Tesla Model S

Tesla Motors nigdy nie przestaje zadziwiać swoich fanów i przyciąga coraz więcej uwagi inwestorów. Firma nie boi się przebijać utartych szablonów i tworzyć zupełnie nowe pojazdy, które natychmiast stają się legendami wśród supersamochodów. Amerykańskiej marce udało się już udowodnić, że samochód elektryczny jest pełnoprawnym konkurentem dla zwykłego samochodu, który pod wieloma względami wygrywa nawet na ich tle. Na przykład jeden z opracowań firmy - Tesla model s, który dokonał prawdziwej rewolucji.

Sprzedaż Tesli Model S rozpoczęła się w 2012 roku i od grudnia 2016 roku przekroczyła liczbę 158 000 pojazdów, co czyni go drugim najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na świecie po Nissanie Leaf. W sierpniu 2016 roku model otrzymał tytuł najbardziej dynamicznego auta produkowanego masowo, którego przyspieszenie od postoju do 100 km / h wynosi 2,7 sekundy. Tylko Porsche 918 Spyder i LaFerrari, które jednak nie są już produkowane, mogą go pokonać.

Tesla model s

Mówiąc o tym samochodzie elektrycznym, przegląd powinien rozpocząć się od charakterystyki technicznej Tesli Model S.Jak wszystkie modele Tesla Motors, jest to w pełni funkcjonalny samochód elektryczny, to znaczy jest napędzany energią elektryczną i nie ma innych silników oprócz elektryczne.

Biorąc to pod uwagę, masz trzy opcje silnika:

Jeden silnik elektryczny z tyłu;
Dwa silniki elektryczne - przód i tył;
Silnik elektryczny z przodu i silnik o dużej mocy z tyłu.

Trzecia opcja zmienia Tesla Model S w sportowy supersamochód, który z łatwością mógłby zostawić za sobą Porsche, a nawet BMW M5! Ponadto, z dwoma silnikami Tesli, Model C otrzymuje elektroniczny napęd na wszystkie koła, który niezależnie od siebie kontroluje moment obrotowy przednich i tylnych kół i mocno trzyma drogę.

Kolejną ważną cechą techniczną pojazdów elektrycznych jest akumulator, którego pojemność wpływa na zasięg. Tesla oferuje szeroką gamę najnowocześniejszych akumulatorów litowo-jonowych o pojemności od 65 do 100 kWh. Po pełnym naładowaniu samochód może przejechać od 236 do 865 km, co pozwala konkurować z samochodami napędzanymi benzyną i olejem napędowym.

Oprócz pojemności akumulatora na przebieg mają również wpływ prędkość jazdy, rozmiar kół, działanie klimatyzatora, temperatura otoczenia i inne czynniki.

Na przykład przy temperaturze + 20C, prędkości 100 km / h, klimatyzacji wyłączonej i zamontowanych 19-calowych odlewanych kołach samochód elektryczny Tesla Model S z akumulatorem P100D przejedzie 572 km. I przy prędkości 70 km / hi temperaturze powietrza + 30 ° C - 834 km.

Ta żywotność baterii jest owocem wieloletniej pracy najlepszych specjalistów firmy, którym udało się stworzyć pojemną i szybko ładowaną baterię. Za 1 godzinę ładowania go z domowej sieci 220 V uzupełnia 50 km biegu. Zastosowanie specjalnej ładowarki pozwala zwiększyć prędkość ładowania do 110 km / h. W Europie i Ameryce możliwe jest również bezpłatne ładowanie samochodu za pomocą markowych ładowarek firmy.

Zwróć także uwagę na cechy Tesli Model S, takie jak:

Przestronny bagażnik z tyłu iz przodu o łącznej pojemności 894 litrów!
17-calowy ekran systemu pokładowego sterowany dotykowo i głosowo, w tym nawigator, Internet, telefon, kamery przeglądowe
12 opcji regulacji podgrzewanych przednich foteli z pamięcią
6 poduszek powietrznych

Zadziwiające specyfikacje Tesli Model S nie kończą się na tym. Koniecznie spójrz na autonomiczną jazdę tym samochodem elektrycznym - to fantazja, która stała się rzeczywistością.

Samochód elektryczny Tesla Model S.- to nowoczesna alternatywa dla samochodów z silnikami benzynowymi, która uratuje środowisko bez uszczerbku dla jakości życia. Firma szacuje, że obecna flota Tesli zmniejszyła już emisję CO2 o 500 mln ton.

Wreszcie najważniejsze jest to, że dostawy samochodów w najmocniejszej wersji Tesli Model S P100D już się rozpoczęły w Europie i Ameryce. Koszt samochodu z rozszerzonym autopilotem to od 146 000 USD.

Technologia stale się rozwija. Przemysł motoryzacyjny nie jest wyjątkiem. Co więcej, biorąc pod uwagę niesamowity popyt na samochody i skalę branży, można śmiało powiedzieć, że jest to jeden z najaktywniej rozwijanych obszarów. Nowoczesny samochód elektryczny Tesli jest tego dowodem. Jest to klejnot koronny najlepszych inżynierów świata. Ale co to za samochód i jak działa?

1. Samochód elektryczny Tesla

Nazwa mówi sama za siebie. Samochód elektryczny to samochód, który zamiast silnika spalinowego wykorzystuje silnik elektryczny. Oczywiście Tesla nie jest jedynym samochodem elektrycznym na świecie. Ale ma wiele funkcji. Ponadto Tesla Motors zajmuje się wyłącznie produkcją samochodów elektrycznych. Oznacza to, że wszystkie wysiłki i finanse są skierowane na rozwój najlepszego ultranowoczesnego samochodu elektrycznego.

Samochody Tesli spełniają wszystkie współczesne wymagania, a czasem nawet przekraczają wszelkie oczekiwania. Firma zrobiła wszystko, aby kierowca i pasażerowie wsiadając do samochodu elektrycznego zostali przeniesieni w przyszłość. Najnowocześniejsze czujniki, nawigacja satelitarna, wysokiej jakości materiały, najnowocześniejsze systemy dystrybucji siły w kołach i wiele więcej. Wszystko to sprawia, że \u200b\u200bsamochód Tesli jest niesamowicie wygodny, niezawodny i łatwy w prowadzeniu.

Odpowiadając na pytanie, czym jest samochód elektryczny Tesli, możemy z pełnym przekonaniem powiedzieć, że to przyszłość motoryzacji.

Dziś dostępne są dwa nowe modele samochodów elektrycznych Tesli:

Tesla S;
Tesla X;
Tesla Roadster.

I chociaż oba te samochody używają 60% tych samych części, to wciąż mają dość znaczące różnice. Przyjrzyjmy się bliżej obu modelom.

1.1. Samochód elektryczny Tesla S.

Spaliny to jeden z głównych czynników, które mają dość silny wpływ na środowisko. Konwencjonalny silnik spalinowy wymaga paliwa płynnego (benzyny), które po spaleniu uwalnia do atmosfery dużą ilość szkodliwych związków.

Naukowcy od dłuższego czasu pracowali nad stworzeniem samochodu, który nie miałby takich emisji. I tak w 2013 roku Tesla Motors wypuściło samochód elektryczny, który spełnia absolutnie wszystkie wymogi bezpieczeństwa i niezawodności, a jednocześnie ma ultranowoczesny design. Ale główną cechą samochodu jest to, że jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 362 koni mechanicznych.

Dostarcza siłę 440 Nm. Ten sam moment obrotowy występuje w nowoczesnych samochodach sportowych z silnikami benzynowymi. Oznacza to, że samochód elektryczny Tesli nie jest gorszy pod względem mocy od nowoczesnych samochodów sportowych.

Tesla Model S jest w stanie rozpędzić się do 201 km / h. W tym przypadku waga samochodu wynosi 1900 kg.

Zasięg samochodu w podstawowej konfiguracji wynosi około 370 km. Ten model jest dostępny w kilku poziomach wyposażenia. W tym przypadku główna różnica między nimi polega na pojemności baterii.

Jednocześnie wystarczy 30 minut na naładowanie akumulatora na specjalnej stacji. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w Rosji jest tylko kilka takich stacji benzynowych i tylko w dużych miastach.

1.2. Samochód elektryczny Tesla X.

Ten model samochodu elektrycznego od Tesla Motors ma wiele wspólnego z poprzednim. Co więcej, wykorzystuje 60% części i elementów, które są używane w Tesli S.Jednak mimo to Model X ma istotne różnice i pewne cechy. W szczególności:

Tesla X dodaje trzeci rząd siedzeń, co zwiększa liczbę miejsc z kierowcą do 7;
Masa pojazdu zwiększona o 10%;
Zmodernizowano system otwierania tylnych drzwi. Według inżynierów Tesla Motors pionowe otwieranie drzwi sprawia, że \u200b\u200bwsiadanie i wysiadanie z pasażerów jest łatwiejsze i wygodniejsze. Należy zauważyć, że wysokość drzwi przekracza średni wzrost człowieka;
Zamiast lusterek wstecznych Tesla X jest wyposażona w kamery. W takim przypadku obraz z kamer jest wyświetlany na desce rozdzielczej;
Samochód przyspiesza szybciej do 100 km / h;
Rezerwa mocy samochodu z akumulatorem 60 W wynosi 330 km, a z akumulatorem 80 W - 430 km;
Główną cechą jest to, że Tesla X to napęd na wszystkie koła. Jego konstrukcja wykorzystuje dwa napędy elektryczne - po jednym na każdą oś.

Już dziś elektryczny samochód przyszłości podbija bezmiar Federacji Rosyjskiej, Ukrainy, Białorusi i innych krajów WNP.

2. Recenzja samochodu elektrycznego TESLA: Wideo

2.1. Tesla Roadster

Samochód elektryczny Tesla Roadster to pierwszy samochód amerykańskiej firmy Tesla Motors. Firma nie zastanawiała się długo nad imieniem swojego pomysłu i po prostu nazwała to typem sylwetki.

Samochód ten stał się pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym, który jednocześnie miał imponujące właściwości i nie ustępował samochodom sportowym. Ponadto miał największy zasięg na jednym ładowaniu akumulatora w porównaniu z maszynami innych firm.

Po raz pierwszy samochód elektryczny Tesla Roadster został zaprezentowany w 2006 roku na prywatnej imprezie w Santa Monica. Widziało go jednak tylko 350 specjalnie zaproszonych gości. Samochód elektryczny został zaprezentowany szerokiej publiczności 5 miesięcy później na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w San Francisco. W tym samym czasie wysyłka tych samochodów rozpoczęła się dopiero w 2008 roku, a pierwszym kupującym został sam prezes firmy Elon Musk.

Specyfikacje:

Zasięg przelotu - 400 km;
Przyspieszenie do 100 km / h - 3,9 sekundy;
Maksymalna prędkość - 201 km / h;
Moc 288 koni mechanicznych;
Moment obrotowy 370 Nm;
Waga maszyny - 1235 kg.

W 2010 roku Tesla przedstawiła zaktualizowany samochód elektryczny Tesla Roadster 2.5. Cyfra „2,5” w nazwie auta nie oznacza wyporności, jak w autach benzynowych, ale nową wersję, jak w programach komputerowych. Nowy model miał wiele różnic od starego. W szczególności wygląd wnętrza i nadwozia był inny. W przednim zderzaku znajdują się otwory wentylacyjne, a z tyłu dyfuzor.

Ponadto w samochodzie zastosowano wygodniejsze siedzenia, ulepszoną izolację akustyczną i wiele więcej. Najbardziej uderzający jest jednak 7-calowy ekran dotykowy, który obsługuje kamerę cofania.

Tesla Roadster została wycofana w 2012 roku. Wynika to z zakończenia kontraktu z firmą Lotus Cars, która dostarczyła podwozie. Od 2008 roku 2400 roadsterów Tesli zostało sprzedanych w 31 krajach na całym świecie.

W 2014 roku spodziewana jest nowa generacja Tesli Roadster. Samochód będzie oparty na skróconej podstawie Tesli Model S.

Samochody elektryczne Tesli zawsze były najlepsze w swojej dziedzinie, ponieważ firma nie produkuje samochodów z silnikami benzynowymi, kierując wszelkie możliwości na rozwój najlepszego samochodu.

3. Amerykański samochód elektryczny Tesla: zalety i wady

Niewątpliwą zaletą samochodów elektrycznych jest brak emisji spalin. Innymi słowy, są to samochody przyjazne dla środowiska, które nie zanieczyszczają środowiska. Kolejną istotną zaletą jest to, że samochód nie potrzebuje drogiej benzyny ani oleju napędowego.

Konstrukcja silnika elektrycznego jest znacznie prostsza niż silnika spalinowego. To wyjaśnia dwie bardziej znaczące zalety samochodów elektrycznych Tesli:

Minimum materiałów eksploatacyjnych. Oznacza to, że silnik wykorzystuje minimum części, które stale się zużywają i wymagają wymiany. Wynika z tego, że takie silniki mają wyższą sprawność, a także wymagają mniej konserwacji.
Prostota konstrukcji napędu zwalnia dużo miejsca, które można wykorzystać do innych celów. Na przykład samochody elektryczne Tesli mają dwa bagażniki - przednią i tylną. Dzięki temu kierowca może przewozić więcej rzeczy, na przykład podczas rodzinnych wycieczek do ośrodka i tak dalej.

Oczywiście, podobnie jak inne samochody, samochody Tesli mają swoje wady. Związane są one głównie z obecnością odpowiednio dużej i ciężkiej baterii. Po pierwsze z tego powodu samochód jest ciężki.

Druga wada jest bardziej znacząca. Faktem jest, że akumulatory litowo-jonowe, które służą do zasilania napędów elektrycznych, mają ograniczony zasób, który wynosi około 8 lat, niezależnie od przebiegu. Oznacza to, że co 8 lat samochód Tesli wymaga wymiany baterii. I kosztuje „przyzwoite” pieniądze.

Pięciodrzwiowa elektryczna Tesla Model S świętowała swoją oficjalną premierę jesienią 2009 roku na pokazie samochodowym we Frankfurcie, choć tylko jako prototyp, ale po raz pierwszy została zaprezentowana publiczności w marcu na konferencji prasowej w Los Angeles. Produkcja seryjna maszyny rozpoczęła się w pierwszej połowie 2012 roku, a wysyłki do pierwszych klientów rozpoczęto w czerwcu.

W 2014 roku Amerykanie zmodernizowali Escu, dodając kilka wersji z napędem na cztery koła, zwiększając moc silników i wprowadzając nowy interfejs dla kompleksu multimedialnego.

Tesla Model S wygląda pięknie i wyraziście, aw strumieniu jest niepowtarzalny, choć pod pewnymi kątami przypomina inne samochody. Celowo agresywny przód ze złym wyglądem optyki ksenonowej, długa i zwinna sylwetka z aktywnie opadającą linią dachu, „muskularne” nadkola i chowane klamki drzwi, potężna rufa z pięknymi światłami LED i masywnym zderzakiem - na zewnątrz samochód elektryczny w pełni odpowiada statusowi premium. Jednocześnie w niczym nie ustępuje wybitnym konkurentom z konwencjonalnymi silnikami.

Elektryczny liftback przeszedł kolejną aktualizację w kwietniu 2016 roku i tym razem główne zmiany dotyczyły wyglądu zewnętrznego - nadwozie pięciodrzwiowego samochodu zostało wyretuszowane w duchu crossovera Modelu X i trzytomowego Modelu 3.
Przód auta zmienił się najbardziej ewidentnie - zniknęła z niego duża czarna wtyczka imitująca grill chłodnicy, ustępując miejsca cienkiemu paskowi z logo marki, a zamiast bi-ksenonowej optyki pojawiła się dioda LED. Z innych punktów widzenia „Amerykanin” całkowicie zachował swój kształt.

Pod względem gabarytów „Esca” należy do europejskiej klasy „E”: jej długość wynosi 4976 mm, szerokość - 1963 mm, wysokość - 1435 mm, a rozstaw osi - 2959 mm. Prześwit pojazdu elektrycznego wynosi 152 mm, ale po zamontowaniu opcjonalnego zawieszenia pneumatycznego jego wartość waha się od 119 do 192 mm.

Wnętrze Tesli Model S to prawdziwa przyjemność, ponieważ zbudowane jest wokół 17-calowej interaktywnej konsoli, umieszczonej na środku deski rozdzielczej, która zarządza wszystkimi głównymi funkcjami samochodu. Ta decyzja pozwoliła zrezygnować z rozpraszania przycisków, pozostawiając tylko kilka klasycznych przełączników na desce rozdzielczej - otwierając schowek na rękawiczki i włączając gang awaryjny. Porządek reprezentuje inny kolorowy ekran, tylko mniejszy, a klasyczna wielofunkcyjna „kierownica” wygląda najbardziej przyziemnie, sportowo ścięta na dole. Wnętrze samochodu elektrycznego jest skrojone z materiałów najwyższej jakości, które łączą skórę, aluminium i drewno.

Przód kalifornijskiej „eski” ma wygodne i giętkie siedzenia z dobrze rozwiniętym podparciem bocznym i wystarczającym zestawem regulacji elektrycznych. Tylne siedzenia w samochodzie są mniej przyjemne - sofa ma płaską poduszkę i bezkształtne oparcia, a spadzisty dach uciska głowy wysokich pasażerów.

W wyniku zmiany stylizacji z 2016 roku wnętrze auta pod względem stylistycznym pozostało takie samo, ale zyskało nowe materiały i wykończenia.

Z praktycznego punktu widzenia Tesla Model S jest w kompletnym porządku: w układzie pięciomiejscowym objętość przedziału ładunkowego wynosi 745 litrów, a ze złożonymi oparciami siedzeń w drugim rzędzie - 1645 litrów.

W przedniej części auta elektrycznego znajduje się dodatkowy bagażnik, ale jego pojemność jest znacznie skromniejsza - 150 litrów.

Specyfikacje. "Napełnianie" to główna "atrakcja" "Eski", ponieważ maszyna napędzana jest asynchronicznym (typu indukcyjnego) trójfazowym silnikiem elektrycznym (jest ich kilka w wersjach z napędem na wszystkie koła) prądu przemiennego, którego moc wyjściowa zależy od modyfikacji, połączonej z jednostopniową skrzynią biegów oraz zestawem akumulatorów litowo-jonowych w ilości od 5040 do 7104 sztuk.

60 zainstalowany silnik elektryczny o mocy 306 koni mechanicznych, wytwarzający 430 Nm momentu obrotowego w całym zakresie, co zapewnia samochodowi przyspieszenie do pierwszej „setki” po 5,5 sekundy i maksymalnej prędkości 210 km / h. Akumulatory o mocy 60 kW / h pozwalają na przejechanie nawet 375 km na jednym ładowaniu.
Do modyfikacji za pomocą indeksu „ 75 Zapewniona jest elektrownia o mocy 320 koni mechanicznych, której moc szczytowa wynosi 440 Nm, zasilana bateriami 75 kW / h. Przyspieszenie startowe do 100 km / h dla takiego auta elektrycznego zajmuje 5,5 sekundy, jego „maksimum” jest ograniczone do 230 km / h, a „zasięg” nieco przekracza 400 km.
Pod nadwoziem Tesli Model S. 60D ukrywa już dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 328 koni mechanicznych (525 Nm momentu obrotowego), czyniąc napęd na wszystkie koła liftback. Wersja ta wymienia pierwszą „setkę” w 5,2 sekundy, maksymalne przyspieszenie do 210 km / h, a na „jednym zbiorniku” jest w stanie przejechać co najmniej 351 km dzięki akumulatorom o wydajności 60 kW / h.
Oznaczono „Esca” „ 75D„Ma w swoim arsenale parę silników elektrycznych, generujących łącznie 333 klacze i moment obrotowy 525 Nm. Te cechy sprawiają, że „zielony” samochód jest prawdziwym samochodem sportowym: do pierwszej „setki” „strzela” po 5,2 sekundy, a przyrost prędkości ustaje dopiero po osiągnięciu 230 km / h. W pełni naładowane akumulatory o mocy 75 kW / h zapewniają temu pięciodrzwiowemu zasięg 417 km.
Następna w hierarchii jest Tesla Model S. 90D wyposażony w dwie jednostki elektryczne, których łączny potencjał to 422 „konie” i 660 Nm dostępnego momentu obrotowego. Samochód elektryczny pędzi na podbicie drugiej „setki” w 4,4 sekundy i rozpędza maksymalnie 249 km / h. Dzięki akumulatorom o mocy 90 kW / h samochód pokonuje 473 km toru na „pełnym zbiorniku”.
Wersja zatytułowana „ 100D„Napędzany jest przez przednie i tylne silniki elektryczne, które razem dają 512„ koni ”i 967 Nm momentu obrotowego. Pierwszą „setkę” takiego pięciodrzwiowego pokonuje się w 3,3 sekundy, a „prędkość maksymalna” nie przekracza 250 km / h. Akumulatory o mocy 100 kW / h zapewniają mu „zasięg” 430 km.
Najlepsze rozwiązanie Tesla Model S P100D wyposażony w dwie elektrownie: tylny silnik elektryczny rozwija moc 503 KM, a przedni - 259 "klaczy" (łączna moc to 762 "konie" i 967 Nm maksymalnego ciągu). Taka charakterystyka „katapultuje” samochód z postoju do 100 km / h już po 2,5 sekundy i pozwala mu rozpędzić się do 250 km / h. Na w pełni naładowanych akumulatorach o wydajności 100 kW / h samochód elektryczny pokonuje około 613 km.

Pełne naładowanie akumulatorów litowo-jonowych Tesla Model S ze zwykłej domowej sieci 220 V trwa ponad 15 godzin, w zależności od modyfikacji. Przy zastosowaniu standardowego złącza NEMA 14-50 cykl ten skraca się do 6-8 godzin, a na specjalnych stacjach doładowujących (takich nie można znaleźć w Rosji) - do 75 minut.

Kalifornijski samochód elektryczny jest zbudowany wokół płaskiego, metalowego pojemnika na akumulator, do którego przymocowane są aluminiowe ramy pomocnicze i nadwozie. W stanie wyposażonym Esca waży od 1961 do 2239 kg, a jego masa jest rozłożona na osiach w stosunku 48:52 (dla napędu na wszystkie koła P85D - 50:50).

Na maszynie „w kole” jest niezależne podwozie: z przodu - podwójne wahacze, z tyłu - układ wielowahaczowy. Opcjonalnie dostępne jest zawieszenie pneumatyczne.
Wszystkie koła Modelu S wyposażone są w hamulce tarczowe (o średnicy 355 mm z przodu i 365 mm z tyłu) z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo i ABS, a jego układ kierowniczy jest wyrażony przez elektrycznie wspomagany mechanizm zębatkowy.

Opcje i ceny. W Rosji Tesla Model S nie jest oficjalnie sprzedawana, ale na „rynku wtórnym” taki samochód elektryczny można kupić za 4,5 mln rubli. W Niemczech samochód można kupić za 57 930 euro (~ 3,68 miliona rubli przy obecnym kursie), ale po uwzględnieniu podatków jego koszt wzrasta do 69 020 euro (~ 4,39 miliona rubli).
Standardowy „amerykański” wyposażony jest w osiem poduszek powietrznych, reflektory ksenonowe, 17-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym, cyfrową tablicę przyrządów, akcesoria zasilające, ABS, ESP, klimatyzację dwustrefową, fabryczny system audio, tylne światła LED i wiele innych urządzeń.

Samochody napędzane energią elektryczną istnieją od połowy XIX wieku i gdyby nie trudności z ładowaniem, mogłyby stanowić zdrową konkurencję dla swoich benzynowych odpowiedników. Na początku XXI wieku wiele firm zaczęło promować swoje pojazdy elektryczne i prawie żaden model nie mógł konkurować z samochodami konwencjonalnymi pod względem osiągów jezdnych. Ale pojawienie się Tesla Motors na arenie nieco poprawiło sytuację i wielu uważa, że \u200b\u200bprzyszłość należy do pojazdów elektrycznych Tesli. Czy tak jest? - Czas osądzi! Ale zobaczmy, czym mogą się dziś pochwalić samochody Tesli.

Trochę o Tesla Motors

Wszystko zaczęło się w 2003 roku, kiedy dwaj pasjonaci Martin Eberhard i Mark Tarpenning założyli firmę, która jest symboliczna został nazwany na cześć Nikoli Tesli... Ten naukowiec zaprojektował silnik elektryczny 100 lat temu.

Od samego początku celem firmy była komercjalizacja pojazdów elektrycznych. Pierwszym priorytetem było stworzenie samochodu sportowego premium, aby pokazać, że pojazdy elektryczne mogą konkurować nawet na wysokim poziomie. Z biegiem czasu zaplanowano seryjną produkcję takich samochodów w różnych nadwoziach, które powinny stać się dostępne dla przeciętnego konsumenta. To prawda, podczas gdy telefony komórkowe Tesli w normalnej konfiguracji kosztują około 100 000 USD ...

Chłopaki potrzebowali dobrych inwestycji i wkrótce zwrócili się do Elona Muska. Projekt był bardzo zainteresowany, ponieważ samochody elektryczne mogą uczynić świat lepszym miejscem, przynajmniej częściowo usuwając go z igły oleju. „Okej, jestem w biznesie!” - powiedział Muskstając się głównym udziałowcem prezesa spółki. Jego entuzjazm i oczywiście środki finansowe zapewniły przyszłość Tesla Motors.

Dziś twarzą firmy jest Elon Musk. Nie tylko dokonał ogromnych inwestycji w całe to przedsięwzięcie, ale także zainicjował wdrożenie niektórych rozwiązań technologicznych i projektowych dla pojazdów Tesla.

Krótko mówiąc, Tesla Motors otrzymało odpowiednie wsparcie i finansowanie, zwłaszcza po prezentacji pierwszego sportowego samochodu elektrycznego.

Nadal poruszają się po określonym kursie i przygotowują się do wypuszczenia czwartego pojazdu elektrycznego. Chociaż warto zwrócić uwagę na nieprzyjemny fakt, że firma w ostatnich latach działa z określoną stratą.

Co sprawia, że \u200b\u200btelefon Tesla jest wyjątkowy

W każdym modelu samochodu elektrycznego Tesli pojawiły się nowe chipy, o których będziemy mówić później, ale główne rozwiązania technologiczne można prześledzić w całej gamie modelowej.

Projekt

Wszyscy wiedzą, że samochody na paliwo ciekłe mają setki ruchomych części, ale w przypadku naszych elektrycznych przyjaciół sprawa jest trochę prostsza - działają tylko cztery główne systemy:

System magazynowania energii (ESS);
Moduł elektroniki mocy (PEM);
Silnik elektryczny;
Sekwencyjna skrzynia biegów.

W ten sposób pojazdy elektryczne mają mniejszą wagę, więcej przestrzeni użytkowej wewnątrz (dwa kufry) i mniejszą szansę na pęknięcie dzięki stosunkowo niewielkiej liczbie części.

Autopilot

Na uwagę zasługuje również zaawansowany autopilot Tesli. Obecność kierowcy za kierownicą nadal nie jest wykluczona, ale Elon Musk obiecuje, że samochód wkrótce będzie będzie mógł jeździć z jednego amerykańskiego wybrzeża na drugie bez udziału kierowcy, który nawet nie musi doładowywać - sztuczna inteligencja zrobi wszystko.

Autopilot Tesli

Autopilot może poruszać się po jezdni, trzymać się własnego pasa, sterować i zwalniać, aby nie zderzać się z innymi samochodami, kontrolować prędkość z uwzględnieniem natężenia ruchu oraz wykonywać wiele innych pożytecznych rzeczy.

Obecne modele mogą samodzielnie (bez kierowcy) przejechać do 12 metrów, na przykład w celu zaparkowania lub wjazdu do garażu.

Działanie autopilota:

Minimalizm w salonie

Konsola środkowa jest reprezentowana przez ogromny ekran dotykowy (rozmiar zależny od modelu), za pośrednictwem którego odbywa się główne sterowanie. Nie znajdziesz żadnych przełączników dwustabilnych ani przycisków. Zamiast znanej deski rozdzielczej znajduje się również wyświetlacz ze wszystkimi niezbędnymi informacjami.

Samo wnętrze odpowiada cenie auta, ale nie pomalujemy go zbyt mocno, bo nie ma towarzyszy pod względem smaku i koloru.

Baterie

Źródło zasilania to coś, bez czego samochód elektryczny nie będzie jeździł. Wcześniej stosowano duże ogniwa galwaniczne, ale Tesla Motors poszło inną drogą. Ich samochody są zasilane bateriami z kilku tysięcy akumulatorów litowo-jonowych wyprodukowane przez Panasonic, podobne do tych stosowanych w sprzęcie AGD.

W Tesli Roadster akumulator znajdował się za siedzeniami, natomiast w Modelu S w podłodze samochodu. To rozwiązanie pozwoliło zaoszczędzić przestrzeń użytkową i poprawić obsługę.

Sieć doładowania

Właściciele samochodów Tesli nie mogą się doczekać długich podróży, dlatego opracowano doładowania - stacje ładowania pojazdów elektrycznych. W dłuższej perspektywie powinny być tak przystępne i powszechne, jak konwencjonalne stacje benzynowe.

Obecnie sieć Supercharging jest dobrze rozwinięta w Stanach Zjednoczonych: możesz jeździć z jednego wybrzeża na drugie bez obawy, że bateria wyczerpie się w drodze i nie będzie gdzie się ładować. Powoli Supercharger pojawia się w Europie, Azji a nawet w Rosji taki cud widać tu i ówdzie.

Akumulator można naładować w mniej niż godzinę.

Początkowo ładowanie było darmowe dla właścicieli Tesli-mobile, ale producent ogłosił niedawno, że na nowych zasadach opłata nadal będzie pobierana. Mówiąc ściślej, każdy właściciel takiego auta otrzyma roczny kupon na 400 kWh darmowego ładowania, a po wyczerpaniu limitu będzie musiał zapłacić z własnej kieszeni. Ceny są nadal nieznane.

Oferta Tesli

Od 2006 roku tylko 4 telefony Tesla zostały zaprezentowane i wprowadzone do produkcji:

Samochód sportowy Tesla Roadster;
Sedan Tesla Model S;
Zwrotnica Tesla Model X;
Tesla Model 3 sedan.

Ciekawe aby kupić samochód Tesla, należy zostawić prośbę na oficjalnej stronie firmy... Nie jest to typowe dla rynku motoryzacyjnego, ponieważ sprzedaż odbywa się zwykle za pośrednictwem dealerów.

Debiutanckie dzieło Tesla Motors - sportowy samochód elektryczny Roadster produkowany był od 2008 do 2012 roku. W tym okresie z linii montażowej zjechało około 2600 pojazdów.

Nadwozie i podwozie zostały zapożyczone z Lotus Elise. To było coś w rodzaju włamania się do stereotypu, że wszystkie samochody elektryczne nie mają eleganckiego wyglądu. Tesla Roadster wygląda jak prawdziwy samochód sportowy.

Elektryczny silnik indukcyjny waży tylko 32 kg, podczas gdy Tesla Roadster może przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 4 sekundya maksymalna prędkość to 201,1 km / h. Na jednym ładowaniu możesz przejechać do 400 km. W podstawowej konfiguracji kosztował 109 000 dolarów.

Ze względu na specyfikę reakcji motorycznej zniknęła potrzeba skomplikowanych kół zębatych. W roadsterze są tylko trzy: dwa do przodu i jeden do tyłu.

Oprócz takich bajerów jak podgrzewane siedzenia, system stereo, ABS, w tym samochodzie pojawiły się następujące innowacje, które są również w kolejnych modelach:

Unikalny kod do uruchomienia samochodu.
Specjalny transceiver, za pomocą którego można sterować np. Otwieraniem bramy garażowej.
Stacja dokująca do iPada.
Elektryczne klamki do drzwi.

Co ciekawe, pierwszy Tesla Roadster na prezentacji w 2006 roku mógł przejechać nie więcej niż 5 minut z powodu przegrzania akumulatorów.

Krótko mówiąc, wraz z premierą Roadstera producenci mogli naprawdę zadeklarować się i zademonstrować nowe rozwiązania technologiczne w zakresie produkcji pojazdów elektrycznych.

Ten sedan został zaprezentowany w 2009 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, a już w 2012 roku rozpoczęła się jego seryjna produkcja.

Model S może przejechać na jednym ładowaniu 458 km - stał się rekordem wśród innych samochodów elektrycznych. To prawda, że \u200b\u200bw tym celu musisz zamówić samochód z ulepszoną baterią.

Cena waha się od 75 tysięcy do 105 tysięcy dolarów.

To właśnie w tym samochodzie po raz pierwszy zademonstrowano automatyczną wymianę akumulatora jako alternatywę do ładowania. Ta usługa stała się dostępna na stacjach benzynowych Supercharger i kosztuje około 80 USD.

Niektórzy dziennikarze już nazwali Model S najlepszym samochodem. Oczywiście twierdzenie to jest kontrowersyjne, ale przykładowo pod względem bezpieczeństwa naprawdę przewyższa wiele innych samochodów na rynku. Wszystko to wynika z cech konstrukcyjnych samochodu elektrycznego:

Brak paliwa - nic do zapalenia!
Pusta przestrzeń pod maską to strefa zgniotu, która pochłonie większość uderzenia w przypadku zderzenia czołowego.
Środek ciężkości jest znacznie niższy niż w innych samochodach, dlatego prawdopodobieństwo przewrócenia się jest mniejsze.

Charakterystyczną cechą Modelu S jest fakt, że to on pierwszy samochód elektryczny zmontowany od podstaw... W przypadku innych podobnych samochodów zastosowano gotowe bazy modeli benzynowych.

Tak po prostu nie jest łatwo naładować samochód z gniazdka. Aby to zrobić, będziesz musiał dodatkowo kupić stację ładującą lub stale odwiedzać Supercharger.

Model S pojechał nawet na Big Test Drive:

Ten elektryczny samochód stał się bardzo popularny i przewyższył w sprzedaży nawet takie auta jak Mercedes-Benz klasy S i BMW serii 7. W Norwegii Tesla Model S stała się najlepiej sprzedającym się modelem we wrześniu 2013 roku. Sprzyjało temu w dużej mierze wsparcie rządowe dla pojazdów elektrycznych w postaci ulg podatkowych, a także wysokie ceny benzyny.

Sprzedaż tego elektrycznego crossovera rozpoczęła się w 2015 roku. Model X jest zbudowany na platformie Model S i jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia: 75D, 90D, P90D, które różnią się głównie mocą akumulatora. Już w podstawowej wersji auto wyposażone jest w dwa silniki elektryczne jednocześnie.

Rezerwa chodu, w zależności od baterii, może wynosić nawet 411 km, a maksymalna prędkość to 250 km / h.

Główną cechą Modelu X jest drzwi automatyczne w kształcie skrzydła mewy... Rozwiązanie to nie tylko ułatwiło dostęp do wnętrza pojazdu, ale także zmniejszyło ilość wymaganego miejsca parkingowego.

Model X 70D kosztuje 81 000 USD, podczas gdy najbardziej bogaty w funkcje P90D kosztuje 142 000 USD.

Elektryczny crossover Tesli został pomyślany jako najlepszy pojazd dla rodziny i podróży. Ogólnie rzecz biorąc, samochód przyjechał, biorąc pod uwagę, że popyt na tę klasę znacznie wzrósł w ostatnich latach. Nie obyło się jednak bez negatywów - wielu właścicieli narzekało na kiepską jakość Modelu X, wskazywano na problemy sprzętowe i usterki mechaniczne.

Tesla Model 3 sedan

A ten samochód elektryczny w momencie pisania tego tekstu nie został jeszcze wydany, ale został już zaprezentowany.

Nowa platforma została ponownie opracowana dla Modelu 3 i tym razem telefon komórkowy Tesli powinien być skierowany na rynek masowy. Wersja podstawowa będzie kosztować tylko 35 000 USD.

Pod względem osiągów jezdnych Model 3 będzie oczywiście gorszy od swoich starszych braci: przyspieszenie do 100 km / hw 6 sekund, rezerwa mocy to 346 km.

Ciężarówka Tesla

W listopadzie 2017 roku Elon Musk zaprezentował ciężarówkę elektryczną.

Problemy

Samochody Tesli bez wątpienia przewyższają konkurencję w branży pojazdów elektrycznych, ale nadal mają pewne typowe wady. W szczególności dotyczy to dużej utraty ładunku podczas nawet krótkiego postoju samochodu i szybkiego rozładowania w niskich temperaturach.

Wniosek

Prawdopodobnie za kilka dekad samochody na paliwo ciekłe będą stopniowo zastępowane samochodami elektrycznymi. Tesla potrafiła pokazać, że ta konkurencja jest prawdziwa iz powodzeniem nadal zachwyca nas innowacyjnymi rozwiązaniami w branży motoryzacyjnej.

Ostatnie dekady można nazwać erą nowych rozwiązań w branży motoryzacyjnej. Niemal każdego roku pojawiają się nowe modele, które mogą działać na paliwach alternatywnych i przynosić coraz mniej szkód środowisku.

Jednym z tych samochodów jest Tesla. Samochody tej marki od dawna podbijają doświadczonych kierowców, a dziś krok po kroku zasługują na zaufanie mas.

Koncepcja samochodu Tesla

Nowoczesne pojazdy elektryczne Tesli to samochody premium. Marki te pod względem popularności ominęły takich gigantów jak BMW czy Mercedes.

Głównym atutem jest tutaj niezwykły wygląd i „wypełnienie” auta.

Jakie są główne cechy samochodów Tesli? Jest ich kilka.

1. Elektryczne „serce”.

Główną zaletą samochodów Tesli jest możliwość zasilania energią elektryczną, bez kropli konwencjonalnego paliwa, co zapewnia następujące cechy:

przyjazność dla środowiska (bezpieczeństwo dla środowiska);
rentowność (ładowanie samochodu elektrycznego jest znacznie tańsze niż tankowanie zwykłego samochodu benzyną);
możliwości dalszej poprawy. Grubość akumulatora w samochodzie to nie więcej niż 10 centymetrów, co otwiera jeszcze większe możliwości projektantom i konstruktorom.

Głównym obawą kupujących jest brak stacji benzynowych, na których można by naładować akumulator samochodowy.

Jednak Tesla Motors szybko rozwiewa obawy. Do samochodu dołączony jest specjalny zestaw do ładowania, którego jeden cykl wystarczy na 4-5 godzin jazdy.

2. Zawsze w trybie online.

W większości tradycyjnych samochodów nie ma połączenia z Internetem. Ale programiści Tesli postanowili rozwiązać ten problem. Dzięki obecności specjalnego odbiornika i instalacji karty SIM, maszyna jest zawsze online.

Aby zapewnić wygodną kontrolę, po prawej stronie kierowcy znajduje się specjalny 17-calowy ekran.

Posiada już standardową przeglądarkę internetową i Google Maps. Ponadto twórcy Tesla Motors pracują nad stworzeniem wysokiej jakości oprogramowania i regularnie naprawiają błędy.

3. Pełen zakres usług.

Prawie cała praca nad stworzeniem samochodu odbywa się w Dolinie Krzemowej. „Mekka” producenta to budynek o unikalnej wielkości, zakupiony za 42 miliony dolarów.

Korporacja nie tylko produkuje samochody. Zajmuje się budową stacji benzynowej, wymianą baterii, a nawet sprzedażą gotowych pojazdów.

Wszystko to wywołuje wiele wyrzutów ze strony innych firm, ale jak to mówią „pies szczeka…”

4. Najlepszy personel.

Główną ideą Tesla Motors jest dążenie do doskonałości. Dlatego firma zatrudnia tylko osoby, które mają świeże pomysły i skutecznie je realizują.

Wszyscy pracownicy są pasjonatami, potrafią wymyślić coś nowego i nie przenosić się na stary bagaż wiedzy.

Jedną z cech firmy jest obecność forum, na którym omawiane są parametry maszyny, przemyślane są sposoby jej ulepszenia i rozwoju.

5. Gwarancje producenta.

Dla wielu samochodów Tesla to samochody z przyszłości, które jeszcze nie podbiły rynku. Zadaniem deweloperów jest udowodnienie czegoś przeciwnego, czyli pokazanie wszystkich zalet i realności zakupu.

Aby przyciągnąć klientów, programiści organizują promocje, które są wyjątkowe w ich warunkach.

Na przykład dozwolone są zmiany wnętrza, samochód jest kupowany za kwotę wystarczającą na zakup samochodu tej samej klasy (w przypadku, gdy klient nie jest zadowolony). Ta polityka działa.

Sprzedaż samochodów Tesli znacznie wzrosła w ciągu ostatnich kilku lat.

Początek historii samochodów Tesli

Pierwsze badania silników elektrycznych rozpoczęto w XIX i XX wieku, ale dopiero w 1931 roku doszło do prawdziwych eksperymentów.

Pierwszym miejscem testowym były Stany Zjednoczone, fabryka samochodów Buffalo.

Głównym testerem był Nikola Tesla. W jego eksperymencie standardowy silnik został zastąpiony silnikiem elektrycznym o mocy około 80 l / s (prędkość obrotowa - 1800 obr / min).

Pierwszy silnik był mały - miał 30 cm średnicy i 40 cali długości (1 cal 2,54 cm). Przewody zasilające zostały wyniesione w powietrze bez podłączania do nich zewnętrznego zasilania, co wywołało konsternację i wiele pytań wśród specjalistów.

W umówionym czasie Tesla przyjechał z Nowego Jorku i po oględzinach udał się do sklepu z odbiornikiem i niezbędnym sprzętem do kontroli. Kupił lampy, rezystory i przewody w punkcie sprzedaży detalicznej.

To wystarczyło, aby stworzyć kompaktowe urządzenie mieszczące się w niewielkim pudełku.

Ten ostatni został położony na siedzeniu samochodu, po czym wyciągnięto z niego dwa pręty o różnych długościach (ćwierć i trzy cale).

Tesla prowadził samochód przez siedem dni. W tym samym czasie dziennikarze podejmowali wiele prób, aby dowiedzieć się, skąd jest zasilany silnik elektryczny.

Kiedy zadali takie pytanie wynalazcy, odpowiedział, że pochodziło ono z otaczającego eteru. Z tego powodu Tesla został uznany za szalonego.

W latach 30., kiedy rozpoczął się Wielki Kryzys, eksperymenty z silnikiem musiały zostać przerwane. Już w 1933 roku unikalny samochód elektryczny zaginął bezpowrotnie.

Tajemnica pierwszej kopii nie została jeszcze rozwiązana. Istnieją sugestie, że samochód elektryczny Tesli wykorzystywał pole magnetyczne Ziemi, ale to tylko przypuszczenie.

Ale przypadek przyspieszenia samochodu z silnikiem 80 "koni" do prędkości 90 mil na godzinę pozostaje tajemnicą.

Dziś samochody elektryczne, podobnie jak dawniej, to prawdziwa rewolucja w motoryzacji. Tesla stała się liderem w tej dziedzinie, która zdobyła prawdziwą popularność w ciągu ostatnich 5-7 lat.

W 2013 roku zysk firmy przekroczył 11 milionów dolarów, a liczba ta stale rośnie.

Ten wzrost firmy przyciągnął inwestorów, co zwiększyło łączną kapitalizację firmy do 8 miliardów dolarów.

Nowoczesne modele Tesli na rynkach Rosji i Ukrainy

Samochody Tesli aktywnie podbijają nie tylko rynek amerykański. Są bardzo popularne w krajach WNP.

Tak więc następujące modele są prezentowane w Rosji i na Ukrainie.

1. Tesla Model S.

Koncepcja, która została ujawniona w 2009 roku w Kalifornii.

Rozwój sedana odbywał się w jednym z oddziałów firmy zlokalizowanych w Detroit. Pierwsze dostawy auta odbyły się w połowie 2012 roku.

W zależności od konfiguracji instancja ta może pokonać od 442 do 502 kilometrów.

Pierwsza sprzedaż rozpoczęła się w Stanach Zjednoczonych, a następnie na całym świecie.

Pierwsze dostawy do naszego regionu rozpoczęły się dopiero niedawno - na początku 2015 roku. Koszt samochodu Tesla Model S w Rosji i na Ukrainie to około 133 000 USD.

Bardziej zaawansowana wersja Tesli Model S P85 D kosztuje sporo - około 160-170 tysięcy dolarów.

2. Samochód elektryczny Tesla Model X to nowość od producenta.

Prototyp tego samochodu został zaprezentowany w 2012 roku. Produkcja crossovera miała ruszyć rok później - w 2013 roku.

Zaplanowano, że pierwsze partie auta trafią do sprzedaży pod koniec 2014 roku, a większość w 2015 roku. Jednak z czasem rozpoczęcie dostaw musiało zostać przesunięte na koniec 2015 roku.

Tym samym pierwsze samochody Tesla Model X pojawiły się w sprzedaży dopiero pod koniec ubiegłego roku (2015). Koszt samochodu to prawie 190 tysięcy dolarów.

Generalnie perspektywy sprzedaży samochodów Tesli w Rosji i na Ukrainie są bardzo atrakcyjne.

Przykładowo sieć stacji paliw takich samochodów na świecie liczy około 220 sztuk. W Rosji i na Ukrainie planowanych jest kilka stacji paliw.

Według producentów ładowanie auta zajmie nie więcej niż 20 minut.

Niestety perspektywa budowy stacji benzynowych dla nowych samochodów to wciąż tylko przyszłość. Pytanie, na ile uda się zrealizować nasze plany.

W rzeczywistości wysoka cena i brak stacji benzynowych to główne czynniki odstraszające kierowców. Ale jest nadzieja, że \u200b\u200bstosunek do Tesli w Rosji i na Ukrainie z czasem ulegnie zmianie na lepsze. I tutaj wiele zależy nie tylko od samych ludzi, ale od rozwoju państwa i ogólnego poziomu życia.

Przegląd modelu

Obecnie istnieje kilka modeli Tesli, z których każdy zasługuje na to, aby być częścią historii.

1. Model Tesla Roadster.

Pierwszy samochód elektryczny, który został wyprodukowany spod „maszyny” firmy.

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany 19 lipca 2006 roku w Kalifornii. Pierwsze sto samochodów powstało w ciągu miesiąca.

Cena wywoławcza to około 100 tysięcy dolarów. Samochód elektryczny trafia do produkcji seryjnej od 2008 roku.

Charakterystyka techniczna samochodu była bardzo solidna. Tak więc nowy samochód elektryczny mógł przyspieszyć do „setek” w zaledwie cztery sekundy. Jednocześnie producent ograniczył prędkość maksymalną - to nieco ponad 200 km / h.

Jedno ładowanie akumulatora wystarcza na przejechanie około 400 kilometrów. Akumulator jest w pełni naładowany w 3,5 godziny.

2. Tesla Model S.

Nowa koncepcja, która została zaprezentowana kierowcom nieco później - w 2009 roku.

Pierwsze dostawy rozpoczęły się w 2012 roku. Do wyboru były dwie wersje samochodu - o mocy 60 i 40 kW * h. Pierwsza wersja silnika jest w stanie rozpędzić samochód do 335 km / h, a druga - do 260.

Główną cechą jest obecność silnika elektrycznego na tylnej osi pojazdu.

Już od IV kwartału 2014 roku do sprzedaży trafiły już samochody z dwoma silnikami.

Pierwotny koszt modelu wynosił 75 tysięcy dolarów, ale dziś jest droższy.

Podstawowy Model S wykorzystuje silnik chłodzony cieczą, który pozwala temu ostatniemu rozwinąć moc do 362 „koni” bez przegrzania.

Z biegiem czasu ukazała się bardziej zaawansowana wersja modelu - Model S P85D.

Twórcy zainstalowali dwa silniki - na przedniej i tylnej osi. Pierwsza wyprodukowała 224 „konie”, a druga - 476. Okazało się, że łączna moc samochodu wynosiła prawie 700 koni mechanicznych.

Dzięki takiej mocy pod maską samochód rozpędza się do 100 km / h w zaledwie 3,2 sekundy. Jednocześnie maksymalne ograniczenie prędkości zostało zwiększone do 249 kilometrów na godzinę.

Oprócz napędu na wszystkie koła samochód posiada jeszcze kilka „gadżetów” - czujniki ultradźwiękowe, które pomagają utrzymać samochód na drodze, inteligentną kamerę przednią, nowoczesny system sterowania i tak dalej.

Obecnie dostępnych jest kilka opcji modeli - 70D, 90D, P90D.

Do głównych zalet auta należą - duża przednia szyba, ultranowoczesny system oczyszczania powietrza, unikalny kształt drzwi, obecność czujników eliminujących ryzyko uszkodzenia nawet w ciasnej przestrzeni.

W podstawowej konfiguracji model jest przyspieszany w 3,2 sekundy do „setek”.

Jeśli chodzi o różne modyfikacje, ich parametry techniczne są różne:

70D. W tym modelu ładowanie akumulatora wystarcza na 354 kilometry, pojemność akumulatora to aż 70 kW * h, maksymalna prędkość to 225 km / h, napęd na cztery koła, koszt to około 80 tysięcy dolarów.

Z jakiegoś powodu Tesla nie zaczęła jeszcze opracowywać samochodów, podczas gdy inni producenci poczynili wielkie postępy w tym kierunku.