Samochody Uljanowsk Automobile Plant wyróżniają się wysoką zdolnością do jazdy w terenie. UAZ Hunter, którego parametry techniczne przedstawiono poniżej, to model oparty na samochodzie. Konstrukcja samochodu jest podobna do poprzedniego modelu.

Charakterystyka techniczna elektrowni

Producent wyprodukował samochód z dwoma rodzajami elektrowni. W zależności od typu silnika parametry techniczne modeli różnią się.

UAZ Hunter z silnikiem benzynowym

Producent zainstalował czterosuwowy silnik benzynowy w UAZ. Całkowita objętość cylindrów roboczych wynosi 2693 cm3. Silnik posiada 4 cylindry robocze ułożone w jednym rzędzie. Średnica każdego cylindra wynosi 95,5 milimetra. Skok tłoka od górnego do dolnego martwego punktu wynosi 94 mm.

Silnik pracuje na benzynie AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 koni mechanicznych. Mechanizm dystrybucji gazu obejmuje 16 zaworów. Każdy cylinder podrzędny ma 2 zawory wlotowe i 2 zawory wydechowe. Pozwala to na skrócenie czasu zbierania mieszanki paliwowej do cylindra i wypuszczania spalin.

Silnik posiada układ chłodzenia cieczą. Ruch płynu w układzie jest wymuszony, realizowany za pomocą pompy z napędem pasowym. Ciecz jest chłodzona w chłodnicy. zainstalowany na przedniej ścianie komory silnika. Grzejnik jest chłodzony wentylatorem.

Jednostka napędowa jest uruchamiana przez rozrusznik elektryczny. Jego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Zasilanie jest dostarczane z jednego akumulatora zainstalowanego w komorze silnika. Możesz także przeczytać o.

Specyfikacje diesla UAZ Hunter

Jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym zainstalowana przez producenta na UAZ Hunter ma następujące cechy:

• Typ silnika - czterosuwowy z turbodoładowaniem;
• Rodzaj stosowanego paliwa to olej napędowy;
• Liczba pracujących cylindrów - 4;
• Układ cylindrów roboczych jest w linii;
• Liczba zaworów dla każdego cylindra wynosi 4 (dwa wloty i 2 wyloty);
• Objętość jednostki napędowej wynosi 2235 cm3;
• Moc maksymalna - 114 koni mechanicznych;
• Zużycie oleju napędowego na 100 kilometrów - 10,6 litra.

Olej napędowy jest wysoce niezawodny i bezpretensjonalny w stosunku do jakości oleju napędowego. Uruchamianie odbywa się za pomocą rozrusznika elektrycznego. Przekaźnik elektromagnetyczny jest uruchamiany z kabiny operatora. Sprzęga koło zębate rozrusznika z pierścieniem koła zamachowego silnika.

Skrzynia biegów i podwozie

Producent wyposażył samochód w manualną skrzynię biegów. Posiada 5 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny. Zmiana biegów jest możliwa po całkowitym zatrzymaniu wału wejściowego skrzyni biegów. Pudełko jest sztywno zamontowane na silniku samochodu.

Przeniesienie momentu obrotowego na wał wejściowy odbywa się za pomocą sprzęgła jednotarczowego z napędem hydraulicznym.

UAZ Hunter ma układ kół 4x4. Moment obrotowy między przednią i tylną osią jest rozdzielany przez dwubiegową skrzynię rozdzielczą. Tylna oś jest zawsze włączona. Przednia połączona jest w razie potrzeby z dźwignią zamontowaną w kabinie samochodu.

ODNIESIENIE: Włączenie niższego biegu w skrzyni rozdzielczej zwiększa możliwości pojazdu w terenie.

UAZ Hunter ma zależne przednie i tylne zawieszenie. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, przednie zawieszenie jest sprężynowe. Dzięki temu pojazd porusza się płynniej po nierównej nawierzchni. Tylna oś osadzona jest na dwóch półeliptycznych resorach piórowych.

UWAGA: Płynną pracę Huntera UAZ podczas jazdy po nierównych nawierzchniach zapewniają amortyzatory olejowe. Montowane są na przedniej i tylnej osi maszyny.

Oś przednia wyposażona jest w mechanizmy kół skrętnych. Są wymagane do sterowania maszyną.

Układ kierowniczy jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz ułatwiający kierowanie. Pompa wspomagania kierownicy jest zamontowana na zespole napędowym i jest napędzana paskiem z koła pasowego wału korbowego.

Typ i wymiary nadwozia UAZ Hunter

Producent wyprodukował UAZ Hunter z dwoma rodzajami nadwozia:

1. Całkowicie metalowy. Ma 5 drzwi i metalowy dach;
2. Kabriolet. Dach zaprojektowano jako zdejmowaną markizę. Jest montowany na metalowej ramie. Łuki ramy służą jako ochrona przed obrażeniami kierowcy i pasażerów podczas przewracania się samochodu.

Wymiary gabarytowe UAZ Hunter

• Długość auta od przedniego zderzaka do tylnej krawędzi koła zapasowego wynosi 4,1 metra;
• Wysokość od pokrycia do górnej krawędzi dachu - 2025 mm;
• Szerokość auta w lusterkach – 2010 milimetrów;
• Rozstaw kół pojazdu - 1445 mm;
• Rozstaw osi (odległość między przednią a tylną osią - 2,38 metra;
• Waga UAZ Hunter - 1845 kilogramów;
• Maksymalny udźwig - 675 kg;
• Prześwit pod obudową skrzyni biegów przedniej i tylnej osi wynosi 21 centymetrów;

WAŻNE: W zależności od wersji UAZ Hunter waga auta może się różnić. Wersja plandeka jest lżejsza niż całkowicie metalowy pojazd.

Wygląd pojazdu

W porównaniu do modelu UAZ 469 wygląd wersji Hunter ma niewielkie różnice. Producent zainstalował w samochodzie powiększone lusterka wsteczne. Montowane są w plastikowej obudowie i znajdują się w miejscu mocowania słupka przedniej szyby do karoserii. Zwiększony rozmiar lusterek eliminuje pojawianie się martwych punktów podczas sterowania.

Zderzaki nie różnią się od produktów poprzedniego modelu. Producent wyposażył zderzaki samochodu UAZ Hunter w plastikowe nakładki. Znajdują się wzdłuż krawędzi produktu. Zawiasy drzwiowe znajdują się na zewnątrz korpusu. Drzwi otwierają się do przodu.

Na drzwiach znajdują się przedłużenia okien. Otwierane okna. W ramie okiennej nadstawy zamontowane są dwie szyby. Otwieranie okna odbywa się poprzez przesunięcie jednej szyby względem drugiej. Aby uniknąć spontanicznego otwierania, okulary wyposażone są w klamry.

ODNIESIENIE: Nadstawki okienne przykręcane są do skrzydła drzwi. Podczas korzystania z samochodu w ciepłym sezonie przedłużenia można zdemontować.

Tył auta wyposażony jest w jedne drzwi. Posiada zewnętrzne zawiasy i otwiera się na bok. Na skrzydle drzwi znajduje się wspornik do montażu koła zapasowego. Tylna klapa wyposażona jest w szybę i dodatkowe światło hamowania.

Do czyszczenia tylnej szyby dołączona jest wycieraczka. Na drzwiach znajduje się reflektor do cofania.

Z tyłu nadwozia znajdują się lampki ostrzegawcze. Lampiony ustawione są pionowo i składają się z:

• Kierunkowskazy i światła awaryjne. Znajdują się w górnej części plafonu;
• Sygnały hamowania. Znajduje się na dole;
• Światła postojowe. Niezbędne do oznaczenia pojazdu na jezdni w warunkach słabej widoczności.

Salon UAZ Hunter

Wymiary nadwozia UAZ Hunter tworzą przestronne wnętrze. Producent zainstalował wygodne fotele dla kierowcy i pasażerów. Posiadają możliwość regulacji w poziomie oraz zmienny kąt oparcia. Tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki. Zapobiega to obrażeniom pasażerów w przypadku zderzenia z tyłem pojazdu.

Panel przedni pokryty jest plastikiem. Tablica przyrządów znajduje się na środku panelu. Umożliwia kierowcy kontrolę pracy zespołów i mechanizmów podczas jazdy.

Panel zawiera następujące czujniki zegarowe:

• Prędkościomierz. Wskazuje prędkość pojazdu;
• Urządzenie do pomiaru temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika;
• Urządzenie poziomu paliwa. Wskazuje ilość paliwa w zbiorniku UAZ Hunter;
• Woltomierz. Wskazuje napięcie w sieci pokładowej;
• Ciśnienie oleju. Wskazuje ciśnienie oleju silnikowego.

Pod deską rozdzielczą na panelu znajduje się blok przełączników. Kierunkowskazy, reflektory i wycieraczki są włączane za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego. Znajduje się na kolumnie kierownicy pojazdu. Pozwala to kierowcy kontrolować komponenty bez odwracania uwagi od sytuacji na drodze.

Po prawej stronie fotela kierowcy znajdują się dźwignie sterowania manualną skrzynią biegów, skrzynią rozdzielczą i hamulcem postojowym. Skrzynią rozdzielczą steruje jedna dźwignia.

Opcje i cena: UAZ Hunter

Fabryka samochodów w Uljanowsku wstrzymała seryjną produkcję modelu UAZ Hunter. Producent wyprodukował samochód w czterech wersjach wyposażenia:

1. Klasyczny. Posiada pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów, fotele ze zmywalną tapicerką, wspomaganie kierownicy itp.
2. Klasyczny z blokadą. Różni się od poprzedniej wersji zainstalowaną blokadą mechanizmu różnicowego międzyosiowego;
3. Trofeum. Posiada podgrzewane siedzenia, ochronę elementów podwozia, opony w rozmiarze 225/75R16, wodoodporną tapicerkę itp.;
4. Rocznica. Trzy opcje kolorystyczne, zaczep holowniczy z tyłu ramy, białe stalowe felgi, regulacja zasięgu reflektorów.

Pomimo tego, że producent zaprzestał produkcji samochodów, Huntera można kupić w salonie. Koszt samochodu, w zależności od konfiguracji, waha się od 470 000 do 540 000 rubli.

Z powyższego wynika, że ​​samochód UAZ Hunter to krajowy SUV o wysokich osiągach technicznych. Samochód przypomina swój poprzedni model. W zależności od konfiguracji i typu nadwozia, charakterystyka samochodu może się różnić.

Rosyjski pojazd terenowy UAZ Hunter, który zastąpił kultowe modele UAZ-469/3151, wszedł do seryjnej produkcji w zakładach Uljanowskich Zakładów Samochodowych 19 listopada 2003 r., po czym niemal natychmiast wszedł na rynek. Samochód kontynuował chwalebne tradycje swoich legendarnych przodków, zdobywając zaszczyt i szacunek różnych grup społecznych, i był wielokrotnie aktualizowany w trakcie swojego cyklu życia. Ostatnia modernizacja dotknęła „Myśliwego” w lutym 2016 roku, ale ograniczyła się jedynie do pojawienia się nowych systemów bezpieczeństwa – mocowania Isofix na tylnej kanapie, wskaźnik ostrzegający o niezapiętym pasie bezpieczeństwa kierowcy oraz trzypunktowy pas bezpieczeństwa środkowy pasażer „galerii”.

Wygląd UAZ Hunter Classic natychmiast ujawnia wojskowe nastawienie - SUV wygląda absolutnie brutalnie i archaicznie, pod każdym kątem, z którego patrzysz. Czysto użytkowe nadwozie pięciodrzwiowego samochodu jest całkowicie pozbawione opływowości, ale całym swoim wyglądem demonstruje gotowość do podboju każdego off-roadu - prosty przód z okrągłą optyką i równą maską, „pompowane” ściany boczne z wysokimi dach i ogromne nadkola, a także monumentalny podajnik z zawieszonym „kołem zapasowym” i kompaktowymi latarniami.

Całkowita długość „Huntera” wynosi 4100 mm, z czego rozstaw osi to 2380 mm, szerokość nie przekracza 2010 mm (bez lusterek bocznych - 1730 mm), a wysokość mieści się w 2025 mm z 210 mm prześwitem pod "brzuszek". W formie „bojowej” samochód waży 1845 kg, a jego masa brutto nieznacznie przekracza 2,5 tony.

Wnętrze SUV-a Uljanowsk jest niezwykle ascetyczne i niczym nie wyróżniające się na tle jego użytkowej esencji. Nie ma tu nawet mowy o żadnych możliwościach rozrywki – wszystkie wskaźniki przyrządów na przednim panelu są wyłącznie analogowe, a sterowanie zwykłym „kuchenką”, światłem i innymi funkcjami odbywa się za pomocą dużych przycisków. Duża kierownica i niezgrabne materiały wykończeniowe nie odstają od ogólnej koncepcji.

Wnętrze UAZ Hunter jest zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć osób: przednim jeźdźcom przydzielane są amorficzne siedzenia, pozbawione nawet cienia podparcia bocznego, z minimalną liczbą regulacji, a pasażerowie z tyłu nie żyją lepiej z powodu bezkształtności sofa, chociaż oferują wystarczającą przestrzeń.

Przedział ładunkowy UAZ Hunter Classic w standardowej formie mieści 1130 litrów bagażu, a przy drugim rzędzie siedzeń złożonych w proporcji 60:40 - 2564 litrów. Oto tylko „ładownia” nie jest oddzielona od kabiny pasażerskiej, ale ma szerokie otwarcie i dość wygodny kształt.

Specyfikacje.„Hunter” jest wyposażony tylko w jeden silnik benzynowy - rzędową czterocylindrową jednostkę atmosferyczną ZMZ-409.10 o pojemności roboczej 2,7 litra (2693 centymetrów sześciennych), „zaostrzoną” na paliwo o liczbie oktanowej co najmniej „92 ”, który jest wyposażony w technologię zasilania rozproszonego i 16-zaworowy rozrząd. Jego maksymalna moc to 128 koni mechanicznych przy 4600 obr/min i 210 Nm momentu obrotowego, realizowanego już przy 2500 obr/min.
Wraz z silnikiem zainstalowana jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów i sztywno połączony napęd na wszystkie koła typu „w niepełnym wymiarze godzin” z 2-biegową „skrzynią rozdzielczą” i opuszczanym rzędem.

SUV Uljanowsk był wyposażony w rzędowe turbodiesel „czwórki”:

• Początkowo auto oferowano polską 8-zaworową jednostką Andoria o pojemności 2,4 litra, generującą 86 „koni” przy 4000 obr/min i 183 Nm maksymalnego ciągu przy 1800 obr/min.
• W 2005 roku zastąpiono go rodzimym 2,2-litrowym silnikiem ZMZ-51432 z 16-zaworowym rozrządem, rozwijającym 114 sił przy 3500 obr/min i 270 Nm przy 1800-2800 obr/min.
• I wreszcie chińska wersja F-Diesel 4JB1T o pojemności 2,2 litra została umieszczona na „Hunterze”, którego moc wyjściowa wynosi 92 KM przy 3600 obr./min i 200 Nm przy 2000 obr./min.

UAZ Hunter może poruszać się w trzech trybach: 2H - rezerwa trakcji w całości trafia na tylne koła; 4H - moment jest podzielony pomiędzy osie w stosunku 50:50; 4L - napęd na cztery koła i niski zakres przełożeń dla maksymalnej przyczepności (przeznaczony do ciężkiej jazdy w terenie).

Na asfaltowych chodnikach „Hunter” czuje się jak outsider – jego prędkość maksymalna nie przekracza 130 km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje „wieczne” 35 sekund. A SUV je „za dwoje” - średnie zużycie paliwa na autostradzie podmiejskiej wynosi 13,2 litra na każde 100 km toru w trybie mieszanym (w przypadku innych cykli producent samochodów Uljanowsk nie ujawnia danych).

Ale poza utwardzonymi drogami samochód jest w swoim żywiole - jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 500 mm, a jego kąty wjazdu i wyjazdu wynoszą odpowiednio 30 i 33 stopnie.

Sercem UAZ Hunter Classic jest solidna rama typu drabinowego, do której w pozycji podłużnej przymocowany jest całkowicie metalowy korpus i elektrownia. Zarówno z przodu, jak iz tyłu SUV jest wyposażony w osie ciągłe. W pierwszym przypadku zastosowano konstrukcję resorową z parą wahaczy wzdłużnych, łącznikiem poprzecznym i stabilizatorem, aw drugim kilku podłużnych półeliptycznych resorów drobnopiórowych.
Domyślnie hydrauliczny układ kierowniczy jest zintegrowany z układem kierowniczym maszyny, a jego kompleks hamowania wyrażają przednie mechanizmy tarczowe z dwutłokowymi zaciskami i tylnymi bębnami.

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim „klasyczny” UAZ Hunter w 2016 roku jest sprzedawany w cenie 589 000 rubli.
Standardowe wyposażenie SUV-a Uljanowsk obejmuje przednie i tylne pasy bezpieczeństwa, 16-calowe stalowe felgi z oponami 225/75 / R16, wspomaganie kierownicy, zapalniczkę, tapicerkę siedzeń ze zmywalną szmatką i hydrokorektor reflektorów.
Za dopłatą samochód można "założyć" na felgi z "rolkami" ze stopów lekkich i pomalować na kolor "metaliczny".

Krajowy producent samochodów stara się produkować modele, które będą odpowiadały aktualnym trendom i normom bezpieczeństwa. Wyposażenie samochodów sprawia, że ​​podróżowanie na nich jest wygodne, nawet w trudnym terenie. Specjalne związki zastosowane na karoserię niezawodnie chronią ją przed uszkodzeniami i korozją.

Maszyna posiada wzmocniony układ jezdny oraz silnik, dzięki czemu może wytrzymać znaczne obciążenia. Diesel UAZ Hunter ma mocny silnik produkowany przez ZMZ, dlatego dobrze radzi sobie z transportem masywnych ładunków.

Zalety UAZ Hunter

W przeciwieństwie do większości samochodów krajowych, Hunter uwzględnia wszystkie dotychczasowe niedociągnięcia, dzięki czemu samochód odnosi sukces wśród kierowców. Wśród zalet warto zwrócić uwagę:

1. Wygodny salon... Miękkie siedziska są wygodne w użytkowaniu, a specjalną powłokę można łatwo wyczyścić z różnych zanieczyszczeń. Plastik wewnątrz kabiny jest odporny na blaknięcie i pękanie. Materiał kierownicy i dźwigni zmiany biegów jest przyjemny w dotyku i zachowuje swój pierwotny stan przez cały okres użytkowania.
2. Ekonomiczny silnik... Nowy model silnika, który jest zainstalowany w UAZ Hunter, jest bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W porównaniu do modeli benzynowych, silnik wysokoprężny oszczędza 2-3 litry paliwa mniej na każde sto kilometrów. W procesie ruchu silnika praktycznie nie ma różnicy, ile masy przewozi samochód.
3. Ulepszona transmisja... Mocniejsze części gwarantują niezawodność mechanizmów i ich działanie w każdych warunkach. Napęd na wszystkie koła zapewnia dobrą przyczepność, a także zapewnia wysoką zdolność do jazdy w terenie po błocie, piasku i innym trudnym terenie.
4. Ulepszone zawieszenie... Zawieszenie sprężynowe wyposażone jest w stabilizatory. Wygodne jest prowadzenie samochodu nawet po wybojach i dużych kamieniach. Zdaniem właścicieli nowe zawieszenie w połączeniu z dużym prześwitem to doskonała opcja na polowania lub zimowe wyprawy wędkarskie.
5. Pojemność... Pojemny bagażnik pozwala na umieszczenie w nim dużej ilości ładunku. Udźwig deklarowany przez producenta to 675 kilogramów.

Maszyna jest wielofunkcyjna i doskonale poradzi sobie z różnymi zadaniami. Moc silnika diesla pozwala z powodzeniem wykorzystać samochód jako holownik. Pojemność samochodu zapewnia komfortowy transport osób w trudnych warunkach klimatycznych. Pojazd terenowy jest uderzający i sprawia, że ​​jest niezastąpiony w odległych regionach Rosji.

Samochód posiada 5 drzwi, 5 głównych i 2 dodatkowe miejsca. Masa samochodu bez pasażerów i ładunku wynosi 1890 kilogramów. Wymiary auta to 4100x2010x2025 cm, dzięki kompaktowym rozmiarom auto jest wygodne do poruszania się po mieście oraz w gęstym lesie. Minimalny promień skrętu to 8,6 metra.

Samochód jest wyposażony w 2,2-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny wyprodukowany przez ZMZ. Szesnastozaworowy 4-cylindrowy silnik charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i długo utrzymuje swoje osiągi. Moc silnika to 114 koni mechanicznych, a maksymalna prędkość jaką samochód może osiągnąć to 135 kilometrów na godzinę. W trybie miejskim silnik zużywa tylko 10,1 litra paliwa, co czyni go bardzo ekonomicznym. Samochód posiada dwa zbiorniki paliwa, z których każdy ma 39 litrów.

Prześwit diesla UAZ Hunter wynosi 21 cm, koła są wyposażone w opony o parametrach R16 225/75. Pięciobiegowa skrzynia biegów zapewnia wygodne sterowanie i kontrolę prędkości. Zależne zawieszenie z teleskopowymi amortyzatorami zapewnia komfortową jazdę w każdych warunkach.

Cena £

Samochód w podstawowej konfiguracji kosztuje około 560 tysięcy rubli. W tym segmencie cena samochodu jest więcej niż przyjemna. Samochód w porównaniu z podobnymi modelami produkcji zagranicznej ma koszt 2-3 razy niższy, ale jednocześnie praktycznie nie jest gorszej jakości. Ponieważ seria samochodów z silnikiem Diesla była ograniczona w produkcji, dość trudno jest znaleźć części zamienne do układu paliwowego. Samochód jest zazwyczaj wyposażony w światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, regulację zasięgu reflektorów i inne opcje zwiększające komfort jazdy i prowadzenia samochodu.

Koszt samochodów z silnikiem Diesla UAZ Hunter na rynku wtórnym jest bardzo zróżnicowany. Wynika to ze specyfiki działania, a także stanu technicznego maszyny. Jeśli samochód był używany sporadycznie do polowania, wędkowania lub po prostu wycieczek przyrodniczych, jego koszt może osiągnąć 500 tysięcy rubli. Najczęściej samochody w tej cenie przejechały nie więcej niż 10 000 kilometrów. Samochody o przebiegu powyżej 50 tys. km kosztują zwykle w granicach 250-350 tys. rubli. Ceny na rynku wtórnym ciągle się zmieniają, więc prawdziwy koszt samochodu można powiedzieć tylko w salonie.

Utrzymywalność

Uważa się, że łatwo jest znaleźć części zamienne do dowolnego UAZ, ale w przypadku Huntera jest to dalekie od przypadku. Części mają niestandardowe rozmiary, więc dość trudno jest je znaleźć w domenie publicznej. Większość części zamiennych jest wykonywana na zamówienie, więc naprawa samochodu może potrwać nieco dłużej w porównaniu ze standardowymi pojazdami UAZ.

Ponieważ maszyna posiada wiele podzespołów i zespołów, jej naprawa musi być wykonywana przez osoby posiadające specjalne umiejętności. Najłatwiej jest skontaktować się z centrum serwisowym, ale nie wszyscy właściciele samochodów krajowych mogą sobie na to pozwolić. Jeśli nie można wykonać usługi w wyspecjalizowanych salonach, nie należy zaniedbywać samodzielnego wykonywania zaplanowanych prac. Konieczna jest wymiana filtra paliwa i powietrza, pasków i innych części zamiennych zgodnie z przepisami. Nieterminowa wymiana może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.

Recenzje właścicieli

Właściciele zauważają, że samochód jest naprawdę prawie pojazdem terenowym, ale jednocześnie ma wysokie zużycie. Chociaż producent podaje zużycie w mieście w granicach 10,1 litra na 100 km, rzeczywiste zużycie różni się w górę. Na autostradzie auto naprawdę spala około 10 litrów na 100 km, ale w mieście „zjada” co najmniej 13. Podczas jazdy w trudnych warunkach lub zimą spalanie może wzrosnąć nawet do 15 litrów na sto kilometrów. Awarie, jak w każdym UAZ, są dość powszechne. Czasami może być konieczne odgrodzenie poszczególnych jednostek.

Ku zaskoczeniu większości posiadaczy samochodów, prawidłowo użytkowany silnik nie jest podatny na nagłe awarie. Terminowa wymiana oleju, stosowanie wysokiej jakości paliwa i terminowa naprawa awarii układu paliwowego pozwolą silnikowi wytrzymać ponad 200 tysięcy kilometrów. Zastosowanie wysokiej jakości gumy w połączeniu z parametrami technicznymi auta pozwala kierowcy czuć się dobrze nawet na oblodzonej drodze.

Częste awarie i charakterystyczne niedociągnięcia

Jedną z najczęstszych awarii jest awaria rozrusznika. Ponieważ znalezienie do niego komponentów jest dość trudne, bardziej celowe jest dokonanie jego całkowitej wymiany. Jednym ze słabych punktów jest również izolacja akustyczna.

Niektórzy właściciele samochodów zauważają, że piec nie działa prawidłowo. Przy silnym minusie w kabinie może być zimno, dlatego podczas pracy w regionach północnych warto zainstalować dodatkowe urządzenia grzewcze.

(funkcja (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkcja ()) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego UAZ Hunter

Radziecki SUV UAZ-469 był produkowany praktycznie bez zmian od 1972 do 2003 roku. Jednak w 2003 roku postanowiono go zmodernizować i uruchomiono produkcję jego zaktualizowanej wersji, UAZ Hunter.

UAZ Hunter to numer seryjny UAZ-315195. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie różni się niczym od swojego poprzednika, ale jeśli przyjrzeć się jego parametrom technicznym, a także przyjrzeć się wnętrzu i wyglądowi zewnętrznemu, zmiany stają się zauważalne.

Przyjrzyjmy się bliżej charakterystyce technicznej tego legendarnego samochodu.

Silniki

Okhotnik opuszcza przenośnik wyposażony w jeden z trzech silników:

UMP-4213 to silnik z wtryskiem benzyny o pojemności 2,9 litra. Jego maksymalna moc 104 KM osiągana jest przy 4000 obr/min, a maksymalna 201 Nm przy 3000 obr/min. Urządzenie jest rzędowe, 4 cylindry. Pod względem ekologiczności spełnia normę Euro-2. Najwyższa prędkość jaką można osiągnąć z tym silnikiem to 125 km/h.

Trudno to nazwać oszczędnym, ponieważ zużycie wynosi 14,5 litra w cyklu mieszanym i 10 litrów na autostradzie.

ZMZ-4091 to także silnik benzynowy z układem wtrysku wtryskiwaczy. Jego objętość jest nieco mniejsza - 2,7 litra, ale jest w stanie wycisnąć większą moc - 94 kW przy 4400 obr./min. Na naszej stronie rozmawialiśmy o tym i jak przeliczyć moc z kilowatów na KM. - 94/0,73 otrzymujemy około 128 koni mechanicznych.

Ten silnik, podobnie jak poprzedni, jest rzędowym 4-cylindrowym silnikiem. Jego łączne zużycie wynosi około 13,5 litra przy stopniu sprężania 9,0. W związku z tym AI-92 stanie się dla niego optymalnym paliwem. Najwyższa prędkość to 130 km/h. Norma środowiskowa to Euro-3.

ZMZ 5143.10 to silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra. Jego maksymalna moc 72,8 kW (99 KM) osiągana jest przy 4000 tys. obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 183 Nm przy 1800 obr./min. Oznacza to, że mamy standardowy silnik wysokoprężny, który wykazuje najlepsze właściwości przy niskich obrotach.

Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć na UAZ Hunter wyposażonym w ten silnik wysokoprężny, wynosi 120 km / h. Najbardziej optymalne zużycie to 10 litrów oleju napędowego przy prędkości 90 km/h. Silnik spełnia normy środowiskowe Euro-3.

Patrząc na charakterystykę silników UAZ-315195, rozumiemy, że jest idealny do jazdy po drogach nie najlepszej jakości, a także w terenie. Ale nabycie „Okhotnika” jako samochodu miejskiego nie jest całkowicie opłacalne - zużycie paliwa jest bardzo wysokie.

Skrzynia biegów, zawieszenie

Jeśli porównamy Huntera z jego poprzednikiem, to w części technicznej zawieszenie przeszło największe zmiany. Tak więc teraz przednie zawieszenie nie jest sprężyną, ale typem zależnym od sprężyny. Zainstalowany jest stabilizator, aby połykać doły i wyboje. Amortyzatory są hydropneumatyczne (gazowo-olejowe), teleskopowe.

Dzięki dwóm wahaczom wleczonym, które opadają na każdy amortyzator i łącznik poprzeczny, skok amortyzatorów jest zwiększony.

Tylne zawieszenie opiera się na dwóch sprężynach, ponownie wspieranych przez hydropneumatyczne amortyzatory.

Do jazdy terenowej UAZ Hunter, podobnie jak UAZ-469, jest wyposażony w opony 225/75 lub 245/70, które pasują do 16-calowych kół. Dyski są stemplowane, czyli najtańsza opcja. Ponadto felgi tłoczone mają pewien poziom miękkości - pochłaniają wibracje podczas uderzenia, podczas gdy felgi aluminiowe lub kute są dość wytrzymałe i nie są przeznaczone do jazdy w terenie.

Na przedniej osi zamontowano wentylowane hamulce tarczowe, a z tyłu hamulce bębnowe.

UAZ Hunter to SUV z napędem na tylne koła i sztywno połączonym napędem na przednie koła. Skrzynia biegów to 5-biegowa manualna, jest też 2-biegowa skrzynia rozdzielcza, która jest używana, gdy przedni napęd jest włączony.

Wymiary wewnętrzne, zewnętrzne

Pod względem wymiarów UAZ-Hunter pasuje do kategorii SUV-ów średniej wielkości. Jego długość ciała wynosi 4170 mm. Szerokość z lusterkami - 2010 mm, bez lusterek - 1785 mm. Dzięki powiększeniu do 2380 mm jest więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. I po prostu idealny do jazdy po złych drogach - 21 centymetrów.

Waga „Okhotnika” wynosi 1,8-1,9 tony, przy pełnym obciążeniu - 2,5-2,55. W związku z tym może zabrać na pokład 650-675 kilogramów użytecznej wagi.

W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla siedmiu osób, formuła miejsc siedzących to 2 + 3 + 2. W razie potrzeby rząd tylnych siedzeń można zdemontować, aby zwiększyć objętość bagażnika. Jedną z zalet wyremontowanego salonu jest obecność podłogi ocieplonej wykładziną dywanową. Ale nie podoba mi się brak podnóżka - w końcu Hunter jest pozycjonowany jako zaktualizowany SUV do miasta i na wieś, ale przy wysokości prześwitu 21 centymetrów wsiadanie i wysiadanie z pasażerów może być trudne.

Gołym okiem widać, że projektanci nie przejmowali się zbytnio wygodą kierowcy: panel wykonany jest z czarnego plastiku, przyrządy są niewygodnie umiejscowione, zwłaszcza prędkościomierz - prawie pod kierownicą, a Ty masz pochylić się, aby przejrzeć jego odczyty. Wydaje się, że samochód należy do budżetowych SUV-ów.

Samochód został zaprojektowany na surowe rosyjskie zimy, więc piec nie ma regulatora temperatury, za pomocą przepustnicy można sterować jedynie kierunkiem przepływu i jego siłą.

Kanały powietrzne znajdują się tylko pod przednią szybą i przednią deską rozdzielczą. Oznacza to, że zimą przy dużej liczbie osób w kabinie nie można uniknąć zaparowania szyb bocznych.

Trochę atrakcyjniej wygląda wygląd zewnętrzny - plastikowe lub metalowe zderzaki z zamontowanymi światłami przeciwmgielnymi, metalowe osłony przednich elementów zawieszenia i drążków kierowniczych, składane tylne drzwi z kołem zapasowym w pokrowcu. Jednym słowem mamy przed sobą dość niedrogi samochód z minimalną wygodą do jazdy w rosyjskich warunkach terenowych.

Ceny i recenzje

Ceny w salonach oficjalnych dealerów wahają się dziś od 359 do 409 tysięcy rubli, ale uwzględniają to wszystkie rabaty na program recyklingu i na kredyt. Jeśli kupujesz bez tych programów, możesz dodać co najmniej kolejne 90 tysięcy rubli do wskazanych kwot. Należy pamiętać, że z okazji 70. rocznicy zwycięstwa wydano limitowaną serię Victory - korpus jest pomalowany na ochronny kolor Trofeum, cena wynosi od 409 tysięcy rubli.

Cóż, jeśli wyjdziemy z własnego doświadczenia w użytkowaniu tego samochodu oraz z opinii innych kierowców, możemy powiedzieć, że:

• dobra umiejętność biegania w terenie;
• dużo wad - sprzęgło, chłodnica, układ smarowania, łożyska;
• przy prędkości powyżej 90 km/h samochód jedzie i w zasadzie strasznie jedzie dalej z taką prędkością;
• wiele drobnych wad, nieprzemyślany piec, rozsuwane otwory wentylacyjne.

Krótko mówiąc, samochód jest duży i mocny. Niemniej jednak odczuwa się rosyjskie zgromadzenie, projektanci wciąż mają nad czym pracować. Wybierając między UAZ Hunter a innymi budżetowymi SUV-ami, wybralibyśmy inne samochody tej samej klasy - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Silnik UAZ Hunter, który widać na zdjęciu w naszym artykule, jest zainstalowany z modelu Patriot. Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne UAZ Hanter są dokładnie takie same, jak silniki Patriota. 2,7-litrowy silnik benzynowy wytwarza 128 KM, 2,3-litrowy silnik wysokoprężny wytwarza nieco mniej, tylko 114 koni, ale diesel jest poza zasięgiem pod względem momentu obrotowego. Dzisiaj opowiemy szczegółowo o konstrukcji i charakterystyce silników UAZ Hunter.

Silnik benzynowy UAZ Hunter ZMZ-409, jest to 4-cylindrowy, 16-zaworowy, rzędowy układ ze zintegrowanym mikroprocesorowym układem sterowania wtryskiem paliwa. Wtrysk paliwa odbywa się do rury ssącej. Układ zapłonowy z cewkami doprowadzającymi prąd do świec zapłonowych przykręconych pionowo w środku komór spalania. W pokrywie głowicy cylindra znajdują się nawet specjalne zagłębienia. Układ mikroprocesorowy z elektroniczną jednostką sterującą silnika, automatycznie kontroluje czas zapłonu.

Blok cylindrów jednostki napędowej UAZ Hanter jest odlewany z żeliwa, głowica cylindra jest aluminiowa, z dwoma wałkami rozrządu i hydraulicznymi popychaczami zaworów. Napęd łańcucha rozrządu... Jednocześnie urządzenie łańcuchowe mechanizmu dystrybucji gazu silnika Hunter jest bardzo złożone, ponieważ składa się z dwóch łańcuchów połączonych wałem pośrednim. Plus są dwa napinacze łańcucha z zębatkami. Cała ta konstrukcja jest słabym punktem całego silnika, ponieważ niewystarczające napięcie, awaria napinacza hydraulicznego prowadzi do zwiększonego hałasu silnika UAZ. Ponadto podnośniki hydrauliczne często zawodzą, co prowadzi do stukania w mechanizm zaworowy.

Charakterystyka silnika UAZ Hunter 2.7 benzyna (128 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 2693 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 95,5 mm
• Skok tłoka - 94 mm
• Moc KM / kW - 128 / 94,1 przy 4600 obr./min
• Moment obrotowy - 209,7 Nm przy 2500 obr/min
• Stopień kompresji - 9
• Klasa paliwa - benzyna AI 92
• Klasa środowiskowa - Euro-4
• Prędkość maksymalna - 130 km/h
• Przyspieszenie do 100 km/h - n/a
• Łączne zużycie paliwa - 13,2 litra

Oczywiście producent nie wymienia obiektywnych danych dotyczących zużycia paliwa przez Huntera benzyny w warunkach miejskich. Powód jest zrozumiały, dość wysokie zużycie paliwa może odstraszyć kupujących. Jeśli chcesz zaoszczędzić na paliwie, kup UAZ Hanter z silnikiem Diesla, o którym będziemy rozmawiać dalej.

Łowca Diesel UAZ zebrane w tym samym Zavolzhsky Motor Plant. Rzędowy 4-cylindrowy, 16-zaworowy zespół napędowy z dwoma wałkami rozrządu. Napęd łańcucha rozrządu z hydraulicznymi napinaczami. Mechanizm rozrządu posiada podnośniki hydrauliczne. Blok cylindrów jest żeliwny, głowica bloku jest aluminiowa, jest turbosprężarka. Silnik wysokoprężny ZMZ-51432.10 CRS z układem zasilania paliwem Common Rail posiada elektronicznie sterowany układ zasilania paliwem BOSCH o maksymalnym ciśnieniu wtrysku 1450 bar. Do napędu wysokociśnieniowej pompy paliwowej (wysokociśnieniowej pompy paliwowej), pompy wodnej i generatora zastosowano pasek wielorowkowy z automatycznym mechanizmem napinającym.

Silnik Diesla UAZ Hanter, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego spełnia normę emisji spalin Euro-4. Silnik ten wyróżnia się dobrym momentem obrotowym, niezbędnym do jazdy w terenie, a także dość umiarkowanym zużyciem paliwa. Poniżej znajduje się szczegółowa charakterystyka silnika wysokoprężnego Hunter.

Charakterystyka silnika UAZ Hunter 2.3 diesel (114 KM), zużycie paliwa

• Objętość robocza - 2235 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 87 mm
• Skok tłoka - 94 mm
• Moc KM / kW - 113,5 / 83,5 przy 3500 obr./min
• Moment obrotowy - 270 Nm przy 1300-2800 obr/min
• Stopień kompresji - 19
• Typ rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / łańcuch
• Klasa paliwa - olej napędowy
• Klasa środowiskowa - Euro-4
• Prędkość maksymalna - 120 km/h
• Przyspieszenie do 100 km/h - n/a
• Zużycie paliwa w mieście - n / a
• Łączne zużycie paliwa - 10,6 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - n / a

Jednostka Hunter z silnikiem wysokoprężnym, podobnie jak jej odpowiednik benzynowy, o tej samej konstrukcji co silniki Patriot, ma wyższe zużycie paliwa, ale prędkość maksymalna jest niższa. Można to wytłumaczyć cechami konstrukcyjnymi samego UAZ Hanter.