Filtr paliwa Nissan Almera. Filtr paliwa Nissan Almera Classic

Japońscy inżynierowie, w przeciwieństwie do amerykańskich, umożliwili wymianę filtra paliwa i pompy elektrycznej bez wyjmowania baku. W modelach Nissana: Almera Tino (V10) 1,8 L (DE) 114 KM, Almera Tino (V10) 2,0 L (DE) 136 KM, Almera Tino (V10) 1,8 L (DE) 116 KM ., benzyna, 2002 - 06; Almera Sedan II (N16E) 1,5L (DE) 90 KM, Almera Sedan II (N16E) 1,8L (DE) 114 KM, Almera Sedan II (N16E) 1,5L (DE) 98 KM , benzyna 2002 - 11;

Almera hatchback II (N16E) 1,8 L (DE) 114 KM, Almera hatchback II (N16E) 1,5 L (DE) 90 KM, Almera hatchback II (N16E) 1,5 (DE) 98 KM, 2002 - 2011 - wszystkie posiadają filtry paliwa z oryginalny kod 16400-4M405.

Analogi odpowiadają temu kodowi:

1. Odkręć korek wlewowy zbiornika paliwa, a tym samym ciśnienie w zbiorniku wyrówna się do atmosferycznego. Pod tylnymi siedzeniami znajdują się dwa pierścienie blokujące. Trzeba je pociągnąć do przodu, a siedzenia zostaną zwolnione. Usuwamy siedzenia, pod nimi właz i 3 zatrzaski. Należy je obrócić śrubokrętem zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90 stopni, a pokrywa luku zostanie zwolniona.

Wymiana filtra paliwa Nissan Almera

2. Zdejmujemy pokrywę na bok, odkręcamy śruby pierścienia zaciskowego i ściągamy węże z dysz filtra.

3. Mam filtr. Tak będzie wyglądał zbiornik z usuniętym filtrem. Pierścień zaciskowy, gumowa uszczelka i końcówki przewodu paliwowego. W niektórych modelach Almera zamiast pierścienia zaciskowego na gwincie znajduje się osłona zaciskowa (Almera Classic)

4. Oto jak wygląda pokrywa obudowy pompy paliwa i pierścień dociskowy w Almera classic.

5. Ostrożnie wyciągnij obudowę pompy paliwa z filtrem. Uważaj, aby nie uszkodzić mechanizmu pływaka z czujnikiem poziomu. Pamiętaj, aby położyć szmatę, nie rozlewać benzyny do kabiny. Tymczasowo zakryj otwór zbiornika celofanem i przykryj pokrywką. Tutaj jest to obudowa składająca się z trzech części: górna to pokrywa obudowy, środkowa to filtr paliwa, dolna to pompa paliwa z siatką filtracyjną.

6. Rozmontowujemy obudowę na 3 części. Góra z mechanizmem pływaka i złączem pompy paliwa.

7. A to jest środkowa i dolna część montażu. Filtr paliwa. Od dołu wkładana jest do niego pompa paliwowa. Widoczna górna część ze złączem.

8. Pompa paliwa jest wyciągana z filtra i wkładana do nowego filtra. Następnie wszystko składa się w odwrotnej kolejności. W Almerze Classic filtr paliwa wymieniany jest wraz z pompą paliwa. Czerwona strzałka - dokładny filtr paliwa. Zielony to pompa paliwa. Niektóre „kulibiny” dostarczają paliwo z pominięciem filtra dokładnego. Zainstaluj filtr pod maską na wolnej przestrzeni. Prawdopodobnie najlepiej ustawić go tak, jak robi to fabryka.

9. Teraz nie jest trudno wybrać obudowę pompy paliwa z wymiennym filtrem dokładnym. Najważniejsze jest, aby średnica zewnętrzna, wysokość obudowy i średnice kształtek wylotowych na pokrywie obudowy były odpowiednie.

Wymiana filtra paliwa na benzynę i olej napędowy Almera 15.

1. Wymiana filtra paliwa w silnikach benzynowych i wysokoprężnych Almera 15 nie jest trudna. Montowane są pod maską, a ich wymiana sprowadza się do odłączenia dwóch węży, zamontowania filtra i montażu. Filtry należy dobierać zgodnie z oryginalnym kodem. Dla NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi diesel oryginały 16400-BC40A, 16400-00QAV, 16400-BN700. Strzałki pokazują punkty mocowania.

2. Oto jak znajduje się pod maską. Zdjęli węże paliwowe i czujnik, wyjęli filtr, wymienili, włożyli wszystko z powrotem na miejsce.

3. Benzyna Almera 15 ma oryginalne kody filtrów: 1640041B02, 16400-0B000. Oto filtr pod maską. Usuwamy górny wąż, dolny (niewidoczny), mocowanie i filtr.

4. Zakładamy nowy filtr.

Wymiana filtra to praca wymagająca szczególnej ostrożności.

Nie wolno dopuścić do powstania iskry. Dobrym pomysłem jest przygotowanie gaśnicy. Bądź ostrożny. Upewnij się, że w odłączonych wężach nie ma ciśnienia i dopiero wtedy można poluzować kołnierze mocujące.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat

Wymiana filtra paliwa Nissan Almera N16 jest ważnym krokiem w konserwacji samochodu i jest wykonywana, gdy się zatka. Czyszczenie filtra w takich przypadkach jest uważane za środek krótkoterminowy.

Oznaki zatkanego filtra paliwa

Zatkany filtr paliwa to jeden z głównych problemów z pompą paliwową. Charakterystycznymi objawami tego problemu są typowe objawy awarii pompy:

Trudności z uruchomieniem silnika. Jednostka napędowa nie uruchamia się za pierwszym razem.
Szorstka praca silnika na biegu jałowym.
Spadki pod zwiększonym obciążeniem (podczas jazdy pod górę lub przyspieszania).
Zmiana zużycia paliwa.

Gdzie znajduje się filtr paliwa Nissan Almera N16?

Filtr paliwa w Almere, jak większość samochodów, znajduje się w zbiorniku gazu. Dostęp do niego można uzyskać, zdejmując tylne siedzenie.

Ile kosztuje filtr paliwa Nissan Almera N16

Według oficjalnych informacji filtr w większości samochodów Nissan Almera N16 jest nieusuwalny, należy go wymieniać tylko razem z pompą paliwa. Jednak w samochodach z lat 2002-2003 montowano filtry podobne do Toyoty Avensis. To oni są instalowani przez właścicieli Almer, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na wymianie pompy. Numer artykułu takiego filtra pompy paliwa 23300-0D020, można go kupić za średnio 1500 rubli (jak Nissan Tino). Warto tutaj zauważyć, że cena analogów jest nieco niższa.

Na forach można znaleźć wiadomości od tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na instalacji pompy z VAZ na Almera 2005.

Cena zestawu pompy paliwa dla Almery wynosi około 11 000 rubli.

Jak wymienić filtr paliwa w Nissanie Almera?

Jak wspomniano powyżej, producent deklaruje, że nie ma możliwości wymiany filtra oddzielnie od pompy paliwa. W rezultacie nie ma oficjalnych instrukcji wymiany filtra paliwa w Almere H16. Jednak nadal możesz wyczyścić lub wymienić filtr.

Wyciągnij bezpiecznik pompy paliwa.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż zgaśnie.
Powtarzaj procedurę, aż samochód przestanie się ruszać.
Zdejmij poduszkę oparcia.
Otwórz korek zbiornika gazu, aby uwolnić ciśnienie.
Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę otworu kontrolnego pod siedzeniem.
Odłącz węże i wiązkę przewodów.
Wyjmij moduł paliwowy ze zbiornika.
Odłącz obudowę pompy paliwa na dwie części.
Zdejmij plastikową osłonę z dołu.
Wymień filtr paliwa.
Zmontuj części w odwrotnej kolejności.

Przed uruchomieniem silnika po wymianie filtra należy kilkakrotnie włączyć i wyłączyć zapłon, aby napełnić układ paliwem, ponieważ odpowietrzyłeś go przed wymianą.

Instalując nieoryginalne filtry i pompy należy pamiętać o znaczeniu pompy paliwa dla jakościowego funkcjonowania samochodu i wybierać tylko sprawdzone analogi.

Samochód Nissan Almera produkowany jest od 1995 roku, ale obecnie najbardziej istotne i popularne przy wyborze filtra paliwa są jego druga i trzecia generacja (N16 i G15). Filtry paliwa do Nissana Almera H16 i G15 różnią się od siebie zarówno rozmiarem, jak i częściowo wzornictwem. Również filtr paliwa w Almerze różni się od typu silnika. Dlatego o wszystkim w porządku.

Filtr paliwa w Almere H16

W drugiej generacji Almera N16 z silnikami benzynowymi, podobnie jak w większości nowoczesnych samochodów, w układzie paliwowym znajdują się 2 filtry - główny (drobny) i filtr siatkowy pompy (zgrubny). Oba znajdują się w specjalnym module paliwowym wraz z pompą benzyny, czujnikami i pływakiem. Moduł umieszczony jest w zbiorniku paliwa. Aby uzyskać do niego dostęp, należy podnieść tylne siedzenie i odkręcić osłonę.

Główny filtr paliwa, w przeciwieństwie do wielu innych samochodów, które również posiadają zespół modułu z pompą, można wymieniać osobno. Różni się również w zależności od miejsca montażu pojazdu.

W przypadku samochodu z montażu europejskiego oryginalny artykuł do filtra nie jest dostarczany, ale część zamienna od Toyoty jest używana jako kompletny analog (wskazany w tabeli).

Najpopularniejsze analogi filtrów paliwa.

Częsta wymiana pomp paliwowych. W przypadku samochodów japońskiego montażu oryginalny artykuł tej części to 170424M400, europejski - 17040BN800.

Siatka filtracyjna Almera drugiej generacji nie posiada własnego numeru artykułu, ponieważ jest montowana z modułem, a w przypadku zanieczyszczenia zwykle jest po prostu czyszczona. Jeśli czyszczenie nie pomaga, zwykle umieszczają go z Hyundai Accent, artykuł - 3109025000, cena - 340 rubli, lub wyprodukowany przez Masuma - MPU-001, cena - 270 rubli. Pasuje do wszystkich wersji wyposażenia benzynowego Nissana Almera N16, niezależnie od miejsca montażu.

Filtr paliwa do diesla Nissan Almera H16

W Almere drugiej generacji z silnikami wysokoprężnymi filtry paliwa różnią się w zależności od roku produkcji samochodu. Również filtr oleju napędowego był inny w odnowionej wersji samochodu z 1,5-litrowym silnikiem. W oryginale sprzedawane są zawsze tylko jako komplet, wraz z obejmą, zaciskami i wspornikiem.

Ta część zamienna znajduje się w wersji diesla Almera N16 pod maską, w pobliżu silnika. Z reguły kup jeden z zamienników, ponieważ są one sprzedawane tylko jako filtr wkładowy. Bez wspornika, zacisków itp., co jest znacznie tańsze.

Filtr paliwa do Almera G15

W trzeciej generacji samochodu (Almera G15) silniki wysokoprężne nie są dostarczane, ponieważ zainstalowano tylko silniki benzynowe.

Na wszystkich poziomach wyposażenia z jednostkami napędowymi benzynowymi zainstalowany jest moduł paliwowy wraz z pompą benzynową. Tylko w przeciwieństwie do poprzedniej generacji nie przewidziano tutaj osobnej wymiany głównego filtra paliwa, chociaż istnieje możliwość oddzielenia modułu od obudowy za pomocą wkładu filtrującego. Dlatego nie ma oddzielnych artykułów. Artykuł oryginalnego modułu to 1704200Q0G, cena 11 000 zł.Ale pomimo tego, że nie przewidziano oddzielnej wymiany filtra paliwa, kierowcy znaleźli zamiennik, który jest podobny w parametrach i wymiarach do tego, który jest wbudowany w moduł paliwowy. Producent Masuma MFF N229, cena - 1100 rubli.

Osobny artykuł nie jest również przewidziany dla filtra siatkowego do Almera 3. generacji, ponieważ producent zaleca natychmiastową wymianę modułu montażowego. Ale możesz zainstalować analog. Zwykle od tej samej firmy Masuma, numer - MPU025, cena - 230 rubli.

Kiedy zmienić?

W benzynowym Nissanie Almera producent zwykle zaleca wymianę całego zespołu modułu paliwowego co 120 tys. Km. Ale ponieważ jakość paliwa nie zawsze jest najwyższa, lepiej robić to częściej, przynajmniej co 80 tys. Km. Co więcej, w obu generacjach można zmienić tylko filtr główny, pozostawiając stary moduł. Przy każdej konserwacji siatkę filtra można po prostu umyć środkiem do czyszczenia gaźnika. W Almere z silnikami wysokoprężnymi filtr należy wymieniać co 30 tys. Km.

Trudno zrozumieć, czy do samochodu wlewa się wysokiej jakości paliwo. Możliwe, że zawiera farbę, rdzę, różne zanieczyszczenia, co nieodmiennie doprowadzi do przedwczesnej awarii pompy paliwa i wtryskiwaczy. Filtr paliwa jest po prostu niezastąpiony i jest jedynym ratunkiem przed tym nieprzyjemnym zjawiskiem. Filtr zapewnia odfiltrowanie brudu z paliwa. Znajduje się w przewodzie paliwowym i wizualnie wygląda jak wkład, a wewnątrz ma specjalną bibułę filtracyjną.

Istnieją dwa rodzaje filtrów:

zgrubne czyszczenie
dokładne czyszczenie

Filtr zgrubny różni się tym, że posiada element siatkowy składający się z mosiężnej siatki i odbłyśnika. Siatka nie przepuszcza cząstek większych niż 0,1 mm. Ten rodzaj filtra odpowiada za oczyszczenie paliwa z dużych cząstek.

Filtr dokładny w rzeczywistości można nazwać drugą barierą, dzięki której z paliwa usuwane są wszelkie zanieczyszczenia. Znajduje się pomiędzy zbiornikiem paliwa a silnikiem.

Jak zrozumieć, że filtr paliwa należy bezbłędnie wymienić?

Jest kilka znaków:

samochód szarpie podczas wjeżdżania pod górę,
redukcja mocy
silnik dławi się,
wysokie zużycie paliwa.

Jeśli właściciel Nissana Almera zdecyduje się na wymianę filtra paliwa, będzie musiał się w nie uzbroić narzędzia:

standardowy zestaw kluczy;
pojemność, której objętość powinna wynosić pięćset mililitrów (jest potrzebna do spuszczenia pozostałego paliwa z węża pompy paliwa);
środek czyszczący (można użyć acetonu);
niepotrzebne ręczniki lub szmaty (podczas demontażu polanie benzyny jest koniecznością, więc nie można się obejść bez szmat);
wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
Benzyna, jak wszyscy wiedzą, ma właściwości zapalne, więc na wszelki wypadek trzeba zabrać ze sobą gaśnicę.

Instrukcja krok po kroku, jak wymienić filtr paliwa w Nissanie Almera

Gdy wszystkie niezbędne rzeczy są przygotowane, a filtr paliwa czeka w skrzydłach, przystępujemy do pracy.

Pierwszym krokiem jest usunięcie tylnego siedzenia. Odbywa się to po prostu. Znajdujemy zatrzaski, klikamy na nie, podciągamy.
Następnym krokiem jest uwolnienie ciśnienia w układzie paliwowym. Otwórz pokrywę bezpiecznika. Znajdują się po lewej stronie, bezpośrednio pod torpedą. Użyj pęsety lub innego ostrego przedmiotu, aby delikatnie podważyć bezpiecznik. Następnie uruchamiamy silnik, cierpliwie czekamy, aż zgaśnie. Algorytm ten należy powtórzyć dwa lub trzy razy z minutową przerwą.
Następnie musisz zdjąć korek wlewu paliwa. Aby to zrobić, otwórz właz, w którym ukryta jest szyjka zbiornika paliwa i odkręć korek. Oto ciśnienie w zbiorniku.
Teraz musisz odkręcić korek nad pompą paliwa. Będziesz potrzebował klucza. Za jego pomocą odkręcamy trzy śruby na pokrywie otworu obserwacyjnego. Pod pokrywą znajduje się pompa paliwa i filtr paliwa.
Nawiasem mówiąc, ze śrubami trzeba bardzo uważać, bo są plastikowe.
Następnym krokiem jest sprawdzenie pompy paliwa.
Teraz musisz usunąć wąż powrotny. Pamiętaj, że wcześniej musisz przygotować pojemnik. Jest dużo benzyny do rozlania.
Odłącz chip za pomocą przewodów. Wystarczy nacisnąć dwa zatrzaski i ściągnąć wąż z dyszy.
Następnie czekamy na odkręcenie aż sześciu śrub za pomocą klucza 8 lub śrubokręta krzyżakowego.
Dostajemy pompę paliwową.
Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwowej.
Trzeba zdjąć czujnik i pływak, a następnie obudowę z pompy paliwa.
Umieść nową tam, gdzie była stara pompa paliwowa. Podłączamy do niego węże.
Wszystkie usunięte części zwracamy na swoje miejsca i nie zapominamy o przywróceniu bezpiecznika do pierwotnej pozycji. To kończy pomyślnie wymianę filtra paliwa.

Instrukcja wideo

Filtr paliwa w Nissanie Almera Classic, jak w każdym pojeździe, jest jednym z głównych elementów układu zasilania paliwem. Jego regularna konserwacja i wymiana jest warunkiem utrzymania samochodu w dobrym stanie.

[ Ukryć ]

Gdzie znajduje się filtr paliwa?

Pompy benzynowe w samochodach Nissan Almera Classic znajdują się w specjalnym wyjmowanym module wewnątrz zbiornika paliwa. Maszyny te wykorzystują dwustopniowy system oczyszczania benzyny.

Składa się z dwóch filtrów:

pierwszy jest przeznaczony do zgrubnego czyszczenia paliwa i znajduje się na wlocie modułu dolotowego paliwa;
drugie - dokładne czyszczenie jest zainstalowane na górze obudowy pompy paliwa.

Lokalizacja filtrów paliwa i pompy w Nissanie Almera H16 jest absolutnie identyczna z lokalizacją tych urządzeń w Nissanie Almera Classic.

Układ filtrów w module pompy paliwa

W modelu Almera G15 zainstalowany jest uproszczony system filtracji paliwa, składający się tylko z jednego urządzenia do czyszczenia zgrubnego.

Częstotliwość wymiany

Producent nie wskazuje żywotności filtra w instrukcji serwisowej samochodu. Zgodnie z oficjalną dokumentacją Nissana, jego wymiana odbywa się tylko wraz z montażem nowej pompy paliwa. Ale właściciele samochodów, biorąc pod uwagę niestabilną jakość benzyny w Rosji, starają się wymieniać filtry co 90 tysięcy kilometrów. Niektórzy kierowcy wykonują tę procedurę znacznie częściej - po 12-15 tys. Km.

Czasami konieczna jest pilna wymiana urządzenia filtrującego. Jej oznakami mogą być spadki i szarpnięcia podczas pracy silnika, zwłaszcza przy przyspieszaniu powyżej 80 km/h. Może być „potrójny” silnik w różnych zakresach prędkości.

Wybór filtra

W osobnej formie oryginalne filtry paliwa do Nissana nie są dostępne w sprzedaży. Można je kupić i wymienić tylko jako zestaw z pompą paliwową. Numer części do zamawiania towarów 17040–95F0B.

Analogi

Jako analog do oryginalnego mechanizmu filtrowania układu paliwowego samochodów Nissan stosowane są urządzenia innych producentów samochodów. Najczęściej w tym celu stosuje się filtr zgrubny Hyundai Accent (artykuł artykułu 31090–25000) lub krajowy VAZ 2110–12. Te części, w przeciwieństwie do oryginału, mają inny kształt części instalacyjnej, którą trzeba będzie trochę przyciąć. Z oryginalnych części potrzebny będzie gumowy pierścień do uszczelnienia pokrywy modułu (17342-95F0A). Zwykle należy ją wymienić po uszkodzeniu z powodu niedokładnego demontażu osłony.

Trochę bogatszy jest wybór filtrów dokładnych - jest to oryginalna część firmy Accent (art. 31911-25000) lub jej analog SCT o numerze ST 399. Urządzenia te różnią się od oryginalnych filtrów Nissana miejscem mocowania regulatora ciśnienia paliwa punkt. Podczas ich montażu trzeba trochę wyciąć plastikową obudowę szyby, w której znajduje się pompa paliwa. Montaż takich elementów był wielokrotnie testowany w samochodach Nissan z 2006, 2007 i 2008 roku wydania. W przypadku Almery G15 odpowiednim filtrem jest Francecar FCR 210141, który został pomyślnie przetestowany w samochodzie z 2014 roku.

Jak zmienić się własnymi rękami?

Czasami właściciele samochodów zwracają się do oficjalnego dealera o Nissan Almera Classic. Ale najczęściej wielu woli wykonywać tę pracę samodzielnie.

Szkolenie

Przed wymianą filtra paliwa przygotuj narzędzia i materiały eksploatacyjne.

Krótka lista tego, czego potrzebujesz:

klucz na 10;
klucz gazowy;
śrubokręt z wąskim płaskim i krzyżowym żądłem;
środek czyszczący (aceton, rozcieńczalnik lub środek do czyszczenia gaźników);
pusty stabilny pojemnik o pojemności 0,5-1,0 litra do odprowadzania pozostałości benzyny z autostrady;
szmaty do zbierania rozlanego paliwa.

Etapy pracy

Po przygotowaniu narzędzia można przystąpić do prac przy demontażu i wymianie części.

Sekwencja krok po kroku:

Należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Aby to zrobić, musisz znaleźć w bloku montażowym, który znajduje się pod tablicą rozdzielczą w obszarze lewej stopy kierowcy, bezpiecznik pompy. Oznaczona jest na schemacie znajdującym się na pokrywie bloku jako „pompa paliwa”. Należy go wyjąć z gniazdka. Następnie musisz uruchomić silnik samochodu. Będzie działać przez krótki czas i przeciągać. Wskazane jest powtórzenie tej procedury kilka razy w odstępie około minuty między startami. Podczas pracy silnika otwórz szyjkę wlewu zbiornika gazu, aby wyrównać ciśnienie z ciśnieniem atmosferycznym.
Złóż poduszkę tylnego siedzenia, pod którą znajduje się zbiornik. Posiada gniazdo montażowe, w którym montowany jest moduł paliwowy. Przed zdjęciem osłony wskazane jest wytarcie kurzu i brudu wokół gniazda. Za pomocą klucza 10 lub śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby mocujące pokrywę. Poniżej będzie cylindryczny moduł wykonany z białego plastiku z czarnym pierścieniem na obwodzie.
Jeżeli ciśnienie paliwa nie zostało usunięte w sposób opisany powyżej, można je zmniejszyć przy odłączonym złączu zasilania pompy. Procedura uruchamiania silnika jest taka sama. Następnie musisz zainstalować pojemnik obok modułu spustowego. Naciskając pierścień zaciskowy, należy ściągnąć wąż doprowadzający paliwo, wcześniej owinięty szmatami, i szybko przełożyć go do pojemnika. Ważne jest, aby nie rozlewać paliwa na elementy wnętrza, ponieważ benzyna będzie z nich parować przez bardzo długi czas. Z przewodu może wyciekać do 0,2-0,3 litra paliwa.
Następnie odkręć pokrywę modułu, która jest przymocowana nakrętką pierścieniową (czarny pierścień z występami na obwodzie modułu). Nakrętka jest wystarczająco dokręcona i dostęp do niej jest niewygodny. Do odkręcania użyj uchwytów klucza gazowego. Teraz możesz dostać zespół modułu pompy paliwa z filtrami. W takim przypadku ważne jest, aby nie uszkodzić pływaka miernika poziomu paliwa zamontowanego na spodzie urządzenia.
Należy zdjąć górną pokrywę modułu poprzez odgięcie trzech zacisków płatkowych płaskim śrubokrętem i odłączyć złącza od czujnika poziomu paliwa i pompy. Czasami przewody można połączyć nylonowym krawatem, który należy przeciąć.
Po odłączeniu złączy można wyjąć pompę z filtrami z obudowy modułu. Jest zabezpieczony trzema klipsami, które należy wcisnąć podczas wyciągania pompy. Regulator ciśnienia znajduje się na zacisku i można go bardzo łatwo wyjąć. Następnie należy wyczyścić plastikowy kubek modułu z brudu nagromadzonego w środku.
Następnie przeprowadzany jest przegląd zewnętrzny pompy oraz naprawa i konserwacja elementów konstrukcyjnych. Filtr zgrubny znajduje się na spodzie mechanizmu i można go bardzo łatwo wyjąć ręcznie. Czyścik drobnoziarnisty znajduje się w górnej części pompy i jest zabezpieczony dwoma plastikowymi klipsami. Aby je zgiąć, użyj końcówki płaskiego śrubokręta. Podczas demontażu filtrów ważne jest, aby nie zapomnieć o zdjęciu mankietów z łączników pompy, które są instalowane w nowych mechanizmach czyszczących.
Następnie możesz wymienić urządzenia filtrujące i przystąpić do montażu w odwrotnej kolejności. W takim przypadku konieczna jest modyfikacja zaworu regulatora ciśnienia poprzez przecięcie jego rurki i wydłużenie jej wkładką z węża benzynoodpornego.

Możesz obejrzeć procedurę wymiany filtrów paliwa na filmie od użytkownika Azata Alikberova.

Cena emisyjna

Koszt samodzielnej pracy związanej z wymianą filtra paliwa w Nissanie Almera Classic i N16 może się różnić i zależy od producenta części zamiennych. Cena oryginalnego zespołu pompy z filtrami to około 10 tysięcy rubli.

Koszt nieoryginalnych filtrów jest znacznie niższy - za cały zestaw części będziesz musiał zapłacić około 1700 rubli przy użyciu urządzeń Hyundai, czyli około 800 rubli. dla tańszych odpowiedników. Najbardziej ekonomicznym sposobem jest wymiana filtra na Nissana G15 - jego cena to około 120 rubli.

Konsekwencje późnej wymiany

Jeśli filtry paliwa nie zostaną wymienione na czas, w najlepszym razie samochód po prostu nie uruchomi się, ponieważ pompa nie będzie w stanie dostarczyć benzyny do wtryskiwaczy w wymaganej ilości. Jednocześnie istnieje ryzyko awarii pompy, ponieważ jest ona w pełni chłodzona i smarowana tylko podczas pompowania paliwa. W najgorszym przypadku drobne cząstki brudu przedostaną się przez przewody paliwowe do dysz układu wtryskowego i zatkają je. Czasami ta blokada może być tak poważna, że nie można jej usunąć. W takim przypadku części należy wymienić.