Zimy na naszych szerokościach geograficznych są często zbyt mroźne i mroźne - tak, że nie tak łatwo ogrzać się w samochodzie nawet przy włączonym piecu. Oczywiście w ostatnich latach prawie wszystkie samochody są wyposażone w taką funkcję, jak podgrzewane przednie siedzenia, ale nie wszystkie modele samochodów są wyposażone w opcję podgrzewania tylnych siedzeń. Często taka funkcja jest dostępna wyłącznie dla drogich samochodów zagranicznych, podczas gdy samochody z segmentu budżetowego zwykle nie są wyposażone w coś takiego. To co teraz - pasażerowie siedzący z tyłu zamarzną, czy da się jeszcze jakoś ten problem rozwiązać?
Okazuje się, że nie ma nierozwiązywalnych problemów i całkiem możliwe jest zorganizowanie ogrzewania tylnych siedzeń samochodu i zrobienie tego samemu. Poniżej znajduje się krótka mała instrukcja, która może pomóc tym kierowcom, których ręce wyrastają z właściwego miejsca, w samodzielnym zainstalowaniu ogrzewania tylnych siedzeń w samochodzie. Oczywiście nadal występują pewne trudności w instalowaniu wbudowanych systemów grzewczych, ale wynik będzie tego wart.
Ciekawy! Panuje opinia, że tylko najdroższe modele samochodów są wyposażone we wbudowaną funkcję ogrzewania tylnych siedzeń, jednak w gamie modeli wielu producentów ma również całkiem przystępne cenowo samochody z tą opcją - ich średni koszt to około 25-30 tys. jednostki konwencjonalne.
Poza tym zamontowanie ogrzewania foteli właśnie takiego planu daje bardzo dużo korzyści: po pierwsze przy prawidłowo wykonanych pracach nie zmieni się ani wnętrze kabiny ani wygląd samych tylnych siedzeń, po drugie całe okablowanie zostanie schowane, po trzecie takie nagrzewnice można podłączyć bezpośrednio do instalacji elektrycznej samochodu, pozostawiając w ten sposób swobodny dostęp do zapalniczki.
1. Niezbędne akcesoria
Decydując się na zainstalowanie podgrzewanych tylnych siedzeń w samochodzie własnymi rękami, na początek powinieneś zadbać o znalezienie i zakup wszystkich niezbędnych do tego komponentów. Obecnie w sprzedaży dostępnych jest wiele odpowiednich zestawów do instalacji ogrzewania siedzeń, wśród których można wybrać produkt, który odpowiada Twojemu gustowi i jest odpowiedni do kosztów.
Największą popularnością cieszą się u nas grzałki do zabudowy wyprodukowane w Niemczech (Weako), Rosji (Emelya i VO), Chinach (Autoline International) i Tajwanie (Megalight). Oczywiście wszystkie te zestawy i zestawy różnią się zarówno kosztem, jak i jakością, a także wszechstronnością i poziomem niezawodności.
Notatka! Chińskie zestawy do montażu ogrzewania tylnej kanapy są najatrakcyjniejsze cenowo, ale jednocześnie to one mają częstsze awarie, takie jak zerwanie przewodu lub zwarcie, nierównomierne nagrzewanie powierzchni siedzenia, zepsute przyciski zasilania, i tak dalej.
2. Instalacja i podłączenie
Po wybraniu i zakupie wszystkiego, czego potrzebujesz, możesz przystąpić do samego procesu samodzielnego montażu ogrzewania tylnych siedzeń samochodu, przy czym powinieneś być przygotowany na to, że instalacja wybranego zestawu zajmie co najmniej kilka godziny. Niewątpliwie każdy może wybrać dla siebie kolejność wykonywania tej pracy, ale ten artykuł pokazuje właśnie taką kolejność działań.
Interesujący fakt! Niektóre modele tanich samochodów bez funkcji podgrzewania foteli są jednak wyposażone w niezbędne okablowanie i akcesoria do jej podłączenia, co znacznie ułatwia późniejszy proces samodzielnego montażu ogrzewania foteli.
Całkiem logiczne, a nawet konieczne jest zalecenie, aby najpierw przygotować sam wbudowany zestaw grzewczy i wszystkie narzędzia niezbędne do instalacji (śrubokręty, nóż i nożyczki, taśma izolacyjna, szczypce, klej itp.).
2.1. Montaż i demontaż przycisków w podłokietniku
Najpierw musisz określić miejsce, w którym będą znajdować się przyciski, które włączają i regulują ogrzewanie tylnych siedzeń samochodu, na przykład bardzo wygodnie będzie umieścić je w podłokietniku. Jeśli nie jest to dostępne w samochodzie, całkiem możliwe jest zakupienie go osobno, wybierając podłokietnik z istniejącymi otworami na przyciski. W innym przypadku otwory na przyciski ogrzewania będą musiały zostać wycięte samodzielnie.
Ważny! W niektórych przypadkach lepiej jest umieścić przyciski włączania i wyłączania ogrzewania tylnych siedzeń na desce rozdzielczej w bezpośrednim polu widzenia kierowcy, aby mógł on sterować tą funkcją. Ta opcja będzie szczególnie przydatna, jeśli ogrzewanie jest wyłączone jako niepotrzebne.
Kolejnym krokiem będzie okablowanie, a zadanie to należy wykonać w taki sposób, aby przewody podłączone do elementów grzejnych nie przeszkadzały pasażerom i nie psuły estetycznego wyglądu wnętrza samochodu. Pożądane jest zatem takie ułożenie oprawek, aby można było je następnie schować w istniejących elementach konstrukcyjnych samochodu.
Ważny! Nie układaj przewodów w miejscach, w których mogą ulec uszkodzeniu, w szczególności zaleca się, aby przewody znajdowały się pod stopami pasażerów.
2.3. Połączenie internetowe
Następnie następuje w rzeczywistości podłączenie ułożonego okablowania do sieci. Oczywiście najprościej byłoby podłączyć zestaw podgrzewania fotela do gniazda zapalniczki, jednak ta opcja uniemożliwi jego użytkowanie. Alternatywą, i to bardzo dobrą, może być podłączenie grzejników bezpośrednio do akumulatora samochodowego.
Należy wziąć pod uwagę, że w zimnych porach roku, gdy wszystkie urządzenia grzewcze w samochodzie są włączone, obciążenie akumulatora będzie dość wysokie, więc najprawdopodobniej będziesz musiał poświęcić niektóre funkcje (na przykład obejść się bez Słuchać muzyki).
2.4. Demontaż tylnych siedzeń
Cóż, w końcu możesz przejść do jednego z najważniejszych etapów procesu instalacji ogrzewania tylnych siedzeń własnymi rękami - instalując same grzejniki. To tylko na początek siedzenia będą musiały zostać zdemontowane, a następnie ostrożnie zdejmij z nich tapicerkę.
Warto wiedzieć!Niektóre urządzenia do podgrzewania siedzeń mają dodatkową ciekawą funkcję - nie włączają się, gdy nikt nie siedzi na podgrzewanym siedzeniu.
Często samo to zadanie zajmuje dużo czasu i wysiłku, ponieważ początkującemu może być dość trudno zdjąć tylne siedzenia. Należy również zachować dużą ostrożność podczas zdejmowania tapicerki z foteli samochodowych - należy to zrobić w taki sposób, aby w żadnym wypadku nie uszkodzić materiału, ale po zakończeniu wszystkich prac zamontować wszystko z powrotem.
2.5. Montaż elementów grzejnych
No i teraz przychodzi moment montażu samych elementów grzejnych, które mocuje się pod tapicerką siedzeń oraz na oparciach (również pod tapicerką). Standardowe zestawy ogrzewania tylnych siedzeń zawierają dwustronną taśmę lub klej do mocowania powierzchni grzewczych do foteli samochodowych lub same elementy grzejne wyposażone są w powierzchnie samoprzylepne. Ale czasami kierowcy naprawiają je dodatkowo w inny sposób.
Ważne jest, aby wiedzieć! Podczas instalowania ogrzewania tylnych siedzeń w mroźne dni zaleca się wykonywanie takich prac w ciepłym garażu, ponieważ z powodu niskich temperatur klej lub samoprzylepny może znacznie stracić swoje właściwości klejące.
Po zamocowaniu elementów grzejnych na siedzeniach i wyciągnięciu przewodów konieczne będzie ponowne założenie tapicerki na siedzenia i ponowne zamontowanie ich w samochodzie. Następnie wystarczy podłączyć grzałki i sprawdzić ich działanie.
Ważny! Nie wszystkie zestawy do instalacji podgrzewania foteli są zabezpieczone przed zwarciem - w takim przypadku zaleca się samodzielny zakup i podłączenie bezpieczników do instalacji grzewczej.
3. Ciepły wynik
Tak więc, pod koniec całej tej ponurej i żmudnej pracy, kierowca będzie miał możliwość skorzystania z dodatkowej opcji w swoim pojeździe, jednak ta funkcja ucieszy przede wszystkim pasażerów na tylnych siedzeniach.
Wraz z nadejściem chłodów kierowcy myślą o podgrzaniu fotelika samochodowego, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest zakup podgrzewanych pokrowców lub pelerynek. Ale niestety nie zawsze pasują do siedzenia i powodują dyskomfort dla kierowcy podczas jazdy. W artykule zastanowimy się, jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami, chociaż jest to trudniejsze do wdrożenia niż kupowanie peleryn, ale warto.
Aby zamontować ogrzewanie w fotelach potrzebne będą:
- Zestaw części do ogrzewania siedzeń (na przykład zestaw Emelya), jego koszt to około dwóch i pół tysiąca rubli;
- Przewody: około 6 metrów linki 2,5 mm do zastosowania jako przewód zasilający, na przewód sterujący o przekroju 1,5 mm, (dwa dwumetrowe odcinki);
- Złącze bezpiecznika i sam bezpiecznik;
- Drut o przekroju 1,5 mm (kontrolny), o długości 2 metrów;
- Zaciski 6 mm z podkładką i blokami zaciskowymi żeńsko-męski;
- Nakrętki M6 samozabezpieczające;
- Możesz wziąć pofałdowania do układania drutów o średnicy 4,5-8 mm;
- Taśma izolacyjna;
- Zaciski wykonane z tworzywa sztucznego;
- czerwone diody LED;
- Rurki termokurczliwe;
A także różne narzędzia: śrubokręty, obcinaki boczne, śrubokręt, nożyczki i nóż, pilnik, klucze.
Instalacja ogrzewania siedzenia zrób to sam
Na przykład zrobiono zrób to sam instalację podgrzewania siedzenia w BMW, w siedzeniu którego fabrycznie zamontowano petardę, poduszki powietrzne pod siedzeniem, akumulator w bagażniku (a nie w przestrzeni pod maską ).
Czynniki te nieco komplikują instalację ogrzewania.
Jeśli mówimy o zestawie Emelya do samodzielnego montażu ogrzewania w siedzeniach, to na jego pudełku znajduje się schemat połączeń, z którym nie powinno być żadnych pytań.
Pierwszym krokiem jest wyjęcie foteli z mocowania (ponieważ ogrzewanie jest zamontowane wewnątrz foteli). Na różnych maszynach konstrukcja może się różnić, należy zachować szczególną ostrożność, jeśli wykonujesz ogrzewanie siedzeń własnymi rękami w samochodzie z zainstalowanymi poduszkami powietrznymi. Podczas wyjmowania siedzeń istnieje ryzyko uszkodzenia zapalnika. Lepiej jest spojrzeć na schematy, jak zdemontować i zainstalować siedzenia w swoim samochodzie. dokumentacja.
Przymocuj maty grzewcze do siedziska, przymierz i zaznacz markerem miejsca na otwory, za pomocą których mata zostanie przymocowana do ramy siedziska i jego poszycia. Oczywiście (a instrukcja też o tym ostrzega) żarników grzewczych nie da się przeciąć.
Po wykonaniu otworów mocujemy przez nie maty grzewcze plastikowymi zaciskami do poszycia siedziska.
Przewód zasilający maty grzewczej przeciągamy przez piankową gumę siedziska. Zaleca się wyprowadzenie tego przewodu z tyłu, bliżej podłokietnika. Rozsądne jest umieszczenie tego drutu w rurce z tektury falistej (nawiasem mówiąc, tak powstają „natywne” grzejniki z fabryki).
Dość często standardowe przewody są krótkie i nie sięgają od mat do miejsca, w którym będą montowane regulatory, dlatego przedłuża się je tym samym przewodem, lutując złącze i wprowadzając przewód w karb.
Pobieramy zasilanie z kabla zasilającego, przez bezpiecznik i podłączamy go do akumulatora, do bieguna dodatniego. Jeżeli akumulator jest z przodu to łatwiej to zrobić, a jak akumulator jest w bagażniku to trzeba będzie też zdemontować tylne siedzenia żeby poprowadzić kabel w kabinie pod dywanikiem. Usuń zacisk dodatni lub wyłącz bezpiecznik przed kontynuowaniem.
Przewody od regulatorów do elementów grzejnych należy schować w pofałdowaniu i starannie ułożyć pod dywanikami. Należy pamiętać, że linka nie może zostać pociągnięta, należy zostawić trochę luzu, margines na wypadek cofnięcia się siedziska.
Najprawdopodobniej zainstaluj regulatory tam, gdzie jest to dla ciebie wygodne, ponieważ nie pasuje do zwykłego miejsca na regulatory na konsoli. A jeśli kupisz „natywne” przyciski sterowania ogrzewaniem, mogą być droższe niż cały zestaw, który instalujesz.
Pozostaje podłączyć przekaźnik dołączony do zestawu do podgrzewania foteli przewodem dodatnim do wyłącznika zapłonu. Po prostu uważnie postępuj zgodnie z instrukcjami zestawu i samym schematem połączeń do wyłącznika zapłonu. Chociaż numery pinów dla samochodów mogą się różnić, musisz przylutować przewód do styku, na którym pojawia się +12 woltów w pozycji nr 2 wyłącznika zapłonu.
Teraz odcinamy wszystkie przewody podłączone do przekaźnika (sterowanie i zasilanie do mat grzejnych), pozostawiając mały margines, zaciskamy (lub lutujemy) w złącza typu „matka”, zakładamy rurkę termokurczliwą i podłączamy do przekaźnika samo. Przewód uziemiający, podłącz do ciała w najbliższym miejscu.
W ten sposób po odrobinie pracy samodzielnie wyposażysz swój samochód w podgrzewanie foteli i przestaniesz polegać na mrozie na zewnątrz pojazdu. Nie jest to trudna praca dla kogoś, kto umie obsługiwać najprostsze narzędzia.
Jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami - wideo
Zimna pora roku w Rosji trwa około sześciu miesięcy. Chociaż są w kraju regiony z dłuższym okresem zimowym i znacznie ostrzejszym klimatem niż na środkowym pasie. W takim przypadku montaż podgrzewanych siedzeń nie tylko nie będzie zbędnym bajerem, ale w rzeczywistości jest pierwszą koniecznością.
Samochody klasy średniej ostatnich lat są fabrycznie wyposażone w tę opcję, jednak wcześniejsze modele lub budżetowy poziom transportu pozbawiają kierowcę i pasażerów takiego elementu komfortu. Aby rozwiązać taki problem, możesz skontaktować się ze stacją i zamówić tuning wnętrza, co będzie kosztować właściciela samochodu przyzwoitą kwotę. Istnieje jednak opcja, w której można obniżyć koszty i uzyskać pożądany rezultat. Musisz zrobić wszystko sam.
Zanim wykonasz podgrzewane siedzenia własnymi rękami, musisz dowiedzieć się, jakie są metody niestandardowych podgrzewaczy siedzeń w samochodzie. Ponieważ nie wszystkie warianty proponowanych konstrukcji są uniwersalne, możliwe jest wcześniejsze podjęcie decyzji o wyborze odpowiedniego grzejnika miejscowego.
Ogrzewanie siedzenia
Wbudowane grzejniki
W sprzedaży dostępne są standardowe zestawy, na przykład „Emelya”, który zawiera zestaw do montażu grzejnika pod tapicerką siedzenia. Do takiego zestawu trzeba będzie dodać kilka mocowań i można go zamontować na dwóch przednich siedzeniach.
Koszt takiego zestawu wynosi średnio około czterech tysięcy rubli.
Jeśli zamówisz pracę w celu zainstalowania go na stacji, wówczas za instalację trzeba będzie zapłacić mniej więcej taką samą kwotę. Chociaż wynik będzie zadowalający.
plusy:
- po instalacji jest gotowy do pracy;
- niedrogi koszt samodzielnego montażu;
- estetyczny wygląd;
- ten sam grzejnik na dwa krzesła jednocześnie;
- możliwość dostosowania trybów.
Minusy:
- konieczne jest otwarcie tapicerki siedzeń;
- są tańsze opcje;
- brak ogrzewania tylnego rzędu;
- Nie wszyscy początkujący mogą wykonać instalację wysokiej jakości.
Ogrzewanie „Emelya”
Peleryny grzewcze
Nie wszystkie lokalne grzejniki muszą być zainstalowane. Rzeczywiście, w południowych regionach kraju można zrezygnować z tymczasowych urządzeń. W takim przypadku całkiem odpowiednia jest tymczasowa podgrzewana peleryna na foteliku samochodowym. Jego montaż nie wymaga większych przeróbek w kabinie. Najczęściej podłącza się go przez gniazdo zapalniczki.
Koszt produktu różni się w zależności od producenta. Ceny minimalne wynoszą od 800 do 2000 rubli za egzemplarz za jedno krzesło.
Najczęściej są kraje produkujące ten produkt:
- Polska;
- Niemcy;
- Chiny.
Waga produktu od 0,6 do 0,9 kg. Ogrzewanie może dotyczyć tylko dolnej części krzesła lub złożonego, obejmującego ciepłe „oparcie”. Przycisk podgrzewania siedzenia o tej konstrukcji nie znajduje się na kablu podłączonym do gniazdka elektrycznego. Nie jest wymagana żadna instalacja.
Podgrzewacze siedzeń
plusy:
- minimalny koszt;
- można kupić tylko dla jednego siedzenia kierowcy;
- szybki montaż i demontaż;
- duży wybór producentów;
- do włączenia nie trzeba wyprowadzać osobnych przewodów, wystarczy gniazdo zapalniczki;
- kilka gotowych trybów;
- duża liczba kolorów i stylów.
Minusy:
- niezbyt estetyczny wygląd;
- do drugiego krzesła potrzebne jest dodatkowe złącze w zapalniczce lub „trójnik”;
- często spotykają się z podróbkami niskiej jakości, które szybko zawodzą.
Grzejniki własnej roboty
Takie urządzenie można wykonać w domu. Ogrzewanie siedzenia „zrób to sam” będzie kosztować mniej niż kupione w sklepie. Prawie każdy uczeń, który miał lekcje fizyki i pracy, będzie w stanie go złożyć.
Kółka regulacyjne do nargev
plusy:
- niska cena;
- są do niego akcesoria w prawie każdym domu;
- możesz ustawić dowolną moc, kształt i wykonać sposób podłączenia;
- wykonane samodzielnie bez pomocy z zewnątrz;
- można podłączyć bezpośrednio, pozostawiając zapalniczkę wolną.
Minusy:
- okazuje się, że nie zawsze ma estetyczny wygląd;
- wymagane jest prawidłowe obliczenie mocy, aby nie przeciążać akumulatora ani nie spalić przewodów w samochodzie;
- podczas montażu przycisku wymagane jest połączenie z panelem lub innymi częściami plastikowego wnętrza.
Jak wybrać odpowiedni projekt
Główny wybór lokalnych grzejników w samochodzie to produkty niemieckie, chińskie, polskie lub rosyjskie. Praktyka stosowania takich produktów przemawia na korzyść produktów z Niemiec i rodzimych firm. Chociaż ceny towarów europejskich są wyższe, ich niezawodność jest również gwarantowana.
W takich grzejnikach montowane są różne stopnie ochrony przed przegrzaniem i wysokiej jakości regulacja za pomocą przekaźnika termicznego. Nasze firmy, takie jak Avtoterm, które oferują tańsze produkty, nie są dużo gorszej jakości. O bezpieczeństwo wewnątrz kabiny dbają jednak również opancerzone kable i obecność bezpieczników.
W przypadku zakupu produktów azjatyckich wzrasta ryzyko otrzymania produktu niesprawnego.
Często można usłyszeć o zepsutych przyciskach, awarii sterowania trybem, czy nadtopieniu zbyt cienkich drutów. Produkty nieznanych firm mogą spowodować pożar w samochodzie, dlatego przy zakupie należy poprosić o kartę gwarancyjną i sprawdzić certyfikat producenta.
Instalacja zestawu Emelya
W celu prawidłowego podłączenia tej grzałki na opakowaniu znajduje się schemat montażu, który określa algorytm działania. Istnieją również sposoby podłączenia elektryków do jednostki sterującej samochodu. Przed przystąpieniem do montażu należy zdemontować siedzenia z przedziału pasażerskiego.
Krok 1. Zdemontuj krzesła 
Krok 2. Zdejmij tapicerkę 
Krok 3. Zamocuj płyty grzewcze 
Krok 4. Montujemy konstrukcję 
Krok 5. Wyświetlamy kontakty dla przycisku i regulacji 
Krok 5. Podłączamy do okablowania zgodnie ze schematem
Musisz wiedzieć, że niektóre samochody są wyposażone we wkład bocznej poduszki powietrznej. Podczas wyjmowania siedzeń należy obchodzić się z nimi ostrożnie, aby nie doszło do pociągnięcia.
Arkusze grzewcze montowane są pod skórą, dzięki czemu zdejmuje się ją z siedziska i oparcia fotela. Następnie musisz naprawić grzejniki na swoich miejscach, jednocześnie usuwając styki w celu włączenia. Następnie na desce rozdzielczej montowany jest przycisk włączania ogrzewania i podłączany do siedzenia oraz odłączana wiązka przewodów od bezpieczników.
Trzeba połączyć się z przewodem od akumulatora, który pokazuje napięcie 12V tylko na drugiej pozycji kluczyka w stacyjce. W ten sposób powstaje dodatkowa ochrona przed przegrzaniem.
Przewód łączący grzałkę z przyciskiem można zapakować w karbowaną tubę, a następnie schować pod dywanikiem kabiny.
Podgrzewacz do siedzenia samochodowego własnej roboty
Do produkcji grzejnika potrzebny będzie drut nichromowy o długości około 10 m i średnicy 0,5 mm. Tworzymy cztery spirale, na elemencie wykonanym z drewnianego klocka i dwóch wbijanych gwoździ, w odległości 40 mm, zwijając drut w „ósemkę”, a nie w okrąg. Dla jasności zobacz fotoreportaż poniżej.
Krok 1. Wykonanie uchwytu do wykonania elementu grzejnego 
Krok 2. Przymocuj grzejnik do podstawy i podłącz do niego przewody 
Krok 3. Zdejmij tapicerkę i zainstaluj grzejnik 
Krok 4. Podłączamy okablowanie do grzałki, regulatora i przycisku 
Krok 5. Wykonanie estetycznego wyglądu kabiny
Następnie potrzebujesz gęstej naturalnej tkaniny, najlepiej ze starych dżinsów lub munduru wojskowego w kamuflażu, bez syntetyków i materiałów łatwopalnych. Połącz powstałe spirale w sposób równoległy. Do zasilania potrzebne jest 12 V. Szacunkowa moc konstrukcji to około 40 watów. Dodatkowo montowany jest przekaźnik.
Wniosek
Możesz wyposażyć samochód w podgrzewane fotele na każdy gust i budżet. Dla tych, którzy nie chcą zdejmować tapicerki, odpowiednie są pokrowce na krzesła. Dla mieszkańców zimnych regionów rozsądniejsze jest wyposażenie pojazdu w stacjonarne ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń.
Im nowszy samochód, tym więcej stwarza się w nim warunków do bardziej komfortowej jazdy. O ile w starszych samochodach podgrzewane fotele samochodowe są raczej luksusem, o tyle w nowych pojazdach ta funkcja jest montowana fabrycznie. Możesz dowiedzieć się więcej o rodzajach systemów grzewczych i produkcji takiego urządzenia własnymi rękami z tego materiału.
[ Ukrywać ]
Odmiany elementów grzejnych
Krajowy rynek oferuje dziś ogromny wybór różnorodnych urządzeń i urządzeń zwiększających komfort prowadzenia samochodu. Ogrzewanie siedzeń w tym przypadku nie jest wyjątkiem. Najpierw przyjrzyjmy się rodzajom systemów.
Pokrowce i peleryny
Podgrzewane pokrycie siedzenia może być wykonane w formie pokrowca. Należy zauważyć, że ta wersja systemów grzewczych charakteryzuje się łatwością montażu, a także przystępną ceną. Montaż ogrzewania siedzenia w tym przypadku sprowadza się do założenia peleryny i podłączenia jej do gniazda zapalniczki.
Należy zauważyć, że podgrzewana peleryna do samochodu to opcja, która ma wiele wad:
- przewody, które będą stale mylone;
- zbyt niski poziom bezpieczeństwa elektrycznego i przeciwpożarowego;
- ogrzewanie całej powierzchni przylądka będzie nierównomierne;
- nie zawsze peleryny do samochodu z powodzeniem pasują do wnętrza kabiny;
- podgrzewane tylne siedzenia będą niemożliwe (wideo Dmitrija Dimyanova).
Należy również zauważyć, że instalacja ogrzewania siedzenia w tym przypadku wymaga bezpłatnego. A że dzisiaj to gniazdo jest uniwersalne, bo można z niego zasilać rejestratory, radary, nawigatory GPS i inne urządzenia, instalacja systemu będzie problematyczna. Możesz użyć rozdzielacza, ale ze względu na dużą liczbę konsumentów elementy bezpieczeństwa mogą również zawieść.
Modele osadzone
Jeśli zdecydujesz się zainstalować ogrzewanie siedzenia w swoim samochodzie i chcesz użyć wbudowanego typu, musisz wziąć pod uwagę, że ta metoda jest trudna do zainstalowania. Jednak nadal możesz samodzielnie zainstalować system wbudowany.
Należy również zauważyć, że wbudowane podgrzewane przednie siedzenia mają pewne zalety:
- możliwe jest wyposażenie w ogrzewanie nie tylko przednich, ale także tylnych siedzeń;
- taki system należy zainstalować pod tapicerką siedzenia, a okablowanie ułożyć pod tapicerką;
- przycisk ogrzewania siedzenia służy do aktywacji systemu, a sam system jest odpowiednio podłączony do sieci pokładowej, gniazdo zapalniczki będzie wolne;
- zastosowanie takiego systemu nie wpłynie na wnętrze kabiny (autor - Ilya Strekalovsky).
Dobór elementów grzejnych
Wybór systemów do montażu w konstrukcji siedziska jest dość duży, jest też wielu producentów – z Niemiec, Chin, Tajwanu, a nawet Rosji. Oczywiście każdy model ma swoje własne cechy konstrukcyjne i wyróżnia się jakością produkcji, a także kosztem. Według wielu kierowców produkty wyprodukowane w Niemczech charakteryzują się wysoką ceną, ale są bardziej niezawodne i wszechstronne. Takie grzejniki są dodatkowo wyposażone w zabezpieczenie przed przegrzaniem i mogą mieć kilka trybów pracy.
Jeśli chodzi o produkty rosyjskie, pod względem jakości są one prawie tak dobre, jak ich zagraniczne odpowiedniki. Rosyjskie grzejniki wykorzystują drut pancerny lub włókno węglowe, a takie systemy obejmują zabezpieczenie przed przegrzaniem, a także urządzenie sterujące. Oczywiście pod względem ceny największą popularnością cieszą się systemy produkcji chińskiej, ale jak pokazuje praktyka, jest to ich jedyna zaleta. W systemach made in China często psują się przyciski przełączników, dochodzi do zwarć itp.
Instrukcje dotyczące produkcji ogrzewania stacjonarnego
Jak zrobić ogrzewanie siedzenia własnymi rękami i jak podłączyć wykonany system? Całkiem możliwe jest zbudowanie takiego urządzenia w domu, do tego potrzebny będzie drut nichromowy i tkanina. Sam drut można wszyć w krzesło lub w tkaninę, rozważymy drugą opcję.
- Potrzebujesz więc trzech metrów drutu, ten odcinek należy podzielić na dwie równe części. Na samo siedzenie potrzebny będzie jeden półtorametrowy kawałek, a drugi na oparcie.
- Drut należy przyszyć do kawałka tkaniny, do tego można użyć dowolnej materii. Aby ogrzewanie było bardziej wydajne, drut należy szyć zygzakiem.
- Następnie przewód można podłączyć bezpośrednio do akumulatora - powinien on powoli się nagrzewać i po kilku minutach fotel będzie ciepły.
Sam schemat podłączenia ogrzewania siedzenia jest dość prosty, a co najważniejsze, jest niedrogi w realizacji. Do podłączenia zaleca się użycie specjalnych przycisków z termostatami, co pozwoli w razie potrzeby dostosować stopień ogrzewania. W przeciwnym razie przegrzanie może spowodować zapalenie się siedzenia.
Instrukcje dotyczące produkcji wbudowanych podgrzewanych tylnych siedzeń
Do zbudowania wersji do zabudowy potrzebny jest zestaw elementu grzejnego:
- Najpierw musisz zdemontować siedzenia - musisz zrobić miejsce na ułożenie mat grzewczych.
- Płótno z systemem ogrzewania układa się na piance siedzeń, tutaj należy zwrócić uwagę na kontury wymiarowe. Zgodnie z zaznaczonymi liniami płótno należy przymocować, w tym celu użyj taśmy dwustronnej lub kleju momentowego. Jeśli w zestawie znajdował się czujnik temperatury, należy go również zamontować na gumie piankowej.
- Podczas mocowania dywaników należy wziąć pod uwagę, że okablowanie z nich na siedzeniu kierowcy powinno iść po prawej stronie, a na siedzeniu pasażera - po lewej stronie.
- Następnie możesz zainstalować tapicerkę siedzenia, na tkaninie grzewczej możesz położyć warstwę gumy piankowej. Następnie krzesła są montowane - zakładana jest podszewka, mocowane są wszystkie zaciski, zagłówki itp. Należy pamiętać, że okablowanie z mat nie powinno wchodzić w naciąg, zaleca się pozostawienie niewielkiego marginesu, aby w przypadku konieczności przesunięcia fotela nie trzeba było naprawiać ogrzewania siedziska.
- Następnie system jest podłączony, do tego potrzebny jest schemat, który znajduje się w instrukcji arkusza grzewczego. Jeśli nie wiesz, jak prawidłowo podłączyć system, lepiej skontaktować się z elektrykiem.
W zimnych porach (zima lub jesień - wiosna, ale moja żona czasami włącza to latem) ogrzewanie siedzeń w samochodzie jest bardzo wygodne. Ale jedynym problemem jest to, że nie jest zainstalowany wszędzie! Chociaż uważam, że - co, siedzenia - powinny być w bazie wszystkich samochodów produkowanych w Rosji, to i tak mamy surowy klimat! No dobrze, kupiliśmy samochód w bazie danych, ale nie ma „ciepłych” miejsc! Co robić? Spokojnie, możesz je zainstalować samodzielnie, dziś pokażę Ci, które lepiej zainstalować - a także jak to zrobić ...
Jeśli wyeliminujesz wszystkie opcje instalacji, stanie się jasne, że są tylko cztery z nich:
- Zewnętrzny lub „płaszcz”, okładka.
- Zwykły, montowany w Twoim samochodzie w powyższych konfiguracjach
- Wewnętrzna lub ukryta strona trzecia, ale fabryka.
- Wewnętrzny domowy - opcja tylko dla tych, którzy rozumieją elektrykę samochodu.
Zewnętrzny lub „płaszcz” - okładka
Ogrzewanie górne
Najbardziej, że nie jeść, łatwy sposób. Chyba każdy widział takie ogrzewanie w salonach samochodowych. Zwykle sprzedawana jest tutaj taka nakładka na siedzisko, fot.
Który, po prostu kupujesz i zakładasz na dowolne przednie siedzenie. Jest to nakładka wykonana z gumowanej lub po prostu gęstej tkaniny, z elementami grzejnymi w środku. Mocuje się je do siedziska za pomocą specjalnych rozstępów - gumek, z metalowymi haczykami. Pociągnij - przypnij haki poniżej do sprężyn fotela i grzejnik gotowy. Zasilanie pobierane jest z zapalniczki, wystarczy ją włożyć - zaczyna się nagrzewać, wyciągnąć - przestaje. Bardzo prymitywna wersja. Szczerze mówiąc nie brałem pod uwagę takiego ogrzewania - nigdy! Tylko dlatego, że mi się to nie podoba, wygląda „jak kołchoz”. są inne wady:
- Zapalniczka jest ciągle zajęta, a jeśli masz inne gadżety, które z niej działają!
- W 90% przypadków nie ma regulacji temperatury. Może się nagrzewać jak patelnia.
- Ciągle wierci się na siedzeniu, trudno to naprawić.
- Montaż na tylnych siedzeniach jest trudny (prawie niemożliwy).
- Znowu źle to wygląda!
Wiesz, a cena nie zawsze jest odpowiednia, osobiście widziałem takie za 1000 rubli za 1 miejsce, myślę, że to naprawdę drogie (chociaż w większości przypadków ta opcja jest najbardziej budżetowa, około 300 - 500 rubli krzesło). Więc - jeśli potrzebujesz go pilnie i nie ma czasu na zawracanie sobie głowy, możesz go wziąć, ale jeśli jest czas, możesz rozważyć inne opcje.
Podgrzewana obudowa
Teraz powszechną opcją jest rozciąganie na siedzeniach kabiny, pokrowce. Jest ich bardzo dużo, począwszy od tkaniny, a skończywszy na ekoskórze czy skórze naturalnej. Możesz odmienić wnętrze i uczynić je bardziej reprezentacyjnym.
Sekret jest więc tutaj również prosty – w takie pokrowce wszyte są elementy grzejne – naciągane na zwykłe „fotele”, a dopiero potem podłączane do systemu pokładowego samochodu. Dużym plusem jest to, że ogrzewanie jest ukryte w środku, nie jest widoczne, czyli harmonijnie pasuje. Można go również podłączyć natychmiast i na wszystkich siedzeniach, przednich i tylnych. Często z takim ogrzewaniem przychodzi konfigurowalny poziom komfortu, to znaczy można regulować temperaturę - mniej lub bardziej.
Istnieją jednak również wady - jest mało prawdopodobne, aby wyciągnąć te okładki własnymi rękami, ponieważ mistrzowie lepiej to robią. Koszt jest wysoki, wyobraź sobie, ile będą kosztować same pokrowce wykonane z prawdziwej skóry, a także musisz dodać do nich ogrzewanie! Ponownie podłącz i osadź przyciski do profesjonalnych elektryków samochodowych lub po prostu do doświadczonych kierowców, w przeciwnym razie możesz spalić samochód.
Ta opcja jest z pewnością lepsza, ale też niezbyt pożądana. Powiem tak ostatnio znajomy przekręcił wnętrze KIA RIO podgrzewanymi nakładkami z EKO SKÓRY. Same osłony wyszły około 12 000 rubli + instalacja i podłączenie kolejnych 6500 rubli. Razem prawie 20 000 rubli. Nie mało!
Regularne ogrzewanie, instalowane w samochodzie w wyższych wersjach wyposażenia
Jest to prawdopodobnie najlepsza opcja, na przykład w niektórych samochodach zagranicznych w „bazie” nie ma ogrzewania, chociaż w „wysokich” wersjach wyposażenia tak jest. Wystarczy go kupić i zainstalować samodzielnie, można to łatwo zrobić od autoryzowanego sprzedawcy lub od sprzedawców oryginalnych części zamiennych. Od razu uprzedzam - z reguły nie są wymagane żadne skomplikowane tańce z tamburynem, ponieważ zarówno skrzynka z bezpiecznikami, jak i okablowanie będą już zamontowane fabrycznie, wystarczy tylko podłączyć elementy i same termostaty.
Oczywiście jedyną trudnością będzie zdjęcie tapicerki fotela, ale teraz na forach znajdziesz mnóstwo instrukcji, myślę, że to żaden problem.
Następnie po prostu naklejamy go na gumę piankową i ponownie zakładamy standardowe osłony - wcinamy guziki - przeprowadzamy niezbędne przewody, wszystko gotowe do wygrzania. Procedura jest wykonywana ręcznie w ciągu pół dnia. Jeśli wybijesz pieniądze, okaże się, że dwa elementy na dwa przednie siedzenia kosztują około 3000 - 5000 rubli, wszystko zależy od klasy samochodu + przewody i przyciski, czyli około 2000 - 3000 rubli. Razem za zwykły zagraniczny samochód klasy „B - C” około 5000 - 8000 rubli.
Strona trzecia, ale ogrzewanie fabryczne
A co jeśli nie ma zwykłego ogrzewania? Co wtedy robić? Spokojnie, możesz kupić fabryczną inną, teraz nasza rosyjska firma „EMELYA” jest bardzo chwalona, jest przeznaczona do prawie każdego samochodu.
Najważniejsze jest, aby wybrać rozmiar „siedzeń”, ważne jest, aby zrozumieć, że nie trzeba ogrzewać całego miejsca, ale ściśle pośrodku, boczne poduszki (nie są instalowane na wsporniku).
Zasada jest również prosta – zdejmujemy standardowe pokrowce na siedzenia, kładziemy je – przyklejamy dywaniki – następnie zakładamy pokrowce i podłączamy je do instalacji elektrycznej. Możesz zrobić wszystko własnymi rękami, zestaw kosztuje około 2000 - 2500 rubli za dwa siedzenia (oparcie + dolna część). Krótki filmik, obejrzyj.
Domowe, zrób to sam
W nowoczesnym ogrzewaniu stosuje się tzw. kabel grzejny (lub maty), które są obecnie powszechnie dostępne. Czasami biorą nawet drut nichromowy i używają go jako elementu grzejnego. Tak więc za pomocą tych elementów możesz samodzielnie wykonać ogrzewanie, w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu.
Na przykład kabel można przyszyć do tkaniny i przymocować pod siedziskiem. Maty są generalnie gotowe do montażu.
Pomysł nie jest nowy. Przeanalizuję, być może najciekawszy, z drutem.
- Bierzemy 3 metry drutu i dzielimy go na pół, 1,5 na „siedzisko”, 1,5 na oparcie.
- Uszyjemy ją na kawałku materii, wystarczą nawet stare jeansy. Najbardziej udanym sposobem jest zygzak.
- Następnie podłączamy do 12V i sprawdzamy, przewód powoli zacznie się nagrzewać i po około 3-5 minutach siedzisko będzie ciepłe, nie ogniste, ale ciepłe.
