Wyciek oleju silnikowego - przyczyny i środki zaradcze. W przypadku wyciskania oleju filtr oleju jest wybity

Może istnieć kilka powodów, dla których olej spływa spod filtra. Najczęściej dzieje się tak w samochodach w starym stylu, co wiąże się z konstrukcją pompy olejowej. W starszych samochodach pompa nie ma zaworu obejściowego, dlatego smar wycieka.

W starszych samochodach olej zwykle płynie w przypadkach, gdy silnik jest uruchamiany w stanie nieogrzewanym. Ponieważ gdy silnik jest zimny, olej silnikowy uzyskuje wysoką gęstość i odpowiednią konsystencję, dlatego filtr po prostu nie ma czasu, aby przejść wymaganą ilość.

Warto jednak zauważyć, że we współczesnych markach samochodów, w których zapewniona jest obecność zaworu zwrotnego, nie ma problemu z powodu gęstszej konsystencji oleju, więc mogą być inne powody.

Wśród głównych powodów, dla których olej przepływa spod filtra, można wyróżnić:

• Deformacja gumy bariery olejowej;
• Odkręcony filtr;
• Filtr zostanie wyciągnięty;
• Uszkodzenie powierzchni bariery;
• Zwiększone ciśnienie oleju silnikowego;
• Zimny \u200b\u200bsilnik;
• Zanieczyszczenie filtra;
• Uszkodzenie zaworu redukcyjnego ciśnienia;

Metody rozwiązywania problemów

1. Deformacja dziąseł

Czasami instalując gumową taśmę filtra oleju, zapomina się osobno nasmarować, dlaczego jest on odkształcany podczas instalacji i na przykład może się przekrzywić. W takim przypadku należy usunąć barierę filtra i nałożyć smar na gumę. Następnie musisz ponownie zainstalować go na miejscu.
  Jeśli odkształcenia uszczelki nie można naprawić, lepiej ją wymienić.

2. Nieskręcony filtr

Podczas kolejnej wymiany smaru podczas instalowania filtra oleju nie można ich wkręcić, dlatego też czasami płynie olej. Aby to naprawić i usunąć wyciek, musisz użyć rąk, bez żadnych innych środków, aby go nie uszkodzić, po prostu przykręć filtr do końca.

3. Filtr zostanie wyciągnięty

Ten problem występuje, gdy filtr jest zbyt mocno dokręcony podczas wymiany smaru. W takich przypadkach zaleca się usunięcie filtra w celu oceny stanu uszczelki - jeśli guma jest uszkodzona, należy ją wymienić na inną. Następnie filtr jest instalowany na miejscu, jak w poprzednim przypadku, bez specjalnego wysiłku - ręce są całkowicie wykręcone.

4. Uszkodzenie powierzchni bariery

Napędza on również olej pod gumowymi pasmami filtra, jeśli powierzchnia styku samej bariery na silniku została uszkodzona, fala bezpośrednio przylegająca do gumy musi mieć płaską powierzchnię, w przeciwnym razie należy ją wymienić.

5. Zwiększone ciśnienie oleju silnikowego

Ciśnienie oleju może być nadmierne z różnych powodów. Z reguły należy wymienić smar na lepszy lub poszukać innej bariery, w pierwszym przypadku przyczyną mogą być złej jakości dodatki, dlatego w układzie gromadzi się duża ilość gazu ze spalania płynu smarującego, a wentylacja nie ma czasu na ich usunięcie. W takim przypadku najpierw musisz znaleźć przyczynę wzrostu ciśnienia, a następnie przystąpić do naprawy.

6. Zimny \u200b\u200bsilnik

Gdy olej jedzie z powodu zimnego silnika, problemem jest raczej wewnętrzna struktura samochodu. Ten powód został już omówiony powyżej. Ponieważ w starszych samochodach najczęściej nie ma zaworu regulującego ciśnienie smarowania, jego zmiana (ciśnienia) może prowadzić do wycieku oleju. W takim przypadku najprawdopodobniej w samochodzie nie ma zainstalowanego automatycznego zaworu na zewnątrz, a jeśli taki istnieje, warto sprawdzić jego sprawność. Aby uniknąć dalszych wycieków, warto rozgrzać silnik i sprawdzić zawory oraz filtr oleju.

7. Zanieczyszczenie filtra

W tym przypadku wystarczy tylko wymienić filtr. Warto również obliczyć wytrzymałość, aby nie zdeformować gumowej uszczelki - nie należy do tego używać klucza. Wystarczy ręcznie dokręcić filtr.

8. Uszkodzenie zaworu redukcyjnego ciśnienia

Z tego powodu olej jest zwykle napędzany, gdy smar i element filtrujący są w zadowalającym stanie, a przepływ jest kontynuowany. Aby wyeliminować wyciek, najpierw wyjmij zawór, bez wyjmowania pompy, za pomocą szmat i kluczy. Zdejmij osłonę paska rozrządu, odkręć korek zaworu, usuwając sprężynę. Zawór jest usuwany, przeprowadzając audyt pod kątem uszkodzeń i punktacji. Czasami konieczna jest wymiana sprężyny, jeśli wykryty zostanie nadmiar lub wysokość nominalna (44,72 mm) różni się od rzeczywistej.

Podczas eksploatacji pojazdu wielu kierowców zauważa wyciek oleju spod filtra oleju. Problem ten może dotyczyć właścicieli dość starych samochodów o dużym przebiegu, a także stosunkowo nowych.

W pierwszym przypadku olej przepływa w obszarze filtra oleju, ponieważ może nie mieć zaworu redukującego ciśnienie, który zapobiega nadmiernemu ciśnieniu w układzie. Najczęściej problem objawia się po zimnym rozruchu w zimie, gdy olej gęstnieje w skrzyni korbowej jednostki napędowej. Gęsty środek smarny po prostu nie ma czasu na przejście przez filtr, w wyniku czego wyciska się olej.

Jeśli chodzi o nowoczesne silniki, wycieki z tego powodu zwykle nie są dozwolone, ponieważ obecność nadciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa w konstrukcji nowoczesnych systemów eliminuje tę możliwość. Z tego powodu wyciek oleju spod obudowy filtra oleju jest wadliwy i staje się przyczyną diagnozy zespołu napędowego.

W tym artykule omówimy powody, dla których olej wypływa z filtra oleju, co zrobić, jeśli wykryty zostanie wyciek oleju spod pokrywy lub obudowy filtra oleju, i jak to naprawić.

Przeczytaj ten artykuł

Dlaczego olej spływa spod filtra oleju

Na początek lista powodów wyciskania oleju w obszarze filtra oleju jest dość szeroka. Najczęściej winowajcą jest sam właściciel, który od dawna nie zmieniał filtra oleju.

• Zanieczyszczenie filtra oleju w określonych warunkach może prowadzić do zmniejszenia przepustowości, a smar praktycznie nie przechodzi przez media filtracyjne. Ponadto, w celu ochrony przed głodem oleju silnikowego, konstrukcja filtra zwykle ma specjalny zawór obejściowy (pozwala olejowi ominąć element filtrujący), ale nie można wykluczyć możliwości awarii podczas jego działania.

W przypadku gdy nie ma wątpliwości co do czystości i „świeżości” filtra, wówczas podczas jego instalacji mogły zostać popełnione błędy. Jeśli wyciek wystąpił natychmiast po wymianie filtra, całkiem możliwe jest, że sam filtr nie jest wystarczająco dokręcony lub obudowa nie jest skręcona (w przypadku konstrukcji składanej). Wskazuje to na potrzebę retuszu. Ta procedura jest wykonywana ręcznie lub za pomocą specjalnego plastikowego klucza do kluczy.

Warunkiem wstępnym może być brak siły podczas skręcania, ponieważ zwężenie prowadzi do zerwania gumy uszczelniającej i odkształcenia pierścienia uszczelniającego. Jeśli tak się stanie, filtr należy wymienić na nowy lub problem należy rozwiązać, wymieniając uszkodzoną uszczelkę.

Dodajemy, że bardzo często podczas montażu właściciele samochodów i mechanicy zapominają o smarowaniu powyższego gumowego pierścienia uszczelniającego na obudowie filtra oleju olejem silnikowym. Prowadzi to do tego, że po dokręceniu filtra może on być luźny, uszczelka może ulec deformacji lub odkształceniu.

W każdym razie należy usunąć filtr oleju, sprawdzić integralność uszczelnienia, nasmarować gumę i zamontować element filtrujący na miejscu, biorąc pod uwagę specyfikę jego montażu. Należy również pamiętać, że wadliwy filtr oleju może pojawić się w sprzedaży. W takiej sytuacji sama obudowa, która ma pęknięcia, może być uszkodzona, uszczelnienie może być wykonane z niskiej jakości gumy, zawór w filtrze nie działa itp.

• Zwiększone ciśnienie oleju w silniku jest drugą najczęstszą przyczyną wycieków oleju w obszarze filtra oleju. Wzrost ciśnienia w układzie smarowania może wystąpić z różnych powodów, od znacznego pogrubienia smaru w połączeniu z nadmiarem poziomu oleju i kończąc na pewnych usterkach mechanicznych.

Zacznijmy od zaworu obejściowego. Określony zawór jest niezbędny do zmniejszenia ciśnienia oleju w przypadku przekroczenia określonego wskaźnika. Zawór może stać w obszarze uchwytu filtra, a także na samej pompie olejowej (w zależności od cech konstrukcyjnych). Aby to sprawdzić, musisz dostać się do zaworu i ocenić jego działanie.

Zacięcie w pozycji zamkniętej powoduje, że element nie działa. W takim przypadku urządzenie należy wyczyścić i umyć. Do czyszczenia nadają się benzyna, płyn do mycia gaźników, nafta itp. Należy zauważyć, że jak pokazuje praktyka, lepiej jest wymienić zakleszczony zawór, jeśli jest to możliwe, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego stosunkowo przystępną cenę.

• Kolejną przyczyną wycieków związanych z filtrem oleju, warto zwrócić uwagę na problem z gwintem na złączce, w której nawijany jest filtr. Jeśli nić zostanie zerwana lub uszkodzona, wówczas podczas montażu obudowa filtra nie może zostać odpowiednio dokręcona, w wyniku czego olej zostanie wyciśnięty. W tej sytuacji konieczna jest zmiana złączki lub przecięcie nowego gwintu.

Warto również podkreślić, że jeśli staje się zbyt płynny lub lepki, wówczas często dochodzi do wycieków w obszarze uszczelek i uszczelnień. Filtr oleju nie jest wyjątkiem. Smar należy dobierać zgodnie z wymaganiami producenta samochodu, a także uwzględnić cechy i warunki eksploatacji.

Należy pamiętać, że jeśli kierowca stale używa tego samego rodzaju oleju, filtr nie jest brudny, nie występują znaczące zmiany warunków pogodowych i nie ma oczywistych wad działania ICE, może to oznaczać wlewanie fałszywego oleju silnikowego do silnika. Okazuje się, że złej jakości smar po prostu nie ma deklarowanych właściwości, w wyniku czego pojawiają się wycieki.

Rozwiązanie w tej sytuacji jest oczywiste - konieczna jest natychmiastowa wymiana filtra i smaru, a może być również konieczne dodatkowe. Na koniec dodajemy, że zatkanie dysz układu wentylacji skrzyni korbowej prowadzi do tego, że gazy gromadzą się w silniku spalinowym, wzrasta ciśnienie w silniku, a olej wyciska się przez uszczelki i uszczelki. Określony system wentylacji skrzyni korbowej należy sprawdzić podczas procesu diagnostycznego, a także okresowo czyścić w celu zapobiegania.

Jak wyeliminować wyciek spod filtra oleju

Tak więc w większości przypadków wystarczy wlać olej wysokiej jakości, uwzględniając zalecenia producenta i sezonowość, odpowiednio wymienić lub zamontować filtr oleju.

Jeśli masz podstawowe umiejętności, całkiem możliwe jest poradzenie sobie z czyszczeniem układu wentylacji skrzyni korbowej. Oznacza to, że wyeliminowanie wycieku oleju własnymi rękami w większości przypadków może wykonać prawie każdy kierowca w środowisku garażowym.

Jeśli chodzi o bardziej złożone usterki, obejmują one uszkodzony zawór bezpieczeństwa i uszkodzone gwinty złączki w celu zabezpieczenia filtra oleju. W praktyce problem z zaworem występuje częściej, dlatego skupmy się na sprawdzeniu go osobno.

Głównym zadaniem jest sprawdzenie sprężyny zaworu, która znajduje się pod korkiem. To ona jest odpowiedzialna za działanie urządzenia, ogólna wydajność zależy od stanu sprężyny. Podaną sprężynę należy usunąć ze szczeliny inspekcyjnej. Obecność nacięć, zagięć, zagięć i innych wad jest niedozwolona. Ponadto sprężyna powinna być ciasna, a nie luźna.

Jeśli sprężynę można łatwo rozciągnąć ręcznie, oznacza to osłabienie tego elementu. Ponadto nie należy zwiększać całkowitej długości sprężyny, co wskazuje na rozciąganie. Skrócenie długości wskazuje, że część sprężyny oderwała się. W podobnej sytuacji zanieczyszczenia należy również usunąć z gniazda zaworu. Wykrywanie wszelkich wad sprężyny jest przyczyną ich wymiany.

Podsumowując

Spadek sprężania w cylindrach wskaże na możliwy przebicie gazów z komory spalania i wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej. Odczyty manometru cieczy pomogą szybko określić ewentualne odchylenia od ciśnienia w układzie smarowania.

Na koniec dodajemy, że jeśli olej zostanie wyciśnięty spod filtra oleju podczas rozruchu lub smar stale przepływa, podczas gdy silnik pracuje, a ciśnienie w układzie smarowania jest normalne, a sam filtr jest prawidłowo zainstalowany i bezpiecznie przymocowany, wówczas jakość samego filtra może być niska. W takim przypadku przed dokładną kontrolą silnika spalinowego lepiej najpierw wymienić filtr na sprawdzony produkt znanego producenta.

Czytaj także

Dlaczego olej wypływa z odpowietrznika silnika: oznaki i główne przyczyny takiej awarii. Jak zrozumieć, dlaczego olej przepływa przez odpowietrznik, rozwiązywanie problemów.

Główny powód, dla którego olej jest wyciskany spod filtra, jest z reguły jeden - jest to początek zimnego silnika. W tej chwili konsystencja smaru jest tak gruba, że \u200b\u200bpo prostu nie ma czasu na przejście przez filtr oleju.

Zwykle dzieje się tak w starszych samochodach z pompą oleju, która nie ma zaworu obejściowego. Oczywiście nie może się to zdarzyć w przypadku nowych samochodów, no chyba, że \u200b\u200bnie jest wystarczająco dobrze skręcone, a następnie wyciska olej spod filtra.

[Ukryj]

Główne przyczyny i rozwiązania

Może być wiele przyczyn powodujących wyciek oleju, może być kilka głównych przyczyn i przeanalizujemy je:

Jeśli wszystko jest w porządku ze smarem i filtrem, ale ponownie wyciska olej, wtedy sama pompa może być wadliwa, a mianowicie zawór redukcyjny.

Usuń awarię

Zawór można usunąć bez wyjmowania samej pompy.

Czego potrzebujesz

• zestaw kluczy;
• szmaty.

Etapy

1. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
2. Odkręć korek zaworu automatycznego.
3. Usuwamy sprężynę.
4. Wyjmujemy zawór i sprawdzamy, czy nie ma nacięć i uszkodzeń mechanicznych.
5. Sprawdź stan samych sprężyn. Nie powinno być na nim żadnych ekscesów, a wysokość wynosi 44,72 milimetra, w przeciwnym razie należy go wymienić.

Wymieniliśmy prawie wszystkie możliwe przyczyny wycieku smaru, jeśli po tym problem nadal nie zostanie rozwiązany, skontaktuj się ze specjalistami stacji serwisowej w celu uzyskania pomocy. Możliwe, że będą w stanie znaleźć coś innego i wyeliminować wyciek.

Wyciek płynu silnikowego może wystąpić absolutnie na każdym silniku. Istotą tego jest to, że w silniku znajduje się wiele różnych uszczelnień, które mogą zostać uszkodzone w wyniku pracy. Z tego czasu jednostka minie z czasem, a kierowca stanie w obliczu problemu, dlaczego olej płynie i co z tym zrobić.

[Ukryj]

Oznaki i przyczyny wycieku

Aby poradzić sobie z problemem, musisz wiedzieć o jego przyczynach i objawach. Jakie są oznaki, że olej wypływa z silnika? Wyciek płynu silnikowego jest czasem spowodowany poślizgiem sprzęgła. Jeśli płyn silnikowy dostanie się do kolektora dolotowego lub rury wydechowej, poczujesz nieprzyjemny zapach lub zobaczysz niebieski dym wydobywający się spod maski.

Po nocy zwróć uwagę na miejsce, w którym zaparkowałeś pojazd. Plamy oleju pod silnikiem mogą wskazywać, że wyciekł z niego olej i problem musi zostać rozwiązany. Głównym objawem jest charakter plamy po oleju. Będzie albo żółty, albo ciemny, a z wyglądu będzie śliski i tłusty.

Ponadto kolejnym znakiem, że płyn płynie z silnika, jest jego niewystarczający poziom. Jeśli olej zostanie całkowicie wyciśnięty podczas jazdy lub opuścił silnik na parkingu, wówczas oczywiście poziom będzie najniższy. Dlatego zaleca się, aby kierowcy sprawdzali poziom płynu silnikowego przed każdym uruchomieniem pojazdu. Ponadto pulpit nawigacyjny może zgłaszać ten problem. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający i częściowo wyciekł, na desce rozdzielczej zobaczysz charakterystyczną ikonę braku płynu w silniku.

Z przyczyn omówiono je poniżej:

1. Awaria układu sterowania kolektora dolotowego.
2. Brak szczelności czujnika poziomu płynu silnikowego - jeśli w obszarze czujnika zaobserwuje się wyciek.
3. Nieszczelność elementu filtrującego - jeśli ciecz przepływa w obszarze filtra oleju.
4. Wyciek uszczelnień olejowych silnika.
5. System jest wypełniony niewłaściwym MM. Czasami właściciele samochodów nie biorą pod uwagę zaleceń producenta samochodów dotyczących wyboru materiałów eksploatacyjnych. Oczywiście nie warto tego ignorować. Płyn powinien być napełniany tylko tym określonym przez producenta, ponieważ jest to bardzo ważne. na wydajność materiału eksploatacyjnego ma wpływ pakiet dodatków, skład chemiczny, właściwości lepkości. Elementy, które nie są w odpowiednim oleju, mogą powodować korozję gumowych elementów układu wtryskowego, co może spowodować wyciek MM z maszyny.
6. Przelew płynu. Jeśli wlałeś zbyt dużo materiałów eksploatacyjnych do silnika, może to spowodować wzrost ciśnienia roboczego MM. W wyniku zwiększonego ciśnienia wzrośnie poziom obciążenia elementów uszczelniających wraz z uszczelnieniami. W związku z tym może to spowodować uszkodzenie konstrukcji.
7. Pojazdy nie były używane przez długi czas. Jeśli silnik samochodu nie nagrzeje się w ciągu dwudziestu dni, płyn może spłynąć do miski olejowej, a wszystkie elementy uszczelniające wraz z uszczelkami olejowymi zaczną wysychać z powodu przestoju.
8. Niewystarczająca wentylacja skrzyni korbowej. Każdy kierowca wie, że spaliny przedostają się do skrzyni korbowej przez tłoki. Otwory tłoka wpuszczą więcej gazu, jeśli silnik jest już wystarczająco stary. Gdy gazy te są gromadzone w skrzyni korbowej, w układzie powstaje nadmierne ciśnienie. System wentylacji powinien zmniejszyć to ciśnienie, ale jeśli jego kanały są zatkane, nie będzie mowy o żadnej redukcji ciśnienia. W związku z tym ciśnienie wyciska materiał eksploatacyjny.
9. . Ten element uszczelniający może zostać uszkodzony w dowolnym miejscu, co spowoduje wyciek płynu. Jeśli jednak uszczelka zostanie zerwana, nie oznacza to, że ciecz wyjdzie dokładnie. Może również wpłynąć do układu chłodzenia, jeśli część znajdująca się między cylindrami a układem chłodzenia zostanie uszkodzona. W takim przypadku wszystko można zrozumieć po kolorze płynu niezamarzającego - będzie bardziej pochmurno. Ponadto maszyna straci moc, płyn chłodzący będzie się stale pienił, a silnik będzie regularnie się przegrzewał.

Jak rozwiązać problem?

Ustaliliśmy, dlaczego płyn opuszcza silnik, porozmawiajmy teraz o tym, jak rozwiązać ten problem. Poniżej zostaną rozważone opcje rozwiązania najczęstszych usterek. We wszystkich tych przypadkach potrzebujesz zestawu kluczy i wysokiej jakości szczeliwa.

Jeśli pokrywa zaworu przecieka

Jeśli olej wyciekł z tego powodu, problem można całkowicie rozwiązać samodzielnie. Ten problem jest jednym z najczęstszych. Aby go rozwiązać, musisz:

1. Otwórz maskę i zdejmij pokrywę zaworu.
2. Umyj go acetonem lub naftą, dokładnie umyj wszystkie ślady kroplówek, abyś mógł określić wynik pracy.
3. Weź uszczelniacz i dobrze pokryj uszczelkę pokrywy, aby dobrze przylegała do niej.
4. Następnie załóż pokrywę i wykonaj podróż kontrolną. Sprawdź wynik.

W przypadku wycieku z filtra oleju

1. Wyjmij wkład filtra, jeśli olej wyciekł z tego powodu.
2. Oceń wizualnie jego stan. Być może są na nim widoczne ślady uszkodzenia mechanicznego lub jest on uszkodzony, co powoduje wyciek materiałów eksploatacyjnych.
3. Jeśli filtr naprawdę wygląda katastrofalnie, powinieneś zmienić go na nowy.
4. Jeśli wszystko jest w porządku z filtrem, zdemontuj go i nasmaruj gumową część elementu kroplą MM, a następnie zainstaluj ponownie. Dokręć mocno - zwykle po tym problem znika.

W przypadku wycieku z dystrybutora

1. Otwórz maskę i zdejmij pokrywę dystrybutora. Zaznacz lub zapamiętaj położenie suwaka, aby móc później poprawnie ustawić.
2. Za pomocą klucza odkręcić śruby mocujące i zdemontować samego dystrybutora.
3. Weź uszczelniacz i pokryj miejsce instalacji urządzenia.
4. Zainstaluj dystrybutora w miejscu instalacji, odsłaniając suwak.

Jeśli występuje problem ze skrzynią korbową

Czasami, jeśli olej wyciekł z silnika z powodu wycieku ze skrzyni korbowej, instalacja zabezpieczenia pomoże rozwiązać ten problem. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

1. Wyjmij paletę, odkręcając śruby, które ją mocują.
2. Jeśli widoczne na palecie powinny być spowodowane uszkodzeniami mechanicznymi, należy je naprawić.
3. Weź nową uszczelkę palety i na wszelki wypadek pokryj ją szczeliwem.
4. Wymień paletę, dokręcając wszystkie śruby mocujące.

Wideo „Co robić, gdy wyciekają materiały eksploatacyjne”

Z tego filmu można dowiedzieć się, jak rozwiązać problem wycieku materiałów eksploatacyjnych.

20.06.2016

Jednym z typowych problemów kierowcy jest wyciek oleju z obudowy filtra oleju. Może pojawić się najpierw w postaci plam olejowych, następnie plamy stają się poważniejsze, a na koniec olej zaczyna kapać. Wyciek filtra oleju pociąga za sobą zatkanie układu napędowego, a także może doprowadzić do całkowitej awarii silnika, a nawet pożaru maszyny. Pojawianie się plam olejowych należy więc podejść bardzo poważnie. Przy nie mniejszym stopniu odpowiedzialności należy przypisać wyciek oleju z punktu kontrolnego i inne podobne problemy.

Oznaki miażdżenia oleju przez filtr oleju można zobaczyć w następujący sposób:

• Wizualnie - pojawienie się niebieskiego dymu;
• Naruszenie rytmu pracy silnika;
• Zapach spalonego oleju;
• Według czujników oleju - rejestrowany jest gwałtowny skok zużycia oleju.

Jeśli olej wyciska się spod filtra oleju

Może być wiele przyczyn, które powodują wyciek od spodu. Głównym powodem, dla którego olej przepływa przez filtr oleju, jest w przeważającej większości przypadków uruchomienie zimnego silnika. Konsystencja oleju w takich momentach jest tak gęsta, że \u200b\u200bpo prostu nie ma czasu na przejście przez filtr.

Zazwyczaj tego rodzaju problemy występują na starszych maszynach, które nie mają zaworu obejściowego w układzie paliwowym. W nowych samochodach tak się nie dzieje, chyba że sam filtr jest wystarczająco mocno wkręcony, widać, że olej jest pod ciśnieniem z filtra oleju.

W zależności od przyczyny wycieku z obudowy filtra oleju istnieją różne sposoby rozwiązania tego problemu. Mogą być powiązane:

• z uszkodzeniem filtra;
• niskiej jakości smar;
• z gumką;
• z zanieczyszczeniem materiału filtracyjnego.

1) Przyczyna: Powierzchnia współpracująca bariery jest uszkodzona (powierzchnia fali na silniku, która styka się z gumą).

Rozwiązanie: Wymagana wymiana bariery.

2) Powód: Silnik ma wysokie ciśnienie.

Rozwiązanie: zidentyfikuj przyczynę wysokiego ciśnienia: prawdopodobne jest, że konieczna jest wymiana oleju lub bariery.

3) Powód: Samochód nie jest wystarczająco ciepły. Stare modele mają pompy olejowe bez zaworu bezpieczeństwa. Jeśli ciśnienie jest zbyt wyższe niż poziom standardowy, a samochód nie ma zainstalowanego zewnętrznego zaworu lub jest uszkodzony, w obszarze filtra oleju występuje wyciek oleju.

Rozwiązanie: konieczne jest rozgrzanie samochodu, należy skontrolować zawory i pompę paliwa.

4) Przyczyna: Element filtrujący jest brudny.

Rozwiązanie: Barierę należy wymienić. Podczas wymiany filtra wkręcaj go tylko ręcznie. Pamiętaj, aby mocno dokręcić filtr. (Jeśli przekręcisz filtr kluczem, istnieje ryzyko wyciśnięcia gumy, wówczas wyciek oleju ponownie pojawi się spod obudowy filtra oleju).

Jeśli wszystko jest w porządku z filtrem i smarem, ale nadal olej wypływa spod filtra oleju, może to oznaczać awarię samej pompy paliwa, a mianowicie awarię zaworu redukcyjnego.

Jak rozwiązać problem w tym przypadku, jeśli filtr oleju przecieka? Bez wyjmowania pompy można usunąć zawór tylko za pomocą zestawu kluczy i szmatki.

• Zdejmij osłonę paska rozrządu.
• Odkręcić korek zaworu.
• Usuń sprężynę.
• Wyjmij automatyczny zawór i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych i nacięć.
• Sprawdź pozycję samej sprężyny - powinna być bez ekscesów, standardowa wysokość, w przeciwnym razie należy ją wymienić.

Jeśli filtr oleju wycieka po wymianie

Czasami zdarza się, że wyciek spod filtra oleju utrzymuje się nawet po wymianie filtra. Może to wynikać z faktu, że:

• nie przykręcaj filtra oleju: konieczne jest (tylko ręcznie!) dokręcenie filtra do końca, wtedy przepływ oleju spod pokrywy filtra oleju zatrzyma się;
• podczas instalowania filtra guma bariery filtrującej olej nie była smarowana, a po skręceniu była zdeformowana lub przekrzywiona - należy usunąć barierę, nasmarować gumę i ponownie zainstalować;
• podczas wymiany filtra wyciągnięto filtr oleju - konieczne byłoby usunięcie bariery, wymiana zdeformowanej gumy i ponowne zainstalowanie jej bez nadmiernego wysiłku;
• niewłaściwy filtr został wybrany do wymiany (na przykład wyciek oleju spod filtra oleju Peugeot często występuje, jeśli zainstalowany jest nieoryginalny filtr) - aby zapobiec wyciekaniu oleju z filtra oleju Peugeot, wymień filtr na oryginalny lub jego wysokiej jakości analog.

Możesz wymienić filtr oleju w prawie każdym samochodzie. Jeśli zrobiłeś to za pierwszym razem, to świetnie. W przeciwnym razie lepiej skontaktować się z centrum serwisowym, aby nie marnować dodatkowego czasu, nie psując nowych filtrów. Doświadczeni eksperci doradzą, który filtr jest potrzebny do twojego samochodu, i zainstalują go poprawnie (lub napraw problem bez wymiany filtra).