giugiaro i Pininfarina.
Rinspeed Etos to oryginalna koncepcja oparta na BMW i8.
- hybrydowy samochód pokazowy z silnikiem benzynowym i dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym na każdą oś, salon z trzema rzędami siedzeń dla sześciu osób. Być może w wersji seryjnej koncept stanie się crossoverem Skody Kodiak.
Subaru XV Concept jest zwiastunem nowej generacji kompaktowego crossovera Subaru XV.
Kolejna koncepcja minicrossovera od Volkswagen AG.
SsangYong Teases SIV-2 Hybrid to koreański koncept kompaktowego crossovera z napędem Mild Hybrid (1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, silnik elektryczny, akumulatory litowo-jonowe, instalacja elektryczna 48V).
TREV EV Supercar to wyjątkowy chiński koncept z elektrownią Turbine-Recharge Electric Vehicle o mocy 1030 koni mechanicznych !!! i możliwość pokonania 2000 km !!! bez ładowania. Chińczycy najprawdopodobniej żartują, a może nie.
Zenvo TS i Zenvo TSR to prototypy supersamochodów małej duńskiej firmy Zenvo Automotive. Przedstawiciele firmy produkcyjnej zapewniają, że modele są w stanie konkurować z takimi modelami jak Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR czy Aston Martin Vulcan.
Koncepcje fotograficzne Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie 2016
Kliknij zdjęcie, aby powiększyć
 |  |
|
 |  |  |
Seryjne nowości roku modelowego 2016-2017, dla których premierą był 86. Salon Samochodowy w Genewie:
Włoska firma Alfa Romeo zaprezentowała na stoisku nową Alfę Romeo Giulia oraz odnowioną wersję hatchbacka Alfa Romeo Giulietta.
Alpina BMW B7 to luksusowy sedan z silnikiem o mocy 600 koni mechanicznych.
Supersamochód Apollo ApolloN od nowej firmy Apollo Automobil GmbH (marka zmieniła się na Gumpert GmbH).
- luksusowe brytyjskie sportowe coupe premium z 5,2-litrowym silnikiem benzynowym V12 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 600 koni mechanicznych.
Niemiecki gigant motoryzacyjny Audi prezentuje najnowszą kompaktową, naładowaną wersję kompaktowego crossovera Audi Ku3 - nowe kombi ze zwiększonym prześwitem i napędem na cztery koła oraz potężny crossover z 435-konnym silnikiem Diesla.
Brytyjski producent luksusowych samochodów Bentley zaprezentował zaktualizowany flagowy Bentley Mulsanne oraz potężny Bentley Flying Spur V8S.
- długo oczekiwany hipersamochód z 8-litrowym W16 o mocy ponad 1500 KM. Auto jest w stanie zdobyć pierwszą setkę w mniej niż 2 sekundy i rozpędzić się do maksymalnej prędkości 464 km/h !!!
Niemcy z BMW AG przywieźli do Genewy masę nowości: BMW i3 Mr Porter, BMW i8 Protonic Red Edition, BMW 740e PHEV oraz BMW M760Li xDrive Excellence.
Firma Brabus GmbH, specjalizująca się w tuningu samochodów marki Mercedes, zaprezentowała SUV-a Brabus Mercedes G500 z 422-konnym silnikiem V8 o pojemności 4 litrów, zapewniającym na szczycie momentu obrotowego 710 Nm dynamikę przyspieszenia SUV-a ważącego 2,5 tony od 0 do 100 km / h to tylko 5,7 s, maksymalna prędkość to 220 km / h i oczywiście dostępny jest oryginalny body kit i eleganckie wykończenie wnętrza.
Fani minivanów w Genewie otrzymają potrójny prezent w postaci modeli soplatformowych - Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller i Toyota ProAce.
Citroen E-Mehari EV to w pełni elektryczny czteromiejscowy kabriolet, zaprojektowany w stylu crossovera i zdolny do jazdy z prędkością do 200 km/h na jednym ładowaniu.
- Włoski supersamochód z czteromiejscowym nadwoziem Shooting z hamulcem i silnikiem o mocy 689 koni mechanicznych, zapewniający przyspieszenie do 100 km/hw 3,4 sekundy, prędkość maksymalna 335 km/h.
Włoska firma Fiat przygotowała na premierę w Szwajcarii nowego Fiata Tipo z nadwoziem typu hatchback i europejską wersją roadstera.
Ford odnotował dwa nowe samochody - naładowany hatchback Ford Fiesta ST Plus oraz.
Koreańskie firmy Hyundai i Kia prezentują na Salonie Samochodowym w Genewie nowości hybrydowe - hatchback, crossover i sedan Kia Optima PHEV, a także nowy kombi klasy biznes.
Szwedzki producent ekskluzywnych samochodów sportowych Koenigsegg Automotive AB zaprezentował Koenigsegg Agera i Koenigsegg Regera na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2016 – w skrócie, całą gamę modeli firmy.
Włoskie supersamochody Lamborghini Huracan Avio i Lamborghini Centenario LP770-4 zachwyciły fanów stylu i szybkości.
Japońska firma Lexus przygotowała do prezentacji i produkcji seryjnej hybrydową wersję sportowego coupe – Lexus L500h Hybrid.
Debiut stał się prawdziwą rewelacją dla zwiedzających wystawę. Nowość jest wyposażona w benzynę V6 (350 i 430 KM) i V8 (560 koni mechanicznych), wysokoprężny 3,0-litrowy V6 (275 KM). Nowy crossover Maserati trafi do sprzedaży wiosną 2016 roku w cenie od 100 do 200 tysięcy euro.
Niemiecki Mercedes przygotował na swój debiut w Genewie dwie nowości: dwudrzwiowy kabriolet z miękkim dachem oraz coupe-crossover Mercedes GLC Coupe.
Firma Opel z niemieckiego miasta Rüsselsheim wypuszcza na rynek nowy samochód elektryczny Opel Ampera-e oraz crossover, który przetrwał zmianę stylizacji.
Odwiedzający Salon Samochodowy w Genewie 2016 będą mieli szczęście zobaczyć Pagani Huayra BC o wartości 2,3 miliona euro, z planowanymi tylko 20 kopiami modelu (wszystkie sprzedane przed premierą).
Francuscy producenci samochodów są reprezentowani w Szwajcarii dość skromnie: zaktualizowany kompaktowy crossover Peugeot 2008, nowe kombi, nowa generacja.
Firma samochodowa Porsche prezentuje nowe roadstery, coupe Porsche 718 Cayman i Porsche 718 Cayman S z roku modelowego 2016-2017, a także 500-konny silnik z 6 manualnymi skrzyniami biegów i napędem na tylne koła.
Hiszpański Seat zachwycony zupełnie nowym modelem - kompaktowym crossoverem.
Japońskie firmy Suzuki i Toyota skromnie odnotowały swój udział w pokazie samochodów, prezentując zaktualizowane Suzuki SX4 i nowy crossover.
Szwedzka firma Volvo, kontrolowana przez Geely Automobile (Chiny), wybrała podium Salonu Samochodowego w Genewie jako miejsce światowej premiery nowego i prezentacji zaktualizowanego modelu kombi Volvo V40 Kombi.
Volkswagen pokaże zaktualizowany samochód miejski z 90-konnym silnikiem turbo.
Geneva International Motor Show 2016 zdjęcia seryjnych nowości
Kliknij zdjęcie, aby powiększyć
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |
„Wiatr zmian” – tak śpiewały Skorpiony w czasie rozpadu ZSRR, a stoiska producentów samochodów na Salonie Samochodowym w Genewie 2016 „śpiewają” o tym wietrze zmian.
A więc Genewa: główne targi motoryzacyjne w Europie. Salon Samochodowy w Genewie zawsze wyznaczał kierunek rozwoju całej branży motoryzacyjnej na nadchodzące lata, a Salon 2016 nie był wyjątkiem. O głównych premierach możecie przeczytać w, a my porozmawiamy o tym, gdzie wieje wiatr zmian. Po „bramie diesla”, skandalu z silnikami wysokoprężnymi Volkswagena, stało się oczywiste dla wszystkich: dni tradycyjnych silników spalinowych są policzone nawet w Europie. Europejscy producenci szczerze „przespali” światową hybrydyzację: do niedawna argumentowali, że do niskiego zużycia paliwa i niskiej emisji do atmosfery wystarczy konwencjonalny silnik wysokoprężny, bez komplikowania konstrukcji silnikami elektrycznymi. Jednak ostatnie wydarzenia położyły kres tradycyjnym projektom: wiosna 2016 roku pokazała, że świat motoryzacji wkroczył w nową erę. I nie ma w nim miejsca na silnik spalinowy.
Tak wygląda układ auta z początku XXI wieku: z przodu tradycyjny silnik, z tyłu akumulator. Ten schemat nie potrwa długo: gdy tylko pojawią się akumulatory o dużej pojemności i akceptowalnym koszcie, silnik spalinowy pod maską zniknie. Najwyraźniej na zawsze 
Akumulator i zbiornik paliwa. Na razie dogadują się ze sobą pokojowo, ale jest to rozwiązanie kompromisowe. W niedalekiej przyszłości całą powierzchnię podłogi samochodu zajmie akumulator. Europejskie koncerny planowały ominąć wersje „hybrydowe” i przejść bezpośrednio do pojazdów elektrycznych lub pojazdów wodorowych. Ale po skandalu z dieslami Volkswagena wszyscy oficjalnie ogłosili: pożegnamy się z konwencjonalnymi silnikami. I tutaj europejscy producenci znaleźli się w roli nadrabiania zaległości: światowym liderem w „hybrydyzacji” gamy modelowej jest Toyota, której Prius od końca lat 90. walczy z TDI, HDI i innymi europejskimi silnikami wysokoprężnymi. A w segmencie „pociągów elektrycznych” prowadzi Tesla.
Teraz Toyota ma najszerszą gamę seryjnych „hybryd”, są kombi, hatchbacki, miejskie „dzieci”. Ogromne możliwości finansowe koncernu pozwalają mu produkować niektóre modele ze stratą: najważniejsze jest teraz przetestowanie technologii i zdobycie udziału w rynku. Co się dzieje: Europejscy taksówkarze coraz częściej przestawiają się na hybrydową Toyotę.
Crossover C-HR będzie również hybrydą – w sumie 122 KM, uwaga, Nissan Juke! Design tego modelu na pewno nie jest nudny.
Podobnie jak w połowie lat 90., z super zyskami, Toyota znów jest o krok przed konkurencją, podczas gdy wszyscy dopiero zaczynają opanowywać hybrydy, Japończycy już sprzedają samochód wodorowy Mirai! Przyszłość samochodów z wodorem to wciąż bardzo ważne pytanie, ale Japończycy są o krok do przodu w tej dziedzinie. I pewnie prowadzą w segmencie hybryd.
Koncept LF-FC wkrótce trafi do produkcji: wielka premiera sedana tuż za rogiem 
Duży sedan Lexus wykorzystuje styl „rekina”, który stał się znany marce, a wygląd modelu produkcyjnego nie różni się zbytnio od prototypu.
Podobno w segmencie dużych sedanów Niemcy będą musieli zrobić miejsce. Ale to nie tylko japońscy producenci wiodą prym w hybrydyzacji całej planety: Koreańczycy depczą im po piętach!
Poznaj Hyundai Ioniq, pierwszy na świecie samochód dostępny w trzech wersjach: zwykła hybryda, hybryda plug-in i całkowicie elektryczna. Kupujący może wybrać, która opcja jest mu bliższa – choć parametry wersji elektrycznej nie są imponujące, zasięg to tylko około 170 km.
Tak wygląda „dźwignia zmiany biegów” Hyundaia Ioniq: to tyle, era dźwigni minęła Bardzo mały „zasięg” jest plagą wszystkich „tylko” pojazdów elektrycznych i dopóki na całej planecie nie zostaną zbudowane stacje szybkiego ładowania, światem będą rządzić hybrydowe wersje doładowywane. Do pracy, z pracy - na prąd, w daleką podróż - na benzynę. Tradycyjne silniki, tradycyjne typy nadwozia są coraz mniej poszukiwane w krajach rozwiniętych: crossovery, furgonetki i elektrownie hybrydowe, to jest światowy trend.
Papierkiem lakmusowym, który mówi o przyszłości, jest stoisko Mitsubishi: teraz jest w trybie oszczędnościowym, nie ma wystarczających środków - dlatego postanowiono nie rozwijać lekkiej gamy i konwencjonalnych silników spalinowych, ale skoncentrować się na SUV-ach i elektryczności . SUV-y utrzymają pozycje na rynkach krajów rozwijających się, pojazdy elektryczne przeznaczone są dla krajów rozwiniętych. Concept eX i SUV oraz elektryczny - dwa w jednym. Obiecany zasięg to około 400 km.
Korek zbiornika jutra Absolutnie wszystko poszło teraz w ładowalne hybrydy: na każdym stoisku stał albo samochód gotowy do masowej produkcji, albo już seryjny model. Porsche, Range Rover, Volkswagen – każdy ma ładowalne hybrydy.
Mercedes-Benz? Ładowalna hybryda! Trudno wskazać producenta, który nie pokazał nowości w tym segmencie rynku.
Innym światowym hobby są samochody bez kierowcy za kierownicą. Nissan twierdzi, że za rok jego crossovery „nauczą się” samodzielnego poruszania się, bez pomocy kierowcy. W rzeczywistości teraz prawie wszystkie samochody premium mogą to zrobić. Ale w wielu krajach prawo zabrania używania takich maszyn, więc rynek będzie początkowo ograniczony. W Kalifornii „drony” idą pełną parą, a za kilka lat planowana jest walka o rynek taksówek: w niedalekiej przyszłości nie Uber będzie konkurował z taksówkarzami, a robotami.
Często wspominane „downsizing” też nigdzie nie zniknęło: jeśli model nie ma akumulatora, który można ładować z gniazdka, oznacza to, że po prostu zmniejszono objętość silnika. Dzieje się tak z wielu powodów. Po pierwsze, teoretycznie zmniejsza się zużycie paliwa i emisje. Po drugie, „bawiąc się” ciśnieniem doładowania i programem sterowania silnikiem, można wycisnąć z jednego silnika 3-4 wersje mocy, nie zmieniając niczego globalnie w nim. To jest obniżenie kosztów budowy. Po trzecie, mniejsza objętość oznacza mniejszą wagę, mniej materiałów oznacza mniejsze koszty produkcji. Choć ostatnie stwierdzenie budzi wątpliwości: „małe” silniki wymagają zastosowania bardzo drogich materiałów. Ale wszystkie inne rzeczy są równe, blok dla silnika 1.0 jest tańszy niż silnik 2.0.
Debiut Porsche 718 Boxster to typowy przedstawiciel ery „zmniejszonych” silników. 4 cylindry, turbodoładowanie. Czy tego oczekiwałeś od Porsche?
Innym trendem podkreślonym podczas Salonu Samochodowego w Genewie jest to, że bogaci nie płaczą teraz. Płacą: sprzedaż luksusowych marek rośnie z roku na rok. Chiny, Indie, Rosja przed pewnymi wydarzeniami: wzrost zapewniają głównie „młodzi” milionerzy. Nie ma więc wątpliwości co do świetlanej przyszłości kolejnej premiery, Lamborghini Centenario. Istnieje zapotrzebowanie. 770 KM od 0 do 100 km/hw 2,5 sekundy i limitowana edycja 40 samochodów, 20 coupe, 20 kabrioletów. , o którym już pisaliśmy, również nie ucierpi na brak popytu: na świecie jest teraz dużo pieniędzy.
Zaktualizowane Bentley, wydłużone wersje, wersje „autobiograficzne”: nowości w segmencie luksusowym jest aż nadto. Ludzkość szybko wychodzi z biedy - szkoda, to stwierdzenie nie dotyczy Unii Celnej.
Nowy model Quant celuje także w „segment luksusowy”: na fali popytu na „premium” pojawiło się wielu małych producentów, gotowych odgryźć swój kawałek tego tortu.
A co się dzieje w segmencie masowym? Jak teraz żyje motoryzacyjna Europa?
Jak zawsze: Europejczycy nadal kochają klasę golfa, o czym świadczą wyniki sprzedaży i tytuł „Samochodu Roku” zaprezentowany na salonie samochodowym Opel Astra.
Ale crossovery są również u szczytu popularności: wokół głównej nowości Audi, modelu Q2, nie było miejsca, w którym mogłoby spaść jabłko. Jego nisza: „premium” odpowiednik Nissana Juke, a sądząc po pierwszym przyjęciu, sukces modelu jest zapewniony. Crossovery, crossovery – do 2016 roku ugruntowały swoją pozycję jako nadwozie numer 1.
Skoda ma zamiar rozpocząć produkcję dużego siedmiomiejscowego crossovera Vision S, Seat pokazał swoją wersję SUV-a - oferta jakiegokolwiek producenta na świecie jest teraz nie do pomyślenia bez SUV-a.
KIA Niro - światowa premiera, hybryda crossovera, producent pokłada szczególne nadzieje na rynku europejskim.
Do segmentu crossoverów weszli nawet Hindusi: swoim modelem Hexa próbują swoich sił na rynku europejskim. Choć trudno uwierzyć w sukces marki.
Nie najbardziej zauważalna, ale ważna wiadomość - debiut wspólnej "trójcy" dużych samochodów dostawczych Toyota/Peugeot/Citroen. Na zdjęciu Citroen Space Tourer, ale wszystkie trzy samochody okazały się harmonijne i harmonijne. Biorąc pod uwagę cenę, będą to poważni konkurenci dla serii Volkswagen T6.
Nie sposób nie zauważyć stopniowego dryfowania europejskich firm w segment premium: Ford zapowiedział powstanie luksusowej marki Vignale, Citroen od dawna eksperymentuje ze swoim DS. Kogo się boją? Mimo wszystko - Azjaci. Przedstawiciele kultury ryżu, jak zawsze, nie wahali się przyjrzeć swojej konkurencji na pokazie samochodowym.
Ten facet na zdjęciu zrobił zdjęcia każdego szwu, każdego szczegółu drzwi BMW X4 - i kontynuował dalsze badanie wnętrza, robienie zdjęć i robienie notatek w swoim notatniku. Skąd on jest? Chiny? Korea? Takich fotografów jest około pięciu z notatnikami przy każdej premierze. Z roku na rok robią zdjęcia, nagrywają - iw końcu azjatyccy producenci rosną.
Prosty przykład: koreański Hyundai. Kto wiedział co o tej marce zaledwie 20 lat temu? A więc kolejna firma na peryferiach motoryzacyjnego świata.
Indywidualna regulacja każdego fotela, masaż i dalej na liście: jeśli zignorujesz tabliczkę znamionową, BMW 7 i Audi A8 mają poważnego konkurenta Ale duży sedan G90 nie jest gorszy od podobnych modeli z Europy. Dlatego na mniej konserwatywnym rynku amerykańskim z pewnością będzie poszukiwany. Koreańczycy naciskają, są chyba główną fobią europejskich producentów. Ale Chińczycy uspokoili się: nie ma ich w salonie, tak jak nie ma oświadczeń, by wkrótce podbić Stary Świat. Chiński atak został zagłuszony. A Europejczycy nie są bękartami.
Prezentacja Renault Scenic była przepełniona: model jest ikoną Europy, sam Carlos Ghosn przybył, aby go zaprezentować.
Jest ciekawie i pięknie – tak możemy powiedzieć o Renault Scenic.
Renault Scenic pokazało kolejny trend na rynku: duży tablet jest mocno osadzony we wnętrzach samochodów. Pożegnanie z konsolą środkową - teraz zamiast ciebie jest duży ekran. Tesla nadała ton, potem wszyscy nadrabiają zaległości: wydaje się, że niedługo będziemy rozmawiać nie o wystroju wnętrz, ale o konstrukcji ekranu.
Z tych samych samochodów „na ekranie” pojawił się nowy kombi Volvo V90, w którym prawie wszystkimi funkcjami steruje się za pomocą dużego ekranu na konsoli środkowej.
BMW M2 - czysta agresja i pasja, trzy litry, twin turbo, 370 KM i 4,3 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 km/h.
Wnętrze Alfy Romeo zapiera dech w piersiach: nic się nie zmieniło, marka wciąż miesza krew! Stoisko Alfa Romeo mówi również o tym, że jest za wcześnie na pogrzebanie Europy: ich nowa Giulia jest bosko piękna.
Dlatego w Europie wszystko jest w porządku. Nadchodzą hybrydy, rośnie sprzedaż luksusowych samochodów, a modele wciąż są piękne. Optymizm jest tym, czym jest Genewa 2016.
Rozmowa za kulisami
Na targach motoryzacyjnych udało nam się przeprowadzić krótki wywiad techniczny z Alainem Reposo, inżynierem sojuszu Renault-Nissan. Miłośnicy silników na pewno będą zainteresowani.
- Renault posiada wiele innowacyjnych technologii, ale niestety nie wszystkie są stosowane w modelach dla krajów byłego ZSRR. Dlaczego Renault tak ostrożnie podchodzi do stosowania silników „downsizingu” w modelach przeznaczonych dla naszych krajów?
- Nie ma innej odpowiedzi niż celowość ekonomiczna. Nowe silniki są droższe w produkcji, a modele budżetowe są najbardziej poszukiwane na Twoim rynku. Dlatego każdy procent kosztu samochodu jest bardzo ważny – stąd gama silników, która składa się głównie z klasycznych jednostek. Jak tylko sytuacja gospodarcza pozwoli nam korzystać z nowoczesnych, drogich elektrowni, zrobimy to od razu.
- Jak oceniasz zasoby nowoczesnych silników? Czy nie spadła w porównaniu z silnikami lat 90-tych XX wieku?
- Nie. Przeprowadziliśmy testy porównawcze: pod warunkiem, że zastosowano oleje wysokiej jakości, żywotność silników była w przybliżeniu taka sama, co najmniej 300 000 km. Nie mniej podkreślam. Na dalszą pracę mają już wpływ warunki pracy i inne czynniki. W przypadku nowoczesnych silników bardzo ważna jest jakość smarów i jakość obsługi, radzę na tym nie oszczędzać.
- Wiesz, że w naszych krajach ludzie wycinają filtry cząstek stałych w silnikach diesla i generalnie nie ufają tej technologii. Dlaczego więc Duster ma filtr cząstek stałych w silniku 1,5 dci?
- Szczerze mówiąc, nie rozumiem, po co usuwać filtr cząstek stałych... Przecież to ekologia, silnik bez niego emituje znacznie więcej szkodliwych cząstek. I nie ma problemu z niezawodnością filtra cząstek stałych w Twoich warunkach: przetestowaliśmy go, wszystko działa idealnie. Szczerze mówiąc, stworzenie 110-konnej wersji tego silnika bez filtra cząstek stałych nie jest częścią naszych planów: ponownie, przyjazność dla środowiska naszych rozwiązań jest bardzo ważna. Ale jeśli takie jest zapotrzebowanie rynku, prawdopodobnie będziemy w stanie coś wymyślić. Ale do tego wielkość sprzedaży wersji z silnikiem Diesla musi być wyższa niż teraz.
- Dlaczego producenci stale deklarują, że ekonomia samochodów się poprawia, choć jednocześnie realne spalanie wielu modeli pozostaje na tym samym poziomie?
- Zużycie paliwa w silnikach stale spada, zmniejszamy je o kilka procent z modelu na model. Ale kiedy jednostka napędowa jest zamontowana w samochodzie, nagle okazuje się, że nowa generacja stała się większa, cięższa. W samochodzie pojawiło się wielu odbiorców elektrycznych, dodatkowe urządzenia - dlatego w niektórych przypadkach rzeczywiste zużycie paliwa pozostaje na tym samym poziomie. Projektantom silników udaje się jedynie zrekompensować straty wynikające z powyższych czynników. Ale! Jeśli weźmiemy samochody o porównywalnej masie i silnikach o podobnej mocy, zauważysz, że zużycie paliwa znacznie spadło.
- Nie uważasz, że nowoczesne silniki są zbyt skomplikowane? Turbodoładowanie, filtry cząstek stałych i wtrysk mocznika w silnikach diesla - dlaczego nikt nie mówi stop, czas się zatrzymać, pozostawić silnik spalinowy na tym etapie rozwoju i dalej rozwijać inne technologie?
- Zgadzam się z tobą, że silniki stały się znacznie bardziej skomplikowane. Ale musicie zrozumieć, że z jednej strony jesteśmy wtłoczeni w ramy przepisów dotyczących ochrony środowiska, z drugiej zaś mamy do czynienia z brakiem rozwiniętej sieci stacji ładowania elektrycznego. Czy rozumiesz? Silniki elektryczne wydają się rozwiązaniem problemu, ale kupujący nie będą teraz kupować samochodów w dużych ilościach o małym zasięgu i braku stacji benzynowych. Dlatego mamy to, co mamy. A nowe normy środowiskowe dotyczą przyszłości naszej planety. I to również trzeba wziąć pod uwagę, gdy mówimy o silnikach spalinowych.
Silniki spalinowe toczyły walkę z napędami alternatywnymi. Salon Samochodowy w Genewie 2016 – nowości zadziwiające litrami. Oszczędności przy niskich cenach benzyny nie są już podkreślane. Moc budzi emocje.
Film z dziewczynami na końcu artykułu.
Ponad sto nowych produktów - od ekstremalnych samochodów sportowych po ultrawydajne modele, a ja chciałbym zwiększyć udział samochodów „dla wszystkich”. Ech, Lada przywiozłaby swoje nowości na Salon Samochodowy w Genewie 2016 - i, niestety, sensacja nie zadziałała.
A jednak jeden rosyjski samochód z „nie dla wszystkich” pojawił się na targach motoryzacyjnych w Genewie 2016 - pod marką BR. Podpowiedź należy rozumieć w taki sposób, aby za pieniądze Borisa Rotenberga francuscy projektanci zbudowali samochód na wiele godzin wyścigów.
Concept BR: Witalij Pietrow poprowadzi tym samochodem długie wyścigi w 2016 roku. Dziewięć etapów, w tym długi Le Mans. Nasz kierowca, nasz zespół, nasz BR.
Cała moc Lamborghini! I zaktualizowany Huracan.
W czasie kryzysu, jak wiadomo, kupują drogie samochody, więc Bugatti Chiron, który tego lata zastąpi Veyrona, został królem salonu.
Bugatti Chiron: Sprawili, że najlepsi poczuli się lepiej.
Bugatti Chiron: najmocniejszy, najszybszy, najbardziej luksusowy i najbardziej ekskluzywny seryjny samochód sportowy na świecie.
W cieniu Bugatti w Genewie można znaleźć wiele innych samochodów: na przykład Aston Martin DB11, Jaguar, Porsche Boxster-Cayman połączone w linii 718 i Fiat Spider.
Tutaj nie pachnie alternatywnym napędem.
Dziś na silnikach spalinowych zarabia się pieniądze, tylko one gwarantują przetrwanie każdej marki. I lepiej produkować je w milionach.
Jak ci się podoba Duster? Tym razem wokół niego nie było dziewczyn w niebieskich spódniczkach - ekonomiczne. Ale nadal mierzyłem prześwit - na stoisku Opla przy małym SUV-ie Mokka (jedna dziewczyna zgodziła się pomóc).
Ale które z nich są dziś doceniane przez klientów, można zrozumieć z listy premier. W centrum uwagi znajdują się SUV-y, luksusowe sedany i potężne supersamochody. BMW pokazuje M760Li, Mercedesa Klasy C Cabrio, Audi RS Q3, nie wspominając o Bugatti, Ferrari i Lamborghini. Zrób miejsce dla 12 butli!
Europa zaczyna przypominać sobie czasy, kiedy benzyna była tania, a samochód po prostu piękny.
Oczywiście są auta elektryczne, o których się mówi, ale jak się okazuje niewiele się kupuje. Hyundai ze swoim produktem Öko-Style Produkt Ioniq jest jednym z wyjątków potwierdzających powyższe.
Powód: kupujący jeszcze nie dojrzał. Sceptycyzm przeważa.
I dlaczego się tak naprawdę dziwić? Jeśli proponowane ...
... auta elektryczne wciąż są (prawie) drogie, mają niewielkie przebiegi, a czasem po prostu brzydkie.
Segment pojazdów elektrycznych jest wciąż znikomo mały, a zamożni Kalifornijczycy i dotowani Norwegowie są jedynymi, którzy chcą nimi jeździć. Ponadto spadły ceny paliw.
Na tym tle ciekawie było posłuchać nowej strategii twórców samochodu ludowego. Liderzy koncernu Volkswagen na nocnym spotkaniu z dziennikarzami zapewnili, że do 2025 r. wypuszczą kierowcę zza kierownicy. Samochód będzie jeździł na polecenie właściciela, licz na maszynę. Nie, przepraszam, chcę sam prowadzić!
To nie przypadek, że plakat z Salonu Samochodowego w Genewie 2016 przedstawia długą i sportową maskę. I to jest dokładnie to, co klient chce (lub marzy) zobaczyć w swoim garażu!
Pagani-Huayra: podziwiaj to arcydzieło, przepraszam, czas biegać po trybunach.
Są samochody sportowe, są „ekonomiczne” – między nimi w Genewie jest nisza, może tylko na jeszcze jedną
segment: SUV. Producenci tacy jak Seat i… Maserati z modelem Levante wkraczają teraz w tę klasę. Ale co ze zwykłymi modelami użytkowymi? Oto przynajmniej 5-drzwiowy Fiat Tipo, facelifting VW Up lub Citroen DS3. Z bardziej prestiżowych wymienię kombi Kia Optima i Volvo S90, rodzinną „szopę” opartą na nowym Audi A4, a nawet europejską premierę Mercedesa E-klasy, pokazywanego już w Detroit.
Poczuj różnicę między Land Cruiserem a Toyotą przyszłości?
Biegamy po trybunach
Alfa Romeo Giulietta, wystawiana na wybiegu w Genewie, jest teraz bliżej słynnej modelki Giulii (zdjęcie dodam jutro). Osłona chłodnicy z sześciokątnym wzorem i historycznym logo, a także nowy przedni zderzak nadają Giulietcie bardziej sportowy wygląd. Nowa Alfa Romeo Giulietta Veloce, najbardziej sportowa z wersji wyposażenia, wygląda jednak jeszcze bardziej dynamicznie.
Alfa romeo giulietta
We wnętrzu motywy sportowe są kontynuowane w czysto włoskim stylu. Na przykład w Veloce, sportowe, skórzane fotele w kształcie misy mają na zagłówkach wyhaftowany na czerwono napis Alfa Romeo. Standardowe wyposażenie tej wersji obejmuje również skórzaną kierownicę z czerwonymi przeszyciami, zestaw wskaźników z włókna węglowego i tapicerkę drzwi. Oprócz tej topowej konfiguracji dostępne są po prostu Giulietta i Giulietta Super, 4 pakiety wyposażenia (Veloce, Business, Comfort, Sicht) i 8 silników. W Giulietcie Włosi po raz pierwszy połączyli przez małżeństwo turbodiesel 1,6 JTDm 16V ze skrzynią biegów TCT (analog DSG). Dzięki tej jednostce rozpędza się do 195 km/h i przyspiesza do setek w 10,2 s. A jeśli nie starasz się sprawdzać tych wskaźników, możesz utrzymać zużycie 3,9 litra paliwa na 100 km. Ten silnik rozwija 120 KM. przy 3750 obr./min. i wytwarza moment obrotowy 320 N ∙ m już od 1750 obr./min. Bezpośredni wtrysk Common Rail z hydraulicznym sterowaniem zaworem zapewnia szczególnie precyzyjne dozowanie paliwa do cylindrów.
Ponadto do Alfy Romeo Giulietta można wybrać jeden z 4 silników benzynowych o mocy 120, 150, 170 lub 240 KM. (ten ostatni jest tylko w Veloce). Skrzynia podwójnego sprzęgła Alfa Romeo TCT umożliwia, oprócz trybu automatycznego, ręczną zmianę biegów. Ponieważ skrzynia biegów pracuje jako skrzynia sekwencyjna, wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu lub użyć manetek na kierownicy. Za pomocą oddzielnego przełącznika kierowca może również wybrać jeden z trzech trybów dynamiki, wpływając na logikę skrzyni biegów, reakcję na pedał przyspieszenia i hamulca, wydajność silnika, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego i kontrolę trakcji.
Audi RS Q3 Performance w Genewie dodaje 27 KM (w sumie jest ich teraz 367), co w połączeniu z momentem obrotowym 465 N ∙ m pozwala rozpędzić się do setki w 4,4 s. Jednocześnie prędkość maksymalna wynosi 270 km/h (a nie 250, jak kiedyś uzgodniono między niemieckimi firmami), a zużycie paliwa to tylko 8,6 l/100 km. W tym celu wykorzystuje się odzysk energii hamowania oraz system start-stop.
Ważne jest, aby maksymalny moment obrotowy był osiągany już od 1650 obr./min. Przełożeniami steruje 7-biegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów S-Tronic z możliwością ręcznego sterowania manetkami. W trybie Modus Dynamic Audi Drive Select zmianie biegów towarzyszy automatyczne doładowanie. W razie potrzeby można zamówić podwozie obniżone o kilka centymetrów z regulowanymi amortyzatorami.
Rozkład trakcji pomiędzy koła jest automatyczny i dla każdego z nich z osobna.
Bazowa cena nowości to 61 000 euro, a rozpoczęcie sprzedaży przypada na drugi kwartał.
Audi Q2 - światowa premiera.
Bentley Mulsanne
Bentley zaktualizował swój Mulsanne, dodając dodatkowo wersje Mulsanne Speed i Mulsanne Extended Wheelbase. W tym drugim przypadku rozstaw osi zwiększa się o ćwierć metra, co pozwala swobodnie rozprostować nogi na tylnej kanapie, są nawet specjalne wysuwane „podkładki pod pięty” i szklany dach – opalać się – nie chcę do!
A wersja Speed jest szyta na miarę ambitnych kierowców kochających szybką jazdę, chyba Rosjan. Moc 537 KM a moment obrotowy 1100 N∙m przyspieszy takiego Bentleya do setki w mniej niż 5 sekund, a przy prędkości 305 km/h na pewno Was nie dogonią!
Dla porównania: w wersji zwykłej i rozszerzonej siła wynosi „tylko” 512, niutonometrów „tylko” 1020, a prędkość maksymalna nie jest imponująca – „mizerna” 296 km/h.
Uważny czytelnik zauważy również, że projekt przedniej części został całkowicie zaktualizowany: nic ze starego żelaza nie będzie działać jako zamiennik! Wymieniono także system rozrywkowo-informacyjny.
Pasażerom VIP będzie teraz oferowany wymienny tablet z Androidem o przekątnej 10,2 cala ze wszystkimi rodzajami komunikacji bezprzewodowej: LTE, WLAN i Bluetooth.
BMW-760Li-xDrive
Nowy BMW M760Li xDrive wyznacza poprzeczkę dla udanej premiery serii 7 w segmencie luksusowych sportowych sedanów. Z 12-cylindrowym silnikiem M Performance TwinPower Turbo o mocy 600 KM. do setki rozpędza się w 3,9 sekundy, zużywając średnio około 12,6 litra benzyny. Ale przy maksymalnej prędkości wszystko jest skomplikowane. Właściwie jest on ograniczany elektronicznie przy 250 km/h, ale jeśli naprawdę chcesz… Wtedy możesz zamówić Pakiet Kierowcy M i wtedy za osobną opłatą ten próg zostanie podniesiony do 305 km/h. Co więcej, prędkość ta jest sztucznie ograniczana. Zastanawiam się, czy można dopłacić i sprawdzić, gdzie jest rzeczywisty limit podkręcania?
A co to za nowe słowo w bawarskim języku iPerformance? Od teraz termin ten będzie oznaczał topowe modele elektryczne i hybrydowe firmy. Np. pod maską nowego BMW 740e iPerformance kryje się skromnie wyglądająca… „czwórka” z podwójnym doładowaniem plus silnik elektryczny, dzięki czemu łączna moc jednostki sięga 326 KM. Pozwala to na utrzymanie zaledwie 2,1 litra benzyny na sto. Na PIERWSZĄ setkę przebiegów, podczas gdy w akumulatorze jest jeszcze wystarczająco dużo energii, aby jechać z zerowym zużyciem paliwa. Tę ugruntowaną technikę marketingową należy rozumieć w następujący sposób: jeśli zamierzasz udać się gdzieś blisko, w promieniu 100 kilometrów, prawie nie będziesz potrzebować benzyny. Ale wtedy trzeba stanąć przy wylocie lub pogodzić się z apetytem, który jest dość typowy dla siódemki.
Kolejną genewską premierą jest BMW M2 Coupé, które charakteryzuje ekstrawertyczna, dynamiczna stylistyka i nadaje się do jazdy na torach takich jak Nürburgring. Nawiasem mówiąc, opracowano dla niego cały pakiet części M Performance, zapożyczonych od Priblud Motorsport, dzięki czemu samochód jest jeszcze bliższy terminowi „samochód”.
Citroen Space Tourer
Citroën przywiózł Space Tourer do Genewy. Zastąpi Jumpy i jest budowany we współpracy z Toyotą. Space Tourer będzie dostępny w trzech różnych długościach i czterech wersjach wyposażenia. Nowa wersja będzie wersją krótką o długości 4,6 m, przeznaczoną do użytku rodzinnego. Będzie mógł pomieścić 9 osób lub 2 metry sześcienne ładunku. Jednocześnie wysokość 1,9 m pozwala na wjazd na zwykłe parkingi podziemne. Nowe silniki do 180 KM. obiecuję dać przykład innym pod względem ekonomicznym. W szczególności wersja BlueHDi 115 Stop & Start z 6-biegową manualną skrzynią biegów zużywa zaledwie 5,1 l/100 km. Zestaw elektronicznych asystentów jest bardziej typowy dla nowoczesnych samochodów.
Citroen Space Tourer
Oprócz premiery serialu SpaceTourer, Citroën pokazał także kolorowy koncept 4×4 SpaceTourer Hyphen. Jego imię pochodzi od angielskiego łącznika i łączy rodzinę i grupę przyjaciół, vana i SUV-a, miasto i wioskę. Wizerunek nowości opracowała… francuska grupa muzyki pop Hyphen Hyphen z Nicei. Oprócz jaskrawych, kontrastujących kolorów koncepcja może zabrać Cię w trudno dostępne miejsca dzięki napędowi na wszystkie koła Dangel. Pod maską znajduje się diesel BlueHDi 150 Stop & Start z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Każde koło wyposażone jest w pięć elastycznych pasów, które podobnie jak łańcuchy dodatkowo zwiększają zdolności przełajowe.
Citroën E-Mehari
Citroën przywiózł również do Genewy koncepcję E-Méhari, narysowaną przez Courrèges couture. Citroën E-Méhari to elektryczny 4-miejscowy kabriolet. Nowoczesny i zrównoważony pojazd, który daje radość i emanuje kreatywnością, wolnością i optymizmem.
Projektanci odpowiedzialni za rozwój Courrèges, Jacques Bungert i Frédéric Torloting „wierzą w obietnicę „skrzyżowania” między tak zróżnicowanymi dziedzinami twórczymi jak moda i motoryzacja” i dlatego z radością przyjęli propozycję Citroën Design Center, aby przyczynić się do rozwoju przewiewny samochód koncepcyjny, który nie jest jednak pozbawiony praktyczności.
Chevrolet
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016 zaprezentowano nowego Chevroleta Corvette Grand Sport. Wykorzystując silnik Stingray Z51 (naturalnie wolnossący 460 koni mechanicznych 6,2 V8) Grand Sport otrzymał rozszerzone nadwozie, ceramiczne hamulce, szerokie opony w wersji Z06.
Ferrari GTC4 Lusso
Ferrari przywiózł do Genewy swoją wizję samochodu klasy Gran Turismo: GTC4 Lusso. Został zaprojektowany tak, aby zapewnić przyjemność kierowcy wszędzie: na torze, w podróży, także w zaśnieżonych krajach północnych. 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,3 litra wytwarza 690 KM pod ogromną maską. przy 8000 obr./min. (wyobraź sobie, jaki dźwięk!), a 80% maksymalnego momentu obrotowego 697 N ∙ m jest dostępne już od 1750 obr./min. Osiągi 1,8-tonowego auta robią wrażenie: 3,4 sekundy i 335 km/h.
W aucie zastosowano napęd na wszystkie koła 4RM-S (53% przyczepność na tylne koła), elektronicznie sterowane amortyzatory i dyferencjał, a także kierownice na tylnych kołach. W ręcznie wykończonej kabinie dominuje 10-calowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości.
Ferrari GTC4 Lusso
Fiat Chrysler Samochody
1941 Willys-Overland MB
Fiat Chrysler Automobiles upamiętnił 75. rocznicę powstania Jeepa w Genewie i przywiózł z tej okazji trzy rarytasy: Willys-Overland MB z 1941 r., Willys-Overland Station Wagon z 1946 r. i Jeep Wagoneer z 1963 r. Jako nowość zaprezentował publiczności specjalną rocznicową wersję 75-lecia Jeepa Renegade'a. Jest pomalowany na specjalny odcień zieleni, opatrzony rocznicowymi tabliczkami i, co najważniejsze, posiada ekskluzywne wyposażenie i wykończenia w kabinie. Najważniejsze, żeby się pospieszyć i mieć czas na zamówienie jednej z 8000 rocznic.
Jest napędzany benzyną z silnikiem 1.4 Turbo MultiAir II (170 KM), 9-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła Active Drive 4x4 na wszystkich czterech 18-calowych kołach.
Kolejnym bohaterem dnia jest Wrangler 75th Anniversary, również zielony z potężnym 3,6-litrowym silnikiem V-six pod maską. Pakiet zawiera również tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, wysokiej jakości system audio/nawigacji oraz podwójny dach składany z twardych i miękkich części.
Jeep Cherokee 75th Anniversary - błyszcząca czerń z nowym turbodieslem 2.2 MultiJet II (200 KM), dwustopniowym napędem na cztery koła Jeep Active Drive II 4x4, skórzanymi siedzeniami i monitorem o przekątnej 21,3 cm. Przede wszystkim ten splendor kryje panoramiczny szklany dach.
Wreszcie, czarny Jeep Grand Cherokee 75th Anniversary jest napędzany turbodieslem 3.0 V6 MultiJet II (250 KM) z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jubileuszowy flagowiec ma pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift z pięcioma ustawieniami prześwitu i trybami jazdy.
1946 Willys-Overland Station Wagon
Salon Samochodowy w Genewie 2016: FIAT - mały SUV
Bród dodał dobre 10% mocy i 20% momentu obrotowego do Fiesty ST, dodał 200 do indeksu i opublikował wynik w Genewie. Zmieniony turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra wytwarza teraz, jak można się domyślać, 200 KM. i moment obrotowy 290 N∙m. Co więcej, w trybie Overboost możesz zdobyć kolejne 15 koni i 30 Newtonometrów na czas 20 sekund! A potem z sygnalizacji świetlnej do setki przejedziesz w 6,7 sekundy, ale generalnie możesz przyspieszyć do 230 km/h, jeśli prawo jazdy nie jest drogie. Przełożenia są nieco krótsze, zwolnica wynosi 4,06 zamiast 3,82, a sterowanie jest ostrzejsze. No gdzie w takim aucie bez sportowych foteli Recaro! To prawda, że za taką zwinność trzeba będzie zapłacić o 15 mm mniejszy prześwit.
Ford Kuga z nowym 1,5-litrowym turbodieslem mógłby zostać nazwany światową premierą, gdyby nie pojawił się nieco wcześniej na wystawie elektroniki non-core Mobile World Congress w Barcelonie. A wszystko za sprawą najnowszego systemu komunikacji głosowej Ford SYNC 3. Właściwie to nie tylko głos, ale także gest, dlatego należy ostrożniej machać rękami w drodze. Cóż, w Genewie oczywiście nowy turbodiesel TDCi jest dla nas bardziej interesujący. Produkuje 120 KM. i zastępuje stary 2-litrowy silnik o tej samej mocy pod maską, co pozwala zaoszczędzić około 5% paliwa.
Cztery Forda GT to powrót firmy do 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Dokładnie 50 lat po legendarnym potrójnym zwycięstwie Forda GT40.
Nie bez powodu Ford GT ma tak ograniczoną produkcję: jego ultralekkie podwozie z włókna węglowego jest zbyt drogie jak na dużą serię. Równie ekskluzywna jest zmienna aerodynamika i wytrzymały wariant turbo EcoBoost.
Honda przyniósł prototyp przyszłego 5-drzwiowego Civica, który powinien pojawić się w europejskich salonach na początku przyszłego roku.
A wodorowe ogniwo paliwowe Clarity Fuel Cell już świętuje swoją europejską premierę w Genewie.
I nie jest to koncept, ale seryjny sedan, którego cały alternatywny napęd mieści się pod maską, co wcześniej nie było możliwe. Przebieg między stacjami benzynowymi w nowości sięga 700 km.
Ponadto ogłoszono rozpoczęcie europejskiej sprzedaży supersportowego samochodu NSX. Nowością jest lekka obudowa i nowy 3,5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Mało tego, zawiera również aż 3 silniki elektryczne i 9-biegową skrzynię DSG.
Hyundai obiecuje zadowolić nowy model Ioniq. Jest przeznaczony wyłącznie do jazdy alternatywnej i ma doskonałe właściwości aerodynamiczne.
Hyundai Ioniq będzie dostępny w trzech wersjach: z jednostką hybrydową (HEV) o apetycie poniżej 3,5 l/100 km i cenie do 30 000 euro oraz czysto elektrycznym (EV). Opcja ładowania Plug-In Hybrid (PHEV) zostanie dodana w późniejszym terminie. Nazwa Ioniq nawiązuje do akumulatorów litowo-jonowych lub, jeśli wolisz tylko jony, naładowanych cząstek. Pozostałe dwie litery pochodzą od słowa „unikalny”. Niecierpliwi mogli zapoznać się z tą nowością jeszcze przed Genewą w Seulu. Ta sama technika będzie pod skórą siostrzanej marki Kia w pierwszym kompaktowym hybrydowym Niro, a także w crossoverze klasy golfowej.
Jaguar rozszerzył gamę F-Type o jeszcze bardziej sportowy topowy model, SVR. Ten dwumiejscowy samochód sportowy rozwija prędkość 322 km/h i będzie oferowany również jako kabriolet.
Jaguar F-Type SVR
Nieskończoność
Kia wystąpił w Genewie z trzema premierami - jedną światową i dwiema europejskimi. Pierwszym z nich jest Optima Sportswagon, sportowe kombi. W wymiarach różni się od sedana jedynie zwiększoną wysokością o 5 mm. Dostępne są 3 silniki, benzyna i olej napędowy. Dostępna jest również szybka wersja GT.
Optima kombi
W przeciwieństwie do wymiarów zewnętrznych, wnętrze bagażnika stało się naturalnie bardziej przestronne: za plecami drugiego rzędu można zmieścić 553 litry, czyli o 43 litry więcej niż pod niską klapą bagażnika sedana. Oczywiście tylna kanapa składa się na części w proporcjach 40:20:40. Jeśli potrzebujesz przewieźć dłuższy przedmiot, na przykład narty, po złożeniu odpowiednich siedzeń nadal zmieści się czworo z nas. Tylne drzwi są zelektryfikowane i wyposażone w czujnik reagujący na inteligentny kluczyk kierowcy.
Optima Plug-in-Hybrid
Nowością na skalę europejską jest hybryda Optima Plug-in-Hybrid (PHEV), pierwsza tak koreańska firma. Oprócz silnika spalinowego posiada 68-konny silnik elektryczny oraz akumulator o mocy 9,8 kWh, który umożliwia jazdę na trakcji elektrycznej do 54 km z prędkością do 120 km/h. A 2-litrowy silnik benzynowy jest dość skromny, ma tylko 156 KM, ale całkowita moc jest ważna dla hybrydy. A to już ponad 200 KM. z momentem obrotowym 375 Nm. Ogólnie przyspiesz do setki w 9,4 sekundy. Aby pomieścić polimerowy akumulator litowo-jonowy, musiałem poświęcić koło zapasowe i część bagażnika, zostawiając 307 litrów na bagaż. Zmniejszony do 55 litrów i zbiornik gazu. Kolejną ciekawą cechą nowości jest aktywna osłona chłodnicy. Otwiera się tylko w celu umożliwienia przepływu powietrza w razie potrzeby, co w przeciwnym razie zmniejsza współczynnik aerodynamiczny o 0,02 w porównaniu z konwencjonalną Optimą.
Crossover Kia Niro to także hybryda. Napędza go 1,6-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem o mocy 105 KM. oraz silnik elektryczny o mocy 44 KM. Skrzynia biegów to nowoczesny 6-biegowy dwusprzęgłowy DCT. Dość długa podstawa (2,70 m) i krótkie zwisy zapewniają przestronność auta o łącznej długości 4,36 metra. Zajmuje niszę pomiędzy Kia Sportage i Kia Cee’d.
Lexus po raz pierwszy zaprezentował hybrydową wersję swojego luksusowego coupe LC. LC 500h jest wyposażony w napęd hybrydowy nowej generacji z wielobiegową skrzynią biegów.
Lexusa LC. LC 500h
Samochód koncepcyjny LF-FC pokazuje perspektywy projektowe i technologiczne flagowego sedana firmy. To prawda, że prototyp ten można było już zobaczyć w Tokio, gdzie jeździł na wodorze i ogniwach paliwowych, czasem nawet bez kierowcy.
Maserati w końcu pokazał swój pierwszy samochód terenowy w historii firmy, który wiosną pojawi się w salonach. Charakterystyczny styl nowego produktu łatwo odgadnąć nawet na pierwszy rzut oka z boku: trzy typowe wloty powietrza na przednich błotnikach, trapezoidalny trzeci słupek nadwozia z logo i duże boczne szyby bez ramek.
Maserati levante
Za tym wszystkim króluje bardzo mocno pochylone szkło i aerodynamiczne linie. Maserati Levante łączy osiągi terenowe z dobrym prowadzeniem na trudnym terenie i na wiejskich drogach. Wszystkie wersje są wyposażone w zmienne zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, inteligentny napęd na cztery koła Q4 oraz specjalnie dostrojoną 8-biegową automatyczną skrzynię biegów dla tego modelu.
Mazda wprowadził koncepcję RX-Vision do Europy po raz pierwszy. Przed Genewą został zauważony w Tokio i przyciągnął uwagę swoim obrotowym silnikiem i napędem na tylne koła. W Paryżu auto otrzymało tytuł najpiękniejszego konceptu 2015 roku.
Stoisko Mazdy
Ponadto Mazda przywiozła „trójrublówkę” z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D 105, który jest już znany z „dwójki” i CX-3. W Mazdzie3 ten wolnossący silnik zużywa tylko 3,8 l/100 km.Teraz ta „czwórka” będzie oferowana w wersji sedan i hatchback. System start-stop i-stop jest domyślnie zawarty w silniku. Podobnie jak pozostałe silniki Skyactiv, D 105 pracuje ze stopniem sprężania 14,8, który jest dość niski jak na silnik wysokoprężny. Dzięki turbodoładowaniu ze zmiennymi łopatkami, innowacyjnej kontroli prędkości turbiny i chłodnicy międzystopniowej zintegrowanej z układem dolotowym, silnik ten dostarcza 270 Nm momentu obrotowego w zakresie 1600 do 2500 obr./min. Co ciekawe, maksymalne obroty ograniczone są do 5500 obr/min, co nie jest typowe dla silnika wysokoprężnego. Cóż, a ważniejszy jest kierowca, prawdopodobnie jego Mazda3 przyspieszy do setki w 11,0 s i zyska 186 km/h.
Mercedes-Benz
Koncepcja Mercedesa
Mercedes-Benz zaprezentował wersję klasy V „Exclusive”. Przykuwa uwagę wieloma elementami ze szczotkowanego aluminium, dużą nową konsolą środkową z lodówką i termosami na napoje oraz panoramicznym dachem. Głośniki systemu dźwiękowego Burmester Surround pieszczą Twoje uszy. To prawda, wszystko to (i wiele więcej) będzie kosztować nie mniej niż 74 911 euro. Tak, prawie zapomniałem: nowa usługa Mercedes-me-connect pozwoli Ci również komunikować się z systemami samochodowymi bezpośrednio z domu lub pracy, z kawiarni lub restauracji za pośrednictwem komputera, smartfona lub tabletu.
Mercedes E 200. Wewnątrz, przed kierowcą, wszystko jest prawie takie samo jak w klasie S. To jest mój styl – nie lubię zbędnych wizjerów.
Mercedes - C-klasa Cabrio
Mitsubishi w centrum swojej ekspozycji umieścił swoje osiągnięcia w dziedzinie SUV-ów, napędu na wszystkie koła i trakcji elektrycznej. Jednak ci, którzy śledzą salony samochodowe, już wiele widzieli. Tak więc Concept-eX przyjechał tu z Tokio, ASX 2017 - z Los Angeles, Space Star - z Brukseli.
Mitsubishi Concept-eX
Nissan grał z kolorami i materiałami, pokazując Qashqai Premium Concept i X-Trail Premium Concept w Genewie.
Koncepcja Premium Qashqai
W matowym czarnym Qashqai niektóre elementy nadwozia są pomalowane na złoto. Do tego dochodzą części z włókna węglowego i frezowane 20-calowe felgi.
Siedzenia pokryte są miękką białą skórą nappa. Na środku oparcia i poduszek znajduje się przeszywane wykończenie. I ogólnie w kabinie znajduje się wiele elementów węglowych pomalowanych złotym, matowym i błyszczącym czarnym lakierem.
X-Trail Premium Concept przypomina klawisze fortepianu: główny kolor nadwozia jest biały, ale ma matową czarną maskę i dach z włókna węglowego. Nie bez złocistych odcieni też tutaj.
Koncepcja premium X-Trail
Opel zaprezentował w Genewie nie tylko lifting Mokki, ale przypisano mu tajemniczą literę X. Od teraz będzie ona widnieć w nazwie wszystkich crossoverów i SUV-ów z Rüsselheim.
Oprócz zmian zewnętrznych i kolejnej generacji systemu informacyjno-rozrywkowego w aucie pojawił się nowy 1,4-litrowy silnik benzynowy. 7- lub 8-calowe wyświetlacze dotykowe sprawiły, że mnóstwo przycisków i przełączników jest niepotrzebnych. A silnik 1.4 Direct Injection Turbo, który był wcześniej montowany w Astrze, jest tutaj dostrojony do 150 KM. i działa w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, systemem Start-Stop i adaptacyjnym napędem na wszystkie koła. Ponadto Mokka X otrzymała reflektory AFL-LED (AFL = Adaptive Forward Lighting). Automatycznie dostosowują rozsył światła do sytuacji na drodze i posiadają aż 9 trybów: miejski, podmiejski, skrętny, na zjazdy z autostrady, Tourist-Modus na wyjazdy do krajów o ruchu lewostronnym (!), Parking i parkowanie. Ten ostatni włącza się np. podczas postoju na światłach, by… oszczędzać energię, a co za tym idzie paliwo. Mokka X trafi do sprzedaży latem tego roku.
Opel GT Concept to wizja sportowego samochodu przyszłości. Nie ma klamek ani lusterek zewnętrznych. Po co? Drzwi otworzą się same, zamiast lusterek - maleńkich kamer wideo. Układ napędowy jest zaskakujący: to maleńki 3-cylindrowy, 1-litrowy silnik, który dzięki doładowaniu rozwija moc 145 KM. z momentem obrotowym 205 N ∙ m. Ten silnik jest przesunięty pod maską za przednią osią, dzięki czemu uzyskuje się rodzaj układu środkowego silnika. A sportową dynamikę zapewnia masa, która nie sięga nawet jednej tony. Dlatego przyspieszenie do setek zajmuje mniej niż 8 sekund, a maksymalna prędkość to 215 km/h. W parze z silnikiem działa sekwencyjna 6-biegowa skrzynia biegów z łopatkami do zmiany biegów, a nawet tylna oś z mechanicznie blokowanym mechanizmem różnicowym.
Szyby w aucie… nie opuszczają się, ale przejście ze stali na szkło jest zupełnie niewidoczne. Aby otworzyć drzwi od zewnątrz, naciśnij panel dotykowy na dachu. A potem drzwi się otworzą, częściowo wpełzając w przednie nadkola. Ułatwia to odbiór i wysadzenie na ciasnych parkingach.
Opel Astra TCR będzie również przynętą dla fanów sportów motorowych. Jego „skromny” dwulitrowy silnik wytwarza jednak 330 KM. i 420 Nm, które są wysyłane na przednie koła przez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów wyścigową. Przekaźnik jest automatycznie wykonywany przy redukcji. Tak, ale co to jest TCR? To skrót od Touring Car Racing.
Peugeot Debiutujący tutaj podróżnik robi mocne wrażenie stylowymi elementami ze świata sedanów i SUV-ów tej francuskiej marki. Emanuje jednocześnie siłą i elegancją. Maszyna zbudowana jest na modułowej platformie EMP2, co gwarantuje jakość, wydajność i rekordową ekonomię w swoim segmencie.
Silniki BlueHDi Euro 6 są wyposażone w filtr cząstek stałych i katalizator z wtryskiem mocznika - najbardziej zaawansowaną technologię dostępną obecnie. Jego silniki dostarczają do 180 KM. i moment obrotowy do 400 Nm. A paliwo na sto zużywa tylko około 5,4 litra. Salon jest elastycznie konfigurowany pod potrzeby konkretnego klienta i może pomieścić do 9 jeźdźców. Podczas testów zderzeniowych Euro-NCAP ten minivan otrzymał w grudniu wszystkie 5 gwiazdek.
Peugeot 2008 sprzedał 515 000 egzemplarzy od momentu powstania w 2013 roku. Najnowsza generacja zaprezentowana dzisiaj w Genewie otrzymała bardziej brutalny projekt terenowy. Pionowa osłona chłodnicy, poszerzenia błotników i osłony silnika podkreślają jego solidność. Istniejące wykończenia Access, Active i Allure uzupełnia linia GT.
2008 GT stoi mocno na 17-calowych felgach, chromowane listwy zostały zastąpione czarnymi, a tylna klapa ze stali nierdzewnej jest obramowana dla rury wydechowej. W aucie nie brakuje różnego rodzaju okładzin wykonanych z tej samej stali nierdzewnej, aluminium, a także innych atrakcyjnych ozdób. Funkcja Mirror-Screen umożliwia przesyłanie obrazu z wyświetlacza smartfona do dużego monitora samochodowego, a zatem możesz klikać ikony na nim, a nie na telefon komórkowy, który wyślizguje się z rąk.
System Active City Brake zmniejsza dotkliwość konsekwencji kolizji, Park Assist automatyzuje proces parkowania. Kamera cofania pokazuje kontury pojazdu. Tylna kanapa składana w 1/3 lub 2/3 zwiększa pojemność bagażnika z 410 do 1400 litrów.
Zakres mocy oferowanych silników rozciąga się od 82 do 130 KM, przy czym największe „stado” wjeżdża do najmniejszego „straganu” PureTech 130 o pojemności zaledwie 1,2 litra, u którego bramy moment obrotowy jest realizowany przez nowy 6-biegowa manualna skrzynia biegów ...
Aby nie dostać się na listy szczęścia z wszechobecnych kamer bezpieczeństwa, pod lewą ręką znajduje się ogranicznik prędkości: ustaw go na 60 i, jeśli chcesz, nie przekraczaj go.
A po drugiej stronie kierownicy możesz wybrać jeden z trybów kontroli trakcji: standardowy, śnieg, piasek, droga krajowa lub „bez ESP”. To prawda, że dotyczy to tylko silników o mocy 100 KM.
W automatycznym parkowaniu wystarczy powiedzieć robotowi wzdłuż lub w poprzek chodnika, że zamierzasz wstać. Wtedy on sam znajdzie odpowiednie miejsce i będziesz musiał tylko wcisnąć pedały gazu i hamulca.
Porsche zaprezentowany w salonie z dwoma światowymi premierami. To jest 718 Boxster z doładowanym bokserem „czwórka” i nowym designem.
Porsche Boxster-Cayman S
Co dziwne, nie miało to znaczącego wpływu na charakterystyczny dźwięk wydechu. I downsizing – gdzie możemy się teraz bez tego obejść! Usuwając kilka „dodatkowych”, jak się okazało, cylindrów opiekunom z Zuffenhausen udało się zwiększyć moc o 35 KM. A oferowane są nawet dwie „czwórki”: jedna 2-litrowa wytwarza 300 KM, druga 2,5-litrowa – aż 350! Oczywiście zastosowano turbodoładowanie, a nawet przy zmiennej geometrii łopatek. Pozwala to szybko odprężyć się przy niskich prędkościach. Dodatkowo w kanale do turbiny zastosowano również specjalne zawory. Właśnie ze względu na wysoką temperaturę spalin w porównaniu do silnika wysokoprężnego sprytna turbina okazała się zbyt droga.
A klient powinien być absolutnie oczarowany momentem obrotowym nowego produktu 380 N ∙ m, czyli o całe sto więcej niż w „szóstce”!
We wnętrzu wyraźnie trzymano się zasady „najlepszy jest wrogiem dobrego”. Pomysłowe fotele pozostały, ale klawiatura z konsoli środkowej zniknęła: teraz znajduje się bezpośrednio na kierownicy.
Dzięki Launch Control 718 S przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,2 sekundy. Choć z nieco innym dźwiękiem. Kolejna cecha zaprezentowana w Genewie: 7:42 minut. Tyle potrzeba 718 S do ukończenia okręgu na północnej pętli toru Nürburgring.
Porsche Boxster-Cayman S
Oprócz dwóch 718, firma przywiozła ekskluzywny samochód typu small-run, który został odtajniony dopiero na konferencji prasowej 1 marca.
Renault przyniósł kompaktowe kombi Megane Grandtour jako światową premierę sportowego wyglądu. Jego mocne strony to znakomita przestrzeń dla 5 jeźdźców i modułowa kabina. Nowy produkt jest najlepszy w swojej klasie pod względem maksymalnej długości przewożonego ładunku. W najszybszym poziomie wyposażenia Mégane Grandtour GT po raz pierwszy w klasie kompaktowej debiutuje z tylnym układem skrętnym 4Control. Przy niskich prędkościach tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich, co daje efekt skróconego rozstawu osi. Ułatwia to manewrowanie i parkowanie. Wraz ze wzrostem prędkości tylne koła zaczynają kręcić się „w czasie” z przednimi, co poprawia stabilność na drodze i zwiększa przyjemność podczas dynamicznego pokonywania zakrętów.
Kolejną światową premierą Renault jest nowy Scénic.
Interpretuje klasę kompaktowych vanów w zupełnie nowy sposób. Zobaczmy, czy IV generacja odniesie sukces w kontynuacji sukcesu poprzednich wersji, które od 1996 roku sprzedały się na całym świecie w ilości prawie 5 milionów sztuk.
Po raz pierwszy w segmencie samochód posiada panoramiczną przednią szybę podzieloną na 3 (!) Części, przypominającą Espace i zapewniającą doskonałą widoczność.
W porównaniu z poprzednikiem zwiększono prześwit i skrócono tylny zwis nadwozia. Koła przesunęły się bliżej jego krawędzi i są szersze, co poprawiło przestronność kabiny.
Rolls-royce
Czarna odznaka Rolls-royce
Skoda Vision S to koncepcja dużego SUV-a w formacie Touarega.
Jego długość to 4,7 m, w kabinie znajdują się 3 rzędy siedzeń na 6 (nie 7!) miejsc. Generalnie rolą tego konceptu jest pokazanie, jak samochody terenowe czeskiej firmy będą wyglądały w przyszłości. Dlatego warto nie wchodzić w portret werbalny, ale po prostu uważnie przyjrzyj się zdjęciu. Pod względem zawartości wewnętrznej 1,4-litrowy silnik wytwarza 156 KM. i 250 niutonometrów. Trochę, ale nie zapomnij o asystencie elektrycznym, dodając w razie potrzeby kolejne 54 KM. i aż 220 niutonometrów. Te ostatnie są przenoszone na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni DSG. Ponadto na tylnej osi znajduje się kolejny silnik elektryczny o mocy 116 KM. z momentem obrotowym 270 N ∙ m. Cała ta ilość wysiłków przyspiesza nowość do setki w 7,4 sekundy, a następnie do 200 km/h. A ponieważ pierwsze 50 km można przejechać w ogóle bez benzyny, tylko 1,9 litra zajmie sto!
Ssangyong postanowił wydłużyć swojego SUV-a Tivoli, co zaowocowało dodaniem indeksu XLV i oczywiście 235 mm długości całkowitej przy tym samym rozstawie osi wynoszącym 2,6 m.
Ssangyong tivoli
Teraz auto urosło do 4,4 m. Czy jest bardziej przestronne w środku? Tak, naprawdę… na walizki! To właśnie bagażnik odpowiadał za prawie cały wzrost. Nawiasem mówiąc, nie jest to nowe słowo w liftingu, kiedyś zrobili dokładnie to samo z pierwszą generacją KIA Sportage. Tak więc za plecami tylnego rzędu możesz teraz zmierzyć 720 litrów objętości. Z drugiej strony, pod maską, nic się nie zmieniło: wciąż są te same 1,6-litrowe silniki benzynowe o mocy 128 KM. lub diesel 115 KM silniki.
Bardziej interesująca jest kolejna światowa premiera: koncepcja SIV-2 (Smart Interface Vehicle), będąca dalszym rozwinięciem pokazanego tutaj SIV-1, ale w 2013 roku. Układ napędowy składa się teraz z 1,5-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego i 14-konnego silnika-generatora zasilanego akumulatorem litowo-jonowym 48 V. Ta hybrydyzacja poprawiła płynną pracę na biegu jałowym i przy niskich prędkościach.
Sprytnie: Salon Samochodowy w Genewie 2016
Subaru był gospodarzem światowej premiery Concept XV w Genewie. Posiada oryginalny przód z nową osłoną chłodnicy i reflektorami typu „hawk-eye”. Wraz z koncepcją prezentowany jest również po faceliftingu seryjny XV.
Suzuki po raz pierwszy sprowadził do Europy nowego hatchbacka Baleno, zbudowanego na nowej, sztywniejszej i lżejszej platformie.
Pod maską nowości znajduje się litrowy silnik Boosterjet z bezpośrednim wtryskiem benzyny lub model Dualjet o pojemności 1,2 litra. W tym drugim przypadku można go uzupełnić w razie potrzeby o system SHVS (Smart Hybrid Vehicle firmy Suzuki) ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem, który zamienia samochód w hybrydę, ponieważ pozwala akumulować energię hamowania na kolejne przyspieszenia.
Toyota dała początek produkcyjnej wersji koncepcji C-HR. Kompaktowy crossover łączy jednocześnie stylistykę 5 drzwi, coupe i SUV-a.
Kolejną japońską nowością jest Proace Verso. Powstał we współpracy z Francuzami z PSA i jest przestronnym vanem dla 9 osób i będzie oferowany w trzech długościach nadwozia.
Volkswagen pokazał facelifting swojego dziecka Up i koncepcyjnego SUV-a. Pierwszy otrzymał nowy 90-konny silnik benzynowy w topowej konfiguracji. Zaktualizowano gamę kolorów nadwozia, pojawiła się możliwość integracji smartfonów, a wersja Up Beats pozyskała 300-watowy system audio amerykańskiej firmy Beats Audio.
Koncepcyjny SUV to aplikacja Wolfsburga dla nowej gamy w klasie kompaktowej, która została zaprojektowana jako model Lifestyle. Nie ma prawie żadnych mechanicznych przełączników, co przypomina inną koncepcję: elektryczny samochód Budd-e.
Volkswagen Caddy TGI Blue Motion to także światowa premiera, choć nie tyle samo auto, co znajdujące się w nim wyposażenie gazowe. Mowa o sprężonym metanie naturalnym i specjalnie opracowanym silniku, który współpracuje z 6-biegową skrzynią DSG. Apetyt nowości nie przekracza 4,1 kg/100 km (4,3 dla Maxi), co pozwala przebiec 630 (860) km na jednej stacji benzynowej. To ważne, biorąc pod uwagę, że stacje CNG nie są tak gęsto ponumerowane jak stacje benzynowe. Butlę umieszcza się pod podłogą, aby nie uszkodzić przedziału ładunkowego. Dla każdego strażaka pozostawiono również 13-litrowy zbiornik na benzynę. Silnik napędzany gazem zapewnia 200 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1500 do 3500 obr./min. i moc 110 KM. W tym przypadku maksymalna prędkość to 172 km/h.
Koncepcja VW Phideon (sedan premium).
Koncepcja Volkswagena
Koncepcja Volkswagena
Więcej wiadomości: słynny projektant Giorgetto Giugiaro opuścił grupę Volkswagen. Niemiecki porządek i praca mistrza okazały się nie do pogodzenia.
Matthias Müller (z lewej) jest teraz szefem całej wspaniałej grupy Volkswagena. Wieczorem 1 marca - pierwszego dnia wystawy, widziałem go z grupą kolegów na kolacji w skromnym steakhouse. Nie zdziwiłbym się, gdyby wziął taksówkę do hotelu. Popularny producent samochodów musi być we wszystkim oszczędny.
Geneva Motor Show 2016 - nowe produkty z branży motoryzacyjnej, od dużych i małych silników spalinowych oraz pojemności benzynowych, dążą do elektryczności i technologii cyfrowych. Kupujący nie chce jednak płacić za taką perspektywę, co oznacza, że rozwój musi być planowany za własne pieniądze, na które coraz trudniej zarobić produkując oryginalne samochody. Może już czekają na nas naprawdę nudne maszyny bez twarzy, które poprowadzimy po zaplanowanych niegdyś trasach? Rozumiem tę perspektywę umysłem, ale sercem nie mogę się zgodzić. Samochód jest dla mnie nadal symbolem swobody poruszania się. Niech nie zamieni się w automat, a raczej stanie się popularny.
Filmy z dziewczynami poniżej.